Fremo posteriore triumph che non funziona, scalda e ha cambiato colore

[dumbix01]

Ho una Tiger 1050 SE
La moto ha 14gg di vita, ho adesso poco meno di 800km.
il primo giorno l'ho solo portatata casa, uscito la domenica dopo ho avuto la sensazione di progressiva perdita di mordente del posteriore.
a casa ho visto che il disco era rovente aveva cambiato colore, divenendo rosso e restandoci dopo raffreddato. resta anche rigato.
l'indomani sul rettilineo di casa ho fatto su e giu' per varie volte senza usare il freno posteriore e allora una volta sceso ......... era caldo !!!!
ho deciso di uscire e dopo vari km era caldissimo, usato max 3 o 4 volte.
anche la passata domenica e stasera ho fatto la controprova e il risultato non cambia, il disco si arrovella.
ho parlato col conce e mi ha detto che il meccanico non conosce il problema, ha inoltre detto che "probabilmente tengo sempre il piede sul freno" !!!!
roba da pazzi ......
il conce l'ha visto il freno, ha visto il colore rossastro dell'acciaio, inizialmente ha detto che e' strano, ma poi si e' trincerato dietro delle "soluzioni" inesistenti addebitandomi la colpa.
Non so se contattare subito la sede di Milano della Triumph ……… o adire subito le vie legali !!
Sta cosa mi fa incazzare – quando è arrivata ho subito cambiato le gomme, il freno post era naturalmente smontato , x rimetterlo ha messo un cacciavite tra le pastiglie e ha smanettato, l’ha rimontato e poi ha smanettato sul pedale, io x allargare le pasticche faccio in altro modo, il modo non mi e’ piaciuto ma non credo che sia questo il motivo, ho visto da sotto che le pasticche sono in sede, il disco e’ da 25.5cm l’ho misurato ….

Consigli ????

metto delle foto......

http://img16.imageshack.us/img16/3968/dscn6759h.jpg (http://img16.imageshack.us/i/dscn6759h.jpg/)

http://img210.imageshack.us/img210/3368/dscn6760n.jpg (http://img210.imageshack.us/i/dscn6760n.jpg/)

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[snipe]

:blink: certo che si è brunito bene secondo me può essere dovuto alle pinze (pistoncini) che non tornano indietro bene e fanno si che le pastiglie tengano frenato il disco magari quando a smanettato con il cacciavite a fatto danno comq sia vai dal conc ti :mad::nonono::mad::nonono::nonono: gli dici di controllare la pinza certo che messo cosi quel disco non frenerà mai + bene :cry: fai valere la garanzia

[Nane]

:blink: certo che si è brunito bene secondo me può essere dovuto alle pinze (pistoncini) che non tornano indietro bene e fanno si che le pastiglie tengano frenato il disco magari quando a smanettato con il cacciavite a fatto danno comq sia vai dal conc ti :mad::nonono::mad::nonono::nonono: gli dici di controllare la pinza certo che messo cosi quel disco non frenerà mai + bene :cry: fai valere la garanzia

Quoto in pieno ,è evidente un problema alla pinza .
Fai valere le tue ragioni ti hanno fatto rovinare un disco.:mad::mad::mad:

[rookie]

con la moto sul cavalletto centrale, se giri la ruota a mano è libera? senti il naturale sfregamento delle pastiglie sul disco?

[dumbix01]

mi pare di si, ma non c'ho fatto caso, oggi riprovo, stamane non ho fatto in tempo ad andare dal concessionario ad incazzarmi.
tanto i discorsi stanno a zero, anche usando il freno 10 volte di fila non puo' diventare cosi' .........
qualcuno sul foro ha avuto problemi simili?

[valterone]

Può essere un pessimo abbinamento tra i materiali di disco e pastiglie. Magari li hai usati un pò di più del solito, loro fino al solito funzionavano bene, oltre al solito emergono i limiti. Se la ruota gira libera e lo fa anche a freni caldi, prova a cambiare marca di pastiglie. :wink_:

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[dumbix01]

si ma finora non ho mai neppure forzato, con 700 km, x lo + fatti sul dritto mi pare strano che siano stati portati al limite, poi come ho scritto, si scaldano anche senza toccarli .....
ergo o mi passa tutto in garanzia o peggio x lui

[tiger1961]

si ma finora non ho mai neppure forzato, con 700 km, x lo + fatti sul dritto mi pare strano che siano stati portati al limite, poi come ho scritto, si scaldano anche senza toccarli .....
ergo o mi passa tutto in garanzia o peggio x lui

penso che se parlerai tranquillamente con il tuo conce ti sostituira' disco e pastiglie(forse le paastiglie perche' sono materiale di consumo) tranquilòlamente.dalle foto il danno e' inequivocabile

[navigator]

é successo ad un mio amico in concomitanza con un cambio pastiglie fatto in un conce Triumph. Scaldava da paura in autostrada (senza toccare freno ovviamente), disco ovviamente rigato e di mille colori... Problema risolto con un corretto rimontaggio e spurgo del circuito fatto in casa ovviamente (per loro era tutto a posto).
Bisogna verificare però se nel tuo caso non siano i pistoncini ad avere problemi.

[valterone]

si ma finora non ho mai neppure forzato, con 700 km, x lo + fatti sul dritto mi pare strano che siano stati portati al limite, poi come ho scritto, si scaldano anche senza toccarli .....
ergo o mi passa tutto in garanzia o peggio x lui

Ah, ora ho riletto...ti si scaldano anche senza frenare. Allora ha combinato qualcosa lui al cambio gomme.....

[dumbix01]

oggi c'era una marea di polvere sulle ruote che viene dalle pasticche , non c'e' scampo, la pinza e i suoi componenti, pasticche, ecc, lavorano male, mi pare inequivocabile ....
sta settimana qualcuno me la mette a posto o ne paga le conseguenze, ripeto che sono pronto a telefonare in sede o andare dall'avvocato


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[Dennis]

Che c'è un problema da risolvere, magari in garanzia, si è appurato... ma non continuare a usare la moto ad oltranza per vedere che succede.

Hai qualcosa che ti tocca il disco, che siano le pastiglie bloccate da pistoni inchiodati, una staffetta, il circuito da spurgare o il disco storto o il cerchio montato male, non lo so, ma basta che metti la moto sul cavalletto e capisci al volo dove è il problema e come si risolve... una volta capito, sai anche cosa chiedere alla Triumph come sostituzione in garanzia, oltre al disco che ormai è fottuto.

[ramon78]

fatti valere dal concessionario , altrimenti prova a cambiare concessionario

[V-Leo]

Le cose da verificare sono 2:
La ruota rimontata storta oppure Olio dei freni vecchio o igroscopizzato

Quest'ultimo se è così vuol dire che bastano 30 gradi sotto il sole o il semplice calore dello scarico per farlo espandere e di conseguenza mettere la pinza in pressione.

Se puoi prova a togliere con una siringa un po' di olio....

[dumbix01]

da ieri e' dal conce, devo telefonare fra 2giorni, si sono trincerati solo dietro un "vedremo", non hanno detto nulla, solo alla fine e' stato detto dal meccanico una frase che non riporto ma che mi ha fatto incazzare.
i soldi della moto nuova erano buoni? puzzavano? allora perche' questo si trincera in modo da fare in modo che io mi tenga il problema in garanzia?
in passato ho avuto problemi grossi x la garanzia e specie x l'assistenza con la MotoGuzzi, adesso anche con la triumph?


Le cose da verificare sono 2:
La ruota rimontata storta oppure Olio dei freni vecchio o igroscopizzato




la moto e' nuova, ha 20 giorni di vita, la ruota e' montata bene l'ho vista sul cavalletto.

ergo non c'e' neppure la scusa del materiale di consumo

[V-Leo]

Sono gli uomini che fanno le officine la casa madre non centra, a meno che dopo un lettera di un utente non si adoperi per una soluzione

[valterone]

Le cose da verificare sono 2:
La ruota rimontata storta oppure Olio dei freni vecchio o igroscopizzato

Quest'ultimo se è così vuol dire che bastano 30 gradi sotto il sole o il semplice calore dello scarico per farlo espandere e di conseguenza mettere la pinza in pressione.
Se puoi prova a togliere con una siringa un po' di olio....

Adesso però non esageriamo....se non si sta frenando, il serbatoio assorbe gli aumenti di volume previsti in sede di progetto, che comunque a 30 gradi sono nulli, come anche a 40 o 50. L'eventuale contenuto d'acqua (dopo un anno è qualche goccia, mica dei decilitri..:wacko:), inizierà ad espandersi quando diventerà vapore. La sua moto è nuova, comunque.

[V-Leo]

Adesso però non esageriamo....se non si sta frenando, il serbatoio assorbe gli aumenti di volume previsti in sede di progetto, che comunque a 30 gradi sono nulli, come anche a 40 o 50. L'eventuale contenuto d'acqua (dopo un anno è qualche goccia, mica dei decilitri..:wacko:), inizierà ad espandersi quando diventerà vapore. La sua moto è nuova, comunque.

Hai ragione, ma proprio per l'assurdita della del guasto ho pensato ai casi estremi :rolleyes:

Comunque sto pensando anche un'altra cosa, se per caso il gommista per allargare le pastiglie a forza eccessivamente senza attendere il cedimento naturale dopo aver fatto leva, forse potrebbe aver deformato un anello di tenuta, così, anche senza eventuali perdite d'olio, comunque il ritorno del pistoncino dopo una frenata diventa difficoltoso e rimane sempre in pressione finchè non si consuma la pastiglie e avviene una nuova frenata.

Purtroppo se viene riscontrato questo la garanzia potrebbe a ragione non coprire, ma il proprietario può leggittimamente chiedere una relazione sul danno e la causa, rivalendosi sul sedicente gommista esperto :wink_:

[dumbix01]

Hai ragione, ma proprio per l'assurdita della del guasto ho pensato ai casi estremi :rolleyes:

Comunque sto pensando anche un'altra cosa, se per caso il gommista per allargare le pastiglie a forza eccessivamente senza attendere il cedimento naturale dopo aver fatto leva, forse potrebbe aver deformato un anello di tenuta, così, anche senza eventuali perdite d'olio, comunque il ritorno del pistoncino dopo una frenata diventa difficoltoso e rimane sempre in pressione finchè non si consuma la pastiglie e avviene una nuova frenata.

Purtroppo se viene riscontrato questo la garanzia potrebbe a ragione non coprire, ma il proprietario può leggittimamente chiedere una relazione sul danno e la causa, rivalendosi sul sedicente gommista esperto :wink_:


si ma la cosa bella sapete quale e'? :cry:
il gommista e' lo stesso meccanico del concessionario, ergo qualunque danno lo ripaga lui .....

[ToniCO]

gardando le foto... quella patina scura lasciata sul cerchio sembra il grasso della catena misto a polvere piuttosto che il materiale della pastiglia.

[TIGRE SIBERIANA]

il disco è rimasto scottato come quando accadde la stessa cosa a me dopo aver sostituito dischi anteriori e pastiglie....
nel mio caso si chiese la pinza anteriore sinistra :ph34r: e rimase chiusa fino a quando non si raffreddo la pinza

[dumbix01]

gardando le foto... quella patina scura lasciata sul cerchio sembra il grasso della catena misto a polvere piuttosto che il materiale della pastiglia.

non e' unto, e' roba asciutta, polverosa, se fosse stato grasso sarebbe stato viscosa avebbe appiccicato sulle mani

[V-Leo]

ho notato solo ora....

hai l'ABS... quindi il circuito non è così semplice, dalla pinza va alla centralina e dalla centralina va alla pompa....

Forse non si dovrebbero allargare le pastiglie come si fa normalmente mettendo una chiave in mezzo?

[dumbix01]

ho notato solo ora....

hai l'ABS... quindi il circuito non è così semplice, dalla pinza va alla centralina e dalla centralina va alla pompa....

Forse non si dovrebbero allargare le pastiglie come si fa normalmente mettendo una chiave in mezzo?

:cry: io non lo so, ma posso informarmi ....

[guinzo]

non puoi provare a far girar la ruota sul cavalletto centrale e mettendo in folle vedere se rimane frenata ?
così capirai se la pinza è montata giusta o meno

[mission]

non puoi provare a far girar la ruota sul cavalletto centrale e mettendo in folle vedere se rimane frenata ?
così capirai se la pinza è montata giusta o meno


...prova, nò.. che ti costa?

[dumbix01]

mi pareva , me ne scuso se non l'ho fatto, che quando ha fatto tale prova la ruota non rimaneva frenata, si comportava come quella del ducati
ho messo le moto vicine e poi ho ho fatto girare le ruote di entrambe
la moto da ieri e' in officina vediamo quel che scappa fuori

[dumbix01]

ripresa oggi, portata solo a casa causa pioggia, non ho potuto fare una scappatella.
sostituiti disco, olio freno e pasticche, sperem
vi teno informati