speedtigre
11/08/2010, 06:27
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fonte: Yamaha MT-01 SP | Next Moto (http://www.nextmoto.it/articolo/yamaha-mt-01-sp/4207/)
Yamaha MT-01 nasce nel 2004, all’insegna del “torque sport”, ovvero di una coppia eccezionale unita alla precisione della guida sportiva, forse per certi versi paragonabile alla cuginova Yamaha VMAX, almeno per la grossa cilindrata.
In questa versione speciale, il motore é lo stesso della versione normale, due grossi cilindri posizionati a V da 835cc per un totale di 1.670cc.
Tecnicamente le modifiche principali le abbiamo a livello di ciclistica, la versione SP vanta un set di sospensioni della Ohlins. La forcella é nuova, studiata apposta per questo modello, con steli da 43mm. Troviamo invece l’ottimo telaio in alluminio della versione normale.
Il manubrio a sezione variabile é molto piú robusto e ha una sezione maggiorata, ora di 28,6 mm, mentre la piastra dello sterzo é lavorata artigianalmente.
Ci sono anche diverse novitá estetiche che aumentano la personalitá muscolosa e sportiva del mezzo. Per cominciare i cerchi sono dorati e calzano le Pirelli Diablo Rosso, nelle misure 190/50-17 dietro e 120/70-17 davanti.
Sul serbatoio bianco e rosso spicca il logo MT, la sella rosso e nera, il parafango anteriore invece é rosso. Per finire il setup estetico, troviamo diverse cromature su telaio e parti del motore.
Veniamo alle dolenti note, per portarsela a casa, acquistabile presso un concessionario Yamaha, bisogna firmare un assegno da 16.990 euro franco concessionario, comprende peró la solita garanzia della casa di tre anni.
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fonte: Yamaha MT-01 SP | Next Moto (http://www.nextmoto.it/articolo/yamaha-mt-01-sp/4207/)
Yamaha MT-01 nasce nel 2004, all’insegna del “torque sport”, ovvero di una coppia eccezionale unita alla precisione della guida sportiva, forse per certi versi paragonabile alla cuginova Yamaha VMAX, almeno per la grossa cilindrata.
In questa versione speciale, il motore é lo stesso della versione normale, due grossi cilindri posizionati a V da 835cc per un totale di 1.670cc.
Tecnicamente le modifiche principali le abbiamo a livello di ciclistica, la versione SP vanta un set di sospensioni della Ohlins. La forcella é nuova, studiata apposta per questo modello, con steli da 43mm. Troviamo invece l’ottimo telaio in alluminio della versione normale.
Il manubrio a sezione variabile é molto piú robusto e ha una sezione maggiorata, ora di 28,6 mm, mentre la piastra dello sterzo é lavorata artigianalmente.
Ci sono anche diverse novitá estetiche che aumentano la personalitá muscolosa e sportiva del mezzo. Per cominciare i cerchi sono dorati e calzano le Pirelli Diablo Rosso, nelle misure 190/50-17 dietro e 120/70-17 davanti.
Sul serbatoio bianco e rosso spicca il logo MT, la sella rosso e nera, il parafango anteriore invece é rosso. Per finire il setup estetico, troviamo diverse cromature su telaio e parti del motore.
Veniamo alle dolenti note, per portarsela a casa, acquistabile presso un concessionario Yamaha, bisogna firmare un assegno da 16.990 euro franco concessionario, comprende peró la solita garanzia della casa di tre anni.