Visualizza Versione Completa : procedura (burocratica) sostituzione telaio moto
forse avrei dovuto postarlo nella sezione dei consigli tecnici, ma qui ha di sicuro + visibilità, sperando in risposte chiare ed esaustive :wink_: (e sperando che non venga spostato...:rolleyes:)
vi spiego la situazione: ho un daytona 675 incidentato (avantreno da buttare :dry:) ma la cosa peggiore è che è letteralmente esploso il piantone del telaio.
quindi va cambiato.
trovandone uno nuovo (o usato) è sufficiente che mi rechi alla motorizzazione per svolgere nuovamente la punzonatura oppure ci sono vincoli/obblighi/limiti da rispettare?
quali documenti servono?
se il telaio integro fosse usato (e quindi recante già un numero proprio) cambia qualcosa?
so che la radiazione non è più possibile se non per esportazione. seguendo tale procedura posso cancellare i numeri di telaio per fare la punzonatura nuova? (o c'è il rischio che mi dobbiate portare le arance :ph34r:)
in internet non ho trovato nulla a riguardo che mi spieghi in modo chiaro come operare. se mi date qualche dritta ve ne sono grato.
grazie :wink_:
Luca
Turbo-555
13/08/2010, 11:34
da quanto so io...
se il telaio é nuovo va ripunzonato e basta, niente aggiunte burocratiche (tranne quelle per farlo punzonare appunto). almeno io ho fatto così...quello che ho fatto punzonare io l'hanno punzonato in fabbrica...(husqvarna...quindi cagiva a varese)
se il telaio é usato..non penso che si possano cancellare i numeri per stamparne altri, ma si dovrebbe usare il telaio con i suoi documenti (non avendolo mai fatto però non sono sicuro)
ma quindi il telaio nuovo l'hanno punzonato in fabbrica con il numero del telaio vecchio?
japkiller
13/08/2010, 12:18
si, il telaio nuovo viene punzonato in fabbrica con gli stessi numeri del vecchio, non ci sono così costi e procedure burocratiche di passaggi di documenti o altro.
per poter punzonare il nuovo devi però fornire indietro il vecchio, altrimenti nisba.... e deve essere regolarmente immatricolato credo.
Altra soluzione forse più economica fare come ho fatto io, compri un telaio con documenti (in Italia non è facile trovarlo, in germania si)
TRIUMPH*Rahmen*frame!!EZ3.2009"incl.papers"Daytona 675! bei eBay.de: Leichtkraftradteile (endet 19.08.10 19:13:34 MESZ) (http://cgi.ebay.de/TRIUMPH-Rahmen-frame-EZ3-2009-incl-papers-Daytona-675-/200474960559?pt=Motorrad_Kraftradteile)
Triumph Daytona 675 06-08 Rahmen / Frame "US papers" bei eBay.de: Markenspezifische Teile (endet 03.09.10 14:24:29 MESZ) (http://cgi.ebay.de/Triumph-Daytona-675-06-08-Rahmen-Frame-US-papers-/130417513767?pt=Motorrad_Kraftradteile)
Nazionalizzarlo in Italia costa sui 300 euro se viene da un paese comunitario, diverso il discorso per il secondo che ti ho postato, che ha documenti US, da verificare quanto si spende.
Altrimenti un telaio usato da punzonare, ma non so se sia possibile, come questo...
TRIUMPH DAYTONA 675 2008 FRAME on eBay (end time 18-Aug-10 16:35:46 BST) (http://cgi.ebay.co.uk/TRIUMPH-DAYTONA-675-2008-FRAME-/190420789592?pt=UK_Motorcycle_Parts#ht_903wt_913)
il problema è che se lo prendo attraverso una qualsiasi officina triumph non ho costi di punzonatura ma mi sa che lo pago uno sproposito.
prendendolo su ebay.de costano una cifra ai quali aggiungere i vari sbattimenti burocratici.
porca paletta! :dry:
nessuno sa dirmi quanto costa acquistare il telaio direttamente da triumph come ricambio?
secondo costa un botto:ph34r:
se hai i documenti del telaio usato ma gia immatricolato, penso non ci siano problemi gli monti sopra i pezzi della moto incidentata e via....forse qualche problema lo avrai per il motore se ha un suo numero specifico sul libretto
wailingmongi
13/08/2010, 12:41
non so aiutarti purtroppo :(
ti sei messo a lavoro eh :D
japkiller
13/08/2010, 12:58
se hai i documenti del telaio usato ma gia immatricolato, penso non ci siano problemi gli monti sopra i pezzi della moto incidentata e via....forse qualche problema lo avrai per il motore se ha un suo numero specifico sul libretto
il motore non è riportato sul libretto, deve corrispondere solo il tipo, identificato da un prefisso in lettere...
il costo dei telai che hai visto è tutt' altro che alto, non oso pensare cosa possa costare nuovo.....
se trovi un telaio usato lo prendi e fai il passaggio ( ovviamente con la targa ) e poi ci monti tutti i tuoi pezzi sopra..
papitosky
13/08/2010, 13:18
vendi la roba sana a ricambi e compra una moto nuova
japkiller
13/08/2010, 13:26
vendi la roba sana a ricambi e compra una moto nuova
mi hai tolto le parole di bocca.... :wink_:
se hai i documenti del telaio usato ma gia immatricolato, penso non ci siano problemi gli monti sopra i pezzi della moto incidentata e via....forse qualche problema lo avrai per il motore se ha un suo numero specifico sul libretto
il problema è che mi tocca fare 2 passaggi di proprietà, uno per la moto incidentata, e un altro per il telaio. e uno me lo volevo risparmiare. :wink_:
non so aiutarti purtroppo :(
ti sei messo a lavoro eh :D
eh già, ma prima di cominciare ma devo sbarazzare di tutti i casini burocratici...cazzi e stramazzi...:dry:
il motore non è riportato sul libretto, deve corrispondere solo il tipo, identificato da un prefisso in lettere...
il costo dei telai che hai visto è tutt' altro che alto, non oso pensare cosa possa costare nuovo.....
infatti, ma ne avrei trovato uno nuovo di fabbrica senza incisioni ad un millino, quelli su ebay.de sono decisamente fuori budget.
negli states ce ne sono sui 500dollari, ma tutti da sistemare...
vendi la roba sana a ricambi e compra una moto nuova
la moto integra e perfettamente funzionante c'è già.
questo è uno sfizio:
moto incidentata.
pezzi e ricambi già in casa (tranne il telaio, e qualche altra cosetta). preparazione pista.
vendita sul mercatino di tutto il superfluo.
:smoke_:
dovrei risparmiare un bel po anche rispetto all'acquisto di un 675 2006 (se i conti che ho fatto sono quasi-giusti :rolleyes:)
se trovi un telaio usato lo prendi e fai il passaggio ( ovviamente con la targa ) e poi ci monti tutti i tuoi pezzi sopra..
si ma allora dovrei cercare di acquistare la moto incidentata senza fare il passaggio di proprietà, e la radiazione non è + possibile, se non per esportazione.
burocrazia....:mad:
vecchialenza
13/08/2010, 13:39
infatti, ma ne avrei trovato uno nuovo di fabbrica senza incisioni ad un millino, :
se hai trovato un telaio nuovo senza matricola , trova chi abbia i punzoni giusti e mettigli la Tua matricola , quello vecchio lo fai in pezzi con il flessibile e lo butti
amen
japkiller
13/08/2010, 13:45
il problema è che mi tocca fare 2 passaggi di proprietà, uno per la moto incidentata, e un altro per il telaio. e uno me lo volevo risparmiare. :wink_:
eh già, ma prima di cominciare ma devo sbarazzare di tutti i casini burocratici...cazzi e stramazzi...:dry:
infatti, ma ne avrei trovato uno nuovo di fabbrica senza incisioni ad un millino, quelli su ebay.de sono decisamente fuori budget.
negli states ce ne sono sui 500dollari, ma tutti da sistemare...
la moto integra e perfettamente funzionante c'è già.
questo è uno sfizio:
moto incidentata.
pezzi e ricambi già in casa (tranne il telaio, e qualche altra cosetta). preparazione pista.
vendita sul mercatino di tutto il superfluo.
:smoke:
dovrei risparmiare un bel po anche rispetto all'acquisto di un 675 2006 (se i conti che ho fatto sono quasi-giusti :rolleyes:)
si ma allora dovrei cercare di acquistare la moto incidentata senza fare il passaggio di proprietà, e la radiazione non è + possibile, se non per esportazione.
burocrazia....:mad:
la vendi a me (per finta) e la esportiamo a Malta... o meglio, la radiamo per esportazione e poi non la immatricoli più da nessuna parte....
Anche se credo che la radiazione per esportazione la possa fare chiunque...
se hai trovato un telaio nuovo senza matricola , trova chi abbia i punzoni giusti e mettigli la Tua matricola , quello vecchio lo fai in pezzi con il flessibile e lo butti
amen
seee, e trovarlo...:rolleyes:, se me ne sai trovare uno hai una birra pagata...
la vendi a me (per finta) e la esportiamo a Malta... o meglio, la radiamo per esportazione e poi non la immatricoli più da nessuna parte....
Anche se credo che la radiazione per esportazione la possa fare chiunque...
quindi faccio la radiazione per esportazione della moto incidentata (e la esporto nel mio garage...:tongue:) e faccio il passaggio di proprietà sul telaio se lo trovo usato.
sul nuovo sono ancora punto e a capo.
japkiller
13/08/2010, 14:59
seee, e trovarlo...:rolleyes:, se me ne sai trovare uno hai una birra pagata...
quindi faccio la radiazione per esportazione della moto incidentata (e la esporto nel mio garage...:tongue:) e faccio il passaggio di proprietà sul telaio se lo trovo usato.
sul nuovo sono ancora punto e a capo.
ecco..perfetto.... Ma scusa, non ho capito una cosa, tu hai un telaio a disposzione non punzonato giusto??? e vuoi la moto solo pista... allora che lo punzoni a fare?? metti su la moto solo pista non immatricolata e vai facile.... ti tieni la fattura dell' acquisto del telaio e sei a posto... ti stai incartando da solo, vuoi immatricolare un telaio per poi radiarlo..... MAH!!:w00t::w00t::w00t:
ecco..perfetto.... Ma scusa, non ho capito una cosa, tu hai un telaio a disposzione non punzonato giusto??? e vuoi la moto solo pista... allora che lo punzoni a fare?? metti su la moto solo pista non immatricolata e vai facile.... ti tieni la fattura dell' acquisto del telaio e sei a posto... ti stai incartando da solo, vuoi immatricolare un telaio per poi radiarlo..... MAH!!:w00t::w00t::w00t:
l'immatricolazione nel mio caso è obbligata.
siccome la meta principale per le mie uscite sarà (come lo è adesso) Rijeka, sono vincolato ad avere una moto in regola in quanto alla frontiera richiedono targhe e documenti. quindi sono costretto ad avere la corrispondenza tra il numero scritto sul libretto e quello sul telaio.
se poi esiste un altro modo per passare la frontiera senza tutto sto casino allora ditemelo....!!!! :w00t: così mi evito uno sbattimento infinito!!
novità?
non so come funziona con triumph ma sicuramente il procedimento burocratico sarà lo stesso...
kawasaki poer esempio fornisce i telai come un normale pezzo di ricambio quindi non hanno i numeri incisi sul canotto, successivamente senti in motorizzazzione per reimmatricolare il veicolo con lo stesso telaio causa rottura di quest ultimo, con la fattura di lavoro di un meccanico moto, ti presenti in motorizzazzione e loro dovrebbero imprimerti i nuovi numeri sul telaio "vergine" e scrivere a libretto telaio punzonato etc etc...
informati comunque in motorizzazzione su come procedere. altrimenti trovi un telaio dritto e fai un passaggio in motorizzazzione (sui 90Euro) e una dmeolizione del tuo telaio e sei a posto.
Notturno
17/08/2010, 00:49
forse avrei dovuto postarlo nella sezione dei consigli tecnici, ma qui ha di sicuro + visibilità, sperando in risposte chiare ed esaustive :wink_: (e sperando che non venga spostato...:rolleyes:)
Giusto, ma... se tutti mettessero
nel Bar le discussioni tecniche per avere
più visibilità, potremmo chiudere la sezione...
:tongue:
... in ogni caso mi pare che ti abbiano già
dato indicazioni qualificate.
:rolleyes:
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