thruxton vs thunderbird sport

[sarracino5]

sembra il dilemma più vecchio del mondo...

che ne direste?

[keir]

apri un poll

(io dico thruxton)

[powerdarko]

vuoi sapere se una è meglio dell'altra?
ma sotto quale punto di vista?
devi scegliere se comprare l'una o l'altra?

[Ipcress]

Thruxton tutta la vita. Anche se il 3 cilindri 855 è sempre un bel muturazz...

[Alesgas]

per me tre

[oldbonnie]

Io ho la Bonneville...per me va bene....ho ormai una certa età....non ho velleità particolari....insomma sono uno che si accontenta....:rolleyes:

[Mr. Noisy]

la Tsport è una moto fantastica, ma proprio non riesco a farmi andare giù il motore raffreddato a liquido, il monoammortizzatore posteriore e la lunghezza della forca anteriore....la thruxton credo che sia una moto molto più coerente con l'impostazione classica e quindi risulta più equilibrata esteticamente

per dirla brutalmente non sembra la ducati sport 1000 che ha solo il vestitino della festa ma in sostanza è un monster

a quel punto se dovessi prendere un 3 cilindri trimph punterei sulla speed prima serie monofaro T301...quella si che mi sconvolge

[headless]

beh non c'è paragone, molto meglio la tbs per motore, sospensioni e freni.. oltre il fascino ma quello è soggettivo
lamps ;)

[ranocchio]

Da dove si puo' iniziare la sfida ?
:w00t:
Dalla cilindrata ?
Dai numero dei cilindri ?
Dal numero di cv ?
Dalle prestazioni velocistiche ?
Dal numero di dischi freno che sono all'avantreno ?
Dal peso ?
Dalle marcie ?
Dal reparto sospensioni totalmente regolabili ?
Dalle dimensioni delle ruote ?
Dalla stabilita' alle alte velocita' ?
Dalla manegevolezza in curva ?
Dalla bellezza ?





Io ho il thunderbird sport...per me va bene....ho ormai una certa età....non ho velleità particolari....insomma sono uno che si accontenta....:rolleyes:

Scusa se ti ho rubato la frase :biggrin3:

Il Tbs , e' un progetto orami datato , anche se il tre cilindri ha soluzioni inedite per quel periodo di inizi produzione.

il truxton , e' un progetto piu' recente , anche se richiama concetti passati .


A me piace il tbs , anche perche' quando lo preso ( 2001 ndr ) il bonneville era appena uscito e a sapere di avere un motore 885 trecilindri mi orgogliva non poco senza nulla togliere al bicilindrico :laugh2:
:wub:

[sarracino5]

a mè piace moltissimo la filosofia cafè racer...
quindi la tbs la vedo un pò troppo lunga pesante e alta davanti....
ma sono certo che con opportuni accorgimenti... sellino monoposto, semimanubri, forche accorciate e magari un serbatoio in alluminio stile manx diventa perfetta

la thruxton ha dalla sua ha già l'estetica che mi fa impazzire il peso ridotto... ma anche un motore bicilindrico meno pompato e una ciclistica non degna di tale nome... :-)

quindi meglio un thunderbird e kittarla alla morte di estetica o una thruxton kittata a morte i motore e ciclistica?

[Ernando]

GUarda, io sono sempre stato affascinato dalle Triumph e con tutte le bonnie e trux che girano a Roma mi ero quasi persuaso a comprarne una.
Poi ho visto una 3 cilindri in giro, una legend e me ne sono innamorato.

Risultato: dopo poco più di un mese che la guido quando vedo una thruxton o una bonnie mi sembrano giocattolini...
:tongue:

[ranocchio]

A dimenticavo ----
Bisogna mettere anche : quante ne sono state importate in italia ?

in queste 2 foto ci sono delle differenze .
Trovatele :
http://www.mecatwin.com/photos/motos/ttbs/ttbs-noir-500.jpg
http://img229.imageshack.us/img229/522/dsc009991.jpg


Devo fare laltre foto , sono sempre le stesse

[headless]

beh ci sono varie differenze colorazione, scarichi, cerchi in lega, codone, freccie, specchietti, strumentazione, parafango anteriore, filtri conici, pedane, semi manubri..

[ranocchio]

Mmmm filtri conici , mi sembra proprio che non li abbia

E le differenze con questa ?http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/Triumph.thruxton.900.arp.750pix.jpg

[Ernando]

Beh innanzitutto manca qualcosa nel mezzo... un cilindro

[headless]

beh dei filtri speciali ci sono, e mi sa che cambiano anche i carburatori

[Mr. Noisy]

bella ranocchio...prendi una tsport kittata e la confronti con una thruxton immacolata....

in ogni caso ognuno ha i suoi gusti, è inutile provare ad imporli agli altri....pensa che c'è a chi piace dare il pesce :D


Beh innanzitutto mi sembra che a questa le manchi qualcosa nel mezzo... un cilindro

adesso arriva uno con il cbr e ti dice che anche alla tua moto manca un cilindro :rolleyes:

[Nighteagle]

In effetti dovessi buttarmi sullo stile cafe racer io preferirei un TBS come questo alla Thruxton...

http://www.mecatwin.com/photos/motos/ttbs/ttbs-noir-500.jpg

[Herbie 53]

nemmeno mi esprimo.

[ranocchio]

Si ma la mia non e' kittata ......
..... e' cosi' con gli accessori di serie triumph

Sella monoposto e cupolino che il truxton puo' mettere , anzi per la sella mette solo il copri sella

[sarracino5]

questa qui sopra è bellissima....
nessuno ha avuto il permesso di sostituire l'anteriore da 18 con il 17?

[Ernando]

adesso arriva uno con il cbr e ti dice che anche alla tua moto manca un cilindro :rolleyes:

Beh ma non sarebbe di certo quello di mezzo :tongue:

[Mr. Noisy]

Si ma la mia non e' kittata ......
..... e' cosi' con gli accessori di serie triumph

Sella monoposto e cupolino che il truxton puo' mettere , anzi per la sella mette solo il copri sella

infatti io mi riferivo all'atro Tsport :rolleyes:

[Wiseman]

Ho avuto una Legend per 10 anni e ho una TBSport da 3 che terrò per tutta la vita!!!

[sarracino5]

raga siete simpaticissi e mi leggo molti topic divertendomi tantissimo...
però possiamo cercare di rimanere IN TOPIC

mi piacerebbero delle valutazioni tecniche di chi le ha provate entrambe...

[keir]

la TBS è il SUV (http://nonciclopedia.wikia.com/wiki/SUV) delle cafè racer

[giuino]

TBS a vita... anche se ho una Legend...

ho provato la thruxton, maneggevole, retrò, con un bel look... ma è pur sempre una bonnie, nasce per passeggiare, il motore ha quei cv punto e basta.

il TBS nasce come una speed t309 col vestitino retrò, il motore è depotenziato, il look è muscoloso, la guida è più 'di peso'...

avendo uno stesso budget a disposizione il TBS può esser spippolato in lungo e in largo...

non me ne vogliano i truzzonisti, ma tra le due in fatto di performance (sia originali che potenziali) non c'è molta competizione...
sul look la cosa è soggetta...

[Jazz]

Io sono di parte...
ma a questo mondo (e anche in qualche altro, direbbe philip dick) bisogna essere oggettivi....
La bonneville e la thruxton sono molto più fedeli, esteticamente, alle classiche a cui si ispirano, su questo non ci piove...
Ma, e qui concordo con Ernando, da quando sono salito su un TB, non sono più riuscito a guardare una bonneville con gli stessi occhi....
Ovviamente, parere personale ;)

[Marcos]

Thruxton!

[sarracino5]

il discorso è che guardo alla trident alu tipo talamo e mi viene la bava....
e so che come base il thunderbird gli si avvicina molto di più...
oppure visto che daytona 1000 non se ne trovano...
sarebbe meglio cedere e prendersi a 4 soldi una trident 900 e poi intervenire pesantemente?

[Alesgas]

in due parole la TBS è + maschia del thruxton

[keir]

si, infatti. a chi piace cavalcare una maschio sceglie una TBS :tongue:

[doccerri]

si, infatti. a chi piace cavalcare una maschio sceglie una TBS :tongue:

:supremo:

[Wiseman]

http://img695.imageshack.us/img695/2765/bonniec.jpg (http://img695.imageshack.us/i/bonniec.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[Slow]

w il classic trecilindri

[fitzcarraldo]

nemmeno mi esprimo.meglio!!! altrimenti mi rendi la MIA moto.....:dry:

[mortimer]

Cosa darei per avere questa!!!!

http://i49.tinypic.com/sgq33n.jpg

[t-bird 63]

nessuno ha avuto il permesso di sostituire l'anteriore da 18 con il 17?

Se ti riferisci al TB Sport, ha gia' l'ant. e il post. da 17"......:rolleyes:

Comunque....questa "forever and ever":


http://img821.imageshack.us/img821/3001/catturaz.jpg (http://img821.imageshack.us/i/catturaz.jpg/)

e perche' no....tutta originale!!!

[Herbie 53]

ma non c'è veramente paragone...la bonnie fra le gambe nemmeno si sente...me lo ha detto LadyB

[t-bird 63]

ma non c'è veramente paragone...la bonnie fra le gambe nemmeno si sente...me lo ha detto LadyB

E se lo dice leiii....................http://img689.imageshack.us/img689/5253/angiolettov.gif (http://img689.imageshack.us/i/angiolettov.gif/)

[nobodyheroes]

Se ti riferisci al TB Sport, ha gia' l'ant. e il post. da 17"......:rolleyes:

Comunque....questa "forever and ever":


http://img821.imageshack.us/img821/3001/catturaz.jpg (http://img821.imageshack.us/i/catturaz.jpg/)

e perche' no....tutta originale!!!

Questa è la versione piu' bella in assoluto con quel sistema di scarico fantastico......
Ed effettivamente non serve modificare nulla
extracool :ph34r:

[Herbie 53]

la sella mono col parafango non si può guardare

[Slow]

però coi semimanubri.....

[rjng]

TB Sport tutta la vita,nonostante i dati di vendita non avrei mai smesso di produrlo.Lo strano è che io ho una Truzzon,ma che vuoi,troppa coerenza fà male...

[Herbie 53]

però coi semimanubri.....

hai rotto i coglioni:dry:

[Slow]

hai rotto i coglioni:dry:

:biggrin3:
mi mancano:cry:

[sarracino5]

la prima che ho visto era verde british e gialla... uno spettacolo... ma in effetti mi è sembrata gigantesca.... io sono il motociclista medio per eccelleza 1,73 per 73 kg...
sulla thruxton mi ci sono seduto e mi è sembrato che fosse la mia moto ideale....
però la thunderbird ha le gomme più grosse, il cilindro in più....
cioè per me il metro di paragone è lei....
http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/laverda-3c.jpg

che poi diventava così
RealClassic.co.uk: Egli Laverda 3C (http://www.realclassic.co.uk/lav030328.html)

[Bebo.4]

a me il tbsport fa battere il cuore...moto che crea emozioni

[maxsamurai]

:cuore::cuore::cuore::cuore::cuore::cuore::cuore::cuore::cuore::cuore:

[oldbonnie]

Obiettivamente non c'è paragone....e il fatto che non la producano più...la rende ancora più preziosa...

http://www.turboderek.com/blog/wp-content/uploads/2008/07/img_0005.jpg

[Slow]

che spettacolo....LA VOGLIO!

[Herbie 53]

http://img692.imageshack.us/img692/2869/12062010p.jpg (http://img692.imageshack.us/i/12062010p.jpg/)

[Slow]

beccati sto manubrio...... sono pazzi questi MC

[Herbie 53]

questa è di Gian...fitzcarraldo

[Slow]

questa è di Gian...fitzcarraldo

è la sua? Molto bella!

[t-bird 63]

Scusa Herbie, te che te ne intendi!?

Ti sembra ben fatta la verniciatura del serba nella parte argentata?

Dalla foto si vedono come delle ombreggiature.













P.s:
La moto e' bellissima!!

[Mr. Noisy]

http://img692.imageshack.us/img692/2869/12062010p.jpg (http://img692.imageshack.us/i/12062010p.jpg/)

beh....questa se la gioca con le migliori Tsport :tongue:


Scusa Herbie, te che te ne intendi!?

Ti sembra ben fatta la verniciatura del serba nella parte argentata?

Dalla foto si vedono come delle ombreggiature.



non è argento....è una sverniciatura aerografata :wink_:

[Herbie 53]

Scusa Herbie, te che te ne intendi!?

Ti sembra ben fatta la verniciatura del serba nella parte argentata?

Dalla foto si vedono come delle ombreggiature

P.s:
La moto e' bellissima!!

è voluta direi...ed è una figata....
se non è voluta, allora abbiamo un artista con molto culo..

piuttosto...christianilt lo avete visto?

[sarracino5]

perpiacere foto a parte un intervento su entrambe.....?

[Herbie 53]

perpiacere foto a parte un intervento su entrambe.....?

allora..il TBS è eterno...
ha 3 cilindri
un tiro che nessuna bicilindrica triumph ha
è più muscolosa
è più fascinosa
più "moto"
fuori produzione
valutazione altissima
per intenditori
non posseduta dalla plebe:coool:

poi vei tu

[Mc Azz]

Scusa Herbie, te che te ne intendi!?

Ti sembra ben fatta la verniciatura del serba nella parte argentata?

Dalla foto si vedono come delle ombreggiature.













P.s:
La moto e' bellissima!!

ECCO...la moto è strabella...ma sta cosa con l'aerografo nun me piace.

[Bebo.4]

http://img692.imageshack.us/img692/2869/12062010p.jpg (http://img692.imageshack.us/i/12062010p.jpg/)

questa è arte cari miei :homer:

:supremo::supremo::supremo::supremo:

[sarracino5]

allora..il TBS è eterno...
ha 3 cilindri
un tiro che nessuna bicilindrica triumph ha
è più muscolosa
è più fascinosa
più "moto"
fuori produzione
valutazione altissima
per intenditori
non posseduta dalla plebe:coool:

poi vei tu

che passo ha? rispetto alla thruxton?
i kili di troppo come se li porta avndo gli stessi cavalli?
un confronto con la trident?

[ranocchio]

che passo ha? rispetto alla thruxton?

lungo e ben disteso:w00t:

i kili di troppo come se li porta avendo gli stessi cavalli?

se li porta bene , anche se i cavalli possono essere uguali ed anche la cilindrata , e' differente il tiro e la coppia =3 cilindri contro 2:tongue:

un confronto con la trident?

Stesso telaio pero' con quote diverse , ruote in lega e magari sara' anche piu' maneggevole , stessa base del motore tbs ( il circuito di raffreddamento e' diverso ) camme e centralina diversa e la' i cv diventano un centinaio:laugh2:

[Herbie 53]

che passo ha? rispetto alla thruxton?
i kili di troppo come se li porta avndo gli stessi cavalli?
un confronto con la trident?

i classic III cilindri son passione pura...lascia perdere i dati, son fuorvianti..

prendi quella che ti emoziona di più, non sbaglierai

[Mr. Noisy]

a me questa discussione fa ridere....

[Marcos]

http://img692.imageshack.us/img692/2869/12062010p.jpg (http://img692.imageshack.us/i/12062010p.jpg/)

Dov'è la mia foto che ti ho chiesto?:dry:

[bambuko]

Meglio ricchi e sani oppure poveri in canna e pieni di magagne?:sleeping2::sleeping2::sleeping2:

[Bond Street]

meglio il tuo avatar ;)

[motomike78]

TBS:homer:


http://i47.tinypic.com/2qx96xz.jpg


http://i48.tinypic.com/x0spcw.jpg


http://i47.tinypic.com/2j2uqte.jpg

[Bebo.4]

fratè l'ultima foto è na legend :wink_: ma l'è sempre un bel 3cilindri!

[Herbie 53]

bravo bebo

[Nighteagle]

allora..il TBS è eterno...
ha 3 cilindri
un tiro che nessuna bicilindrica triumph ha
è più muscolosa
è più fascinosa
più "moto"
fuori produzione
valutazione altissima
per intenditori
non posseduta dalla plebe:coool:

poi vei tu

E il sound del trecilindri con un bel 3in1 libero non ce lo metti? :coool:

[Slow]

fratè l'ultima foto è na legend :wink_: ma l'è sempre un bel 3cilindri!

da cosa si vede? forcellone?

[oldbonnie]

fratè l'ultima foto è na legend :wink_: ma l'è sempre un bel 3cilindri!

Quoto.

[sarracino5]

va bè capito vedrò di trovare qualcosa su un sito americano o inglese...
grazie lo stesso...!

[motomike78]

azz......... ho capito e' na legend ma sempre nu babba' e' ;)

[Bebo.4]

azz......... ho capito e' na legend ma sempre nu babba' e' ;)

un signor babbà :wub:

[Herbie 53]

da cosa si vede? forcellone?

non ti ho imparatao un cazzo:dry:

dal doppio disco all'anteriore:dry:

[sarracino5]

si può chiudere o cancellare il topic...
grazie!

[bambuko]

si può chiudere o cancellare il topic...
grazie!

Meglio ricchi e sani!


Quoto!

[sarracino5]

è proprio per questo atteggiamento....
fa nulla....

[zzapp]

sarracino non ti arrabbiare,
ti stanno rispondendo tutti con il cuore, e se anche io ti rispondessi così direi Thunderbird sport (è stata lei, gialla e nera, che mi ha fatto avvicinare alle MC).
Rispondendo con la testa: devi valutare i pro e i contro di ognuna. Così su due piedi: se abiti in città con dispositivi antinquinamento la TBS dovrai spesso lasciarla a casa (Euro0/1), è a carburatori e quindi deve piacerti questo aspetto (ovvero se ci sai fare con la carburazione è uno sballo, se no una palla), puoi acquistarla solamente usata con tutto quello che comporta tale fatto (è caduta? come è stata tenuta? la meccanica è stata tenuta bene o strapazzata? c'è qualche "magagna", occultata?), è una moto bella pesante è per guidarla bene ci vuole una buona stazza (se pesi 50 kg non è l'ideale), molte moto che troverai sono state "molto personalizzate" dai proprietari pertanto potrebbero in certi aspetti essere da "rimodificare" secondo i tuoi gusti, se poi vuoi modificarla tu, purtroppo i pezzi aftermarket stanno diventando sempre più rari (selle cupolini, ammo, dischi e quant'altro si trovano con difficoltà) . Per contro hai un pezzo di storia della nuova triumph, una moto che verosimilmente acquisterà sempre più valore, da modern classic diventerà a buon diritto una classic, esteticamente è bellissima già di suo e con tutte le sue contraddizioni (raffreddamento a liquido, mono etc), se ben tenuta è affidabilissima, la qualità costruttiva generale è meglio delle triumph attuali, ha concretamente un fascino incredibile (è una moto riuscita). Se di converso pensi a una thruxton: ha i il manubrio basso (o i semimanubri) e le pedane arretrate e se vuoi usarla come alternativa allo s..s...non riesco a dirlo...scooter:sick: ti stanca quasi come una sportiva, ha meno fascino (non tanto in meno) ma è molto affidabile, esteticamente molto bella, nuova è euro3, è un po' meno potente ma molto più leggera, davanti ha il cerchio da 18 anzichè da 17 e quindi per la gommatura hai meno scelta, ma molta più scelta ne hai per l'aftermarket (per il tuning vario ed eventuale), non c'è la disponibilità di usato come per la bonneville ma puoi trovarne di usate "fresche" e ben tenute risparmiando ed essendo abbastanza piu' sicuro che con una "vecchia" tbs...

e poi... tutto questo va bene ma...la moto si sceglie col cuore.

[mortimer]

sarracino non ti arrabbiare,
ti stanno rispondendo tutti con il cuore, e se anche io ti rispondessi così direi Thunderbird sport (è stata lei, gialla e nera, che mi ha fatto avvicinare alle MC).
Rispondendo con la testa: devi valutare i pro e i contro di ognuna. Così su due piedi: se abiti in città con dispositivi antinquinamento la TBS dovrai spesso lasciarla a casa (Euro0/1), è a carburatori e quindi deve piacerti questo aspetto (ovvero se ci sai fare con la carburazione è uno sballo, se no una palla), puoi acquistarla solamente usata con tutto quello che comporta tale fatto (è caduta? come è stata tenuta? la meccanica è stata tenuta bene o strapazzata? c'è qualche "magagna", occultata?), è una moto bella pesante è per guidarla bene ci vuole una buona stazza (se pesi 50 kg non è l'ideale), molte moto che troverai sono state "molto personalizzate" dai proprietari pertanto potrebbero in certi aspetti essere da "rimodificare" secondo i tuoi gusti, se poi vuoi modificarla tu, purtroppo i pezzi aftermarket stanno diventando sempre più rari (selle cupolini, ammo, dischi e quant'altro si trovano con difficoltà) . Per contro hai un pezzo di storia della nuova triumph, una moto che verosimilmente acquisterà sempre più valore, da modern classic diventerà a buon diritto una classic, esteticamente è bellissima già di suo e con tutte le sue contraddizioni (raffreddamento a liquido, mono etc), se ben tenuta è affidabilissima, la qualità costruttiva generale è meglio delle triumph attuali, ha concretamente un fascino incredibile (è una moto riuscita). Se di converso pensi a una thruxton: ha i il manubrio basso (o i semimanubri) e le pedane arretrate e se vuoi usarla come alternativa allo s..s...non riesco a dirlo...scooter:sick: ti stanca quasi come una sportiva, ha meno fascino (non tanto in meno) ma è molto affidabile, esteticamente molto bella, nuova è euro3, è un po' meno potente ma molto più leggera, davanti ha il cerchio da 18 anzichè da 17 e quindi per la gommatura hai meno scelta, ma molta più scelta ne hai per l'aftermarket (per il tuning vario ed eventuale), non c'è la disponibilità di usato come per la bonneville ma puoi trovarne di usate "fresche" e ben tenute risparmiando ed essendo abbastanza piu' sicuro che con una "vecchia" tbs...

e poi... tutto questo va bene ma...la moto si sceglie col cuore.


Vero,hai detto tante cose giuste ma la più importante solo alla fine!!!
La moto si sceglie con il cuore e non con la testa!!
Penso che non c'è niente di più irrazionale che una scelta di una moto altrimenti non si spiegherrebbero le scelte di persone che prendono una supersportiva e non vanno mai in pista oppure una Road King e magari la usano solo in città.
Se una moto ti piace prendi quella e basta.
Io ho una Bonnie ma da tempo sto facendo le poste ad una amico che ha una TB Sport.........se riesco a convincerlo a venderla....

[zzapp]

Vero,hai detto tante cose giuste ma la più importante solo alla fine!!!
La moto si sceglie con il cuore e non con la testa!!
Penso che non c'è niente di più irrazionale che una scelta di una moto altrimenti non si spiegherrebbero le scelte di persone che prendono una supersportiva e non vanno mai in pista oppure una Road King e magari la usano solo in città.
Se una moto ti piace prendi quella e basta.
Io ho una Bonnie ma da tempo sto facendo le poste ad una amico che ha una TB Sport.........se riesco a convincerlo a venderla....

...difficile!! io non la venderei..al mio amico non l'ho chiesto nemmeno, sarebbe come dirgli: "mi presti tua moglie??"....potrebbe prenderla male...:biggrin3:

[Herbie 53]

si può chiudere o cancellare il topic...
grazie!

si ma facci sapere però:cry:


sarracino non ti arrabbiare,
ti stanno rispondendo tutti con il cuore, e se anche io ti rispondessi così direi Thunderbird sport (è stata lei, gialla e nera, che mi ha fatto avvicinare alle MC).
Rispondendo con la testa: devi valutare i pro e i contro di ognuna. Così su due piedi: se abiti in città con dispositivi antinquinamento la TBS dovrai spesso lasciarla a casa (Euro0/1), è a carburatori e quindi deve piacerti questo aspetto (ovvero se ci sai fare con la carburazione è uno sballo, se no una palla), puoi acquistarla solamente usata con tutto quello che comporta tale fatto (è caduta? come è stata tenuta? la meccanica è stata tenuta bene o strapazzata? c'è qualche "magagna", occultata?), è una moto bella pesante è per guidarla bene ci vuole una buona stazza (se pesi 50 kg non è l'ideale), molte moto che troverai sono state "molto personalizzate" dai proprietari pertanto potrebbero in certi aspetti essere da "rimodificare" secondo i tuoi gusti, se poi vuoi modificarla tu, purtroppo i pezzi aftermarket stanno diventando sempre più rari (selle cupolini, ammo, dischi e quant'altro si trovano con difficoltà) . Per contro hai un pezzo di storia della nuova triumph, una moto che verosimilmente acquisterà sempre più valore, da modern classic diventerà a buon diritto una classic, esteticamente è bellissima già di suo e con tutte le sue contraddizioni (raffreddamento a liquido, mono etc), se ben tenuta è affidabilissima, la qualità costruttiva generale è meglio delle triumph attuali, ha concretamente un fascino incredibile (è una moto riuscita). Se di converso pensi a una thruxton: ha i il manubrio basso (o i semimanubri) e le pedane arretrate e se vuoi usarla come alternativa allo s..s...non riesco a dirlo...scooter:sick: ti stanca quasi come una sportiva, ha meno fascino (non tanto in meno) ma è molto affidabile, esteticamente molto bella, nuova è euro3, è un po' meno potente ma molto più leggera, davanti ha il cerchio da 18 anzichè da 17 e quindi per la gommatura hai meno scelta, ma molta più scelta ne hai per l'aftermarket (per il tuning vario ed eventuale), non c'è la disponibilità di usato come per la bonneville ma puoi trovarne di usate "fresche" e ben tenute risparmiando ed essendo abbastanza piu' sicuro che con una "vecchia" tbs...

e poi... tutto questo va bene ma...la moto si sceglie col cuore.

d'accordo su tutto...

[sarracino5]

non ho intenzione di prenderla nuova... quindi....

ripeto la thruxton mi piace perchè è corta bassa coi semimanubri e una forcella più corta...
di contro la tbs ha un motore migliore i 3 cilindri sono una goduria..., gomme da 17 senza contare il posteriore ben più massiccio ma è lunga pesante e con una forcella da custom....
un carissimo amico (molto appassionato e competente) mi ha detto se proprio devi prendere triumph (non gli piacciono le inglesi almeno che non siano degli anni 60) prenditi la trident: non costa nulla, passa d'epoca l'anno prossimo, hai più cavalli di entrambe e una ciclista degna... quello che non ti va lo butta (tanto non vale niente e costa una minchiata) e lo stostituisci con componenti fighe e la fai diventare una street fighter alla carlo talamo o una cafè racer anni 70....
io quasi quasi gli darei ascolto....
solo che in giro ne ho viste solo dal 93/94 in poi parlo della 900....

[Herbie 53]

ma....guarda che non valgono nulla....il fascino del tbs è un'altra cosa....per fare una special su base trident un po' di soldi devi spenderne...
poi per carità deve piacere solo a te

[ranocchio]

non ti ho imparatao un cazzo:dry:

dal doppio disco all'anteriore:dry:

E il telaio reggisella ???????

:blink:

[lacuna]

adesso arriva uno con il cbr e ti dice che anche alla tua moto manca un cilindro :rolleyes:

Poi arriva un motardomane e ci chiede perchè abbiamo bisogno di più di un cilindro per divertirci :biggrin3:

[sarracino5]

ma....guarda che non valgono nulla....il fascino del tbs è un'altra cosa....per fare una special su base trident un po' di soldi devi spenderne...
poi per carità deve piacere solo a te

ho paura a dirlo qui dentro... ma una delle alternative papabili è un gsxr 1100....

poi facciamo 2 conti
un tbs costa sui 5000 euro....
una trident 900 sui 1500/2000
serbatoio e conode alluminio 1000€
mono 500€
forcelle da ebay 500€
coppia di cerchi 1000€

siamo arrivati allo stesso prezzo... con la differenza che la trident messa gù così è da paura... la tbs è standard....

[Herbie 53]

al preventivo mancano la riverniciatura..2 dischi..pastiglie
più un altro milione di cos che spenderai...
se l'idea è quella vatti a vedere qualche gsx, meglio il 750 a livello di sempliità di "Monta e smonta..guardai la moto di Massimio

comunque fare una special con moto del genere o avere un tbs è un'altra cosa...non meglio e on peggio...ma un'altra cosa

[sarracino5]

e per dirlo voi che siete i campioni dello spippolo....

p.s. ma qua dentro (tutto il forum intendo) sai se nessuno ce l'ha la trident?

[headless]

c'è l'ho io la trident ;)