TitusMax
17/11/2006, 18:05
Preparatevi a sborsare 15.000 euro se volete avvicinarvi (da molto lontano) a una moto esclusiva prodotta in tiratura limitata: per questa cifra potrete soltanto ottenere un cronografo in edizione "F4" della Girard Perregaux. Se invece volete acquistare uno del cento esemplari della MV Agusta F4 CC allora dovrete mettere in preventivo la folle cifra di 100.000 euro, prendere o lasciare. Se tutto ciò non rientra nel vostro budget allora indirizzate la vostra attenzione sulla bella giacca in pelle realizzata anch'essa in cento esemplari dal bravo Trussardi, e in questo caso ve la potrete cavare con poche centinaia di euro.
Ma che cos'ha di tanto speciale una moto, seppure bellissima ed esclusiva, da costare così tanto? Semplice, il massimo di quello che c'è in casa di Claudio Castiglioni (da cui le iniziali CC), patron della MV. Così partendo da una base già piuttosto avanzata che è poi quella della F4 R, in vendita al popolare prezzo di 20.000 euro, è stata fatta un'esagerazione di parti speciali ricavate dal pieno, titanio e fibra di carbonio a profusione. Insomma una Formula Uno su due ruote. Senza entrare nei dettagli costruttivi sappiate che il motore è stato "elaborato" e la cilindrata è cresciuta così a 1.078 cc con una potenza di 200 cavalli, mentre la velocità massima è stata limitata a 315 km/h per problemi di omologazione delle gomme stradali.
Si perché, volendo, questo bolide può circolare per strada, sempre che chi l'acquista abbia voglia di sporcargli le gomme con il vile asfalto quando sarebbe meglio tenerla nel salotto buono al pari di un quadro di Picasso. Onore al merito quindi e se siete intenzionati all'acquisto sappiate che riceverete pure un certificato di origine nel suo bel cofanetto che riporterà la numerazione della moto applicata sulla testa di sterzo, incisa su una targhetta, ovviamente in platino
Ma che cos'ha di tanto speciale una moto, seppure bellissima ed esclusiva, da costare così tanto? Semplice, il massimo di quello che c'è in casa di Claudio Castiglioni (da cui le iniziali CC), patron della MV. Così partendo da una base già piuttosto avanzata che è poi quella della F4 R, in vendita al popolare prezzo di 20.000 euro, è stata fatta un'esagerazione di parti speciali ricavate dal pieno, titanio e fibra di carbonio a profusione. Insomma una Formula Uno su due ruote. Senza entrare nei dettagli costruttivi sappiate che il motore è stato "elaborato" e la cilindrata è cresciuta così a 1.078 cc con una potenza di 200 cavalli, mentre la velocità massima è stata limitata a 315 km/h per problemi di omologazione delle gomme stradali.
Si perché, volendo, questo bolide può circolare per strada, sempre che chi l'acquista abbia voglia di sporcargli le gomme con il vile asfalto quando sarebbe meglio tenerla nel salotto buono al pari di un quadro di Picasso. Onore al merito quindi e se siete intenzionati all'acquisto sappiate che riceverete pure un certificato di origine nel suo bel cofanetto che riporterà la numerazione della moto applicata sulla testa di sterzo, incisa su una targhetta, ovviamente in platino