Visualizza Versione Completa : Questa mi piace:Ducati 848 EVO
S1m0ne75
25/07/2010, 20:10
Questa mi piace , se potevo permettermelo e avendo un buon fisioterapista per i polsi,ci facevo un pensierino,dovrebbe essere molto divertente anche nell'uso stradale!
da Motociclismo: Ducati 848 EVO 2011 - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/ducati-848-evo-2011-presentata-in-anteprima-moto-9319)
Borgo Panigale (BOLOGNA) 20 luglio 2010 – Ducati presenta la 848 EVO 2011, che è un’evoluzione della più piccola delle supersportive bolognesi. Rispetto al modello base è stata aumentata la potenza di 6CV e ora la 848 raggiunge i 140 CV (103 kW) dichiarati. In base ai dati forniti dal Costruttore è cresciuta anche la coppia, che adesso è di 10 kgm, mentre il peso è sceso fino a 168 kg.
L’incremento delle prestazioni dovrebbe offrire un’erogazione più fluida e rendere la moto più godibile. Per il resto la 848 EVO 2011 mantiene tutte le caratteristiche della 848 standard: doppi silenziatori sotto-sella, forcellone monobraccio e telaio a traliccio e l’ammortizzatore di sterzo. La Ducati 848 Evo 2011 sarà disponibile a partire da fine luglio, nella tradizionale colorazione rossa con telaio rosso e ruote nere e anche nella nuova livrea “dark stealth”, con telaio nero racing e ruote nere. La presentazione ufficiale avverrà in occasione della prossima tappa del Motomondiale a Laguna Seca.
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Herbie 53
25/07/2010, 20:12
esteticamente moscia.....ma l'importante è che vada forte
S1m0ne75
25/07/2010, 20:19
esteticamente moscia....
Scherzi!!!:wacko:
Herbie 53
25/07/2010, 20:21
Scherzi!!!:wacko:
è un semiopaco...almeno...così sembra...
ste colorazioni non mi piacciono su una carenata
Colore triste secondo me, questa sta troppo bene bianca!!!
onlystreet
25/07/2010, 20:24
Beh, sarebbe piu bella celeste con una bella striscia arancione in mezzo.
votalele
25/07/2010, 20:25
In effetti la 848 standard dicono abbia un' erogazione troppo appuntita....
S1m0ne75
25/07/2010, 20:27
è un semiopaco...almeno...così sembra...
ste colorazioni non mi piacciono su una carenata
basta dirlo, andiamo sul classico!
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TIGRE SIBERIANA
25/07/2010, 20:28
Colore triste secondo me, questa sta troppo bene bianca!!!
:wub:
roberto70
25/07/2010, 20:28
bella è bella....tale e quale alla 1198......a parte la colorazione che come dice herbie è un pò triste su una carenata!
comunque io non ho ancora capito il senso di questa moto e di questa cilindrata per ducati! non è un 600, non è un 750, non è una 1000......nelle comparative prende paga pure dalle 600 e dalla suzuki 750....boh....
S1m0ne75
25/07/2010, 20:33
bella è bella....tale e quale alla 1198......a parte la colorazione che come dice herbie è un pò triste su una carenata!
comunque io non ho ancora capito il senso di questa moto e di questa cilindrata per ducati! non è un 600, non è un 750, non è una 1000......nelle comparative prende paga pure dalle 600 e dalla suzuki 750....boh....
chi considera un 1200 bicilindrico troppo impegnativo anche come costo ,questa è perfetta!
se facevano la steetfigher con questo motore, a minor prezzo sai quante ne vendevano!
TIGRE SIBERIANA
25/07/2010, 20:34
chi considera un 1200 bicilindrico troppo impegnativo anche come costo ,questa è perfetta!
se facevano la steetfigher con questo motore, a minor prezzo sai quante ne vendevano!
sicuro ne avrebbero vendute di più
roberto70
25/07/2010, 20:37
chi considera un 1200 bicilindrico troppo impegnativo anche come costo ,questa è perfetta!
se facevano la steetfigher con questo motore, a minor prezzo sai quante ne vendevano!
credo che prima o poi lo faranno.....un pò come con la hyper!
S1m0ne75
25/07/2010, 20:46
credo che prima o poi lo faranno.....un pò come con la hyper!
forse, la ducati va per tentativi vedi monster 696,796,1100!:biggrin3:
Mr Frowning
25/07/2010, 20:49
bella :oook:
Herbie 53
25/07/2010, 20:51
non parlate male della ducati.......
TIGRE SIBERIANA
25/07/2010, 20:53
forse, la ducati va per tentativi vedi monster 696,796,1100!:biggrin3:
quindi dopo la 848 cosa proporranno? la 948?? :laugh2:
S1m0ne75
25/07/2010, 20:57
quindi dopo la 848 cosa proporranno? la 948?? :laugh2:
ogni 4 cavalli in piu, hanno una motorizzazione!
wailingmongi
25/07/2010, 21:18
bella è bella....tale e quale alla 1198......a parte la colorazione che come dice herbie è un pò triste su una carenata!
comunque io non ho ancora capito il senso di questa moto e di questa cilindrata per ducati! non è un 600, non è un 750, non è una 1000......nelle comparative prende paga pure dalle 600 e dalla suzuki 750....boh....
l'è un buken:w00t:!
no cmq l'estetica mi ispira...anche quel look opaco che ha...ma non la guiderei mai...
A me piace assai! E deve essere divertente!!!
Sicuramente un'ottima moto, estetica incantevole al pari di 1098, 1198, 848; meglio nel classico rosso Ducati.
Senz'altro un bell'animale da pista, in questa versione rivista a livello di meccanica.
Ma in Ducati non hanno per caso intenzione di produrre anche una Streetfighter 848? :cipenso:
bella è bella....tale e quale alla 1198......a parte la colorazione che come dice herbie è un pò triste su una carenata!
comunque io non ho ancora capito il senso di questa moto e di questa cilindrata per ducati! non è un 600, non è un 750, non è una 1000......nelle comparative prende paga pure dalle 600 e dalla suzuki 750....boh....
Perchè un bicilindrico 848 da 140 cv leggero ben sospeso e ben frenato è l'arma perfetta per divertirsi su strada. Anzi, io la preferirei con 120 cv ed una erogazione più corposa. E chissenefrega delle comparative, che misurano i decimi in accelerazione ed il tempo sul giro... ho smesso di leggere i giornali di moto da un pò... e se lo facesse anche lo smanettone medio la 848 sarebbe la sportiva più venduta...
bella è bella....tale e quale alla 1198......a parte la colorazione che come dice herbie è un pò triste su una carenata!
comunque io non ho ancora capito il senso di questa moto e di questa cilindrata per ducati! non è un 600, non è un 750, non è una 1000......nelle comparative prende paga pure dalle 600 e dalla suzuki 750....boh....
conisdsera che costa quanto un 1000 jappo(con relativa scontistica).. credo che sia il prototipo ideale di moto inutile! ma tira più il brand che un carro di buoi:wink_:
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roberto70
26/07/2010, 07:09
Perchè un bicilindrico 848 da 140 cv leggero ben sospeso e ben frenato è l'arma perfetta per divertirsi su strada. Anzi, io la preferirei con 120 cv ed una erogazione più corposa. E chissenefrega delle comparative, che misurano i decimi in accelerazione ed il tempo sul giro... ho smesso di leggere i giornali di moto da un pò... e se lo facesse anche lo smanettone medio la 848 sarebbe la sportiva più venduta...
sarei d'accordo con te se fosse una naked o qualcosa di simile....:wink_:
S1m0ne75
26/07/2010, 07:09
Perchè un bicilindrico 848 da 140 cv leggero ben sospeso e ben frenato è l'arma perfetta per divertirsi su strada. Anzi, io la preferirei con 120 cv ed una erogazione più corposa. E chissenefrega delle comparative, che misurano i decimi in accelerazione ed il tempo sul giro... ho smesso di leggere i giornali di moto da un pò... e se lo facesse anche lo smanettone medio la 848 sarebbe la sportiva più venduta...
Quotone
conisdsera che costa quanto un 1000 jappo(con relativa scontistica).. credo che sia il prototipo ideale di moto inutile! ma tira più il brand che un carro di buoi:wink_:
E perchè sarebbe inutile? perchè l'aperitivo con la 848 non riesce granchè bene?
sarei d'accordo con te se fosse una naked o qualcosa di simile....:wink_:
Per quello Ducati ha la Monster 1100 e la Hyper...
E perchè sarebbe inutile? perchè l'aperitivo con la 848 non riesce granchè bene?
Per quello Ducati ha la Monster 1100 e la Hyper...
il rapporto qualità prezzo /prestazioni mi sembra un pò squilibrato.. considera che non ha neanche l'ammortizzare di sterzo! una gsx 750 gli fa i bozzi anche utilizzando solo le marce dispari! :wink_:senza tutta quella paccottiglia di pezzi pregiati si ma entry level(marchesini , brembo, , marzocchi ecc ecc)...
e non raccontiamoci sempre la solita storiella che in strada coppia e manico fanno il resto, perchè anche io odio le comparative e i decimi conteggiati a cronometro sulle piste.. ma se il primo concetto fosse verità assoluta, nelle gare stradali vedremmo solo 1198 e 848. quando invece non è affatto cosi!:wink_::biggrin3:
il rapporto qualità prezzo /prestazioni mi sembra un pò squilibrato.. considera che non ha neanche l'ammortizzare di sterzo! una gsx 750 gli fa i bozzi anche utilizzando solo le marce dispari! :wink_:senza tutta quella paccottiglia di pezzi pregiati si ma entry level(marchesini , brembo, , marzocchi ecc ecc)...
e non raccontiamoci sempre la solita storiella che in strada coppia e manico fanno il resto, perchè anche io odio le comparative e i decimi conteggiati a cronometro sulle piste.. ma se il primo concetto fosse verità assoluta, nelle gare stradali vedremmo solo 1198 e 848. quando invece non è affatto cosi!:wink_::biggrin3:
Si in effetti non avevo considerato che è senza ammortizzatore di sterzo... no, allora no, il rapporto prezzo/equipaggiamento non è favorevole.
Mi viene un dubbio: forse non ha l'ammortizzatore di sterzo perchè non serve?:rolleyes:
Mah...
Si in effetti non avevo considerato che è senza ammortizzatore di sterzo... no, allora no, il rapporto prezzo/equipaggiamento non è favorevole.
Mi viene un dubbio: forse non ha l'ammortizzatore di sterzo perchè non serve?:rolleyes:
Mah...
era solo un esempio:wink_: ognuno ha i suoi gusti.. personalmente ritengo che a 10191 euro una gsx 750 con yoshimura per uno che guida una moto sia di gran lunga un mezzo più performante..di certo per uno che deve far vedere che moto possiede, una ducati 848 evo fa più scena!:wink_::wink_::biggrin3::wink_:
era solo un esempio:wink_: ognuno ha i suoi gusti.. personalmente ritengo che a 10191 euro una gsx 750 con yoshimura per uno che guida una moto sia di gran lunga un mezzo più performante..di certo per uno che deve far vedere che moto possiede, una ducati 848 evo fa più scena!:wink_::wink_::biggrin3::wink_:
Non so, per me la 848 è una moto intelligente, sportiva ma gestibile su strada aperta. Anche il GSX-R 750 lo è, ma preferisco la prima.
bella è bella....tale e quale alla 1198......a parte la colorazione che come dice herbie è un pò triste su una carenata!
comunque io non ho ancora capito il senso di questa moto e di questa cilindrata per ducati! non è un 600, non è un 750, non è una 1000......nelle comparative prende paga pure dalle 600 e dalla suzuki 750....boh....
x chi nn può spendere qsi 20000 euro va benissimo...poi chi se ne frega se le 600jap vanno di +, almeno hai una ducati che sembra un 1198 e ci fai bella figura.:wink_:
Sorpasso-a-dx
26/07/2010, 08:11
Si in effetti non avevo considerato che è senza ammortizzatore di sterzo... no, allora no, il rapporto prezzo/equipaggiamento non è favorevole.
Mi viene un dubbio: forse non ha l'ammortizzatore di sterzo perchè non serve?:rolleyes:
Mah...
Sulla EVO hanno montato l'ammortizzatore di sterzo e l'impianto frenante del 1198 :wink_:
Anche se penso che la migliore bestia da pista rimanga la 749R
bella è bella....tale e quale alla 1198......a parte la colorazione che come dice herbie è un pò triste su una carenata!
comunque io non ho ancora capito il senso di questa moto e di questa cilindrata per ducati! non è un 600, non è un 750, non è una 1000......nelle comparative prende paga pure dalle 600 e dalla suzuki 750....boh....
minki@, me lo sono chiesto sempre anke io... fosse rimasta col 7emezzo almeno poteva correre in wss... bah:blink:
cmq a me la moto piace e anke il colore...
Uelanino
26/07/2010, 08:23
gran bel mezzo
La solita Ducati a cilindrata ridotta per le fighette, anche se da 750 è passata a 850 ed ora è pure EVO.
Soldi buttati via per una moto che è la versione "povera" ma sempre costosissima delle vere Ducati Superbike, una specie di "voglio ma non posso" più che una scelta intelligente.
Anche perché considerando il prezzo, di intelligente a comprare una moto del genere c'è poco, da nuova costa quasi quanto una 1198 usata di un anno.
La solita Ducati a cilindrata ridotta per le fighette, anche se da 750 è passata a 850 ed ora è pure EVO.
Soldi buttati via per una moto che è la versione "povera" ma sempre costosissima delle vere Ducati Superbike, una specie di "voglio ma non posso" più che una scelta intelligente.
Anche perché considerando il prezzo, di intelligente a comprare una moto del genere c'è poco, da nuova costa quasi quanto una 1198 usata di un anno.
Mah... secondo me è completamente sbagliato considerarla la sorella povera della 1198... la 848, il GSX-R 750 e la Daytona 675 sono rimaste le uniche "medie cilindrate" in un panorama dove le sportive viaggiano sui 180 cv e le naked sui 150 cv... e, non so te, sinceramente io non so che farmene di tutta questa cavalleria, almeno su strada.
TIGRE SIBERIANA
26/07/2010, 09:33
Mah... secondo me è completamente sbagliato considerarla la sorella povera della 1198... la 848, il GSX-R 750 e la Daytona 675 sono rimaste le uniche "medie cilindrate" in un panorama dove le sportive viaggiano sui 180 cv e le naked sui 150 cv... e, non so te, sinceramente io non so che farmene di tutta questa cavalleria, almeno su strada.
di sicuro su strada già 100cv vanno più che bene......:wink_:
chi vuole sfruttarli tuti di sicuro dovrebbe farlo in pista così da non rischiare inutilmente per strada e per non mettere a rischio la vita altrui :rolleyes:
Sì sicuramente è un'ottima moto da guidare, ma quando siamo su quei prezzi, la moto deve essere anche bella da possedere. E per me non lo è, per i motivi detti sopra, e per questo non mi piace e non la comprerei... ma poi ognuno è libero di fare come vuole, d'altronde Ducati ha sempre fatto immagine con i modelli supercostosi e guadagnato solo con quelli poveri.. basti vedere la schiera di Monsteristi vecchia data che con quei CESSI di 600 e 620 si sentono superorgogliosi della loro distribuzione desmodromica :risate2:
roberto70
26/07/2010, 09:34
comunque la mia era una considerazione generale sul tipo di moto! lungi da me l'idea di giudicare una moto a seconda che faccia il giro di pista un decimo in più o in meno di altre o che faccia da 0 a 400 in 11 e 05 invece che 11 e 06!
però credo che chi comrpa questo tipo di moto, che a me non sono mai piaciute, si faccia influenzare anche da queste cose!
....per il resto quel motore l'avrei visto meglio su una naked di media cilindrata...
Sì sicuramente è un'ottima moto da guidare, ma quando siamo su quei prezzi, la moto deve essere anche bella da possedere. E per me non lo è, per i motivi detti sopra, e per questo non mi piace e non la comprerei... ma poi ognuno è libero di fare come vuole, d'altronde Ducati ha sempre fatto immagine con i modelli supercostosi e guadagnato solo con quelli poveri.. basti vedere la schiera di Monsteristi vecchia data che con quei CESSI di 600 e 620 si sentono superorgogliosi della loro distribuzione desmodromica :risate2:
ci rientrano pure qlli che hanno la street?
roberto70
26/07/2010, 09:37
Sì sicuramente è un'ottima moto da guidare, ma quando siamo su quei prezzi, la moto deve essere anche bella da possedere. E per me non lo è, per i motivi detti sopra, e per questo non mi piace e non la comprerei... ma poi ognuno è libero di fare come vuole, d'altronde Ducati ha sempre fatto immagine con i modelli supercostosi e guadagnato solo con quelli poveri.. basti vedere la schiera di Monsteristi vecchia data che con quei CESSI di 600 e 620 si sentono superorgogliosi della loro distribuzione desmodromica :risate2:
io ero uno di quelli......che mraviglia il monster 620...:wub:
mi ricordo ancora il giorno che lo andai a prendere.....quel serbatoio.....gibboso....:wub:
Ancora una volta a parlare di "categorie di motociclisti"... quelli con la Street... quelli con il desmodromico... e non di moto.
Vabbè vi saluto.:wink_:
Herbie 53
26/07/2010, 09:39
ci rientrano pure qlli che hanno la street?
:coool:
e quelli con la bonnie?
:coool:
In fondo è la moto che crea la categoria di acquirenti (e non di motociclisti), o no?
:coool:
e quelli con la bonnie?
:coool:
anche il daytona rientra in qlla categoria?
Herbie 53
26/07/2010, 09:40
In fondo è la moto che crea la categoria di acquirenti (e non di motociclisti), o no?
è un po' come con le zoccole....ci sono perchè c'è la domanda....:coool:
TIGRE SIBERIANA
26/07/2010, 09:40
Sì sicuramente è un'ottima moto da guidare, ma quando siamo su quei prezzi, la moto deve essere anche bella da possedere. E per me non lo è, per i motivi detti sopra, e per questo non mi piace e non la comprerei... ma poi ognuno è libero di fare come vuole, d'altronde Ducati ha sempre fatto immagine con i modelli supercostosi e guadagnato solo con quelli poveri.. basti vedere la schiera di Monsteristi vecchia data che con quei CESSI di 600 e 620 si sentono superorgogliosi della loro distribuzione desmodromica :risate2:
anche io ho avuto un monster (695)
il rombo del monster è ingannevole nel senso che sembra andare chissà quanto e in realtà stai....fermo :biggrin3:
roberto70
26/07/2010, 09:40
nasce prima la moto o il motociclista???? io inizierei da qui....:coool:
Herbie 53
26/07/2010, 09:41
anche il daytona rientra in qlla categoria?
solo quella con gli adesivi sul cupolino...in camper style:coool:
roberto70
26/07/2010, 09:41
è un po' come con le zoccole....ci sono perchè c'è la domanda....:coool:
non c'è altro da aggiungere!
chiudere!:coool:
ci rientrano pure qlli che hanno la street?
la street è una signora moto.. li compri il mezzo ..che sicuramente è il più performante della categoria e costa in media (se non meno in alcui casi) delle dirette concorrenti...!!:wink_:
Herbie 53
26/07/2010, 09:43
non c'è altro da aggiungere!
chiudere!:coool:
:winner_1:
La solita Ducati a cilindrata ridotta per le fighette, anche se da 750 è passata a 850 ed ora è pure EVO.
Soldi buttati via per una moto che è la versione "povera" ma sempre costosissima delle vere Ducati Superbike, una specie di "voglio ma non posso" più che una scelta intelligente.
Anche perché considerando il prezzo, di intelligente a comprare una moto del genere c'è poco, da nuova costa quasi quanto una 1198 usata di un anno.
Bene, l'intervento più superficiale dell'anno è stato fatto...:yess:
Dunque, io sarei un "poco intelligente" per aver speso quei soldi...:blink:
No, forse hai ragione, meglio un 1198 usato e sfruttarne soltanto un terzo grazie alle nostre bellissime strade ed alla massa di utenti della strada iper-disciplinati.
Che scemo che sono stato...ed io che fino ad oggi ero stra-stra-soddisfatto del mio giocattolino:dry:
In fondo è la moto che crea la categoria di acquirenti (e non di motociclisti), o no?
Si, no, non lo so... e poi chissenefrega, soprattutto. Chissenefrega se quelli che comprano la Ducati 620 che è un cesso lo fanno per sentirsi fighi non potendo comprare la Streetfighter. Anche perchè il ragionamento si può invertire. La 848 è la moto normale, che va bene per divertirsi in strada ed in pista, senza doversi preoccupare di gestire 190 cavalli. E poi c'è la 1198, che è uguale ma costa 5.000€ in più e serve a quelli che devono esibire i muscoli e mostrare agli amici del bar quanto sono ricchi e quanto sono fighi.
:rolleyes:
Si, no, non lo so... e poi chissenefrega, soprattutto. Chissenefrega se quelli che comprano la Ducati 620 che è un cesso lo fanno per sentirsi fighi non potendo comprare la Streetfighter. Anche perchè il ragionamento si può invertire. La 848 è la moto normale, che va bene per divertirsi in strada ed in pista, senza doversi preoccupare di gestire 190 cavalli. E poi c'è la 1198, che è uguale ma costa 5.000€ in più e serve a quelli che devono esibire i muscoli e mostrare agli amici del bar quanto sono ricchi e quanto sono fighi.
:rolleyes:
mmm beh dai con quello che costa la 848 basta ed avanza per sboronare sulla propria facoltà davanti ai bar :rolleyes::rolleyes:
Diciamo allora che se uno deve fare il figo tanto vale che lo fa fino in fondo :oook:
Bene, l'intervento più superficiale dell'anno è stato fatto...:yess:
Dunque, io sarei un "poco intelligente" per aver speso quei soldi...:blink:
No, forse hai ragione, meglio un 1198 usato e sfruttarne soltanto un terzo grazie alle nostre bellissime strade ed alla massa di utenti della strada iper-disciplinati.
Che scemo che sono stato...ed io che fino ad oggi ero stra-stra-soddisfatto del mio giocattolino:dry:
Ah se leggi bene ho sottolineato "PER ME".
Che è una cosa che odio fare, perché se scrivo una cosa non oggettiva è chiaro che si tratta del mio pensiero e non c'è bisogno di specificarlo.
Capisco benissimo che tu non sia d'accordo avendo comprato con soddisfazione quella moto, come capisco quelli che si incazzano quando dico che la Street Triple era meglio se non l'avessero fatta :sick::laugh2: ma ancora una volta allora mi tocca sottolineare che SONO MIEI PENSIERI PER RIEMPIRE LE PAGINE DI UN FORUM e non verità assoluta, ognuno fa quel che cazzo gli pare nella vita e di certo non ho tempo da perdere a giudicare, anche perché a conti fatti ho più amici e compagni di giri che guidano scassoni giapponesi e non vado al T-Day perché i Triumphisti mi stanno sui coglioni :risate2:
mmm beh dai con quello che costa la 848 basta ed avanza per sboronare sulla propria facoltà davanti ai bar :rolleyes::rolleyes:
Diciamo allora che se uno deve fare il figo tanto vale che lo fa fino in fondo :oook:
Guarda che finora io non ho parlato di soldi. Anzi, chi ha parlato di soldi dall'inizio sei stato proprio tu. E non ho parlato di prezzo perchè il prezzo non è un problema. Io ho parlato, ho cercato di parlare, di moto. Tu hai parlato di soldi. E di motociclisti. E di altro.
TIGRE SIBERIANA
26/07/2010, 09:54
bbonii bbonii :wink_:
Guarda che finora io non ho parlato di soldi. Anzi, chi ha parlato di soldi sei stato proprio tu. E non ho parlato di prezzo perchè il prezzo non è un problema. Io ho parlato, ho cercato di parlare, di moto. Tu hai parlato di soldi. E di motociclisti. E di altro.
Per me il prezzo conta molto, nel giudicare una moto.
Perché è "facile" fare un gioiello esclusivo che costa 30.000 euro, con tutti i pezzettini ricavati dal pieno e le cacatine colorate Ohlins, Brembo, Marchesini e blablabla, quando hai anche un marchio forte che ti permette di essere appetibile al pubblico (e quindi parliamo anche di acquirenti, gente che la moto la compra).
E' invece difficile fare moto esclusive e particolari, con lavorazioni curate e costose, poco industrializzabili, e proporle allo stesso prezzo di concorrenti molto più standardizzate e sviluppate negli anni. Vedi la Daytona 675, e la Street Triple figlia del suo stesso progetto, tanto per fare due esempi.
Mio caro le case motociclistiche fanno moto per vendere, ed oggi le moto non si vendono ai "motociclisti", oggi le moto si vendono agli studenti, ai liberi professionisti, ai dottori, agli operai, ai disoccupati, giovani, vecchi, sposati, nubili, fighi, brutti, cazzo duro e cazzo moscio.... se vai a fare due chiacchiere con la dirigenza Ducati o quella di qualsiasi altra casa motociclistica non sentirai mai parlare di come una moto viene costruita per soddisfare le passioni, sentirai parlare di marketing, così come lo si fa in un'azienda di vestiti o di elettrodomestici. Nessuno fa più "moto per motociclisti", questo forse sarebbe ora di capirlo, e per questo se parlo di una moto, inevitabilmente per giudicarla voglio e devo capire anche in che ottica si è posta l'azienda verso il probabile bacino di utenza.
valterone
26/07/2010, 10:05
Questa mi piace , se potevo permettermelo e avendo un buon fisioterapista per i polsi,ci facevo un pensierino,dovrebbe essere molto divertente anche nell'uso stradale!
da Motociclismo: Ducati 848 EVO 2011 - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/ducati-848-evo-2011-presentata-in-anteprima-moto-9319)
Borgo Panigale (BOLOGNA) 20 luglio 2010 – Ducati presenta la 848 EVO 2011, che è un’evoluzione della più piccola delle supersportive bolognesi. Rispetto al modello base è stata aumentata la potenza di 6CV e ora la 848 raggiunge i 140 CV (103 kW) dichiarati. In base ai dati forniti dal Costruttore è cresciuta anche la coppia, che adesso è di 10 kgm, mentre il peso è sceso fino a 168 kg.
L’incremento delle prestazioni dovrebbe offrire un’erogazione più fluida e rendere la moto più godibile. Per il resto la 848 EVO 2011 mantiene tutte le caratteristiche della 848 standard: doppi silenziatori sotto-sella, forcellone monobraccio e telaio a traliccio e l’ammortizzatore di sterzo. La Ducati 848 Evo 2011 sarà disponibile a partire da fine luglio, nella tradizionale colorazione rossa con telaio rosso e ruote nere e anche nella nuova livrea “dark stealth”, con telaio nero racing e ruote nere. La presentazione ufficiale avverrà in occasione della prossima tappa del Motomondiale a Laguna Seca.
Da quel che mi ricordo io, questa è una emerita cazzata mentre i 10kg/m sarebbero un risultato strepitoso. Andando a cercare potenza e coppia senza toccare la cilindrata è molto facile trovare una erogazione appuntita e incazzata, quindi poco sfruttabile. Ma a Borgo Panigale ne sanno sicuramente una più del diavolo....:demon:.....complimenti all'articolista.
Guarda che finora io non ho parlato di soldi. Anzi, chi ha parlato di soldi dall'inizio sei stato proprio tu. E non ho parlato di prezzo perchè il prezzo non è un problema. Io ho parlato, ho cercato di parlare, di moto. Tu hai parlato di soldi. E di motociclisti. E di altro.
anche io ho parlato di prezzo.. ma se discutendo di una moto non metti in mezzo prezzo e prestazioni di cosa parliamo? del colore?.del piacere di guidare ducati? di questo fantomatico carattere o anima che queste moto avrebbero, che nessuno però sa spiegare, e che le altre non hanno perchè sono costruite da quei brutti giapponesi che non capiscono un cazzo ma che con due soluzioni intelligenti fanno volare dei mezzi che alla fine della fiera, tolte le chiacchere sono quelli che forse ti fanno riappacificare col motociclismo e con il piacere di guidare una moto sportiva..(ho una cbr 1000 rr e godo come un riccio ).:wink_: . ricordiamoci che si discute di una moto pseudo da corsa.. e siccome tranne poche rarissime eccezioni il prezzo è una discriminante importante mi sembra assurdo non considerarlo!:wink_:
Sono d'accordo, il marketing ed il marketting la fanno da padrone. Nei cluster di clientela ci stanno i professionisti, gli studenti e quelli con il cazzo molle o il cazzo duro. E ci stanno anche quelli che della BMW S1000RR non sanno cosa farsene, pur potendosela permettere. Ed allora, se trovano qualcos'altro, se ne fregano del marketing e non hanno difficoltà ad ammettere che è un buon prodotto, una bella moto.
mmm beh dai con quello che costa la 848 basta ed avanza per sboronare sulla propria facoltà davanti ai bar :rolleyes::rolleyes:
Diciamo allora che se uno deve fare il figo tanto vale che lo fa fino in fondo :oook:
Ah se leggi bene ho sottolineato "PER ME".
Che è una cosa che odio fare, perché se scrivo una cosa non oggettiva è chiaro che si tratta del mio pensiero e non c'è bisogno di specificarlo.
Capisco benissimo che tu non sia d'accordo avendo comprato con soddisfazione quella moto, come capisco quelli che si incazzano quando dico che la Street Triple era meglio se non l'avessero fatta :sick::laugh2: ma ancora una volta allora mi tocca sottolineare che SONO MIEI PENSIERI PER RIEMPIRE LE PAGINE DI UN FORUM e non verità assoluta, ognuno fa quel che cazzo gli pare nella vita e di certo non ho tempo da perdere a giudicare, anche perché a conti fatti ho più amici e compagni di giri che guidano scassoni giapponesi e non vado al T-Day perché i Triumphisti mi stanno sui coglioni :risate2:
Al di là del fatto che:
- nel tuo intervento (quello che ho quotato) non mi sembra di aver letto un "PER ME";
- mi girano le palle quando si parla di moto "da fighette" e moto "vorrei ma non posso" - sopratutto quando si tratta della moto che ho scelto ed acquistato - perché il mio concetto di moto (e motociclista) è ben diverso (figurati che standomi comunque sulle palle le Harley, rispetto sia loro che chi le compra);
- non mi piace la polemica a "quattr'occhi", figurati con un monitor;
....stai bene così...:tongue:
P.S.: Sono innamorato della Daytona e c'é mancato un pelo prima del cesso che ho acquistato...:biggrin3:
anche io ho parlato di prezzo.. ma se discutendo di una moto non metti in mezzo prezzo e prestazioni di cosa parliamo? del colore?.del piacere di guidare ducati? di questo fantomatico carattere o anima che queste moto avrebbero, che nessuno però sa spiegare, e che le altre non hanno perchè sono costruite da quei brutti giapponesi che non capiscono un cazzo ma che con due soluzioni intelligenti fanno volare dei mezzi che alla fine della fiera, tolte le chiacchere sono quelli che forse ti fanno riappacificare col motociclismo e con il piacere di guidare una moto sportiva..(ho una cbr 1000 rr e godo come un riccio ).:wink_: . ricordiamoci che si discute di una moto pseudo da corsa.. e siccome tranne poche rarissime eccezioni il prezzo è una discriminante importante mi sembra assurdo non considerarlo!:wink_:
Quoto la CBR1000RR. L'unica maxi sportiva che oggi vorrei guidare.
roberto70
26/07/2010, 10:12
le moto europee hanno un'anima....quelle jap hanno solo l'hardware...:coool:
Quoto la CBR1000RR. L'unica maxi sportiva che oggi vorrei guidare.
e ti assicuro che non ne rimarresti deluso.. io ho avuto 2 speed.. 955/1050..uso abitualmente daytona 675 , e brutale 910 e bmw gs.. ktm rc8..quando ho preso una jap mi preoccupavo di non trovarci l'anima..ma ogni volta che infilzo un sorpasso sento qualcuno che me la richiama in dialetto..l'animaccia mia!!!!:biggrin3::biggrin3::wink_:
la ducati fa moto vere come poche altre case ne fanno e la 848 evo e una gran moto come tutte le ducati...poi ognuno puo prendere la moto che vuole e farne quello che vuole senza il bisogno di essere etichettato dal "motociclista vero" di turno
ha ancora i fari?... alllora non mi piace
la ducati fa moto vere come poche altre case ne fanno e la 848 evo e una gran moto come tutte le ducati...poi ognuno puo prendere la moto che vuole e farne quello che vuole senza il bisogno di essere etichettato dal "motociclista vero" di turno
:love2:
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