thruxton cafe racer coda corta: come fare?

[sbarro]

Ciao Qualcuno ha effettuato questa modifica o mi può indicare foto in cui è stato segato il telaio per ricavarne una coda corta?

Molto corta, tipo:

http://4.bp.blogspot.com/_uS9SRZPNZJk/SjoxZ68o6II/AAAAAAAACko/VO-eYOpyd1w/s1600-h/honda500racer_cbi8_o.jpg

http://2.bp.blogspot.com/_uS9SRZPNZJk/TDrH7S-4nWI/AAAAAAAALZw/qOctj2QdaQA/s1600/location_cb985_tapp.jpg

Mi rendo conto che il telaio sarebbe meglio non toccarlo, ma a me l'unica cosa che non va giù di questa moto è la cosa così lunga che non c'è verso di nasconderla in nessun modo se non segandola.

Consigli?

[motomike78]

unika che ricordi e' questa

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/116994-la-truzza-di-lillo.html

[081]

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/49929-dossier-fotografico-le-immagini-piu-belle-delle-classic-25.html

dai un'occhio anche a questa. è stato tagliato il telaio

[Nighteagle]

E' uno spippolo un pò estremo... qui non si torna indietro. E se ti fanno problemi in revisione?

[doccerri]

sinceramente, di quelle postate non me ne piace neppure una!
Potresti provare con il kit coda della maas, tipo quello che monta Fitzcarraldo... Lavorandoci sopra ed accorcialo un poco dovresti raggiungere il risultato che ti sei prefissato

[Herbie 53]

beh..la honda è uno spettacolo

semplice e pulitissima

[doccerri]

tieni conto, comunque, che la foto da te postata riguarda una moto da corsa, senza fari e frecce posteriori ma soprattutto senza portatarga... credo che con quest'ultimo "accessorio" l'effetto sarebbe molto molto differente...

[Domino]

sinceramente, di quelle postate non me ne piace neppure una!
Potresti provare con il kit coda della maas, tipo quello che monta Fitzcarraldo... Lavorandoci sopra ed accorcialo un poco dovresti raggiungere il risultato che ti sei prefissato

Ma dai..........quella di LILLO e' bella forte:coool:

[sbarro]

Oltre alla coda corta .. sapete mica se ci sono anche serbatoi lunghi?

[daghen]

Eh... non sapete quante volte è venuta anche a me la voglia di scendere in garage, prendere la sega e accorciare il telaio della Caffettiera!!!!

:w00t:

Però poi la ragione ha sempre avuto il sopravvento... è una modifica un po' troppo evidente... se mi dovesse fermare la pilizia farei fatica a giustificare la mancanza di mezza moto... non potrei mica dire "si sarà staccato qualcosa mentre andavo... quando sono parito c'era tutto"!!!!

A parte gli scherzi... ci avevo pensato anche io veramente perchè il risultato estetico (sempre che si riesca a piazzare bene la targa...) è eccezzionale, ma alla fine ho desistito... troppo invasiva come modifica.

Comunque complimenti per il "coraggio" a chi l'ha fatta... la moto è stupenda!

:oook:

[sbarro]

Però poi la ragione ha sempre avuto il sopravvento... è una modifica un po' troppo evidente... se mi dovesse fermare la pilizia farei fatica a giustificare la mancanza di mezza moto..

penso il problema maggiore sia quando vai a rivendere la moto monoposto .. se si sega il culo poi toccherà (in ordine di preferenza) tenerla, venderla ad un esaltato o svenderla.

[Domino]

penso il problema maggiore sia quando vai a rivendere la moto monoposto .. se si sega il culo poi toccherà (in ordine di preferenza) tenerla, venderla ad un esaltato o svenderla.

non credo che la persona che fa una modifica del genere si ponga il problema di rivendere la moto

[sbarro]

non credo che la persona che fa una modifica del genere si ponga il problema di rivendere la moto

è una di quelle modifiche che una volta fatte non si torna più in dietro, quindi se ti trovi la ragazza che vuole fare il giro della corsica in moto, come glielo spieghi che la tua moto è cafe racer e che la sella a due posti non ci si può più mettere?

Va a finire che la modifica ti viene a costare 15.000 euro di GS :biggrin3:

[Domino]

è una di quelle modifiche che una volta fatte non si torna più in dietro, quindi se ti trovi la ragazza che vuole fare il giro della corsica in moto, come glielo spieghi che la tua moto è cafe racer e che la sella a due posti non ci si può più mettere?

Va a finire che la modifica ti viene a costare 15.000 euro di GS :biggrin3:

hai ragione.........ma questo vale se hai una sola moto,e poi sei tu che hai aperto questo post affascinato dalle Racer a coda tronca,sei un po' contraddittorio o sbaglio?:wink_:

[motomike78]

Eh... non sapete quante volte è venuta anche a me la voglia di scendere in garage, prendere la sega e accorciare il telaio della Caffettiera!!!!

:w00t:

Però poi la ragione ha sempre avuto il sopravvento... è una modifica un po' troppo evidente... se mi dovesse fermare la pilizia farei fatica a giustificare la mancanza di mezza moto... non potrei mica dire "si sarà staccato qualcosa mentre andavo... quando sono parito c'era tutto"!!!!

A parte gli scherzi... ci avevo pensato anche io veramente perchè il risultato estetico (sempre che si riesca a piazzare bene la targa...) è eccezzionale, ma alla fine ho desistito... troppo invasiva come modifica.

Comunque complimenti per il "coraggio" a chi l'ha fatta... la moto è stupenda!

:oook:

finalmente ti si rilegge:w00t::w00t:

[Nighteagle]

è una di quelle modifiche che una volta fatte non si torna più in dietro, quindi se ti trovi la ragazza che vuole fare il giro della corsica in moto, come glielo spieghi che la tua moto è cafe racer e che la sella a due posti non ci si può più mettere?



Ci monti il sidecar... :wink_:

[Klide70]

E una cosa così, ti piace ???

http://a.imageshack.us/img413/5050/triumphbonnevillecustom.jpg (http://img413.imageshack.us/i/triumphbonnevillecustom.jpg/)

[Shining]

E una cosa così, ti piace ???

http://a.imageshack.us/img413/5050/triumphbonnevillecustom.jpg (http://img413.imageshack.us/i/triumphbonnevillecustom.jpg/)

Stupenda:w00t::w00t::w00t:

[081]

è una di quelle modifiche che una volta fatte non si torna più in dietro, quindi se ti trovi la ragazza che vuole fare il giro della corsica in moto, come glielo spieghi che la tua moto è cafe racer e che la sella a due posti non ci si può più mettere?

la moto che ho messo in evidenza di un caro amico, alessandro, fa parte di un progetto, quello che vedete è solo meta' dell'opera. Poco gli importa di chi si siedera' dietro di lui o chi ci sale quanti km resistera', è passione, voglia di qualcosa di diverso non che di unico nel suo modo di vedere. Venderla, non venderla, svalutarla o quant'altro sono cose che Vi assicuro non si è posto proprio. :wink_:

[daghen]

E una cosa così, ti piace ???

http://a.imageshack.us/img413/5050/triumphbonnevillecustom.jpg (http://img413.imageshack.us/i/triumphbonnevillecustom.jpg/)

A me piace, ma non la farei mai così... è troppo "cruiser"... a me piacciono più cattive come estetica... però è proprio una bella relaizzazione (se vera e non "photoshoppata"...:dry:)


finalmente ti si rilegge:w00t::w00t:

Ciao caro!

:oook:


la moto che ho messo in evidenza di un caro amico, alessandro, fa parte di un progetto, quello che vedete è solo meta' dell'opera. Poco gli importa di chi si siedera' dietro di lui o chi ci sale quanti km resistera', è passione, voglia di qualcosa di diverso non che di unico nel suo modo di vedere. Venderla, non venderla, svalutarla o quant'altro sono cose che Vi assicuro non si è posto proprio. :wink_:

Più che la paura di doverla "svalutare" in caso di vendita la mia paura sarebbero le forze dell'ordine e la motorizzazione... se si fanno modifiche così radicali sarebbe molto bello immatricolarla come esemplare unico in modo tale da non aver più nessun problema legale...

Se ci beccano con uno scarico non omolgato ci possono fare un po' il c@lo, una bella multa ma poi rimontando quello originale si riesce a recuperare il libretto dopo prova in motorizzazione... ma con una modifica simile il libretto lo bruciano all'istante e la tua moto diventa il trespolo per qualche piccione in un magazzino della polizia... e questo non è bello... :cry:

[Klide70]

A me piace, ma non la farei mai così... è troppo "cruiser"... a me piacciono più cattive come estetica... però è proprio una bella relaizzazione (se vera e non "photoshoppata"...:dry:)

....

Anche a me sembra photoshoppata, ma l'ho trovata comunque interessante, sempre che ... vale tutto quello che hai detto tu :wink_:

[081]

se si fanno modifiche così radicali sarebbe molto bello immatricolarla come esemplare unico in modo tale da non aver più nessun problema legale...

scusa l'ignoranza, ma non so di questa cosa, in cosa consiste immatricolare una moto come esemplare unico?
grazie

[motomike78]

scusa l'ignoranza, ma non so di questa cosa, in cosa consiste immatricolare una moto come esemplare unico?
grazie

è un casino cmq lo fa la tuv e bisogna anda in germania
se po fa pure in italia ma richiede il doppio del tempo
ed il triplo dei soldi

[daghen]

è un casino cmq lo fa la tuv e bisogna anda in germania
se po fa pure in italia ma richiede il doppio del tempo
ed il triplo dei soldi

Quoto!

in Italia è pressochè impossibile... non è espressamente "vietato", ma servono motle certifcazioni, test non invasivi, ecc... tutte cose difficili da fare e molto costose...

In Germania o in Inghilterra le cose sono più semplici, ma comunque difficilmente da privato ci puoi saltare fuori... la cosa migliore è rivolgersi al TUV Italia e poi pagando una cifra comunque alta ti aiutano loro nelle cose più complicate appoggiandosi ai loro colleghi Tedeschi...

Se conosci qualche Tedesco "privato" si può anche fare così: gli devi vendere la moto, lui la porta al TUV tedesco per far "omologare" le modifiche e poi una volta che è tutto scritto a libretto te la rivende... ma comunque bisogna pagare due passaggi di prorietà compresi due cambi di nazione e il costo della nuova omologazione del TUV...

Insomma, se va bene servono diverse migliaia di euro... forse lo stesso valore (o più) delle nostre moto!!!! :cry:

[motomike78]

Quoto!

in Italia è pressochè impossibile... non è espressamente "vietato", ma servono motle certifcazioni, test non invasivi, ecc... tutte cose difficili da fare e molto costose...

In Germania o in Inghilterra le cose sono più semplici, ma comunque difficilmente da privato ci puoi saltare fuori... la cosa migliore è rivolgersi al TUV Italia e poi pagando una cifra comunque alta ti aiutano loro nelle cose più complicate appoggiandosi ai loro colleghi Tedeschi...

Se conosci qualche Tedesco "privato" si può anche fare così: gli devi vendere la moto, lui la porta al TUV tedesco per far "omologare" le modifiche e poi una volta che è tutto scritto a libretto te la rivende... ma comunque bisogna pagare due passaggi di prorietà compresi due cambi di nazione e il costo della nuova omologazione del TUV...

Insomma, se va bene servono diverse migliaia di euro... forse lo stesso valore (o più) delle nostre moto!!!! :cry:

:oook:
è la stessa procedura che mi hanno detto per immatricolare in italia
le moto di custom samurai
:: ZERO ENGINEERING :: Gallery (http://www.zero-eng.com/gallery01.php)

:cry::cry::cry:

[daghen]

:oook:
è la stessa procedura che mi hanno detto per immatricolare in italia
le moto di custom samurai
:: ZERO ENGINEERING :: Gallery (http://www.zero-eng.com/gallery01.php)

:cry::cry::cry:

Bene... almeno non ho scritto una "vigliaccata"!!!!

:rolleyes:

[081]

era solo curiosita', ci mancherebbe, non mi è mai balenata l'idea di omologare qualcosa, non vi dico poi vendere la moto a un tedesco ( o chi per esso )per poi ricomprarmela, che purche' sia una cosa formale potrei anche starci male.
grazie cmq ad entrambi della spiegazione

[sbarro]

E una cosa così, ti piace ???

http://a.imageshack.us/img413/5050/triumphbonnevillecustom.jpg (http://img413.imageshack.us/i/triumphbonnevillecustom.jpg/)

bella, ma poco cafe racer

[doccerri]

E una cosa così, ti piace ???

http://a.imageshack.us/img413/5050/triumphbonnevillecustom.jpg (http://img413.imageshack.us/i/triumphbonnevillecustom.jpg/)

:sick:

e la targa dove la metti? con quella il risultato è completamente differente...

[superIII]

beh..la honda è uno spettacolo

semplice e pulitissima

Beh, alla Honda al limite si può anche trovare un senso richiamandosi alla CR750 ma ridurre una Thruxton così è da galera...
(specifico che per me è da galera chiunque mozzi un telaio...)

[Klide70]

:sick:

e la targa dove la metti? con quella il risultato è completamente differente...

Se la fai come nella foto, la targa la devi x forza mettere lateralmente. Se trovo una foto, la posto.
Non so però in italia se è accettato che la targa stia in posizione decentrata
Ho visto un bobber HD che la montava così:blink::dry:

A proposito di coda corta, direttamente da 8negro
http://2.bp.blogspot.com/_WvLPebLvNqA/TFmUmd8xa1I/AAAAAAAAA2E/U8FcgbGFh8U/s1600/carbon-fiber-triumph-bonneville.jpg
:wub:

[motomike78]

Se la fai come nella foto, la targa la devi x forza mettere lateralmente. Se trovo una foto, la posto.
Non so però in italia se è accettato che la targa stia in posizione decentrata
Ho visto un bobber HD che la montava così:blink::dry:

A proposito di coda corta, direttamente da 8negro
http://2.bp.blogspot.com/_WvLPebLvNqA/TFmUmd8xa1I/AAAAAAAAA2E/U8FcgbGFh8U/s1600/carbon-fiber-triumph-bonneville.jpg
:wub:

:homer:

[081]

approposito di cose belle a coda corta :wink_:

http://img405.imageshack.us/img405/7991/n1372320701301971738660.jpg (http://img405.imageshack.us/i/n1372320701301971738660.jpg/)

[Domino]

oooohhhh rega' BASTA CO' STA ROBA,mi vengono pensieri impuri e pericolosi

[doccerri]

Se la fai come nella foto, la targa la devi x forza mettere lateralmente. Se trovo una foto, la posto.
Non so però in italia se è accettato che la targa stia in posizione decentrata
Ho visto un bobber HD che la montava così:blink::dry:

A proposito di coda corta, direttamente da 8negro
http://2.bp.blogspot.com/_WvLPebLvNqA/TFmUmd8xa1I/AAAAAAAAA2E/U8FcgbGFh8U/s1600/carbon-fiber-triumph-bonneville.jpg
:wub:

Immaginavo per la targa, ma oltre che illegale in Italia fa' pure cagare! lasciamolo ai bobber, appunto, non alle cafè racer! suvvia!

Quella di 8negro non mi piace: buoni spunti, idea molto interessante... ma nell'insieme...:sick: sembra una via di mezzo tra un bobber ed una cafè racer... andrebbe, per cominciare, alzato il posteriore ed abbassata davanti... poi tutto quel vuoto lì dietro...


approposito di cose belle a coda corta :wink_:

http://img405.imageshack.us/img405/7991/n1372320701301971738660.jpg (http://img405.imageshack.us/i/n1372320701301971738660.jpg/)

ragazzi, ma vi piacciono le inglesi e le americanate?:cry:

[Domino]

Immaginavo per la targa, ma oltre che illegale in Italia fa' pure cagare! lasciamolo ai bobber, appunto, non alle cafè racer! suvvia!

Quella di 8negro non mi piace: buoni spunti, idea molto interessante... ma nell'insieme...:sick: sembra una via di mezzo tra un bobber ed una cafè racer... andrebbe, per cominciare, alzato il posteriore ed abbassata davanti... poi tutto quel vuoto lì dietro...



ragazzi, ma vi piacciono le inglesi e le americanate?:cry:

anche questa e' una sorta di perversione:ph34r:

[Klide70]

Immaginavo per la targa, ma oltre che illegale in Italia fa' pure cagare! lasciamolo ai bobber, appunto, non alle cafè racer! suvvia!

Quella di 8negro non mi piace: buoni spunti, idea molto interessante... ma nell'insieme...:sick: sembra una via di mezzo tra un bobber ed una cafè racer... andrebbe, per cominciare, alzato il posteriore ed abbassata davanti... poi tutto quel vuoto lì dietro...



ragazzi, ma vi piacciono le inglesi e le americanate?:cry:

MAH....
Sulla mia non lo farei mai:wink_:
Tuttavia non posso dire che non siano soluzioni ..... suggestive:rolleyes:

[doccerri]

ovviamente: questioni di gusti:wink_:

[motomike78]

approposito di cose belle a coda corta :wink_:

http://img405.imageshack.us/img405/7991/n1372320701301971738660.jpg (http://img405.imageshack.us/i/n1372320701301971738660.jpg/)

:sbornia3: