Visualizza Versione Completa : Cause perdita anteriore
Ciao,
colmate la mia ignoranza :)
Quali possono essere le cause della perdita dell'anteiore in piega?
Escludiamo a priori le più banali, pressione gomme, pinzata al freno e chiusura del gas.
Alle volte mi capita di sentirmi "scivolare" l'anteriore.
Premetto che ho appena cambiato la gomma posteriore causa foratura, quindi l'anteriore (Stesso modello e marca, michelin power pilot sc2) è leggermente più consumato.
Preciso che:
- consumo decisamente di più la posteriore (infatti quando ho cambiato la gomma posteriore per foratura, questa era praticamente alla frutta, mentre l'anteriore è praticamente nuovo)
- il posteriore è di marzo 2010 (data produzione), mentre l'anteriore è fine 2007 (gomma indurita?)
- ho parecchio precarico sulla forcella (mi trovo decisamente meglio rispetto la configurazione standard, ma forse ho esagerato?)
grazie!
simone pd
30/07/2010, 22:07
mah secondo me è solo una tua sensazione di perdere l'anteriore, se perdi l'anteriore veramente dubito che ti vada bene per 2 volte, cadi prima di rendertene conto.
maurotrevi
30/07/2010, 23:37
ci possono essere 1000 motivi per cui l'anteriore chiude, ma la sensazione è raramente percepibile prima di aver sentito l'asfalto sotto il sedere.
solitamente per salvarsi l'unica è avere già il ginocchio a terra che da quel pelo di sostegno che può fare la differenza.
magari con quell'età la gomma è scalinata e ha un momento in cui non ha impronta a terra e provoca un leggero cedimento fino a quando non ritrova l'impronta corretta.
Il Franky
31/07/2010, 01:49
è il profilo della michelin 2 ct. Te lo dico perché anche a me davano la sensazione che chiudessero oltre certi limiti. In realtà è il profilo della gomma che è molto svelto e infatti con quelle gomme hai un anteriore leggerissimo da buttar giù. Purtroppo sono gomme un pò particolari a mio avviso, e se ne provi di più rotonde vedrai come cambia la storia! Senza contare quello che dice mauro poi: se hanno fatto un pelo di dente questa sensazione si acuisce!;)
è il profilo della michelin 2 ct. Te lo dico perché anche a me davano la sensazione che chiudessero oltre certi limiti. In realtà è il profilo della gomma che è molto svelto e infatti con quelle gomme hai un anteriore leggerissimo da buttar giù. Purtroppo sono gomme un pò particolari a mio avviso, e se ne provi di più rotonde vedrai come cambia la storia! Senza contare quello che dice mauro poi: se hanno fatto un pelo di dente questa sensazione si acuisce!;)
concordo con entrambi...da un lato sono svelte nello scendere, dall altro potrebbero essere consumate in maniera non uniforme..
anche nella tua guida, avendo la posteriore nuova, forse spingi un po' di piu' fino a sentire quello scalino che certamente era il limite con le gomma vecchia..:wink_:
grazie per i consigli! :)
Faccio un pò di prove tenendo presente tutti i suggerimenti
ci possono essere 1000 motivi per cui l'anteriore chiude, ma la sensazione è raramente percepibile prima di aver sentito l'asfalto sotto il sedere.
solitamente per salvarsi l'unica è avere già il ginocchio a terra che da quel pelo di sostegno che può fare la differenza.
magari con quell'età la gomma è scalinata e ha un momento in cui non ha impronta a terra e provoca un leggero cedimento fino a quando non ritrova l'impronta corretta.
curiosità quando ritrova l'impronta corretta visto che ci arriva di botto ci si fida ugualmente che tengono lo stesso oppure si stringono le chiappe e basta?
maurotrevi
31/07/2010, 13:50
stringono stringono!!!
stringono stringono!!!
quindi in questo caso non ci si può fidare...visto che la ciclista va in crisi ed il peso sulla gomma viene trasferito in modo anomalo caricando oltre misura è giusto?
maurotrevi
31/07/2010, 14:09
è assolutamente un limite, qualche volta va bene ma prima o poi....
è assolutamente un limite, qualche volta va bene ma prima o poi....
mhhh quindi considerando che se parte l'anteriore si assaggia l'asfalto giocare così alla roulette russa non conviene :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
ma quant km ha st'anteriore?
Mr Frowning
31/07/2010, 16:48
spesso dipende dalla gomma,alcune ti danno sicurezza altre meno
Il Franky
31/07/2010, 17:08
purtroppo sono sceso da un pirelli supercorsa pro e son salito su uno sport smart e oggi ho avuto la stessa sensazione: gomme molto veloci a scendere in piega, ma mi danno poca fiducia in appoggio e marcata tendenza all'autoraddrizzamento. forse dipende dal cambio di gomma, mi riservo di provarle meglio anche perchè dunlop non l'ho mai montato e probabilmente devo abituarmici.
purtroppo sono sceso da un pirelli supercorsa pro e son salito su uno sport smart e oggi ho avuto la stessa sensazione: gomme molto veloci a scendere in piega, ma mi danno poca fiducia in appoggio e marcata tendenza all'autoraddrizzamento. forse dipende dal cambio di gomma, mi riservo di provarle meglio anche perchè dunlop non l'ho mai montato e probabilmente devo abituarmici.
:wink_::wink_::wink_:
Il Franky
31/07/2010, 17:25
:wink_::wink_::wink_:
hanno un ottima tenuta, ma questo difettino dell'ant. proprio non l'ho digerito oggi. avevo anche le pastiglie freno nuove, ma non mi hanno impressionato, anzi.. ste brembo rosse me le aspettavo con più mordente.
hanno un ottima tenuta, ma questo difettino dell'ant. proprio non l'ho digerito oggi. avevo anche le pastiglie freno nuove, ma non mi hanno impressionato, anzi.. ste brembo rosse me le aspettavo con più mordente.
non è un difetto...anzi :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Il Franky
31/07/2010, 17:33
non è un difetto...anzi :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
dici che alla lunga siano meglio delle pirelli che avevo prima??
delle dragon supercorsa pro sicuramente
le dunlop scendono più velocemente per via del diverso profilo, considera che le SportSmart sono leggermente più lente delle RR sempre dunlop.
ti ci devi abituare, poi se non ti trovi ritorna in pirelli o metzler
Il Franky
31/07/2010, 17:50
delle dragon supercorsa pro sicuramente
le dunlop scendono più velocemente per via del diverso profilo, considera che le SportSmart sono leggermente più lente delle RR sempre dunlop.
ti ci devi abituare, poi se non ti trovi ritorna in pirelli o metzler
Ti sembrerà una boiata, ma queste gomme come profilo e guida assomigliano moltissimo alle 2ct in questione, molto veloci a scendere in piega, ma con meno tendenza a chiudere, per fortuna, ma con molto più autoraddrizzamento.
con queste come con le 2 ct non mi ci sto trovando male, ma sulla street che comunque è già molto agile di suo forse è meglio una gomma più rassicurante davanti, anche se più lenta.
poi magari domani tocco anche le orecchie per terra senza problemi e mi ricredo su tutto il fronte!!:biggrin3::biggrin3:
Mr Frowning
31/07/2010, 17:52
delle dragon supercorsa pro sicuramente
le dunlop scendono più velocemente per via del diverso profilo, considera che le SportSmart sono leggermente più lente delle RR sempre dunlop.
ti ci devi abituare, poi se non ti trovi ritorna in pirelli o metzler
le metz sono più simili alle dunlop più arrotondate le pirelli
l'anteriore avrà un 4mila km in più del posteriore... ma a guardarla sembra, non dico nuova, ma quasi
scalinata, per fortuna, non lo è
Probabilmente sono io che inizio a piegare di più, incoraggiato sia dal posteriore nuovo che dall'esperienza che sto facendo (è la mia prima moto) e, azzardando pian piano di più scopro nuovi limiti
Il Franky
31/07/2010, 20:41
occhio che si vede male se ha fatto lo scalino.. Anche la mia sembrava nuova, e sottolineo sembrava. Le 2ct si consumano pochissimo davanti ma lo scalino lo fanno. Se non lo vedi è colpa del profilo molto spiovente e a pera della gomma. Ti parlo per esperienza personale, non per sentito dire!;)
blackbird
31/07/2010, 20:49
Se non freni a moto piegata, se non entri a velocità supersonica in curva, se non fai manovre spropositate.......cosa può essere che ti fa perdere l'anteriore?????
Sicuramente la gomma!!!!!
Se non freni a moto piegata, se non entri a velocità supersonica in curva, se non fai manovre spropositate.......cosa può essere che ti fa perdere l'anteriore?????
Sicuramente la gomma!!!!!
o l'asfalto di cacca :wink_:
morospeed
31/07/2010, 23:02
Ciao,
colmate la mia ignoranza :)
Quali possono essere le cause della perdita dell'anteiore in piega?
Escludiamo a priori le più banali, pressione gomme, pinzata al freno e chiusura del gas.
Alle volte mi capita di sentirmi "scivolare" l'anteriore.
Premetto che ho appena cambiato la gomma posteriore causa foratura, quindi l'anteriore (Stesso modello e marca, michelin power pilot sc2) è leggermente più consumato.
Preciso che:
- consumo decisamente di più la posteriore (infatti quando ho cambiato la gomma posteriore per foratura, questa era praticamente alla frutta, mentre l'anteriore è praticamente nuovo)
- il posteriore è di marzo 2010 (data produzione), mentre l'anteriore è fine 2007 (gomma indurita?)
- ho parecchio precarico sulla forcella (mi trovo decisamente meglio rispetto la configurazione standard, ma forse ho esagerato?)
grazie!
Qui nessuno te lo dice ma,se hai precaricato troppo,hai alzato in maniera eccessiva davanti e quindi avrai anche meno carico sulla gomma anteriore.
Scusa ma perchè hai precaricato???
Scommetto che l'hai fatto per indurire la forca,ma,se è quello il motivo,bastava chiuder l'idraulica.Precaricando regoli l'altezza e se non sei un peso max,credo sia inutile farlo.
Di quanto hai chiuso i registri??
hem... il motivo era quello...
ora ho una tacca a vista (prima erano due)
maxdilella
01/08/2010, 07:29
Qui nessuno te lo dice ma,se hai precaricato troppo,hai alzato in maniera eccessiva davanti e quindi avrai anche meno carico sulla gomma anteriore.
Scusa ma perchè hai precaricato???
Scommetto che l'hai fatto per indurire la forca,ma,se è quello il motivo,bastava chiuder l'idraulica.Precaricando regoli l'altezza e se non sei un peso max,credo sia inutile farlo.
Di quanto hai chiuso i registri??
giusto. così precaricato, magari pieghi bene, ma appena dai gas l' anteriore va diritto. è perchè la forcella si schiaccia di troppo poco. è una possibilità
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