Visualizza Versione Completa : catena distribuzione rotta !!!!!!
forbicetta75
17/07/2010, 22:16
CIAO A TUTTI VORREI PORRE UN QUESITO. HO AVUTO LA ROTTURA DEL PATTINO TENDI CATENA DELLA DISTRIBUZONE HA 18000 KM, CON TUTTI GLI ANNESSI DANNI(VALVOLE ECC.) IN QUESTI CASI CON LA GARANZIA FINITA , L"AZIENDA MI DICE CHE NON PUO AIUTARMI ,NEL FRA TEMPO MI TROVO HA SBORZARE UNA MAREA DI SOLDI , ANCHE SE CREDO CHE NE DOVREBBERO ESSERE RESPONSABILI DATO CHE LA MANUTENZIONE DEL PATTINO CON LA CATENA SE NON SBAGLIO é A 50000KM. COME SI FA ??????????????????????????????????????????????:cry::cry::cry::cry:
NOT NORMAL
17/07/2010, 22:33
CIAO A TUTTI VORREI PORRE UN QUESITO. HO AVUTO LA ROTTURA DEL PATTINO TENDI CATENA DELLA DISTRIBUZONE HA 18000 KM, CON TUTTI GLI ANNESSI DANNI(VALVOLE ECC.) IN QUESTI CASI CON LA GARANZIA FINITA , L"AZIENDA MI DICE CHE NON PUO AIUTARMI ,NEL FRA TEMPO MI TROVO HA SBORZARE UNA MAREA DI SOLDI , ANCHE SE CREDO CHE NE DOVREBBERO ESSERE RESPONSABILI DATO CHE LA MANUTENZIONE DEL PATTINO CON LA CATENA SE NON SBAGLIO é A 50000KM. COME SI FA ??????????????????????????????????????????????:cry::cry::cry::cry:
AZZ mi dispiace molto....gran danno....almeno dicci che moto hai,il nel daytona ho montati il tendicatena fisso e nel kit c'e il pattino nuovo,il mio a 11000 cominciava gia ad essere un po messo malino,deformato e leggermente sfondato.......
forbicetta75
17/07/2010, 22:39
che vol dire nel kit ''' PERCHE SI COMPRA UN KIT FISSO????
NOT NORMAL
17/07/2010, 23:14
che vol dire nel kit ''' PERCHE SI COMPRA UN KIT FISSO????
C'e un kit nel catalogo dei pezzi race.........
maurotrevi
18/07/2010, 00:04
non metterti a ripararemil tuo motore, prendine uno intero da un demolitore, ti costa molto ma molto meno!!!
forbicetta75
18/07/2010, 00:14
E QUANTO MI COSTA PIU O MENO
maurotrevi
18/07/2010, 00:21
un motore lo trovi con meno di 1000 euro, il tuo quando lo apri sono almeno 1500 euro ma probabilmente molti di più se hai piantato le valvole.
nemmeno perdere tempo a farlo aprire, sotto un motore nuovo e il tuo te lo smonti con calma e vendi a pezzi o tieni i ricambi.
sì, ma... che moto?! :blink: day 675?!
Mastroragno
18/07/2010, 09:13
Cavolo... non sono stato l'unico allora, io però sono stato più fortunato, sia perchè per 2 mesi ero ancora in garanzia, sia perchè altri danni grossi non ne fece, a parte appunto il tendicatena da sostuire e i pattini dove scorre la catena che frantumandosi si sparsero un po' dappertutto. Il mecca mi disse che fui molto fortunato, anche perchè poteva inchiodarsi tutto, e condiderando che ero in vacanza e un minimo ci girai... Mi spiace, penso anch'io che nel tuo caso forse converrebbe cambiar motore, ma qui dentro qualcuno forse ti consiglierà meglio. In bocca al lupo.
Se Triumph non ti viene incontro, cambia motore o cambia direttamente moto.
Farlo riparare costerebbe molto sia in termini di parti da sostituire, riparazioni eventuali da effettuare e tutta la manodopera necessaria al lavoro, ma non avresti neanche la garanzia che il lavoro venga effettuato a regola d'arte.
forbicetta75
18/07/2010, 22:40
ok .per la manodopera forse ci siamo . ma il kit di distribuzione quanto viene?.le valvole lo so circa 37euro luna poi ,,,,,
NOT NORMAL
18/07/2010, 22:53
Poi pistoni,bielle se non si sono piegate ma dubito,albero motore,brenzine di banco,carter motore da rivedere,mandare a controllare la testa.....tutte le guarnizioni,la frizione da rivedere con la primaria,fai prima a prendere un motore...........
maurotrevi
18/07/2010, 22:54
37 l'una? mi pare poco...
comunque se hai piantato le valvole ci saranno da cambiare i pistoni, la testa sarà verosimilmente da buttare, devi ricontrollare tutti i perni di biella, a quel punto fai tutte le bronzine, dovrai rifare i giochi valvole e i piattelli costano almeno 5-6 euro l'uno, i kit guarnizione se li fanno strapagare e ci vanno via 30 ore di lavoro come ridere... insomma lascia perdere!
forbicetta75
18/07/2010, 23:17
minchia che tragedia !!!!!!!!!!!!!!!!!! ma dove lo trovo un motore buono
Compro e vendo accessori - Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/compro-vendo-accessori/)
prova a guarda qui se trovi qualche cosa.......
Stelio23
19/07/2010, 10:30
In teoria se la garanzia è scaduta non hai appigli su cui chiedere aiuto alla Triumph... poi se la garanzia è scaduta da poco tempo, 20 giorni, un mese, un mese e mezzo...anche se il termine poco tempo è soggettivo !.... allora in questo caso sta al "buon cuore" e all'idea commerciale della casa costruttrice dicidere se venirti un pò incontro o meno...
Io nn so da quando sei fuori garanzia.... e non penso che ti cambia nulla se scrivessi in Inghilterra xchè ti rimanderebbero a parlare cn quelli di Milano che mi sembra ti hanno già detto di no...
Armati di pazienza e di consigli in modo da nn buttar via soldi inutilmente....
forbicetta75
19/07/2010, 21:26
ciao oggi èstato smontato il motore e abbiamo scoperto che non ha ceduto il pattino ,ma si è spezzata la catena ,questa cosa mi fa inca,,are ancora di piu.ma dico io come sia spezzare una catena a 18000 km ,non è mica di cartone ,e poi come la controllavo io sta cosa ,è a culo . mo so cazzi se non me passano almeno i pezzi tanto niente per niente ,io gli faccio causa !!!!!
maurotrevi
19/07/2010, 21:41
le catene moderne sono praticamente eterne....
ciao oggi èstato smontato il motore e abbiamo scoperto che non ha ceduto il pattino ,ma si è spezzata la catena ,questa cosa mi fa inca,,are ancora di piu.ma dico io come sia spezzare una catena a 18000 km ,non è mica di cartone ,e poi come la controllavo io sta cosa ,è a culo . mo so cazzi se non me passano almeno i pezzi tanto niente per niente ,io gli faccio causa !!!!!
beh in questo caso hai qualche possibilità di rivalsa..... risentite mamma triumph...un pezzo difettato è sempre un pezzo difettato :wink_:
A parte la rottura, la catena come è messa?
Ci sono segni di danneggiamento sui vani tipo vaiolature, incrinature, consumo eccessivo ecc...., oppure è troncata di netto ma sembra in buono stato?
forbicetta75
21/07/2010, 22:41
LA CATENA è TRONCATA SENZA ALTRI PROBLEMI ,IL PATTINO àINBUNO STATO , A LE VALVOLE DA SOSTITUIRE SONO 6 . HA MA COME SI FA PER TROVARE IL MANUALE DI OFFICINA PER LA FASE ECC.
Valeleste
03/08/2010, 23:25
Ciao, mi dispiace tantissimo per i danni mostruosi al tuo motore...
Ora, a parte i cazzi a livello di soldi, tempo, e litigate con il mecca e mamma Triumph sopra tutto e tutti......:mad:
Ci sono dei sintomi che hai notato prima di spaccare tutto, e che possono servire per mettere in guardia chi come te e me e molti altri in questo forum guida la Day tutti i giorni?
Insomma, non è che voglio fare il parassita, ma sai... L'esperienza serve a fare tesoro per i giorni a venire, in questo caso l'esperienza di altri... In fondo il forum serve a questo, no?:tongue:
Cioè voglio dire: rumori strani a determinati regimi, vibrazioni che prima non c'erano....
Dicci, dicci......
optimus prime
04/08/2010, 07:27
cmq mi pare di capire che il 675 ha roblemi di catena di distribuzione!!!!!
visto ch equesto è il 6/7 caso che evidenzia il solito problema e ai soliti 18/20000 km!!!!
questa cosa mi fa pensare molto male!!!!
penso che sia un difetto congenito della moto!
quindi è meglio prendere norma id controllare sempre la distribuzione intorno ai 16/17000km! per non avere sorprese!!!!!
cmq io sono stato fortunato perchè ha saltato un solo dente e non si è rotto nulla!!!!!
cmq mi pare di capire che il 675 ha roblemi di catena di distribuzione!!!!!
visto ch equesto è il 6/7 caso che evidenzia il solito problema e ai soliti 18/20000 km!!!!
questa cosa mi fa pensare molto male!!!!
penso che sia un difetto congenito della moto!
quindi è meglio prendere norma id controllare sempre la distribuzione intorno ai 16/17000km! per non avere sorprese!!!!!
cmq io sono stato fortunato perchè ha saltato un solo dente e non si è rotto nulla!!!!!
ma non diciamo le solite cazzate!
capita che sul forum si parli di più dei problemi e che tra tutte le moto vendute pare ci siano n mila problemi.....quando alla fine per fortuna sono casi isolati.
diverso il discorso del regolatore di tensione che ha avuto problemi sia sulla daytona che sulla street.
basta paranoie da forum!
:wink_:
firemaker
04/08/2010, 08:40
bhe io controllo periodicamente la tensione catena con il tensionatore manuale....per saltare un dente era mollissima e chissa che casino faceva!
optimus prime
04/08/2010, 22:49
ma non diciamo le solite cazzate!
capita che sul forum si parli di più dei problemi e che tra tutte le moto vendute pare ci siano n mila problemi.....quando alla fine per fortuna sono casi isolati.
diverso il discorso del regolatore di tensione che ha avuto problemi sia sulla daytona che sulla street.
basta paranoie da forum!
:wink_:
non concordo!!!!
A parere mio 6/7 moto nel solito periodo con i soliti km non è un caso sporadico!
un caso se a me succedeva a 20000 a un'altro a 15000 e un'altro a 30000...
Valeleste
04/08/2010, 23:02
bhe io controllo periodicamente la tensione catena con il tensionatore manuale....per saltare un dente era mollissima e chissa che casino faceva!
Grande Firemaker!
Non è che voglio sostituirmi alle mani esperte del meccanico Triumph, ma se posso farlo da solo...
Come fai? Puoi spiegare la procedura?
Forse mi faccio le paranoie, ma la mia moto, tra i 6500 e i 9000, ha una rumorosità meccanica MOLTO accentuata, accompagnata da un aumento delle vibrazioni a manubrio e pedane... Un rumore che mi pare brutto, e che così, a parole, non riesco a spiegare.
Insomma, ho paura di aggiungermi alla lista dei pochi isolati casi...
Per questo vorrei provare a giocare la carta della registrazione della catena.
non concordo!!!!
A parere mio 6/7 moto nel solito periodo con i soliti km non è un caso sporadico!
un caso se a me succedeva a 20000 a un'altro a 15000 e un'altro a 30000...
Hai ragione, sarebbe figo sapere da chi ha avuto queste disgrazie i numeri di telaio delle rispettive Day, per sapere se si può trattare di una certa partita di catene difettose.
Insomma, se le moto sono uscite dalla catena di montaggio abbastanza vicine si potrebbe ipotizzare una cosa del genere, no?
Qualcuno sa se ci sono state campagne di richiamo?
6/7 su quante moto vendute nel mondo?
ma dai!
Grande Firemaker!
Non è che voglio sostituirmi alle mani esperte del meccanico Triumph, ma se posso farlo da solo...
Come fai? Puoi spiegare la procedura?
Forse mi faccio le paranoie, ma la mia moto, tra i 6500 e i 9000, ha una rumorosità meccanica MOLTO accentuata, accompagnata da un aumento delle vibrazioni a manubrio e pedane... Un rumore che mi pare brutto, e che così, a parole, non riesco a spiegare.
Insomma, ho paura di aggiungermi alla lista dei pochi isolati casi...
Per questo vorrei provare a giocare la carta della registrazione della catena.
Hai ragione, sarebbe figo sapere da chi ha avuto queste disgrazie i numeri di telaio delle rispettive Day, per sapere se si può trattare di una certa partita di catene difettose.
Insomma, se le moto sono uscite dalla catena di montaggio abbastanza vicine si potrebbe ipotizzare una cosa del genere, no?
Qualcuno sa se ci sono state campagne di richiamo?
basta andare sul sito triumph in tecnica e inserire il num di telaio :rolleyes::wink_:
Valeleste
04/08/2010, 23:26
basta andare sul sito triumph in tecnica e inserire il num di telaio :rolleyes::wink_:
:wink_:
che poi 7 moto ad esempio su 300 in italia sono il 2.3%.... e non mi pare una percentuale mostruosa....
un altro discorso è che girano le palle comunque....
Mastroragno
05/08/2010, 00:00
Se può interessare a qualcuno, questo era il rumore che faceva la mia quando sì ruppe il tendicinghia:
SBENzRUcrpA
Alla fine do 2 leggere sgassate, ma manco v'immaginereste che bordello faceva anche solo a 5000 giri:laugh2:
optimus prime
05/08/2010, 00:01
che poi 7 moto ad esempio su 300 in italia sono il 2.3%.... e non mi pare una percentuale mostruosa....
un altro discorso è che girano le palle comunque....
hai ragione ma queste sono quelle che sappaimo!!!
quelle che non sai????mica tutti scrivono nel forum, non tutte quelle vendute sono arrivate ai 20000km.
cmq la mia è un 2006 una delle primissime uscite!
hai ragione ma queste sono quelle che sappaimo!!!
quelle che non sai????mica tutti scrivono nel forum, non tutte quelle vendute sono arrivate ai 20000km.
cmq la mia è un 2006 una delle primissime uscite!
si ma non si può manco prendere la paranoia da forum......
la mia ne ha 36000 e qualcosa quindi cosa dovrei pensare che tutte sono un orologio come la mia?
:rolleyes::wink_::wink_::wink_:
si ma non si può manco prendere la paranoia da forum......
la mia ne ha 36000 e qualcosa quindi cosa dovrei pensare che tutte sono un orologio come la mia?
:rolleyes::wink_::wink_::wink_:
PANIC PANIC PANIC
Ora vado a casa e controllo !
PANIC PANIC PANIC
:tongue:
wailingmongi
05/08/2010, 07:42
che casino....ma come fa a rompersi una cosa del genere?!?
mi spiace molto per la tua moto
che casino....ma come fa a rompersi una cosa del genere?!?
mi spiace molto per la tua moto
come tutte le cose meccaniche, quando c'è un difetto si rompono, o meglio c'è la possibilità che possa accadere
:wink_::wink_::wink_:
wailingmongi
05/08/2010, 07:51
come tutte le cose meccaniche, quando c'è un difetto si rompono, o meglio c'è la possibilità che possa accadere
:wink_::wink_::wink_:
o le uniche daytona indistruttinili sono la tua e la mia se non fosse distrutta in un altro senso:laugh2:
eppure entrami ci facciamo(facevo) la guerra:rolleyes:
optimus prime
05/08/2010, 08:04
la mia è il primo vero problema che ha!!!!
non mangia neanche olio....solo a misano 4 ore di pista 4 etti di olio!
per il resto perfetta!!!
o le uniche daytona indistruttinili sono la tua e la mia se non fosse distrutta in un altro senso:laugh2:
eppure entrami ci facciamo(facevo) la guerra:rolleyes:
eo....che ti devo dire.... ci sono anche altre daytona che hanno uno stonfo di km..... ma sono orologi svizzeri...
io salvo i segni del tempo di uso....qualche graffio....quando segno per la scivolata dal cavalletto che mi tornò su....
ogni 5000 km faccio un mini tagliandino e controlli vari dal meccanico
ogni settimana controllo il livello dell'olio, lavo e ingrasso la catena (o anche prima se ha piovuto, è sporca e ne ha bisogno), controllo quando pulisco la moto se ci sono trafili perdite, qualcosa di anomalo.
ogni 2 giorni verifica della pressione gomme.
insomma la moto se la si tiene come una regina, salvo sfighe cosmiche ti ripaga con grande soddisfazione :wink_:
wailingmongi
05/08/2010, 08:30
eo....che ti devo dire.... ci sono anche altre daytona che hanno uno stonfo di km..... ma sono orologi svizzeri...
io salvo i segni del tempo di uso....qualche graffio....quando segno per la scivolata dal cavalletto che mi tornò su....
ogni 5000 km faccio un mini tagliandino e controlli vari dal meccanico
ogni settimana controllo il livello dell'olio, lavo e ingrasso la catena (o anche prima se ha piovuto, è sporca e ne ha bisogno), controllo quando pulisco la moto se ci sono trafili perdite, qualcosa di anomalo.
ogni 2 giorni verifica della pressione gomme.
insomma la moto se la si tiene come una regina, salvo sfighe cosmiche ti ripaga con grande soddisfazione :wink_:
le cose che facevo io:wub:
però non facevo il tagliandino ma solo quello vero e proprio....
gia quoto le ultime 2righe...e aggiungo che bisogna volerle bene anche:laugh2:
almeno,io lo facevo(gliene voglio ancora:biggrin3:)e non mi ha mai rotto le palle....apparte una volta poco dopo l'acquisto che si ingolfò ma poi piu niente:coool:
anzi dovevo farle il tagliando che ero in ritardo di 5000km e non aveva niente di anomalo:coool:
firemaker
05/08/2010, 09:21
bhe il tensionatore di serie a molla potrebbe avere qualche difetto incastrarsi ecc e lasciare molle la catena che sbattendo fa rumore e poi si consuma e devasta ;)
x farsi il tensionatore manuale senza spendere una cifra assurda c'era la mia "guida" basta un bel dado m8 e un pò di voglia/pazienza e manualità....la mia ogni 1000 km controllo che abbia il giusto gioco(ci arrivo senza smontare neppure la carena dx) ed è tutto regolare senza rumori strani
bhe il tensionatore di serie a molla potrebbe avere qualche difetto incastrarsi ecc e lasciare molle la catena che sbattendo fa rumore e poi si consuma e devasta ;)
x farsi il tensionatore manuale senza spendere una cifra assurda c'era la mia "guida" basta un bel dado m8 e un pò di voglia/pazienza e manualità....la mia ogni 1000 km controllo che abbia il giusto gioco(ci arrivo senza smontare neppure la carena dx) ed è tutto regolare senza rumori strani
oh yeah!
ma dalla tua esperienza quanto hai dovuto regolare?
firemaker
05/08/2010, 12:08
bhe il tendi cinghia originale faceva far rumore alla distribuzione ..con questo nessun rumore... ogni mille magari la giro di poco o nulla ma + che altro x ristabilire la esatta tensione
bhe il tendi cinghia originale faceva far rumore alla distribuzione ..con questo nessun rumore... ogni mille magari la giro di poco o nulla ma + che altro x ristabilire la esatta tensione
:wink_:
riuppo perchè ho un leggero, ma fastidioso rumorino (costante) proveniente dalla catena di distribuzione...
per non parlare della vibrazione che produce nella fascia 7mila giri, talmente fastidiosa che mi costringe a cambiar marcia anzichè procedere a quel regime di giri...
secondo voi mi devo preoccupare? sarebbe il caso di fargli dare una controllata al meccanico? ho il terrore che poi mi dica che è da cambiare, ecc ecc... :ph34r:
Warst, quando ci becchiamo al raduno street mi ci dai un occhio (orecchio) tuuu? :wub:
se vengo te la "sento" di sicuro
comunque la risonanza ai 7-8000 l'ho sempre avuta ciclicamente, quando il tendicatena tardava a fare uno scatto, ma non m'ha mai dato problemi
se comunque fa un certo fruscio costante è meglio buttargli un occhio
considera che sono a quota 43 e rotti ormai...
io ho una street presa a febbraio con 2800km e ho notato anchio la vibrazione intorno ai 6000/7000giri!
inotre ieri in autostrada faceva un rumore strano che pareva provenire proprio dalla catena di distribuzione.....mi devo preoccupare?
no, a quel range lì è "normale".
a me adesso suona parecchio da fredda appena la accendo. poi quando si scalda il rumore si attenua, ma mentre si va, a quel range vibra tantissimo, come se ci fosse una molla rotta che batte contro il metallo.
non so nemmeno io se portarla a darle un'occhiata o aspettare che sto cazzo di tendicatena faccia il suo lavoro...
NOT NORMAL
08/05/2012, 23:51
Facci dare un'occhio,se vedi quella vecchia che ha 19 k prendi paura.............:ph34r:
eh lo so, è che non il tempo materiale per portarla, perchè la moto mi serve, essendo in questo periodo il mio unico mezzo di locomozione...
ovvio che se resto a piedi dopo son bestemmie... :dry:
eh lo so, è che non il tempo materiale per portarla, perchè la moto mi serve, essendo in questo periodo il mio unico mezzo di locomozione...
ovvio che se resto a piedi dopo son bestemmie... :dry:
portala a sistemare...per muoversi c'è sempre la bicicletta! :senzaundente:
...io ultimamente la sto usando moltissimo :dry: son sempre 2 ruote alla fine
brutta storia... io sono a 54.000 e tutto va bene... ai 60.000 controllerò la distribuzione, visto che al precedente controllo era tutto ok ;)
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