Voi cosa fareste al mio posto?

[Hardtechno]

Intanto buonasera,
ho un dubbio che mi rode dentro da un po' e vorrei sapere il vostro parere soggettivo riguardo la questione che a breve esporrò, dopo un noiosissimo cappello introduttivo.
Qualcuno saprà che posseggo oltre la Street etichettata come moto del babbo ma alla quale ho libero accesso (assieme ad una Honda 400Cb Four ed una Vespa Et3 125) una Z750 (mia, pagata e mantenuta da me) alla quale ho fatto lo spippolo indispensabile a renderla personale ed al tempo stesso piu' attraente. Nessuno altresì sa che ho un modesto trascorso pistaiolo con scooter 50 (->70) e qualche pistata con 125, sicchè diciamo che mi piace correre.
Ho comprato la Z per la comodità di avere un secondo posto decente per la zavorrina senza necessariamente rinunciare alle prestazioni, però mi sono accordo che ha parecchie magagne. E' altrettanto vero che ai bassi il 4cilindri non è divertente come il 3 della street o come un 4 di una supersport.

Da qui il dilemma:
Vale la pena spendere soldi sulla Z per kittarla un minimo pista o me la tengo così fino a sostituirla con la Speed o una Daytona in un futuro abbastanza prossimo?

Le modifiche che avrei in mente per la Z sono nell'ordine (da finire entro la prossima stagione):
- Pedane arretrate
- Tubi in treccia, cupolino, tamponi
- Gomme, pastiglie freno
- Mono posteriore, kit forche anteriori + olio
- Gruppo manubrio: manubrio a piega bassa, mozzo, leve corte, contrappesi
- Filtro, rimappa
- Vasche olio freni, tappo motore

Ora monto:
Frecce, portatarga, specchi, scarico, puntale, monoposto.

[roberto70]

hai fatto un elenco delle modifiche da 3 mila euro....vendila e comprati una speed del 2006/2007!:biggrin3:

[Hardtechno]

hai fatto un elenco delle modifiche da 3 mila euro....vendila e comprati una speed del 2006/2007!:biggrin3:
Diciamo sui 2000-2500, comunque sì, il prezzo è quello.

Consideriamo che mentre un Daytona si può portarlo in pista così com'è, una Speed necessità di un paio di cose. :wacko:
La scelta Speed/Daytona sarà dettata solo dal fatto zav. se si sentirà comoda su una piuttosto che l'altra o se le scenderà la scimmia della moto.

[winter1969]

Io non ci spenderei quei soldi

[roberto70]

Diciamo sui 2000-2500, comunque sì, il prezzo è quello.

Consideriamo che mentre un Daytona si può portarlo in pista così com'è, una Speed necessità di un paio di cose. :wacko:
La scelta Speed/Daytona sarà dettata solo dal fatto zav. se si sentirà comoda su una piuttosto che l'altra o se le scenderà la scimmia della moto.

bah non so quanto tu vada forte, magari sei così veloce da mettere in difficoltà la forcella e il mono della speed, ma credo che un utente medio con una speed originale e con delle buone gomme si diverte anche in pista .....:wink_:

[papitosky]

sulla z non investirei così tanto

[Aper90]

:w00t:ascolta... io ho la soluzione finale: la prossima volta che porti la zav. a fare un giro fai l'asino in modo che si prenda male(vedi penne, sorpassi azzardati, frenate malvagie) così lei si spaventa, non vorrà più salire sulla moto e poi puoi prenderti una magnifica daytona:wub:....
è un po drastica la cosa ma non linciatemi:chair:

p.s.: con la mia zav. non funziona:cry::cry:

[Hardtechno]

:w00t:ascolta... io ho la soluzione finale: la prossima volta che porti la zav. a fare un giro fai l'asino in modo che si prenda male(vedi penne, sorpassi azzardati, frenate malvagie) così lei si spaventa, non vorrà più salire sulla moto e poi puoi prenderti una magnifica daytona:wub:....
è un po drastica la cosa ma non linciatemi:chair:

p.s.: con la mia zav. non funziona:cry::cry:

Quando vado a passeggio (50-60) mi da i pugni sul costato e mi chiede se sto prendendo sonno. :cry:

[Aper90]

azz... allora 6 in un gran bel casino...:cry::cry:

ultima possibilità: se le piacciono le moto, e non solo essere scarrozzata su una moto, falla innamorare della daytona(falle vedere le foto del mezzo, scartavetrale le ovaie a suon di parlarne, portala dal conce a farle vedere quanto è bella):wacko:... altrimenti vai di speed che è siqramente + comoda e penso sia comunque un ottimo mezzo...

in bocca al lupo...:wink_:

[ZioVic]

Avendo avuto la Z 750 (che per la zav non e' comunque il max della comodita') posso solo dirti che non e' una moto che ben si presta ad andare in pista (ma chiaramente tutto dipende dalle tue capacita' e dalla tua esperienza)...il vero problema della zetina,sospensioni a parte,e' il peso,ma ancor piu' il telaio.
Se proprio vuoi divertirti in pista,con i soldi che spenderesti per kittare la Z,comprati un CBR del 2000/2001 e ti diverti molto di piu' .

[Cav]

cambiala.

[MR-T]

non spenderceli

[eusebius]

quoto il cambio :smoke_:

[Lo scrofo]

Intanto buonasera,
ho un dubbio che mi rode dentro da un po' e vorrei sapere il vostro parere soggettivo riguardo la questione che a breve esporrò, dopo un noiosissimo cappello introduttivo.
Qualcuno saprà che posseggo oltre la Street etichettata come moto del babbo ma alla quale ho libero accesso (assieme ad una Honda 400Cb Four ed una Vespa Et3 125) una Z750 (mia, pagata e mantenuta da me) alla quale ho fatto lo spippolo indispensabile a renderla personale ed al tempo stesso piu' attraente. Nessuno altresì sa che ho un modesto trascorso pistaiolo con scooter 50 (->70) e qualche pistata con 125, sicchè diciamo che mi piace correre.
Ho comprato la Z per la comodità di avere un secondo posto decente per la zavorrina senza necessariamente rinunciare alle prestazioni, però mi sono accordo che ha parecchie magagne. E' altrettanto vero che ai bassi il 4cilindri non è divertente come il 3 della street o come un 4 di una supersport.

Da qui il dilemma:
Vale la pena spendere soldi sulla Z per kittarla un minimo pista o me la tengo così fino a sostituirla con la Speed o una Daytona in un futuro abbastanza prossimo?

Le modifiche che avrei in mente per la Z sono nell'ordine (da finire entro la prossima stagione):
- Pedane arretrate
- Tubi in treccia, cupolino, tamponi
- Gomme, pastiglie freno
- Mono posteriore, kit forche anteriori + olio
- Gruppo manubrio: manubrio a piega bassa, mozzo, leve corte, contrappesi
- Filtro, rimappa
- Vasche olio freni, tappo motore

Ora monto:
Frecce, portatarga, specchi, scarico, puntale, monoposto.

Se la moto ti piace, tienila... altrimenti passa ad altro.

Inutile spendere migliaia di euro per una moto, e poi pensare di venderla.

[Mr Frowning]

Io non ci spenderei quei soldi

:oook:

[AVP191]

Intanto buonasera,
ho un dubbio che mi rode dentro da un po' e vorrei sapere il vostro parere soggettivo riguardo la questione che a breve esporrò, dopo un noiosissimo cappello introduttivo.
Qualcuno saprà che posseggo oltre la Street etichettata come moto del babbo ma alla quale ho libero accesso (assieme ad una Honda 400Cb Four ed una Vespa Et3 125) una Z750 (mia, pagata e mantenuta da me) alla quale ho fatto lo spippolo indispensabile a renderla personale ed al tempo stesso piu' attraente. Nessuno altresì sa che ho un modesto trascorso pistaiolo con scooter 50 (->70) e qualche pistata con 125, sicchè diciamo che mi piace correre.
Ho comprato la Z per la comodità di avere un secondo posto decente per la zavorrina senza necessariamente rinunciare alle prestazioni, però mi sono accordo che ha parecchie magagne. E' altrettanto vero che ai bassi il 4cilindri non è divertente come il 3 della street o come un 4 di una supersport.

Da qui il dilemma:
Vale la pena spendere soldi sulla Z per kittarla un minimo pista o me la tengo così fino a sostituirla con la Speed o una Daytona in un futuro abbastanza prossimo?
Le modifiche che avrei in mente per la Z sono nell'ordine (da finire entro la prossima stagione):
- Pedane arretrate
- Tubi in treccia, cupolino, tamponi
- Gomme, pastiglie freno
- Mono posteriore, kit forche anteriori + olio
- Gruppo manubrio: manubrio a piega bassa, mozzo, leve corte, contrappesi
- Filtro, rimappa
- Vasche olio freni, tappo motore

Ora monto:
Frecce, portatarga, specchi, scarico, puntale, monoposto.

Non spenderei.

[Herbie 53]

hai fatto un elenco delle modifiche da 3 mila euro....vendila e comprati una speed del 2006/2007!:biggrin3:

mi sa che ragione il gobbaccio:wink_:

[laura83]

:rolleyes: una moto già adatta alla pista non puo' essere comoda per il passeggero...:rolleyes:

prenditi una Day, divertiti in pista e la morosa portala a spasso ogni tanto con la moto di tuo padre...:biggrin3:

scegliere una stradale in base alle esigenze del passeggero è un po' strano mica è una tourer...:biggrin3:

[Hardtechno]

:rolleyes: una moto già adatta alla pista non puo' essere comoda per il passeggero...:rolleyes:

prenditi una Day, divertiti in pista e la morosa portala a spasso ogni tanto con la moto di tuo padre...:biggrin3:

scegliere una stradale in base alle esigenze del passeggero è un po' strano mica è una tourer...:biggrin3:

Si beh ora alterno la Street alla Z in base alle esigenze ed al tipo di percorso.
Comunque non trovo tanto strano scegliere la moto tenendo anche conto al fatto se la si userà o meno con la zav. ed in che contesto.


Sta di fatto che mi avete convinto... la Z rimane com'è e siccome la Street rimarrà in casa probabilmente sarà una Daytona, ma vedremo. :laugh2: