RESET TPS [INFO]

[steve78]

Oggi dovrei provare a rifare il Reset TPS con Tune Ecu.
Ho provato a farlo settimana scorsa senza successo.
Dove avrò sbagliato? ... ho letto che anche qulcun'altro ha avuto problemi.

Praticamente il rettangolino non è mai diventato verde.

prima accendo il motore e poi clicco su reset TPS o accendo il quadro, reset tps e accendo il motore?
Devo farlo a motore freddo?

quanto devo aspettare? l'altra volta dopo 20 minuti ho spento! :dry:

[Zapdog]

sulla guida c'è scritto tutto...


Reset TPS (Riporta la posizione della farfalla alla posizione zero)

1. Quadro e interruttore del motore accesi, ma motore spento.
2. Fare doppio clic sul pulsante Ripristina TPS.
3. La posizione della valvola a farfalla viene impostata a zero per un tempo abbastanza elevato.
4. Avviare il motore e lasciarlo al minimo abbastanza a lungo da consentire alla centralina di allinearsi al valore di giri/min desiderato per il minimo desiderato e impostato (30 secondi)

quando la lucetta diventa verde puoi spegnere tutto

[steve78]

sulla guida c'è scritto tutto...

bella risposta!
l'ho già guardata la guida ho fatto quel che c'è scritto ma il rettangolino non diventa verde.
mah... riproverò stasera.

Reset TPS (Keihin)
Dopo aver caricato una mappa (Fig. 12), è necessario un reset del TPS.
Spegnere il quadro, attendere dieci secondi e accendere nuovamente il quadro.
Appena si ristabilisce la connessione con TuneECU procedere con: -

<Menu> ECU Reset TPS

Quindi avviare il motore e lasciarlo al minimo senza accelerare fino a quando l'indicatore "status TPS" (nella barra di stato) diventa verde (dopo circa 10-15 minuti).

[Zapdog]

a me dopo una decina di minuti il rettangolino è diventato verde...

[urasch]

io non ci capisco niente ma cosa serve?

[wasteels]

Oggi dovrei provare a rifare il Reset TPS con Tune Ecu.
Ho provato a farlo settimana scorsa senza successo.
Dove avrò sbagliato? ... ho letto che anche qulcun'altro ha avuto problemi.

Praticamente il rettangolino non è mai diventato verde.

prima accendo il motore e poi clicco su reset TPS o accendo il quadro, reset tps e accendo il motore?
Devo farlo a motore freddo?

quanto devo aspettare? l'altra volta dopo 20 minuti ho spento! :dry:

funziona solo a moto fredda....
ricordarsi di spingere solo tasto accensione senza toccare altro che la leva frizione....
su alcune mappe non lo fa......ad esempio se si tocca il minimo alzandolo da tuneecu, il reset tps non lo fa piu, provato di persona....
io di solito carico mappa, a download eseguito spengo il quadro attendo il rumore classico dopo 15 20 secondi (trrrr ta mmmm trrr :biggrin3:), poi riaccendo il quadro aspetto la riconnessione con tuneecu e centralina (spia verde) , poi clicco su reset tps (fa di nuovo il rumore di prima (trrr ta mmmm trrr) compare la scritta reset tps eseguito, clicco ok e accendo la moto.
dopo circa 8 minuti si accende il simbolo closed loop accanto alla spia del tps in basso a sinistra, poi dopo alcuni minuti (circa 10 in totale) si accende la spia verde....

[steve78]

funziona solo a moto fredda....
ricordarsi di spingere solo tasto accensione senza toccare altro che la leva frizione....
su alcune mappe non lo fa......ad esempio se si tocca il minimo alzandolo da tuneecu, il reset tps non lo fa piu, provato di persona....
io di solito carico mappa, a download eseguito spengo il quadro attendo il rumore classico dopo 15 20 secondi (trrrr ta mmmm trrr :biggrin3:), poi riaccendo il quadro aspetto la riconnessione con tuneecu e centralina (spia verde) , poi clicco su reset tps (fa di nuovo il rumore di prima (trrr ta mmmm trrr) compare la scritta reset tps eseguito, clicco ok e accendo la moto.
dopo circa 8 minuti si accende il simbolo closed loop accanto alla spia del tps in basso a sinistra, poi dopo alcuni minuti (circa 10 in totale) si accende la spia verde....

grazie per la spigazione. :coool:
Provo a rifarlo anche se mi sembra di aver fatto alla lettera quello che hai scritto.
Dici che con alcune mappe non lo fa, ma con tutte quelle triumph dovrebbe farlo... giusto?
piccolo dubbio, il reset posso farlo quando voglio ho solo dopo aver caricato mappa?

[steve78]

Niente!
Ho chiuso il sai, caricato la mappa (anzi ne ho provate 2) seguito le istruzioni alla lettera ma il TPS non diventa verde. :blink:
Non è un grosso problema perchè la moto gira veramente bene, minimo regolare ecc...
però non capisco il motivo.... bha.

[wasteels]

Niente!
Ho chiuso il sai, caricato la mappa (anzi ne ho provate 2) seguito le istruzioni alla lettera ma il TPS non diventa verde. :blink:
Non è un grosso problema perchè la moto gira veramente bene, minimo regolare ecc...
però non capisco il motivo.... bha.

hai controllato nella mappa che hai caricato se è stato modificato il minimo ?!?
se è piu alto probabile sia quello......

[steve78]

hai controllato nella mappa che hai caricato se è stato modificato il minimo ?!?
se è piu alto probabile sia quello......

Ho caricato questa e non l'ho toccata.

20273Map.hex OEM (1050cc Speed Triple with aftermarket exhaust without catalyst and secondary air injection)

[Tafano]

Scusate ma non ho ancora ben chiara la procedura.
Io ho acceso il quadro ed a motore spento ho cliccato due volte su reset tps , il quadrato del mi diventa verde e inizia il reset che dura 4-5 secondi dopo di che mi dice reset eseguito.
Successivamente cosa dovrei fare aspettare di accendere il motore quando mi visualizza il messaggio di test eseguito oppure nei secondi in cui mi stà facendo il reset ?.
Successivamente si lascia il motore al minimo per 10-15 minuti e qual'è il quadrato che dovrebbe diventare verde ...quello della funzione reset tps ?... ma non ha già eseguito e dato il messaggio di reset eseguito nei primi 4-5 secondi !!!.

[Mr KS]

Domanda stupida, ma se non si resetta il TPS dopo aver caricato la mappa che cosa succede??

[nyctal]

Domanda stupida, ma se non si resetta il TPS dopo aver caricato la mappa che cosa succede??

q8

[ilvinomeritas]

io non l'ho fatto... la moto gira bene ma proverò a fare il reset la settimana prox.. azz. non ci avevo pensato..

[F@bio]

tecnicamente di preciso non te lo sò dire, probabilmente caricando una nuova mappa alcuni valori non si aggiornano automaticamente e bisogna effettuarlo in questo modo...

questo l'ho postato nel topic del TuneEcu...

vi dico la mia esperienza su scarichi e mappe :rolleyes:


con il Mivv gp e mappa Slip-on la moto aveva on-off e tuonava-sfiammava

caricata la mappa Arrow basso la moto non tuonava e sfiammava e non aveva più on-off ma tendeva a spegnersi in partenza e mi moriva in 2^ al minimo in ripresa :rolleyes:

montato terminale Zard con mappa Arrow basso moto perfetta :wink_:

tagliando:
il conce a mia insaputa mi carica una nuova mappa Triumph per scarichi After, la moto scoppietta e torna l'on-off :dry:

Ricarico la mappa Arrow basso, senza fare l'adattamento del Tps il giorno dopo mi faccio un giro al lago, risultato mi si spegne in partenza e in ripresa in 2^ :blink: mi fermo a bordo strada in zona isolata e la spengo, la riaccendo senza toccarla per 20 min, spengo, aspetto il rumore della centralina e riparto, moto tornata perfetta :w00t:

A questo punto ho il dubbio che quando avevo il Mivv gp con la mappa Arrow non avevo fatto correttamente l'adattamento del Tps :rolleyes:

credo quindi che sia fondamentale farlo nel modo giusto per adeguare la moto alla nuova mappa :wink_:

non credo sia obbligatorio effettuarlo a moto fredda visto la mia esperienza :rolleyes:

[Lukinè]

salve gente, ho sostituito il pignone alla mia speed con uno da 17 e stasera o domani devo modificare lo scarto della velocità inserendo il valore -4,5 % (come suggerito dal grande e paziente yeager :biggrin3:)
Il procedimento corretto per tale operazione dovrebbe essere il seguente: Prima scarico sul pc la mappa originale che ho ora sulla moto, poi ricollego il tuneecu, rileggo la mappa, correggo il parametro della velocità, poi vado su "modifica"- "Applica regolazione" ed infine "carico la mappa su ecu".... è corretto? dopo di che ecco la domanda... devo fare il reset tps o non cè bisogno in questo caso??? E se si, qual è la procedura esatta per farlo?

grazie

[wolverine2100]

il reset conviene farlo per allineare tutti i valori

[SUN80]

Quando caricai la prima volta la mappa feci tutto come manuale tranne che dopo 20 min la luce non diventava verde.......il minimo della moto era molto basso (anche se devo dire che non si è mai spenta).....ricaricato la mappa dopo circa 200km spinto pulsante reset tps dopo 4-5 secondi (reset eseguito)...non ho tenuto la moto avviata per 20 min.....la moto va una bomba e il minimo si è stabilizzato!

[wolverine2100]

oggi ho provato a afre il rest . ma appena accendo tunecu e collego il cavo . mi legge la mappa , ma tutti i bottoni(menu ecc non li posso cliccare . mi sono dimenticato qualcosa?

[wolverine2100]

risposte?

[Lukinè]

buongiorno Triumphisti :) utilizzo questo post per non aprirne un altro a vuoto e intasare il forum!!

Avrei gentilmente bisogno di alcune delucidazioni circa il reset tps che vorrei eseguire sulla mia speed triple 2007 tramite tuneecu ed alcuni parametri che ho visto proprio ieri connettendo il pc alla centralina della mia moto.

Proprio ieri volevo eseguire il reset tps sulla mia moto ed ho provato ad effettuarlo ma senza successo; premetto che non ho caricato nessuna mappa recentemente, solo che qualche mese fa quando montai lo zard, mi è capitato di caricare varie mappe triumph per provarle ma non ho mai eseguito il reset perchè comunque la moto girava bene e perciò adesso mi andava di farlo per regolare un pochino i vari parametri.
Sareste così gentili da spiegarmi come avviare tale procedura tramite tuneecu? perchè ho provato ad eseguire il reset tps cliccando sia su ECU e successivamente su RESET DI ADATTAMENTO ed anche cliccando sulla schermata tuneecu in basso a sinistra sulla banda reset tps, ma purtroppo non succede nulla in nessuno dei due casi... come avvio tale procedura???

Riguardo invece alle delucidazioni di cui vi parlavo prima circa i valori che ho riscontrato a motore accesso e tuneecu collegato volevo sapere:

se vado su diagnostica nella specie di "display- contakm" con lancetta e numeri relativo al TPS, ho letto che mi segna % 1, tale valore che indica la regolazione del tps è corretto oppure deve risultare zero???


Infine stavo controllando i valori delle regolazioni dei corpi farfallati dei 3 cilindri della mia speed cliccando nella schermata Tuneecu su TEST, ed ho notato che a motore caldo i valori dei 3 cilindri sono i seguenti: 1 cilindro 620 2 cilindro 600 e 3 cilindro 610
A parer vostro i corpi farfallati così come sono ora, risultano allineati correttamente oppure hanno bisogno di essere regolati???


Vi ringrazio un salutone

Luca

[leon1775]

Procedura di Caricamento di nuova mappa

- Accendi il tuo computer
- Inserisci l’ OBD2-cavo nella porta USB del tuo computer.
- Avvia TuneECU – seleziona la visuale Mappa in modalità Modifica Mappa “edit”.
- Inserisci il cavo OBD2 nella porta OBD2 della moto.
- Togli il fusibile delle luci
- Accendi il quadro (Metti il pulsante ROSSO RUN su RUN, non avviare il motore)
- Seleziona connetti dal menu di TuneECU

- Se vuoi: dal Menu di TuneECU – “Leggi Mappa” (questo fa un salvataggio della mappa ECU correntemente presente sulla tua moto) e salvala sul tuo computer.

- Adesso scegli dal menu di TuneECU, seleziona File -> Apri la nuova mappa.
Attentione! Accertatti che sia compatibile con la tua moto.
- Seleziona “download to the bike” “carica mappa” – impiega circa 1-2 minuti
- Quando avrà terminato (seguira avanzamento linea verde di caricamento)
- Seleziona disconnetti dal menu ECU. Importante fare ciò prima di spegnere il quadro
questo chiude la modalità di programma nella centralina
- Dopo che TuneECU è scollegato – Spegnere il quadro
- Aspetta 10 - 15 secondi ed accendi il quadro



<Menu> ECU --- Reset di adattamento

Dopo aver caricato una mappa, è necessario un reset dell’adattamento.
1. Gira la chiave del quadro su off e poi accendi di nuovo.
2. Aspetta dieci secondi e spegni il quadro di nuovo.
3. Accendi il quadro di nuovo. Aspetta fino a che TuneECU è connesso automaticamente o connetti ad ECU e seleziona "Reset di adattamento" dal menu ECU.
4. Quindi avviare il motore e lasciarlo al minimo senza accelerare fino a quando l'indicatore "status TPS" (nella barra di stato) diventa verde (dopo circa 10-15 minuti), durante questo processo, non toccare l'acceleratore.
Se la spia TPS non diventa verde dopo 20 minuti, non preoccupatevi e spegnete il motore lo stesso a volte non avviene ma nella nostra esperienza il lavoro è stato fatto comunque.

[rolloblues]

se vado su diagnostica nella specie di "display- contakm" con lancetta e numeri relativo al TPS, ho letto che mi segna % 1, tale valore che indica la regolazione del tps è corretto oppure deve risultare zero???

Lì per lì non ricordo perà stasera devo attaccare TuneECU e posso controllare


ho notato che a motore caldo i valori dei 3 cilindri sono i seguenti: 1 cilindro 620 2 cilindro 600 e 3 cilindro 610
A parer vostro i corpi farfallati così come sono ora, risultano allineati correttamente oppure hanno bisogno di essere regolati???

Per una corretta equilibratura si dovrebbe rientrare in uno scarto max di 10HPa fra i cilindri...quindi sei leggermente fuori

[urasch]

http://www.youtube.com/watch?v=Ux--mdmIRXs

[Lukinè]

Grazie mille Leon e Urash per le istruzioni tuneecu e per il video, so smanettare il programma ormai e so caricare e leggere la mappe però quello che non capivo e non capisco è come faccio ad avviare il reset di adattamento perchè se vado su Ecu, non mi fa cliccare su reset di adattamento e non me lo fa quindi avviare in nessun modo... sarà per il fatto che il reset di adattamento lo avvia ed esegue soltanto se prima ho caricato una nuova mappa??? io ieri non ho caricato una nuova mappa perchè ho già da un pò quella per scarichi originali triumph che va benone, volevo solo eseguire il reset tps perchè non l ho mai fatto prima e perchè nella schermata diagnostica la percentuale di regolazione del tps risulta 1% e non so se sia corretto o meno..



X ROLLOBLUES: Ti ringrazio per la risposta, se stasera colleghi il tuneecu e mi fai sapere il valore di regolazione del tps della tua Tiger te ne sarei grato, adesso provo anche a cercare sul forum se becco qualche info in più perchè non so se tale valore debba risultare 0% oppure non so..


Riguardo invece i corpi farfallati dici quindi che hanno bisogno di una regolazione? perchè il secondo e terzo cilindro hanno un 10hp di scarto ma neanche perchè con il motore in moto i due valori sono spesso identici mentre il primo cilindro rispetto agli altri 2 ha un 10hp fisso di scarto e a volte lo scarto sale un attimo a 20hp... non vorrei che andasse male la moto!! :(

Tale regolazione la fanno solo in concessionario triumph o secondo te la può fare anche un altro meccanico se ha dei dati standard per la regolazione? anche perchè essa va effettuata meccanicamente con una chiave..

[leon1775]

Se non erro il Reset si può fare solo dopo aver modificato mappa.
La percentuale 1% a GAS completamente chiuso non è corretta, dovrebbe ovviamente essere 0%, che poi la moto non vada bene lo stesso è un altro discorso, anche a me prima di caricare la mappa nuova e fare il reset segnava 1% poi dopo il reset 0%. in effetti il minimo è leggermente sceso dopo la ri-mappatur, non so se dipenda da questo o dalla diversa mappa.
Stesso discorso per la regolazione dei corpi, in teoria dovrebbero essere tre valori identici, piccoli scostamenti sono fisiologici, chiaramente il tutto si deve ripercuotere sul funzionamento della moto, senti delle irregolarità di erogazione? ovviamente al primo tagliando fai fare pulizia ed allineamento corpi farfallati.

[Lukinè]

Se non erro il Reset si può fare solo dopo aver modificato mappa.
La percentuale 1% a GAS completamente chiuso non è corretta, dovrebbe ovviamente essere 0%, che poi la moto non vada bene lo stesso è un altro discorso, anche a me prima di caricare la mappa nuova e fare il reset segnava 1% poi dopo il reset 0%. in effetti il minimo è leggermente sceso dopo la ri-mappatur, non so se dipenda da questo o dalla diversa mappa.
Stesso discorso per la regolazione dei corpi, in teoria dovrebbero essere tre valori identici, piccoli scostamenti sono fisiologici, chiaramente il tutto si deve ripercuotere sul funzionamento della moto, senti delle irregolarità di erogazione? ovviamente al primo tagliando fai fare pulizia ed allineamento corpi farfallati.


Si come valore il tps a gas chiuso e senza aver caricato nessuna mappatura, rimaneva sempre sull' 1% e in effetti non credo sia normale, posso magari provare a ricaricargli la mappatura originale triumph e ad eseguire il reset tps subito dopo per vedere se il valore di regolazione tps cambia.. no? il minimo rimane sui 1300 -1330 giri, forse è un pò altino

Riguardo alla regolazione dei corpi farfallati non voglio eseguirla perchè la moto va male anzi, il minimo è abbastanza regolare, la moto si accende con facilità e anche l'erogazione non sembra malaccio se non un pochino agli alti regimi con marcia alta, non la sento prontissima ma magari non dipende da quello.
La moto in questione è una speed 1050 2007 euro3 con 10500km, presa a 4500km da una persona che la lasciava parecchio ferma ma che la trattava bene, io le ho appena fatto un tagliando completo con sostituzione olio motore,filtro olio,filtro aria, liquido raffreddamento e candele nuove ed ora volevo completare il tutto eseguendo appunto il reset tps e la regolazione dei corpi farfallati.
Volevo capire se quest'ultima risulta necessaria o posso prolungare un pochino tale operazione dato che i corpi farfallati hanno dei valori che a moto accesa con motore in temperatura si discostano l uno dall altro di 10hp o 20ho massimo..

[rolloblues]

Se non erro il Reset si può fare solo dopo aver modificato mappa

In realtà puoi farlo quando vuoi: per esempio è buona norma fare l'adattamento dopo aver pulito i corpi farfallati


Riguardo invece i corpi farfallati dici quindi che hanno bisogno di una regolazione? perchè il secondo e terzo cilindro hanno un 10hp di scarto ma neanche perchè con il motore in moto i due valori sono spesso identici mentre il primo cilindro rispetto agli altri 2 ha un 10hp fisso di scarto e a volte lo scarto sale un attimo a 20hp... non vorrei che andasse male la moto!!

Con uno scarto così minimo sicuramente la moto non andrà male. La mia opinione è che se sei già con serbatoio e airbox tirati giù per altri motivi (cambio candele, pulizia corpi, ecc...) può avere senso dargli una ritoccatina. Altrimenti lascia tutto com'è :oook:

[Lukinè]

In realtà puoi farlo quando vuoi: per esempio è buona norma fare l'adattamento dopo aver pulito i corpi farfallati



Con uno scarto così minimo sicuramente la moto non andrà male. La mia opinione è che se sei già con serbatoio e airbox tirati giù per altri motivi (cambio candele, pulizia corpi, ecc...) può avere senso dargli una ritoccatina. Altrimenti lascia tutto com'è :oook:



ti ringrazio Rolloblues allora per ora non tocco i corpi farfallati e rimando la cosa non appena mi ricapiterà di smontare il serbatoio per qualche altra operazione!! E pensare che neanche 3 settimane fa ho smantellato mezza moto per montarle il kit in carbonio compreso anche il serbatoio...avrei potuto far tutto :sad::sad::sad:

Mi limito a fare il reset tps se riesco ad avviarlo però :wacko:

[lorenzofoto76]

Ciao, mi riallego a questa discussione sperando ci sia ancora qualcuno.
Ho un tiger 1050 2009.
I miei valori sono: 590 600 610 se li equilibro, con il tune ecu attaccato e a motore acceso, a quale valore devo allineare? CI sono rischi nel tenere acceso, tutto aperto, senza airbox e col serbatoio di lato?

[_sabba_]

Sui 600-610, ma la cosa più importante è che i tre valori siano allineati.
Se operi in un ambiente pulito, senza fumi o polveri sparse nell’aria, non accade nulla.

:biggrin3: