Visualizza Versione Completa : Regolatore/Raddrizzatore di tensione Mosfet FH020AA , la soluzione al problema della SpeedTriple
japkiller
20/06/2010, 14:05
come sappiamo la parte elettrica in questione delle nostre moto lascia un pò a desiderare.
Esiste un modo per installare un regolatore MOSFET, quindi di gran lunga più durevole e prestazionale.
Il regolatore in questione è quello della yamaha R1 07/08, si trova online nuovo a circa 150 euro inclusa iva e spedizione.
Per poterlo montare senza doer tagliare e aggiungere fast-on si devono approvvigionare anche degli specifici connettori furukawa che permettono di installare i cavi del regolatore direttamente all' impianto triumph, che si acquistano, sempre online, al prezzo di 20 dollari più spedizione.
Se poi si vuole fare un lavoretto valido bisognerebbe cambiare anche lo statore, esiste un kit specifico per speed triple al costo di 100 euro circa.
totale stimato per la modifica dunque circa 250/280 euro.... Meno del costo di un regolatore triumph nuovo.... :wink_:
Jap puoi mettere qualche link cosi uno vede bene di cosa si parla????
japkiller
20/06/2010, 14:47
Jap puoi mettere qualche link cosi uno vede bene di cosa si parla????
pagare moneta.... vedere cammello....... :wink_::wink_:
SCHERZO....
UNIVERSAL CHARGING SYSTEM UPDATE KIT USING A MOSFET FH012AA REGULATOR (http://roadstercycle.com/Universal%20Mosfet%20FH012AA%20charging%20system%20upgrade.htm)
Generator alternator stator honda VFR750 Triumph tiger speedtriple yamaha JZR600 YX600 Kawasaki ZX12 electrical parts for motorcycles Electrex World (http://www.electrexworld.co.uk/g75-generator-1072-0.html)
R/R Connectors (http://easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/R_R_Connectors/r_r_connectors.html)
ma il discorso è lungo...... :wink_:
Charging System Diagnostics - Rectifier/Regulator Upgrade - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums (http://www.triumphrat.net/speed-triple-forum/104504-charging-system-diagnostics-rectifier-regulator-upgrade.html)
Qui ho trovato tutta la spiegazione.....
Spero di aver trovato quella giusta e che realmente funzioni
http://i193.photobucket.com/albums/z197/wardenross/RR%20Install/1mshow.jpg
Questo dovrebbe essere lo schema di montaggio!!
belle cose.......
diffrenza tra statore e regolatore?
diffrenza tra statore e regolatore?
belle cose.......
diffrenza tra statore e regolatore?
diffrenza tra statore e regolatore?
Lo statore è quello tondo che va dentro il carter sinistro della moto....e il regolatore è quello che vedi in foto!!
Domanda da anal-fabeta: come può quel piccolo "accrocchio" risolvere tutti i "problemi elettrici" della ns. moto ?
Qual'è il compito dell'"accrocchio" ?
Scusassero.....
Da quello che so...è un regolatore di nuova generazione (cosa che la triumph non usa) e scalda molto meno e dovrebbe regolare l'elettricità nel vero senso della parola...però jap è più tecnico di me!!
Io ogni giorno sento di ragazzi che bruciano alternatori o regolatori...e mi viene un angoscia assurda ehehehhe....
infatti non saprei se comprarmi tutto il kit e metterlo da parte hehheeh
me cojoni....
anche i tuoi?
anche io mi cago sotto su queste cose
il_drago
27/06/2010, 21:01
devo provare anche questa soluzione!!! mi metto in ricerca ma vedrai che lo prenderò dal vostro link che avete postato,grazie,vi faro sapere!!
facci sapere potresti essere il nostro salvatore
Lo scrofo
28/06/2010, 07:29
come sappiamo la parte elettrica in questione delle nostre moto lascia un pò a desiderare.
Esiste un modo per installare un regolatore MOSFET, quindi di gran lunga più durevole e prestazionale.
Il regolatore in questione è quello della yamaha R1 07/08, si trova online nuovo a circa 150 euro inclusa iva e spedizione.
Per poterlo montare senza doer tagliare e aggiungere fast-on si devono approvvigionare anche degli specifici connettori furukawa che permettono di installare i cavi del regolatore direttamente all' impianto triumph, che si acquistano, sempre online, al prezzo di 20 dollari più spedizione.
Se poi si vuole fare un lavoretto valido bisognerebbe cambiare anche lo statore, esiste un kit specifico per speed triple al costo di 100 euro circa.
totale stimato per la modifica dunque circa 250/280 euro.... Meno del costo di un regolatore triumph nuovo.... :wink_:
SI, MA CON 120 EURO NE PRENDO UNO TEDESCO PER LA MIA MOTO.
E chi mi assicura che quel regolatore funzioni come dio comanda? Il prezzo non e' proprio una cazzatina.
japkiller
28/06/2010, 07:34
SI, MA CON 120 EURO NE PRENDO UNO TEDESCO PER LA MIA MOTO.
E chi mi assicura che quel regolatore funzioni come dio comanda? Il prezzo non e' proprio una cazzatina.
Funziona molto meglio di quello originale essendo mosfet come dicevo, ed e' sicuro che funzioni a dovere visto che ho degli amici che lo montano.
Il prezzo e' per regolatore e statore, solo il regolatore R1 si trova anche usato su ebay, basta poi prendere i connettori ed e' fatta.
Poi oh, mica li vendo io, ognuno faccia come meglio crede, qui si danno dei consigli dettati dal' esperienza, mica si devono seguire per forza.
Io personalmente faro' la modifica, del resto, sinceramente, mi importa poco. :wink_:
120 euro prendi il regolatore normale, sarà' anche tedesco, ma dura come quello originale.....
Quando toccandomi si brucerà anche a me...farò questa modifica...praticamente vendono tutto il kit bello e pronto!!
Grazie jap, onestamente sembrerebbe la modifica definitiva....contro il regolatore tedesco che si rompe alla stessa velocità di quello originale!!!!
Lo scrofo
28/06/2010, 07:43
Funziona molto meglio di quello originale essendo mosfet come dicevo, ed e' sicuro che funzioni a dovere visto che ho degli amici che lo montano.
Il prezzo e' per regolatore e statore, solo il regolatore R1 si trova anche usato su ebay, basta poi prendere i connettori ed e' fatta.
Poi oh, mica li vendo io, ognuno faccia come meglio crede, qui si danno dei consigli dettati dal' esperienza, mica si devono seguire per forza.
Io personalmente faro' la modifica, del resto, sinceramente, mi importa poco. :wink_:
120 euro prendi il regolatore normale, sarà' anche tedesco, ma dura come quello originale.....
il discorso va oltre a quello economico. Il fatto e' che non c'e' la certezza che duri piu' dell'after tedesco ...
Quando farai la modifica, sarai la cavia. :D
japkiller
28/06/2010, 08:25
il discorso va oltre a quello economico. Il fatto e' che non c'e' la certezza che duri piu' dell'after tedesco ...
Quando farai la modifica, sarai la cavia. :D
Dura di piu' perché la tecnologia mosfet fa si che scaldi poco o nulla e che dia una tensione piu' costante.
Il regolatore originale regola disperdendo la corrente in eccesso in calore, per questo ha le alettature, pero' il calore e' proprio cio' che ne causa la rottura.
La tecnologia mosfet invece usa un altra metodologia che non so spiegarti, ma che rende il regolatore meno stressato e quindi più durevole.
Il mio amico maltese ha una speed 2005, lo ha montato da un anno e qualcosa, e non da problemi di sorta...
Lo scrofo
28/06/2010, 08:28
vedremo quanto dura anche il mio, sono curioso .
Turbo-555
28/06/2010, 08:36
discorso che casca a fagiolo...la mia speed non mi carica più la batteria...quindi penso di fare questa modifica..
potrebbe essere alternatore e/o regolatore giusto? tanto per essere sicuro cosa si é rotto...come faccio a capire quale dei due pezzi mi ha abbandonato? (se la batteria non si carica la tensione da moto accesa resta uguale, mentre se funziona dovrebbe salire a 14v...fin qui ci sono...)
Lo scrofo
28/06/2010, 08:41
devi misurare con un tester le tensioni in uscita dallo statore ( connettore con 3 coppie )
e poi misurare la stessa all'uscita del regolatore ( connettore a 2 coppie posto nel sotto sella )
La rogna la vedi subito anche senza accelerare ...
Turbo-555
28/06/2010, 09:03
devi misurare con un tester le tensioni in uscita dallo statore ( connettore con 3 coppie )
e poi misurare la stessa all'uscita del regolatore ( connettore a 2 coppie posto nel sotto sella )
La rogna la vedi subito anche senza accelerare ...
ok, grazie ;)
Lo scrofo
28/06/2010, 10:15
e' sempre un piacere :wink_:
blackbird
29/06/2010, 20:33
Domanda da ignorante.....:
ma se si rompe cosa succede???? c'è qualche sintomo che potrebbe far pensare ad 1 imminente rottura del regolatore???:blink:
non carica la batteria...
armageddon
30/06/2010, 06:46
Domanda da ignorante.....:
ma se si rompe cosa succede???? c'è qualche sintomo che potrebbe far pensare ad 1 imminente rottura del regolatore???:blink:
la puzza acida e di bruciato ,e nel mio caso abbondante fumo
speedone
05/07/2010, 14:19
Ragazzi...io ho trovato questo articolo....può servire a qualcuno???...a me mi sa di si...però poco ci capisco!!!!
C:\Immagini\Charging System Diagnostics - Rectifier-Regulator Upgrade - Triumph Forum Triumph Rat Motorcycle Forums.mht
Forse sono stato un pò vago...copiate questo dove va l'indirizzo internet e vedete che c'è un articolo dove viene spiegato come sostituire il rogolatore di tensione con quello tipo R1...mi sembra fatto molto bene con foto ed indirizzi...
Copiate tutto questo ----> C:\Immagini\Charging System Diagnostics - Rectifier-Regulator Upgrade - Triumph Forum Triumph Rat Motorcycle Forums.mht
Tutto funziona perfettamente:
quella del REGOLATORE DI TENSIONE a MOSFET è la soluzione definitiva.
Io l'ho comprato su EBAY a novembre (proveniente da Yamaha YZF R1 del 2007) e lo monto sulla mia Speed955 da alcune settimane con estrema soddisfazione.
La discussione ha un referente d'eccezione in DECOSSE:
Charging System Diagnostics - Rectifier/Regulator Upgrade - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums (http://www.triumphrat.net/speed-triple-forum/104504-charging-system-diagnostics-rectifier-regulator-upgrade.html)
Qui qualche foto del lavoro:
http://img517.imageshack.us/img517/9154/img50885149808.jpg
.
http://img190.imageshack.us/img190/3858/img50905116733.jpg
Altre info qui:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/83997-alternatore-per-speedtriple-955-del-2002-la-soluzione-ai-problemi-dello-statore.html
Consigliatissimo !
:wink_:
Turbo-555
05/07/2010, 19:45
Ragazzi...io ho trovato questo articolo....può servire a qualcuno???...a me mi sa di si...però poco ci capisco!!!!
C:\Immagini\Charging System Diagnostics - Rectifier-Regulator Upgrade - Triumph Forum Triumph Rat Motorcycle Forums.mht
Forse sono stato un pò vago...copiate questo dove va l'indirizzo internet e vedete che c'è un articolo dove viene spiegato come sostituire il rogolatore di tensione con quello tipo R1...mi sembra fatto molto bene con foto ed indirizzi...
Copiate tutto questo ----> C:\Immagini\Charging System Diagnostics - Rectifier-Regulator Upgrade - Triumph Forum Triumph Rat Motorcycle Forums.mht
quello é l'indirizzo locale sul tuo pc...non ci possiamo fare niente con quello ;)
se é un sito...deve essere un http://...
Tutto funziona perfettamente:
quella del REGOLATORE DI TENSIONE a MOSFET è la soluzione definitiva.
Io l'ho comprato su EBAY a novembre (proveniente da Yamaha YZF R1 del 2007) e lo monto sulla mia Speed955 da alcune settimane con estrema soddisfazione.
La discussione ha un referente d'eccezione in DECOSSE:
Charging System Diagnostics - Rectifier/Regulator Upgrade - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums (http://www.triumphrat.net/speed-triple-forum/104504-charging-system-diagnostics-rectifier-regulator-upgrade.html)
Qui qualche foto del lavoro:
http://img517.imageshack.us/img517/9154/img50885149808.jpg
.
http://img190.imageshack.us/img190/3858/img50905116733.jpg
Consigliatissimo !
:wink_:
Quando facendo corna si romperà a me...comprero tutto (regolatore e alternatore) e mi farò la modifica....con 300 euro compro tutto il kit completo per il montaggio....e sarà la soluzione definitiva..
Il link segnalato da speedone è questo
Charging System Diagnostics - Rectifier/Regulator Upgrade - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums (http://www.triumphrat.net/speed-triple-forum/104504-charging-system-diagnostics-rectifier-regulator-upgrade.html)
:biggrin3:
Quando facendo corna si romperà a me...comprero tutto (regolatore e alternatore) e mi farò la modifica....con 300 euro compro tutto il kit completo per il montaggio....e sarà la soluzione definitiva..
Solitamente lo statore soffre se il R/R si degrada (basta pensare dove si troiva posizionato, nella cosa del 955 o dietro al motore del 1050), percui un consiglio è di sostituirlo preventivamente: a me è costato 2 statori!
http://i193.photobucket.com/albums/z197/wardenross/RR%20Install/1mshow.jpg
Qui si vede il regolatore nuovo....quindi se prendo il regolatore con i relativi cavi posso attaccarlo senza problemi al vecchio alternatore di serie della speed? Cosi prevenire è meglio che curare?
Quindi mi consigli ora come ora di sostituire il regolatore? o appena mi si rompe uno dei due compro tutte e due cose insieme?
Il regolatore a mosfet lo comperi su ebay (segui i link di jap o fai una ricerca su ebay usa o uk) e poi il kit cavi di collegamento già pronti che così ti sbatti meno.
Io sapendo che ci sarei potuto cadere prima o poi l'ho sostituito e così tengo il R/R originale come ricambio
Ho comprato i fili....ora sto cercando un buon regolatore...ad un buon prezzo....
Domanda:
Nella 1050 posso montare quello nuovo nella stessa sede di quello originale? O no? Fatemi sapere...Grazie
Si trovano su EBAY a 70-100 euro circa.
http://www.shindengen.com/resources/Product/FH012%20Data.pdf
Per il posizionamento, avendo circa lo stesso passo tra i fori penso che tu lo possa mettere al posto dell'originale anche se forse potresti trovargli un'altra posizione invece che dietro al motore...
Turbo-555
08/07/2010, 07:17
Ho comprato i fili....ora sto cercando un buon regolatore...ad un buon prezzo....
Domanda:
Nella 1050 posso montare quello nuovo nella stessa sede di quello originale? O no? Fatemi sapere...Grazie
io li sto per comperare...
hai preso:
-cavi di collegamento alla batteria (quello con il fusibile)
-cavo di collegamento all'alternatore (che spinotti ci sono sulla speed? yazaki?)
il_drago
16/07/2010, 13:46
questo è il mio lavoro a chi può interessare!!
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/3536658-post84.html
qua prova con tester!
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/3550155-post93.html
questo è il mio lavoro a chi può interessare!!
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/3536658-post84.html
qua prova con tester!
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/3550155-post93.html
:yess:
Turbo-555
16/07/2010, 14:52
l'alternatore mi é arrivato sett scorsa, oggi ho ricevuto il regolatore della R1...appena mi arrivano i cavi e i connettori faccio il lavoro ;)
Lo scrofo
16/07/2010, 15:17
ho cambiato ieri lo statore... vediamo quanto dura :rolleyes:
Lo scrofo
19/07/2010, 07:18
Ebay.de ... ecco il link del negozio ...
Bike Parts Eitorf Angebote - Kettensatz, Kettenkit Artikel in eBay.de Shops zu günstigen Preisen (http://stores.ebay.de/Motorrad-Elektrik-und-Antrieb)
speedone
19/07/2010, 14:50
io li sto per comperare...
hai preso:
-cavi di collegamento alla batteria (quello con il fusibile)
-cavo di collegamento all'alternatore (che spinotti ci sono sulla speed? yazaki?)
Ragazzi scusate, ma i cavi dove li comprate???sul sito americano o c'è qualcasa di più vicino/veloce??!?!?!
Thanks...
Turbo-555
19/07/2010, 15:10
Ragazzi scusate, ma i cavi dove li comprate???sul sito americano o c'è qualcasa di più vicino/veloce??!?!?!
Thanks...
io alla fine li ho presi sul sito americano...
li sto aspettando, volendo si potrebbero anche fare in casa...ma al momento non ho le possibilità per questo li ho presi già fatti...;)
Leggendo tutti questi post,che dite devo stare preoccupato?
La mia l'ho acquistata a fine settembre 2009 e per ora ho quasi 5000 km
Leggendo tutti questi post,che dite devo stare preoccupato?
La mia l'ho acquistata a fine settembre 2009 e per ora ho quasi 5000 km
il problema è che non possiamo dirti se si romperà o meno...ma siccome è successo ad un po di persone...ti possiamo dire che prevenire è meglio che curare...
a me è arrivato il regolatore della ninja1000 e ancora sto aspettando i cavetti dall'america
No Alex,
non preoccuparti, la tua moto è molto recente.
Tieni in perfetta efficienza la batteria comperando un "mantenitore di carica" e vai tranquillo
Turbo-555
19/07/2010, 23:16
Leggendo tutti questi post,che dite devo stare preoccupato?
La mia l'ho acquistata a fine settembre 2009 e per ora ho quasi 5000 km
la mia é del 2005 con 34 o 35 mila km...solo ora ho avuto il problema...
il problema è che non possiamo dirti se si romperà o meno...ma siccome è successo ad un po di persone...ti possiamo dire che prevenire è meglio che curare...
a me è arrivato il regolatore della ninja1000 e ancora sto aspettando i cavetti dall'america
hehe...pure io sono in attesa...comandati il 9 luglio, spediti 2 o 3 giorni fa...:(
speedone
20/07/2010, 09:16
il problema è che non possiamo dirti se si romperà o meno...ma siccome è successo ad un po di persone...ti possiamo dire che prevenire è meglio che curare...
a me è arrivato il regolatore della ninja1000 e ancora sto aspettando i cavetti dall'america
Quindi anche il regolatore delle Kawa va bene???....:ph34r:...e magari anche quello di altre giapponesi...quali sono i parametri per capire quale può andare bene e quale no...così mi metto alla ricerca e se trovo qualcosa faccio scorta!!!
.....comunque....che spettacolo la speed.......
Generator alternator stator honda VFR750 Triumph tiger speedtriple yamaha JZR600 YX600 Kawasaki ZX12 electrical parts for motorcycles Electrex World (http://www.electrexworld.co.uk/g75-generator-1072-0.html)
ma il discorso è lungo...... :wink_:
Ho lo stesso problema :biggrin3: sto cercando uno statore e questo del link sembra ben fatto e più economico di quelli tedeschi, ma cercando di ordinarlo non trovo l'italia nella lista di paesi per la spedizione!
Siamo il paese delle banane?
Frankracing
21/07/2010, 01:32
Ragazzi potreste scrivere propio i link diretti dei pezzi da prendere?? non ci stò capendo tanto...sarà xkè stà moto sarà tutto un problema...e na volta e la ruota libera e na volta e il regolatore...ufff!!
Quindi anche il regolatore delle Kawa va bene???....:ph34r:...e magari anche quello di altre giapponesi...quali sono i parametri per capire quale può andare bene e quale no...così mi metto alla ricerca e se trovo qualcosa faccio scorta!!!
.....comunque....che spettacolo la speed.......
sono compatibili il FH012 e il FH010
Turbo-555
21/07/2010, 07:07
Ragazzi potreste scrivere propio i link diretti dei pezzi da prendere?? non ci stò capendo tanto...sarà xkè stà moto sarà tutto un problema...e na volta e la ruota libera e na volta e il regolatore...ufff!!
sono i 3 link postati da japkiller...
il regolatore di tensione...io ho preso quello della R1 07/08
cmq...non devi cambiarlo per forza... (io si perché mi si é rotto, ma é anche il primo problema che ho...dopo 34mila km...;) )
sono i 3 link postati da japkiller...
Ma lo statore non si può spedire in Italia...
Turbo-555
21/07/2010, 15:52
Ma lo statore non si può spedire in Italia...
ah...
il bello di essere extracomunitari per una volta :D:D:D
Frankracing
22/07/2010, 22:33
ah...
il bello di essere extracomunitari per una volta :D:D:D
XDXD:rolleyes::blink:
Turbo-555
27/07/2010, 17:46
comunque...manca qualcosa alla lista della spesa, se si cambia l'alternatore...si dovrebbe cambiare la guarnizione del carter...(soprattutto sulla 2005 dove la guarnizione é di carta...)
Lo scrofo
27/07/2010, 17:50
comunque...manca qualcosa alla lista della spesa, se si cambia l'alternatore...si dovrebbe cambiare la guarnizione del carter...(soprattutto sulla 2005 dove la guarnizione é di carta...)
confermo... anche nelle Speed precedenti.
Turbo-555
27/07/2010, 18:07
confermo... anche nelle Speed precedenti.
io sono appena stato da un conce a prenderne una nuova..e ho preso quella dei modelli più recenti che invece é metallica ;)
Frankracing
27/07/2010, 22:22
bn ragazzi mi sono informato sullo statore dell'r1 e nn ci son problemi a prenderlo ma x i cavi ed l'alternatore è un pò un casino=) in italia si trovano questi furukawa?
Turbo-555
27/07/2010, 23:04
bn ragazzi mi sono informato sullo statore dell'r1 e nn ci son problemi a prenderlo ma x i cavi ed l'alternatore è un pò un casino=) in italia si trovano questi furukawa?
il regolatore della R1!! lo statore devi prendere o quello originale o uno apposta per la triumph...
statore = il pezzo con tutte le bobine (tutti i cavi arrotolati)
alternatore = statore + rotore
;)
parlando dei cavi...ho visto qualcuno che non ha utilizzato i furukawa ma degli spinotti singoli per ogni piedino del regolatore...può anche funzionare così, se non vuoi procurarti per forza i connettori...
Frankracing
27/07/2010, 23:09
il regolatore della R1!! lo statore devi prendere o quello originale o uno apposta per la triumph...
statore = il pezzo con tutte le bobine (tutti i cavi arrotolati)
alternatore = statore + rotore
;)
parlando dei cavi...ho visto qualcuno che non ha utilizzato i furukawa ma degli spinotti singoli per ogni piedino del regolatore...può anche funzionare così, se non vuoi procurarti per forza i connettori...
Si scusami mi son sbagliato con tutti sti nomi regolatori,connettori,furukawa, e chi + ne a + ne metta, cmq si ho visto ed è una cosa che si può fare, ma io nn ci arrivo, il rotore dove lo prendo?? scusatemi se sono cocciuto=)
Turbo-555
03/08/2010, 20:28
ho una domanda per chi ha già fatto il lavoro...é necessario utilizzare i cavi che vanno direttamente alla batteria per ricaricarla? non si può usare il cablaggio originale della speed? sdoppiando l'uscita del nuovo regolatore in 2 neri e 2 rossi e attaccarsi dove si attaccava il vecchio regolatore? qualcuno ha fato così?
Si scusami mi son sbagliato con tutti sti nomi regolatori,connettori,furukawa, e chi + ne a + ne metta, cmq si ho visto ed è una cosa che si può fare, ma io nn ci arrivo, il rotore dove lo prendo?? scusatemi se sono cocciuto=)
ancora non ci siamo mi sa :D
lo statore penso che tu voglia prendere...io l'ho preso in inghilterra..dal link postato da jap...
[QUOTE=Turbo-555;3641817]ho una domanda per chi ha già fatto il lavoro...é necessario utilizzare i cavi che vanno direttamente alla batteria per ricaricarla? non si può usare il cablaggio originale della speed? sdoppiando l'uscita del nuovo regolatore in 2 neri e 2 rossi e attaccarsi dove si attaccava il vecchio regolatore? qualcuno ha fato così?
Io ho fatto così perchè non trovavo i connettori adatti, sembra funzionare al momento...
Turbo-555
05/08/2010, 07:10
Io ho fatto così perchè non trovavo i connettori adatti, sembra funzionare al momento...
ottimo, mi sa che allora farò così anch'io! preferirei evitare di aggiungere cablaggio inutile...
Intanto io ho cambiato il regolatore, fatto il cablaggio, adesso i valori sembrano corretti: 14V continui alla batteria e da 11 a 60V alternati dallo statore al regolatore. Il punto è che il regolatore continua ad essere rovente, il cablaggio pure e ho notato che anche il fusibile motore (quello da 30) è talmente caldo che la plastica tende a sciogliersi!
A questo punto che devo fare?
Vado in conce BMW e chiedo quanto me la valutano???
Il regolatore FH012AA va bene anche per la 1050 o solo per la 955?
Si, nessun problema funzionale.
Verifica solo i cablaggi e dopo posizionarlo sul 1050
http://i193.photobucket.com/albums/z197/wardenross/RR%20Install/1mshow.jpg
potete mettermi delle foto
del regolatore
dello statore
dell alternatore?mamma mia che casino
Frankracing
30/08/2010, 21:39
potete mettermi delle foto
del regolatore
dello statore
dell alternatore?mamma mia che casino
ariquoto..
Ragazzi leggete prima di domandare...
IMPIANTO ELETTRICO SpeedTriple, ALTERNATORE e RADDRIZZATORE (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/83997-alternatore-per-speedtriple-955-del-2002-la-soluzione-ai-problemi-dello-statore.html)
:wink_:
adri hai ragione ma voglio kiederti una cosa:
se si presenta il problema è possibilicambiare solo il regolatore mettendo uno mosfet?con i cavi cme ci si deve comportare?
aiuto..
E' possibile acquistare il solo RADDRIZZATORE a Mosfet con i cavi necessari per collegarlo a STATORE (se il tuo è buono non serve sostituirlo) e BATTERIA, come si vede dalla foto poco sopra.
I riferimenti del venditore del kit di cavi sono in qs discussione ma li ri-linko nuovamente per te
R/R Connectors (http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/R_R_Connectors/r_r_connectors.html)
Tranquillo quindi non devi mandare un satellite su Marte...
ma il regolatore di tensione non ha caratterstiche specifiche in base al tipo di statore, batteria o quant'altro vero?! cioè.. uno vale l'altro?! sono tutti uguali?
ho visto su e-bay che lo vendono per le yamaha e va bene per r1 r6 majesty t-max x-max... può andare anche quello di un monster, di un qualsiasi ninja o altre moto a casaccio???
unica cosa da assicurarsi utilizzi tecnologia mosfet?!
ho capito bene o devo usare qualche altro accoggrgimento?!
ma il regolatore di tensione non ha caratterstiche specifiche in base al tipo di statore, batteria o quant'altro vero?! cioè.. uno vale l'altro?! sono tutti uguali?
ho visto su e-bay che lo vendono per le yamaha e va bene per r1 r6 majesty t-max x-max... può andare anche quello di un monster, di un qualsiasi ninja o altre moto a casaccio???
unica cosa da assicurarsi utilizzi tecnologia mosfet?!
ho capito bene o devo usare qualche altro accoggrgimento?!
Se ti centra potresti metterci anche un regolatore di un automobile.
Quello che conta è la potenza del regolatore che è data dalla tensione stabilizzata per la corrente che riesce ad emanare P= VxI .
Se ci metti un regolatore di potenza pari o superiore sei apposto.
Senza andare troppo nel particolare i vecchi regolatori raddrizzavano la corrente e la regolavano trasformando il surplus in calore che è il killer dei RR, sopratutto se in zone poco ventilate. La tecnologia mosfet invece fà passare solo la corrente richiesta per cui molto meno calore e molto meno lavoro per l'alternatore che lavorerà solo per quello che realmente serve.
Il fatto che si punti di più su l'FH012 o FH014 è solo per un fatto di potenza , questi due erogano 50A ma va benissimo anche L'FH010 che eroga 35A come l'originale.
Turbo-555
13/10/2010, 12:11
Se ti centra potresti metterci anche un regolatore di un automobile.
Quello che conta è la potenza del regolatore che è data dalla tensione stabilizzata per la corrente che riesce ad emanare P= VxI .
Se ci metti un regolatore di potenza pari o superiore sei apposto.
Senza andare troppo nel particolare i vecchi regolatori raddrizzavano la corrente e la regolavano trasformando il surplus in calore che è il killer dei RR, sopratutto se in zone poco ventilate. La tecnologia mosfet invece fà passare solo la corrente richiesta per cui molto meno calore e molto meno lavoro per l'alternatore che lavorerà solo per quello che realmente serve.
Il fatto che si punti di più su l'FH010 o FH014 è solo per un fatto di potenza , questi due erogano 50A ma va benissimo anche L'FH010 che eroga 35A come l'originale.
:blink::blink:
:blink::blink:
capisco la tua perplessità ho scritto due volte fh010 .
Correggiamo fh012 fh014 erogano 50A, fh010 35A
quindi bisogna mettere quello da 50 a
quindi bisogna mettere quello da 50 a
Si si quoto con questa affermazione, ma solo per il fatto che il prezzo dei due regolatori nel mercato dell'usato differisce solo di pochi euro.
Altrimenti va bene anche quello da 35A, basta considerare che il fusibile che viene messo è da 30A.
Per fare una metafora è come affrontare una salita alla stessa velocità con un 50cc e un 125cc, entrambi la salita la fanno però il 125 la fà in maniera rilassata mentre il 50cc lavora a regimi più alti.
Piero, se vuoi usare i connettori Furukawa mostrati nei vari link devi montare il R/R FH012 da 50 Ampere e lasciar stare gli altri modelli, men che meno il FH010 che montano sui 600 cc.
http://www.triumphrat.net/speed-triple-forum/104504-charging-system-diagnostics-rectifier-regulator-upgrade.html
Qui trovi un link al pezzo equivalente di YAMAHA YZF R1 (http://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp?section=1051442&category=Motorcycles&make=YAMAHA&year=2009&fveh=28615) oppure su EBAY al componente per KAWASAKI ZX10 (http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=kawasaki+zx10+regulator&_sacat=35594&_dmpt=Motorcycles_Parts_Accessories&_odkw=kawasaki+zx10+regulator&_osacat=35594&bkBtn=&_trksid=p4506.m270.l1313)
Se non te la smetti di far sempre le solite domande, vengo li e ti meno!
:biggrin3:
Piero, se vuoi usare i connettori Furukawa mostrati nei vari link devi montare il R/R FH012 da 50 Ampere e lasciar stare gli altri modelli, men che meno il FH010 che montano sui 600 cc.
Charging System Diagnostics - Rectifier/Regulator Upgrade - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums (http://www.triumphrat.net/speed-triple-forum/104504-charging-system-diagnostics-rectifier-regulator-upgrade.html)
Qui trovi un link al pezzo equivalente di YAMAHA YZF R1 (http://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp?section=1051442&category=Motorcycles&make=YAMAHA&year=2009&fveh=28615) oppure su EBAY al componente per KAWASAKI ZX10 (http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=kawasaki+zx10+regulator&_sacat=35594&_dmpt=Motorcycles_Parts_Accessories&_odkw=kawasaki+zx10+regulator&_osacat=35594&bkBtn=&_trksid=p4506.m270.l1313)
Se non te la smetti di far sempre le solite domande, vengo li e ti meno!
:biggrin3:
Ciao Adri66, il Kawasaki ZX10 monta FH010BA.
Se non sbaglio FH012 è montato su l' R1 e altri modelli yamaha dopo il 2007 e FH014 sul cbr1000rr
direi che sia il caso di mettere sta discussione fra i dossier speed, che ne dici boss?
bravo jap
Altri hanno montato il regolatore di tensione FH012 sulla Speed?
Altri hanno montato il regolatore di tensione FH012 sulla Speed?
Io ce l'ho :wink_:
lo possiamo mettere in: Dossier Speed Triple: link e post utili, guide, informazioni
Per ora il mio regge:biggrin3:
Ma mi sa che intanto me lo compro e preparo il cablaggio tanto prima o poi mi sembra di capire che quello originale parte:cry:
P.S.
ottime istruzioni di montaggio:wink_:
La soluzione FH012 è realmente definitiva, la consiglio anche prima che si bruci l'originale (occhio che cede pure lo statore)
FH012 è il nome del modello del regolatore?
Per chi fosse interessato all'acquisto del FH012:
fh012 - Offerte fh012, Casa, Arredamento e Bricolage su eBay.it (http://shop.ebay.it/?_from=R40&_trksid=p3984.m570.l1313&_nkw=fh012&_sacat=See-All-Categories)
Spediscono pure in Italia ;)
Lo scrofo
22/12/2010, 08:54
La soluzione FH012 è realmente definitiva, la consiglio anche prima che si bruci l'originale (occhio che cede pure lo statore)
Io per il momento ho quello made in Deutschland... MA valutero' con l'anno nuovo la sostituzione ... vedremo
Per chi fosse interessato all'acquisto del FH012:
fh012 - Offerte fh012, Casa, Arredamento e Bricolage su eBay.it (http://shop.ebay.it/?_from=R40&_trksid=p3984.m570.l1313&_nkw=fh012&_sacat=See-All-Categories)
Spediscono pure in Italia ;)
completo di tutto il kit,spettacolo...
Frankracing
24/12/2010, 12:45
Per chi fosse interessato all'acquisto del FH012:
fh012 - Offerte fh012, Casa, Arredamento e Bricolage su eBay.it (http://shop.ebay.it/?_from=R40&_trksid=p3984.m570.l1313&_nkw=fh012&_sacat=See-All-Categories)
Spediscono pure in Italia ;)
Qualcuno lo ha già acquistato??
La soluzione FH012 è realmente definitiva, la consiglio anche prima che si bruci l'originale (occhio che cede pure lo statore)
http://img811.imageshack.us/img811/4623/img00013201012241357.jpg (http://img811.imageshack.us/i/img00013201012241357.jpg/)
Io ai tempi comprai tutto dal sito americano....ma feci la cavolata di prendere su ebay il regolatore FH010 BA, da quello che sto leggendo ora è meglio non metterlo vero? Cerco un FH012? ma montare tutto sto kit è facile o è meglio che vado dall'elettrauto?
Io ho una 1050 e vorrei sapere da chi ha una 1050 come avete fatto..
grazias
Quello adatto per le 1000 CC è il modello FH012 che eroga fino a 50 Ampere.
Il cablaggio è banale se pendi il KIT cavi già fatto (se hai un po' di manualità puoi prendere anche i soli connettori e risparmiare qualche eurino).
Prendendolo su Ebay USA c'è sempre il rischio che lo blocchino in dogana e tocchi pagare l'iva, quindi occhio a chi te lo vende.
Di sicuro con questo REGOLATORE a MOSFET il problema non esisterà più!
:wink_:
Quello adatto per le 1000 CC è il modello FH012 che eroga fino a 50 Ampere.
Il cablaggio è banale se pendi il KIT cavi già fatto (se hai un po' di manualità puoi prendere anche i soli connettori e risparmiare qualche eurino).
Prendendolo su Ebay USA c'è sempre il rischio che lo blocchino in dogana e tocchi pagare l'iva, quindi occhio a chi te lo vende.
Di sicuro con questo REGOLATORE a MOSFET il problema non esisterà più!
:wink_:
la foto che ti ho postato è del kit che ho preso qualche mesetto fa...che è tutto montato...non è una foto generica...e il regolatore è quello FH010 ed è stato preso da una Zx10r del 2005.
Quindi è una mille...
Quindi che faccio? Lo rivendo?
ma pox rimettere il nuovo regolatore al posto di quello vecchio? Credo che i fori non coincidano...
io lo monterei uguale finq quando non si rompe ma nel frattempo prenderei un altro di scorta
http://img811.imageshack.us/img811/4623/img00013201012241357.jpg (http://img811.imageshack.us/i/img00013201012241357.jpg/)
Io ai tempi comprai tutto dal sito americano....ma feci la cavolata di prendere su ebay il regolatore FH010 BA, da quello che sto leggendo ora è meglio non metterlo vero? Cerco un FH012? ma montare tutto sto kit è facile o è meglio che vado dall'elettrauto?
Io ho una 1050 e vorrei sapere da chi ha una 1050 come avete fatto..
grazias
ma spiegami i collegamenti;
il connettore di sintra va alla batteria(fili gialli)e l'altro connettore va all'alternatore?
io lo monterei uguale finq quando non si rompe ma nel frattempo prenderei un altro di scorta
ma spiegami i collegamenti;
il connettore di sintra va alla batteria(fili gialli)e l'altro connettore va all'alternatore?
No i fili gialli andranno all'alternatore.
Gli altri fili poi tramite due attacchi vanno direttamente alla batteria, uno al polo negativo, l'altro al polo positivo
Io ho dei problemi, la mia moto non ha mai avuto sto problema, e nessun'altro, e son preoccupato, sento tutti problemi qua problemi la, credo che la mia speed stia accumulando tutti i problemi e un giorno o l'altro li sfoghi in un solo colpo saltando per aria completamente:cry:
Frankracing
25/12/2010, 11:39
:cry::cry::cry::cry:
Io ho dei problemi, la mia moto non ha mai avuto sto problema, e nessun'altro, e son preoccupato, sento tutti problemi qua problemi la, credo che la mia speed stia accumulando tutti i problemi e un giorno o l'altro li sfoghi in un solo colpo saltando per aria completamente:cry:
Io ho dei problemi, la mia moto non ha mai avuto sto problema, e nessun'altro, e son preoccupato, sento tutti problemi qua problemi la, credo che la mia speed stia accumulando tutti i problemi e un giorno o l'altro li sfoghi in un solo colpo saltando per aria completamente:cry:
no che cavolo.......
a volte troppe pippe diventano problemi reali :w00t:
Io dopo 3 statori bruciati ho pensato bene di cambiare preventivamente il raddrizzatore.
CHiaro che è un componente che si può anche non sostituire se non si danneggia, ma visto che non costa una cifra, una pensata io la farei.
Tra FH010 e FH012 la vera differenza è nella massima corrente erogata, quindi non è che il primo non funziona, solo che ne eroga meno; diciamo che in una moto 1000cc di corrente ne va parecchia ed averne in più non guasta mai...
infatti tra un po affrontero la spesa,,
Farai solo un bel regalo alla tua motina...
:wink_:
Qualcuno lo ha già acquistato??
Acquistato: vi aggiorno appena/se arriva! :D
Lo scrofo
03/01/2011, 16:57
tienici informati...
Frankracing
03/01/2011, 17:03
ottimo facci sapere caro..!
Se a qualcuno interessa il REGOLATORE MOSFET modello FH012, io ne ho uno in più da vendere...
Contattatemi via MP
wlecurve
22/01/2011, 10:08
Se a qualcuno interessa il REGOLATORE MOSFET modello FH012, io ne ho uno in più da vendere...
Contattatemi via MP
Hai quello comprato da tommitech? E' per il 1050? E' nuovo? quanto vuoi? Fine domande....:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Ti ho contattato due volte via mp....se mi rispondi.....!!!!
Frankracing
22/01/2011, 11:28
Hai quello comprato da tommitech? E' per il 1050? E' nuovo? quanto vuoi? Fine domande....:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3: stesse domande!
wlecurve
22/01/2011, 19:02
Comunque il sito di tommiteck 2 non riesco piu' a trovarlo o meglio l'ho trovato ma risulta solo un prodotto.....boh!
Il Regolatore di Tensione FH012 è di una Yamaha R1 del 2007, ed è disponibile per chi fosse rimasto a piedi...
Dopo appena :blink: 30 giorni di attesa e' arrivato il regolatore dall'america! :bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:
Lo monto e poi vi faccio sapere come va!
wlecurve
31/01/2011, 17:56
Dopo appena :blink: 30 giorni di attesa e' arrivato il regolatore dall'america! :bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:
Lo monto e poi vi faccio sapere come va!
Bravo.....l'ho appena ordinato pure io.....:wink_:
tra un po lo monto anche io
repot fotografico ragazzi della modifica e vi guadagnerete il paradise..
mi sa che ci sta qualcosa di report
wlecurve
19/02/2011, 19:32
L' ho ordinato il 29 gennaio e non e' ancora arrivato...sperem!!!!:biggrin3:
Emp - Home Page (http://www.emp.ch.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1)
questa ditta che ve ne sembra?
wlecurve
19/02/2011, 21:24
Emp - Home Page (http://www.emp.ch.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1)
questa ditta che ve ne sembra?
sembra valida ma ha tutta roba per moto datate.....la speed 1050 non la vedo:wacko:
si se scarichi il catalogo 2009 ci sta..
non perdiamo di vista questa discussione
Lo scrofo
21/02/2011, 07:31
L' ho ordinato il 29 gennaio e non e' ancora arrivato...sperem!!!!:biggrin3:
ci mette una vita ad arrivare, stando ai ragassuoli che l'hanno comprato ...
si se scarichi il catalogo 2009 ci sta..
Mi sa che non si vede... Catalogo EMP (http://www.dejavupub.com/catalogo2009.pdf) :cry:
Frankracing
21/02/2011, 08:49
NEWS??
Lo scrofo
21/02/2011, 10:37
un successone sto MOSFET ...
Ma il gioco vale la candela ?
adri sono nelle tue mani....
Allora stai a posto...
:biggrin3:
hi hi hi..tu hai quello ke cercavo...
Vale vale....
:wink_:
Confermo al 100%, nemmeno paragonabile con la ciofeca che monta triumph!
a breve anche io lo faro e vi faro sapere....
Frankracing
23/02/2011, 21:54
lo dovrei fare anche io..dove è meglio acquistarlo?? dove vi siete trovati meglio?? grazie!
io ho trovato il regolatore qui da un utente,per il cablaggio ho parlato con il mio meccanico di fiducia...
Zero Crocane
24/02/2011, 17:45
ok... e per chi avesse la manualità di un cammello?!?! come può fare per mettere sul il tutto?
niktry83
24/02/2011, 18:27
ma come mi accorgo se il regolatore si brucia?? la moto parte o no???
Zero Crocane
24/02/2011, 19:39
ma come mi accorgo se il regolatore si brucia?? la moto parte o no???
se vuoi ti dico quello che è successo a me. La moto parte, va in moto. Poi, piano piano, si scarica la batteria. Te ne accorgi perchè il cruscotto inizia a spegnersi da solo, la moto si accende un pò a fatica... e la batteria si scarica, lasciandoti a piedi. Ecco, regolatore bruciato. :cry:
non vedo l'ora di fare la modifica a mosfet,....
vorrei stare piu tranquillo
ok... e per chi avesse la manualità di un cammello?!?! come può fare per mettere sul il tutto?
un meccanico........
Ma anche il modello '08/'09/'10 soffre di problemi elettrici simili?
Lo scrofo
25/02/2011, 13:40
no non credo
che io sappia, l'unica rogna eliminata con le serie post 05 e' quella della ruota libera...
Statori e regolatori mi pare siano sempre una rottura di scatole... Io ho montato sulla moto un Voltmetro... per dare un tocco di HD alla moto :D
Se non altro me ne accorgo in tempo, DC
inglese spiegaci qualcosa in piu posta qualche foto....
sto facendo un indagine a 360°....
Lo scrofo
25/02/2011, 16:10
inglese spiegaci qualcosa in piu posta qualche foto....
sto facendo un indagine a 360°....
l'ho notato :D
Allora:l'anno scorso, come ben sai, la zoccola mia ha lasciato 2 volte ( prima il regolatore , poi lo statore ) ...
Visto e' considerato la botta di vita che mi e' costato sto scherzetto ( aggiungi la batteria che e' saltata ) , allora quest'anno gioco di anticipo: installero' quanto prima un voltmetro a lancetta ( quelli digitali che si trovano in giro sono orribili e troppo luccicosi ) trovato usato from Guzzi ( :D ) ... Tengo d'occhio il voltaggio ad ogni accensione della moto .
Vediamo che succede.
speedone
25/02/2011, 16:34
Il Regolatore di Tensione FH012 è di una Yamaha R1 del 2007, ed è disponibile per chi fosse rimasto a piedi...
ADRI stò provando a contattarti:ph34r:...ce l'hai ancora il regolatore?????:biggrin3:
Zero Crocane
25/02/2011, 17:32
maaaaaaaaaaaaaaaaaa..... curiosità... visto che sono ignorante... se uno gira senza regolatore... che succede?
pian piano si scarica la batteria e la moto non parte più
Senza considerare che picchi di corrente potrebbero danneggiare qualche componente elettrico... raro ma potrebbe succedere...
Senza considerare che picchi di corrente potrebbero danneggiare qualche componente elettrico... raro ma potrebbe succedere...
vabbè ma ci sono i fusibili....
ADRI stò provando a contattarti:ph34r:...ce l'hai ancora il regolatore?????:biggrin3:
lo ha venduto a me....
NATOSTANCO
25/02/2011, 23:58
vabbè ma ci sono i fusibili....
Quando intervengono i fusibili potrebbe essere tardi!!
Zero Crocane
26/02/2011, 01:59
grazie mille a tutti! speriamo che sto cazzo di regolatore arrivi in fretta -.-'
wlecurve
26/02/2011, 09:55
ADRI stò provando a contattarti:ph34r:...ce l'hai ancora il regolatore?????:biggrin3:
Se non ce l'ha piu' prendi il mosfet che trovi sulla baya con poco piu' di 100 euro te la cavi pero' devo aspettare circa un mese per la consegna!!!:wink_:
maaaaaaaaaaaaaaaaaa..... curiosità... visto che sono ignorante... se uno gira senza regolatore... che succede?
non riesci nemmeno ad accendere la moto...
ADRI stò provando a contattarti:ph34r:...ce l'hai ancora il regolatore?????:biggrin3:
Purtroppo non più, lo sto spedendo a Urash ma probabile che ne rimedi un altro uguale da un amico.
Ormai la mia è una missione... :laugh2:
io provvederò con altra soluzione , metterò un tubo flessibile circa 7-8 cm di diametro lo fisserò lato destro della moto, passaggio nel monoblocco vicino motorino avviamento poi tra i 2 radiatori, e coivoglieò l'aria che entra vicino al regolatore.
Zero Crocane
27/02/2011, 12:06
non riesci nemmeno ad accendere la moto...
si.. questo mi è già successo... ma ero curioso di sapere se possono accadere altri danni gravi.
io provvederò con altra soluzione , metterò un tubo flessibile circa 7-8 cm di diametro lo fisserò lato destro della moto, passaggio nel monoblocco vicino motorino avviamento poi tra i 2 radiatori, e coivoglieò l'aria che entra vicino al regolatore.
curiosa soluzione
speedone
27/02/2011, 17:26
Purtroppo non più, lo sto spedendo a Urash ma probabile che ne rimedi un altro uguale da un amico.
Ormai la mia è una missione... :laugh2:
Ciao ADRI...mi puoi contattare in mp se lo trovi:wink_:????
Mille grazie....:biggrin3:
Zero Crocane
28/02/2011, 19:47
ecco fatto. stamattina la moto non è partita. mi consolo sapendo che me la sono cercando e che... entro questa settimana dovrebbe arrivare il regolatore nuovo.
ecco fatto. stamattina la moto non è partita. mi consolo sapendo che me la sono cercando e che... entro questa settimana dovrebbe arrivare il regolatore nuovo.
descrivi i sintomi...
Zero Crocane
01/03/2011, 07:07
descrivi i sintomi...
è tutto qui :sad:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/162847-problemi-speed-four-seri-2.html
Ciao ADRI...mi puoi contattare in mp se lo trovi:wink_:????
Mille grazie....:biggrin3:
L'ho venduto a Urash, nel caso ne rimediassi un'altro ti faccio sapere
:wink_:
wlecurve
02/03/2011, 20:59
Finito ora di montare il tutto.....eccezzionale per chi ha un briciolo di manualita' elettrica e' una stupidata. Carica circa 14 volt:wink_:
Zero Crocane
03/03/2011, 08:11
Finito ora di montare il tutto.....eccezzionale per chi ha un briciolo di manualita' elettrica e' una stupidata. Carica circa 14 volt:wink_:
la fai facile XD
wlecurve
03/03/2011, 19:17
la fai facile XD
E' piu' difficile dirlo che farlo....certo ci vuole un minimo di manualita'....il kit ti arriva completo di tutto devi solo fare i collegamenti...:wink_:
E' piu' difficile dirlo che farlo....certo ci vuole un minimo di manualita'....il kit ti arriva completo di tutto devi solo fare i collegamenti...:wink_:
ciaoo...wlecurve dove l'hai ordinato..???grazieee..!!!
wlecurve
04/03/2011, 12:45
ciaoo...wlecurve dove l'hai ordinato..???grazieee..!!!
FH012AA SHINDENGEN MOSFET REGULATOR/RECTI
Tempo di consegna 30 giorni circa.
FH012AA SHINDENGEN MOSFET REGULATOR/RECTI
Tempo di consegna 30 giorni circa.
FH012AA SHINDENGEN MOSFET REGULATOR/RECTI
Tempo di consegna 30 giorni circa.
Rectifier regulator : Sports Linkup Shop : Rectifier regulator - [ Traduci questa pagina ]
cmq in sostanza è davvero una bella modifica
Frankracing
04/03/2011, 13:33
sarebbe questo giusto?
Frankracing
04/03/2011, 13:34
SHINDENGEN MOSFET FH012AA REGULATOR/RECTIFIER KIT - eBay (item 360328366678 end time Mar-13-11 20:14:51 PDT) (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SHINDENGEN-MOSFET-FH012AA-REGULATOR-RECTIFIER-KIT-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem53e53e8a56QQitemZ360328366678QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessoriesQQxZ50QQyZ6#shId)
sarebbe questo giusto?
yes
Frankracing
04/03/2011, 13:55
FH012AA SHINDENGEN MOSFET REGULATOR/RECTI
Tempo di consegna 30 giorni circa.
Rectifier regulator : Sports Linkup Shop : Rectifier regulator - [ Traduci questa pagina ]
Per il pagamento hai pagato con carta di credito, paypal?
wlecurve
04/03/2011, 19:30
sarebbe questo giusto?
:wink_:
Per il pagamento hai pagato con carta di credito, paypal?
Carta di credito di pay pal
FH012AA SHINDENGEN MOSFET REGULATOR/RECTI
Tempo di consegna 30 giorni circa.
Rectifier regulator : Sports Linkup Shop : Rectifier regulator - [ Traduci questa pagina ]
graziee..!!:biggrin3::biggrin3:
Ora vorrei chiedere per lanciare qualche idea senza comunque togliere alla buona modifica da voi proposta, ma avete prresente quelle ventole diciamo circa 8x8 cm da mettere nei pc... le usano per fare le stesse cose raffreddare le alette di raffreddamento del processore, secondo mè si potebbe montare di fronte al regolatore con qualche aggiustamento manco si vede, che sia una cosa fattibile redditizia e sensata?tipo queste
http://www.moddingextreme.com/it-index-n-Ventole-per-Pc-cP-1121.html?gclid=CK6Qz7ORt6cCFUUYzQodOH6vBA
perchè cosi facendo con 10 euro si risolve il problema.
wlecurve
05/03/2011, 09:48
Io non sono un gran tecnico ma considerando che un regolatore dura 5-6 anni e che sostituirlo ti viene a costare un centinaio di euro secondo me non vale la pena aggiungere un motorino del quale ho dubbi sulla efficenza ,deve pure essere stagno e fissarlo non mi sembra una cosa tanto sempice.....secondo me il gioco non vale la candela.....:wink_:
Io non sono un gran tecnico ma considerando che un regolatore dura 5-6 anni e che sostituirlo ti viene a costare un centinaio di euro secondo me non vale la pena aggiungere un motorino del quale ho dubbi sulla efficenza ,deve pure essere stagno e fissarlo non mi sembra una cosa tanto sempice.....secondo me il gioco non vale la candela.....:wink_:
dura 5-6 anni???:biggrin3: allora no problem... vendo prima la moto:laugh2:
Io non sono un gran tecnico ma considerando che un regolatore dura 5-6 anni e che sostituirlo ti viene a costare un centinaio di euro secondo me non vale la pena aggiungere un motorino del quale ho dubbi sulla efficenza ,deve pure essere stagno e fissarlo non mi sembra una cosa tanto sempice.....secondo me il gioco non vale la candela.....:wink_:
w le curve aspetto le foto!!!!!!!!!
arrivato anche a me il regolare l ho preso in via cautelativa...
grazie ad adri 66 che me lo ha venduto..a presto modifica...
Vedrai urasch che la cosa è più semplice di quello che pensi.
:wink_:
Più che chiedere in giro cosa serve per collegare il nuovo regolatore FH012 (se leggi qui trovi foto e dettagli a volontà...) vai da un Elettrauto di fiducia e vedrai che in 20 minuti di lavoro ti fa i cavi e collega tutto quanto.
Dopo di ciò, la tua moto andrà ben oltre i 14 VOLT !!!
:biggrin3:
Frankracing
10/03/2011, 18:58
Ragazzi in media a quanti km si sono rotti i vostri regolatori?? pura curiosità!
Vedrai urasch che la cosa è più semplice di quello che pensi.
:wink_:
Più che chiedere in giro cosa serve per collegare il nuovo regolatore FH012 (se leggi qui trovi foto e dettagli a volontà...) vai da un Elettrauto di fiducia e vedrai che in 20 minuti di lavoro ti fa i cavi e collega tutto quanto.
Dopo di ciò, la tua moto andrà ben oltre i 14 VOLT !!!
:biggrin3:
sicuramente ti terrò aggiornato
eccolo qui il famigerato regolatore...
http://img851.imageshack.us/img851/2770/immaginer.jpg (http://img851.imageshack.us/i/immaginer.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
la settimana prossima faccio la modifica
la moto è dal mecca per la modifica
Ragazzi in media a quanti km si sono rotti i vostri regolatori?? pura curiosità!
il mio adesso, a 44.000
bè è tanto cmq....se è il primo guasto dopo 44 mila km puoi titenerti soddisfatto
più che soddisfatto!! :)
ho smontato pochi minuti fa il vecchio regolatore, e nel connettore che va alla batteria, quello con 2 fili rossi e 2 neri, i faston sono tutti impiastrati da una specie di grasso giallastro...è normale?
e come mai ci sono 4 fili? non ne servono solo 2?
MissionTriple955i
16/04/2011, 03:33
più che soddisfatto!! :)
ho smontato pochi minuti fa il vecchio regolatore, e nel connettore che va alla batteria, quello con 2 fili rossi e 2 neri, i faston sono tutti impiastrati da una specie di grasso giallastro...è normale?
e come mai ci sono 4 fili? non ne servono solo 2?
il vecchio regolatore ha 2fili per il positivo e 2fili per il negativo... in uscita ovviamente...
senza contare i tre fili d'ingresso gialli che provengono dallo statore..
più che soddisfatto!! :)
ho smontato pochi minuti fa il vecchio regolatore, e nel connettore che va alla batteria, quello con 2 fili rossi e 2 neri, i faston sono tutti impiastrati da una specie di grasso giallastro...è normale?
e come mai ci sono 4 fili? non ne servono solo 2?
sarà il grasso ke serve per non far ossidare i contatti....
anche a me è cosi ma ho lasciato fare tutto al mecca e mi ci trovo bene....solo ke per sicurezza vorrei mettre del silicone dove ci sono faston che vanno al regolatore,una sicurezza in piu....
il vecchio regolatore ha 2fili per il positivo e 2fili per il negativo... in uscita ovviamente...
senza contare i tre fili d'ingresso gialli che provengono dallo statore..
no no, intendo il connettore che esce dal vecchio regolatore e va alla batteria, come hai detto tu, i 2 fili pos e i 2 fil neg. Dove vanno questi 4 fili? Diretti alla batteria?
si questi fili si unicono e diventano 1 rosso e 1 nero e vanno alla batteria
MissionTriple955i
16/04/2011, 15:04
perfetto, grazie 1000!!
;)
Oggi ho ufficialmente cambiato il regolatore di tensione preventivamente.
Ho messo un regolatore di tensione FH010 (Kawasaki ninja 04-05)
E ho messo il kit triumph per collegarlo direttamente ai cavetti originali senza dover mettere nessun rele collegato alla batteria.
Mi sembra funzionare bene.
Noto che la tensione sta stabile a 13,7-13,8 e scende o sale di poco senza sbalzi esagerati....spero di aver preventivamente evitato il problema che moltissimi di noi hanno avuto.
domani kiamo in conce per sapere se il pezzo è arrivato..se la risposta è negativa m sentono sono 20 giorni ke aspetto...
ora mi incazzo con il conce....ancora niente...
Ragazzi potreste scrivere propio i link diretti dei pezzi da prendere?? non ci stò capendo tanto...sarà xkè stà moto sarà tutto un problema...e na volta e la ruota libera e na volta e il regolatore...ufff!!
SUPER QUOTO !! :dry:
vado ad un altro conce per ordinare sti benedetti conettori...
ora ho avuto la conferma di quello ke mi dicevano....che skifo
Ciao a tutti!
Venerdì la mia culona mi ha lasciato momentaneamente a piedi causa batteria a terra (prontamente risvegliata con il booster di un benevolo elettrauto...).
Tornato a casa ho controllato la tensione a moto accesa e mi segna 13,3V, per cui alternatore e R/R dovrebbero essere a posto (sperèm...)
In compenso ho ordinato il regolatore e i vari cavi consigliati e appena arrivano faccio la modifica (meglio prevenire che curare...).
Un'unica domanda: siccome è la prima volta che smonto il culone della culona: posso sfilarlo così com'è (previa svitatura delle varie viti di supporto) o devo per forza sganciare le due metà separatamente??
Mi rimetto a voi esperti di modding :)
Ciao
Ale Metallo
[...]
Un'unica domanda: siccome è la prima volta che smonto il culone della culona: posso sfilarlo così com'è (previa svitatura delle varie viti di supporto) o devo per forza sganciare le due metà separatamente??
[...]...sfilalo così com'è, sono solo 6 viti (2 anteriori, 2 centrali/laterali, 2 posteriori) più i due fianchetti sottosella :wink_:
Grazie mille! mi hai tolto un peso :)
e già che ci sono aggiungo anche il secondo relè :blink:
Posterò foto dell'R/R montato, promesso!
Ciao
Ale Metallo
ma strano forse ti si è scaricata solo la batteria...
metallo che anno è la tua?
urash ma chi è sto concessionario poco efficente?
Ciao a tutti
La mia è una 955i dell'ultimo "batch" (è stata immatricolata nel 2005), comunque strutturalmente è una 2002.
Dopo essere arrivato a casa la batteria era effettivamente a terra e l'ho messa sotto al caricatore per ricondizionarla; dopo ho testato le tensioni ai capi della batteria (12V e rotti senza carico, 11V e qualcosina col quadro acceso, 13,3V a motore acceso) e penso che l'alternatore e l'R/R siano a posto (secondo lo standard anglosassone, comunque :) )
La modifica la faccio comunque: un regolatore che non regola una mazza (basta provare a dare gas e la tensione scende a 11V) è sicuramente peggio di uno shunt a mosfet (giapponese, direi...) che eroga 14 V a tutti i regimi (coi ringraziamenti dell'alternatore che non deve più inseguire la resistenza della ciofeca di cui sopra...)
Inoltre mi pare di capire, leggendo qua e la, che adesso la casa madre cambia quelli delle 675 proprio coi regatori giapponesi.
Che dire: gran mezzo meccanico, l'inglesina...ma l'elettronica è meglio con gli occhi a mandorla
Saluti
Metallo
Q8 l'elettronica alla mandorla
MOMO MOTO
06/06/2011, 21:48
Per correttezza informo che comunque anche il regolatore originale è japan: hitachi , mitsuba o mitsubishi non ricordo bene
si infatti,cosa ci perdevano
:-) vero, era giapponese anche l'originale, anche perchè i semiconduttori arrivano praticamente tutti da lì...
Il discorso è più filosofico. L'elettronica:
i giapponesi la amano (e sulle loro moto si vede)
i tedeschi la dominano (e sulle loro moto si vede)
gli inglesi la snobbano (e sulle loro moto si vede)
...
gli americani? non sanno cos'è...e sulle loro moto si vede :)
ottime osservazioni metallo ;)
scusate non asvendo voglia di rileggermi l'intero post un link dove acquistare il suddetto regolatore mosfet lo postate grazie
lo puoi trovare anche in un sito di riacambi usati....
scusate non asvendo voglia di rileggermi l'intero post un link dove acquistare il suddetto regolatore mosfet lo postate grazie
Metti ebay e ne trovi miliardi!!
Metti ebay e ne trovi miliardi!!
ok dell' R1 di che anno?
Oppure cerca su ebay "SHINDENGEN" o "FH012AA"
I cavi di collegamento ormai conviene prenderli direttamente alla Triumph, a meno che non si voglia collocare diversamente il regolatore.
Sto pensando di mettere un voltmetro nel vano sotto la sella passeggero, ce ne sono su ebay a circa 8 € consegnati, adatti a misurare le tensioni tipiche della moto, a led (con un pulsante NO ("Normally Open") per evitare che scarichi detta batteria durante la sosta)
Oppure cerca su ebay "SHINDENGEN" o "FH012AA"
I cavi di collegamento ormai conviene prenderli direttamente alla Triumph, a meno che non si voglia collocare diversamente il regolatore.
Sto pensando di mettere un voltmetro nel vano sotto la sella passeggero, ce ne sono su ebay a circa 8 € consegnati, adatti a misurare le tensioni tipiche della moto, a led (con un pulsante NO ("Normally Open") per evitare che scarichi detta batteria durante la sosta)
io ce l'ho il voltometro ma sotto la sella ti serve ben poco devi monitorare la tensione in marcia se no che fai ti fermi a smanettare ogni 2 km :blink:ti consiglio di collocarlo sul manubrio con un attacca e stacca tipo conta marce cosi' quando il regolatore parte te ne accorgi prima di restare a piedi
2007
grazie:oook:
io da quando ho fatto la modifica la moto è cambiata...prima si metteva in moto a stento se la lasciavo per giorni ferma,ora parte a colpo....certo però che se arrivano i cavetti faccio un lavoro piu pulito..ma mi sono scocciato...ora chiamo a triumph milano...
io ce l'ho il voltometro ma sotto la sella ti serve ben poco devi monitorare la tensione in marcia se no che fai ti fermi a smanettare ogni 2 km :blink:
:unsure:...in effetti...
io ce l'ho il voltometro ma sotto la sella ti serve ben poco devi monitorare la tensione in marcia se no che fai ti fermi a smanettare ogni 2 km :blink:ti consiglio di collocarlo sul manubrio con un attacca e stacca tipo conta marce cosi' quando il regolatore parte te ne accorgi prima di restare a piedi
grazie:oook:
quoto
MissionTriple955i
09/06/2011, 00:26
di quanto costa nuovo... meglio nuovo che usato!
masterpesca
09/06/2011, 08:43
Cavoli, un bel lavoretto... Ma se è poi per viaggiar più sereni va valutato. ;)
Cavoli, un bel lavoretto... Ma se è poi per viaggiar più sereni va valutato. ;)
certo va valutato sempre....è davvero una bella modifica...
Stefano1978
07/07/2011, 11:25
E' complicato fare la modifica del regolatore da solo??? nella 1050 dove è posizionato?
Grazie
E' complicato fare la modifica del regolatore da solo??? nella 1050 dove è posizionato?
Grazie...è una stupidaggine! :wink_:
se dovesse servirti supporto su roma resto a disposizione... :oook:
michelemobili
08/07/2011, 05:50
si fà, basta procurarsi il pezzo e con un'oretta di calma si fà. Ah, io parlo per la 955..... Ma credo che la 1050 non possa essere troppo diversa....
Nella 1050 l'ho fatto io a livello preventivo.
Levi il serbatoio, e già trovi il regolatore a vista.
Levi il regolatore, metti i cavetti originali nuovi Triumph e monti quello nuovo mofset. Io ho attaccato il regolatore con le bellissime fascette perchè i fori del mofset hanno interasse diverso rispetto a quelli del regolatore originale.
fabio_rsm
08/07/2011, 06:58
Scusate, stavo leggendo tutto il post ma mi sono perso. La modifica del regolatore oltre a evitare di lasciarti a piedi come è successo a tanti di noi, basta a evitatare le noie elettriche o bisogna cambiare anche statore e tutto ciò che produce la "scossa" ? :biggrin3:
Ci sto facendo un pensierino, visto le noie avute in giro.
Lo scrofo
08/07/2011, 08:02
La certezza matematica ce l'hai solo se inserisci ai capi della batteria un Voltmetro per tenere d'occhio lo stato di carica della batteria stessa ...
Che, in realta',ti aiuta a non sputtanarla... il resto e' gia' andato in questo caso.
In Triumph we Trust
io da quando ho fatto la modifica mi trovo bene
io da quando ho fatto la modifica mi trovo bene
hai guadagnato 2 cavalli:wink_:
Solitario300
08/07/2011, 16:27
ma il fatto di avere + corrente a disposizione(il mosfet non arriva a 50 ampere?)da in effetti un erogazione più piena(benzina bruciata meglio)?? oppure è inavvertibile?....i misteri dell'elettricità....
fabio_rsm
08/07/2011, 20:29
Ma quindi si devono comprare il regolatore e i cavi triumph? Ma di che cavi devo chiedere al conce?
Grazie
ma il fatto di avere + corrente a disposizione(il mosfet non arriva a 50 ampere?)da in effetti un erogazione più piena(benzina bruciata meglio)?? oppure è inavvertibile?....i misteri dell'elettricità....
sulla potenza non è vero ke eroga cavlli in piu
fabio_rsm
10/07/2011, 18:03
Scusate, ma che cavi dovrei chiedere al conce per eseguire la modifica?
sono cmpleti di connettori ora non ricordo il codice...cmq chiedi per fare la modifica mosfet
fabio_rsm
11/07/2011, 18:05
Comunque mi confermi che se vado dal conce e gli chiedo dei connettori per questa modifica non mi sputa in faccia :biggrin3:.
Grazie mille
Dopo 1 mese è arrivato anche il regolatore...
FH012AA (72 euro spedito da eBay USA)
T2500676 (12 euro cavo Triunz)
http://img695.imageshack.us/img695/9437/dscn4365u.jpg
Per togliere le fiancatine sottoserbatoio 2008, svitata la vite anteriore, dietro in alto c'è un perno che entra in un gommino che esce subito... in basso invece c'è una linguetta avvitata al telaio con una torx ed il fianchetto è fissato a quest'ultima tramite uno spinottino seghettato... che ho provato a tirare ma non viene fuori!
Forzo ancora (c'è rischio di romperlo?) o devo svitare la torx interna e togliere la fiancatina con tutta la staffetta?
scusa\ ma mettendo i connettori sul regolatore c'e la possibilita' di sbagliarsi? oppure sono maschio e femmina tra destra e sinistra non so se intendo?
Col cavo Triumph sbagliare è praticamente impossibile... hanno un verso (linguetta sopra/liscio sotto) ed inoltre sono nastrati e curvati in modo da coincidere con gli attacchi del regolatore, dunque posizione obbligata.
Ma poi è impossibile sbagliare perché uno ha 3 contatti (V AC in) e l'altro solo 2 (V DC out).
Nessuno per un consiglio su come togliere i fianchetti serbatoio 2008?
Col cavo Triumph sbagliare è praticamente impossibile... hanno un verso (linguetta sopra/liscio sotto) ed inoltre sono nastrati e curvati in modo da coincidere con gli attacchi del regolatore, dunque posizione obbligata.
Ma poi è impossibile sbagliare perché uno ha 3 contatti (V AC in) e l'altro solo 2 (V DC out).
Nessuno per un consiglio su come togliere i fianchetti serbatoio 2008?
perfetto denchiu':wink_:
fededesign
17/07/2011, 18:14
Ciao a tutti , anche io sono del gruppo , bruciato da poco il regolatore di Tens. per una speed 1050 del 2006, mi hanno proposto l'originale a 280.00€ , ma ho trovato questo su ebay REGOLATORE DI TENSIONE TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 | eBay Qualcuno lo ha montato??? mi preoccupa un pò prenderlo perchè sì il risparmio è grande ,ma potrebbe bruciare tutto l'impianto se nn funziona bene.... suggerimenti???
io dal 28 aprile che ho ordinato sti cappero di cavi e devono ancora arrivare,sono incazzato ora sto tamponando con i faston..
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