Visualizza Versione Completa : per viaggiare qualche settimana all'anno che moto low cost prendereste?
Mr Frowning
09/08/2010, 13:06
su dai...:rolleyes:
proprio perchè è qualche settinama e non la userei x viaggiare spesso nulla,cercherei di sistemare la mia al meglio x essere il più comodo possibile e con i soldi che risprmio
VIAGGIO
papitosky
09/08/2010, 13:13
una bandit
transalp , africa twin
Q8..veri muli.
Mr Frowning
09/08/2010, 13:15
proprio perchè è qualche settinama e non la userei x viaggiare spesso nulla,cercherei di sistemare la mia al meglio x essere il più comodo possibile e con i soldi che risprmio
VIAGGIO
vuoi risparmiare capisco...ma in caso quale?
non paghi per dirlo :biggrin3::biggrin3:
aprilia pegaso strada
africa twin
transalp
bmw r1200gs
vuoi risparmiare capisco...ma in caso quale?
non paghi per dirlo :biggrin3::biggrin3:Non voglio risparmiare,NON NE TROVO L'UTILITA' x l'uso che ne vorrestifare tu,poi non sono x i rimpiazzi se mi compro qualcosa è perchè mi DEVE piacere,quindi GS ADVENTURE:tongue:
una sprint st
spirit?:rolleyes:
Sam il Cinghio
09/08/2010, 13:26
su dai...:rolleyes:
Da solo o in due? Che tipo di viaggi? :rolleyes:
wailingmongi
09/08/2010, 13:31
ktm 990adventure-tiger
ma andavo bene pure col gaytona..
spirit?:rolleyes:
inkia sei un veggente :w00t:
wailingmongi
09/08/2010, 13:32
e anche il bonneville
frow...devi specificare il budget...
ktm...gs....
qui stan dando i numeri...
inkia sei un veggente :w00t:
ultimamente vegeto parecchio, saranno le ferie...:laugh2:
Mr Frowning
09/08/2010, 13:55
Non voglio risparmiare,NON NE TROVO L'UTILITA' x l'uso che ne vorrestifare tu,poi non sono x i rimpiazzi se mi compro qualcosa è perchè mi DEVE piacere,quindi GS ADVENTURE:tongue:
vai a cacare medò :oook: :tongue::wub:
una sprint st
come sopra :biggrin3::biggrin3:
Da solo o in due? Che tipo di viaggi? :rolleyes:
preferibilmente da solo...viaggi almeno medio raggio e se ci scappa qualche strada in leggere off-road anche meglio...cmq no autostrada di norma
frow...devi specificare il budget...
ktm...gs....
qui stan dando i numeri...
budget 2000/3000 euro
:rolleyes:
qualche monocilindrico tipo xt/dr/dominator no?
budget 2000/3000 euro
:rolleyes:
qualche monocilindrico tipo xt/dr/dominator no?
allora spiegami il viaggiare..
perchè a quel prezzo si alla sprint...seriamente
ma anche un bel bandit 1200...
viaggiare con un mono vecchio secondo me è controproducente: troppe vibrazioni
se invece vuoi l'enduro
transalp( se ne trovi a quel prezzo) e africa twin (qualcosa di vecchio lo trovi, mi sa pure sul forum)
Sam il Cinghio
09/08/2010, 14:01
preferibilmente da solo...viaggi almeno medio raggio e se ci scappa qualche strada in leggere off-road anche meglio...cmq no autostrada di norma
Allora ti basta un monocilindrico, meglio se con contralbero per via delle vibrazioni.
Io ho viaggiato con qualsiasi cosa, ma direi che una Aprilia Pegaso ha il giusto compromesso di comfort (sella comoda e morbida, discreta protezione aerodinamica, poche vibrazioni e buona postura, ben caricabile) e di versatilita'.
Di certo se vuoi andarci ANCHE in off il cerchio da 19 davanti e' la morte sua ;)
preferibilmente da solo...viaggi almeno medio raggio e se ci scappa qualche strada in leggere off-road anche meglio...cmq no autostrada di norma
scusa non avevo letto...
allora transalp e stop
Mr Frowning
09/08/2010, 14:04
allora spiegami il viaggiare..
perchè a quel prezzo si alla sprint...seriamente
ma anche un bel bandit 1200...
viaggiare con un mono vecchio secondo me è controproducente: troppe vibrazioni
se invece vuoi l'enduro
transalp( se ne trovi a quel prezzo) e africa twin (qualcosa di vecchio lo trovi, mi sa pure sul forum)
dipende dove cerchi :oook:
Allora ti basta un monocilindrico, meglio se con contralbero per via delle vibrazioni.
Io ho viaggiato con qualsiasi cosa, ma direi che una Aprilia Pegaso ha il giusto compromesso di comfort (sella comoda e morbida, discreta protezione aerodinamica, poche vibrazioni e buona postura, ben caricabile) e di versatilita'.
Di certo se vuoi andarci ANCHE in off il cerchio da 19 davanti e' la morte sua ;)
ottimo :oook:
che ne pensi dell'XT 600?
dipende dall'anno...
per me il mono vibra cmq
Sam il Cinghio
09/08/2010, 14:10
ottimo :oook:
che ne pensi dell'XT 600?
Che ne ho avute due e che ci ho girato l'europa :D
Ottima, ma + vibrazioni e + protezione aerodinamica... ed il giorno che decidi di viaggiarci in due, meno caricabile.
Il discorso e' che una moto per "VIAGGIARE" (= lunghi trasferimenti/moltissime ore in sella, tanto bagaglio) e' tendenzialmente grossa e pesante.
Piu' diventa esile e leggera e meno e' indicata a quel tipo di utilizzo.
Il monocilindrico poi e' un motore che vibra, alle manopole ed alle pedane... il che alla lunga... su regimi piu' o meno costanti, stanca. Il motore poi spinge tutto all'inizio, ma finisce subito... e' fatto per gli apri/chiudi repentini... non certo per tenere velocita' di crociera (bada anche che certi mono soffrono di lubrificazione con regimi piu' o meno fissi, anche se non viaggi in autostrada)
Personalmente ti ho consigliato Pegaso perche' ne ho avuti 2 (si, anche di quelli, ho avuto 2 di tante moto :D) molto sfruttati e lo trovo un buon compromesso.
Mr Frowning
09/08/2010, 14:12
Che ne ho avute due e che ci ho girato l'europa :D
Ottima, ma + vibrazioni e + protezione aerodinamica... ed il giorno che decidi di viaggiarci in due, meno caricabile.
Il discorso e' che una moto per "VIAGGIARE" (= lunghi trasferimenti/moltissime ore in sella, tanto bagaglio) e' tendenzialmente grossa e pesante.
Piu' diventa esile e leggera e meno e' indicata a quel tipo di utilizzo.
Il monocilindrico poi e' un motore che vibra, alle manopole ed alle pedane... il che alla lunga... su regimi piu' o meno costanti, stanca. Il motore poi spinge tutto all'inizio, ma finisce subito... e' fatto per gli apri/chiudi repentini... non certo per tenere velocita' di crociera (bada anche che certi mono soffrono di lubrificazione con regimi piu' o meno fissi, anche se non viaggi in autostrada)
Personalmente ti ho consigliato Pegaso perche' ne ho avuti 2 (si, anche di quelli, ho avuto 2 di tante moto :D) molto sfruttati e lo trovo un buon compromesso.
grazie per le info :wink_:
Sam il Cinghio
09/08/2010, 14:14
grazie per le info :wink_:
A disposizione :wink_:
Basta che ti ricordi che quanto sopra e' solo la mia personale visione in base alla mia personale esperienza.
Robi evergreen
09/08/2010, 14:28
mi son preso l'xtz 660 del 92 per viaggiare in due con bagagli...però non faccio neanche i 130 in autostrada,perchè le vibrazioni mi smonterebero,ma il gusto di lasciarla tranquillamente icustodita non ha prezzo...io c'ho speso 1000 per portarla a casa.moto ben tenuta.ho preferito il mono perchè è più economico riguardo manutenzione(che la faccio da solo)
Mr Frowning
09/08/2010, 14:36
A disposizione :wink_:
Basta che ti ricordi che quanto sopra e' solo la mia personale visione in base alla mia personale esperienza.
appunto...ascolto chi ha esperienza diretta a riguardo:wink_:
mi son preso l'xtz 660 del 92 per viaggiare in due con bagagli...però non faccio neanche i 130 in autostrada,perchè le vibrazioni mi smonterebero,ma il gusto di lasciarla tranquillamente icustodita non ha prezzo...io c'ho speso 1000 per portarla a casa.moto ben tenuta.ho preferito il mono perchè è più economico riguardo manutenzione(che la faccio da solo)
questo è una considerazione che faccio anch'io sui costi di acquisto e manutenzione...la lasci tranquillamente in giro
winter1969
09/08/2010, 14:37
aprilia pegaso strada
africa twin
transalp
bmw r1200gs
Q8
Robi evergreen
09/08/2010, 14:42
appunto...ascolto chi ha esperienza diretta a riguardo:wink_:
questo è una considerazione che faccio anch'io sui costi di acquisto e manutenzione...la lasci tranquillamente in giro
diciamo che vado a letto tranquillamente sicuro di ritrovarla al risveglio:biggrin3:
è questa,dai un colpo di starter e parte a 1 colpo,la mia morosa ci si addormenta su,quindi per lei è comoda,cosa vuoi di più:biggrin3:
http://img683.imageshack.us/img683/4910/xtzlato.jpg (http://img683.imageshack.us/i/xtzlato.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Mr Frowning
09/08/2010, 14:44
diciamo che vado a letto tranquillamente sicuro di ritrovarla al risveglio:biggrin3:
è questa,dai un colpo di starter e parte a 1 colpo,la mia morosa ci si addormenta su,quindi per lei è comoda,cosa vuoi di più:biggrin3:
http://img683.imageshack.us/img683/4910/xtzlato.jpg (http://img683.imageshack.us/i/xtzlato.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
bella...mi piace :oook:
winter1969
09/08/2010, 14:46
:senzaundente:
http://i37.tinypic.com/291f910.jpg
Robi evergreen
09/08/2010, 14:49
:senzaundente:
http://i37.tinypic.com/291f910.jpg
:laugh2::laugh2::laugh2:
Mr Frowning
09/08/2010, 14:57
:senzaundente:
http://i37.tinypic.com/291f910.jpg
le regalano adesso?
winter1969
09/08/2010, 15:04
le regalano adesso?
:ph34r: si
Mr Frowning
09/08/2010, 15:09
:ph34r: si
preferisco cmq un africona :tongue:
Black Death
09/08/2010, 15:16
Ma una Trophy ??
;)
wailingmongi
09/08/2010, 16:12
allora spiegami il viaggiare..
perchè a quel prezzo si alla sprint...seriamente
ma anche un bel bandit 1200...
viaggiare con un mono vecchio secondo me è controproducente: troppe vibrazioni
se invece vuoi l'enduro
transalp( se ne trovi a quel prezzo) e africa twin (qualcosa di vecchio lo trovi, mi sa pure sul forum)
l'africa siccome oramai è un rottame per amatori costa un pò di soldini però il transapl va da dio ugualmente:wink_:
Suzuki V-Strom 650 :wink_:
Lo scrofo
09/08/2010, 16:29
transalp , africa twin
concordo in pieno
Honda di questo genere sono veri trattori, non smettono mai di correre
papitosky
09/08/2010, 16:44
comunque jap:poca spesa tanta resa
Mr Frowning
09/08/2010, 18:42
comunque jap:poca spesa tanta resa
quotone :oook:
Personalmente eviterei i grossi mono per viaggiare... troppe vibrazioni, poca aereodinamica, velocità di crociera troppo basse e, da ultimo, i mono soffrono i kilometraggi elevati... un grosso mono a 50.000 km è arrivato. Detto questo, con un Suzuki DR650 ho girato mezza Europa... ed è una delle moto che ho avuto di cui conservo i ricordi migliori.
Per rispondere alla tua domanda, che è anche una domanda che mi sto ponendo anch'io, io direi Honda Transalp 650, Suzuki V-Strom e Honda CBF600 o 1000. Le trovi usate in un range tra i 2000 ed i 5000 euro, anche con pochi km, basta un tagliando approfondito, un paio di gomme nuove e sei apposto.
onlystreet
09/08/2010, 19:03
seguo interessato.
non so se buttarmi su una moto tipo transalp o su una ss da usare in pista.
ho le idee confuse
Herbie 53
09/08/2010, 19:04
il suzuki è davvero brutto..ma non va affatto male
il suzuki è davvero brutto..ma non va affatto male
Il Vstrom? inguardabile, letteralmente, però va benissimo. Comodo, veloce e brillante, per essere un seiemezzo.
Herbie 53
09/08/2010, 19:10
Il Vstrom? inguardabile, letteralmente, però va benissimo. Comodo, veloce e brillante, per essere un seiemezzo.
ce l'ha un mio amico...che verrà al pranzo dei grifoni..
fortuna che son riuscito a fargli prendere uno speed 955:wink_:
ce l'ha un mio amico...che verrà al pranzo dei grifoni..
fortuna che son riuscito a fargli prendere uno speed 955:wink_:
E' una vita che ne voglio prendere uno, da viaggio. Non mi sono mai deciso. Il problema è la bruttezza, che mi fa scappare la voglia anche di viaggiare. Non mi riesce di alzarmi la mattina presto per prendere una moto brutta e farmi 1000 km. Lo so già, quando apro il garage alle 7.00 di sabato mattina e la trovo lì mi spavento. Un pò l'effetto figlia di Fantozzi...:rolleyes: La bonnie è scomoda e rompicoglioni però mi alzo la mattina presto per prenderla e farmi un giro.
il suzuki è davvero brutto..ma non va affatto male
mio cugggino ce l'ha...e me l'ha fatto provare...
era dai tempi della special con il 100, campana 90 e dell'orto 19/19 che non provavo una cosa del genere...:ph34r:
onlystreet
09/08/2010, 19:34
una sprint st
eccolo !!:w00t:
oh, manco gli zinghi se la filano la tua sprint.
Mr Frowning
09/08/2010, 19:48
Personalmente eviterei i grossi mono per viaggiare... troppe vibrazioni, poca aereodinamica, velocità di crociera troppo basse e, da ultimo, i mono soffrono i kilometraggi elevati... un grosso mono a 50.000 km è arrivato. Detto questo, con un Suzuki DR650 ho girato mezza Europa... ed è una delle moto che ho avuto di cui conservo i ricordi migliori.
Per rispondere alla tua domanda, che è anche una domanda che mi sto ponendo anch'io, io direi Honda Transalp 650, Suzuki V-Strom e Honda CBF600 o 1000. Le trovi usate in un range tra i 2000 ed i 5000 euro, anche con pochi km, basta un tagliando approfondito, un paio di gomme nuove e sei apposto.
:oook:
seguo interessato.
non so se buttarmi su una moto tipo transalp o su una ss da usare in pista.
ho le idee confuse
:blink:
onlystreet
09/08/2010, 20:17
e gia...
Mr Frowning
09/08/2010, 20:18
e gia...
e già...cosa?:blink:
onlystreet
09/08/2010, 20:38
e gia che sono confuso. una ss a 3.000 euro solo pista o un transalp a 4000?
triplexperience
09/08/2010, 20:56
Bmw G/S 800. bicilindrica,leggera,comoda,affidabile e stilosa. da amatori,però le trovi comunque per 4 soldi. ce l'ha un mio amico,è incredibile cosa fai con una moto di 20 anni fa!
roberto70
09/08/2010, 21:00
africa twin!
Bmw G/S 800. bicilindrica,leggera,comoda,affidabile e stilosa. da amatori,però le trovi comunque per 4 soldi. ce l'ha un mio amico,è incredibile cosa fai con una moto di 20 anni fa!
Se ne trovi una per 4 soldi avvertimi subito. In ogni caso, bellissima moto, però per un utilizzo a 360° bisogna intervenire su forcella e freno anteriore, che di serie sono davvero una merda.
Herbie 53
09/08/2010, 21:41
boh..il gs 800 l'ho guidato..per me non va avanti...e non è che io abbia un 1198
boh..il gs 800 l'ho guidato..per me non va avanti...e non è che io abbia un 1198
Credo abbia un cinquantina di cv... ma il problema non è il motore... è la ciclistica da saltafoss...:rolleyes:
roberto70
09/08/2010, 21:59
Credo abbia un cinquantina di cv... ma il problema non è il motore... è la ciclistica da saltafoss...:rolleyes:
veramente credo ne abbia un'ottantina....spompati però...
http://www.bikez.com/pictures/honda/1999/118_0_1_2_xrv%20750%20africa%20twin_Image%20credits%20-%20Fiore.jpg
una sprint st
o una bmw r1200gs :oook:
o una bmw r1200gs :oook:
un brutale? :w00t:
veramente credo ne abbia un'ottantina....spompati però...
50 cv a 6.500 rpm, per la precisione.
La cosa piu' low cost e' usare la moto che hai gia' :D
La cosa piu' low cost e' usare la moto che hai gia' :D
giusto!
er6f....o versys...motore divertente e puoi montarci tutto quello che vuoi...
gsr dalla pista hai viaggi...dipende solo se preferisci bicilindrico o quattro...
triplexperience
10/08/2010, 07:30
Credo abbia un cinquantina di cv... ma il problema non è il motore... è la ciclistica da saltafoss...:rolleyes:
È vero,ma in questi casi bisogna venire a dei compromessi che variano per ciascuno di noi. Per me,su strada è meglio di un Dominator e fuori strada è meglio di un'Africa.in più è una moto che per me ha fascino.quelle ben tenute forse valgono effettivamente un pò di più,ma ne trovi altrettante per poco,tipo 3000 euro.
È vero,ma in questi casi bisogna venire a dei compromessi che variano per ciascuno di noi. Per me,su strada è meglio di un Dominator e fuori strada è meglio di un'Africa.in più è una moto che per me ha fascino.quelle ben tenute forse valgono effettivamente un pò di più,ma ne trovi altrettante per poco,tipo 3000 euro.
Sono d'accordo con te, nel complesso è una ottima moto, io ho avuto il 100 GS e sono pentito di averlo venduto.
La cosa piu' low cost e' usare la moto che hai gia' :D
Quotone
aprilia pegaso strada
africa twin
transalp
bmw r1200gs
bmw r1200gs??
non mi pare molto "economica" ...
Mr Frowning
10/08/2010, 10:48
La cosa piu' low cost e' usare la moto che hai gia' :D
mi viene difficile fare gli sterrati con la street :biggrin3:
mi viene difficile fare gli sterrati con la street :biggrin3:
perchè sei una pippa...
sia col bandit che con la sprint ho fatto pure quelli...
:coool:
Mastroragno
10/08/2010, 14:54
Guarda, se vuoi stare su un mono puoi tranquillamente cercare un xt660r o x: se ne trovano tranquillamente da 2000 euro in su. Il motore è lo stesso del Tènèrè che avevo, e ti assicuro che di vibrazioni non era ne più nè meno del Day. Ci ho viaggiato, e in autostrada tenevo tranquillamente i 150 indicati. Ll marito di una mia collega puoi ha la vesione X, la motard, e di motore è pure meglio. Altrimenti se cerchi un enduro tranquilla potresti vedere pure per un KLE, bicilindrico, con un motore che non si ferma mai.
Mr Frowning
10/08/2010, 16:16
perchè sei una pippa...
sia col bandit che con la sprint ho fatto pure quelli...
:coool:
son capace ma non sminchierei la street :dry:
Guarda, se vuoi stare su un mono puoi tranquillamente cercare un xt660r o x: se ne trovano tranquillamente da 2000 euro in su. Il motore è lo stesso del Tènèrè che avevo, e ti assicuro che di vibrazioni non era ne più nè meno del Day. Ci ho viaggiato, e in autostrada tenevo tranquillamente i 150 indicati. Ll marito di una mia collega puoi ha la vesione X, la motard, e di motore è pure meglio. Altrimenti se cerchi un enduro tranquilla potresti vedere pure per un KLE, bicilindrico, con un motore che non si ferma mai.
xt660r di che anno?
son capace ma non sminchierei la street :dry:
xt660r di che anno?
Africa Twin...
Sam il Cinghio
10/08/2010, 16:25
Africa Twin...
Piu' facile trovare un frigo regalato che una AT funzionante a 2/3mila euro...
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/moto-usate-di-altre-marche/141423-vendo-africa-twin-2.html
Sam il Cinghio
10/08/2010, 16:36
4mila
4mila
ma è splendida...
e comunque è sceso a 3600
Sam il Cinghio
10/08/2010, 16:40
sempre piu' di 2/3mila :D
Ti sembrero' un precisino rompicoglioni (del resto son nato sotto il segno della vergine, preparati a farmi gli auguri a breve) ma di fatto il BUDGET e' quello che decide... bastano 500 euro per escludere dalla lista moto intelligenti, appetibili, bellissime, eccetera eccetera ;)
sempre piu' di 2/3mila :D
Ti sembrero' un precisino rompicoglioni (del resto son nato sotto il segno della vergine, preparati a farmi gli auguri a breve) ma di fatto il BUDGET e' quello che decide... bastano 500 euro per escludere dalla lista moto intelligenti, appetibili, bellissime, eccetera eccetera ;)
ti hanno già informato che alla fiorentinata entreranno solo 80 fortunati perchè di più non ci si fa... :dry: :dry:
e tu potresti non rientrare nei primi 80 che sgomiteranno per mettersi in lista?
:fisch:
cmq, fra poco, AUGURI SKASSAMINKIA....
PS- Se è messa bene, con il kit di borse, due codoni, scarico aperto ecc... e "solo" 46000 km potremo discuterne se i 500 euro la fanno rientrare nella categoria "fuori budget" :wink_:
Sam il Cinghio
10/08/2010, 16:47
ti hanno già informato che alla fiorentinata entreranno solo 80 fortunati perchè di più non ci si fa... :dry: :dry:
Non sapevo un cazzo :cry:
Non sapevo un cazzo :cry:
Vedi un po' tu.... occhio al post :rolleyes:
Non so quando Fabio lo partorirà... :D
cmq seconda di ottobre:wink_:
shhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh:ph34r:
Mr Frowning
10/08/2010, 19:14
ma è splendida...
e comunque è sceso a 3600
si trova anche a meno in ottime condizioni
sempre piu' di 2/3mila :D
Ti sembrero' un precisino rompicoglioni (del resto son nato sotto il segno della vergine, preparati a farmi gli auguri a breve) ma di fatto il BUDGET e' quello che decide... bastano 500 euro per escludere dalla lista moto intelligenti, appetibili, bellissime, eccetera eccetera ;)
q8
BMW F650/F650GS
mono, ma viaggi tranquillo,...
sempre piu' di 2/3mila :D
Ti sembrero' un precisino rompicoglioni (del resto son nato sotto il segno della vergine, preparati a farmi gli auguri a breve) ma di fatto il BUDGET e' quello che decide... bastano 500 euro per escludere dalla lista moto intelligenti, appetibili, bellissime, eccetera eccetera ;)
voglio sapere!spara :biggrin3:
japkiller
11/08/2010, 07:50
COMPRATI IL MIO KTM :wink_:
COMPRATI IL MIO KTM :wink_:
q8
COMPRATI IL MIO KTM :wink_:
fuori budget:wink_:
Mr Frowning
11/08/2010, 10:08
fuori budget:wink_:
q8
antò... piglia il treno! :oook:
Mr Frowning
11/08/2010, 10:13
antò... piglia il treno! :oook:
fuori budget...
vedi che ti ho segnalato una @ hai visto?
fuori budget...
vedi che ti ho segnalato una @ hai visto?
visto visto...
forse ho trovato un GS1150 con 4.000 km del 2003...
un po' da sistemare perchè il proprietario era un fagiano ...
Mr Frowning
11/08/2010, 10:36
visto visto...
forse ho trovato un GS1150 con 4.000 km del 2003...
un po' da sistemare perchè il proprietario era un fagiano ...
meglio l'africa
meglio l'africa
2003 con 4.000 quattromila kilometri...
Transalp 650, la versione con doppio disco? La trovi con 2.000€, magari già equipaggiata di borse laterali. E' un mulo e vai dappertutto.
Mr Frowning
11/08/2010, 10:53
2003 con 4.000 quattromila kilometri...
dipende anche dal prezzo
NightRider2
11/08/2010, 12:12
Poca spesa, tanta resa, costi d'acquisto pressoché ridicoli in molti casi e affidabilità da autentici muli. Ecco una lista di ciò che mi viene in mente: Aprilia Pegaso 650 Cube moto che ho posseduto, dalla versatilità disarmante e dotata di un monocilindrico Rotax veramente brillante. Ci fai di tutto credimi: città, viaggi e se hai un poco di manico e fisico anche qualche pezzetto di fuoristrada (anche se naturalmente la moto non nasce per quello). Si trova a cifre ridicole perché porta il marchio Aprilia sul serbatoio ( anche a poco più di 1000 euro la trovi tranquillamente). Note dolenti? Consumi altini, il mono vibra e può dare l'impressione di essere "impiccato" agli alti regimi (ma e'normale). Alcuni esemplari hanno lamentato problemi alla ruota libera e alla guarnizione della testata. Ottima moto per quello che vuoi farci. Sempre a livello di monocilindrici ti consiglio (andiamo più sul vecchiotto e su mezzi veramente a prova di bomba): Honda NX 650 (il Dominator), la poliedrica e minimalista ma leggendaria Yamaha Xt 600 (la trovi a tutte le cifre.. e in tutte le condizioni), la Tenere' oppure (ma qui andiamo più su un mezzo dalla vocazione enduristica) la Yamaha TT 600E. Altrimenti mi viene mente il Suzuki Dr 650 e se le prestazioni non t'interessano e ami prendertela con calma anche il "mulo d.o.c": Suzuki dr 350 (c'è gente che ci ha girato Europa e Africa; l'inviato di motociclismo fuoristrada Ciaccia, tanto per citarne uno). Altrimenti... andando sulle stradali mi viene subito in mente quel gran pezzo di ferro del bandito (Suzuki Bandit). Penso la miglior moto in assoluto per rapporto qualità-prezzo. Già il 600 e' ottimo ma se la cilindrata non e' un problema anche il 1200 e' uno spettacolo. La cosa bella e' che ha quotazioni ridicole per quanto potenzialmente offre: con 2500 euro (anche meno) te la porti a casa. Purtroppo e sottolineo "purtroppo" non ne ho mai guidata una ma ne ho sentito parlare sempre un gran bene. Altrimenti c'è la concreta e a mio avviso piacevole (ma parliamo di gusti) Kawasaki Zr7. Snobbata ma con un motore a prova di bomba che garantisce prestazioni buonissime. Anche questa si porta a casa con poco e secondo me per viaggiare e' una chicca. Altra moto molto valida secondo me e' la suzuki gsx 600 o 750 (quella con la carenatura molto pronunciata, non la sorella racing); anche essa viene via a cifre buonissime e presumo accessibili (anche sui 1500 euro, o poco più). Se la piccola cilindrata non ti dispiace ti consiglio anche la Honda Cb 500 oppure il Kawasaki gpz 500s. Due "trattori" dalle prestazioni tranquille ma che con minimi accorgimenti (cupolino e magari trittico di valigie) ti consentono di arrivare in cima al mondo. Concludo con una moto che a mio avviso NON ha avuto la fortuna che meritava, complice anche un prezzo d'acquisto che all'epoca era troppo alto (più di venti milioni di lire): Aprilia rst 1000 futura. Moto a mio avviso eccezionale, si trova a prezzi di svendita per la tecnologia e la cura costruttiva ( ne ho viste anche a 2500 euro). Te la consiglio fortemente se ti piace e se ci arrivi come budget, anche perché il motore e' quello della sorella rsv mille, naturalmente depotenziato di qualche decina di cavalli essendo la moto destinata ad un uso turistico. Spero di essere stato un poco utile
Rebel County
11/08/2010, 12:17
su dai...:rolleyes:
una sempreverde xtz750 supertenere o una xtz660 tenere del 93
Mr Frowning
11/08/2010, 12:36
Poca spesa, tanta resa, costi d'acquisto pressoché ridicoli in molti casi e affidabilità da autentici muli. Ecco una lista di ciò che mi viene in mente: Aprilia Pegaso 650 Cube moto che ho posseduto, dalla versatilità disarmante e dotata di un monocilindrico Rotax veramente brillante. Ci fai di tutto credimi: città, viaggi e se hai un poco di manico e fisico anche qualche pezzetto di fuoristrada (anche se naturalmente la moto non nasce per quello). Si trova a cifre ridicole perché porta il marchio Aprilia sul serbatoio ( anche a poco più di 1000 euro la trovi tranquillamente). Note dolenti? Consumi altini, il mono vibra e può dare l'impressione di essere "impiccato" agli alti regimi (ma e'normale). Alcuni esemplari hanno lamentato problemi alla ruota libera e alla guarnizione della testata. Ottima moto per quello che vuoi farci. Sempre a livello di monocilindrici ti consiglio (andiamo più sul vecchiotto e su mezzi veramente a prova di bomba): Honda NX 650 (il Dominator), la poliedrica e minimalista ma leggendaria Yamaha Xt 600 (la trovi a tutte le cifre.. e in tutte le condizioni), la Tenere' oppure (ma qui andiamo più su un mezzo dalla vocazione enduristica) la Yamaha TT 600E. Altrimenti mi viene mente il Suzuki Dr 650 e se le prestazioni non t'interessano e ami prendertela con calma anche il "mulo d.o.c": Suzuki dr 350 (c'è gente che ci ha girato Europa e Africa; l'inviato di motociclismo fuoristrada Ciaccia, tanto per citarne uno). Altrimenti... andando sulle stradali mi viene subito in mente quel gran pezzo di ferro del bandito (Suzuki Bandit). Penso la miglior moto in assoluto per rapporto qualità-prezzo. Già il 600 e' ottimo ma se la cilindrata non e' un problema anche il 1200 e' uno spettacolo. La cosa bella e' che ha quotazioni ridicole per quanto potenzialmente offre: con 2500 euro (anche meno) te la porti a casa. Purtroppo e sottolineo "purtroppo" non ne ho mai guidata una ma ne ho sentito parlare sempre un gran bene. Altrimenti c'è la concreta e a mio avviso piacevole (ma parliamo di gusti) Kawasaki Zr7. Snobbata ma con un motore a prova di bomba che garantisce prestazioni buonissime. Anche questa si porta a casa con poco e secondo me per viaggiare e' una chicca. Altra moto molto valida secondo me e' la suzuki gsx 600 o 750 (quella con la carenatura molto pronunciata, non la sorella racing); anche essa viene via a cifre buonissime e presumo accessibili (anche sui 1500 euro, o poco più). Se la piccola cilindrata non ti dispiace ti consiglio anche la Honda Cb 500 oppure il Kawasaki gpz 500s. Due "trattori" dalle prestazioni tranquille ma che con minimi accorgimenti (cupolino e magari trittico di valigie) ti consentono di arrivare in cima al mondo. Concludo con una moto che a mio avviso NON ha avuto la fortuna che meritava, complice anche un prezzo d'acquisto che all'epoca era troppo alto (più di venti milioni di lire): Aprilia rst 1000 futura. Moto a mio avviso eccezionale, si trova a prezzi di svendita per la tecnologia e la cura costruttiva ( ne ho viste anche a 2500 euro). Te la consiglio fortemente se ti piace e se ci arrivi come budget, anche perché il motore e' quello della sorella rsv mille, naturalmente depotenziato di qualche decina di cavalli essendo la moto destinata ad un uso turistico. Spero di essere stato un poco utile
grande analisi...:oook:
non ho premura nell'acquisto quindi vaglio la cosa con molta calma ma una moto per viaggiare la voglio in garage...
sicuramente andrò su qualcosa tipo enduro per una serie di motivi.
requisiti fondamentali che sia affidabile,consumi poco e che i costi di acquisto e manutenzione siano bassi...appunto perchè moto da usare 3/4 settimane l'anno.
l'indecisione è anche se tra mono e bicilindrico e quelle che cmq hanno caratteristiche che le fanno rientrare tra le opzioni di scelta per una serie di motivi sono:
dominator,transalp,africa twin,tenere xtz 660,xt 600,pegaso
una sempreverde xtz750 supertenere o una xtz660 tenere del 93
ottimo il 660,non la 750...la si trova anche con 1000 euro ma bisogna mettere mano all'impianto frenante e kit carburatori per ridurre gli alti consumi
tra l'altro non la si può neanche far storica
Frowning, fidati... il mono per viaggiare lascialo perdere... perlomeno i vecchi mono come XT o Dominator. Molto meglio per comfort e potenza un bicilindrico... e qui mi ripeto... Honda Transalp 650.
Mr Frowning
11/08/2010, 12:54
Frowning, fidati... il mono per viaggiare lascialo perdere... perlomeno i vecchi mono come XT o Dominator. Molto meglio per comfort e potenza un bicilindrico... e qui mi ripeto... Honda Transalp 650.
lo sò che per comfort non sono il massimo ma li trovi a due soldi e manutenzione zero anche a trattarli con i piedi...
valuto una serie di cose...ovvio se trovo un bicilindrico a poco la scelta è fatta
NightRider2
11/08/2010, 13:05
lo sò che per comfort non sono il massimo ma li trovi a due soldi e manutenzione zero anche a trattarli con i piedi...
valuto una serie di cose...ovvio se trovo un bicilindrico a poco la scelta è fatta
C'era una moto, perdonami tanto ma ora mi sfugge se era mono o bicilindrico, sta di fatto che ha venduto pochissimo perché qui da noi, in Italia, tanta gente acquista con il fondoschiena rispetto all'uso di un minimo di razionalità e quindi... Pero' anche questa e' un mulo, e' recente e per viaggiare so che e'splendida: Honda Vigor 650. Se vuoi una enduro bicilindrica che vada bene, costi di gestione ridicoli, buone prestazioni e soprattutto inarrestabile non hai che da pronunciare una sigla composta da tre lettere: KLE 500. E' a mio avviso quello che cerchi. L'ho provata e ti garantisco che e' anche divertente. Ci fai veramente di tutto, i consumi sono modesti ( più di venti chilometri al litro se non hai la manetta tonante) e nel misto a mio avviso (ma non prendermi come riferimento perché sono un "fermone") ce n'è a sufficienza per divertirsi in sicurezza. Si trova a cifre di poco superiori ai 1500 euro e, addirittura, se cerchi nei modelli di meta' anni novanta non e' raro portarla via a prezzi di uno scooterino "Made in china" nuovo ( ne ho viste anche a 700-900 euro). Te la consiglio fortemente, quantomeno provala e poi mi saprai ridire che ne pensi
Mr Frowning
11/08/2010, 13:26
C'era una moto, perdonami tanto ma ora mi sfugge se era mono o bicilindrico, sta di fatto che ha venduto pochissimo perché qui da noi, in Italia, tanta gente acquista con il fondoschiena rispetto all'uso di un minimo di razionalità e quindi... Pero' anche questa e' un mulo, e' recente e per viaggiare so che e'splendida: Honda Vigor 650. Se vuoi una enduro bicilindrica che vada bene, costi di gestione ridicoli, buone prestazioni e soprattutto inarrestabile non hai che da pronunciare una sigla composta da tre lettere: KLE 500. E' a mio avviso quello che cerchi. L'ho provata e ti garantisco che e' anche divertente. Ci fai veramente di tutto, i consumi sono modesti ( più di venti chilometri al litro se non hai la manetta tonante) e nel misto a mio avviso (ma non prendermi come riferimento perché sono un "fermone") ce n'è a sufficienza per divertirsi in sicurezza. Si trova a cifre di poco superiori ai 1500 euro e, addirittura, se cerchi nei modelli di meta' anni novanta non e' raro portarla via a prezzi di uno scooterino "Made in china" nuovo ( ne ho viste anche a 700-900 euro). Te la consiglio fortemente, quantomeno provala e poi mi saprai ridire che ne pensi
decisamente stile enduro...la kle la trovo circa allo stesso prezzo del transalp e tra le due preferisco la honda
decisamente stile enduro...la kle la trovo circa allo stesso prezzo del transalp e tra le due preferisco la honda
Da ex kawasakista ti dico... non c'è paragone, Transalp tutta la vita. Quanto alla questione mono o bicilindrico, non c'è tutta questa differenza di prezzo... e considera sempre che un mono con 30.000 km a mio parere è comunque da mettere sotto la lente di ingrandimento, se vuoi avere una moto affidabile per viaggiare... tanto vale allora spendere qualcosina in più e prendere un bicilindrico... che a 30.000 km è ancora nuovo... specie se sul carter c'è scritto Honda.
NightRider2
11/08/2010, 13:45
decisamente stile enduro...la kle la trovo circa allo stesso prezzo del transalp e tra le due preferisco la honda
Anche la Transalp e' egregia... Sicuramente un poco più soddisfacente a livello di prestazioni e velocità di crociera rispetto alla Kawasaki. Ottima scelta, vai sul sicuro essendo un mezzo dalla carriera pluridecennale e con motori che hanno superato abbondantemente anche i centomila chilometri
Mr Frowning
11/08/2010, 13:49
Da ex kawasakista ti dico... non c'è paragone, Transalp tutta la vita. Quanto alla questione mono o bicilindrico, non c'è tutta questa differenza di prezzo... e considera sempre che un mono con 30.000 km a mio parere è comunque da mettere sotto la lente di ingrandimento, se vuoi avere una moto affidabile per viaggiare... tanto vale allora spendere qualcosina in più e prendere un bicilindrico... che a 30.000 km è ancora nuovo... specie se sul carter c'è scritto Honda.
su questo sono pienamente d'accordo :oook:
Anche la Transalp e' egregia... Sicuramente un poco più soddisfacente a livello di prestazioni e velocità di crociera rispetto alla Kawasaki. Ottima scelta, vai sul sicuro essendo un mezzo dalla carriera pluridecennale e con motori che hanno superato abbondantemente anche i centomila chilometri
ne ho un paio sott'occhio sui 25000 km e con 1500/1600 ce la facciamo,parlo del 600 però
su questo sono pienamente d'accordo :oook:
ne ho un paio sott'occhio sui 25000 km e con 1500/1600 ce la facciamo,parlo del 600 però
Il 600 va benissimo... ed a me piace più del 650 come estetica... e poi se non sbaglio era prodotto ancora in Giappone e non dalla Montesa spagnola. Unico difettuccio i freni... disco singolo anteriore e tamburo posteriore...:cry: ma credo che volendo si possa fare un upgrade all'impianto del 650...:coool:
Mi sto convincendo anch'io... Transalp come seconda moto...:D
NightRider2
11/08/2010, 13:54
Da ex kawasakista ti dico... non c'è paragone, Transalp tutta la vita. Quanto alla questione mono o bicilindrico, non c'è tutta questa differenza di prezzo... e considera sempre che un mono con 30.000 km a mio parere è comunque da mettere sotto la lente di ingrandimento, se vuoi avere una moto affidabile per viaggiare... tanto vale allora spendere qualcosina in più e prendere un bicilindrico... che a 30.000 km è ancora nuovo... specie se sul carter c'è scritto Honda.
D'accordo su quanto dici in tutto, tranne sulla questione del mono che a trentamila chilometri e' da considerarsi "già un pezzo avanti". La mia esperienza con un motore a cilindro unico e' stata solamente con una pegaso cube, come ho scritto in precedenza. Tuttavia parliamo di un motore potente con la testa a cinque valvole radiali e quindi, in questo caso, ti dico che hai ragione: un motore del genere sicuramente e' soggetto magari a rotture (vedi molti esemplari che hanno avuto problemi alla guarnizione della testata) e richiede una cura maggiore. Se penso pero' ad un mezzo come l'xt 600 del 84-85 con avviamento a pedivella e quaranta cavalli scarsi... Be' quo sinceramente mi sento di dire che con un minimo di manutenzione sono motori che a mio modesto avviso arrivano anche a 150.000 km senza rotture particolari. Certo, e' scontato che un mezzo vada "coccolato" eseguendo la dovuta manutenzione entro il chilometraggio stabilito dalla casa produttrice e utilizzando oli e ricambi di qualità. Secondo me se sussiste tale cura e attenzione un monocilindrico "old school" come quello della Xt o del tenere' 600 non patisce chilometraggi superiori ai 30.000 km o non richiede riparazioni onerose. Poi naturalmente parliamo di mezzi meccanici e l'eccezione, l'esemplare "sfigato" può esserci
D'accordo su quanto dici in tutto, tranne sulla questione del mono che a trentamila chilometri e' da considerarsi "già un pezzo avanti". La mia esperienza con un motore a cilindro unico e' stata solamente con una pegaso cube, come ho scritto in precedenza. Tuttavia parliamo di un motore potente con la testa a cinque valvole radiali e quindi, in questo caso, ti dico che hai ragione: un motore del genere sicuramente e' soggetto magari a rotture (vedi molti esemplari che hanno avuto problemi alla guarnizione della testata) e richiede una cura maggiore. Se penso pero' ad un mezzo come l'xt 600 del 84-85 con avviamento a pedivella e quaranta cavalli scarsi... Be' quo sinceramente mi sento di dire che con un minimo di manutenzione sono motori che a mio modesto avviso arrivano anche a 150.000 km senza rotture particolari. Certo, e' scontato che un mezzo vada "coccolato" eseguendo la dovuta manutenzione entro il chilometraggio stabilito dalla casa produttrice e utilizzando oli e ricambi di qualità. Secondo me se sussiste tale cura e attenzione un monocilindrico "old school" come quello della Xt o del tenere' 600 non patisce chilometraggi superiori ai 30.000 km o non richiede riparazioni onerose. Poi naturalmente parliamo di mezzi meccanici e l'eccezione, l'esemplare "sfigato" può esserci
Io ho fatto 40.000 km con un DR650... a parte il problema noto della rumorosità alla catena che comanda il contralbero ed un consumo d'olio superiore alla norma, non ho avuto problemi. Il discorso Pegaso è diverso però, si tratta di un motore molto più moderno dei mono giapponesi anni '80... e soprattutto raffreddato ad acqua, dunque più longevo.
TonyManero
11/08/2010, 14:07
su dai...:rolleyes:
una bonneville
NightRider2
11/08/2010, 14:10
Io ho fatto 40.000 km con un DR650... a parte il problema noto della rumorosità alla catena che comanda il contralbero ed un consumo d'olio superiore alla norma, non ho avuto problemi. Il discorso Pegaso è diverso però, si tratta di un motore molto più moderno dei mono giapponesi anni '80... e soprattutto raffreddato ad acqua, dunque più longevo.
Oddio... Sul rotax della Pegaso non saprei dirti... Ho letto e sentito a voce di gente che ci ha macinato anche più di cento mila chilometri, dopo aver risolto il noto problema della ruota libera e altre piccole problematiche relative all'impianto elettrico. So anche di gente che, specie i primi modelli (quelli del 92-93 molto più potenti e... delicati) li ha venduti o rottamati dalla disperazione. Sul discorso che rispetto ad una enduro anni ottanta sia un'altra storia ti do pienamente ragione. Tieni conto anche di un aspetto pero', non marginale, su una enduro stradale anni ottanta con un minimo di "capacita'" le mani ce le metti da solo e solo nei casi peggiori finisci in officina. Aprilia, a livello molto generale, almeno negli anni scorsi lamentava serie difficoltà nella rete d'assistenza. Sicuramente parliamo sempre di un mezzo "facile" da mettere a punto e riparare, ma se il meccanico che la cura non sa il fatto suo cominciano i dolori anche perché i ricambi Aprilia t'assicuro che costano uno sproposito. Resta il fatto che sulla bontà del progetto non si discute e che condivido in tutto il tuo pensiero
Se parliamo di Rotax allora c'è anche il mono della BMW... GS 650... pure quello credo si trovi a prezzi non elevatissimi... se non ricordo male era 4 valvole e non 5 come l'Aprilia... e la situazione ricambi-assistenza dovrebbe essere a livello BMW... dunque costosa ma efficiente.
TRANSALP!
se vuoi spendere ancora meno e divertirti di più, aprilia pegaso strada
alternative... mumble.. forse suzuki VSTROM (o come diavolo si chiama)
Mr Frowning
11/08/2010, 14:25
Il 600 va benissimo... ed a me piace più del 650 come estetica... e poi se non sbaglio era prodotto ancora in Giappone e non dalla Montesa spagnola. Unico difettuccio i freni... disco singolo anteriore e tamburo posteriore...:cry: ma credo che volendo si possa fare un upgrade all'impianto del 650...:coool:
Mi sto convincendo anch'io... Transalp come seconda moto...:D
sbagli sui freni..doppio disco ant e disco post anche per il 600
esteticamente piace anche a me di più il 600
Se parliamo di Rotax allora c'è anche il mono della BMW... GS 650... pure quello credo si trovi a prezzi non elevatissimi... se non ricordo male era 4 valvole e non 5 come l'Aprilia... e la situazione ricambi-assistenza dovrebbe essere a livello BMW... dunque costosa ma efficiente.
no bmw
NightRider2
11/08/2010, 14:27
Se parliamo di Rotax allora c'è anche il mono della BMW... GS 650... pure quello credo si trovi a prezzi non elevatissimi... se non ricordo male era 4 valvole e non 5 come l'Aprilia... e la situazione ricambi-assistenza dovrebbe essere a livello BMW... dunque costosa ma efficiente.
Si, stesso motore. Nel 94-95 considera (ma probabilmente lo sai visto che mi sembri molto informato) che la BMW f 650 veniva prodotta a noale su licenza della casa bavarese. Era praticamente identica alla pegaso, differiva soltanto per il marchio dell'elica sul serbatoio. Successivamente, da quanto ne so, i "crucchi" hanno messo le mani su quel motore, rendendolo ancora più fluido (addirittura se non erro ottennero l'omologazione euro 3) mentre in Aprilia l'hanno pensionato in favore del minarelli, che poi e' lo stesso che monta anche la Yamaha xt 660 di ultima generazione. Cosa emblematica a mio modestissimo avviso e' che si trovano (viste con i miei occhi) BMW F 650 del 98-99 con all'attivo anche più di 50.000 km a 1800-2000 euro mentre una Pegaso dello stesso anno con anche 12.000 km resta invenduta anche a 1200 euro o poco più. Alle volte basta un semplice marchio a decretare differenze di vendita per moto praticamente identiche.
Mastroragno
11/08/2010, 14:32
xt660r di che anno?
anche del '05 lo dovresti trovare Yamaha*XT 660 R (2004 - 10) usate - Annunci usato Yamaha*XT 660 - Moto.it (http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/xt-660/xt-660-r--2004-10/index.html?d=0&o=1)
io ho avuto modo di noleggiare un xt del 95 in Grecia ed effettivamente c'era parecchia differenza nelle vibrazioni rispetto al mio Tènèrè (in negativo).
Transalp (ce l'ha un mio compagno di viaggi) è una garanzia, ma con il tuo budget ne trovi con già un po' di anni sulle spalle e con più km (essendo però una moto più adatta per viaggiare).
Insisto anche su il KLE: un mio collega sta trattando per uno con meno di 10000km del '05. Se la prende la provo e poi ti dico.
sbagli sui freni..doppio disco ant e disco post anche per il 600
esteticamente piace anche a me di più il 600
no bmw
Allora mi sono perso una serie...:biggrin3: solo la primissima quella dell'87 se non sbaglio aveva tamburo e 1 disco...
Mr Frowning
11/08/2010, 14:40
anche del '05 lo dovresti trovare Yamaha*XT 660 R (2004 - 10) usate - Annunci usato Yamaha*XT 660 - Moto.it (http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/xt-660/xt-660-r--2004-10/index.html?d=0&o=1)
io ho avuto modo di noleggiare un xt del 95 in Grecia ed effettivamente c'era parecchia differenza nelle vibrazioni rispetto al mio Tènèrè (in negativo).
Transalp (ce l'ha un mio compagno di viaggi) è una garanzia, ma con il tuo budget ne trovi con già un po' di anni sulle spalle e con più km (essendo però una moto più adatta per viaggiare).
Insisto anche su il KLE: un mio collega sta trattando per uno con meno di 10000km del '05. Se la prende la provo e poi ti dico.
:oook:
Si, stesso motore. Nel 94-95 considera (ma probabilmente lo sai visto che mi sembri molto informato) che la BMW f 650 veniva prodotta a noale su licenza della casa bavarese. Era praticamente identica alla pegaso, differiva soltanto per il marchio dell'elica sul serbatoio. Successivamente, da quanto ne so, i "crucchi" hanno messo le mani su quel motore, rendendolo ancora più fluido (addirittura se non erro ottennero l'omologazione euro 3) mentre in Aprilia l'hanno pensionato in favore del minarelli, che poi e' lo stesso che monta anche la Yamaha xt 660 di ultima generazione. Cosa emblematica a mio modestissimo avviso e' che si trovano (viste con i miei occhi) BMW F 650 del 98-99 con all'attivo anche più di 50.000 km a 1800-2000 euro mentre una Pegaso dello stesso anno con anche 12.000 km resta invenduta anche a 1200 euro o poco più. Alle volte basta un semplice marchio a decretare differenze di vendita per moto praticamente identiche.
Vero, erano identiche ma l'Aprilia si è svalutata moltissimo. A me piaceva anche il primo Pegaso, quello con il Rotax ad aria...:coool: che se non sbaglio era 570 di cilindrata effettiva...
Mr Frowning
11/08/2010, 14:41
Allora mi sono perso una serie...:biggrin3: solo la primissima quella dell'87 se non sbaglio aveva tamburo e 1 disco...
io quelli che ho sott'occhio sono dal '98 al '00 e hanno i dischi,prima non saprei
Thruzergio
11/08/2010, 14:55
Ho fatto 50.000 km con un Transalp XL 650 V e non ho mai avuto un solo problema.:wub: ...non ho mai visto nemmeno una goccia d'olio fuoriposto! :w00t:
In autostrada puoi tenere una media di 140 km/h a pieno carico con zavorrina. La protezione aerodinamica è buona, meglio ancora con il cupolino alto e le vibrazioni non si sentono..... ho fatto diversi spostamenti da 800 km in giornata soffrendo solo la stanchezza dovuta alla concentrazione.
Puoi montare 3 bauletti da 50 lt + borsa serbatoio (calamite) senza disturbo ne per la ciclistica, ne per te, ne per il passeggero.
Sullo sterrato non ha problemi, tranne il peso nelle manovre lente.
Sui passi ti diverti anche, sei più agile dei vari GS e la coppia alta te la fa tenere sempre in tiro...
La frenata con il doppio disco è buona, però gli ammo ant sono abbastanza morbidi e si insacca.
La concorrente Vstorm ha un motore leggermente più brillante, ma esteticamente non è riuscita bene e poi come motore non so se possa essere affidabile come il Transalp.
La Versys ha una capacità di carico ridotta ed è molto più stradale come ciclistica.
Secondo me, la Transalp, a parte qualche cavallo, non ha nulla da invidiare al GS, anzi....:wub:
NightRider2
11/08/2010, 14:58
:ph34r:
Vero, erano identiche ma l'Aprilia si è svalutata moltissimo. A me piaceva anche il primo Pegaso, quello con il Rotax ad aria...:coool: che se non sbaglio era 570 di cilindrata effettiva...
Si, si era il 570... Visto che non sbagliavo a dire che sei un esperto?! :-) dice che a livello prestazionale quel motore era molto brusco e potente. Anche se i migliori motori erano quelli del 91-92 a carburatori. Poi andando avanti con il tempo, un poco come e'successo al transalp e alla dominator si sono molto "addolcite" e tranquillizzate. Resta il fatto che dal mio piccolo punto di vista le enduro stradali di quel periodo rappresentano l'essenza dell'andare in motocicletta. La Dominator su tutte e un gradino più in basso l'xt credo rasentino l'ideale di moto totale, che non eccelle in nulla ma all'occorrenza affronta tutto
Mr Frowning
11/08/2010, 15:04
Ho fatto 50.000 km con un Transalp XL 650 V e non ho mai avuto un solo problema.:wub: ...non ho mai visto nemmeno una goccia d'olio fuoriposto! :w00t:
In autostrada puoi tenere una media di 140 km/h a pieno carico con zavorrina. La protezione aerodinamica è buona, meglio ancora con il cupolino alto e le vibrazioni non si sentono..... ho fatto diversi spostamenti da 800 km in giornata soffrendo solo la stanchezza dovuta alla concentrazione.
Puoi montare 3 bauletti da 50 lt + borsa serbatoio (calamite) senza disturbo ne per la ciclistica, ne per te, ne per il passeggero.
Sullo sterrato non ha problemi, tranne il peso nelle manovre lente.
Sui passi ti diverti anche, sei più agile dei vari GS e la coppia alta te la fa tenere sempre in tiro...
La frenata con il doppio disco è buona, però gli ammo ant sono abbastanza morbidi e si insacca.
La concorrente Vstorm ha un motore leggermente più brillante, ma esteticamente non è riuscita bene e poi come motore non so se possa essere affidabile come il Transalp.
La Versys ha una capacità di carico ridotta ed è molto più stradale come ciclistica.
Secondo me, la Transalp, a parte qualche cavallo, non ha nulla da invidiare al GS, anzi....:wub:
:oook:
:ph34r:
Si, si era il 570... Visto che non sbagliavo a dire che sei un esperto?! :-) dice che a livello prestazionale quel motore era molto brusco e potente. Anche se i migliori motori erano quelli del 91-92 a carburatori. Poi andando avanti con il tempo, un poco come e'successo al transalp e alla dominator si sono molto "addolcite" e tranquillizzate. Resta il fatto che dal mio piccolo punto di vista le enduro stradali di quel periodo rappresentano l'essenza dell'andare in motocicletta. La Dominator su tutte e un gradino più in basso l'xt credo rasentino l'ideale di moto totale, che non eccelle in nulla ma all'occorrenza affronta tutto
All'epoca (nel 1992) acquistai nuova una Suzuki DR650 bianca e blu... la versione con parafango alto senza cupolino e con avviamento a pedale... era la più economica tra le endurone... ed il mio budget era risicatissimo... ma si rivelò una piacevole sorpresa... affidabilissima, veloce e potente quanto bastava... andava più dell'XT ed aveva una erogazione cattivella... unico neo una certa rumorosità meccanica... l'ho maltrattata per 5 anni con tirate autostradali a manetta, viaggi in due carica come un mulo, manutenzione quando mi ricordavo... eppure non mi ha mai tradito. Ne conservo ancora un ottimo ricordo.:wub:
Mr Frowning
11/08/2010, 20:40
All'epoca (nel 1992) acquistai nuova una Suzuki DR650 bianca e blu... la versione con parafango alto senza cupolino e con avviamento a pedale... era la più economica tra le endurone... ed il mio budget era risicatissimo... ma si rivelò una piacevole sorpresa... affidabilissima, veloce e potente quanto bastava... andava più dell'XT ed aveva una erogazione cattivella... unico neo una certa rumorosità meccanica... l'ho maltrattata per 5 anni con tirate autostradali a manetta, viaggi in due carica come un mulo, manutenzione quando mi ricordavo... eppure non mi ha mai tradito. Ne conservo ancora un ottimo ricordo.:wub:
e di sospensioni com'era?
informandomi mi hanno detto che le sospensioni non sono un granchè
Ed il Polso
11/08/2010, 21:52
Per viaggiare prenderei un Transalp o un V-Storn 650.
e di sospensioni com'era?
informandomi mi hanno detto che le sospensioni non sono un granchè
Mah... all'epoca avevo 20 anni e tenevo la manetta aperta senza badare tanto alle sospensioni. In generale nessuna delle endurone giapponesi aveva delle gran sospensioni, eccetto la specialistica Honda XR. La mia non era sicuramente adatta al fuoristrada serio, causa principalmente il peso. Su strada però si comportava molto bene, io montavo gomme enduro stradali (le migliori da me provate all'epoca erano le Metzeler Enduro 4) e sull'asfalto era stabile anche in velocità (al contrario delle XT 600 che oltre i 140 diventavano leggere di sterzo) e guidando in moto rotondo permetteva di piegare e di divertirsi molto nello stretto. Se la prendi in considerazione devi sapere che il difetto maggiore di quella moto era l'allentamento e l'usura di una piccola catena all'interno del carter sinistro, che comandava il contralbero. Se non registrata a lungo andare poteva causare danni. A motore acceso ti puoi accorgere subito se la catena non è a posto, lo sferragliare è piuttosto evidente. Un'altra delle cose positive di quella moto era il decompressore manuale a leva sul manubrio, sistema vetusto ma che facilitava moltissimo l'avviamento con il pedale. Quando quelli con le XT stavano ancora a scalciare, io ero già partito da un pò... :D
Mr Frowning
12/08/2010, 09:18
Mah... all'epoca avevo 20 anni e tenevo la manetta aperta senza badare tanto alle sospensioni. In generale nessuna delle endurone giapponesi aveva delle gran sospensioni, eccetto la specialistica Honda XR. La mia non era sicuramente adatta al fuoristrada serio, causa principalmente il peso. Su strada però si comportava molto bene, io montavo gomme enduro stradali (le migliori da me provate all'epoca erano le Metzeler Enduro 4) e sull'asfalto era stabile anche in velocità (al contrario delle XT 600 che oltre i 140 diventavano leggere di sterzo) e guidando in moto rotondo permetteva di piegare e di divertirsi molto nello stretto. Se la prendi in considerazione devi sapere che il difetto maggiore di quella moto era l'allentamento e l'usura di una piccola catena all'interno del carter sinistro, che comandava il contralbero. Se non registrata a lungo andare poteva causare danni. A motore acceso ti puoi accorgere subito se la catena non è a posto, lo sferragliare è piuttosto evidente. Un'altra delle cose positive di quella moto era il decompressore manuale a leva sul manubrio, sistema vetusto ma che facilitava moltissimo l'avviamento con il pedale. Quando quelli con le XT stavano ancora a scalciare, io ero già partito da un pò... :D
thanks :oook:
Mr Frowning
13/08/2010, 09:51
per una serie motivi discussi nelle pagine precedenti le pretendenti sono queste 3...
messo il sondaggio...votate pure
per una serie motivi discussi nelle pagine precedenti le pretendenti sono queste 3...
messo il sondaggio...votate pure
fatto :oook:
Mr Frowning
13/08/2010, 11:35
fatto :oook:
:wub::wub:
papitosky
13/08/2010, 12:14
a trovarla una twin con meno di 60/70 mila km
wailingmongi
13/08/2010, 13:22
beh tra le opzioni che hai messo....http://www.bikez.com/pictures/honda/1999/118_0_1_2_xrv 750 africa twin_Image credits - Fiore.jpg
io ieri ho preso questa: cercavo una moto per andare in due, turistichina, molto divertente e poco costosta (pagata 950 euri) :oook:
http://www.tuttoruote.it/Moto/umbi-6611809701w.jpg
sussuchi xf 650 freewind
Mr Frowning
13/08/2010, 16:20
a trovarla una twin con meno di 60/70 mila km
si trova :oook:
http://www.subito.it/honda-africa-twin-pavia-13782039.htm
http://www.subito.it/africa-twin-750-bolzano-13989705.htm
io ieri ho preso questa: cercavo una moto per andare in due, turistichina, molto divertente e poco costosta (pagata 950 euri) :oook:
http://www.tuttoruote.it/Moto/umbi-6611809701w.jpg
sussuchi xf 650 freewind
ottimo :oook:
dh per comprare l'africatwing ci vuole fegato ragazzi :sick:
Mr Frowning
14/08/2010, 11:27
dh per comprare l'africatwing ci vuole fegato ragazzi :sick:
:fisch:
Il Franky
14/08/2010, 11:34
AFRICA TWIN, GRAN MOTO..:oook:
Mr Frowning
15/08/2010, 13:11
vedo che cmq tutti state in casa honda :rolleyes:
AFRICA TWIN, GRAN MOTO..:oook:
non e male
Mr Frowning
15/08/2010, 17:09
non e male
indistruttibile si dice
indistruttibile si dice
e' notorio che l'enduro motorizzato honda abbia lunga vita :oook: dipende sempre dal suo utilizzo e come ogni motore, è indispensabile una buona manutenzione.
mai dar tutto per scontato :oook:
Mr Frowning
16/08/2010, 11:30
e' notorio che l'enduro motorizzato honda abbia lunga vita :oook: dipende sempre dal suo utilizzo e come ogni motore, è indispensabile una buona manutenzione.
mai dar tutto per scontato :oook:
q8
wailingmongi
16/08/2010, 11:34
ma se andiamo tutti a piedi?
Mr Frowning
16/08/2010, 18:41
ma se andiamo tutti a piedi?
:ph34r::ph34r:
verys.. un mio amico e'andato 3 volte a caponord.. in pratica cambia solo lólio..:)..ogni tanto..:)
34684
quanti cari ricordi:wub::wub::wub:
maurotrevi
16/08/2010, 22:18
bandit possibilmente di grossa cilindrata
Mr Frowning
16/08/2010, 22:40
verys.. un mio amico e'andato 3 volte a caponord.. in pratica cambia solo lólio..:)..ogni tanto..:)
fuori budget però :cry:
bandit possibilmente di grossa cilindrata
:sick:
maurotrevi
16/08/2010, 22:43
motore ottimo e affidabilissimo, decisamente più gustoso di quelle che hai postato nel sondaggio.
Mr Frowning
16/08/2010, 23:04
motore ottimo e affidabilissimo, decisamente più gustoso di quelle che hai postato nel sondaggio.
ok ma io parlo di un enduro stradale...il bandit è fuori categoria :wink_:
maurotrevi
16/08/2010, 23:13
da titolo non specificavi che volevi l'enduro...
ho dimenticato di specificare che intendo le vecchie bandit con motore sacs
http://www.rsmoto.net/__P_u_b_l_i_c__/upl_img/%7BA23F9E7F-D0CC-4C14-91AB-7F536B1B104F%7D_bandit1200.jpg
Mr Frowning
19/08/2010, 14:06
da titolo non specificavi che volevi l'enduro...
ho dimenticato di specificare che intendo le vecchie bandit con motore sacs
http://www.rsmoto.net/__P_u_b_l_i_c__/upl_img/%7BA23F9E7F-D0CC-4C14-91AB-7F536B1B104F%7D_bandit1200.jpg
:ph34r:
Mr Frowning
19/08/2010, 15:16
tiger 955 ma non c'è :(
fuori budget...costa troppo :tongue:
fuori budget...costa troppo :tongue:
infatti ho votato Africa :tongue:
Mr Frowning
22/08/2010, 17:54
infatti ho votato Africa :tongue:
:dry:
io aggiungerei anche......la suzuky v strom dicono sia fenomenale
all estero è una delle piu vendute
l unico problema è l estetica
la transalp 600 in autostrada non é per niente stabile ... con l'africa puoi fare tutto quello che vuoi, é una moto eccezionale ...
con la SpeedMaster ci arrivi ovunque :w00t:
con la SpeedMaster ci arrivi ovunque :w00t:
io arrivo ovunque e comincio a pensare che con quella moto posso veramente arrivare ovunque ... dalle mie parti mi é capitato di fare anche dei bei pezzi di sterrato e il comportamento é più che dignitoso ... chiaramente non é un Africa Twin ... con quella qualsiasi strada o stradina, asfalto o terreno é un piacere ...
la transalp 600 l'ho avuta, bellissima e maneggevole, ma in autostrada é un disastro ... almeno con la mia speedmaster vado piano ma senza dovermi preoccupare che stia in strada ...
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