Bonnie 10: limitatore velocità??? [Archivio] - Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia

postilla11

22/06/2010, 15:47

Ciao a tutti, da circa 1 mese una Bonnie Black si è unita alla famiglia...

è il regalo di nozze dei miei :w00t:

sono contentissimo, ma ho un dubbio.... finito il rodaggio ho provato a fare una tiratina in autostrada... un pò dopo i 160 non sale più di giri e si comporta come se avesse raggiunto il limitatore (avete presente il classico taglio dell'accensione... ). il contagiri non era assolutamente in zona rossa...:w00t:

BonnieGio

22/06/2010, 15:59

Ciao a tutti, da circa 1 mese una Bonnie Black si è unita alla famiglia...

è il regalo di nozze dei miei :w00t:

sono contentissimo, ma ho un dubbio.... finito il rodaggio ho provato a fare una tiratina in autostrada... un pò dopo i 160 non sale più di giri e si comporta come se avesse raggiunto il limitatore (avete presente il classico taglio dell'accensione... ). il contagiri non era assolutamente in zona rossa...:w00t:

questa situazione di solito migliora dopo il primo tagliando...immagino che tu non l'abbia ancora fatto;giusto?

IL CAPO

22/06/2010, 16:01

apperò che parentado....rimembra uomo: non è una yamaha da moto gp...ma mc da turismo....io non ho mai superato i 130 manco in discesa!!:rolleyes:

Tokugawa

22/06/2010, 16:24

MI permetto di aggiungere una postilla.
Primo la bonnie 10 non esiste!
a meno che prima di regalartela graffiandoti un numero dalla scritta :o).
Secondo,160 mi sembra una velocità ragguardevole,magari avevi il pedale del freno schiacciato come in quella famosa barzelletta.

Vedrai che man mano che si scioglie il motore la velocita aumenta....ma se continui cosi i punti della patente diminuiscono :o)

postilla11

22/06/2010, 16:46

grazie mille per le risposte prima di tutto!!!!

Giusto che la bonnie 10 non esiste... ma come sapete ci sono aggiornamenti da un anno all'altro (vedi strumentazione) per cui volevo indicare che era un modello nuovo.

Il primo tagliando l'ho fatto...

quello che non riesco a capire è che non si tratta (per quello che ho capito) di un discorso meccanico (deve ancora rodarsi completamente) ma la sensazione è di un intervento elettronico che taglia l'erogazione, un pò come succede con il fuori giri...

per il resto sono passato dalla speed alla bonnie per andare più tranquillo.... ma sapete com'è :rolleyes:

flu

22/06/2010, 18:12

mi manca tanto CAPITAN BASILICO !!!!!!:cry::cry::cry::cry:

mic56

22/06/2010, 19:29

grazie mille per le risposte prima di tutto!!!!

Giusto che la bonnie 10 non esiste... ma come sapete ci sono aggiornamenti da un anno all'altro (vedi strumentazione) per cui volevo indicare che era un modello nuovo.

Il primo tagliando l'ho fatto...

quello che non riesco a capire è che non si tratta (per quello che ho capito) di un discorso meccanico (deve ancora rodarsi completamente) ma la sensazione è di un intervento elettronico che taglia l'erogazione, un pò come succede con il fuori giri...

per il resto sono passato dalla speed alla bonnie per andare più tranquillo.... ma sapete com'è :rolleyes:

Ai 140 arriva subito.
Dai 140 ai 160 si fa fatica.
Oltre entriamo nel campo dell'utopia. Anche se c'è ancora gas il suo azionamento serve solo a succhiare benzina, ma la lancetta del tachimetro non si smuove.
Questo è quello che succede alla mia.

zzapp

22/06/2010, 19:36

il limitatore è il pilota esposto all'aria..se ti rannicchi sale ancora un po'...:rolleyes:..ma non è una bella sensazione perchè non è fatta per andare oltre 160...

Ipcress

22/06/2010, 20:02

Abbassandosi un pò arriva ben oltre i 160 km/h... il motore spinge fin oltre i 190... ma le sospensioni ed il telaio non sono molto d'accordo.

Tokugawa

22/06/2010, 20:10

Ai 140 arriva subito.
Dai 140 ai 160 si fa fatica.
Oltre entriamo nel campo dell'utopia. Anche se c'è ancora gas il suo azionamento serve solo a succhiare benzina, ma la lancetta del tachimetro non si smuove.
Questo è quello che succede alla mia.

:risate2::risate2::risate2:

io la massima velocità che ho raggiunto posso riassumerla in pochi ma significativi momenti...
moto che accelera in maniera costante,la lancetta che sale di paripasso con quella del contagiri
130...
140...
150...
sensazione di pressione sconvolgente sul torace,sulle braccia e sul casco...tradotte in scarsa capacità di controllo da parte del pilota,completamente concentrato sul tenersi aggrappato al trespolo-manubrio come un pappagallo alla quale si cerca di tirare la coda...
fase di deccelerazione con cristonamento cerebrale della serie ma che zorba mi sono messo in testa,ritorno elle normali funzioni vitali e mantenimento della velocita di crociera stabilita dal buon senso.
Le assistenti di volo hanno tranquillizzato i neuroni che il viaggio sarebbe proseguito normalmente e che la temperatura al suolo era di 23 gradi....

bombe

22/06/2010, 20:12

Io ho una Bonnie SE, il limitatore è a 8500 giri quindi oltre la fine del contagiri.
Strano che faccia quel problema a 160 a meno che tu non sia in terza ? :blink:

Falla controllare in concessionaria è strano la mia non l'ha mai fatto neanche in rodaggio.

La moto arriva benissimo ed in fretta fino a 180 dopo ci vuole un po' di pelo sullo stomaco :sick: , se è in configurazione originale.

Sostituendo gli ammo post. che sono da 34 con quelli da 36 (bastano quelli del Thruxton) la moto cambia dal giorno alla notte come stabilità e sicurezza, se ti spaventano le leggere oscillazioni che fa l'anteriore a 200 basta montare l'ammo di sterzo Norman Hyde e tararlo a 4 su 7 regolazioni e la moto va anche a 210 perfettamente solida e senza oscillazioni.
Io l'ho leggermete elaborata con lo scarico 2 in 1 shark filtro aperto, no snorkel e la mappatura Arrow 2 in 1, prende i giri più in fretta e guadagna tantissimo agli alti giri. Tra i 5000 giri e i 7500 è un piccolo Ninja. Se cambia a 7000 giri perde solo 1000 giri a cambiata quindi resti in coppia piena sempre, per carità non è lo Speed che avevo prima ma per avere solo 69 Cv all'albero va!:biggrin3:

Non capisco tutti quelli che dicono che la Bonnie è fatta per andare piano, la mia va sia piano che forte senza nessun problema, forse sarà perchè ha le ruote da in lega da 17 (anche se pare non piacciano a nessuno) e forse le forche anteriori sono più rigide di quelle del T100 che ha la ruota anteriore da 19 non ho mai provato una Bonnie a raggi, ma della mia non mi lamento proprio, anzi dopo aver avuto lo Speed per 4 anni non mi aspettavo nulla di speciale a parte il fascino retrò che me ne ha fatto innamorare, ma invece mi sono dovuto ricredere e con i piccoli accorgimenti che prima ho descritto la moto va benissimo peccato solo per le gomme del .azz. :sick: che sì è costretti a montare. :wink_:

Ipcress

22/06/2010, 20:56

Io ho una Bonnie SE, il limitatore è a 8500 giri quindi oltre la fine del contagiri.
Strano che faccia quel problema a 160 a meno che tu non sia in terza ? :blink:

Falla controllare in concessionaria è strano la mia non l'ha mai fatto neanche in rodaggio.

La moto arriva benissimo ed in fretta fino a 180 dopo ci vuole un po' di pelo sullo stomaco :sick: , se è in configurazione originale.

Sostituendo gli ammo post. che sono da 34 con quelli da 36 (bastano quelli del Thruxton) la moto cambia dal giorno alla notte come stabilità e sicurezza, se ti spaventano le leggere oscillazioni che fa l'anteriore a 200 basta montare l'ammo di sterzo Norman Hyde e tararlo a 4 su 7 regolazioni e la moto va anche a 210 perfettamente solida e senza oscillazioni.
Io l'ho leggermete elaborata con lo scarico 2 in 1 shark filtro aperto, no snorkel e la mappatura Arrow 2 in 1, prende i giri più in fretta e guadagna tantissimo agli alti giri. Tra i 5000 giri e i 7500 è un piccolo Ninja. Se cambia a 7000 giri perde solo 1000 giri a cambiata quindi resti in coppia piena sempre, per carità non è lo Speed che avevo prima ma per avere solo 69 Cv all'albero va!:biggrin3:

Non capisco tutti quelli che dicono che la Bonnie è fatta per andare piano, la mia va sia piano che forte senza nessun problema, forse sarà perchè ha le ruote da in lega da 17 (anche se pare non piacciano a nessuno) e forse le forche anteriori sono più rigide di quelle del T100 che ha la ruota anteriore da 19 non ho mai provato una Bonnie a raggi, ma della mia non mi lamento proprio, anzi dopo aver avuto lo Speed per 4 anni non mi aspettavo nulla di speciale a parte il fascino retrò che me ne ha fatto innamorare, ma invece mi sono dovuto ricredere e con i piccoli accorgimenti che prima ho descritto la moto va benissimo peccato solo per le gomme del .azz. :sick: che sì è costretti a montare. :wink_:

Quoto tutto. Anche con l'anteriore da 19" e qualche piccolo accorgimento di sospensioni supera i 200 senza problemi. E con scarichi, centralina e filtri ci arriva pure in fretta...

fitzcarraldo

22/06/2010, 21:49

Io ho una Bonnie SE, il limitatore è a 8500 giri quindi oltre la fine del contagiri.
Strano che faccia quel problema a 160 a meno che tu non sia in terza ? :blink:

Falla controllare in concessionaria è strano la mia non l'ha mai fatto neanche in rodaggio.

La moto arriva benissimo ed in fretta fino a 180 dopo ci vuole un po' di pelo sullo stomaco :sick: , se è in configurazione originale.

Sostituendo gli ammo post. che sono da 34 con quelli da 36 (bastano quelli del Thruxton) la moto cambia dal giorno alla notte come stabilità e sicurezza, se ti spaventano le leggere oscillazioni che fa l'anteriore a 200 basta montare l'ammo di sterzo Norman Hyde e tararlo a 4 su 7 regolazioni e la moto va anche a 210 perfettamente solida e senza oscillazioni.
Io l'ho leggermete elaborata con lo scarico 2 in 1 shark filtro aperto, no snorkel e la mappatura Arrow 2 in 1, prende i giri più in fretta e guadagna tantissimo agli alti giri. Tra i 5000 giri e i 7500 è un piccolo Ninja. Se cambia a 7000 giri perde solo 1000 giri a cambiata quindi resti in coppia piena sempre, per carità non è lo Speed che avevo prima ma per avere solo 69 Cv all'albero va!:biggrin3:

Non capisco tutti quelli che dicono che la Bonnie è fatta per andare piano, la mia va sia piano che forte senza nessun problema, forse sarà perchè ha le ruote da in lega da 17 (anche se pare non piacciano a nessuno) e forse le forche anteriori sono più rigide di quelle del T100 che ha la ruota anteriore da 19 non ho mai provato una Bonnie a raggi, ma della mia non mi lamento proprio, anzi dopo aver avuto lo Speed per 4 anni non mi aspettavo nulla di speciale a parte il fascino retrò che me ne ha fatto innamorare, ma invece mi sono dovuto ricredere e con i piccoli accorgimenti che prima ho descritto la moto va benissimo peccato solo per le gomme del .azz. :sick: che sì è costretti a montare. :wink_:quoto!!!!:coool::coool::coool::coool:

zzapp

22/06/2010, 22:31

...mi sa che mi partono altri eurozzi per gli ammorizzatori :dry::dry:

mannaggia al forum....la scimmia ci sguazza.....:cry:

:biggrin3:

Non capisco tutti quelli che dicono che la Bonnie è fatta per andare piano, la mia va sia piano che forte senza nessun problema, forse sarà perchè ha le ruote da in lega da 17 (anche se pare non piacciano a nessuno) e forse le forche anteriori sono più rigide di quelle del T100 che ha la ruota anteriore da 19 non ho mai provato una Bonnie a raggi, ma della mia non mi lamento proprio, anzi dopo aver avuto lo Speed per 4 anni non mi aspettavo nulla di speciale a parte il fascino retrò che me ne ha fatto innamorare, ma invece mi sono dovuto ricredere e con i piccoli accorgimenti che prima ho descritto la moto va benissimo peccato solo per le gomme del .azz. :sick: che sì è costretti a montare. :wink_:

A me piacciono le ruote in lega!!!! :tongue:... anche se non è sulla velocità che fa la differenza con T100 e Bonnie <08 ma sull'agilità e sul misto stretto...anzi a dire la verità non fa la differenza..è solo un po' più agile (guidate tutte e 2)

nessuno13

22/06/2010, 23:14

Abbassandosi un pò arriva ben oltre i 160 km/h... il motore spinge fin oltre i 190... ma le sospensioni ed il telaio non sono molto d'accordo.

Io ho una Bonnie SE, il limitatore è a 8500 giri quindi oltre la fine del contagiri.
Strano che faccia quel problema a 160 a meno che tu non sia in terza ? :blink:

Falla controllare in concessionaria è strano la mia non l'ha mai fatto neanche in rodaggio.

La moto arriva benissimo ed in fretta fino a 180 dopo ci vuole un po' di pelo sullo stomaco :sick: , se è in configurazione originale.

Sostituendo gli ammo post. che sono da 34 con quelli da 36 (bastano quelli del Thruxton) la moto cambia dal giorno alla notte come stabilità e sicurezza, se ti spaventano le leggere oscillazioni che fa l'anteriore a 200 basta montare l'ammo di sterzo Norman Hyde e tararlo a 4 su 7 regolazioni e la moto va anche a 210 perfettamente solida e senza oscillazioni.
Io l'ho leggermete elaborata con lo scarico 2 in 1 shark filtro aperto, no snorkel e la mappatura Arrow 2 in 1, prende i giri più in fretta e guadagna tantissimo agli alti giri. Tra i 5000 giri e i 7500 è un piccolo Ninja. Se cambia a 7000 giri perde solo 1000 giri a cambiata quindi resti in coppia piena sempre, per carità non è lo Speed che avevo prima ma per avere solo 69 Cv all'albero va!:biggrin3:

Non capisco tutti quelli che dicono che la Bonnie è fatta per andare piano, la mia va sia piano che forte senza nessun problema, forse sarà perchè ha le ruote da in lega da 17 (anche se pare non piacciano a nessuno) e forse le forche anteriori sono più rigide di quelle del T100 che ha la ruota anteriore da 19 non ho mai provato una Bonnie a raggi, ma della mia non mi lamento proprio, anzi dopo aver avuto lo Speed per 4 anni non mi aspettavo nulla di speciale a parte il fascino retrò che me ne ha fatto innamorare, ma invece mi sono dovuto ricredere e con i piccoli accorgimenti che prima ho descritto la moto va benissimo peccato solo per le gomme del .azz. :sick: che sì è costretti a montare. :wink_:

quoto tutto! la mia con piccoli accorgimenti (mk3 scarichi frizione bobina cavi e candele) ha superato i 200 e fin che vai dritto e ti spalmi sul serba manco ondeggia tanto...certo è che con sospensioni migliori e forca modificata si potrebbe osare un pò di più...
aggiungo che con mio grande rammarico le iniettate vanno più forte...e che comunque la mia motina si è slegata moltissimo col tempo e a sensazione continua a farlo...

flu

23/06/2010, 00:31

CAPITAN BASILICO mi manca davvero tanto !!!!!!!

postilla11

23/06/2010, 07:57

siete dei grandi :w00t:

comunque avete capito la mia perplessità... non tanto quant'è la velocità massima, ma il fatto che tagli l'accensione come se fossi fuori giri.

In settimana sono ancora via per lavoro ma se riesco nel we faccio un altro test per capire meglio

mic56

23/06/2010, 10:48

Abbassandosi un pò arriva ben oltre i 160 km/h... il motore spinge fin oltre i 190... ma le sospensioni ed il telaio non sono molto d'accordo.

Forse abbassandosi un pò la velocità aumenta considerevolmente.
Ma io ho passato i 50 anni e mi sento ridicolo ad abbassarmi sul serbatoio.

giumbolorossonero

23/06/2010, 11:07

A me ha 2800 km... non so se il motore non si vuole sciogliere, ma so che quando arrivo a 120, pur essendo intorno ai 4500 rpm in 5° marcia, mi sembra che il motore inizi un po' a piangere.. boh..

mic56

23/06/2010, 11:17

A me ha 2800 km... non so se il motore non si vuole sciogliere, ma so che quando arrivo a 120, pur essendo intorno ai 4500 rpm in 5° marcia, mi sembra che il motore inizi un po' a piangere.. boh..

Che vuol dire piangere?
Non sale di giri o singhiozza?

IL CAPO

23/06/2010, 11:21

son passato davanti all'aereoporto do Orio stamane e ho visto 2 bonneville della compagnia Airtwo che atterravano....:coool:

giumbolorossonero

23/06/2010, 11:22

Che vuol dire piangere?
Non sale di giri o singhiozza?

Ciao Mic. No no.. dicevo "piangere" per dire che sembra iniziare a fare un po' di sforzo, anche se i giri sono medi (4-4.500).. dando la sensazione che poi aggiungere un'altra 20ina di km/h non sia un'idea così affascinante (.. e non per ragioni di C.d.S)..

mic56

23/06/2010, 11:27

Ciao Mic. No no.. dicevo "piangere" per dire che sembra iniziare a fare un po' di sforzo, anche se i giri sono medi (4-4.500).. dando la sensazione che poi aggiungere un'altra 20ina di km/h non sia un'idea così affascinante (.. e non per ragioni di C.d.S)..

A volte nell'erogazione della coppia ci sono dei punti di relativo stallo corrispondenti ad un determinato regime.
Io questo stallo lo avverto oltre i i 140-150.
Strano che tu lo avverta a 4000 giri.

Klide70

23/06/2010, 11:29

A me ha 2800 km... non so se il motore non si vuole sciogliere, ma so che quando arrivo a 120, pur essendo intorno ai 4500 rpm in 5° marcia, mi sembra che il motore inizi un po' a piangere.. boh..

Dagli gas:wink_:

Io sono dell'idea che il motore (con ciclistica originale) non è da strapazzare, ma che può dare delle buone soddisfazioni. La mia sale tranquillamente in progressione a 165 km/h a 5.500 (errata corrige) rpm circa, senza strappi e senza troppi sballonzamenti.
In autostrada riesco a fare anche dei bei tratti a quella velocità, senza troppa tensione alle braccia.
Con lo sport bar il controllo dell'anteriore è migliorato.
POi la velocità di crociera è tra 120 e 140, ma se apro -quando serve- la moto va :coool:

giumbolorossonero

23/06/2010, 11:37

A volte nell'erogazione della coppia ci sono dei punti di relativo stallo corrispondenti ad un determinato regime.
Io questo stallo lo avverto oltre i i 140-150.
Strano che tu lo avverta a 4000 giri.

Dagli gas:wink_:

Io sono dell'idea che il motore (con ciclistica originale) non è da strapazzare, ma che può dare delle buone soddisfazioni. La mia sale tranquillamente in progressione a 165 km/h a 7.000 rpm circa, senza strappi e senza troppi sballonzamenti.
In autostrada riesco a fare anche dei bei tratti a quella velocità, senza troppa tensione alle braccia.
Con lo sport bar il controllo dell'anteriore è migliorato.
POi la velocità di crociera è tra 120 e 140, ma se apro -quando serve- la moto va :coool:

Ciao Klide.
Io per ora non sono ancora arrivato a quella velocità perchè non viaggio praticamente mai in autostrada (al massimo, tangenziali...).. ma credo che per le ragioni descritte, anche se avessi la strada per farlo, mi fiderei poco.. comunque credo che proverò ad andare un po' di più, per vedere se lo sforzo del motore per salire di velocità scende di proporzione..

postilla11

23/06/2010, 11:39

son passato davanti all'aereoporto do Orio stamane e ho visto 2 bonneville della compagnia Airtwo che atterravano....:coool:

eheheh uno ero io che facevo i test post consegna :w00t: il modo migliore per fare il rodaggio :blink:

simosimo64roma

23/06/2010, 18:31

Era tanto che non me facevo du risate de core ;-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

geps

23/06/2010, 21:43

Mamma mia voi siete matti. Io fino ad ora non sono mai andato in autostrada, e l'ho potuta portare solo intorno ai 130, ma con tutta l'aria che ho preso mi sono quasi ca.ato sotto.
Una cosa però l'ho notata pure io che non sono un temerario: nonostante i 1700 km della mia (una EFI del 2008), il motore in effetti sembra un po' legato, come se fosse ancora in rodaggio. La sensazione è stata confermato anche da qualcuno un po' più esperto di me, che sono una vera pippa.
Non l'avevo scritto fino ad ora per timore di essere preso per il culo, ma adesse che leggo che qualcuno ci fa i 210 vorrei saperne di più: coma faccio a capire se è veramente "legato"? C'è modo di "slegarlo" senza oltrepassare il muro del suono?

zzapp

24/06/2010, 10:04

Mamma mia voi siete matti. Io fino ad ora non sono mai andato in autostrada, e l'ho potuta portare solo intorno ai 130, ma con tutta l'aria che ho preso mi sono quasi ca.ato sotto.
Una cosa però l'ho notata pure io che non sono un temerario: nonostante i 1700 km della mia (una EFI del 2008), il motore in effetti sembra un po' legato, come se fosse ancora in rodaggio. La sensazione è stata confermato anche da qualcuno un po' più esperto di me, che sono una vera pippa.
Non l'avevo scritto fino ad ora per timore di essere preso per il culo, ma adesse che leggo che qualcuno ci fa i 210 vorrei saperne di più: coma faccio a capire se è veramente "legato"? C'è modo di "slegarlo" senza oltrepassare il muro del suono?

Se la usi sempre in città o nel misto stretto per brevi tratti è normale che sembri un po' "legata". Ma basta che ti fai un giro lungo nel misto veloce e vedi che si "scioglie"...quando rientro da un viaggetto (2 ore) anche in città il motore gira liscio liscio (e non è necessario "tirarle il collo"). Comunque considera che la bonnie ha un bel freno motore...

nolmar

24/06/2010, 11:33

Mamma mia voi siete matti. Io fino ad ora non sono mai andato in autostrada, e l'ho potuta portare solo intorno ai 130, ma con tutta l'aria che ho preso mi sono quasi ca.ato sotto.
Una cosa però l'ho notata pure io che non sono un temerario: nonostante i 1700 km della mia (una EFI del 2008), il motore in effetti sembra un po' legato, come se fosse ancora in rodaggio. La sensazione è stata confermato anche da qualcuno un po' più esperto di me, che sono una vera pippa.
Non l'avevo scritto fino ad ora per timore di essere preso per il culo, ma adesse che leggo che qualcuno ci fa i 210 vorrei saperne di più: coma faccio a capire se è veramente "legato"? C'è modo di "slegarlo" senza oltrepassare il muro del suono?

la mia è dello stesso anno, ora ha 10000 chilometri e il motore sembra quasi un altro rispetto ai primi 5000, molto più elastico e pronto, oltre chè fluido nel salire di giri.
Molto divertente adesso.

nessuno13

24/06/2010, 11:40

la mia è dello stesso anno, ora ha 10000 chilometri e il motore sembra quasi un altro rispetto ai primi 5000, molto più elastico e pronto, oltre chè fluido nel salire di giri.
Molto divertente adesso.

appunto vedrai che dopo i 15000 cambia ancora in meglio :wink_:

giumbolorossonero

24/06/2010, 14:49

appunto vedrai che dopo i 15000 cambia ancora in meglio :wink_:

Abbene... je dò ggiù coi km.. a un ritmo di 2,800 in 1 mese e mezzo, presto conto di avere un motore (originale..) meno legato e più brillante... hopefully..
sennò la metto in mano a Doccerri, Noisy o KKK ;)

geps

24/06/2010, 19:20

Il fatto è che la mia ha fatto 1700 km il primo anno, poi è stata praticamente ferma il secondo. Adesso io in due settimane ho fatto quasi 1000 km...
Comunqe bene, da quello che dite è come il vino: migliora con i km! :)

andreaarpi

24/06/2010, 23:13

dopo il primo tagliando va molto meglio, poi se metti un cupolino ancora di piu'.
non è velocissima cmq a 180 ci sono arrivato ma ero accucciato..

Klide70

25/06/2010, 13:05

dopo il primo tagliando va molto meglio, poi se metti un cupolino ancora di piu'.
non è velocissima cmq a 180 ci sono arrivato ma ero accucciato..
QUOTO ! :wink_:

Consiglio: giri di rodaggio fuori città la domenica mattina presto.
Poco traffico e tanta resa:wink_:

postilla11

06/10/2010, 10:14

Ragazzi... ripropongo il problema...

L'altro giorno ho fatto un pò di autostrada e di nuovo lo stesso problema..

in 5 non sale oltre i 160 Km/h comincia a singhiozzare come se avesse raggiunto il limitatore (anche se sono ben lontano dalla zona rossa contagiri)...

cosa può essere???

triumph eyes

06/10/2010, 11:17

:risate2::risate2::risate2:

io la massima velocità che ho raggiunto posso riassumerla in pochi ma significativi momenti...
moto che accelera in maniera costante,la lancetta che sale di paripasso con quella del contagiri
130...
140...
150...
sensazione di pressione sconvolgente sul torace,sulle braccia e sul casco...tradotte in scarsa capacità di controllo da parte del pilota,completamente concentrato sul tenersi aggrappato al trespolo-manubrio come un pappagallo alla quale si cerca di tirare la coda...
fase di deccelerazione con cristonamento cerebrale della serie ma che zorba mi sono messo in testa,ritorno elle normali funzioni vitali e mantenimento della velocita di crociera stabilita dal buon senso.
Le assistenti di volo hanno tranquillizzato i neuroni che il viaggio sarebbe proseguito normalmente e che la temperatura al suolo era di 23 gradi....

ahahahahahahaahha:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Pelledorso

06/10/2010, 11:27

Ai 140 arriva subito.
Dai 140 ai 160 si fa fatica.
Oltre entriamo nel campo dell'utopia. Anche se c'è ancora gas il suo azionamento serve solo a succhiare benzina, ma la lancetta del tachimetro non si smuove.
Questo è quello che succede alla mia.

Cosa vuol dire utopia :cussing: ?!?!?
Io ogni tanto la tiro un pò (giusto x ricordare i vekki tempi di quando avevo il ninja verde :cry:) e non importa niente se è una mc.
Come Voi ben sapete il nome Bonneville non è messo a caso e con quella moto ci facevano i rekord di velocità!
La mia Bonni (che è pur sempre un 865 cc.) sul passante di mestre direzione ts ha tokkato i 200 di contakilometri :rolleyes:

Grande la mia Bonni :winner_1:

Ciao a tutti, da circa 1 mese una Bonnie Black si è unita alla famiglia...

è il regalo di nozze dei miei :w00t:

sono contentissimo, ma ho un dubbio.... finito il rodaggio ho provato a fare una tiratina in autostrada... un pò dopo i 160 non sale più di giri e si comporta come se avesse raggiunto il limitatore (avete presente il classico taglio dell'accensione... ). il contagiri non era assolutamente in zona rossa...:w00t:

Che genitori meravigliosi :rolleyes:

A me non mi hanno regalato nemmeno i soffietti in plastika x le forcelle :cry:

fitzcarraldo

06/10/2010, 14:05

riconfermo quello detto più volte: tutti quelli la cui moto non supera i 160 hanno grossi problemi!!!!la maggior parte alla motocicletta...alcuni al polso destro!!!:coool::coool::coool:

La velocità dichiarata dalla casa mi sembra sia 185 Km/h,tenendo conto dello scarto del tachimetro.... SI DEVE ARRIVARE ALMENO A 190!!!!!:dry::dry::dry::dry: al di sotto...o problemi meccanici oppure ortopedici!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Come Voi ben sapete il nome Bonneville non è messo a caso e con quella moto ci facevano i rekord di velocità!

quoto!!! è ora di finirla con sta storiella delle passeggiate in moto!!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

mic56

06/10/2010, 14:21

riconfermo quello detto più volte: tutti quelli la cui moto non supera i 160 hanno grossi problemi!!!!la maggior parte alla motocicletta...alcuni al polso destro!!!:coool::coool::coool:

La velocità dichiarata dalla casa mi sembra sia 185 Km/h,tenendo conto dello scarto del tachimetro.... SI DEVE ARRIVARE ALMENO A 190!!!!!:dry::dry::dry::dry: al di sotto...o problemi meccanici oppure ortopedici!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

quoto!!! è ora di finirla con sta storiella delle passeggiate in moto!!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Su tutte le moto che ho avute, e dico tutte, le case costruttrici indicavano una certa velocità massima mai raggiunta col tachimetro.
Le prove di motocicilismo sulle stesse moto indicavano sempre uno scarto tra la velocità dichiarata dalla casa e quella effettivamente raggiunta dai tester in condizioni ottimali.
Nelle prove erano anche indicate gli scarti allo strumento.
Le velocità indicate dalle case sono spesso ottimistiche, e comunque può darsi che lanciando su una strada pianeggiante la mia bonnie superi i 180 o i 200, ma nell'uso comune la velocità che riesco a raggiungere con una relativa facilità non supera i 170.

Ipcress

06/10/2010, 14:24

riconfermo quello detto più volte: tutti quelli la cui moto non supera i 160 hanno grossi problemi!!!!la maggior parte alla motocicletta...alcuni al polso destro!!!:coool::coool::coool:

La velocità dichiarata dalla casa mi sembra sia 185 Km/h,tenendo conto dello scarto del tachimetro.... SI DEVE ARRIVARE ALMENO A 190!!!!!:dry::dry::dry::dry: al di sotto...o problemi meccanici oppure ortopedici!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

quoto!!! è ora di finirla con sta storiella delle passeggiate in moto!!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Quoto anche la punteggiatura. Ed aggiungo che mi pare di ricordare la prova su una qualche rivista dove la velocità rilevata per la Bonneville era di 193 km/h... ovvero circa 200 di tachimetro. Sappiatevi regolare.

mic56

06/10/2010, 14:26

Quoto anche la punteggiatura. Ed aggiungo che mi pare di ricordare la prova su una qualche rivista dove la velocità rilevata per la Bonneville era di 193 km/h... ovvero circa 200 di tachimetro. Sappiatevi regolare.

Domani la prendo e mi regolo.
Spero a sera di raccontare la mia regolata.

Ipcress

06/10/2010, 14:33

Domani la prendo e mi regolo.
Spero a sera di raccontare la mia regolata.

:biggrin3: dicci almeno se supera i 160...

mic56

06/10/2010, 14:35

:biggrin3: dicci almeno se supera i 160...

Ma se ho detto che a 170 arriva!
Il mio ambizioso obbiettivo è superare i 200 di tachimetro.
C'è un aereoporto in disuso qua vicino e sto contattando degli amici per il mio personale record.
Domani.

Ipcress

06/10/2010, 14:38

Ma se ho detto che a 170 arriva!
Il mio ambizioso obbiettivo è superare i 200 di tachimetro.
C'è un aereoporto in disuso qua vicino e sto contattando degli amici per il mio personale record.
Domani.

Ok, se arriva ai 170 sono più tranquillo.:rolleyes:

fitzcarraldo

06/10/2010, 14:43

Ma se ho detto che a 170 arriva!
Il mio ambizioso obbiettivo è superare i 200 di tachimetro.
C'è un aereoporto in disuso qua vicino e sto contattando degli amici per il mio personale record.
Domani.ti rammento che il Re degli aeroporti......:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

giumbolorossonero

06/10/2010, 14:43

ti rammento che il Re degli aeroporti......:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

esibizionista delle torri di controllo :)

mic56

06/10/2010, 14:46

Ok, se arriva ai 170 sono più tranquillo.:rolleyes:

A 170 arriva.
Poi devi considerare il mio abbigliamento che è svolazzante, le borse, sto sempre in posizione eretta, magari la pressione delle gomme non è ottimale e tante altre cose.
Domani invece voglio provare in condizioni estreme, con tanto di cronometrista.

marco_bonnie

06/10/2010, 14:53

A 170 arriva.
Poi devi considerare il mio abbigliamento che è svolazzante, le borse, sto sempre in posizione eretta, magari la pressione delle gomme non è ottimale e tante altre cose.
Domani invece voglio provare in condizioni estreme, con tanto di cronometrista.

e se cercassimo o creassimo un lago salato nelle vicinanze?

mic56

06/10/2010, 14:53

ti rammento che il Re degli aeroporti......:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

L'ho capita solo adesso....Ti riferisci al fatto che ritrovare le radici può fare decollare?

e se cercassimo o creassimo un lago salato nelle vicinanze?

Il problema è che oltre che salato dovrebbe essere congelato.
E a queste latitudini è un pò dura.

Ipcress

06/10/2010, 14:54

A 170 arriva.
Poi devi considerare il mio abbigliamento che è svolazzante, le borse, sto sempre in posizione eretta, magari la pressione delle gomme non è ottimale e tante altre cose.
Domani invece voglio provare in condizioni estreme, con tanto di cronometrista.

Prova così http://www.bikerhotline.com/pr/2009/09lichterbuffchip/assets/images/Rollie_Free.gif

mic56

06/10/2010, 14:56

Prova così http://www.bikerhotline.com/pr/2009/09lichterbuffchip/assets/images/Rollie_Free.gif

Proprio lui avevo in mente.
Se ci riesco metto le foto.

Pelledorso

06/10/2010, 15:02

Ragazzi se qualkuno vuole provare a vedere fin dove è capace di arrivare una Bonni, mi raccomando farlo con estrema attenzione e in sikurezza.

Io l'ho tirata un paio di volte sul passante di mestre (attenzione ora ci sono 2 autovelox fissi in entrambe le direzione!!) ma era quasi deserto.

Cmq ai 200 di takimetro non mi sentivo molto sikuro quindi rinnovo l'invito all'attenzione quando si fanno queste cose!!! :coool:

vecchiostile

06/10/2010, 15:09

giù dal campanile della mia città toccato i 230/235 :ph34r:

Ipcress

06/10/2010, 15:12

giù dal campanile della mia città toccato i 230/235 :ph34r:

OT: Vecchio, non mi sono dimenticato di te. Ieri ho chiamato ma non rispondevano, poi sono andato sotto i ferri del dentista. Ora riprovo e ti dico.

Cea

06/10/2010, 15:18

confermo drammaticamente:

nel mio caso la moto non c'entra nulla, è il polso destro ingessato... :rolleyes:

Pelledorso

06/10/2010, 15:22

giù dal campanile della mia città toccato i 230/235 :ph34r:

Grande :oook:

oldbonnie

06/10/2010, 15:25

Nei limiti imposti dal codice, si viaggia tranquillamente. Non ho mai provato a superarli....per paura delle multe. :rolleyes:

Tatai

06/10/2010, 16:07

Ragazzi... ripropongo il problema...

L'altro giorno ho fatto un pò di autostrada e di nuovo lo stesso problema..

in 5 non sale oltre i 160 Km/h comincia a singhiozzare come se avesse raggiunto il limitatore (anche se sono ben lontano dalla zona rossa contagiri)...

cosa può essere???

Misi un post simile qualche tempo fa!
Stesso problema, con toga e filtro, la moto si "mura" a 6.000 giri, avendo la sensazione che possa prendere ancora giri...
Bè a detta di alcuni sarebbe da rimappare per trovare il settaggio giusto...ma ora che mi dici che hai lo stesso problema a moto "originale" mi sale qualche dubbio...

McSlow

06/10/2010, 16:08

Di solito, per le nozze si ricevono lavatrice, lavastoviglie, aspirapolvere ecc. Tu sei molto fortunato ad avere genitori che hanno saputo trascendere la razionalità dell'indispensabile per volare sulle vette del sublime. Complimenti. :wink_:

Tatai

06/10/2010, 16:10

MI permetto di aggiungere una postilla.
Primo la bonnie 10 non esiste!
a meno che prima di regalartela graffiandoti un numero dalla scritta :o).
:o)
..la bonny 2010 è nuova nella colorazione: T100 Black 2010.

nessuno13

06/10/2010, 17:32

giusto 3 giorni fà, un gentile postino ha recapitato una bella foto di un cbr 600 immortalato a 186 km/h sulla statale tra cassine e alessandria (a gavonata velox fisso)...il cbr è del mio collega...si stava andando a fare aperitivo...io gli ero davanti con la bonny (del 2007 con poco meno di 50000km sulle ruote) siccome non mi superò prima del benzinaio di gavonata (non ci riesce mai...) posso dedurre che facevo almeno i 180 185 km/h...

Ps: io che sono MC avevo la targa coperta...con il ragno e in modo accurato...lo sveglione ipertecnonlogico aveva un numero adesivo (magnetico, trasforma un 6 in 8) sulla targa...peccato che si è spostato, così gli hanno fatto la multa per eccesso di velocità, più il culo per aver occltato la targa...

pps: la bonny supera i 200 se mi pagate la multa ve lo dimostro!

vecchialenza

06/10/2010, 17:52

160-180-200
pista a parte mi spiegate ndo' annate a quelle velocità? e soprattutto .........quante viti dovete stringere dopo esserci andati ?
io non ho la bonnie , ma con la scrambler sopra i 150 le vibrazioni diventano fastidiose per me che guido e , credo , poco salutari a lungo andare per la moto

andreaarpi

06/10/2010, 17:59

Ma è lo stesso rumore che senti tirando tutte le altre marce?
o è diverso?

giusto 3 giorni fà, un gentile postino ha recapitato una bella foto di un cbr 600 immortalato a 186 km/h sulla statale tra cassine e alessandria (a gavonata velox fisso)...il cbr è del mio collega...si stava andando a fare aperitivo...io gli ero davanti con la bonny (del 2007 con poco meno di 50000km sulle ruote) siccome non mi superò prima del benzinaio di gavonata (non ci riesce mai...) posso dedurre che facevo almeno i 180 185 km/h...

Ps: io che sono MC avevo la targa coperta...con il ragno e in modo accurato...lo sveglione ipertecnonlogico aveva un numero adesivo (magnetico, trasforma un 6 in 8) sulla targa...peccato che si è spostato, così gli hanno fatto la multa per eccesso di velocità, più il culo per aver occltato la targa...

pps: la bonny supera i 200 se mi pagate la multa ve lo dimostro!

verissimo!!! quoto

Tatai

06/10/2010, 18:08

160-180-200
pista a parte mi spiegate ndo' annate a quelle velocità? e soprattutto .........quante viti dovete stringere dopo esserci andati ?
io non ho la bonnie , ma con la scrambler sopra i 150 le vibrazioni diventano fastidiose per me che guido e , credo , poco salutari a lungo andare per la moto

Con tutto il rispetto, penso che ci si riferisse più ad eventuali "anomalie" del motore che alla voglia esasperata di superare i 160 km/h.
Comunque a 160 la mia Bonnie mi da abbastanza sicurezza, sarò pazzo forse!!!

nessuno13

06/10/2010, 19:55

:rolleyes:suvvia è chiaro che a 50 km/h la moto risulti più stabile relativamente più sicura ecc ecc:wacko:
è che ci sono posti, strade, curve ecc ecc che non so ti portano a fare certe stupidaggini:wub:...

nel mio caso si parla sempre di sparate da 2 - 3 km uscita di curva 3 - 4 - 5...giù due marce curvone 4 piena giù in seconda curva e subito dopo dentro la 5...per passare in paese ai 50 km/h poi a codice fino a casa...

è una sorta di rito...quando tornavamo con le super sportive (dopo giro-sparo al mare, quello si che era stupido forte:ph34r:) erano gli ultimi 3 km in cui si tirava, poi si faceva una sorta di passeggiata 15-20km fino in città, a casa...

per noi è un rito come il segno della croce prima di salire in moto (anche se poi non ci crede nessuno di noi:rolleyes::dry:) il fermarsi al primo autogill quando si prende l'autostrada (per forza, perchè porta bene...) ecc ecc

so che sono cose stupide ma non ci va di farne a meno...quando installarono il velox fisso incomincimmo a fermarci poco prima coprire le targhe, fare i soliti 3 km a fuoco, fermarsi e rimettere la targa a posto poi tornare a casa...fisse:cry:.

comunque velocità di crocera di 140 150 km/h in autostrada di giorno con il sole alle spalle vento 0 tre corsie e nessuno in vista si possono tenere facilmente e il motore ringrazia...funziona decisamente meglio a un regime ottimale diciamo 4500giri che non ai 2000...:wink_:

postilla11

07/10/2010, 17:25

Grazie a tutti per le risposte!!

Confermo quanto dice Tatai, non faccio questa domanda perchè ho l'ansia di andare oltre i 200 (altrimenti tenevo la speed :biggrin3:) ma perchè non vorrei che ci fosse qualche problema al motore o all'elettronica..

essendo la moto nuova e in garanzia preferirei risolverlo subito

vecchiostile

07/10/2010, 20:36

Grazie a tutti per le risposte!!

Confermo quanto dice Tatai, non faccio questa domanda perchè ho l'ansia di andare oltre i 200 (altrimenti tenevo la speed :biggrin3:) ma perchè non vorrei che ci fosse qualche problema al motore o all'elettronica..

essendo la moto nuova e in garanzia preferirei risolverlo subito

il solito smanettone:dry:

:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::wink_:

postilla11

08/10/2010, 08:35

:rolleyes::laugh2::laugh2: