cambio rapido

[nutella]

ciao a tutti..volevo un consiglio...a causa di un problema alla mano sinistra stavo valutando la possibilità di montare un cambio rapido sulla mia street...ora volevo sapere se qualcuno lo monta, sia di mamma triumph o anche di altre case, come si trova...vantaggi e non...insomma qualche info concreta da chi lo utilizza...
..grazie..

[onlystreet]

Io non lo utilizzo, ma quando scali la mano la devi usare comunque.
Il vantaggio e che puoi cambiare marcia tenendo il gas spalancato e guadagnando decimi se giri in pista.

Non costa tantissimo, credo sui 300 euro...ma non ti so dire se serve solo questo cambio o qualche centralina da abbinare al quickshift.

Ciao.

[Davide675]

Ce ne sono di diversi tipi, se la tua street con il numero di telaio ci rientra puo prendere quello triumph che si collega plug and play sulla centralina basta installare il sensore sull'asta cambio.
Se come la mia la tua street non rientra in quelle adatte devi prendere una centralina + sensore di una marca aftermarket.....anche io sto valutando questo congegnio sopratutto per la pista e secondo me un tipo molto valido è quello della IRC dove puoi variare un sacco di parametri, dal tempo di taglio (cambiata) al regime di csambiata persino ad una modalità per le gare di accellerazione che ti permette di cambiare sempre allo stesso regime di giri.....
Cmq come ti hanno detto funziona solo quando si inseriscono le marce, per la scalata rimane tutto come prima....

[onlystreet]

Tra l'altro oggi ho letto su suberbike che c'è una centralina per controllare l'impennata...e puoi regolare a piacimento l'altezza massima che la ruota anteriore raggiunge dal suolo.

Ad esempio, se io setto 30cm e spalanco tutto, la moto non va oltre quei 30cm...quindi è piu facile fare gli sborroni :laugh2:

[Disagiato]

ciao a tutti..volevo un consiglio...a causa di un problema alla mano sinistra stavo valutando la possibilità di montare un cambio rapido sulla mia street...ora volevo sapere se qualcuno lo monta, sia di mamma triumph o anche di altre case, come si trova...vantaggi e non...insomma qualche info concreta da chi lo utilizza...
..grazie..


:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:

:dry: pur di cambiare i pezzi s'inventano di tutto...:rolleyes:

[onlystreet]

Mentre guida con la sinistra si sega:coool:

[nutella]

:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:

:dry: pur di cambiare i pezzi s'inventano di tutto...:rolleyes:

ca@@o ti ridi?...probabilmente mi dovrò far operare...:mad:
..magari avessi soldi da buttare a caso..


Mentre guida con la sinistra si sega:coool:

uso la destra quando me ne faccio:dry:..ma da sposato ho la moglie x questo:tongue:


cmq grazie x la risposta di prima..almeno ora ne sò un po di +:coool:


Ce ne sono di diversi tipi, se la tua street con il numero di telaio ci rientra puo prendere quello triumph che si collega plug and play sulla centralina basta installare il sensore sull'asta cambio.
Se come la mia la tua street non rientra in quelle adatte devi prendere una centralina + sensore di una marca aftermarket.....anche io sto valutando questo congegnio sopratutto per la pista e secondo me un tipo molto valido è quello della IRC dove puoi variare un sacco di parametri, dal tempo di taglio (cambiata) al regime di csambiata persino ad una modalità per le gare di accellerazione che ti permette di cambiare sempre allo stesso regime di giri.....
Cmq come ti hanno detto funziona solo quando si inseriscono le marce, per la scalata rimane tutto come prima....

buono a sapersi....

[Disagiato]

ca@@o ti ridi?...probabilmente mi dovrò far operare...:mad:
..magari avessi soldi da buttare a caso..
....

:rolleyes: minchia si scherza.... e cmq sai che se metti il cambio rapido, devi usare lo stesso la frizione in scalata??

[nutella]

:rolleyes: minchia si scherza.... e cmq sai che se metti il cambio rapido, devi usare lo stesso la frizione in scalata??

tranquillo...non me la sono mica presa:wink_::wink_:...
...cmq è x quello che ho aperto la discussione...x vederci più chiaro e capire se ne vale effettivamente la pena di spendere dei soldi x il cambio:wacko: o come temo mi conviene parcheggiare la moto sino al prox anno:cry:


Ce ne sono di diversi tipi, se la tua street con il numero di telaio ci rientra puo prendere quello triumph che si collega plug and play sulla centralina basta installare il sensore sull'asta cambio.
Se come la mia la tua street non rientra in quelle adatte devi prendere una centralina + sensore di una marca aftermarket.....anche io sto valutando questo congegnio sopratutto per la pista e secondo me un tipo molto valido è quello della IRC dove puoi variare un sacco di parametri, dal tempo di taglio (cambiata) al regime di csambiata persino ad una modalità per le gare di accellerazione che ti permette di cambiare sempre allo stesso regime di giri.....
Cmq come ti hanno detto funziona solo quando si inseriscono le marce, per la scalata rimane tutto come prima....

su che prezzo lo hai trovato quello della IRC?...e dove?:wacko:

[Disagiato]

tranquillo...non me la sono mica presa:wink_::wink_:...
...cmq è x quello che ho aperto la discussione...x vederci più chiaro e capire se ne vale effettivamente la pena di spendere dei soldi x il cambio:wacko: o come temo mi conviene parcheggiare la moto sino al prox anno:cry:



prendere un aprilia mana??:rolleyes:

[nutella]

prendere un aprilia mana??:rolleyes:

:sick::sick::sick:...sempre meglio di uno sputer:sick::sick::sick:

[Disagiato]

:sick::sick::sick:...sempre meglio di uno sputer:sick::sick::sick:

:rolleyes: hai anche il portacasco sotto il serbatoio:biggrin3:

[nutella]

:rolleyes: hai anche il portacasco sotto il serbatoio:biggrin3:

:cipenso:effettivamente....
































:sbornia3:

[jimmy27]

ciao a tutti..volevo un consiglio...a causa di un problema alla mano sinistra stavo valutando la possibilità di montare un cambio rapido sulla mia street...ora volevo sapere se qualcuno lo monta, sia di mamma triumph o anche di altre case, come si trova...vantaggi e non...insomma qualche info concreta da chi lo utilizza...
..grazie..

il "cambio elettronico" che dici tu non risolve il tuo problema

[Davide675]

tranquillo...non me la sono mica presa:wink_::wink_:...
...cmq è x quello che ho aperto la discussione...x vederci più chiaro e capire se ne vale effettivamente la pena di spendere dei soldi x il cambio:wacko: o come temo mi conviene parcheggiare la moto sino al prox anno:cry:



su che prezzo lo hai trovato quello della IRC?...e dove?:wacko:

Puoi chiedere a maurotrevi qui sul forum, cmq siamo all'incirca sui 400,00 per il sensore meccanico + centralina però avrai una cosa a livello professionale e con tutta l'assistenza che ti serve sia per la messa a punto che per il montaggio.......anche perchè da quello che mi ha detto la irc e plug and play sulla nostra moto......cmq chiedi a maurotrevi per sicurezza....

[Disagiato]

maurocaccatrevi è in ferie... torna i primi di settembre....

nutella.. compra da lui direttamente..

[nutella]

il "cambio elettronico" che dici tu non risolve il tuo problema

cioè?:blink: sicuramente dovrò continuare ad usare la frizione ma almeno limito l'uso dell'arto sinistro...:ph34r:


Puoi chiedere a maurotrevi qui sul forum, cmq siamo all'incirca sui 400,00 per il sensore meccanico + centralina però avrai una cosa a livello professionale e con tutta l'assistenza che ti serve sia per la messa a punto che per il montaggio.......anche perchè da quello che mi ha detto la irc e plug and play sulla nostra moto......cmq chiedi a maurotrevi per sicurezza....

mi informerò...anche se effettivamente non sono "pezzi" a buon mercato:wacko::wacko:..parlo in generale:coool:...


maurocaccatrevi è in ferie... torna i primi di settembre....

nutella.. compra da lui direttamente..

grazie x il suggerimento:coool:...sentirò quando torna che mi dice:wink_:

[jimmy27]

cioè?:blink: sicuramente dovrò continuare ad usare la frizione ma almeno limito l'uso dell'arto sinistro...:ph34r:


no, mi spiace ma non hai capito diverse cose:

1 il cambio elettronico è studiato per andar forte, anzi fortissimo in pista.
di conseguenza è tarato per cambiate veloci fatte in prossimità del limitatore e non a regimi stradali che hanno tempi di cambiata più lunghi
2 sai come funziona?
il cambio elettronico rileva il movimento della leva del cambio ed interrompe per un brevissimo momento l'accensione delle candele, di conseguenza in quel momento non c'è spinta del motore e non c'è coppia trasmessa dagli ingranaggi del cambio di conseguenza gli innesti del cambio possono muoversi liberamente e si può cambiare senza frizione.
questo però lo si può fare semplicemente chiudendo il gas, se uno non sta cercando il tempo sul giro può permettersi di chiudere il gas e perdere qualche decimo in più :wink_:
detto ciò sei ancora convinto di risolvere il problema dell'uso della frizione con sto coso?

:tongue: poi se lo vuoi montare per fare il figo al bar fai pure mo non dire che ti serve perchè ti fa male la mano, ammetti che sei vanitoso :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[nutella]

no, mi spiace ma non hai capito diverse cose:

1 il cambio elettronico è studiato per andar forte, anzi fortissimo in pista.
di conseguenza è tarato per cambiate veloci fatte in prossimità del limitatore e non a regimi stradali che hanno tempi di cambiata più lunghi
2 sai come funziona?
il cambio elettronico rileva il movimento della leva del cambio ed interrompe per un brevissimo momento l'accensione delle candele, di conseguenza in quel momento non c'è spinta del motore e non c'è coppia trasmessa dagli ingranaggi del cambio di conseguenza gli innesti del cambio possono muoversi liberamente e si può cambiare senza frizione.
questo però lo si può fare semplicemente chiudendo il gas, se uno non sta cercando il tempo sul giro può permettersi di chiudere il gas e perdere qualche decimo in più :wink_:
detto ciò sei ancora convinto di risolvere il problema dell'uso della frizione con sto coso?

:tongue: poi se lo vuoi montare per fare il figo al bar fai pure mo non dire che ti serve perchè ti fa male la mano, ammetti che sei vanitoso :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

ero a conoscenza del fatto che dovesse lavorare ad alti reggimi..e che fondalmentalmente è un "interruttore"...x questo volevo sapere se qualcuno lo usasse in strada e quali fossero le impressioni...
..x la mano dovrò farmi vedere da uno specialista e poi ne saprò di piu...
..x il bar l'unico che frequento è quello del forum:tongue:



..magari avessi 400 euro da buttare:cry::cry::cry:

[onlystreet]

barbone. e chi non ha 400 euro da buttare.

[nutella]

barbone. e chi non ha 400 euro da buttare.

:mad::mad::mad:










































io purtroppo:cry::cry::cry:



























:tongue:

[Davide675]

ero a conoscenza del fatto che dovesse lavorare ad alti reggimi..e che fondalmentalmente è un "interruttore"...x questo volevo sapere se qualcuno lo usasse in strada e quali fossero le impressioni...
..x la mano dovrò farmi vedere da uno specialista e poi ne saprò di piu...
..x il bar l'unico che frequento è quello del forum:tongue:



..magari avessi 400 euro da buttare:cry::cry::cry:

Alla fine non sono proprio buttati, considera che lo puoi portare su un'altra moto se la vendi e/o è facilmente rivendibile perchè adattabile a tutte le moto:wink_:......che razza di scuse mi devo inventare per convincermi a comprarlo.....:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[DYD666]

ciao a tutti..volevo un consiglio...a causa di un problema alla mano sinistra stavo valutando la possibilità di montare un cambio rapido sulla mia street...ora volevo sapere se qualcuno lo monta, sia di mamma triumph o anche di altre case, come si trova...vantaggi e non...insomma qualche info concreta da chi lo utilizza...
..grazie..


Non credo sia la soluzione giusta, se il problema è alla mano sinistra e non alla destra inverti i comandi freno e frizione ed installa una pompa radiale( serve meno forza per frenare)

Hola:wink_:

[nutella]

Non credo sia la soluzione giusta, se il problema è alla mano sinistra e non alla destra inverti i comandi freno e frizione ed installa una pompa radiale( serve meno forza per frenare)

Hola:wink_:

:blink::blink::blink:...stai scherzando vero?:ph34r::ph34r:

[n0x]

ero a conoscenza del fatto che dovesse lavorare ad alti reggimi..e che fondalmentalmente è un "interruttore"...

Se non sbaglio quelli più recenti hanno un potenziometro per poter regolare la logica di intervento del taglio, e quindi poterlo utilizzare con profitto anche su strada. Se non sbaglio l'IRC è fra questi. Se cerchi anche in altri forum, dove in molti lo usano, puoi avere un quadro completo del prodotto.

[nutella]

Se non sbaglio quelli più recenti hanno un potenziometro per poter regolare la logica di intervento del taglio, e quindi poterlo utilizzare con profitto anche su strada. Se non sbaglio l'IRC è fra questi. Se cerchi anche in altri forum, dove in molti lo usano, puoi avere un quadro completo del prodotto.

grazie del consiglio:coool: