Visualizza Versione Completa : michelin power one
matteluigi
23/05/2010, 12:26
salve a tutti ragazzi! ho montato le michelin power one già 2 volte,ma a sto giro,ho un problema... pressione a 2.1 anteriore,su strada,e regolazioni di base... beh,sul treno precendente mai problemi,ma stavolta qualcosa non va... mi da l'impressione che tocchi pochissima gomma a terra,e che sia leggerissima davanti... scende molto veloce,è ballerina... sbacchetta un pò... in staccata,rimbalza il davanti e inchioda appena appena... beh insomma,non mi da gran fiducia! chi di voi ha esperienza in merito?! grazie mille a tutti
wailingmongi
23/05/2010, 13:05
mai michelin :D
matteluigi
23/05/2010, 19:04
mai michelin :D
io è già il secondo treno di powerone,con il primo non mi sono trovato male,anzi per le mie richieste è stato piu che perfetto! questa volta,ho qualche problema,però cerco di capire come mai.. :wink_:
mah,ti dirò,
Scusa la domanda stupida, non è che magari prima avevi la versione con carcassa "strada" e dopo hai montato quella "pista", o il contrario?
matteluigi
23/05/2010, 19:16
non è stupida come domanda! infatti appena posso devo controllare le vecchie! ma,strano,a me sembrano esattamente le stesse....
simone pd
23/05/2010, 20:00
ne fanno di 3 mescole tutte e 3 omologate ma forse hai montato una diversa e ti trovi male
equilibratura dei cerchi?
michele0105
24/05/2010, 09:28
Scusa la domanda stupida, non è che magari prima avevi la versione con carcassa "strada" e dopo hai montato quella "pista", o il contrario?
Esatto! Inoltre all'anteriore esiste una carcassa denominata "V" che è ancora più appuntita...
In ogni caso è una caratteristica nota dell'anteriore:lo risolvi aprendo appena l'estensione delle forche (2-3 click).....almeno io in questo modo ho risolto!
Tu michele le hai mai usate? Io volevo provarle ma non so che cavolo di tipo scegliere... non tanto come mescola, su strada con le gomme sportive la più dura è sempre la migliore per tutto, ma proprio come tipo... non vorrei che la versione "strada" sia una ciofeca..
michele0105
24/05/2010, 10:57
Tu michele le hai mai usate? Io volevo provarle ma non so che cavolo di tipo scegliere... non tanto come mescola, su strada con le gomme sportive la più dura è sempre la migliore per tutto, ma proprio come tipo... non vorrei che la versione "strada" sia una ciofeca..
Si ho avuto un treno in mescola B sia all'ant. che al post.
Per quel che mi riguarda mi sono trovato bene (ma le ho usate solo in pista)....
L'unica diversità che avevo notato rispetto a metzeler era appunto l'anteriore che dava sensazione di galleggiamento...ho risolto completamente aprendo di 2 click l'estensione della forcella.
No credo che le stradali siano delle ciofeche, secondo me andranno benone....magari chiedi anche a chi le ha utilizzate su strada...
Si ho avuto un treno in mescola B sia all'ant. che al post.
Per quel che mi riguarda mi sono trovato bene (ma le ho usate solo in pista)....
L'unica diversità che avevo notato rispetto a metzeler era appunto l'anteriore che dava sensazione di galleggiamento...ho risolto completamente aprendo di 2 click l'estensione della forcella.
No credo che le stradali siano delle ciofeche, secondo me andranno benone....magari chiedi anche a chi le ha utilizzate su strada...
te si che ne sai.....:wink_:
michele0105
25/05/2010, 20:35
te si che ne sai.....:wink_:
pirla
le ho usate sia in strada che in pista...sempre mescola "v" anteriore e B posteriore.
Verifica che la gomma anteriore sia la stessa del treno precedente.....se così fosse e non hai toccato la moto, allora senti il gommista.....non so, magari non è ben equilibrato il cerchio e ti saltella davanti.....verifica.
matteluigi
29/05/2010, 12:57
abbiamo sfilato le forcelle di 12 mm...perchè non avevo letto di smollare l'estensione.... adesso ormai proverò l'effetto dello sfilamento...
michele0105
29/05/2010, 17:43
abbiamo sfilato le forcelle di 12 mm...perchè non avevo letto di smollare l'estensione.... adesso ormai proverò l'effetto dello sfilamento...
:blink:Come 12 mm??
matteluigi
30/05/2010, 12:53
complessivi! prima erano 6mm,altri gli ho aggiunti! beh,non è che vada malaccio,meglio di prima... però ho anche girato di 2 click l'estensione in senso antorario...
Il Parteno
30/05/2010, 13:35
Credo che dovresti avere risolto...ma io non vedo l'ora di provare le m5 della metzler.
Anche se...io sono, anticonformisticamente, affezionato alle Pirelli Diablo Strada: dure ma affidabili!!!
Con la Day significa fare il doppio dei km...vista la trazione che ha!!!
Però vorrei mettere un anteriore più morbido...
michele0105
31/05/2010, 10:03
complessivi! prima erano 6mm,altri gli ho aggiunti! beh,non è che vada malaccio,meglio di prima... però ho anche girato di 2 click l'estensione in senso antorario...
A parer mio 12 mm sul daytona sono veramente troppi....
Ma la pressione a 2.1 su strada non è un po' bassa?
Ma la pressione a 2.1 su strada non è un po' bassa?
Sulla Daytona ci sta, considera che consigliano 2.3 davanti e 2.5 dietro sul libretto di uso e manutenzione.
A parer mio 12 mm sul daytona sono veramente troppi....
A sentire Gattoteppista con le Michelin sulla Daytona bisognava agire al contrario rispetto alle Pirelli..
matteluigi
08/06/2010, 21:30
ecco,ora potete cominciare a insultarmi! dopo vari tentativi,inutili,la moto continuava a essere strana.. molto leggera davanti,sensazione di stare in piedi con le gomme su un foglio di carta e eccessiva leggerezza in trazione.. sulle buche rimbalzavo sulla sella.. allora,cosi x caso con un amico provo a far muovere il mono su e giu,e sorpresa... andava giu bene,ma nel risalire faceva 3 cm veloci per poi continuare la corsa in un secondo! lentissimo! beh,la vite dell'estensione era COMPLETAMENTE chiusa!!! 2 click aperta,e la moto ora molleggia come prima! mea culpa,gravissima mancanza da parte mia a non controllare subito... adesso,avendo abbassato l'avantreno,che dite,sarà meglio riportarlo a come era in origine? grazie mille a tutti,insultate pure!:tongue:
io le avevo montate sulla speed.. mescola A davanti e B dietro, in strada secondo me troppo appuntite e carcassa troppo rigida... in pista altro discorso, ma le tenevo decisamente più basse di pressione di quanto hai detto tu.. unico problema riscontrato in giornata veramente calda con asfalto bollente e pista di m... è che ogni 4 giri tirati mollavano completamente e sembrava di essere sulle uova.. sarà anche coincidenza ma all' ultimo turno un bell' highside in uscita di curva e due vertebre rotte... MAI più Micheline per me!!"
michele0105
09/06/2010, 09:06
Io ho già detto la mia....12 mm di sfilamento sono un enormità sul daytona.
La riporterei al max tra i 4 e i 6 mm....
Ciò detto, vedi tu.
blackhound
09/06/2010, 15:02
Io ho già detto la mia....12 mm di sfilamento sono un enormità sul daytona.
La riporterei al max tra i 4 e i 6 mm....
Ciò detto, vedi tu.
quoto, e anche l'estensione del mono aperta di soli due click non mi sembra il massimo
matteluigi
09/06/2010, 19:09
umh...riporterò l'altezza a 6,come in origine... x i click,beh,una persona mi fece tutte le misure sulla moto,ecc ecc,dopodichè giudicò giusto v2 clik... io non saprei... peso molto poco,58 kg..
DavidSGS
09/06/2010, 20:42
Io ho già detto la mia....12 mm di sfilamento sono un enormità sul daytona.
La riporterei al max tra i 4 e i 6 mm....
Ciò detto, vedi tu.
cristo se è troppo.
Io, inizialmente, le portai a filo piastra per compensare l'effetto "caduta", ma ero un neofita.
Dopo le risfilai di un valore da 4 a 6-7 massimo. (a seconda della gomma che montavo e relativo profilo.)
Con 12 mm di sfilamento, nei tornantini lenti come fai ad avere buone sensazioni?E anche in uscita, ti trovi bene???? :blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink:
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