Visualizza Versione Completa : Prime considerazioni dopo 270KM con la Bonneville
Ciao a tutti,
scusate se vi scrivo ma volevo portarvi le mie prime impressioni dopo aver guidato per 7 ore la mia Bonnie SE,
premetto che ho dato in dietro un Monster 695 e quindi questo è l'uniico mezzo che ho provato con cui posso paragonarlo....
per prima cosa la bonneville è molto più fluida e non strattona come il 695 ai bassi regimi, la posizione di guida mi è parsa molto più rilassata (non si guida tutta sui gomiti), la frenata è bella modulare e anche se chiamata improvvisamente non da il senso di impuntarsi ( anche se è monodisco frena più della ducati!)
Arriviamo alle note dolenti... oggi ero con un mio amico che mi faceva da passegger, per un totale di 160Kg, la moto dietro sembrava scivolare, è normale? avrei dovuto aumentare il precarico? in alcune curve tendeva stranamente a allargarsi di traiettoria (è molto più maneggevole come impostazione di curva ma la rossa di borgo panigale (gommata M3) sembrava su di un binario, questa invece anche a velocità ridotte sembra non tenere la traiettoria, colpa del peso complessivo o della gomma relativamente sottile davanti?
Sono stato veramente soddisfatto dell'impianto frenante, credevo mi avrebbe creato frenate più lunghe durante la discesa dal passo del Penice, invece tutto bene... scusate per il discorso impostazioni di curva, magari è solo una mia paranoia!
Grazie ciao
nessuno13
23/05/2010, 21:54
bhe uno dei difetti che normalmente si "accusano" sulle nostre motorette è la scarsa qualità della ciclistica (gioco forza, con quelle molle da materasso al posto degli ammo)
poi se ti garba la frenata della bonny stai già messo bene, a me fa pena...
Quindi che faccio? Mi ci abituo? Cambio ammo? Grazie ciao
nessuno13
23/05/2010, 22:15
cambia gli ammo...o ti ci abitui...o cambi moto...
o cambi le gomme
Mr. Noisy
23/05/2010, 22:17
o accetti questi limiti oppure fai degli interventi seri alla forcella e agli ammortizzatori
Herbie 53
23/05/2010, 22:20
Ciao a tutti,
scusate se vi scrivo ma volevo portarvi le mie prime impressioni dopo aver guidato per 7 ore la mia Bonnie SE,
premetto che ho dato in dietro un Monster 695 e quindi questo è l'uniico mezzo che ho provato con cui posso paragonarlo....
per prima cosa la bonneville è molto più fluida e non strattona come il 695 ai bassi regimi, la posizione di guida mi è parsa molto più rilassata (non si guida tutta sui gomiti), la frenata è bella modulare e anche se chiamata improvvisamente non da il senso di impuntarsi ( anche se è monodisco frena più della ducati!)
Arriviamo alle note dolenti... oggi ero con un mio amico che mi faceva da passegger, per un totale di 160Kg, la moto dietro sembrava scivolare, è normale? avrei dovuto aumentare il precarico? in alcune curve tendeva stranamente a allargarsi di traiettoria (è molto più maneggevole come impostazione di curva ma la rossa di borgo panigale (gommata M3) sembrava su di un binario, questa invece anche a velocità ridotte sembra non tenere la traiettoria, colpa del peso complessivo o della gomma relativamente sottile davanti?
Sono stato veramente soddisfatto dell'impianto frenante, credevo mi avrebbe creato frenate più lunghe durante la discesa dal passo del Penice, invece tutto bene... scusate per il discorso impostazioni di curva, magari è solo una mia paranoia!
Grazie ciao
col monster usavi solo il freno dietro
vecchiostile
23/05/2010, 22:27
in effetti c'era una ducati con un disco solo:w00t:
CHRISTIANTILT
23/05/2010, 22:35
sul fatto che la bonnie freni meglio della ducati,non mi pronuncio,perchè non ho termini di paragone pratici...
di sicuro la ciclistica originale è passibile di revisione,in primis penserei ad un paio di ammortizzatori con qualità/prezzo ragionevoli,poi interverrei sulla forcella,molto approssimativa...
se non cerchi prestazioni strabilianti secondo me potresti accontentarti di molle nuove,olio nuovo e tappi con regolazione del precarico,ma....................
molti di noi che hanno provato scelte intermedie,alla fine hanno propeso per la cartuccia completa,è un altro pianeta e la spesa (che può sembrare eccessiva) la fai una volta sola...
de gustibus..
col monster usavi solo il freno dietro
E' quello che mi sono chiesto anch'io!:biggrin3:
E' quello che lamentavo anch'io in un qualche post: la difficoltà di mantenere la traiettoria impostata in curva.
Ieri sul misto allegro le cose sono migliorate facendo un uso più sportivo del cambio, in questa maniera la moto è più incollata a terra.
Ma per giudizi più definitivi devo ancora aumentare il feeling, sperando che a furia di cercare l'intesa totale non finisca con i glutei per terra.
ma scusate, il problema potrebbe essere dovuto semplicemente a 70KG di zavorra? potrei partire cambiando inizialmente solo ammortizzatori posteriori o il problema sta nell'anteriore? cosa mi consigliate?
Grazie ciao
ma scusate, il problema potrebbe essere dovuto semplicemente a 70KG di zavorra? potrei partire cambiando inizialmente solo ammortizzatori posteriori o il problema sta nell'anteriore? cosa mi consigliate?
Grazie ciao
Io ti consiglio di prenderci maggiormente confidenza prima di cominciare con le modifiche, però tini cnto che io sono un conservatore e quindi non amo modificare le moto.
In quanto alla zavorra, prova da solo, ma secondo me la zavorra migliora la stabilità, almeno io in coppia vado sempre meglio che da solo.
mah io avevo fatto pochi chilometri da solo, una 30ina e sembrava andare meglio...ieri il sedere della moto sembrava partire.... la gomma è gonfia (ho adesso 290km) ... boh proverò di nuovo sa solo e vi farò sapere!
Grazie ciao!
approfitto di questo post per porre una domanda da ignorantone e da pivello delle moto:
l'altro giorno, lamentando un'eccessiva durezza delle sospensioni posteriori, ho pensato bene di diminuire il precarico (si dice così quando cerchi di renderle più morbide?) portanto gli ammo posteriori all'utima tacca...ho confrontato poi la mia moto con quella di un altro il quale sollecitando la parte posteriore della sua moto da fermo aveva un tempo di "ritorno" molto più lento del mio..cioè la mia moto tornava sù subito...a questo punto credo di avere gli ammo post completamente scarichi...
facendo un giro fuori città ho avuto la sensazione (è una sensazione non dimostrata empiricamente) che il posteriore della mia moto fosse un pò leggero, come se in fase di decelerazione prima di entrare in curva sculettasse un pò...
possono essere l'uno la causa dell'altro?
tenendo presente che gli ammo sono orginali e che la moto ha 16000 km...
Jul_Triumph
24/05/2010, 17:13
col monster usavi solo il freno dietro
:biggrin3:
mastersocio
24/05/2010, 19:55
Ciao a tutti,
.. oggi ero con un mio amico che mi faceva da passegger, per un totale di 160Kg, la moto dietro sembrava scivolare, è normale?
....
..cambia il passeggero!!!!!:w00t:
se è come mi moglie che se ne va a cacchi sua quando sta dietro... è un casino:mad:
...per lei è tutto un paesaggio da guardare ...ANCHE IN GALLERIA:sick:
non se ferma mai:blink:
socio
l
ciao a tutti,
allora dopo un pò di impegni (matrimonio!) ho ripreso la bonneville e fatto un pò di strada durante questo weekend... ho notato che a partire dai 120km/h (fino a 140 max, di più non me la son sentita) la moto diventa estramamente leggera sull'anteriore... il problema è sempre degli ammortizzatori secondo voi? per sicurezza l'ho portata dal concessionario a fare provare.... non pretendo di fare i 200km/h ma almeno ai 120/130 km/h in autostrada di poterli fare senza avere la sensazione di essere su di un ciao
Premetto che io ho preso la bonneville con il cupolino originale installato... secondo voi con ammortizzatori/forcella nuovi risolvo anche questo problema?
Grazie ciao
Ciao Advapi, scusa la domanda, ma a quanto hai regolato il precarico sugli ammo posteriori? io (che sono corpulento) ho regolato su 4, cioè quasi per la moto a pieno carico e devo dire che la sento pittosto stabile anche a velocità sostenute, ben oltre 140km/h, anche se secca..
Monto un cupolino medio piccolo della givi che mi ha risolto molti problemi di sventolio e sbattimenti in velocità (credo il modello 609 fumè)..
Poi, quando avevi provato la moto avevi con te un passeggero, quindi considera ovviamente anche questo fattore come disturbatore della dinamica (peculiare!) della Bonnie.
Pressione gomme?
Umile consiglio personale..prima di valutare l'installazione di ammo e forcella nuovi, o upgradati, ecc.. vedi se in generale non è una questione di impostare una guida "da Bonneville", cosa che forse non ti viene naturale venendo da Ducati..
Nel tempo, personalmente, credo di aver imparato a mettere le ruote dove voglio ed andare come mi piace (non che sia un pilota, eh!) ma sono soddisfatto di come vado.
Infine.. è una bonneville! con gli annessi e connessi.
Ciao
G.
ciao,
allora gli ammo sono ancora sull'impostazione originale.... io ho provato la moto da solo, la pressione delle gomme non l'ho controllata, ho assunto (magari erroneamente) che fosse a posto... sono d'accordo con te che sicuramente ho bisogno di imparare a guidarla, vedrò per prima cosa il resoconto del concessionario (che fra l'altro mi ha detto che avrebbe aumentato il precarico)
poi eventualmente valuterò il da farsi! grazie mille per la risposta
Capisco. beh, vedi allora da adesso in poi. Giustamente hai pensato che fosse tutto ok, come darti torto. il precarico è comunque cosa personale, da gestire in base al tuo peso e stile di guida..procurati la chiave adatta o al limite una brugola da buttar via, o cacciavite senza punta, per variarlo quando vuoi. pressione gomme (non si sia mai) 2.3 davanti, 2.7 dietro.
Buona strada!
g.
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