Visualizza Versione Completa : Colore corona. Ci avete fatto caso?
onlystreet
15/07/2010, 17:58
Ragazzi, l'altro giorno sono andato dal meccanico per vedere a che punto è la mia moto ed ho detto: cavolo, guarda che sporca la corona...ho preso uno straccetto con petrolio e l'ho pulita...ma non era sporca...è proprio nera...
torno a casa, guardo un po di foto di street jet black su internet ed alcune hanno la corona color alluminio altre nera...
da cosa dipende questa cosa? dall'anno?
la mia è un 2009
Buccaneer
15/07/2010, 18:03
si dall'anno...io ho una phantom black di dic 2009..ma essendo gia modello 2010 ho la corona nera
2007 e corona argento, facciamo cambio? :D
Davide675
15/07/2010, 18:19
anche io hanno 2008 corona color alluminio.........
fearless
15/07/2010, 18:36
Ragazzi, l'altro giorno sono andato dal meccanico per vedere a che punto è la mia moto ed ho detto: cavolo, guarda che sporca la corona...ho preso uno straccetto con petrolio e l'ho pulita...ma non era sporca...è proprio nera...
torno a casa, guardo un po di foto di street jet black su internet ed alcune hanno la corona color alluminio altre nera...
da cosa dipende questa cosa? dall'anno?
la mia è un 2009
son 2 anni che la montano nera!
son 2 anni che la montano nera!
:cry:
fearless
15/07/2010, 18:44
:cry:
VERNICIALA!!
prima di mettere quella in ergal feci cosi e la tenuta è ottima :oook:
http://img135.imageshack.us/img135/482/img1021800x600.jpg
gixxer73
15/07/2010, 18:50
io domani monto quella da 48 in ergal nera , 60 euri e passa la paura:biggrin3:
fearless
15/07/2010, 18:51
io domani monto quella da 48 in ergal nera , 60 euri e passa la paura:biggrin3:
si ma fulvio è rospo :laugh2::tongue:
gixxer73
15/07/2010, 19:05
tra' l' altro la differenza di peso tra l'originale e la pbr in ergal è netta , nonostante sia un pò piu' grande .. la corona di serie da 47 denti pesa 850 grammi , quella da 48 in ergal solo 400 , meno della metà !! :tongue:
certo che nera e' piu' bella :wub:
La mia è grigia....peccato che in certi punti pare addirittura come arrugginita....4 mesi di moto....
lorenzo.an
15/07/2010, 20:14
QUali vantaggi darebbe una corona in ergal, mantenendo il numero di denti dell'originale?
gixxer73
15/07/2010, 20:18
solo meno peso , ma alleggerire fà sempre bene:wink_:
La mia è grigia....peccato che in certi punti pare addirittura come arrugginita....4 mesi di moto....
:blink: Falla vedere, la mia dopo 2 anni e mezzo e perfetta, olio?
QUali vantaggi darebbe una corona in ergal, mantenendo il numero di denti dell'originale?
solo meno peso , ma alleggerire fà sempre bene:wink_:
Personalmente lo sconsiglio in quanto, essendo molto più tenere dell'acciaio, si usura molto prima
Tra l'altro l'eccessiva usura ti rovina prima anche catena e relativo pignone, a meno che non vuoi cambiare tutto
:wink_:
Personalmente lo sconsiglio in quanto, essendo molto più tenere dell'acciaio, si usura molto prima
Tra l'altro l'eccessiva usura ti rovina prima anche catena e relativo pignone, a meno che non vuoi cambiare tutto
:wink_:
in ergal ci sono quelle della SITTA ossidate all'ossido duro che durano anche più di quelle in acciaio, e sono fighissime!!!
corne in ergal ricavate dal pieno nel negozio Dcorsa pro-staff for racers - TCP Shop (http://www.shoptriumphchepassione.com/it/Prodotti/2814/corne_in_ergal_ricavate_dal_pieno.html)
gixxer73
16/07/2010, 08:53
Personalmente lo sconsiglio in quanto, essendo molto più tenere dell'acciaio, si usura molto prima
:wink_:
la pbr fà un trattamento per rendere i denti piu' duri , non è la prima volta che la monto di questo materiale e mi sono sempre trovato bene , invece con la corona di un altro famoso produttore aftermarket ho avuto il problema da te citato :dry:
Disagiato
16/07/2010, 08:59
solo meno peso , ma alleggerire fà sempre bene:wink_:
si ma quelle in ergal durano meno... e cmq 400 gr. sono inutili se uno non deve fare delle gare..:ph34r:
gixxer73
16/07/2010, 09:11
hai ragione :tongue: ovviamente il mio ragionamento era per un alleggerimento complessivo della moto :biggrin3: cmq di solito quando arrivo a 20000-25000 max cambio tutto e monto passo 520 perciò a me basta che la corona mi porti a quel kilometraggio :wink_: questo tipo di corona la usavo sul gsx-r 750 , e non ho mai avuto problemi :oook:
Disagiato
16/07/2010, 09:12
hai ragione :tongue: ovviamente il mio ragionamento era per un alleggerimento complessivo della moto :biggrin3: cmq di solito quando arrivo a 20000-25000 max cambio tutto e monto passo 520 perciò a me basta che la corona mi porti a quel kilometraggio :wink_: questo tipo di corona la usavo sul gsx-r 750 , e non ho mai avuto problemi :oook:
io son passato al passo completo 520, con corona più 2.. è uno spettacolo;) meglio del pignone con un dente in meno
gixxer73
16/07/2010, 09:32
hai ragione :wink_: col passo 520 la trasmissione è piu leggera e molto piu' scorrevole , ti dà qualcosa in piu' :tongue: invece col pignone piu' piccolo è solo piu' corta , io lavoro sempre sulla corona , quasi mai sul pignone , poi in molti casi la catena lavora male sul pattino perchè il pignone piu' piccolo la fà " cadere " e la durata della catena si accorcia ... :coool:
Anno 2009 color alluminio, ma mi piace così :wub:
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