Visualizza Versione Completa : Dilemma - 848 o 675?
Cercando di essere NON di parte, mi piacerebbe sapere, da chi ha provato entrambe le moto in questione, quali siano i pro e i contro..
Sono in una fase di transizione, in quanto sto valutando di vendere la mia nippa per una compagna di avventure che mi sappia dare qualcosa di emotivo (:wub:sono un debole di cuore), e sono indeciso tra il MADE in ITALY e la storica Anglosassone:wacko:
pareri?
molto bella la ducati pero anche la day SE non e male
roberto70
28/07/2010, 11:36
dipende anche se la tua indecisione è legata alle prestazioni o solo all'estetica!
e poi nuova o usata? della 848 ora esce la versione EVO con qualche cv in più!
due belle moto senza dubbio....:wink_:
belle entrambe,scelta difficile
devi fare pista?
per me daytona,
ma io innamorato della triumph.
un 848 l'ho tenuta in ufficio due settimane, quando l'ho comprata per mandarla a vicenza ad un mio amico. E' bella da morire, ma è secondo me il vorrei ma non posso della 1198.
Il day è più personale
http://img409.imageshack.us/img409/7148/2008ducati8481.jpg (http://img409.imageshack.us/i/2008ducati8481.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img205.imageshack.us/img205/3699/daytona675.jpg (http://img205.imageshack.us/i/daytona675.jpg/)
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Herbie 53
28/07/2010, 11:46
l'848 è lo stato dell'arte della motocicletta....il 675, secondo me, saràa aggiornato fra non molto...il bicilindrico Ducati ha una pastosità ed un'erogazione secondo me più godibile su strada...ha più sex appeal, ed è una Ducati....
Agevolo foto di ci-Trullo
http://img25.imageshack.us/img25/5803/007800x600.jpg (http://img25.imageshack.us/i/007800x600.jpg/)
forse la 848 è molto piu estrema....ma secondo me con il tempo non sembra invecchiare
la daytona è piu elegante
BlackRain
28/07/2010, 11:49
La 675 è un ottimo se non il miglior 600 ( 700) sul mercato , ottimo telaio , bel motore leggerissima . Ma la 848 non bisogna pensare che sia come un 600 ...
la 848 sostituisce la 999 .... quindi la cilindrata è forviante e porta a afre un paragone errato . Difatti a me non piace la 675 solo per un dettaglio . Manca la coppia che vorrei e che potresti desiderare .
Ma non fraintedermi non è la 675 che è carente , per essere un 675 va benissimo , ma invece di avere 6 Kg/m la 848 ne ha quasi 10 Kg(m .
Questa è la vera differenza fra le due moto che per manegevolezza , velocità , peso si assomigliano molto . Ti dico onestamente che se esce fuori un 800 Daytona con 9 Kg/m di coppia non averi dubbi e prendrei il Daytona , il 3 cilindri è uno spettacolo .
Ma per come sono le cose oggi 848 senza pensarci troppo .
Non è vero che l'848 è il vorrei ma non posso riferito al 1198 ... sono due moto del tutto diverse . La 848 è molto piu gestibile dell'1198 , è una scelta ponderata e un bel modo per affacciarsi in maniera netta nel mondo ducati con una moto da corsa che per dati tenici fino a 3 anni fa poteva essere considerata come un 999 s ..
Comunque l'unico test vero è quello che puoi fare tu , considerando cosa ti piace di piu il 2 cilindri o il 3 ? Due stili di guida agli antipodi :)
Provale e poi fatti guidare dal cuore e dal portafogli ;)
l'848 è lo stato dell'arte della motocicletta....il 675, secondo me, saràa aggiornato fra non molto...il bicilindrico Ducati ha una pastosità ed un'erogazione secondo me più godibile su strada...ha più sex appeal, ed è una Ducati....
Confermo la penso anche io cosi .
dipende anche se la tua indecisione è legata alle prestazioni o solo all'estetica!
e poi nuova o usata? della 848 ora esce la versione EVO con qualche cv in più!
due belle moto senza dubbio....:wink_:
la mia indecisione è legata ad entrambe le cose, e vorrei fare anche pista, ma la userei principalmente su strada.
esteticamente mi piacciono entrambe molto e la 675SE con telaio blu e carena bianca mi fa impazzire ancor di più con già qualche idea estetica di rosso...
la ducati dal suo canto ha un motore più prestazionale...
la moto la prenderei nuova ed ho visto che i prezzi sono quasi uguali
:wub::wub:http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2009/1207/photos650/triumph-daytona-675-se-2009_1.jpg
dipende da molti fattori ma l'848:homer::homer::homer::homer:
Herbie 53
28/07/2010, 11:52
quoto in toto quanto scritto da Black Rain
BlackRain
28/07/2010, 11:53
forse la 848 è molto piu estrema....ma secondo me con il tempo non sembra invecchiare
la daytona è piu elegante
L'estetica è personale ma onstemante .... DUCATI ... è un opera d'arte estetica .. mi dispiace ma la 675 è bella ma non sarà mai allo stesso livello della Ducati ... ;)
La 675 è un ottimo se non il miglior 600 ( 700) sul mercato , ottimo telaio , bel motore leggerissima . Ma la 848 non bisogna pensare che sia come un 600 ...
la 848 sostituisce la 999 .... quindi la cilindrata è forviante e porta a afre un paragone errato . Difatti a me non piace la 675 solo per un dettaglio . Manca la coppia che vorrei e che potresti desiderare .
Ma non fraintedermi non è la 675 che è carente , per essere un 675 va benissimo , ma invece di avere 6 Kg/m la 848 ne ha quasi 10 Kg(m .
Questa è la vera differenza fra le due moto che per manegevolezza , velocità , peso si assomigliano molto . Ti dico onestamente che se esce fuori un 800 Daytona con 9 Kg/m di coppia non averi dubbi e prendrei il Daytona , il 3 cilindri è uno spettacolo .
Ma per come sono le cose oggi 848 senza pensarci troppo .
Non è vero che l'848 è il vorrei ma non posso riferito al 1198 ... sono due moto del tutto diverse . La 848 è molto piu gestibile dell'1198 , è una scelta ponderata e un bel modo per affacciarsi in maniera netta nel mondo ducati con una moto da corsa che per dati tenici fino a 3 anni fa poteva essere considerata come un 999 s ..
Comunque l'unico test vero è quello che puoi fare tu , considerando cosa ti piace di piu il 2 cilindri o il 3 ? Due stili di guida agli antipodi :)
Provale e poi fatti guidare dal cuore e dal portafogli ;)
Confermo la penso anche io cosi .
si infatti la coppia dell'848 è un'altra cosa, ma il paragone lo faccio non tanto per la cc ma per il prezzo dato che costan uguali.
il vorrei ma non posso del 1198 non centra perché se volessi un 1000 continuerei di nippo.
io voglio avere una moto che oltre a soddisfarmi in prestazioni, ciclistica, guidabilità in strada e pista, mi faccia innamorare di lei:wub:
grazie black:wink_:
Herbie 53
28/07/2010, 11:55
L'estetica è personale ma onstemante .... DUCATI ... è un opera d'arte estetica .. mi dispiace ma la 675 è bella ma non sarà mai allo stesso livello della Ducati ... ;)
che nessuno me ne voglia....ma il 675, pur modernissima sente già il peso degli anni...non siamo a livello di jap, invecchiano prima, ma col ala serie 848 e co, la Ducati ha dato 2 giri a tutti.....e ne venivano da un cesso mai piaicuto a chi ha la Ducati la porta nel cuore
maurotrevi
28/07/2010, 11:55
daytona senza pensarci un secondo.
votalele
28/07/2010, 11:56
Provale è l'unica cosa da fare.
così su due piedi, per la pista 675
per il bar 848.
quoto in toto quanto scritto da Black Rain
L'estetica è personale ma onstemante .... DUCATI ... è un opera d'arte estetica .. mi dispiace ma la 675 è bella ma non sarà mai allo stesso livello della Ducati ... ;)
il quoto profetico :blink::blink::blink::blink:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
che nessuno me ne voglia....ma il 675, pur modernissima sente già il peso degli anni...non siamo a livello di jap, invecchiano prima, ma col ala serie 848 e co, la Ducati ha dato 2 giri a tutti.....e ne venivano da un cesso mai piaicuto a chi ha la Ducati la porta nel cuore
la 999, e non me ne voglia chi l'ha avuta, era alquanto pessima esteticamente:sick:
roberto70
28/07/2010, 11:57
la mia indecisione è legata ad entrambe le cose, e vorrei fare anche pista, ma la userei principalmente su strada.
esteticamente mi piacciono entrambe molto e la 675SE con telaio blu e carena bianca mi fa impazzire ancor di più con già qualche idea estetica di rosso...
la ducati dal suo canto ha un motore più prestazionale...
la moto la prenderei nuova ed ho visto che i prezzi sono quasi uguali
no il prezzo non è proprio uguale, lcon a ducati di listino sei oltre 14 mila, con la day sei intorno a 11.500!
sicuramente due bellissime motorizzazioni con tante peculiarità! un due cilindri bello pompato con tanta coppia contro un tre cilindri con tanta fluidità, ottima coppia e trattabilità e buon allungo! la scelta è molto personale!:wink_:
BlackRain
28/07/2010, 11:57
si infatti la coppia dell'848 è un'altra cosa, ma il paragone lo faccio non tanto per la cc ma per il prezzo dato che costan uguali.
il vorrei ma non posso del 1198 non centra perché se volessi un 1000 continuerei di nippo.
io voglio avere una moto che oltre a soddisfarmi in prestazioni, ciclistica, guidabilità in strada e pista, mi faccia innamorare di lei:wub:
grazie black:wink_:
E va bhe allora l'unico modo è provarla :) Qualsiasi cosa possiamo dirti qui sarebbe nulal rispetto alle tue sensazioni . Certo pero che tu lo chiedi in un forum di Triunzisti accaniti che ti aspetti è ovvio che siamo un po di parte eheheh eh
:wub::wub:http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2009/1207/photos650/triumph-daytona-675-se-2009_1.jpg
io prenderei la 848 bianca e le farei il telaio rosso:wub:
DavidSGS
28/07/2010, 11:58
daytona senza pensarci un secondo.
:wink_::wink_::wink_:
Herbie 53
28/07/2010, 11:58
si infatti la coppia dell'848 è un'altra cosa, ma il paragone lo faccio non tanto per la cc ma per il prezzo dato che costan uguali.
il vorrei ma non posso del 1198 non centra perché se volessi un 1000 continuerei di nippo.
io voglio avere una moto che oltre a soddisfarmi in prestazioni, ciclistica, guidabilità in strada e pista, mi faccia innamorare di lei:wub:
grazie black:wink_:
Antonio, l'unico valore aggiunto per comprarti un 675, è questo forum....
farne parte da Triumphista, soprattutto per te che paghi lo scotto di esser nuovo...ma continuerò ad ospitarti a casa mia volentieri:wink_:...
io fossi in te guarderei se in giro ci fosse qualche km 0.....
niconino
28/07/2010, 11:58
personalmente prenderei la triumph ,poi se pensi a venderla tra un paio d' anni e' meglio 848 piu' rivendibile, scelta molto difficile da darti un buon consiglio vedi tu la tua disponibilita' sia economica sia per l'uso che ne farai:biggrin3::huh2::huh2::cipenso:
non il prezzo non è proprio uguale, la ducati di listino sei oltre 14 mila, la day sei intorno a 11.500!
sicuramente due bellissime motorizzazioni con tante peculiarità! un due cilindri bello pompato con tanta coppia contro un tre cilindri con tanta fluidità, ottima coppia e trattabilità e buon allungo! la scelta è molto personale!:wink_:
non guardo da listino.
guardo direttamente da ciò che danno i conce..
e quello che ho visto io sul nuovo della 848 e della "SE"675 siamo sugli 11500 circa 100+ 100-
roberto70
28/07/2010, 11:59
sarebbe ben accetto anche da ducatista credo! se trattiam bene quelli con le bmw....:rolleyes:
non guardo da listino.
guardo direttamente da ciò che danno i conce..
e quello che ho visto io sul nuovo della 848 e della "SE"675 siamo sugli 11500 circa 100+ 100-
ma la 848 EVO o la vecchia?
ottimo prezzo per la Ducati...
BlackRain
28/07/2010, 12:01
la 999, e non me ne voglia chi l'ha avuta, era alquanto pessima esteticamente:sick:
Bhe quando è uscita effettivamente mi è venuto un colpo ... adesos invece che le ducati sono rientrate nei ranghi e sono tutte piacevolmente uguali ...
quando vedo una 999s Fila ... mi batte il cuore e mi piace .. i gusti cambiano e vedere qualcosa di diverso anche se vecchio mi fa piacere ;)
E comunque che motorone ragazzi .... in SBk ha fatto i numeri :)))
personalmente prenderei la triumph ,poi se pensi a venderla tra un paio d' anni e' meglio 848 piu' rivendibile, scelta molto difficile da darti un buon consiglio vedi tu la tua disponibilita' sia economica sia per l'uso che ne farai:biggrin3::huh2::huh2::cipenso:
sarebbe la prima moto mia a tutti gli effetti, ovvero nuova, e che se dovessi rivendere è solo perché non guiderò più una moto.
sarebbe ben accetto anche da ducatista credo! se trattiam bene quelli con le bmw....:rolleyes:
ma la 848 EVO o la vecchia?
ottimo prezzo per la Ducati...
la normale
certi dubbi non li capisco ..... sarebbe come scegliere tra la Belen e la Laurito
Antonio, l'unico valore aggiunto per comprarti un 675, è questo forum....
farne parte da Triumphista, soprattutto per te che paghi lo scotto di esser nuovo...ma continuerò ad ospitarti a casa mia volentieri:wink_:...
io fossi in te guarderei se in giro ci fosse qualche km 0.....
:wub:
credo che solo provandole posso capire quale mi convince
certi dubbi non li capisco ..... sarebbe come scegliere tra la Cocainomane e la Laurito
fixed
ognuno ha i suoi di dubbi:wink_:
BlackRain
28/07/2010, 12:07
Eppure la laurito quando era giovane ahahahahahahahah
Herbie 53
28/07/2010, 12:08
Eppure la laurito quando era giovane ahahahahahahahah
:coool:
certi dubbi non li capisco ..... sarebbe come scegliere tra la Belen e la Laurito
chi è belen.... :laugh2:
955 e passa la paura :oook:
certi dubbi non li capisco ..... sarebbe come scegliere tra la Belen e la Laurito
La laurito ha il suo perchè
:biggrin3:
Mr Frowning
28/07/2010, 12:11
a vederle la 848 senza pensarci
955 e passa la paura :oook:
La laurito ha il suo perchè
:biggrin3:
si, anche la 675 ....:laugh2:
Entrambe belle...
ma se dovessi prorpio scegliere porterei a casa la Ducati... e la Laurito.. :wub:
Herbie 53
28/07/2010, 12:16
chiudere...abbiamo già detto la nostra...848
chiudere...abbiamo già detto la nostra...848
banate herbie che vada a scrivere su
www.quellidelladucati.com :ph34r:
Herbie 53
28/07/2010, 12:27
banate herbie che vada a scrivere su
www.quellidelladucati.com :ph34r:
me ne batto le palle...io ho la ducati nel cuore..
papitosky
28/07/2010, 12:29
questione di gusti e di portafoglio
Herbie 53
28/07/2010, 12:30
questione di gusti e di portafoglio
costano più o meno la stessa cifra
a parità di prezzo andrei a occhi chiusa su una italiana, ma non ho la minima idea di come sia un bicilindrico o un 3cili
Io fossi in te andrei di 848...
Quando avevo il tuo dubbio sono passato in concessionario e la differenza di prezzo era di 4000 euro e quindi avevo scelto la day modello vecchio.
Non ho rimpianti, con la day mi sono trovato e continuo a trovarmi benissimo, ora non la cambierei con nessuna moto :wub:
a parità di prezzo andrei a occhi chiusa su una italiana, ma non ho la minima idea di come sia un bicilindrico o un 3cili
a sto punto allora forse è meglio che prima le provi ... a me può piacere una moto, a Herbie un'altra e così via ..... ma sei tu che poi ci dovrai andare in giro ....
me ne batto le palle...io ho la ducati nel cuLo
..
se ce spazio parcheggio anche io! :w00t:
pippopoppi
28/07/2010, 12:55
Decisamente 848 e non lo dico perchè di parte. E' un bicilindrico e te lo ricorda in qualsiasi momento gli dai di manopola. E poi non è tanta scomoda...
Cmq provale tutte e due. Non trascurabile il fattore mercato. Il Ducati si vende tranquillamente..la Triumph ti devi fare il rosario tutte le sere per piazzarla...quando sarà...
Agevolo foto di ci-Trullo
http://img25.imageshack.us/img25/5803/007800x600.jpg (http://img25.imageshack.us/i/007800x600.jpg/)
cosa si fuma?:ph34r:
848 di certo è un progetto più nuovo...ora con la evo hai anche delle migliorie in più.. la daytona ha il suo fascino sempre, è divertente e non invecchia.. e cosa da non dimenticare costa 4000 euro di meno..
personalmente non apprezzo ducati per diversi motivi.. uno di questi è l'utilizzo di queste mezze clilindrate inedite che non ti lasciano margini di comparativa..alla fine il rappoto peso /cv è simile ..la ciclistica è di alto livello su entrambe..a mio avviso il 3 cilindri ha un appeal tutto particolare:wink_:
estetica 848, prestazioni/prezzo 675.
Herbie 53
28/07/2010, 13:18
a sto punto allora forse è meglio che prima le provi ... a me può piacere una moto, a Herbie un'altra e così via ..... ma sei tu che poi ci dovrai andare in giro ....
per quello che ho visto da come guida, gli va meglio il III....ma preferisce la Ducati..
valterone
28/07/2010, 13:21
Decisamente 848 e non lo dico perchè di parte. E' un bicilindrico e te lo ricorda in qualsiasi momento gli dai di manopola. E poi non è tanta scomoda...
Cmq provale tutte e due. Non trascurabile il fattore mercato. Il Ducati si vende tranquillamente..la Triumph ti devi fare il rosario tutte le sere per piazzarla...quando sarà...
:wacko::wacko: Ma se la 848 gliela scontano di 4000, pur che vada via.....chissà quando la piazza e a chi.....:rolleyes:
Decisamente 848 e non lo dico perchè di parte. E' un bicilindrico e te lo ricorda in qualsiasi momento gli dai di manopola. E poi non è tanta scomoda...
Cmq provale tutte e due. Non trascurabile il fattore mercato. Il Ducati si vende tranquillamente..la Triumph ti devi fare il rosario tutte le sere per piazzarla...quando sarà...
non sono così convinto...
la daytona 675 sull'usato tira bene...pensa che è l'unica triumph che un concessionario d'auto mi ha detto che ritira tranquillamente, per le altre storce il naso.
ci son passato anche io 2 anni fa e alla fine ho preso la Daytona.
L'848 sicuramente è più bella da vedere, ma esce ad un prezzo ben più alto e con un equipaggiamento ben inferiore.
Cmq fai come ho fatto io, provale entrambe e decidi
wailingmongi
28/07/2010, 13:25
beh io da daytonaro cosa posso cosigliarti :)?
il day è bello,magro,leggero,va a manetta e ha una gran coppia,tiene sempre e dappertutto,si gestisce che è una meraviglia è la moto piu bella di tutte e cosa vuoi di piu :D?
S1m0ne75
28/07/2010, 13:26
provale entrambe e poi decidi.
ma....:wub::wub:......http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/142998-questa-mi-piace-ducati-848-evo.html
molto bella la ducati pero anche la day SE non e male
pensavo gli dicessi MV
vedi fujii in quelle delle foto :D:D
:wacko::wacko: Ma se la 848 gliela scontano di 4000, pur che vada via.....chissà quando la piazza e a chi.....:rolleyes:
Piu' che altro sta uscendo la 848 evo che e' un'evoluzione e costa di meno.
E' come se quando io ho preso la day (anno scorso)il restyling fosse costato 9500 al posto di 11000 e rotti :rolleyes:
Con il culo che mi prendevo il modello vecchio :wink_:
pensavo gli dicessi MV
vedi fujii in quelle delle foto :D:D
:tongue::tongue:
ps ot la prossima volta nel tiramisu ci metto il lassativo :biggrin3::biggrin3:
wailingmongi
28/07/2010, 13:32
Decisamente 848 e non lo dico perchè di parte. E' un bicilindrico e te lo ricorda in qualsiasi momento gli dai di manopola. E poi non è tanta scomoda...
Cmq provale tutte e due. Non trascurabile il fattore mercato. Il Ducati si vende tranquillamente..la Triumph ti devi fare il rosario tutte le sere per piazzarla...quando sarà...
si vabbe non è che puoi stare a pensare qualce delle 2ti fa recuperare piu soldi quando la vai a rivendere prima ancora di comprarla....
roberto70
28/07/2010, 13:34
io se dovessi scegliere d'istinto prenderei la 848!
Herbie 53
28/07/2010, 13:36
io se dovessi scegliere d'istinto prenderei la 848!
:wub:
BlackRain
28/07/2010, 13:37
ci son passato anche io 2 anni fa e alla fine ho preso la Daytona.
L'848 sicuramente è più bella da vedere, ma esce ad un prezzo ben più alto e con un equipaggiamento ben inferiore.
Cmq fai come ho fatto io, provale entrambe e decidi
Equipaggiamento inferiore ??? Se mi spiaghi cosa .... non mi pare che le forche della 675 siano migliori oltretutto sono da 41 USd ...mentre 848 monta delle ottime showa da 43 ,
stesso discorso vale per l'impianto freante , vedi Nissin per 675 con dischi da 308 e SAN BREMBO da 320 ... su 848 con pinze Brembo ... .
wailingmongi
28/07/2010, 13:41
Equipaggiamento inferiore ??? Se mi spiaghi cosa .... non mi pare che le forche della 675 siano migliori oltretutto sono da 41 USd ...mentre 848 monta delle ottime showa da 43 ,
stesso discorso vale per l'impianto freante , vedi Nissin per 675 con dischi da 308 e SAN BREMBO da 320 ... su 848 con pinze Brembo ... .
si ma forcelle parlando anche tutte le riviste non ne parlano benissimo pur avendo quell'equipaggiamento....e poi per strada io non mi sono mai lamentato dei miei freni....hanno sempre fatto il loro porco lavoro.
BlackRain
28/07/2010, 13:46
si ma forcelle parlando anche tutte le riviste non ne parlano benissimo pur avendo quell'equipaggiamento....e poi per strada io non mi sono mai lamentato dei miei freni....hanno sempre fatto il loro porco lavoro.
Ehheeh i piloti sono piloti sempre .. eheheh ma questo è un altro discorso ..
adesso che ho ohlins avanti e dietro rispetto a prima la differenza la sento anche e sopratutto nelel regolazioni .
Quello che dicono le riviste .. beh lascia il tempo che trova .... ultimamente inMoto ha fatto arrivare la street fighter dietro alal speed e altre neippo .... ti rendi conto ? Roba da matti ...
Al massimo possono recriminare un assetto troppo rigido ma onestamente non mi pare sia un problema .
ma se compari sulla carte i due componenti mi spiace ma qualitativamente la Daytona è meno fornita ed accessoriata , i fren brembo mi dispiace ma non sono come i nissin ... .
ci sono cose oggettivamente migliori e il reparto sospensioni e freni è decisamente migliore di quello della 675 .
wailingmongi
28/07/2010, 13:52
Ehheeh i piloti sono piloti sempre .. eheheh ma questo è un altro discorso ..
adesso che ho ohlins avanti e dietro rispetto a prima la differenza la sento anche e sopratutto nelel regolazioni .
Quello che dicono le riviste .. beh lascia il tempo che trova .... ultimamente inMoto ha fatto arrivare la street fighter dietro alal speed e altre neippo .... ti rendi conto ? Roba da matti ...
Al massimo possono recriminare un assetto troppo rigido ma onestamente non mi pare sia un problema .
ma se compari sulla carte i due componenti mi spiace ma qualitativamente la Daytona è meno fornita ed accessoriata , i fren brembo mi dispiace ma non sono come i nissin ... .
ci sono cose oggettivamente migliori e il reparto sospensioni e freni è decisamente migliore di quello della 675 .
mah...io non sceglierei una ducati solo per due forche e due pinze però vabbe...non lo so ma estetica a parte che penso sia molto piu brutta anche non mi ispira neanche di affidabilita...si sa le ducati come vanno e spendere 14.000 euro in una motoretta inaffidabile solo perche ha componenti di pregio mi tirerebbe un pò eh...del resto,cos'ha la ducati da renderla cosi tanto migliore del daytona,per strada?
pippopoppi
28/07/2010, 14:12
si vabbe non è che puoi stare a pensare qualce delle 2ti fa recuperare piu soldi quando la vai a rivendere prima ancora di comprarla....
Giustissimo :wink_:
infatti il discorso soldi è stato inserito per chiudere l'intervento. In primis le considerazioni sulle prestazioni...
Herbie 53
28/07/2010, 14:14
mah...io non sceglierei una ducati solo per due forche e due pinze però vabbe...non lo so ma estetica a parte che penso sia molto piu brutta anche non mi ispira neanche di affidabilita...si sa le ducati come vanno e spendere 14.000 euro in una motoretta inaffidabile solo perche ha componenti di pregio mi tirerebbe un pò eh...del resto,cos'ha la ducati da renderla cosi tanto migliore del daytona,per strada?
non ti meno solo perchè sei già mezzo rotto...
uno che ha una triumph che parla dell'inaffidabilità di una Ducati è come Moana che da della Troia a Cicciolina
roberto70
28/07/2010, 14:15
non ti meno solo perchè sei già mezzo rotto...
uno che ha una triumph che parla dell'inaffidabilità di una Ducati è come Moana che da della Troia a Cicciolina
già....:wink_:
tengo a precisare che la moto la voglio comprare nuova e voglio tenerla non dico per sempre, ma per un bel pò di tempo..
ma non sto a pensare di rivenderla come quando ho preso la ninja o la z750......
e ripeto un'altra cosa, il prezzo che ho trovato della day SE e del 848 normale è sugli 11.400€, per entrambe
cosa si fuma?:ph34r:
ho smesso da un anno:ph34r:
per quello che ho visto da come guida, gli va meglio il III....ma preferisce la Ducati..
da cosa l'hai dedotto?
pippopoppi
28/07/2010, 14:29
mah...io non sceglierei una ducati solo per due forche e due pinze però vabbe...non lo so ma estetica a parte che penso sia molto piu brutta anche non mi ispira neanche di affidabilita...si sa le ducati come vanno e spendere 14.000 euro in una motoretta inaffidabile solo perche ha componenti di pregio mi tirerebbe un pò eh...del resto,cos'ha la ducati da renderla cosi tanto migliore del daytona,per strada?
Oddio..perdonami...ma sei rimasto un pò indietro con inaffidabilità del Ducati. Di anni ne sono passati e i modelli di adesso sono ultra aggiornati in tutti i sensi..sono perfette ed hanno bisogno di cura proprio come una Triumph. Due opere d'arte che devono essere curate.
cmq ragazzi siamo proprio su un forum triumph!
è come paragonare una bella ferrari ad una macchina japponese, anche se magari leggermente + funzionale ma nettamente inferiore a livello qualitativo ed estetico.
x nn parlare del fascino...
Bella lotta. A parità di prezzo direi 848. Se il prezzo non c'è, allora 675, gran bella moto comunque. Io ci aggiungerei anche GSXR 750... non ha l'appeal di una europea, forse, ma è una delle migliori sportive, imho.
Piu' che altro sta uscendo la 848 evo che e' un'evoluzione e costa di meno.
E' come se quando io ho preso la day (anno scorso)il restyling fosse costato 9500 al posto di 11000 e rotti :rolleyes:
Con il culo che mi prendevo il modello vecchio :wink_:
ma non mi fido molto dei prezzi che vengono annunciati, vorrei vedere quanto la vende un conce..
anche la 848 normale la danno sui 14k e invece l'ho trovata a 11k, nuova:dry:
hanno lo stesso fascino e la stessa componentistica?
ma dai su!!!!!!!!!!
http://img707.imageshack.us/img707/4271/ducati848lr34redstudio.jpg
http://img835.imageshack.us/img835/824/triumphdaytona6751.jpg
nemo pero hanno le stesse gomme :oook:
nemo pero hanno le stesse gomme :oook:
ho letto delle cose scritte sopra da morire...
altra cosa la funzionalità in pista, dove cmq la 675 è un gran bel mezzo, ma x il fascino e la bellezza, è come comparare belen alla letizzetto!
comparare belen alla letizzetto!
io con al letizzetto mi diverto più che con belen :tongue:
pippopoppi
28/07/2010, 14:48
hanno lo stesso fascino e la stessa componentistica?
ma dai su!!!!!!!!!!
http://img707.imageshack.us/img707/4271/ducati848lr34redstudio.jpg
http://img835.imageshack.us/img835/824/triumphdaytona6751.jpg
Nemo..spettacolo la prima:wub::w00t:
io con al letizzetto mi diverto più che con belen :tongue:
contento tu!:biggrin3:
Bella lotta. A parità di prezzo direi 848. Se il prezzo non c'è, allora 675, gran bella moto comunque. Io ci aggiungerei anche GSXR 750... non ha l'appeal di una europea, forse, ma è una delle migliori sportive, imho.
si confondiamogli le idee :w00t:
ma ti straquoto...
ho letto delle cose scritte sopra da morire...
altra cosa la funzionalità in pista, dove cmq la 675 è un gran bel mezzo, ma x il fascino e la bellezza, è come comparare belen alla letizzetto!
come si dice ogni testa a il mondo :oook:
se stai a sentire a noi non prenderai ne una ne l altra,va dove ti porta il cuore!
se stai a sentire a noi non prenderai ne una ne l altra,va dove ti porta il cuore!
bravo urasch, bel consiglio, io direi pure: nn dire gatto fin che nn ce l'hai nel sacco!
:biggrin3:
ancora non ho capito chi sarebbe la belen e chi la littizzetto...
cmq un'altra nippa no, grazie
o italiana o triumph, fine.
bravo urasch, bel consiglio, io direi pure: nn dire gatto fin che nn ce l'hai nel sacco!
:biggrin3:
e non esiston più le mezze stagioni?
e non esiston più le mezze stagioni?
no:tongue:
domanda da nabbo, se vado in un concessionario me le fan provare?!?:huh2:
Herbie 53
28/07/2010, 14:56
domanda da nabbo, se vado in un concessionario me le fan provare?!?:huh2:
guardati...e datti una risposta
http://img690.imageshack.us/img690/6963/007800x600k.jpg (http://img690.imageshack.us/i/007800x600k.jpg/)
ancora non ho capito chi sarebbe la belen e chi la littizzetto...
cmq un'altra nippa no, grazie
o italiana o triumph, fine.
xchè, nn si vede?:blink:
domanda da nabbo, se vado in un concessionario me le fan provare?!?:huh2:
forsi forse no se ne hanno una immatricolata :biggrin3:
due bellissime moto anche io erao indeciso ai tempi tra una daytona 675 e un 749s e ho preso il daytona e me ne sono affezionato...certo 848 e un'altra moto rispetto al 749s...
comunque vai in concessionaria guardale ,salici sopra e sara la moto stessa a dirti sono io.....a livello di prestazioni tra la 675 e la 848 non ci sono differenze....sperimentato dal vivo:biggrin3:
e non esiston più le mezze stagioni?
ahahahahahahahahahahhahahaha
guardati...e datti una risposta
http://img690.imageshack.us/img690/6963/007800x600k.jpg (http://img690.imageshack.us/i/007800x600k.jpg/)
si ad occhi chiusi
xchè, nn si vede?:blink:
beh, belen SE è affascinante... :wub:
Herbie 53
28/07/2010, 15:07
se hai bisogno per provare la ducatio la day fammi sapere che faccio 2 telefonate
YouTube - Ducati 848 2008 Test di guida (http://www.youtube.com/watch?v=ODKfuvPmcM4)
YouTube - Mauro Sanchini prova la Triumph Daytona 675 ParkingGo (http://www.youtube.com/watch?v=6a8guWlIufI)
S1m0ne75
28/07/2010, 15:17
non ti meno solo perchè sei già mezzo rotto...
uno che ha una triumph che parla dell'inaffidabilità di una Ducati è come Moana che da della Troia a Cicciolina
:laugh2::laugh2:
Herbie sei il Migliiooree!!!:wub::wub:
devi fare pista?
per me daytona,
ma io innamorato della triumph.
un 848 l'ho tenuta in ufficio due settimane, quando l'ho comprata per mandarla a vicenza ad un mio amico. E' bella da morire, ma è secondo me il vorrei ma non posso della 1198.
Il day è più personale
"Il vorrei ma non posso ",no l'ho mai capito ,penso uno deve prendere la moto per le proprie esigenze e non per mostrare il conto in banca!
Robi evergreen
28/07/2010, 15:18
bravo urasch, bel consiglio, io direi pure: nn dire gatto fin che nn ce l'hai nel sacco!
:biggrin3:
:risate2:
esteticamente l'848 è di un fascino incredibile,stai li a guardarla senza mai stancarti(ce l'ha mio fratello ed è uno spettacolo),però il 3 cilindri è orgasmodromico quando va su di giri e inizia a gridare come un matto senza piantarsi a 10k giri come il bicilindrico...anche se la coppia in meno:rolleyes:....è vero devi provare l'una e l'altra per decidere:tongue:
SpongeBob
28/07/2010, 15:28
Se non se ne fa questione di soldi 848 senza pensarci un attimo.
La Day è bellissima, ma la Ducati è magnifica :w00t::w00t::w00t:
wailingmongi
28/07/2010, 16:18
non ti meno solo perchè sei già mezzo rotto...
uno che ha una triumph che parla dell'inaffidabilità di una Ducati è come Moana che da della Troia a Cicciolina
beh io il daytona l'ho usato,fino a quando non mi hanno abbattuto,tutto l'anno tutti i giorni indipendentemente dalle condizioni climatiche,stavo sforando il tagliando di 3000km e non mi ha mai rotto le palle.apparte una volta che non faceva contatto il ponte della frizione ma si è risolto da solo con 2bestemmie senza l'aiuto di nessuno.io quando facevo il barista avevo il conce ducati di fianco e vedevo la gente che veniva da me dicendo che si stava prendendo la ducati e dopo una settimana era gia in officina:rolleyes:
come la mettiamo peloso:biggrin3:?
felix90190
28/07/2010, 16:20
848
beh io il daytona l'ho usato,fino a quando non mi hanno abbattuto,tutto l'anno tutti i giorni indipendentemente dalle condizioni climatiche,stavo sforando il tagliando di 3000km e non mi ha mai rotto le palle.apparte una volta che non faceva contatto il ponte della frizione ma si è risolto da solo con 2bestemmie senza l'aiuto di nessuno.io quando facevo il barista avevo il conce ducati di fianco e vedevo la gente che veniva da me dicendo che si stava prendendo la ducati e dopo una settimana era gia in officina:rolleyes:
come la mettiamo peloso:biggrin3:?
ne riparliamo a 10000? :ph34r:
wailingmongi
28/07/2010, 16:26
ne riparliamo a 10000? :ph34r:
aveva 23.640 e qualche cosa km...il tagliando che intendevo è quello dei 18.000 perche il secondo lo feci a 9.000.
a scusa ora che ci penso ho sforato ben piu di 3000km....
aveva 23.640 e qualche cosa km...il tagliando che intendevo è quello dei 18.000 perche il secondo lo feci a 9.000.
a scusa ora che ci penso ho sforato ben piu di 3000km....
ti sfottevo... :ph34r:
onlystreet
28/07/2010, 16:32
quando sali sull' 848 scompare.
wailingmongi
28/07/2010, 16:34
ti sfottevo... :ph34r:
:dry:
:biggrin3:
onlystreet
28/07/2010, 16:35
waili...ma quello che vedo è il muso del daytona o la faccia di alien?
hanno lo stesso fascino e la stessa componentistica?
ma dai su!!!!!!!!!!
http://img707.imageshack.us/img707/4271/ducati848lr34redstudio.jpg
http://img835.imageshack.us/img835/824/triumphdaytona6751.jpg
up!
Herbie 53
28/07/2010, 16:37
beh io il daytona l'ho usato,fino a quando non mi hanno abbattuto,tutto l'anno tutti i giorni indipendentemente dalle condizioni climatiche,stavo sforando il tagliando di 3000km e non mi ha mai rotto le palle.apparte una volta che non faceva contatto il ponte della frizione ma si è risolto da solo con 2bestemmie senza l'aiuto di nessuno.io quando facevo il barista avevo il conce ducati di fianco e vedevo la gente che veniva da me dicendo che si stava prendendo la ducati e dopo una settimana era gia in officina:rolleyes:
come la mettiamo peloso:biggrin3:?
io di ducati ne ho avute 6...e qualcosa credo di aver visto..i problemi più grossi ci sono stati coi 749 999 sul cruscotto con centralina integrata...
i clienti che ti vengono a parlare, per me son sempre un sentito dire...chiedi a lorient quante volte è rimasto a piedi...o vai nel forum tiger...
fatti un giro nella sezione modern classic e parla di "pick-up"..o della qualità dei componenti.
se vuoi continuo....o parliamo dei motorini d'avviamento delle classic III cilindri...
la tua esperienza è senz'altro positiva...ma su sto forum c'è gente incazzata e parecchio...
il retaggio elle ducati che si spaccano è tale..ma è un retaggio...e non corrisponde più al vero..
è come dire che le donne son tutte troie
che i diversamente colorati han la musica nel sangue
che gli ebrei son tutti banchieri
gli scozzesi taccagni
i milanesi fighetti
il gs moto da commercialisti
se vuoi vado avanti
io di ducati ne ho avute 6...e qualcosa credo di aver visto..i problemi più grossi ci sono stati coi 749 999 sul cruscotto con centralina integrata...
i clienti che ti vengono a parlare, per me son sempre un sentito dire...chiedi a lorient quante volte è rimasto a piedi...o vai nel forum tiger...
fatti un giro nella sezione modern classic e parla di "pick-up"..o della qualità dei componenti.
se vuoi continuo....o parliamo dei motorini d'avviamento delle classic III cilindri...
la tua esperienza è senz'altro positiva...ma su sto forum c'è gente incazzata e parecchio...
il retaggio elle ducati che si spaccano è tale..ma è un retaggio...e non corrisponde più al vero..
è come dire che le donne son tutte troie
che i diversamente colorati han la musica nel sangue
che gli ebrei son tutti banchieri
gli scozzesi taccagni
i milanesi fighetti
il gs moto da commercialisti
se vuoi vado avanti
i grifoni bulicci? :laugh2:
Herbie 53
28/07/2010, 16:41
i grifoni bulicci? :laugh2:
me lo aspettavo dall'Intriplato...:coool:
onlystreet
28/07/2010, 16:41
Tra le 2 prenderei l'848 bianco perla. Però è come dire:
Ma tu chi ti faresti Elisha Cuthberth o Megan Fox ?
Herbie 53
28/07/2010, 16:42
Tra le 2 prenderei l'848 bianco perla. Però è come dire:
Ma tu chi ti faresti Elisha Cuthberth o Megan Fox ?
megan fox...la prima non so manco chi sia:blink:
massimio
28/07/2010, 16:43
848senza pensarci...altro fascino:wink_:
megan fox...la prima non so manco chi sia:blink:
vaffanculo!
848senza pensarci...altro fascino:wink_:
meno male che qlcuno ha gli occhi...
a livello estetico la Ducati senza neanche pensarci la Daytona e una bella moto pero la Ducati e un'altra cosa..pero..,se riesci provale....ho conosciuto uno con piu o meno lo stesso..(problema)..dopo averle provate ha preso un Cbr 600!!!!
Tra le 2 prenderei l'848 bianco perla. Però è come dire:
Ma tu chi ti faresti Elisha Cuthberth o Megan Fox ?
entrambe, però amo il bianco perla, di fatti se dovessi scegliere ducati la prendo bianca
megan fox...la prima non so manco chi sia:blink:
google immagini
a livello estetico la Ducati senza neanche pensarci la Daytona e una bella moto pero la Ducati e un'altra cosa..pero..,se riesci provale....ho conosciuto uno con piu o meno lo stesso..(problema)..dopo averle provate ha preso un Cbr 600!!!!
oh mio Dio...
basta soldi ai giapponesi
onlystreet
28/07/2010, 16:48
megan fox...la prima non so manco chi sia:blink:
http://www.anima-nuda.com/images/mulheres/ca/elisha_cuthbert.jpg
Te l'ho detto l'altro giorno...esci da questo forum !
me lo aspettavo dall'Intriplato...:coool:
forse ha chiamato me :laugh2:
Herbie 53
28/07/2010, 16:51
http://www.anima-nuda.com/images/mulheres/ca/elisha_cuthbert.jpg
Te l'ho detto l'altro giorno...esci da questo forum !
:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
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simone160
28/07/2010, 16:53
la mia indecisione è legata ad entrambe le cose, e vorrei fare anche pista, ma la userei principalmente su strada.
esteticamente mi piacciono entrambe molto e la 675SE con telaio blu e carena bianca mi fa impazzire ancor di più con già qualche idea estetica di rosso...
la ducati dal suo canto ha un motore più prestazionale...
la moto la prenderei nuova ed ho visto che i prezzi sono quasi uguali
l'unica scelta possibile e' l'848. vuoi mettere quando arrivi al bar???
e poi il prossimo anno vuoi che non facciano delle carene rossi replica???
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
speedtigre
28/07/2010, 16:53
io opterei x la ducati 848
Herbie 53
28/07/2010, 16:54
l'unica scelta possibile e' l'848. vuoi mettere quando arrivi al bar???
e poi il prossimo anno vuoi che non facciano delle carene rossi replica???
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
a casa mia non entra più:mad:
l'unica scelta possibile e' l'848. vuoi mettere quando arrivi al bar???
e poi il prossimo anno vuoi che non facciano delle carene rossi replica???
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
fottesega del bar, non voglio fare il fighetto della situazione..
voglio che quando guido la mia moto mi venga duro e mi riempia il "cuore" di gioia..
guardando un paio di video sul tubo, il sound del bi è fantastico, associato poi anche ad un termi o uno zard (il secondo + bello) è l'apoteosi..
anche la 675 fa la sua bella figura, con telaio blu e carena bianco perla è da 10, ma il discorso che mi fa traballare la scelta è che a parità di prezzo, posso avere una moto che è italiana e che è più performante (lo so che non son paragonabili come cc, ma come $ si)
a casa mia non entra più:mad:
la smonterei prima di venire da te:coool:
Robi evergreen
28/07/2010, 17:03
:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
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che superminchia che sei:risate2::risate2::risate2:
wailingmongi
28/07/2010, 18:11
io di ducati ne ho avute 6...e qualcosa credo di aver visto..i problemi più grossi ci sono stati coi 749 999 sul cruscotto con centralina integrata...
i clienti che ti vengono a parlare, per me son sempre un sentito dire...chiedi a lorient quante volte è rimasto a piedi...o vai nel forum tiger...
fatti un giro nella sezione modern classic e parla di "pick-up"..o della qualità dei componenti.
se vuoi continuo....o parliamo dei motorini d'avviamento delle classic III cilindri...
la tua esperienza è senz'altro positiva...ma su sto forum c'è gente incazzata e parecchio...
il retaggio elle ducati che si spaccano è tale..ma è un retaggio...e non corrisponde più al vero..
è come dire che le donne son tutte troie
che i diversamente colorati han la musica nel sangue
che gli ebrei son tutti banchieri
gli scozzesi taccagni
i milanesi fighetti
il gs moto da commercialisti
se vuoi vado avanti
suvvia presidente non si arrabbi:ph34r:!
io intendevo giusto robine da tipo cilindri che esplodono e cosine varie sulle nuove moto tipo 1198...
e non è sentito dire perche erano clienti che venivano li per passare qualche ora di disperazione:biggrin3:
però vabbè magari si hai ragione e il mio è un caso buono...infatti io parlo per me perche fino a che la mia moto va bene io sono contento e cagato per i fatti miei:coool:
...
e il gs è una moto per commercialisti:ph34r:
waili...ma quello che vedo è il muso del daytona o la faccia di alien?
:rolleyes:
onlystreet
28/07/2010, 18:13
confermo per commercialisti.
sto facendo un impianto elettrico in un comune e di fronte ci sta un commercialista con un gs. appena ritiro la moto gli sbatto di fianco la mia.
non sapevo che j3k fosse un commercialista
l'848 è lo stato dell'arte della motocicletta....il 675, secondo me, saràa aggiornato fra non molto...il bicilindrico Ducati ha una pastosità ed un'erogazione secondo me più godibile su strada...ha più sex appeal, ed è una Ducati....
Agevolo foto di ci-Trullo
http://img25.imageshack.us/img25/5803/007800x600.jpg (http://img25.imageshack.us/i/007800x600.jpg/)
:rolleyes: non posso che quotare :smoke_:
ma la day..., è sempre la day :rolleyes:
s1000rr
http://img651.imageshack.us/img651/9828/bmws1000rr.jpg (http://img651.imageshack.us/i/bmws1000rr.jpg/)
io voglio questa
ciao
http://static.blogo.it/motoblog/ducati-848evo-2011/big_848evo_05.jpg
per me, bellissima...
S1m0ne75
28/07/2010, 19:49
http://img6.imageshack.us/img6/1586/ducati848evo201103jpg70.jpg (http://img6.imageshack.us/i/ducati848evo201103jpg70.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Ma ancora ci pensi?quando l'ho provato avevo la pelle d'oca :wacko:, i peli dei bracci dritti come il rosmarino!:wub::wub:
http://img72.imageshack.us/img72/8158/immag051u.jpg (http://img72.imageshack.us/i/immag051u.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
beh anche se il Daytonino è molto efficace l'848 è notevolmente bella e non crdo sia malaccio da guidare...
onlystreet
28/07/2010, 20:05
http://img6.imageshack.us/img6/1586/ducati848evo201103jpg70.jpg (http://img6.imageshack.us/i/ducati848evo201103jpg70.jpg/)
http://img72.imageshack.us/img72/8158/immag051u.jpg (http://img72.imageshack.us/i/immag051u.jpg/)
un bel rosso pompinere. Ops pompiere.:coool:
ma che rossa e rossa che nella foto di s-one sembra sopra a un derby gpr 125 xDDD
va nera arroganza la ducatozza...
onlystreet
28/07/2010, 20:21
ma che rossa e rossa che nella foto di s-one sembra sopra a un derby gpr 125 xDDD
va nera arroganza la ducatozza...
E' colpa del soggetto.:biggrin3: Da quando è un EX non è piu fotogenico
S1m0ne75
28/07/2010, 20:26
un bel rosso pompinere. Ops pompiere.:coool:
effettivamente al posto della scritta 848 c'èra 115 mi trovavo piu a mio agio!:biggrin3:
onlystreet
28/07/2010, 20:30
Ti invidio.
cmq torniamo OT
Io voto 848.
eheh la s1000rr...
non male, peccato che sia un pò fuori budget..
http://img6.imageshack.us/img6/1586/ducati848evo201103jpg70.jpg (http://img6.imageshack.us/i/ducati848evo201103jpg70.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Ma ancora ci pensi?quando l'ho provato avevo la pelle d'oca :wacko:, i peli dei bracci dritti come il rosmarino!:wub::wub:
http://img72.imageshack.us/img72/8158/immag051u.jpg (http://img72.imageshack.us/i/immag051u.jpg/)
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preferisco.....
http://www.puntomotoracing.it/nuovo/848.jpg
bianca
maurotrevi
28/07/2010, 21:44
5 motivi per prendere una triumph
1- non è una ducati (varrebbe già doppio)
2- la day è inserita in categoria SS la 848 in sbk, se un giorno volessi fare anche la più stupida delle garette saresti fuori da ogni categoria
3- grazie al punto 2 della day si trovano un sacco di ricambi introvabili per 848
4- la day è un prodotto di punta del marchio, la 848 è una ruota di scorta
5- 848 sta per fare uscire la evo e poi farà qualche altra cavolata che non cambierà niente ma farà svalutare brutalmente le precedenti, la base prima di tutte.
6- i costi di manutenzione
7- buona parte dell'aftermarket per ducati costa misteriosamente di più
8- ducati non ha il TCP
pippopoppi
28/07/2010, 22:30
5 motivi per prendere una triumph
1- non è una ducati (varrebbe già doppio)
2- la day è inserita in categoria SS la 848 in sbk, se un giorno volessi fare anche la più stupida delle garette saresti fuori da ogni categoria
3- grazie al punto 2 della day si trovano un sacco di ricambi introvabili per 848
4- la day è un prodotto di punta del marchio, la 848 è una ruota di scorta
5- 848 sta per fare uscire la evo e poi farà qualche altra cavolata che non cambierà niente ma farà svalutare brutalmente le precedenti, la base prima di tutte.
6- i costi di manutenzione
7- buona parte dell'aftermarket per ducati costa misteriosamente di più
8- ducati non ha il TCP
Sul punto 8 non sono daccordo:
www.ducati1098.it - Indice (http://www.ducati1098.it/)
:biggrin3:
7373massimo
28/07/2010, 22:31
lascia perdere.....:wink_:
mah vorrei sapere di cosa si sta parlando...848 evo 1000r bmw1000...se fossi in te non mi comprerei proprio nulla al massimo la 848 base che e' gia' tanto.sinceramente non capisco a cosa serve comprare questo moto sopratutto perche' vorrei vederti portarle al limite ad e' li che si vede la differenza ma almeno che tu non faccia un uso pista a livello molto piu' che amatoriale non credo che lo capirai mai.mi ci giocherei le palle che se ti dessi una 1098 base ed una RS e non ti dicessi quali sono non sapresti distingurle anzi diresti che va menglio la base,fidati. se poi vuoi fare girare la gente mentre passi in centro a 60 all'ora e fare il figo sui forum e' un altro discorso.(come 80% dei possessori ducati tra l'altro).credo che tu abbia capito.ad ogni modo se proprio devi, prendi ducati alme non hai una moto vecchia di 4 anni e d e' sicuramente piu' bella.
mi piacciono tutt'e 2 abbestia non saprei consgiliarti,
scegli tu :laugh2:
Herbie 53
28/07/2010, 22:56
sul fatto che le ducati si svalutino ci sarebbe da ridire
il fatto della ducati secondo me e che con il passare del tempo i modelli non sembrano già vecchi come le giapponesi,ad esempio prendete la 916 è ancora uno spettacolo!
mah vorrei sapere di cosa si sta parlando...848 evo 1000r bmw1000...se fossi in te non mi comprerei proprio nulla al massimo la 848 base che e' gia' tanto.sinceramente non capisco a cosa serve comprare questo moto sopratutto perche' vorrei vederti portarle al limite ad e' li che si vede la differenza ma almeno che tu non faccia un uso pista a livello molto piu' che amatoriale non credo che lo capirai mai.mi ci giocherei le palle che se ti dessi una 1098 base ed una RS e non ti dicessi quali sono non sapresti distingurle anzi diresti che va menglio la base,fidati. se poi vuoi fare girare la gente mentre passi in centro a 60 all'ora e fare il figo sui forum e' un altro discorso.(come 80% dei possessori ducati tra l'altro).credo che tu abbia capito.ad ogni modo se proprio devi, prendi ducati alme non hai una moto vecchia di 4 anni e d e' sicuramente piu' bella.
fottesega del bar, non voglio fare il fighetto della situazione..
voglio che quando guido la mia moto mi venga duro e mi riempia il "cuore" di gioia..
seconda cosa, non voglio cambiare moto per avere più cavalli sotto o perché quella che ho, ormai l'ho spinta al massimo in pista, che per altro non ci sono mai andato, e quindi ho bisogno di più potenza, no grazie..
e se vogliam dirla tutta, la 636 non è l'ultima delle scappate di casa tra le 600, anzi..
secondo il tuo ragionamento allora mi basta prendere un bel vf400 tanto non lo spingerò mai al massimo -.-"
il punto per cui vorrei prendere una moto l'ho già spiegato
sarebbe la prima moto mia a tutti gli effetti, ovvero nuova, e che se dovessi rivendere è solo perché non guiderò più una moto.
dato che quella che ho l'ho presa usata, e non la sento mia, e poi io ho sempre sognato di avere una moto non come tutte le altre (vedesi z750, hornet, etc etc..) ma che abbia il suo fascino.
te cambi moto perché quella che hai posseduto l'hai spinta la massimo?!?
scusami, ma non concordo questo ragionamento
5 motivi per prendere una triumph
1- non è una ducati (varrebbe già doppio)
2- la day è inserita in categoria SS la 848 in sbk, se un giorno volessi fare anche la più stupida delle garette saresti fuori da ogni categoria
3- grazie al punto 2 della day si trovano un sacco di ricambi introvabili per 848
4- la day è un prodotto di punta del marchio, la 848 è una ruota di scorta
5- 848 sta per fare uscire la evo e poi farà qualche altra cavolata che non cambierà niente ma farà svalutare brutalmente le precedenti, la base prima di tutte.
6- i costi di manutenzione
7- buona parte dell'aftermarket per ducati costa misteriosamente di più
8- ducati non ha il TCP
1- questo è soggettivo
2- non gareggerò mai
3- potrebbe essere
4- q8, anche se chiamare la 848 ruota di scorta mi sembra esagerato
5- questo è vero, ma anche la day dovrebbe uscire con una nuova versione
6- molto vero
7- ho visto degli scarichi per entrambe ed i prezzi son li li, non ho visto il resto..
8-
Sul punto 8 non sono daccordo:
www.ducati1098.it - Indice (http://www.ducati1098.it/)
:biggrin3:
e poi da 5 son diventati 8 :D
5 motivi per prendere una triumph
1- non è una ducati (varrebbe già doppio)
2- la day è inserita in categoria SS la 848 in sbk, se un giorno volessi fare anche la più stupida delle garette saresti fuori da ogni categoria
3- grazie al punto 2 della day si trovano un sacco di ricambi introvabili per 848
4- la day è un prodotto di punta del marchio, la 848 è una ruota di scorta
5- 848 sta per fare uscire la evo e poi farà qualche altra cavolata che non cambierà niente ma farà svalutare brutalmente le precedenti, la base prima di tutte.
6- i costi di manutenzione
7- buona parte dell'aftermarket per ducati costa misteriosamente di più
8- ducati non ha il TCP
:blink:
5 motivi per prendere una triumph
1- non è una ducati (varrebbe già doppio)
2- la day è inserita in categoria SS la 848 in sbk, se un giorno volessi fare anche la più stupida delle garette saresti fuori da ogni categoria
3- grazie al punto 2 della day si trovano un sacco di ricambi introvabili per 848
4- la day è un prodotto di punta del marchio, la 848 è una ruota di scorta
5- 848 sta per fare uscire la evo e poi farà qualche altra cavolata che non cambierà niente ma farà svalutare brutalmente le precedenti, la base prima di tutte.
6- i costi di manutenzione
7- buona parte dell'aftermarket per ducati costa misteriosamente di più
8- ducati non ha il TCP
anche se non sei un genio in matematica...ti q8 :wink_:
o q5? :tongue:
e poi come moto hai un gsx-r quindi ne capisci :coool:
5 motivi per prendere una triumph
1- non è una ducati (varrebbe già doppio)
2- la day è inserita in categoria SS la 848 in sbk, se un giorno volessi fare anche la più stupida delle garette saresti fuori da ogni categoria
3- grazie al punto 2 della day si trovano un sacco di ricambi introvabili per 848
4- la day è un prodotto di punta del marchio, la 848 è una ruota di scorta
5- 848 sta per fare uscire la evo e poi farà qualche altra cavolata che non cambierà niente ma farà svalutare brutalmente le precedenti, la base prima di tutte.
6- i costi di manutenzione
7- buona parte dell'aftermarket per ducati costa misteriosamente di più
8- ducati non ha il TCP
concordo su tutto...
specialmente nei punti 1 -5(se mantengono certe abitudini usciranno una miriade di s-sr-ss4r-ssr4ss-sSsrr4r ecc ecc cloni su cloni)..e 6:wink_:
maurotrevi
29/07/2010, 08:15
1098.it fa meno di 1000 iscritti, come potete compararlo con tcp, sareste tutti da bannare!!! :w00t: ora mando un mp al boss :tongue:
io volevo metterne 5 poi ho detto tanto vale arrivare a 50, ma sono stato distratto subito dopo.
BlackRain
29/07/2010, 08:18
5 motivi per prendere una triumph
1- non è una ducati (varrebbe già doppio)
2- la day è inserita in categoria SS la 848 in sbk, se un giorno volessi fare anche la più stupida delle garette saresti fuori da ogni categoria
3- grazie al punto 2 della day si trovano un sacco di ricambi introvabili per 848
4- la day è un prodotto di punta del marchio, la 848 è una ruota di scorta
5- 848 sta per fare uscire la evo e poi farà qualche altra cavolata che non cambierà niente ma farà svalutare brutalmente le precedenti, la base prima di tutte.
6- i costi di manutenzione
7- buona parte dell'aftermarket per ducati costa misteriosamente di più
8- ducati non ha il TCP
Mi piace il fatto che li hai messi in ordine cosi vine piu facile azzerare il tutto :)
1) Prima affermazione .. direi dettata dall'invidia o dal vorrei ma non posso , la ducati è la ferrai delle moto se non ne hai avuta una in vita tua rimedia subito ;)
2) Ma di che stai prlando ? Gare ? Arrampichiamoci sugli specchi ... su 10.000 iscritti forse 5 in questo forum avranno fatto una gara e poi vorrei ricordarti che se volessi fare una gara endurance potresti quasi solo con la 848 !!!!!
3) Dimmi i ricambi introvabili genio .... come per esempio la emprom per la centralina ducati che per la daytona non esiste ? Gli scarichi termignoni certificati ducati ? Di che parli ? Ogni moto ha i suoi pezi e per fortuna per la ducati non ne servono molti dato che è quasi perfetta cosi com'è !!!
4) Chi ti ha detto che la Day è un prodotto di punta ? Sarebbe di punta se ci fossero altre super sportive e la daytona sarebbe la migliore , invece mi pare che si ala sua unica produzioen sportiva , quindi spiegami questa tua affermazione tanto certa .... In ducati per esmpio la Desmo sedici o la 1198 S o R sono di punta dato che hanno altri modelli nella stessa categoria .
La 848 non è il pordotto di punta ma è considerato fra i migliori bicilindrici in commercio .....
5)Le ducati non si svalutano ... vaia comprare una 998 o una 916 di seconda mano o una 851 .... 20 modelli fa e ancora costano ¨!!!!!! Ducati si svaluta meno di qualsiasi altra moto . Non come Triumph invece che ogni hanno tira fuori una daytona un pelo diversa ..... tipo la S ...... ahaahahha
6)Un meccanico Triumph costa esattamente come uno ducati . L'unica difernza che la Ducati i tagliandi li ha portati ogni 8000 Km e sta facendo una campagna per abbastare i costi .
7) E va bhe adesso non compro una moto perchè il dettaglio in carbonio mi costa mediamente il 20 % in piu ??? ?Su viaaaaa
8)Bhe su questa potrei darti ragione ;) hehehehe Ma anche loro hanno fior fiori di club ecc
pippopoppi
29/07/2010, 08:28
Quoto Black su tutto.
Dagli 8000 km sono passati a 12000 come tagliando...vabbè che io sono "malato" e a 5000 cambierò olio e filtro. Quindi da qui si percepisce che i motori Duca sono ultra affidabili. Vero sul discorso manutenzione Triumph/Ducati. I primi tempi che portavo la speed alla Numero 3 mi hanno sempre castigato perchè costa un'eresia la manodopera. Nulla di meno rispetto ai servizi Ducati. Gli accessori costano..si quelli si..ma qualsiasi accessorio si compra..lo si guarda attentamente e si capisce che è un'opera d'arte. Basta pensare che quando ho ordinato i Termignoni completi..dal mio ordine ci hanno messo più di un mese a spedirli. Li fanno su ordinazione e dopo averli "creati"..prima di darli al cliente vengono testati ben benino. Da me c'è voluto una settimana. Da qui si capisce l'ottimo lavoro che c'è dietro.
Ragazzi..dai..non c'è confronto.
Se hai soldini da spendere in più...comprati l'848.
S1m0ne75
29/07/2010, 08:31
Quoto Black su tutto.
Dagli 8000 km sono passati a 12000 come tagliando...vabbè che io sono "malato" e a 5000 cambierò olio e filtro. Quindi da qui si percepisce che i motori Duca sono ultra affidabili. Vero sul discorso manutenzione Triumph/Ducati. I primi tempi che portavo la speed alla Numero 3 mi hanno sempre castigato perchè costa un'eresia la manodopera. Nulla di meno rispetto ai servizi Ducati. Gli accessori costano..si quelli si..ma qualsiasi accessorio si compra..lo si guarda attentamente e si capisce che è un'opera d'arte. Basta pensare che quando ho ordinato i Termignoni completi..dal mio ordine ci hanno messo più di un mese a spedirli. Li fanno su ordinazione e dopo averli "creati"..prima di darli al cliente vengono testati ben benino. Da me c'è voluto una settimana. Da qui si capisce l'ottimo lavoro che c'è dietro.
Ragazzi..dai..non c'è confronto.
Se hai soldini da spendere in più...comprati l'848.
quoto ,anzi ancora non hai fatto il contratto!?!:biggrin3:
wailingmongi
29/07/2010, 08:42
poi però quando prendi paga da un daytona non lamentarti :D
Mi piace il fatto che li hai messi in ordine cosi vine piu facile azzerare il tutto :)
1) Prima affermazione .. direi dettata dall'invidia o dal vorrei ma non posso , la ducati è la ferrai delle moto se non ne hai avuta una in vita tua rimedia subito ;)
2) Ma di che stai prlando ? Gare ? Arrampichiamoci sugli specchi ... su 10.000 iscritti forse 5 in questo forum avranno fatto una gara e poi vorrei ricordarti che se volessi fare una gara endurance potresti quasi solo con la 848 !!!!!
3) Dimmi i ricambi introvabili genio .... come per esempio la emprom per la centralina ducati che per la daytona non esiste ? Gli scarichi termignoni certificati ducati ? Di che parli ? Ogni moto ha i suoi pezi e per fortuna per la ducati non ne servono molti dato che è quasi perfetta cosi com'è !!!
4) Chi ti ha detto che la Day è un prodotto di punta ? Sarebbe di punta se ci fossero altre super sportive e la daytona sarebbe la migliore , invece mi pare che si ala sua unica produzioen sportiva , quindi spiegami questa tua affermazione tanto certa .... In ducati per esmpio la Desmo sedici o la 1198 S o R sono di punta dato che hanno altri modelli nella stessa categoria .
La 848 non è il pordotto di punta ma è considerato fra i migliori bicilindrici in commercio .....
5)Le ducati non si svalutano ... vaia comprare una 998 o una 916 di seconda mano o una 851 .... 20 modelli fa e ancora costano ¨!!!!!! Ducati si svaluta meno di qualsiasi altra moto . Non come Triumph invece che ogni hanno tira fuori una daytona un pelo diversa ..... tipo la S ...... ahaahahha
6)Un meccanico Triumph costa esattamente come uno ducati . L'unica difernza che la Ducati i tagliandi li ha portati ogni 8000 Km e sta facendo una campagna per abbastare i costi .
7) E va bhe adesso non compro una moto perchè il dettaglio in carbonio mi costa mediamente il 20 % in piu ??? ?Su viaaaaa
8)Bhe su questa potrei darti ragione ;) hehehehe Ma anche loro hanno fior fiori di club ecc
Da questo momento BlackRain migliore amico mio...:biggrin3:
Aggiungo soltanto una cosa: ho provato la Daytona e poi l'848; benché la prima sia una validissima moto... l'848 :wub:
Ogni volta che la vedo in garage, ci salgo, la guido, mi emoziono come il primo giorno!
Provatela! E' difficile capire le sue qualità senza farlo, tolto il fatto che esteticamente ed il tipo di guida possano non piacere.
maurotrevi
29/07/2010, 08:43
Mi piace il fatto che li hai messi in ordine cosi vine piu facile azzerare il tutto :)
1) Prima affermazione .. direi dettata dall'invidia o dal vorrei ma non posso , la ducati è la ferrai delle moto se non ne hai avuta una in vita tua rimedia subito ;)
2) Ma di che stai prlando ? Gare ? Arrampichiamoci sugli specchi ... su 10.000 iscritti forse 5 in questo forum avranno fatto una gara e poi vorrei ricordarti che se volessi fare una gara endurance potresti quasi solo con la 848 !!!!!
3) Dimmi i ricambi introvabili genio .... come per esempio la emprom per la centralina ducati che per la daytona non esiste ? Gli scarichi termignoni certificati ducati ? Di che parli ? Ogni moto ha i suoi pezi e per fortuna per la ducati non ne servono molti dato che è quasi perfetta cosi com'è !!!
4) Chi ti ha detto che la Day è un prodotto di punta ? Sarebbe di punta se ci fossero altre super sportive e la daytona sarebbe la migliore , invece mi pare che si ala sua unica produzioen sportiva , quindi spiegami questa tua affermazione tanto certa .... In ducati per esmpio la Desmo sedici o la 1198 S o R sono di punta dato che hanno altri modelli nella stessa categoria .
La 848 non è il pordotto di punta ma è considerato fra i migliori bicilindrici in commercio .....
5)Le ducati non si svalutano ... vaia comprare una 998 o una 916 di seconda mano o una 851 .... 20 modelli fa e ancora costano ¨!!!!!! Ducati si svaluta meno di qualsiasi altra moto . Non come Triumph invece che ogni hanno tira fuori una daytona un pelo diversa ..... tipo la S ...... ahaahahha
6)Un meccanico Triumph costa esattamente come uno ducati . L'unica difernza che la Ducati i tagliandi li ha portati ogni 8000 Km e sta facendo una campagna per abbastare i costi .
7) E va bhe adesso non compro una moto perchè il dettaglio in carbonio mi costa mediamente il 20 % in piu ??? ?Su viaaaaa
8)Bhe su questa potrei darti ragione ;) hehehehe Ma anche loro hanno fior fiori di club ecc
1- quale invidia, se volessi potrei comprarla anche adesso, ma per l'uso che ne faccio farei la cazzata più grande della mia vita.
2- io le garette le faccio 3-4 volte a stagione e avere il 750 è un limite, l'unico motivo per il quale passerei al 1000 (rigorosamente 4 cilindri)
3- ovvio che di nuovo trovi tutto, ma sull'usato è difficile, ad esempio se cerchi uno scarico lo prendi nuovo perchè usato si fa fatica a trovarlo, invece dove le moto corrono trovi ricambi usati di ogni tipo.
4- ho giusto un amico che sta cercando da mesi di vendere l'848 e non ci riesce grazie alla politica ducati, ma ancora peggio chi ha comprato la 1098r che ha speso una vagonata di soldi e poi è uscita la 1198S che costava meno ed era superiore in tutto.
comunque modello di punta del marchio in generale, non del segmento specifico.
5-vedi punto 4 se vuoi vendere una 996 o hai le versioni dalla R in su o non vale niente e stiamo comunque parlando di una moto particolare per fascino e storia, guarda quanto vale un 999 anche la S di 6-7 anni fa, i proprietari ancora piangono.
6- infatti giusto ieri un collega mi diceva che gli partono 400 euro per il tagliando dei 12000 per il suo 1098
7- fa parte dei contro e parlo con cognizione di causa visto che ho i cataloghi di mezzo mondo in casa.
p.s. per i punti 4 e 5 ti ricordo che l'848 è poco apprezzata per la sua frizione a bagno d'olio, cosa che ai ducatisti non va giù e pertanto destinata a non mantenere il prezzo, senza contare che resterà una delle poche ducati a non aver mai vinto nulla.
pippopoppi
29/07/2010, 08:46
poi però quando prendi paga da un daytona non lamentarti :D
:biggrin3: se c'è il manico si prende paga anche da un RS125
:tongue:
:biggrin3: se c'è il manico si prende paga anche da un RS125
:tongue:
basta te non fare il fighetto con la tu ducazzi1098rcorse :tongue::tongue:
1- quale invidia, se volessi potrei comprarla anche adesso, ma per l'uso che ne faccio farei la cazzata più grande della mia vita.
2- io le garette le faccio 3-4 volte a stagione e avere il 750 è un limite, l'unico motivo per il quale passerei al 1000 (rigorosamente 4 cilindri)
3- ovvio che di nuovo trovi tutto, ma sull'usato è difficile, ad esempio se cerchi uno scarico lo prendi nuovo perchè usato si fa fatica a trovarlo, invece dove le moto corrono trovi ricambi usati di ogni tipo.
4- ho giusto un amico che sta cercando da mesi di vendere l'848 e non ci riesce grazie alla politica ducati, ma ancora peggio chi ha comprato la 1098r che ha speso una vagonata di soldi e poi è uscita la 1198S che costava meno ed era superiore in tutto.
comunque modello di punta del marchio in generale, non del segmento specifico.
5-vedi punto 4 se vuoi vendere una 996 o hai le versioni dalla R in su o non vale niente e stiamo comunque parlando di una moto particolare per fascino e storia, guarda quanto vale un 999 anche la S di 6-7 anni fa, i proprietari ancora piangono.
6- infatti giusto ieri un collega mi diceva che gli partono 400 euro per il tagliando dei 12000 per il suo 1098
7- fa parte dei contro e parlo con cognizione di causa visto che ho i cataloghi di mezzo mondo in casa.
p.s. per i punti 4 e 5 ti ricordo che l'848 è poco apprezzata per la sua frizione a bagno d'olio, cosa che ai ducatisti non va giù e pertanto destinata a non mantenere il prezzo, senza contare che resterà una delle poche ducati a non aver mai vinto nulla.
Poco apprezzata per la frizione in bagno d'olio?
Ruota di scorta?
Non ha mai vinto nulla e quindi è giusto non comprarla...(sai le categorie che gareggiano vero?)
il 1198s è superiore in tutto al 1098r...:biggrin3:
Devo continuare? :biggrin3:
wailingmongi
29/07/2010, 08:55
:biggrin3: se c'è il manico si prende paga anche da un RS125
:tongue:
:w00t:
http://img689.imageshack.us/img689/1064/09072009476.jpg
By rainmongi (http://profile.imageshack.us/user/rainmongi) at 2010-07-29
adesso fino a quando non sistemo il daytona dovrò girare con questo di nuovo:wub::wub:
questa è una vera motot altro che 848 e cagate varie...vera roba da flippati l'rs:wub:
Mi piace il fatto che li hai messi in ordine cosi vine piu facile azzerare il tutto :)
1) Prima affermazione .. direi dettata dall'invidia o dal vorrei ma non posso , la ducati è la ferrai delle moto se non ne hai avuta una in vita tua rimedia subito ;)
2) Ma di che stai prlando ? Gare ? Arrampichiamoci sugli specchi ... su 10.000 iscritti forse 5 in questo forum avranno fatto una gara e poi vorrei ricordarti che se volessi fare una gara endurance potresti quasi solo con la 848 !!!!!
3) Dimmi i ricambi introvabili genio .... come per esempio la emprom per la centralina ducati che per la daytona non esiste ? Gli scarichi termignoni certificati ducati ? Di che parli ? Ogni moto ha i suoi pezi e per fortuna per la ducati non ne servono molti dato che è quasi perfetta cosi com'è !!!
4) Chi ti ha detto che la Day è un prodotto di punta ? Sarebbe di punta se ci fossero altre super sportive e la daytona sarebbe la migliore , invece mi pare che si ala sua unica produzioen sportiva , quindi spiegami questa tua affermazione tanto certa .... In ducati per esmpio la Desmo sedici o la 1198 S o R sono di punta dato che hanno altri modelli nella stessa categoria .
La 848 non è il pordotto di punta ma è considerato fra i migliori bicilindrici in commercio .....
5)Le ducati non si svalutano ... vaia comprare una 998 o una 916 di seconda mano o una 851 .... 20 modelli fa e ancora costano ¨!!!!!! Ducati si svaluta meno di qualsiasi altra moto . Non come Triumph invece che ogni hanno tira fuori una daytona un pelo diversa ..... tipo la S ...... ahaahahha
6)Un meccanico Triumph costa esattamente come uno ducati . L'unica difernza che la Ducati i tagliandi li ha portati ogni 8000 Km e sta facendo una campagna per abbastare i costi .
7) E va bhe adesso non compro una moto perchè il dettaglio in carbonio mi costa mediamente il 20 % in piu ??? ?Su viaaaaa
8)Bhe su questa potrei darti ragione ;) hehehehe Ma anche loro hanno fior fiori di club ecc
ferrari delle moto???:wacko::wacko: ma quanti hai 14? che ti fai prendere dai colori repilca racer???:wink_::wink_::biggrin3: basta un pò di rosso e la marlboro a farvi credere che ducati uguale ferrari!!!!:wink_:
perdonami l'ironia.. è ovviamente in amicizia, ma credo che se ci fosse una ferrari delle moto, come palmares sportivo, storia e affinità costruttive e manageriali simili , reali e non costruite da marketing managers e dagli sponsors .. quella sarebbe la mv agusta!..:biggrin3:
ognuno ha i suoi gusti.. ma è inconfutabile(almeno nella mia zona) che i tagliandi ducati costino di più di quelli triumph.. personalmente a 1000 /5000/ 10.000 ho pagato 120 euro a botta con tutte le cose fatte a dovere.. credo che un tagliando ducati, non so se a 5000 o a 8000 che sia costi attorno ai 450..500 euro!:wink_::wink_:
poi ovviamente uno libero di spendere 14.ooo e rotti euro per una moto "sportiva", solo perchè soggettivamente la trova bella (cosa che penso anche io).. che però a prestazioni "sportive" soffre la concorrenza di tutte le 600 senza contare i gsx 750!:wink_:
ferrari delle moto???:wacko::wacko: ma quanti hai 14? che ti fai prendere dai colori repilca racer???:wink_::wink_::biggrin3: basta un pò di rosso e la marlboro a farvi credere che ducati uguale ferrari!!!!:wink_:
perdonami l'ironia.. è ovviamente in amicizia, ma credo che se ci fosse una ferrari delle moto, come palmares sportivo, storia e affinità costruttive e manageriali simili , reali e non costruite da marketing managers e dagli sponsors .. quella sarebbe la mv agusta!..:biggrin3:
ognuno ha i suoi gusti.. ma è inconfutabile(almeno nella mia zona) che i tagliandi ducati costino di più di quelli triumph.. personalmente a 1000 /5000/ 10.000 ho pagato 120 euro a botta con tutte le cose fatte a dovere.. credo che un tagliando ducati, non so se a 5000 o a 8000 che sia costi attorno ai 450..500 euro!:wink_::wink_:
poi ovviamente uno libero di spendere 14.ooo e rotti euro per una moto "sportiva", solo perchè soggettivamente la trova bella (cosa che penso anche io).. che però a prestazioni "sportive" soffre la concorrenza di tutte le 600 senza contare i gsx 750!:wink_:
Ma ste cose ve le dice l'amico dell'amico di mio cugino di terzo grado o parlate con cognizione di causa? :blink:
Poco apprezzata per la frizione in bagno d'olio?
Ruota di scorta?
Non ha mai vinto nulla e quindi è giusto non comprarla...(sai le categorie che gareggiano vero?)
il 1198s è superiore in tutto al 1098r...:biggrin3:
Devo continuare? :biggrin3:
comtinua pure:tongue:
maurotrevi
29/07/2010, 09:05
ma tu parli con cognizione di causa?
adesso dimmi dove corree l'848.... giusto per dirne una.
BlackRain
29/07/2010, 09:07
ferrari delle moto???:wacko::wacko: ma quanti hai 14? che ti fai prendere dai colori repilca racer???:wink_::wink_::biggrin3: basta un pò di rosso e la marlboro a farvi credere che ducati uguale ferrari!!!!:wink_:
perdonami l'ironia.. è ovviamente in amicizia, ma credo che se ci fosse una ferrari delle moto, come palmares sportivo, storia e affinità costruttive e manageriali simili , reali e non costruite da marketing managers e dagli sponsors .. quella sarebbe la mv agusta!..:biggrin3:
ognuno ha i suoi gusti.. ma è inconfutabile(almeno nella mia zona) che i tagliandi ducati costino di più di quelli triumph.. personalmente a 1000 /5000/ 10.000 ho pagato 120 euro a botta con tutte le cose fatte a dovere.. credo che un tagliando ducati, non so se a 5000 o a 8000 che sia costi attorno ai 450..500 euro!:wink_::wink_:
poi ovviamente uno libero di spendere 14.ooo e rotti euro per una moto "sportiva", solo perchè soggettivamente la trova bella (cosa che penso anche io).. che però a prestazioni "sportive" soffre la concorrenza di tutte le 600 senza contare i gsx 750!:wink_:
Mi dispiace ma la Ducati è la ferrari delle moto a prescindere dal colore , e l'assonanza viene facile dati i risultati sportivi in SBK e Moto GP e la costanza con cui ha sempre prodotto moto sportive di altissimo livello . Purtroppo MV non ha avuto per sfortuna la stassa costanza nella porduzione delle sue moto e nella porduzione in generale pe rle sue varie viciccitudine ..stesso destino toccato a cagiva a suo tempo che poteva essere allo stesso livello se avesse avuto un destino diverso .
Il tagliano ducati quale ? Il tagliando dei 20.000 in casa triumph costa mediamente dai 450 - agli 800 euro .... dipende s enon cambi distribuzione e gioco valvole . Il costo medio orario di una ora di un meccanico triumph va dai 70 ai 90 euro l'ora .
Poi quel concorrenza soffre la 848 ?? quella di un 600 jap ? ma ne hai mai portata una ? mediamente una jap 600 pesa 30 Kg piu del 848 , i cavalli sono gli stessi ma i 600 Jap hanno 3,5 Kg/m di coppia in meno ... .i cavalli poi della 848 sono 135 ... non ci sono 600 con tanta cavalleria . Solo la 675 ci si avvicina . La GSX 750 puo competere sicuramente con la 848 ma non è una moto per cui puoi dire sicuramente sta d'avanti ... dato che sono diciamolo paritetiche . Nonsotante l'848 ha una ciclistica , (forse sospensioni) e freni che la GSXR non avrà mai ;)
in ogni caso il vero confronto da fare come ho scritto nei primi post sarebe infatti con la 750 Suzuki piu ch econ la 675 che sono due moto diverse anche solo per la reale cilindrata .
DavidSGS
29/07/2010, 09:09
Il costo medio orario di una ora di un meccanico triumph va dai 70 ai 90 euro l'ora .
BELLE INCULATE TI HANNO TIRATO! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
MA DOVE???????????????????
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
BlackRain
29/07/2010, 09:09
ma tu parli con cognizione di causa?
adesso dimmi dove corree l'848.... giusto per dirne una.
Ne ho dovuto cercare uno a caso su internet :)
Team 848 | (http://www.ducaticorsefriends.com/?tag=team-848)
BELLE INCULATE TI HANNO TIRATO! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
MA DOVE???????????????????
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
mi sembrano tanti a quello che so costano dai 30 ai 40 euro l'ora
BlackRain
29/07/2010, 09:11
BELLE INCULATE TI HANNO TIRATO! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
MA DOVE???????????????????
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Se tu ti fai far ei tagliandi da ripara caciotet sono fatti tuoi .
I meccanici ufficiali Triumph SVIZZERA : 114 franchi ora .
Poi caro il mio saputello .... c'è un post aperto nel forum porprio sul costo tagliandi vattelo a leggere e poi ripostami le scuse !!
S1m0ne75
29/07/2010, 09:13
ferrari delle moto???:wacko::wacko: ma quanti hai 14? che ti fai prendere dai colori repilca racer???:wink_::wink_::biggrin3: basta un pò di rosso e la marlboro a farvi credere che ducati uguale ferrari!!!!:wink_:
perdonami l'ironia.. è ovviamente in amicizia, ma credo che se ci fosse una ferrari delle moto, come palmares sportivo, storia e affinità costruttive e manageriali simili , reali e non costruite da marketing managers e dagli sponsors .. quella sarebbe la mv agusta!..:biggrin3:
ognuno ha i suoi gusti.. ma è inconfutabile(almeno nella mia zona) che i tagliandi ducati costino di più di quelli triumph.. personalmente a 1000 /5000/ 10.000 ho pagato 120 euro a botta con tutte le cose fatte a dovere.. credo che un tagliando ducati, non so se a 5000 o a 8000 che sia costi attorno ai 450..500 euro!:wink_::wink_:
poi ovviamente uno libero di spendere 14.ooo e rotti euro per una moto "sportiva", solo perchè soggettivamente la trova bella (cosa che penso anche io).. che però a prestazioni "sportive" soffre la concorrenza di tutte le 600 senza contare i gsx 750!:wink_:
:blink::blink:Credi tu ,ho colleghi e amici con la steetfigher e monster 796 l'ultimo lo ha fatto 10 dieci giorni fa 120 euro il primo tagliando ,meno di me con l'honda :mad: e tagliandi sono a 12000 km come le giappo.
maurotrevi
29/07/2010, 09:14
non esiste una casa motociclistica con una storia comparabile a quella ferrari, se poi si vuole inventarsela è un altro discorso.
l'848 pesa più di qualsiasi 600 dal 2000 ad oggi.
le sospensioni del 848 non hanno nulla in più di quelle di un qualsiasi gsx-r recente, anzi la forcella del 750 k6 l'848 se la sogna, per i freni effettivamente è messa meglio la 848.
motoristicamente il 750 è nettamente superiore.
a 20000km cambi una catena di distribuzione? allora con le cinghie ducati la cambi tutte le sere? forse inizi a pensarci oltre i 50000....
ecco l'elenco degli iscritti al mondiale endurance
1- Yamaha Austria Racing Team (AUT) - Yamaha YZF R1 - Jerman/Martin/Giabbani (EWC)
2- Suzuki Endurance Racing Team (FRA) - Suzuki GSX-R 1000 - Dietrich/Foray/Philippe (EWC)
3- Phase One Endurance (GBR) - Yamaha YZF R1 - TBA/TBA/TBA (EWC)
4- Yamaha Folch Endurance (ESP) - Yamaha YZF R1 - Valcaneras/Rita (EWC)
5- Team X-One (ITA) - Yamaha YZF R1 - Bellucci/Bono/TBA (Stock)
6- Andalucia BMW (SPA) - BMW S1000RR - Molina/Lindner/Filla (Stock)
8- Bolliger Switzerland (SUI) - Kawasaki ZX 10R - Saiger/Muff/Stamm (EWC)
13- Penz13.com (GER) - BMW S1000RR - Mizera/Penzkofer (Stock)
14- BK Maco Racing (SVK) - Yamaha YZF R1 - Pridmore/Ribalta/Carrasco (EWC)
16- MC2 Endurance (ESP) - Suzuki GSX-R 1000 - Caus/Plana/Lamberto (Stock)
17- BMW Michelin (FRA) - BMW S1000RR - Gimbert/Nigon/Lagrive (EWC)
18- Team 18 Sapeurs Pompiers (FRA) - Suzuki GSX-R 1000 - Molinier/Briere/Tangre (EWC)
21- RMT Racing Germany (GER) - Honda CBR 1000RR - Seidel/Roth (EWC)
32- W-Motors Honda (BEL) - Honda CBR 1000RR - D’Hondt/Hoogeraad/Van Vossel (Stock)
41- RAC41 City Bike (FRA) - Suzuki GSX-R 1000 - Junod/Black/Depoorter (EWC)
44- No Limits (ITA) - Suzuki GSX-R 1000 - Casas/Zaiser (Stock)
46- Team Flembbo (FRA) - Yamaha YZF R1 - Engel/Verzele/Beydon (EWC)
50- Team Motors Events (FRA) - Suzuki GSX-R 1000 - Boquet/Humeau/Meteau (Stock)
57- LTG57 Zone Rouge (FRA) - Yamaha YZF R1 - Jaulneau/Lalevee/Denis (Stock)
65- Motobox Kremer (GER) - Suzuki GSX-R 1000 - Scherrer/Hedelin/Gaziello (EWC)
67- Colexon Racing (GER) - BMW S1000RR - Kresse/Reichmann/Wildisen (Stock)
69- RT Motovirus Racing (ITA) - Suzuki GSX-R 1000 - TBA/TBA/TBA (EWC)
70- Team Robby-Dakar.com (SUI) - Honda CBR 1000RR - Knecht/Dumas/Bruguiere (Stock)
77- Cordoba Patrimonio (ESP) - Kawasaki ZX 10R - Sainz/Valera/Castro (Stock)
84- Serbian Racing Team (SER) - Suzuki GSX-R 1000 - Perisic/Stanicic/Polesso (Stock)
94- Yamaha France GMT94 (FRA) - Yamaha YZF R1 - Checa/Lavilla/Foray (EWC)
95- QERT I (QAT) - Suzuki GSX-R 1000 - Cudlin/Delhalle/Al Naimi (Stock)
96- QERT II (QAT) - Suzuki GSX-R 1000 - Al Malki/Al Malki/Al Kuwari (Stock)
99- BMP Elf 99 Racing Team (BEL) - Honda CBR 1000RR - TBA/TBA/TBA (EWC)
100- Team Endurance Moto 45 (FRA) - Suzuki GSX-R 1000 - Lagrive/Bernon/Nunnari (Stock)
110- AM Moto Racing Competition (FRA) - Suzuki GSX-R 1000 - TBA/TBA/TBA (EWC)
411- MCS Racing Ipone (ITA) - Suzuki GSX-R 1000 - Stibilz/Prosenic/Fanotto (EWC)
senza andare in cerca di una singola moto che vince non si sa quale campionato locale.
BlackRain
29/07/2010, 09:22
non esiste una casa motociclistica con una storia comparabile a quella ferrari, se poi si vuole inventarsela è un altro discorso.
l'848 pesa più di qualsiasi 600 dal 2000 ad oggi.
le sospensioni del 848 non hanno nulla in più di quelle di un qualsiasi gsx-r recente, anzi la forcella del 750 k6 l'848 se la sogna, per i freni effettivamente è messa meglio la 848.
motoristicamente il 750 è nettamente superiore.
a 20000km cambi una catena di distribuzione? allora con le cinghie ducati la cambi tutte le sere? forse inizi a pensarci oltre i 50000....
va beh te sei puntato adesso ahahahha
Ducati - Profilo Aziendale (http://www.ducati.it/company/chi_siamo/index.do)
Ducati è l'unica che si puo paragonare alla ferrari o vuoi pargonare la moto morini o una casa Jap .... o nessuno in generale puo fare un paragone ??
Non si possono fare paragoni èè proibito ehheehe aahahhh
Un campionato locale invece con la 675 ci fai il super sport '???
Tho giusto per dovere di cronaca :
http://it.wikipedia.org/wiki/Ducati_848
E poi basta perchè se continuo cosi diventa una cosa personale e poi ci scappa il VF
Equipaggiamento inferiore ??? Se mi spiaghi cosa .... non mi pare che le forche della 675 siano migliori oltretutto sono da 41 USd ...mentre 848 monta delle ottime showa da 43 ,
stesso discorso vale per l'impianto freante , vedi Nissin per 675 con dischi da 308 e SAN BREMBO da 320 ... su 848 con pinze Brembo ... .
non è che perchè è Brembo deve essere necessariamente migliore.
Fate un po' ridere con sto San Brembo... Nissin ha da sempre equipaggiato la Honda nelle competizioni a top.
Come al solito vi fate abbagliare da un marchio, senza capire l'esatto valore di un prodotto e soprattutto vorrei vedere che manico riesce a capirne la differenza in pista.
Brembo potrà fare anche le migliori pinze al mondo e non lo metto in dubbio, ma quelle di serie sull' 848 (non monoblocco ) rimangono inferiori alle monoblocco Nissin della Daytona.
E se guardi sul sito ducati l'848 è già uscita da listino, compare solo la EVO...
:blink::blink:Credi tu ,ho colleghi e amici con la steetfigher e monster 796 l'ultimo lo ha fatto 10 dieci giorni fa 120 euro il primo tagliando ,meno di me con l'honda :mad: e tagliandi sono a 12000 come le giappo.
Ecco, appunto: il primo tagliando 120 euro, il prossimo 13.000,00 euro? :biggrin3:
Avanti il prossimo...
Mi dispiace ma la Ducati è la ferrari delle moto a prescindere dal colore , e l'assonanza viene facile dati i risultati sportivi in SBK e Moto GP e la costanza con cui ha sempre prodotto moto sportive di altissimo livello . Purtroppo MV non ha avuto per sfortuna la stassa costanza nella porduzione delle sue moto e nella porduzione in generale pe rle sue varie viciccitudine ..stesso destino toccato a cagiva a suo tempo che poteva essere allo stesso livello se avesse avuto un destino diverso .
Il tagliano ducati quale ? Il tagliando dei 20.000 in casa triumph costa mediamente dai 450 - agli 800 euro .... dipende s enon cambi distribuzione e gioco valvole . Il costo medio orario di una ora di un meccanico triumph va dai 70 ai 90 euro l'ora .
Poi quel concorrenza soffre la 848 ?? quella di un 600 jap ? ma ne hai mai portat auna ? mediamente una jap 600 pesa 30 Kg piu del 848 , i cavalli sono gli stessi ma i 600 Jap hanno 3,5 Kg/m di coppia in meno ... .i cavalli poi della 848 sono 135 ... non ci sono 600 con tanta cavalleria . Solo la 675 ci si avvicina . La GSX 750 puo competere sicuramente con la 848 ma non è una moto per cui puoi dire sicuramente sta d'avanti ... dato che sono diciamolo paritetiche . Nonsotante l'848 ha una ciclistica , (forse sospensioni) e freni che la GSXR non avrà mai ;)
in ogni caso il vero confronto da fare come ho scritto nei primi post sarebe infatti con la 750 Suzuki piu ch econ la 848 che sono due moto diverse anche solo per la reale cilindrata .
le associazioni di idee sono relative.. ducati corre nella massima categoria (che con tutti i suoi difetti rimane la massima categoria), da quanto? 6 anni?.. mv ha corso nella "gp" dominandola forse per 20 anni di fila! le sfortune sono cicliche mv come ferrari vende e vive di moto di elite, di una gamma una spanna sopra la diretta concorrenza.. quando ferrari farà produzione di massa e uscirà con la spider da 40.000 euro e vivrà di quelle come ducati vive di monster 600 allora saranno la stessa cosa..questo intendevo per "processi e scelte industriali!" :wink_:
su prestazioni sportive ti assicuro che tutti i 600 attuali hanno 130 cv circa... (r6 135 con airbox in pressione)distributi in modo diverso ma sempre la stanno...la gsx 750 ne ha 150... di certo sono più fiacchi sotto,ma se leggi una qualsiasi comparativa vedi che la monster 1100 eè comparata sempre con le naked 600..e anche li so dolori,e la 848 con la gsx e nonostante la stampa italiana sia sempre benevola con ducati non c'è proprio storia.. e se alla fine ci pensi bene la 848 ha una cilindrata più vicina a 1000 che ad un 600(i 1000 jap sono mille scarsi..come cc..)..
poi vale sempre la regola che ognuno tira il meglio dalla moto che possiede, penso però che dati alla mano la 848 sia una moto bella ma se tutti quelli che guidano e corrono e fanno paura quando li vedi arrivare, usano e spremono altri mezzi (nel 99%) dei casi, un motivo ci sarà!!:wink_:ne hanno venduti 4 e sono già fuori con la evo!!!..
poi se vuoi parliamo bene 3 giorni della multistrada, ma non è possibile che ogni cosa faccia ducati sia perfetta in qunato tale..:wink_: solo per appartenenza!!!:wink_:
BlackRain
29/07/2010, 09:29
non è che perchè è Brembo deve essere necessariamente migliore.
Intanto la Daytona ha le monoblocco.
E se guardi sul sito ducati l'848 è già uscita da listino, compare solo la EVO...
Non è che perchè siamo in un forum triumph dobbiamo sparere le cazzate per forza ... e dire che visto che la Daytona è triumph è migliore della 848 .. allora scusate ma preferisco la R6 nuova che ha anche vinto il masterbike .... ed è molto meglio della 675 ..
Si ha dominato per 20 anni .... 50 anni fa ..... negli ultimi 20 .... invece ...
Non esite una casa motociclistica che abbia uan produzioen di sole moto di elite .... con risultati sportivi alle spalle ...
DI contro la ducati fa moto d'elite ... vedi la desmo 16 ..... poi ripeto se non si possono fare paragoni far auto e moto alloraa ....bhe non parliamo che è meglio ...
ma tu parli con cognizione di causa?
adesso dimmi dove corree l'848.... giusto per dirne una.
Su quattro o cinque punti buttati lì in dieci secondi, in base alle tue affermazioni assurde, ne hai contestato soltanto uno: LE GARE!
Per la cilindrata "particolare", l'848 paretcipa ai vari desmo-challenge e affini.
Tolto questo: DOV'E' IL PROBLEMA??????????????
Ma tu, prima di comprare la tua moto, ti sei andato a vedere i risultati delle ultime 400 gare europee?
Dai, per favore, almeno cerchiamo di fare discorsi seri...
Ti saluto.
Non è che perchè siamo in un forum triumph dobbiamo sparere le cazzate per forza ... e dire che visto che la Daytona è triumph è migliore della 848 .. allora scusate ma preferisco la R6 nuova che ha anche vinto il masterbike .... ed è molto meglio della 675 ..
le cazzate le spari tu.
Confronti una pinza non monoblocco con una monoblocco.
Chi è migliore si capisce già dalla parola.
Che poi ci sia scritto sopra Brembo o Nissin....
non è che perchè è Brembo deve essere necessariamente migliore.
Fate un po' ridere con sto San Brembo... Nissin ha da sempre equipaggiato la Honda nelle competizioni a top.
Come al solito vi fate abbagliare da un marchio, senza capire l'esatto valore di un prodotto e soprattutto vorrei vedere che manico riesce a capirne la differenza in pista.
Brembo potrà fare anche le migliori pinze al mondo e non lo metto in dubbio, ma quelle di serie sull' 848 (non monoblocco ) rimangono inferiori alle monoblocco Nissin della Daytona.
E se guardi sul sito ducati l'848 è già uscita da listino, compare solo la EVO...
questo è il limite di molti ducatisti.. merchesini marzocchi e brembo entry level e sembra siano pronti per la moto gp!senza capire che in molti casi la vera differenza si vede nei prodotti di alta gamma..! anzichè di prestazioni ti parlano di componenti e sono felici.. ho una cbr 1000 rr del 2008 con due tokico avanti e la nissin dietro.. aspetto ancora il giorno che una 1198 mi passi in staccata:wink_:..anche se un mio amico ducatista mi ha spiegato che loro non tirano perchè la loro moto costa 20.000 euro e se si rompe so cazzi, mentre la mia 14.900 ...!
DavidSGS
29/07/2010, 09:37
questo è il limite di molti ducatisti.. merchesini marzocchi e brembo entry level e sembra siano pronti per la moto gp! anzichè di prestazioni ti parlano di componenti e sono felici.. ho una cbr 1000 rr del 2008 con due tokico avanti e la nissin dietro.. aspetto ancora il giorno che una 1198 mi passi in staccata:wink_:..anche se un mio amico ducatista mi ha spiegato che loro non tirano perchè la loro moto costa 20.000 euro e se si rompe so cazzi, mentre la mia 14.900 ...!
ma soprattutto loro hanno mano d'opera che no costano 90 euro l'ora... :ph34r::ph34r::ph34r:
BHA...
lor pagano i tagliandi perchè le loro rondelle e viti costano il 90% in più delle nostre, essendo di qualità superiore... ;)
S1m0ne75
29/07/2010, 09:37
Ecco, appunto: il primo tagliando 120 euro, il prossimo 13.000,00 euro? :biggrin3:
Avanti il prossimo...
:blink:cioè?
BlackRain
29/07/2010, 09:41
le associazioni di idee sono relative.. ducati corre nella massima categoria (che con tutti i suoi difetti rimane la massima categoria), da quanto? 6 anni?.. mv ha corso nella "gp" dominandola forse per 20 anni di fila! le sfortune sono cicliche mv come ferrari vende e vive di moto di elite, di una gamma una spanna sopra la diretta concorrenza.. quando ferrari farà produzione di massa e uscirà con la spider da 40.000 euro e vivrà di quelle come ducati vive di monster 600 allora saranno la stessa cosa..questo intendevo per "processi e scelte industriali!" :wink_:
su prestazioni sportive ti assicuro che tutti i 600 attuali hanno 130 cv circa... (r6 135 con airbox in pressione)distributi in modo diverso ma sempre la stanno...la gsx 750 ne ha 150... di certo sono più fiacchi sotto,ma se leggi una qualsiasi comparativa vedi che la monster 1100 eè comparata sempre con le naked 600..e anche li so dolori,e la 848 con la gsx e nonostante la stampa italiana sia sempre benevola con ducati non c'è proprio storia.. e se alla fine ci pensi bene la 848 ha una cilindrata più vicina a 1000 che ad un 600(i 1000 jap sono mille scarsi..come cc..)..
poi vale sempre la regola che ognuno tira il meglio dalla moto che possiede, penso però che dati alla mano la 848 sia una moto bella ma se tutti quelli che guidano e corrono e fanno paura quando li vedi arrivare, usano e spremono altri mezzi (nel 99%) dei casi, un motivo ci sarà!!:wink_:ne hanno venduti 4 e sono già fuori con la evo!!!..
poi se vuoi parliamo bene 3 giorni della multistrada, ma non è possibile che ogni cosa faccia ducati sia perfetta in qunato tale..:wink_: solo per appartenenza!!!:wink_:
Se dovessi seguire il tuo discorso non dovrei mai comprare nemmeno Triumph . Del resto una moto di nichia pure questa e la maggior parte della gente preferisce le jap .. perchè ? forse costi piu bassi , forse una certa omologazione del mercato , forse ci sono pochi piloti ch esanno guidare un 2 cilindri . La multistrada è una gran moto ... non capisco cosa abbia che non va ? La 848 non è la sostituta del 748 ma del 999 hanno diminuito la cilindrata ma lasciata invariata la potenza e la coppia ... quindi il paragone con le 600 non si puo fare . La 1100 come ben sai è DS 2 valvole ... da 80 cv non puoi paragonarlo ad un 1000 NON SO SE C'E NE SIAMO DIMENTICATI MA LA DUCATI HA 2 CILINDRI !!!!!
Qui subentra la guerra di filosofie 2 o 3 o 4 ? Non è questo il posto ma anche il regolamento endurance dice che datoc he la 2 cilindri è penalizzata nel numero di cilindri puo avere maggiore cubatura . Allora è normale che per avere certe equivalenze devi fare la giusta rapportatura a prescidere ch esia ducati o ktm o altro .
Poi quelli che corrono .... in SBK ci sono piu jap che ducati ma alal fine DUCATI domina ... che vuol dire ? Bruciare un motore honda costa meno che uno ducati ... è una questioen di costi di gestione ... per un team non c'entra con il valore della moto in se .
le cazzate le spari tu.
Confronti una pinza non monoblocco con una monoblocco.
Chi è migliore si capisce già dalla parola.
Che poi ci sia scritto sopra Brembo o Nissin....
Brembo sta smepre sopra ... Ninssin no
CAZZAROOOO non ti ho detto che spari cazzate
Brembo sta smepre sopra ... Ninssin no
CAZZAROOOO
perfetto hai fatto luce su quanto ne capisci di pinze.
Brembo, basta la parola! :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
maurotrevi
29/07/2010, 09:46
va beh te sei puntato adesso ahahahha
Ducati - Profilo Aziendale (http://www.ducati.it/company/chi_siamo/index.do)
Ducati è l'unica che si puo paragonare alla ferrari o vuoi pargonare la moto morini o una casa Jap .... o nessuno in generale puo fare un paragone ??
Non si possono fare paragoni èè proibito ehheehe aahahhh
Un campionato locale invece con la 675 ci fai il super sport '???
Tho giusto per dovere di cronaca :
Ducati 848 - Wikipedia (http://it.wikipedia.org/wiki/Ducati_848)
E poi basta perchè se continuo cosi diventa una cosa personale e poi ci scappa il VF
ducati ha vinto 1 mondiale della massima categoria e lo si compara con ferrari che è la storia della F1 :blink: perdonami ma questo da me si chiama delirio.
come detto sopra nessuna casa motociclistica ha una storia paragonabile a quella ferrari, ne sportiva ne produttiva.
stando al regolamento FIM la 675 3 cilindri rientra nella categoria SS o stk 600, per lo stesso regolamento la 848 rientra in pieno in categoria SBK o stock 1000 ecc.
Su quattro o cinque punti buttati lì in dieci secondi, in base alle tue affermazioni assurde, ne hai contestato soltanto uno: LE GARE!
Per la cilindrata "particolare", l'848 paretcipa ai vari desmo-challenge e affini.
Tolto questo: DOV'E' IL PROBLEMA??????????????
Ma tu, prima di comprare la tua moto, ti sei andato a vedere i risultati delle ultime 400 gare europee?
Dai, per favore, almeno cerchiamo di fare discorsi seri...
Ti saluto.
veramente ti avevo ribattuto tutti i punti, basta leggere :rolleyes:
magari ci trovi anche dov'è il problema...
quando ho preso la mia moto suzuki faceva un monomarca con il 600 con una quarantina di iscritti, in più un europeo con le 750 con altrettanti partecipanti, in più la SS la stk e ammessa in categoria 600 in tutti i campionati e trofei.
Se dovessi seguire il tuo discorso non dovrei mai comprare nemmeno Triumph . Del resto una moto di nichia pure questa e la maggior parte della gente preferisce le jap .. perchè ? forse costi piu bassi , forse una certa omologazione del mercato , forse ci sono pochi piloti ch esanno guidare un 2 cilindri . La multistrada è una gran moto ... non capisco cosa abbia che non va ? La 848 non è la sostituta del 748 ma del 999 hanno diminuito la cilindrata ma lasciata invariata la potenza e la coppia ... quindi il paragone con le 600 non si puo fare . La 1100 come ben sai è DS 2 valvole ... da 80 cv non puoi paragonarlo ad un 1000 NON SO SE C'E NE SIAMO DIMENTICATI MA LA DUCATI HA 2 CILINDRI !!!!!
Qui subentra la guerra di filosofie 2 o 3 o 4 ? Non è questo il posto ma anche il regolamento endurance dice che datoc he la 2 cilindri è penalizzata nel numero di cilindri puo avere maggiore cubatura . Allora è normale che per avere certe equivalenze devi fare la giusta rapportatura a prescidere ch esia ducati o ktm o altro .
Poi quelli che corrono .... in SBK ci sono piu jap che ducati ma alal fine DUCATI domina ... che vuol dire ? Bruciare un motore honda costa meno che uno ducati ... è una questioen di costi di gestione ... per un team non c'entra con il valore della moto in se .
per questo ho detto parliamo bene 3 giorni.. perchè oggi a mio avviso la multistrada e leader del mercato e vale ogni euro che costa.
cosa che non ritrovo nella 848.
Però molti sono ossessionati dal mito (a mio avviso falso) di ducati dove ogni moto proposta diventi una meraviglia di tecnica design e prestazioni, tutto qui.
Poi concordo con te su 2.3.4. cilindri e le relative prestazioni, però io credo che per ogni categoria ci sia la moto di riferimento.. se oggi mi dici supersport ti dico jappo con bmw che insegue e magari domani sorpassa pure.. se mi dici naked di tico brutale.. se mi dici tourign di tico multistrada..
Questa la mia filosofia..al di fuori di ogni polemica.. Poi certo ci sono i compromessi..io ho comprato le speed perchè ha quel mix di prestazioni , prezzo e fascino che poche altre moto hanno. e sopratutto (almeno per me) costa 11.500 euro..ma questo è un altro discorso!!
per la sbk ducati ha goduto di un bonus(vendite) che nelle prossime stagione sparirà... dominando con moto che certamente è in listino ma che non ha reale riscontro di mercato.. vedremo cosa succederà.. .tornando al tuo paragone, oggi è come far correre le alfa romeo contro le ferrari:wink_:
BlackRain
29/07/2010, 09:48
ducati ha vinto 1 mondiale della massima categoria e lo si compara con ferrari che è la storia della F1 :blink: perdonami ma questo da me si chiama delirio.
come detto sopra nessuna casa motociclistica ha una storia paragonabile a quella ferrari, ne sportiva ne produttiva.
stando al regolamento FIM la 675 3 cilindri rientra nella categoria SS o stk 600, per lo stesso regolamento la 848 rientra in pieno in categoria SBK o stock 1000 ecc.
veramente ti avevo ribattuto tutti i punti, basta leggere :rolleyes:
magari ci trovi anche dov'è il problema...
quando ho preso la mia moto suzuki faceva un monomarca con il 600 con una quarantina di iscritti, in più un europeo con le 750 con altrettanti partecipanti, in più la SS la stk e ammessa in categoria 600 in tutti i campionati e trofei.
Si ma noi siamo andati OT e siamo arrivati all'estermo della conversazione ... il fatto è perchè lui dovrebbe prendere la 848 invece della 675 ??? Ti pare un motivo ragionevole dire che la 848 non è iscritta a nessun campionato minore europeo ???? Su siamo seriiiii
roberto70
29/07/2010, 09:49
che pesantezza opprimente....
BlackRain
29/07/2010, 09:50
per questo ho detto parliamo bene 3 giorni.. perchè oggi a mio avviso la multistrada e leader del mercato e vale ogni euro che costa.
cosa che non ritrovo nella 848.
Però molti sono ossessionati dal mito (a mio avviso falso) ducati che ogni sia una meraviglia di tecnica design e prestazioni, tutto qui.
Poi concordo con te su 2.3.4. cilindri e le relative prestazioni, però io credo che per ogni categoria ci sia la moto di riferimento.. se oggi mi dici supersport ti dico jappo con bmw che insegue e magari domani sorpassa pure.. se mi dici naked di tico brutale.. se mi dici tourign di tico multistrada..
Questa la mia filosofia..al di fuori di ogni polemica.. Poi certo ci sono i compromessi..io ho comprato le speed perchè ha quel mix di prestazioni , prezzo e fascino che poche altre moto hanno. e sopratutto (almeno per me) costa 11.500 euro..ma questo è un altro discorso!!
Secondo me Speed è nettamente superiore a Brutale .
la brutale è uan finta nacked ...
Molto melgio al Street figheter ma questo è una latro discorso ;)
DavidSGS
29/07/2010, 09:50
Però molti sono ossessionati dal mito (a mio avviso falso) ducati che ogni sia una meraviglia di tecnica design e prestazioni, tutto qui.
Fino all'avvento del nuovo monster c'era gente in giro che comprava il monster (modello vecchio) e sosteneva di avere sotto al culo una moto con tecnologie all'ultimo grido... peccato che le tecnologie avessero sulle spalle una 10ina di anni... :biggrin3::biggrin3:
E quanto pagavano per tagliandi etc..... :dry::dry::dry::dry:
PERCHè DUCATI è DUCATI... :wink_:
Io comunque chiuderei qui la discussione con un semplice:
PROVALE ENTRAMBE E POI SCEGLI COSA TI DICE IL CUORE! :D
Herbie 53
29/07/2010, 09:51
Antonio lascia perdere i talebani...
vieni su da me stasera...ho fatto la torta al cioccolato...magari chiamo il titolare della ducati di chiavari e genova e gli chiediamo se ha qualcosa di disponibile da provare...
ti lancio una piccola provocazione...ma un Hypermotard no?
BlackRain
29/07/2010, 09:51
Fino all'avvento del nuovo monster c'era gente in giro che comprava il monster (modello vecchio) e sosteneva di avere sotto al culo una moto con tecnologie all'ultimo grido... peccato che le tecnologie avessero sulle spalle una 10ina di anni... :biggrin3::biggrin3:
E quanto pagavano per tagliandi etc..... :dry::dry::dry::dry:
PERCHè DUCATI è DUCATI... :wink_:
va beh i cazzari stanno ovunque ... non è che se portano la maglietta ducati sono dei santi .. anzi di solito sono fighetti senza cognizione di causa da bar....
wailingmongi
29/07/2010, 09:54
va beh te sei puntato adesso ahahahha
Ducati - Profilo Aziendale (http://www.ducati.it/company/chi_siamo/index.do)
Ducati è l'unica che si puo paragonare alla ferrari o vuoi pargonare la moto morini o una casa Jap .... o nessuno in generale puo fare un paragone ??
Non si possono fare paragoni èè proibito ehheehe aahahhh
Un campionato locale invece con la 675 ci fai il super sport '???
Tho giusto per dovere di cronaca :
Ducati 848 - Wikipedia (http://it.wikipedia.org/wiki/Ducati_848)
E poi basta perchè se continuo cosi diventa una cosa personale e poi ci scappa il VF
è gia una cosa personale:laugh2:
cmq resto dell'idea che a parità di pacchetto non ci sono sportive migliori del daytona(potenza motore a parte perche non penso sia la cosa piu importante anche se cmq un bokkino di 675che fa cmq i 250 e che ci arriva relativamente presto molto presto non mi pare sia proprio da buttar via)...metetela come volete metterla ma è cosi...guidatene una per almeno 20000km(perche si presume ci avrete fatto la mano e non intendo per andare a manetta ben si piu ceh altro avrete imparato la lingua:wink_:) e imparerete ad apprezzare tutto cio che ti sa offrire,perche per esserre chiede tanto ma da ancora di piu fidatevi,e se poi vorrete ancora cambiarla non so che dirvi...de gustibus:biggrin3:
e resto fermamente convinto che anche in affidabilità è superiore....
massimio
29/07/2010, 09:54
mi ripeto,Ducati 848 senza pensarci tanto
Herbie 53
29/07/2010, 09:57
mi ripeto,Ducati 848 senza pensarci tanto
si ma se poi vuoi andare in ss a far due gare come cazzo fai??:biggrin3:
wailingmongi
29/07/2010, 09:57
non è che perchè è Brembo deve essere necessariamente migliore.
Fate un po' ridere con sto San Brembo... Nissin ha da sempre equipaggiato la Honda nelle competizioni a top.
Come al solito vi fate abbagliare da un marchio, senza capire l'esatto valore di un prodotto e soprattutto vorrei vedere che manico riesce a capirne la differenza in pista.
Brembo potrà fare anche le migliori pinze al mondo e non lo metto in dubbio, ma quelle di serie sull' 848 (non monoblocco ) rimangono inferiori alle monoblocco Nissin della Daytona.
E se guardi sul sito ducati l'848 è già uscita da listino, compare solo la EVO...
quotone....molta gente che si fa trasportare direbbe che l'ammortizzatore di sterzo che ha in serie la zx6r di auest'anno,l'ohlins,è una gran figata quando non è tutto oro quel che luccica:rolleyes:
massimio
29/07/2010, 09:58
si ma se poi vuoi andare in ss a far due gare come cazzo fai??:biggrin3:
se non sbaglio dal prossimo anno la ducati tornerà in ss:rolleyes:
Herbie 53
29/07/2010, 09:59
se non sbaglio dal prossimo anno la ducati tornerà in ss:rolleyes:
e allora dee prendere la evo....l'altra ha troppi pochi cavalli..è vecchia...non vale un cazzo:coool:
BlackRain
29/07/2010, 09:59
Ragazzi aspettiamo l'anno prossimo che verrà presentata la nuova daytona 800 .... li i dubbi non li avro nemmeno io . Spero che sarà uan grandissima moto da paragonare alle 1000 .. un 675 da 160 CV con 9 kg/m di coppia ... che goduria ....
maurotrevi
29/07/2010, 10:00
Si ma noi siamo andati OT e siamo arrivati all'estermo della conversazione ... il fatto è perchè lui dovrebbe prendere la 848 invece della 675 ??? Ti pare un motivo ragionevole dire che la 848 non è iscritta a nessun campionato minore europeo ???? Su siamo seriiiii
basta leggere....
perchè le competizioni sono un ottima fonte per reperire pezzi usati, che sia un ammortizzatore aftermarket, o uno scarico completo, o una carena in vtr.
sicuramente non sarà un fattore che determina la scelta da solo, però per me da il suo contributo.
Secondo me Speed è nettamente superiore a Brutale .
la brutale è uan finta nacked ...
Molto melgio al Street figheter ma questo è una latro discorso ;)
scusa non voglio incalzarti, ma per quale motivo sarebbe falsa naked la brutale e meglio al streetfigher...
entrambi hanno copiato da triumph spogliando le loro supersport ...cosa che triumph ha rifatto solo con la street.. e speriamo nella nuova speed..
ma con la streetfigher fai lo strazzone ai semafori col casco aperto.. la brutale va come una spada anche in mano ad uno che non ha mai guidato per quanto è intuitiva nella guida e nella erogazione.. se poi vuoi cagarti addosso e dare filo da torcere al ducatista di turno al semaforo compri la brutale 1078:wink_:
mi sa che siamo o.t però adesso:wink_:
BlackRain
29/07/2010, 10:01
basta leggere....
perchè le competizioni sono un ottima fonte per reperire pezzi usati, che sia un ammortizzatore aftermarket, o uno scarico completo, o una carena in vtr.
sicuramente non sarà un fattore che determina la scelta da solo, però per me da il suo contributo.
Ma io vorrei sapere te la moto a trieste con il vento che tira dove la usi gahhahahahhah:tongue:
Ragazzi aspettiamo l'anno prossimo che verrà presentata la nuova daytona 800 .... li i dubbi non li avro nemmeno io . Spero che sarà uan grandissima moto da paragonare alle 1000 .. un 675 da 160 CV con 9 kg/m di coppia ... che goduria ....
ah queste sono parole sagge....:wink_::wink_:
BlackRain
29/07/2010, 10:03
scusa non voglio incalzarti, ma per quale motivo sarebbe falsa naked la brutale e meglio al streetfigher...
entrambi hanno copiato da triumph spogliando le loro supersport ...cosa che triumph ha rifatto solo con la street.. e speriamo nella nuova speed..
ma con la streetfigher fai lo strazzone ai semafori col casco aperto.. la brutale va come una spada anche in mano ad uno che non ha mai guidato per quanto è intuitiva nella guida e nella erogazione.. se poi vuoi cagarti addosso e dare filo da torcere al ducatista di turno al semaforo compri la brutale 1078:wink_:
mi sa che siamo o.t però adesso:wink_:
Ho prortato tutte e tre ... pe run bel giro per passi eheheh la Brutale una delusione , gira come uan jap .. in alto anzi ain altissimo , io ho porvato la 1078 ... vuotissima sotto . La 1050 in confronto è un trattore poderoso .
La street .. beh è un mostro di potenza , coppia , spettacolare sempre piena ... ma siamo su altre cifre .... io ho provato la S del Brasletti 76.... spettacolo .
wailingmongi
29/07/2010, 10:04
questo è il limite di molti ducatisti.. merchesini marzocchi e brembo entry level e sembra siano pronti per la moto gp!senza capire che in molti casi la vera differenza si vede nei prodotti di alta gamma..! anzichè di prestazioni ti parlano di componenti e sono felici.. ho una cbr 1000 rr del 2008 con due tokico avanti e la nissin dietro.. aspetto ancora il giorno che una 1198 mi passi in staccata:wink_:..anche se un mio amico ducatista mi ha spiegato che loro non tirano perchè la loro moto costa 20.000 euro e se si rompe so cazzi, mentre la mia 14.900 ...!
poverini...io non mi sono mai posto dei problemi e se dicevo di sueperare qualcuno in staccata piuttosto mi schiantavo ma lo facevo.disagiato a parte:ph34r:
Pare che con il regolatore di tensione della 848 la Daytona vada una meraviglia.
BlackRain
29/07/2010, 10:06
bhe io quando ho fatot il road test ocn il 675 .... l'ho riportato dopo 1 ore e mezza e 50 Km in piu di conta km ... ero entuiasta la stavo per comprare poi rsalendo sul mio Dayotna 955i ... ho snetito la mancanza della coppia altrimenti sarei rimasto daytonaro :)
Antonio lascia perdere i talebani...
vieni su da me stasera...ho fatto la torta al cioccolato...magari chiamo il titolare della ducati di chiavari e genova e gli chiediamo se ha qualcosa di disponibile da provare...
ti lancio una piccola provocazione...ma un Hypermotard no?
d'accordo, ci vediamo da te stasera.
ci sentiamo per cell.
Hypermotard?! :rolleyes:
meglio di no, non voglio finire per campi:biggrin3:
scusa non voglio incalzarti, ma per quale motivo sarebbe falsa naked la brutale e meglio al streetfigher...
entrambi hanno copiato da triumph spogliando le loro supersport ...cosa che triumph ha rifatto solo con la street.. e speriamo nella nuova speed..
ma con la streetfigher fai lo strazzone ai semafori col casco aperto.. la brutale va come una spada anche in mano ad uno che non ha mai guidato per quanto è intuitiva nella guida e nella erogazione.. se poi vuoi cagarti addosso e dare filo da torcere al ducatista di turno al semaforo compri la brutale 1078:wink_:
mi sa che siamo o.t però adesso:wink_:
Ma ceh vuol dire intutitiva nell'erogazione? la 1078 si alza in quarta soltanto di motore...
Ragazzi aspettiamo l'anno prossimo che verrà presentata la nuova daytona 800 .... li i dubbi non li avro nemmeno io . Spero che sarà uan grandissima moto da paragonare alle 1000 .. un 675 da 160 CV con 9 kg/m di coppia ... che goduria ....
sei serio?!:rolleyes:
Ma ceh vuol dire intutitiva nell'erogazione? la 1078 si alza in quarta soltanto di motore...
infatti era commento relativo alla 910:wink_:.. ma con un regime di utilizzo cosi lungo sai esattamente dove stai per andare a finire e pensarci un attimo prima di fare cagate... !:wink_: penso si alzi anche di 5° cmq:wink_::wink_:
maurotrevi
29/07/2010, 10:12
Ho prortato tutte e tre ... pe run bel giro per passi eheheh la Brutale una delusione , gira come uan jap .. in alto anzi ain altissimo , io ho porvato la 1078 ... vuotissima sotto . La 1050 in confronto è un trattore poderoso .
La street .. beh è un mostro di potenza , coppia , spettacolare sempre piena ... ma siamo su altre cifre .... io ho provato la S del Brasletti 76.... spettacolo .
con questo è tutto chiaro :blink:
wailingmongi
29/07/2010, 10:13
Pare che con il regolatore di tensione della 848 la Daytona vada una meraviglia.
a me non si è mai rotto:w00t:
BlackRain
29/07/2010, 10:25
infatti era commento relativo alla 910:wink_:.. ma con un regime di utilizzo cosi lungo sai esattamente dove stai per andare a finire e pensarci un attimo prima di fare cagate... !:wink_: penso si alzi anche di 5° cmq:wink_::wink_:
Bhe ragazzi io no sto dicendo se si alza o meno .. allora con la mai aprila la alzo in tutet le marce ... dai siate seri .. la mot non l'ho provata da conce ...
le ho avute oper le mani per divesrse decine di Km in su e in giu per passi frncesi .... non potete dirmi che la 1078 è piena come una StreetFighter ... la ducatio allora si mpenna anche di 6 ... ma in piu ha il TC ... scusate se è poco .
Ho prortato tutte e tre ... pe run bel giro per passi eheheh la Brutale una delusione , gira come uan jap .. in alto anzi ain altissimo , io ho porvato la 1078 ... vuotissima sotto . La 1050 in confronto è un trattore poderoso .
La street .. beh è un mostro di potenza , coppia , spettacolare sempre piena ... ma siamo su altre cifre .... io ho provato la S del Brasletti 76.... spettacolo .
è l'abitudine di guida.. se guidi sempre la speed o simili il 4 cilindri ti sembrerà sempre cosi..
ti assicuro che se con la brutale ti piazzi di seconda tra i 5 e i 12.000 giri e ti arrampichi su qualche passo, poche moto ti stanno dietro:wink_:
Bhe ragazzi io no sto dicendo se si alza o meno .. allora con la mai aprila la alzo in tutet le marce ... dai siate seri .. la mot non l'ho provata da conce ...
le ho avute oper le mani per divesrse decine di Km in su e in giu per passi frncesi .... non potete dirmi che la 1078 è piena come una StreetFighter ... la ducatio allora si mpenna anche di 6 ... ma in piu ha il TC ... scusate se è poco .
ma non si parla di penne in senso assoluto!!:wink_: discorso è che la streetfigher e' difficle da far andare e che anche i tester hanno avuto problemi..la carte i grafici e tutto il resto sono solo chiacchere... la stessa cosa è successo tra il 1090 e il 1078 della brutale..meno cavalli ma gestibili!
ps anche il 1090 ha il tc:wink_:
BlackRain
29/07/2010, 10:29
è l'abitudine di guida.. se guidi sempre la speed o simili il 4 cilindri ti sembrerà sempre cosi..
ti assicuro che se con la brutale ti piazzi di seconda tra i 5 e i 12.000 giri e ti arrampichi su qualche passo, poche moto ti stanno dietro:wink_:
Ma si ma non dico che non va è solo che le sensazioni di guida cambiano notevolmente passando dalla StreetFighetr alla Brutale .
Solo che una è piena anche a 2000 giri l'altra a 5.000 il risulatto non cambia ma una è 2 cilindri l'altra 4 ... stili di guida .. e modo di gestire la potenza tutti diversi . Per me è vuota anche la r1 ... per dire ..( non la nuova )
ma non si parla di penne in senso assoluto!!:wink_: discorso è che la streetfigher e' difficle da far andare e che anche i tester hanno avuto problemi..
ps anche il 1090 ha il tc:wink_:
l'ho sempre detto che sono un pilotone ahhahaha :biggrin3::biggrin3::tongue:
ma scusate dove si trova una 848 che costa come un 675...io ho visto e non ne ho trovate costa almeno 3000 euro in piu...poi se si parla per la 848 di km0 o prove clienti allora lo stesso sarebbe da fare per la 675 e il divario rimarrebbe sempre uguale
BlackRain
29/07/2010, 10:38
ma scusate dove si trova una 848 che costa come un 675...io ho visto e non ne ho trovate costa almeno 3000 euro in piu...poi se si parla per la 848 di km0 o prove clienti allora lo stesso sarebbe da fare per la 675 e il divario rimarrebbe sempre uguale
Effettivamente è vero ... poi qui in Sfizzera la 675 costa mediamente 700 euro di meno ;)
ma scusate dove si trova una 848 che costa come un 675...io ho visto e non ne ho trovate costa almeno 3000 euro in piu...poi se si parla per la 848 di km0 o prove clienti allora lo stesso sarebbe da fare per la 675 e il divario rimarrebbe sempre uguale
questa era una certezza.. la 848 costa quasi quanto:wink_: un 1000 jap
Effettivamente è vero ... poi qui in Sfizzera la 675 costa mediamente 700 euro di meno ;)
questa era una certezza.. la 848 costa quasi quanto:wink_: un 1000 jap
si infatti certo la 848 li vale tutti ma non costa come il 675:rolleyes:
ma scusate dove si trova una 848 che costa come un 675...io ho visto e non ne ho trovate costa almeno 3000 euro in piu...poi se si parla per la 848 di km0 o prove clienti allora lo stesso sarebbe da fare per la 675 e il divario rimarrebbe sempre uguale
Effettivamente è vero ... poi qui in Sfizzera la 675 costa mediamente 700 euro di meno ;)
si infatti certo la 848 li vale tutti ma non costa come il 675:rolleyes:
Vendo Triumph Daytona 675 (2009 - 10) nuova a Alessandria - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/triumph/daytona-675/daytona-675--2009-10/index.html?msg=2650392)
Vendo Ducati 848 nuova a Alessandria - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/ducati/848/848/index.html?msg=2646694)
La Ducati Alessandria è dietro a casa mia... stasera ci vado e ti soffio la 848...:w00t:
Vendo Triumph Daytona 675 (2009 - 10) nuova a Alessandria - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/triumph/daytona-675/daytona-675--2009-10/index.html?msg=2650392)
Vendo Ducati 848 nuova a Alessandria - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/ducati/848/848/index.html?msg=2646694)
a ok la ducati è un km0 e poi magari di offerte cosi se ne trovano poche non è la regola....
a ok la ducati è un km0 e poi magari di offerte cosi se ne trovano poche non è la regola....
già:cry:
La Ducati Alessandria è dietro a casa mia... stasera ci vado e ti soffio la 848...:w00t:
maledetto :biggrin3:
già:cry:
be allora ti devi decidere in fretta:laugh2:...ma 675 km0 noooo:rolleyes:????
anche perche a parita di prezzo direi 848
wailingmongi
29/07/2010, 11:07
Bhe ragazzi io no sto dicendo se si alza o meno .. allora con la mai aprila la alzo in tutet le marce ... dai siate seri .. la mot non l'ho provata da conce ...
le ho avute oper le mani per divesrse decine di Km in su e in giu per passi frncesi .... non potete dirmi che la 1078 è piena come una StreetFighter ... la ducatio allora si mpenna anche di 6 ... ma in piu ha il TC ... scusate se è poco .
beh il tc non serve a niente:wink_:
be allora ti devi decidere in fretta:laugh2:...ma 675 km0 noooo:rolleyes:????
un SE a buon prezzo al volo :wink_:
wailingmongi
29/07/2010, 11:08
Vendo Triumph Daytona 675 (2009 - 10) nuova a Alessandria - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/triumph/daytona-675/daytona-675--2009-10/index.html?msg=2650392)
Vendo Ducati 848 nuova a Alessandria - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/ducati/848/848/index.html?msg=2646694)
bellissimo il daytona se:wub:
e volete paragonarlo all'848:dry:
Antonio lascia perdere i talebani...
vieni su da me stasera...ho fatto la torta al cioccolato...magari chiamo il titolare della ducati di chiavari e genova e gli chiediamo se ha qualcosa di disponibile da provare...
ti lancio una piccola provocazione...ma un Hypermotard no?
ma un amico che ha una dayTonino da farmi provare no?!:wub:
bellissimo il daytona se:wub:
e volete paragonarlo all'848:dry:
q8...
come l'ho vista mi son balzati gli occhi
è affascinante
wailingmongi
29/07/2010, 11:10
ma un amico che ha una dayTonino da farmi provare no?!:wub:
ti faccio provare il mio:w00t:!
ti faccio provare il mio:w00t:!
magari..:w00t:
Herbie 53
29/07/2010, 11:15
Ci-Trullo....vieni su stasera?
Ci-Trullo....vieni su stasera?
si, quando vuoi, tanto senza il mio amichetto non so che fare a casa da solo
:ph34r:
alla fine di tutti i discorsi penso che prenderò una bella Rocket III
Herbie 53
29/07/2010, 11:54
si, quando vuoi, tanto senza il mio amichetto non so che fare a casa da solo
:ph34r:
alla fine di tutti i discorsi penso che prenderò una bella Rocket III
dalle 20 in poi, quando vuoi...portati il paraginocchia...non per i pompini....adoro spaccare gli angoli dei joypad nelle ginokkia degli avversari:coool:
dalle 20 in poi, quando vuoi...portati il paraginocchia...non per i pompini....adoro spaccare gli angoli dei joypad nelle ginokkia degli avversari:coool:
li ho consumati con l'RS:dry:
Herbie 53
29/07/2010, 12:04
li ho consumati con il Ricchione Sampdoriano:dry:
oh mamma:blink:
wailingmongi
29/07/2010, 12:29
magari..:w00t:
ti giuro:coool:
http://img168.imageshack.us/img168/6276/25072010225.jpg
By rainmongi (http://profile.imageshack.us/user/rainmongi) at 2010-07-25:laugh2::laugh2:
pippopoppi
29/07/2010, 12:32
basta te non fare il fighetto con la tu ducazzi1198scorse :tongue::tongue:
io proprio no...detesto i fighetti e stò alla larga dai raduni Ducati o dalle serate ai bar "tutti in moto"... per la serie : ce l'ho solo io e sò tutto io..No..non mi vedo in quel modo.
Sta lì che aspetta il suo momento per girare ( a settembre ) e di tanto in tanto un fuori porta spesso insieme ad un CB1000 o ad un Hyper. Due miei cari amici. L'ultima volta sono pure uscito insieme ad altri amici con il tmax :biggrin3::tongue:
Questo per dirti il fighetto che sono...tse..figuriamoci :sick:
Filippo fighetto....?????????
MUHAHUAHUA
HUAUHUHAHUAUH
AHUHAHUAUHAUHAHHU
AHUAHUHUAHU
AHUAHUHUAH
UAHUAHUHUA
HUAHUAHAUHUAHUAUH
HUAHUAHUA
AUHAUAHUAHUA
UAUHU
AHUAHUAHUHUA
HAHUAHUUAUHAHUAUHAHUAUHHU
AHUAUHAHUAHUAHUHUA
pippopoppi
29/07/2010, 12:36
dalle 20 in poi, quando vuoi...portati il paraginocchia...non per i pompini....adoro spaccare gli angoli dei joypad nelle ginokkia degli avversari:coool:
zozzo!!!
Ops...dimenticavo..saluti alla checca isterica qui sopra di me :biggrin3:
Ti voglio bene :wub::tongue:
spero mi capiti l'occasione per provarla :wub:
TonyManero
29/07/2010, 12:57
Cercando di essere NON di parte, mi piacerebbe sapere, da chi ha provato entrambe le moto in questione, quali siano i pro e i contro..
Sono in una fase di transizione, in quanto sto valutando di vendere la mia nippa per una compagna di avventure che mi sappia dare qualcosa di emotivo (:wub:sono un debole di cuore), e sono indeciso tra il MADE in ITALY e la storica Anglosassone:wacko:
pareri?
Mi limito all'estetica e ti dico che la Ducati è meravigliosa.
io proprio no...detesto i fighetti e stò alla larga dai raduni Ducati o dalle serate ai bar "tutti in moto"... per la serie : ce l'ho solo io e sò tutto io..No..non mi vedo in quel modo.
Sta lì che aspetta il suo momento per girare ( a settembre ) e di tanto in tanto un fuori porta spesso insieme ad un CB1000 o ad un Hyper. Due miei cari amici. L'ultima volta sono pure uscito insieme ad altri amici con il tmax :biggrin3::tongue:
Questo per dirti il fighetto che sono...tse..figuriamoci :sick:
ma io scherzo lo sai ciao carissimo :biggrin3::wink_:
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