Arrow alti per Zard 3>1

[Jet Black]

Qualcuno è interessato allo scambio??è solo un idea che mi sta passando per la testa e voglio vedere se trovo qualcuno disposto!!

premetto in partenza che non ho nè intenzione di vendere i terminali nè di valutare scambio con altri scarichi.

[lunicocentos]

anch'io potrei essere interessato allo stesso cambio, vale come UP.

[eagle one]

Anche se lo zard non è quello omologato?

[lunicocentos]

Anche se lo zard non è quello omologato?

Per me no, solo con Zard basso omologato completo.

[Jet Black]

Anche se lo zard non è quello omologato?

no mi spiace...dovessi prendere uno scarico non omologato andrei sull'arrow 3>1:wink_:

[Takaya]

..poichè penso difficile che possiate trovare qualcuno disposto allo scambio...domanda sibillina...perchè non vendete gli Arrow così comprate lo Zard? :w00t: ..sapete..una domanda disinteressata..:ph34r::laugh2:



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[Jet Black]

..poichè penso difficile che possiate trovare qualcuno disposto allo scambio...domanda sibillina...perchè non vendete gli Arrow così comprate lo Zard? :w00t: ..sapete..una domanda disinteressata..:ph34r::laugh2:



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fosse così facile magari l'avrei già fatto ma se vendo gli arrow non ci faccio i soldi per comprare uno zard nuovo!!dovrei aspettare uno che lo vende usato e nel frattempo mi toccherebbe girare solo con i collettori:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:

[lunicocentos]

fosse così facile magari l'avrei già fatto ma se vendo gli arrow non ci faccio i soldi per comprare uno zard nuovo!!dovrei aspettare uno che lo vende usato e nel frattempo mi toccherebbe girare solo con i collettori:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:

cacchio che idea.... sai che sound:w00t:

[Takaya]

fosse così facile magari l'avrei già fatto ma se vendo gli arrow non ci faccio i soldi per comprare uno zard nuovo!!dovrei aspettare uno che lo vende usato e nel frattempo mi toccherebbe girare solo con i collettori:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:

..beh..se ci ripeeeeensi...:ph34r::laugh2:



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[Jet Black]

uppete

[Disagiato]

uppete

jet per me lo puoi prendere anche non omologato e omologarlo... tanto sò che la stampa si può fare, i fogli te li posso passare io(tanto non sono altro che 2 fotocopie)..

informati prima per la stampa.. l'unica cosa che forse è a parte il cat... e conoscendo la zard vorranno circa 250 euro.. :wacko:

[david79]

La vedo dura...chi ce l'ha se lo tiene lo zard:w00t::w00t:
vi conviene provare a fare gda e vedere a quanto fanno il prezzo :moneyyy:e poi vendete i vostri:yess:

[poz]

Se qualcuno vuole vendere il raccordo per eliminare il catalizzatore io sono interessato.

[Jet Black]

jet per me lo puoi prendere anche non omologato e omologarlo... tanto sò che la stampa si può fare, i fogli te li posso passare io(tanto non sono altro che 2 fotocopie)..

informati prima per la stampa.. l'unica cosa che forse è a parte il cat... e conoscendo la zard vorranno circa 250 euro.. :wacko:

cioè te dici di prenderlo scatalizzato e farsi un foglio di omologazione fasullo?

[prolive]

cioè te dici di prenderlo scatalizzato e farsi un foglio di omologazione fasullo?

Ciao Jet!

Per quello che so' io l'unica differenza tra lo Zard omologato e il racing e' la presenza del catalizzatore (oltre a quella del db killer ma quello costa 20 euro).
Ma la maggior parte delle persone che lo compra omologato poi si compra la "s" per scatalizzare, per cui oltre al costo esagerato del completo omologato ci devi aggiungere 150 euro di questo raccordo che ti assicuro non e' facile da copiare, bisogna prendere il loro.

Alla fine sia i collettori che il terminale sono uguali, basterebbe stampare lo stesso numero di omologazione che hanno tutti gli Zard per Street e farsi una fotocopia della..... fotocopia!!! :w00t: Il foglio di omologazione, infatti, non e' altro che una fotocopia dell'originale.

Poi metti la mappa Arrow basso (adesso con il TuneECU eviti anche i 30 euro del conce per rimappare) e vedrai come viaggia la piccola!!!:w00t:

A meno che tu non lo voglia catalizzato, allora ti conviene trovarlo gia' completo, pero' considera che con il cat le prestazioni sono piu' o meno quelle dello scarico originale.
Con cat e dbkiller e' meglio la mappa Triumph standard.

Comunque per sicurezza conviene chiedere direttamente a loro.

[Jet Black]

Ciao Jet!

Per quello che so' io l'unica differenza tra lo Zard omologato e il racing e' la presenza del catalizzatore (oltre a quella del db killer ma quello costa 20 euro).
Ma la maggior parte delle persone che lo compra omologato poi si compra la "s" per scatalizzare, per cui oltre al costo esagerato del completo omologato ci devi aggiungere 150 euro di questo raccordo che ti assicuro non e' facile da copiare, bisogna prendere il loro.

Alla fine sia i collettori che il terminale sono uguali, basterebbe stampare lo stesso numero di omologazione che hanno tutti gli Zard per Street e farsi una fotocopia della..... fotocopia!!! :w00t: Il foglio di omologazione, infatti, non e' altro che una fotocopia dell'originale.

Poi metti la mappa Arrow basso (adesso con il TuneECU eviti anche i 30 euro del conce per rimappare) e vedrai come viaggia la piccola!!!:w00t:

A meno che tu non lo voglia catalizzato, allora ti conviene trovarlo gia' completo, pero' considera che con il cat le prestazioni sono piu' o meno quelle dello scarico originale.
Con cat e dbkiller e' meglio la mappa Triumph standard.

Comunque per sicurezza conviene chiedere direttamente a loro.

ah però...quindi in pratica me lo prendo scatalizzato e poi mi stampo un foglio di omologazione!!così è piuttosto semplice!!grazie:wink_:

[Disagiato]

cioè te dici di prenderlo scatalizzato e farsi un foglio di omologazione fasullo?

secondo me si... ti tieni gli originali caso mai dovessi andare a fare la revisione... ma io prendere lo scatalizzatto, tanto la stampa la puoi fare, ed il foglio come ti dicevo è una fotocopia...

p.s. in italia, anche se prendi roba aftermarket, dovresti sempre riportarla sul libretto per non avere problemi con la polizia..:wink_:

[Jet Black]

secondo me si... ti tieni gli originali caso mai dovessi andare a fare la revisione... ma io prendere lo scatalizzatto, tanto la stampa la puoi fare, ed il foglio come ti dicevo è una fotocopia...

p.s. in italia, anche se prendi roba aftermarket, dovresti sempre riportarla sul libretto per non avere problemi con la polizia..:wink_:

ok....allora che si fa??mi dai il tuo????tanto devi vendere la moto:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:

[Disagiato]

ok....allora che si fa??mi dai il tuo????tanto devi vendere la moto:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:

no... prendi quello del tipo se accetta lo scambio!!

[hyperlucino]

jet per me lo puoi prendere anche non omologato e omologarlo... tanto sò che la stampa si può fare, i fogli te li posso passare io(tanto non sono altro che 2 fotocopie)..

informati prima per la stampa.. l'unica cosa che forse è a parte il cat... e conoscendo la zard vorranno circa 250 euro.. :wacko:


Io sarei interessato a ricevere il foglio di omologazione, ho lo scarico racing ed ho raccordo con catalizzatore e dbk. Ti lascio pure un mp.