Visualizza Versione Completa : problema a 5000 giri day 09
hola chicos :)
la settimana scorsa la mia day ha cominciato a farmi uno scherzetto non da poco...
quando accelero piano e arrivo a 5000 giri, la centralina taglia la corrente (o comunque benzina agli iniettori) [se accelero con gas a martello invece non lo fa] ed è diventata critica in partenza, cosa può essere?
sono andato in conce dove l'ho presa e abbiamo provato a caricare nuovamente la mappa ma il problema persiste. qualcuno di voi ha avuto un'esperienza simile? se si, come l'avete risolto? (sempre se l'avete risolto:tongue:)
p.s: monto terminale arrow slip-on e mappatura triumph per lo stesso
parti sempre con il gas a martello così il problema non si presenta :biggrin3:
parti sempre con il gas a martello così il problema non si presenta :biggrin3:
ti stavo aspettando... :D
bastamoto
20/07/2010, 15:27
parti sempre con il gas a martello così il problema non si presenta :biggrin3:
quoto
quoto
che fine hai fatto DC?!?! :cry::cry: tutto bene?
spam a parte, QUALCUNO CHE MI DIA UNA MANO SERIAMENTE?????
optimus prime
25/07/2010, 11:10
anche la mia mi sta dando il solito problema però a tra i 3500 e i 4000giri.
pure io ho lo slip on! ho circa 20000km e ho controllato candele e iniettori, rimappata e controllato i valori e sembra tutto ok!
adesso è dal concessionario, me la devono controllare e si sospetata che si sia allentata la distribuzione e abbia saltato un dente!
ha detto il conce che gli è già successo ad altre 2 moto e sempre intorno ai 20000km.
Il Parteno
25/07/2010, 12:42
Azz...questo è traumatico!?!?!
mmmmmm.... ho controllato la mia attorno ad i 20.000 km e cercando di allineare i segni di riferimento, la fase non era perfetta, come appunto se fosse saltato un dente.
Ma mi viene difficile considerare questa ipotesi, perché è probabile che se la catena si allenti con il motore in moto tanto da far "scavallare" il pignone dell'albero motore, la fase si sposterebbe per più di un dente e si avrebbero danni più grossi. Però tutto può essere.
mmmmmm.... ho controllato la mia attorno ad i 20.000 km e cercando di allineare i segni di riferimento, la fase non era perfetta, come appunto se fosse saltato un dente.
Ma mi viene difficile considerare questa ipotesi, perché è probabile che se la catena si allenti con il motore in moto tanto da far "scavallare" il pignone dell'albero motore, la fase si sposterebbe per più di un dente e si avrebbero danni più grossi. Però tutto può essere.
la mia ha 17000km e arrow slip on... per ora è perfetta...:papa::papa::papa::papa:
vado in chiesa ad accendere 5 ceri....
optimus prime
28/07/2010, 20:55
confermo che il problema è la catena di distribuzione!!!!
siè allentata e ha saltato un dente! neanche tantissimo il costo dell'operazione.
l'unico problema è che ci vuole una settima per avere i pezzi!!!!!!!
fino alla prossima settimana non me la consegnano.....speriamo bene!!!!
^^
confermo che il problema è la catena di distribuzione!!!!
siè allentata e ha saltato un dente! neanche tantissimo il costo dell'operazione.
l'unico problema è che ci vuole una settima per avere i pezzi!!!!!!!
fino alla prossima settimana non me la consegnano.....speriamo bene!!!!
^^
tienici aggiornati, specie se dicono che è una cosa "frequente"...
Ma tu hai la Daytona 2009?
Grazie
Disagiato
29/07/2010, 08:25
mi dà l'idea che siano i corpi farfallati...
alla fine hai detto che si giri la manopola (quindi apri tutto) problemi non ci siano, mentre se la apri piano, o in parte hai un riscontro negativo...
ma te lo fà in tutte le marce?!?!
optimus prime
29/07/2010, 11:45
la mia è del 2006 la primissima serie!!!!(il primo a massa ada averla)
cmq credo che sia un problema per tutte!
quindi occhio!!!!
p.s. se saltva più di un dente rischiavo di rompere tutto il motore!!!!!
mircausen
29/07/2010, 12:08
anch'io ho un problema analogo e sono a 22.000 km e gia' lo fa da un pezzo pero' ho sotituito tutta la trasmissino e il problema persiste ... non capisco cosa sia..
Disagiato
29/07/2010, 12:09
mi dà l'idea che siano i corpi farfallati...
alla fine hai detto che si giri la manopola (quindi apri tutto) problemi non ci siano, mentre se la apri piano, o in parte hai un riscontro negativo...
ma te lo fà in tutte le marce?!?!
anch'io ho un problema analogo e sono a 22.000 km e gia' lo fa da un pezzo pero' ho sotituito tutta la trasmissino e il problema persiste ... non capisco cosa sia..
:rolleyes:
optimus prime
29/07/2010, 12:28
:rolleyes:
che sia la distribuzione lo posso confermare perchè ieri quando il mec l'ha smontata e controlalta ero li, e con i miei occhi ho visto che era sfasato il tutto!
con l'accelleratore tutto aperto non si sente tanto il problema però si sente che la moto ha perso potenza! e lo fa in tutte le marce ovviamente!
mircausen io ti consiglio di controllare subito la catena di distribuzione perchè potresti rompere il motore!
Disagiato
29/07/2010, 12:50
che sia la distribuzione lo posso confermare perchè ieri quando il mec l'ha smontata e controlalta ero li, e con i miei occhi ho visto che era sfasato il tutto!
con l'accelleratore tutto aperto non si sente tanto il problema però si sente che la moto ha perso potenza! e lo fa in tutte le marce ovviamente!
mircausen io ti consiglio di controllare subito la catena di distribuzione perchè potresti rompere il motore!
ha detto che ha sostituito tutta la trasmissione
mircausen
29/07/2010, 13:00
esattamente ho cambiato catena corona e pignone proprio 3 sett fa e tra l'altro ho montato 2 dentini in piu' :D:Dquindi non e' qst il problema...
esattamente ho cambiato catena corona e pignone proprio 3 sett fa e tra l'altro ho montato 2 dentini in piu' :D:Dquindi non e' qst il problema...
ma quella non è la distribuzione!!! :chair::chair::chair::chair::chair:
esattamente ho cambiato catena corona e pignone proprio 3 sett fa e tra l'altro ho montato 2 dentini in piu' :D:Dquindi non e' qst il problema...
:botteee::botteee::botteee::botteee:
la distribuzione di cui si parla non è quella......
qui si vede,....
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
http://static.blogo.it/motoblog/675_026w.jpg
mircausen
29/07/2010, 13:49
ah scusate e di cosa stiamo parlando
?
ah scusate e di cosa stiamo parlando
?
http://stefanolazzarino.com/wordpress/wp-content/uploads/2008/04/primi-quindici/large-sistema-di-distribuzione-a-catena.jpg
mircausen
29/07/2010, 13:54
avete ragione scusate ho fatto un po' di confusione ... quindi dovrei fare controllare quella? ma e' un lavoro complicato?
complicato no....ma richiede un po di tempo di manodopera......
Endriu ROCSTAR
29/07/2010, 15:59
ma quella non è la distribuzione!!! :chair::chair::chair::chair::chair:
:laugh2:
Mastroragno
29/07/2010, 18:10
A me quando si spaccò il tendicatena, ovviamente la catena aveva un bel gioco tant'è che si mangiarono per bene i pattini dove scorre. Ci girai un po' (ero in ferie e non c'erano meccanici nelle vicinanze), e nonostante il casino infernale non notai cali prestazionali o buchi vari (ovviamente non ci tiravo:rolleyes:)
Il Franky
30/07/2010, 11:32
STESSO PROBLEMA CHE HO IO CON LA STREET A 4000 GIRI SPACCATI, SIMANGO SONTONIZZATO.
Disagiato
30/07/2010, 12:03
warstculowainer dove caxxo è?!?!?!?
warstculowainer dove caxxo è?!?!?!?
A farmi i cazzi miei :biggrin3:
Se avrò una moto sottomano con questo problema, proverò a capire cosa fare..
eheh distribuzione e trasmissione non son proprio la stessa cosina ^^
Il Franky
30/07/2010, 17:14
A farmi i cazzi miei :biggrin3:
Se avrò una moto sottomano con questo problema, proverò a capire cosa fare..
TI POSSO PORTARE LA MIA??? :rolleyes:
PAGO EH!!!:biggrin3:
TI POSSO PORTARE LA MIA??? :rolleyes:
PAGO EH!!!:biggrin3:
Va bene.
Non serve pagare.
Va bene.
Non serve pagare.
ehhh ora non far passare per gratuiti i pagamenti in natura.... vecchio povco :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
ehhh ora non far passare per gratuiti i pagamenti in natura.... vecchio povco :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Il problema è trovare il tempo. Potrei farmelo anche pagare, il tempo, ma non è il mio lavoro, e anche farmi dare 20 euro non mi servirebbe a ripagarmi una giornata persa. La moto per me è un gioco.
Poi se volete pagare un professore per farmi passare un esame, allora quel mese di studio lo avrei a disposizione per tutti :biggrin3:
Il Franky
31/07/2010, 17:10
Il problema è trovare il tempo. Potrei farmelo anche pagare, il tempo, ma non è il mio lavoro, e anche farmi dare 20 euro non mi servirebbe a ripagarmi una giornata persa. La moto per me è un gioco.
Poi se volete pagare un professore per farmi passare un esame, allora quel mese di studio lo avrei a disposizione per tutti :biggrin3:
se studi ingegneria meccanica, anche se lavori sulla moto studi lo stesso!!!!:tongue::laugh2:
winter1969
31/07/2010, 17:47
se studi ingegneria meccanica, anche se lavori sulla moto studi lo stesso!!!!:tongue::laugh2:
Studia minchiologia
Il Franky
31/07/2010, 17:51
Studia minchiologia
vai a farti un giro per bocca serriola wintero!:oook:
:tongue::biggrin3:
winter1969
31/07/2010, 17:54
vai a farti un giro per bocca serriola wintero!:oook:
:tongue::biggrin3:
Ho venduto la moto :ph34r:
Il Franky
31/07/2010, 17:55
vacci col triciclo..:dry:
troyvespa
01/08/2010, 03:24
se è la 09 è dura che si sia allentata la catena di distrbione perche a differenza della 06 ha il tendicinghia idrulico.. potrebbe essere piu una staratura dei corpi farfallati.
scusate per la lunga assenza ma sono via e non trovavo reti wifi per connettermi :)
ho fatto un pieno di vpower e non mi fa più lo scherzetto a 5000 giri ma in partenza continua ad essere critica (farò altri 2 pieni di vpower poi la porterò per sicurezza dal mecca)
scusate per la lunga assenza ma sono via e non trovavo reti wifi per connettermi :)
ho fatto un pieno di vpower e non mi fa più lo scherzetto a 5000 giri ma in partenza continua ad essere critica (farò altri 2 pieni di vpower poi la porterò per sicurezza dal mecca)
fagli fare un adattamento.... e/o pulizia dei corpi farfallati + verifica valvola dell'airbox....
matty675cagliari
04/08/2010, 08:41
a me ivnece dei buchi a gas costante attorno ai 4-5mila mi singhiozzava.... ed erano i cavi della valvola, solita rompi palle, che si erano allentati.... ora ho il termignoni completo e devo dire che queste rotture di palle non le ho più :D
a me ivnece dei buchi a gas costante attorno ai 4-5mila mi singhiozzava.... ed erano i cavi della valvola, solita rompi palle, che si erano allentati.... ora ho il termignoni completo e devo dire che queste rotture di palle non le ho più :D
mi ero dimenticato la valvola..... :rolleyes::wink_:
matty675cagliari
04/08/2010, 08:47
mentre i corpi farfallati erano stati riallineati perchè non teneva il minimo....
corpi farfallati sono allineati, appena trovo il dbkiller la lascio accesa 15 min con la ventola così la centralina si adatta... in questo momento sono connesso con una rete wifi scroccata a lussino, appena torno ingrasso e registro la valvola
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