Visualizza Versione Completa : Valutare un usato
dynamite
19/08/2010, 08:05
A posteriori, in quanto ho comprato una truzza usata, mi chiedo quali sono le cose da guardare per valutare l usato e come verificare che i km del contakm siano sensati.
P.s. Spero di nn duplicare discussioni già fatte..
Mr. Noisy
19/08/2010, 08:21
beh...nell'acquisto ci possono essere talmente tanti fattori ad influenzare la scelta che spesso il kilometraggio è messo in secondo piano: distanza da casa (può costare anche caro portarla via), fiducia nel venditore che sia privato o no, garanzia del concessionario, colore della moto, stato di pulizia della moto, disponibilità del venditore ad uno sconto etc etc...
posto che tutte queste cose siano ininfluenti e neutre rispetto alla scelta direi che per controllare lo stato di una moto ci sono piccole regole: controllare lo stato delle pedane (le gomme e la parte inferiore), il consumo dei dischi freno, accertarsi che il colore dei carter motore sia quello originale, controllare i terminali manubrio, verificare che il kilometraggio indicato sia coerente con lo stato di usura delle gomme e con i tagliandi effettuati. boh...adesso non mi viene in mente altro ma c'è sicuramente dell'altro.
in ogni caso una moto sana si intuisce a prima vista...moto troppo pasticciate mi preoccupano soprattutto dal punto di vista elettrico. la presenza dei pezzi originali qualora fossero stati cambiati è sempre un buon punto di partenza.
per il resto la scelta è sempre condizionata da sensazioni che sfuggono alla ragione
Intanto controlla sul libretto che i tagliandi siano stati effettuati a regola (concessionarie autorizzate e numero di intervalli chilometrici a cui sono stati fatti); in secondo luogo dovresti controllare le caratteristiche solite che contraddistinguono qualsiasi buon usato motociclistico (telaio, manubrio, cambio, rumore valvole, trafilaggi, freni, usura delle vernici); poi - in relazione al numero di km - controllare gli interventi di manutenzione straordinaria effettuati (cambio catena, corona e pignore; controllo gioco valvole, ecc.); poi - a seconda che si tratti di un modello a carburatori o ad iniezione - controllare le peculiarità specifiche (i modelli a carburatori possono soffrire i cambi di stagione/altezza/pressione e quindi possono scarburarsi, i modelli ad iniezione possono dare problemi di assorbimento elettrico e quindi dovrebbero essere rimappati in maniera adeguata); infine controllare parti aftermarket (se ci sono) ea accertarsi che siano tutte omologate per il modello di moto, altrimenti farsi dare in aggiunta gli originali o domandare una riduzione di prezzo (nel tuo caso è tardi, ma vabbè :tongue:).
Accertarsi che le parti originali siano tutte omologate e farsi dare gli originali???
:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
... scusate, non ho resistito...:D
Controlla che la moto non abbia battuto... ovvero lo stato dei foderi forcella (strisciati o meno) le viti delle piastre con segni di smonta/rimonta, i fermi di fine corsa dello sterzo alla base del cannotto (devono essere perfettamente integri)... controlla la bulloneria in generale... si vede se una vite è stata smontata oppure è ancora al suo posto dalla fabbrica... usura trasmissione... usura dischi freno... eccetera...
dynamite
19/08/2010, 08:36
Eheh! Purtroppo é cosi! La cosa che mi preoccupano di più sono i km. La moto ne ha 2000 quindi niente tagliandi fino ad ora. Colore non standard ma riverniciata... Per il resto mi pare ok...
Accertarsi che le parti originali siano tutte omologate e farsi dare gli originali???
:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
... scusate, non ho resistito...:D
perchè è comico?
se compro una moto usata modificata, le cui parti non sono omologate e il proprietario non ha i corrispettivi originali allora chiedere una riduzione di prezzo mi sembra giusto e doveroso.
dynamite
19/08/2010, 08:50
Azz... i fermi di fine corsa sono stati limati. In effetti però la moto era caduta al vecchio proprietario causa partenza con bloccasterzo inserito (il bloccasterzo infatti nn c'é)... Mah...
perchè è comico?
se compro una moto usata modificata, le cui parti non sono omologate e il proprietario non ha i corrispettivi originali allora chiedere una riduzione di prezzo mi sembra giusto e doveroso.
Scusa Keir, però parlare di pezzi non omologati qui dentro a me fa ridere... :biggrin3:tutto ciò di cui si discute qui non è omologato... fari, frecce, specchi, cerchi, terminali... soltanto che, nel momento in cui si vende, si cerca di valorizzare al massimo le modifiche - non omologate - apportate. Quando si compra, invece, si vuole trattare perchè la moto non è originale. Non mi pare molto coerente. Io farei un altro discorso... se la moto è stata modificata, accertiamoci che i vai lavori siano stati fatti bene... e se la moto è di nostro gusto... allora chissenefrega dei pezzi originali... diamo il giusto valore alle cose.
Azz... i fermi di fine corsa sono stati limati. In effetti però la moto era caduta al vecchio proprietario causa partenza con bloccasterzo inserito (il bloccasterzo infatti nn c'é)... Mah...
Mah... livrea rifatta... fine corsa dello sterzo limati...
Io farei qualche indagine in più.:rolleyes:
Ed il Polso
19/08/2010, 09:01
2000 km li puoi vedere in prima battuta dai pneumatici se originali hanno la data di produzione stampigliata sopra, poi dischi freno e registri catena.
Mr. Noisy
19/08/2010, 09:15
Scusa Keir, però parlare di pezzi non omologati qui dentro a me fa ridere... :biggrin3:tutto ciò di cui si discute qui non è omologato... fari, frecce, specchi, cerchi, terminali... soltanto che, nel momento in cui si vende, si cerca di valorizzare al massimo le modifiche - non omologate - apportate. Quando si compra, invece, si vuole trattare perchè la moto non è originale. Non mi pare molto coerente. Io farei un altro discorso... se la moto è stata modificata, accertiamoci che i vai lavori siano stati fatti bene... e se la moto è di nostro gusto... allora chissenefrega dei pezzi originali... diamo il giusto valore alle cose.
sai che sono un integralista della "bonneville non omologata e non originale" ma la maggior parte dei pezzi li conservo in garage perchè non voglio escludermi la possibilità di rimetterla su originale....stessa cosa farei se dovessi prenderne una usata, pretenderei di avere tutto il necessario per ripristinarla
Scusa Keir, però parlare di pezzi non omologati qui dentro a me fa ridere... :biggrin3:tutto ciò di cui si discute qui non è omologato... fari, frecce, specchi, cerchi, terminali... soltanto che, nel momento in cui si vende, si cerca di valorizzare al massimo le modifiche - non omologate - apportate. Quando si compra, invece, si vuole trattare perchè la moto non è originale. Non mi pare molto coerente. Io farei un altro discorso... se la moto è stata modificata, accertiamoci che i vai lavori siano stati fatti bene... e se la moto è di nostro gusto... allora chissenefrega dei pezzi originali... diamo il giusto valore alle cose.
non sono d'accordo.
non sto discutendo su quali siano gli argomenti in auge nel forum o su come si muova l'utente incline alle modifiche che normalmente scrive qui, ma su come funzioni il mercato di compravendita di un usato.
In linea generale se compri una moto usata con delle modifiche non omologate è lecito (per il compratore) pretendere il pezzo corrispettivo originale o una riduzione di prezzo. E il venditore (posto che è ovvio tenderà ad esaltare le proprie modifiche) non può tirare troppo la corda.
Anche perchè:
1. Le modifiche sono una scelta strettamente personale e - sovente - non vanno incontro ai gusti di tutti. Il modello originale è invece più "universale";
2. vendere una moto modificata può comportare problemi di natura normativa e assicurativa (gli scarichi aftermarket non omologati possono essere uno scazzo anche solo in caso di revisione.
vecchialenza
19/08/2010, 09:26
Azz... i fermi di fine corsa sono stati limati. In effetti però la moto era caduta al vecchio proprietario causa partenza con bloccasterzo inserito (il bloccasterzo infatti nn c'é)... Mah...
a me è caduta dopo una partenza con il bloccasterzo la scrambler , i fermi di fine corsa possono solo rimanere segnati in occasione di cadute simili , se son limati ...........e la moto è riverniciata................... MAH!
una cosa che non mi pare sia stata detta è il controllo del cavalletto , è uno dei componenti della moto più utilizzati e quasi mai nessuno ne controlla l'usura , se la moto ha soli 2000 km il cavalletto non dovrebbe riportare usura
Mr. Noisy
19/08/2010, 09:34
giusto...il cavalletto ;)
ma di che anno è sta moto?
se ha solo 2000 km mi fa pensare che non può essere più vecchia del 2009...e sa ha 2000 km vuol dire che l'ha comprata nuova e che fai, spendi 9000 euro di moto e te la rivernici dopo qualche mese? o forse la caduta dichiarata ha fatto qualche danno in più e ne ha approfittato per riverniciarla?
ma quanto l'hai pagata?
cmq, per la cronaca, io queste domande non me le farei...cioè se hai modo di dimostrare che ti ha preso in giro e lo vuoi citare ok, ma se lo fai solo per la cronaca sei masochista...io quando ho preso la moto ho smesso immediatamente di guardare gli annunci perchè ero sicuro al 100% che avrei torvato l'occasione appena consegnato l'assegno circolare!!!:wink_:
non sono d'accordo.
non sto discutendo su quali siano gli argomenti in auge nel forum o su come si muova l'utente incline alle modifiche che normalmente scrive qui, ma su come funzioni il mercato di compravendita di un usato.
In linea generale se compri una moto usata con delle modifiche non omologate è lecito (per il compratore) pretendere il pezzo corrispettivo originale o una riduzione di prezzo. E il venditore (posto che è ovvio tenderà ad esaltare le proprie modifiche) non può tirare troppo la corda.
Anche perchè:
1. Le modifiche sono una scelta strettamente personale e - sovente - non vanno incontro ai gusti di tutti. Il modello originale è invece più "universale";
2. vendere una moto modificata può comportare problemi di natura normativa e assicurativa (gli scarichi aftermarket non omologati possono essere uno scazzo anche solo in caso di revisione.
Anche io conservo tutti i pezzi originali e faccio soltanto modifiche reversibili al 100%, proprio perchè so come funziona il mercato dell'usato e non credo che terrò la Bonneville per tutta la vita... arriverà il giorno in cui la venderò.
Ma se quel giorno l'acquirente sarai tu, caro Keir, quando ti farò notare che la mia moto monta cerchi Alpina, disco flottante Discacciati, pinza Pretech, centralina, scarichi, cartuccia Bitubo eccetera... ti prego, non farmi il discorso del "non omologato"... perchè ti rido in faccia.:rolleyes:
E se ti ferma il tutore dell'ordine stronzo della situazione e per gli scarichi e tutto il resto ti incula col sabbione cheffai? ridi lo stesso?
E se - corna facendo - capita un sinistro e l'assicurazione comincia a farti storie cheffai? gli dici che però la moto tua è più bella, fa più casino e corre di più?
Ovviamente su questo:
Anche io conservo tutti i pezzi originali e faccio soltanto modifiche reversibili al 100%, proprio perchè so come funziona il mercato dell'usato e non credo che terrò la Bonneville per tutta la vita... arriverà il giorno in cui la venderò.
non discuto. è il discorso che faccio da principio.
dynamite
19/08/2010, 10:06
I pneumatici nn sono gli originali... Provo a vedere il resto....
Mr. Noisy
19/08/2010, 10:06
E se ti ferma il tutore dell'ordine stronzo della situazione e per gli scarichi e tutto il resto ti incula col sabbione cheffai? ridi lo stesso?
E se - corna facendo - capita un sinistro e l'assicurazione comincia a farti storie cheffai? gli dici che però la moto tua è più bella, fa più casino e corre di più?
Ovviamente su questo:
non discuto. è il discorso che faccio da principio.
Domè...ma che stai a dì???
da quando sei paladino dell'omologazione? non mi sembra che i tuoi brituro siano omologati
se acquisti la moto e il venditore ti dice chiaramente cosa stai acquistando che differenza c'è tra chi cambia gli scarichi come hai fatto tu?
E se ti ferma il tutore dell'ordine stronzo della situazione e per gli scarichi e tutto il resto ti incula col sabbione cheffai? ridi lo stesso?
E se - corna facendo - capita un sinistro e l'assicurazione comincia a farti storie cheffai? gli dici che però la moto tua è più bella, fa più casino e corre di più?
non discuto. è il discorso che faccio da principio.
Ma guarda che non discuto nemmeno io, l'omologazione dei componenti è una cosa seria e può, in alcuni casi, diventare serissima. Tu però sei partito a spiegarmi come funziona il mercato... ed il mercato funziona come dici tu se io vendo la mia moto ad un neofita... se la vendo a te, a Mr.Noisy, a Fitz, a Sam... direi che il discorso pezzi originali passa in secondo piano... e se un utente nuovo viene qui sul forum e dice "devo acquistare una bonnie usata, monta le Toga, parafanghi in alluminio, Lucas e cazzi e mazzi... però non ha i pezzi originali" che gli si dice? no, lascia perdere, ci vogliono i pezzi originali altrimenti nulla? ma per favore...:rolleyes: è giusto mettere in guardia sul discorso omologazione chi si accinge a fare modifiche... perchè anche le più banali, come frecce e fari, possono essere fonte di grosse grane assicurative... ma di qui a dire che il venditore deve abbassare il prezzo perchè la moto è modificata...:rolleyes:
Probabilmente è il kontakm che ha fatto 2'000 km ... la moto di piÙ ???
Non sono paladino dell'omologazione, nè sto facendo un discorso di gusto mio personale o di gusto generico di chi scrive qui.
Sto dicendo che nel mercato della compravendita se vendo un bene che abbia caratteristiche tali da non essere in linea con la normativa, allora è lecito che il compratore possa domandare una riduzione del prezzo per potersi acquistare poi i pezzi originali.
Per farti un esempio capitato ad una persona di mia conoscenza.
Ha acquistato la prima di queste due moto:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/132140-comunicazione-di-servizio-due-bonneville-ad-ottimi-prezzi.html
ebbene, dato che mancava il tachimetro e non c'era in dotazione come accessorio originale ha chiesto ed ottenuto (senza che il venditore obiettasse nulla) di avere il tachimetro originale.
I pneumatici nn sono gli originali... Provo a vedere il resto....
L'hai già acquistata... non c'è molto da fare... se hai dubbi falla vedere ad un meccanico sveglio... lui saprà dirti se è una sola oppure no...
se un utente nuovo viene qui sul forum e dice "devo acquistare una bonnie usata, monta le Toga, parafanghi in alluminio, Lucas e cazzi e mazzi... però non ha i pezzi originali" che gli si dice? no, lascia perdere, ci vogliono i pezzi originali altrimenti nulla?
io non ho detto di lasciar perdere. Ho detto controlla se i pezzi sono omologati o se ha i corrispettivi originali. nel caso fatti ridurre il prezzo.
E lo ribadisco ancora di più proprio perchè è un neofita e se domani fa la revisione o lo fermano o ha un sinistro deve sapere a quali spese e a quali conseguenze può andare incontro.
ebbene, dato che mancava il tachimetro e non c'era in dotazione come accessorio originale ha chiesto ed ottenuto (senza che il venditore obiettasse nulla) di avere il tachimetro originale.
Se fossi stato io il venditore non avrei fatto nessuno sconto. I casi sono due: se vendo la mia moto in versione "special" la vedi e la paghi così com'è. Altrimenti ne cerchi un'altra.
io non ho detto di lasciar perdere. Ho detto controlla se i pezzi sono omologati o se ha i corrispettivi originali. nel caso fatti ridurre il prezzo.
E lo ribadisco ancora di più proprio perchè è un neofita e se domani fa la revisione o lo fermano o ha un sinistro deve sapere a quali spese e a quali conseguenze può andare incontro.
Vabbè... con il prezzo ridotto se ha un sinistro è a posto...:rolleyes:
dynamite
19/08/2010, 10:22
Questa é proprio la mia paura, solo nn so come capirlo. Tra l altro nn ha ancora fatto tagliandi. La porto io a fine mese...
@kkk: allora non riusciamo a spiegarci. Io non parlo di personalismi; non parlo di me, di te, di noisy o di una versione "special".
parlo del mercato in genere e delle norme di compravendita su un mezzo di cui non conosciamo nulla.
Potrebbe essere il mezzo predisposto da un preparatore famoso e valere un mucchio di soldi, oppure un ferro vecchio arrugginito verniciato con lo spray dell'eurospin, non valere un cazzo ed essere pure fuorilegge.
Dunque possiamo fare solo un discorso a grandi linee che si basa su dati generici.
Bikerneofita
19/08/2010, 10:29
Mi sorge spontanea una domanda ... senza polemica dynamite ...
ma perchè apri questo post solo ora? L'utilità di questo post ora è, per te, limitata....la moto l'hai già acquistata!
Avresti dovuto aprire il post PRIMA di acquistare la moto ......no?
No, in effetti non ci spieghiamo... potrebbe essere di un preparatore famoso o verniciato con le bombolette dell'eurospin (:biggrin3: bella questa...) ed essere in entrambi i casi fuorilegge. Dunque, ammesso che il compratore lo sappia e ne sia completamente edotto, se gli piace lo compra e lo paga quello che deve pagarlo, senza tante fregnacce sull'omologazione o meno. Se non gli piace, non lo compra e ne cerca un altro originale e di suo gusto. Semplice.
Dunque, ammesso che il compratore lo sappia e ne sia completamente edotto...
è proprio questo il punto.
se una persona viene qui e chiede consiglio e non sappiamo nulla di questa persona, delle sue conoscenze e della moto cui si riferisce, di cosa è o non è edotta, allora mi pare cosa buona e giusta dirgli di stare attento a quello che si sta pigliando perchè un domani potrebbero fargli una multa, non fargli passare la revisione o applicargli un malus sull'assicurazione.
non mi pare un consiglio del menga quello di fare presente al venditore questa cosa che - nel caso fossi tu - gli riderebbe in faccia e gli direbbe di guardare altrove. nel caso fosse un altro potrebbe trattare sul prezzo oppure fornirgli i pezzi originali. e lo dico con cognizione di causa perchè, ti ripeto, ho visto farlo.
domandare è lecito e rispondere è cortesia...partendo da ciò credo che il compratore neofita non sappia cosa significhi e quali siano i costi per "spippolare" una MC...per cui si trova una moto diversa dall'originale e crede (erroneamente) che il suo valore sia da abbassare...dico questo perchè essendo un neofita quando ho cercato le moto ne ho trovate alcune modificate: dal coprivalvole rosso al parafango posteriore eliminato al pignone con un dente in meno ai semimanubri agli scarichi ecc ecc...però io rifutavo categoricamente queste modifiche perchè ritenevo che
togliesse piuttosto che aggiungere valore...certamente, adesso con un pò di esperienza se la mia bonnie avesse avuto ammo bitubo manubrio sportbar probabilmente la prenderei perchè conscio del fatto che sono modifiche che farò è che mi costeranno all'incirca 450 euro...per cui ai 6100 spesi si aggiungono questi...
forse credo che se uno conserva i pezzi originali sia gradito montarli e vendere la moto originale al prezzo giusto e onesto e i pezzi non originali venderli separatamente (sempre che l'acquirente non li voglia acquistare)...
l'importante è essere onesti...in quanto, ritornando IT, lui vuole capire se è stato preso in giro...
dynamite
19/08/2010, 11:05
Mi sembra doveroso fare chiarezza. Nn sono un super esperto di moto ma qualcosa so per passione. A forza di cercare ho trovato questa truzza molto ben messa, con una serie di modifiche che avrei fatto anche io: pneumatici migliori (michelin pilot) maubrio originale girato e quindi più alto, portatarga post mass, freccie nuove, cerchi neri e soprattutto un bel 2in1 identico a quello che é omologato arrow (nn sapendo della storia del trofeo). Ik proprietario mi é sembrato un appassionato come tutti noi, la moto solo 2000km e sembra davvero in ottime condizioni. Ho parlato anche con il conce che gli ha venduto e sistemato la moto che mi ha assicurato che la moto é ok. Ora sicuramente ho il problema dello scarico ma per questo ho avuto un piccolo sconto 300 euri. Il dubbio che però ora inizia a ronzare é quello sui km. Troppe cose, gomme nuove, riverniciatura, fermo corsa puzzano...
Tra l altro se voglio sistemare il prob scarico avendo solo il 2in1 totale cosa mo dovrei procurare e con che spesa prevista?
Grazie ragas
è proprio questo il punto.
se una persona viene qui e chiede consiglio e non sappiamo nulla di questa persona, delle sue conoscenze e della moto cui si riferisce, di cosa è o non è edotta, allora mi pare cosa buona e giusta dirgli di stare attento a quello che si sta pigliando perchè un domani potrebbero fargli una multa, non fargli passare la revisione o applicargli un malus sull'assicurazione.
completamente d'accordo:wink_:
Ora sicuramente ho il problema dello scarico ma per questo ho avuto un piccolo sconto 300 euri.
:wink_:
struxton
19/08/2010, 11:09
No, in effetti non ci spieghiamo... potrebbe essere di un preparatore famoso o verniciato con le bombolette dell'eurospin (:biggrin3: bella questa...) ed essere in entrambi i casi fuorilegge. Dunque, ammesso che il compratore lo sappia e ne sia completamente edotto, se gli piace lo compra e lo paga quello che deve pagarlo, senza tante fregnacce sull'omologazione o meno. Se non gli piace, non lo compra e ne cerca un altro originale e di suo gusto. Semplice.
:wink_:quoto, vedi quel che compri, compri quel che vedi. A proposito, credo comunque che in tanti abbiano avuto la disavventura di cadere per il bloccasterzo :rolleyes: ma dovresti riscontrare graffi su scarico, scpecchio, finale manopola, leva e se sei sfigato sul carter....
Tra l altro se voglio sistemare il prob scarico avendo solo il 2in1 totale cosa mo dovrei procurare e con che spesa prevista?
cosa intendi di preciso?
vorresti cambiare il 2 in 1 con un altro scarico?
Mr. Noisy
19/08/2010, 11:13
Tra l altro se voglio sistemare il prob scarico avendo solo il 2in1 totale cosa mo dovrei procurare e con che spesa prevista?
Grazie ragas
ti servono i collettori e gli scarichi originali...se li trovi usati puoi cavartela con 4/500 euro
a questo punto secondo me è una ex trofeo.
a questo punto secondo me è una ex trofeo.
Lo penso anch'io.
Lo spettro delle ex trofeo aleggia... ed ogni tanto si manifesta nel forum. Ma quante cazzo di ex trofeo ci sono?
P.S. dynamite, di che colore è la moto? postare qualche foto?
dynamite, guarda se riconosci la tua moto tra queste:
Gallery Triumph Thruxton Cup 2009 (http://www.motoblog.it/post/18842/gallery-triumph-thruxton-cup-2009)
dynamite
19/08/2010, 12:25
Per fortuna nn sembra nessuna di quelle in foto. Il colore é un crema con riga nera al centro. Le foto le posterei se solo capissi come fare...
Per lo scarico nn so ancora cosa fare, magari lo tengo, ma vorrei avere in casa un alternativa omologata in caso di revisione o se vendessi la moto. Anche secondo me é meglio poterla vendere a norma...
le foto mandamele via e-mail che te le posto io:
keir@inwind.it
struxton
19/08/2010, 13:44
Dynamite di dove sei?
dynamite
19/08/2010, 14:04
Biella, la moto di gallarate
vecchialenza
19/08/2010, 14:08
a questo punto secondo me è una ex trofeo.
o semplicemente la moto di uno che faceva principalmente pista , senza vederla sono solo illazioni ma daquanto letto finora............... il dubbio viene
Per fortuna nn sembra nessuna di quelle in foto. Il colore é un crema con riga nera al centro. Le foto le posterei se solo capissi come fare...
Per lo scarico nn so ancora cosa fare, magari lo tengo, ma vorrei avere in casa un alternativa omologata in caso di revisione o se vendessi la moto. Anche secondo me é meglio poterla vendere a norma...
Lo scarico lo vendi e con il ricavato acquisti collettori e terminali originali.
Ricevo e volentierissimo pubblico :wink_: :
http://www.iouppo.com/life/pic1/178adef1d6140429c673beab0712154f.jpg (http://www.iouppo.com)
http://www.iouppo.com/life/pic1/5166d24b5f0457645b214adf7c8f5c8b.jpg (http://www.iouppo.com)
http://www.iouppo.com/life/pic1/73171c2540a9dfb2a42f962658390505.jpg (http://www.iouppo.com)
http://www.iouppo.com/life/pic1/b2443e6094edce8fcf9853915321abdd.jpg (http://www.iouppo.com)
dynamite
19/08/2010, 17:33
Grazie keir ecco qua la mia truzza!
struxton
19/08/2010, 17:55
Sicuramente è ben carburata visto i collettori.....
Mr. Noisy
19/08/2010, 18:02
non credo che venga dalla thruxton cup...forse però una bella scivolata l'ha fatta (scarico)
comunque è molto bella...e non mi sembra pasticciata
motomike78
19/08/2010, 18:11
molto carina:w00t:
No trofeo. Però potrebbe essere scivolata: scarico e, mi pare, manopola gas rovinata. Magari aveva rovinato anche il serbatoio e dunque già che c'era l'ha riverniciato di suo gusto. In ogni caso è bella, bella livrea, semplice ed elegante.
dynamite
19/08/2010, 19:53
Ma come fate a dire che nn é una trofeo?
La scivolata l ha avuta, botta al terminale e sul carter ma é stato lucidato e nn si vede più. Il resto é ok!
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