R1 '98

[maurotrevi]

prendendo spunto da un altra discussione...

parliamo di una moto che ha segnato un cambio generazionale con numeri entusiasmanti (per l'epoca) si può renderla anche una moto efficace?

[ilberna]

Io ne ho empre sentito parlare come di una cassa da morto... praticamente inguidabile.
Un mio collega sui 45 l'ha presa usata e dopo 1 mese rivenduta causa PPPPPPPPPPPAURA! Non l'ho mai provata. Era così cattiva? Il mio metro di paragone può essere 748/ cbr900. Quanto è più cattiva?

[Herbie 53]

Io ne ho empre sentito parlare come di una cassa da morto... praticamente inguidabile.
Un mio collega sui 45 l'ha presa usata e dopo 1 mese rivenduta causa PPPPPPPPPPPAURA! Non l'ho mai provata. Era così cattiva? Il mio metro di paragone può essere 748/ cbr900. Quanto è più cattiva?

col 748 nemmeno c'è paragone...col cbr 900 insomma...è molto più pastoso..quello dell'r1 è decisamente più appuntito e cattivo

[ilberna]

col 748 nemmeno c'è paragone...col cbr 900 insomma...è molto più pastoso..quello dell'r1 è decisamente più appuntito e cattivo

Mi sono perso qualcosa....:cry::cry::cry:

Ma probabilmente non sarei stao in grado di guidarla...

[maurotrevi]

Io ne ho empre sentito parlare come di una cassa da morto... praticamente inguidabile.
Un mio collega sui 45 l'ha presa usata e dopo 1 mese rivenduta causa PPPPPPPPPPPAURA! Non l'ho mai provata. Era così cattiva? Il mio metro di paragone può essere 748/ cbr900. Quanto è più cattiva?

in confronto sembrano una graziella e un ciao (di quelli senza variatore) :rolleyes:

io ho provato la versione 2000 mi pare, non ricordo se era la prima a iniezione o l'ultima a carburatori, però era già messa giù abbastanza bene

[ilberna]

in confronto sembrano una graziella e un ciao (di quelli senza variatore) :rolleyes:

io ho provato la versione 2000 mi pare, non ricordo se era la prima a iniezione o l'ultima a carburatori, però era già messa giù abbastanza bene

Troverò il modo di provarla! Almeno spero. Ma prima faccio un' assicurazione sulla vita!

[tonidaytona]

PROVATA LA 99 E 2000
dopo 13 anni di daytona non vedo tutta sta differenza.

[Herbie 53]

Troverò il modo di provarla! Almeno spero. Ma prima faccio un' assicurazione sulla vita!

:laugh2:

[ilberna]

Allora... mettetevi d'accordo!!!! Adesso vado al lavoro e stas riapro il post per vedere cosa ne esce... ciao Ragazzi!

[maurotrevi]

PROVATA LA 99 E 2000
dopo 13 anni di daytona non vedo tutta sta differenza.
:blink: come fai a dire una cosa del genere, sono due moto completamente differenti

[Space-Ace]

l'R1 prima serie (quella con la sella rossa),era veramente una moto da "duri".

anche se aveva meno cavalli delle versioni più recenti,aveva un'erogazione molto appuntita...durissima da usare su strada coe una moto normale.

secondo me all'epoca,non aveva rivali...
però le moto più equilibrate come il CBR 900,su strada erano meglio :dry:

[Herbie 53]

l'R1 prima serie (quella con la sella rossa),era veramente una moto da "duri".

anche se aveva meno cavalli delle versioni più recenti,aveva un'erogazione molto appuntita...durissima da usare su strada coe una moto normale.

secondo me all'epoca,non aveva rivali...
però le moto più equilibrate come il CBR 900,su strada erano meglio :dry:

e io che ho detto?:coool:

[Space-Ace]

e io che ho detto?:coool:

volevo solo ribadire il concetto...:linguaccia2:


comunque rimane la mia preferita...quando uscì,stavo per cedere alla tentazione...:rolleyes::fisch:

[Segy]

forte forte :w00t:

[maurotrevi]

secondo me all'epoca,non aveva rivali...
però le moto più equilibrate come il CBR 900,su strada erano meglio :dry:
la cosa buffa di quella moto è che nessuno riusciva ad andarci forte, tra gli amatori (non prendiamo i piloti perchè correvano tutti con 750 o 1000 bicilindriche) le 750 erano molto più veloci

[Messpeed]

la cosa buffa di quella moto è che nessuno riusciva ad andarci forte, tra gli amatori (non prendiamo i piloti perchè correvano tutti con 750 o 1000 bicilindriche) le 750 erano molto più veloci

si, era così pericolosa perchè era una merda sotto e poi esplodeva.......ma non che andasse così tanto sai!!

in pratica fino ai 7000 era un Ciao e poi un mille vero!!

era la differenza che ti faceva prender paura!

[Fulgore]

Non so se era più da strizza quella o la SP1....

Bella gara..

Cmq caghetta paura...

[maurotrevi]

si, era così pericolosa perchè era una merda sotto e poi esplodeva.......ma non che andasse così tanto sai!!

in pratica fino ai 7000 era un Ciao e poi un mille vero!!

era la differenza che ti faceva prender paura!

non so che moto avete provato, ma a 4000 giri si alzava di gas in modo impressionante, la cosa bella di quel motore era proprio l'esplosività sempre! però non è che allungasse molto.

la sp1 non faceva paura di motore, anzi il solito bicilindrico.

[Allanon]

Insomma volete mettervi d'accordo??? :biggrin3::tongue::biggrin3:

[firemaker]

bhe quel motore e moto mi ha sempre appassionato, e prima o poi chissa che non mi tolga la curiosità di lavorarci..

io credo che la versione 00 a iniezione CREDO dovrebbe essere un ottima basa x farsi una moto davvero divertente... sicuramente ha poco allungo ma i bassi e medi sono favolosi del 5 valvole...
mettendo delle buone forcelle freni e mono credo che abbia ancora molto da dire

[speedone]

Io ho avuto una cbr929 per 30000km...e provato una R1 del 2000 ( l'ultima a carburatori) per 60km....ragazzi...non c'è paragone..il cbr è una moto, l'R1 una MOTO!!!che spettacolo!!!
E poi, come scrive qualcuno, non l'ho trovata tanto fiacca in basso, a 4000giri aprendo con decisione, ma senza spalancare, si alza con una disinvoltura spaventosa...
Per me è la supersportiva per eccellenza( facendo le dovute proporzioni con gli anni)...forse l'unica che potrei mettergli accanto è la ZX10r del 2004/2005...o mio Dio che bello guidarla..ogni tanto la rubo ad un mio amico...io sono passato al naked per la cervicale...se no una delle due stava con me...

[maurotrevi]

Io ho avuto una cbr929 per 30000km...e provato una R1 del 2000 ( l'ultima a carburatori) per 60km....ragazzi...non c'è paragone..il cbr è una moto, l'R1 una MOTO!!!che spettacolo!!!
E poi, come scrive qualcuno, non l'ho trovata tanto fiacca in basso, a 4000giri aprendo con decisione, ma senza spalancare, si alza con una disinvoltura spaventosa...
Per me è la supersportiva per eccellenza( facendo le dovute proporzioni con gli anni)...forse l'unica che potrei mettergli accanto è la ZX10r del 2004/2005...o mio Dio che bello guidarla..ogni tanto la rubo ad un mio amico...io sono passato al naked per la cervicale...se no una delle due stava con me...

allora non sono ubriaco.....ancora :rolleyes:

[DavidSGS]

FOTO??

QUESTA?

http://image.sportrider.com/f/17997616%2Bw750%2Bst0/146_0905_05_z%2B1998-2001_yamaha_YZF-R1%2Bfront_view.jpg

[speedone]

Quella in foto è la prima...1998/1999...fa paura perchè ha una ciclistica "corta"...la ruota non vuole capire che deve stare per terra...infatti la 2000/2001 ha il forcellone allungato....per me è la perfezione!anche esteticamente ancora è bella...

attenti al cambio però......quanti ne ho visti aperti!!!!!..la seconda specialmente ( la più usata impennare!!!)


Quella in foto è la prima...1998/1999...fa paura perchè ha una ciclistica "corta"...la ruota non vuole capire che deve stare per terra...infatti la 2000/2001 ha il forcellone allungato....per me è la perfezione!anche esteticamente ancora è bella...

attenti al cambio però......quanti ne ho visti aperti!!!!!..la seconda specialmente ( la più usata impennare!!!)

Per seconda intendevo il rapporto..non la versione di moto!!!:rolleyes:

[massimio]

io l'ho provata un paio di volte in bocca seriola e mi ci sono cagato addosso...era impossibile andarci forte senza rischiare di mettersela per cappello ad ogni manata di gas....cortissima di ciclistica,esplosiva di motore già a bassi regimi...troppo pericolosa per le strade...per questo ce ne sono morti parecchi purtroppo

[firemaker]

vero ora che mi ricordate la prima a iniezione è la 2002... penso che la esplosività,sia dovuta appunto all'alimentazione a carburatori ;) euro 0 forever hehe

[maurotrevi]

infatti se dovessi farci pista seriamente la priam cosa che farei è trovare un forcellone più lungo e un mono coi controcazzi.

[Stinit]

Io ho avuto una cbr929 per 30000km...e provato una R1 del 2000 ( l'ultima a carburatori) per 60km....ragazzi...non c'è paragone..il cbr è una moto, l'R1 una MOTO!!!che spettacolo!!!
E poi, come scrive qualcuno, non l'ho trovata tanto fiacca in basso, a 4000giri aprendo con decisione, ma senza spalancare, si alza con una disinvoltura spaventosa...
Per me è la supersportiva per eccellenza( facendo le dovute proporzioni con gli anni)...forse l'unica che potrei mettergli accanto è la ZX10r del 2004/2005...o mio Dio che bello guidarla..ogni tanto la rubo ad un mio amico...io sono passato al naked per la cervicale...se no una delle due stava con me...

r1 del 99 e zx-10r del 2004...impennavano molto già a basso n° di giri...ma in molti questa tendenza ad alzarsi in volo così facile la vivono come un enorme difetto :rolleyes:

[maurotrevi]

non è solo la tendenza a impennare che di fatto se si vuole correreè un difetto, anche se piacevole... ma il fatto che sono due moto molto nervose

[firemaker]

infatti se dovessi farci pista seriamente la priam cosa che farei è trovare un forcellone più lungo e un mono coi controcazzi.

ti ho fatto salire la scimmia hahah:w00t:

[speedone]

Quando impari a conoscerle..le ami!!!
Il vecchio proprietario della zx10 l'aveva venduta per un cbr1000 repsol...ha ricontattato il mio amico perchè se ne era pentito e gli aveva proposto uno scambio molto favorevole!!!
Non ha (abbiamo) accettato...

[Ipcress]

Un paio di anni fa ho provato una R1 prima serie... quella del '98... moto epocale... secondo me paragonabile alla Kawasaki mach3 degli anni '70... è stata la moto che ha aperto la strada a tutti gli altri 1000 jap... inguidabile... motore esplosivo e avantreno che decolla fino in quarta... la cosa pericolosa è che basta un dosso della strada ed il gas aperto e la ruota davanti si solleva di una spanna...

Una moto da collezione.

[gtm [Matteo]]

Con l'r1 del '98, a Misano un mio amico girava in 1'49", fate voi!

[Stinit]

degustibus...a me piace di più la moto che con il muso sta incollata al terreno (il più possibile :rolleyes: :biggrin3: :tongue: )

[maurotrevi]

e probabilmente con una moto più recente girerebbe in 44... e con un 750 dell'epoca in 47

[Ipcress]

e probabilmente con una moto più recente girerebbe in 44... e con un 750 dell'epoca in 47

Quoto. Non sono un pistard, ma su strada provai il gixxer dell'epoca... decisamente più efficace e gestibile...

[gtm [Matteo]]

e probabilmente con una moto più recente girerebbe in 44... e con un 750 dell'epoca in 47

No è che fino a certi tempi se hai il motore un pò di ciclistica e conosci bene la pista questi tempi li fai, poi arrivato al tuo limite ho ci metti del tuo oppure sistemi la moto in condizioni perfette.
PS il mio amico ha il tesserino da pilota però:tongue:

[maurotrevi]

per un pilota 1.49 è parecchio lento.... però come detto prima con altre moto gira sicuramente più veloce.

[Stinit]

una moto che sta sempre su una ruota va bene finchè ti va di fare un pò il matto...però se lo stesso lavoro lo fa pure quando ci dai del gran gassss penso che il divertimento lascia il posto alla paura...

[speedone]

Ragazzi...qui parliamo però di fascino...non sò se qualche GSX ha il fascino di questa R1...forse il primo 750 potrebbe avvicinarsi...come magari il primo cbr 900...però il rispetto che "incute" l'R1 ben poche lo lo possono vantare..per me il top sono ( in ordine sparso) : 916/996/998 ( belle sempre ), R1 1998/2001, ZX10r 2004/2005..ci metto pure il Gpz900 r 1984 (correva contro i jet....top gun!!!).

[gtm [Matteo]]

per un pilota 1.49 è parecchio lento.... però come detto prima con altre moto gira sicuramente più veloce.

Lo ha fatto solo per partecipare alla "gladiuscup"...beh considera che è (anzi era) una R1 del '98 ed erano le prime volte che girava in pista

[orcablu]

Io ne ho empre sentito parlare come di una cassa da morto... praticamente inguidabile.
Un mio collega sui 45 l'ha presa usata e dopo 1 mese rivenduta causa PPPPPPPPPPPAURA! Non l'ho mai provata. Era così cattiva? Il mio metro di paragone può essere 748/ cbr900. Quanto è più cattiva?

quoto, non ho mai considerato di guidarla...
ho sempre detto la volta che ci salgo m'ammazzo.
cmq si dice che se hai abbastanza pelo sullo stomaco è un cannone?
ma che fai...tradisci suzuki?:blink:

[Stinit]

Ragazzi...qui parliamo però di fascino...non sò se qualche GSX ha il fascino di questa R1...forse il primo 750 potrebbe avvicinarsi...come magari il primo cbr 900...però il rispetto che "incute" l'R1 ben poche lo lo possono vantare..per me il top sono ( in ordine sparso) : 916/996/998 ( belle sempre ), R1 1998/2001, ZX10r 2004/2005..ci metto pure il Gpz900 r 1984 (correva contro i jet....top gun!!!).

"fascino" "rispetto"... :rolleyes: ...mma per me r1 e kawa di quegli anni sono moto che hanno fatto la storia per essere "difficilmente guidabili"...poi sono il primo a dire che la zx10r del 2004 (magari nera) è stata la più bella moto di casa kawa...ma se poi quando fai sul serio è inguidabile... :rolleyes:

[maurotrevi]

per me stiamo facendo confusione, la zx10r '04 era si mostruosa e nervosa ma ci si poteva andare decisamente forte, con l'R1 era una cosa ben più difficile.
in più la zx10r '04 ha trovato sulla sua strada la vera regina dei 1000 il gsx-r k5

[redcell]

Io ne ho empre sentito parlare come di una cassa da morto... praticamente inguidabile.
Un mio collega sui 45 l'ha presa usata e dopo 1 mese rivenduta causa PPPPPPPPPPPAURA! Non l'ho mai provata. Era così cattiva? Il mio metro di paragone può essere 748/ cbr900. Quanto è più cattiva?

il 748 in confronto è una motoretta elettrica della peg perego..il cbr 900 era più rotondo , fluido.. quella r1, ha fatto da selezione naturale di motocilcisti smanettoni e arditi.. andava in crisi di telaio..ed il motore era una belva..forse solo alcuni vecchi due tempi erano cosi nervosi!!:wink_:

[speedone]

Si..molto probabilmente il gsx 1000 k5 rimane tutt'ora, anche per me, la moto sportiva giusta, gran motore( sempre pieno) ed una ciclistica sincera e leggera ( anche se un pò seduta e col mono originale da cambiare subito)...però, parlando sinceramente, dove sono andato, sono andato...fra tante sportive parcheggiate..i gruppetti di persone erano sempre attorno alle stesse moto (vedi elenco)...poi si sà, queste sono solo pareri soggettivi...ogni "scarafone è bello a mamma suie..."...basta capire che ormai tutte le super sportive chi più chi meno sono sfruttabili solo in piccola percentuale per strada!

[MrTiger]

:blink: come fai a dire una cosa del genere, sono due moto completamente differenti

risponderebbe cosi anche se fosse sceso dalla nsr 500 screamer.........

la 98 era la piu corta di interasse e avancorsa....costruita da Mr No Compromise.........una delle piu bella jap di sempre ovvio nella linea bianco perla...

credo che fgommata a dovere con sospensioni appunto sia divertente anche oggi..........al tt fece favillle il primo anno....


infatti se dovessi farci pista seriamente la priam cosa che farei è trovare un forcellone più lungo e un mono coi controcazzi.


forcellone rinforzi telaio Over, offset piastre diverso..ci correvano la open con con quel mezzo...

[Stinit]

per me stiamo facendo confusione, la zx10r '04 era si mostruosa e nervosa ma ci si poteva andare decisamente forte, con l'R1 era una cosa ben più difficile.
in più la zx10r '04 ha trovato sulla sua strada la vera regina dei 1000 il gsx-r k5

grande moto :rolleyes: :tongue:

[crisgas]

provata quella che aveva il mio amico lukaR la sua era del 2000, gia il secondo modello...erogazione appuntita ciclistica nervosa e il motore allungava poco non vorrei dire cazzate ma non arrivava a 12000 giri...gran moto comunque una rivoluzionaria per quei tempi

[Locomotore]

Mai provata la R1 '98,ne' le successive,pero' ho avuto FZR 1000 EXUP del '91,e GSX1100R del '93 e quelle si',che erano bare volanti,ciao.

[Fooldancer]

Alcuni miei amici la chiamano "L'indomabile"... :rolleyes:

Uno di loro ha avuto la R6 per qualche anno... temeva gli incroci con svolta a destra perche', diceva, partendo da fermo in prima e poi svoltando bisogna essere molto accorti con la manopola del gas... o all'improvviso esplodeva. :ph34r:

Non oso immaginare il 1000... :ph34r:

[Torta]

ce l'ha ei mio vicino di casa la sua e del 2000 e ancora oggi bellissima!!!!

[ALE72]

Ho provato la versione del '99,blu e bianca,non era a posto di motore perche' l'ho trovata un po' fiacca, e scendevo da una 748...probabilmente aveva l'Exup bloccata o intasata.Comunque il motore era tutto fuorche' appuntito,coppiosissimo a tutti i regimi,la ciclistica non era male a livello di precisione ed agilita',nonostante la moto avesse parecchi km sul groppone.Che io sappia il vero problema di quella moto era il mono,poco propenso a sopportare le badilate di coppia del motore...certo,un forcellone piu' lungo era la ciliegina sulla torta,ma un buon mono settato a dovere risolveva gran parte delle magagne.Non sono d'accordo con Mauro quando dice che un pilota che gira a Misano in 49 con una vecchia R1 debba stracciare la licenza...mica fanno tutti la SBK! Nel trofeo amatori(ok,non metterti a ridere...) c'e' gente che gira in 21-22 a Franciacorta,e non arriva nemmeno ultimo! A mio avviso girare in 49 a Misano nuova con una R1 '98 e' un tempo eccellente...

[maurotrevi]

si, con l'r1 98 sicuramente, ma come era stato esposto sembrava chi sa che tempo, invece è un tempo da buon amatore

[MR-T]

PROVATA LA 99 E 2000
dopo 13 anni di daytona non vedo tutta sta differenza.

:wink_::rolleyes:

[firemaker]

si, con l'r1 98 sicuramente, ma come era stato esposto sembrava chi sa che tempo, invece è un tempo da buon amatore

allora trovata da lavorarci? :w00t:

[Medoro]

PROVATA LA 99 E 2000
dopo 13 anni di daytona non vedo tutta sta differenza.allora da oggi ti battezzo
TONIR1:biggrin3:

[pitito87]

nel '98 avevo 11 anni, quindi mi sa che non l'ho provata:tongue:

su che prezzo andava quest r1?:biggrin3:

[onlystreet]

io 16 anni..gia iniziavo a vedere le prime patatine.

[pitito87]

io 16 anni..gia iniziavo a vedere le prime patatine.

tipo quella in avatar:wub::wub:??

[7373massimo]

questa moto non è una semplice moto...
è un missile:wub:

[urasch]

provata è una bestia