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Come promesso ecco le foto signori! :w00t:
a questo link la vedete come era prima:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/55711-finalmente-le-foto-della-mia-rocket.html
e qui le foto...
http://img137.imageshack.us/img137/3418/shortexhaust2.jpg (http://img137.imageshack.us/i/shortexhaust2.jpg/)
http://img294.imageshack.us/img294/5850/shortexhaust1.jpg (http://img294.imageshack.us/i/shortexhaust1.jpg/)
http://img838.imageshack.us/img838/7681/shortexhaust3.jpg (http://img838.imageshack.us/i/shortexhaust3.jpg/)
In teoria manca ancora una lamiera che chiude di fianco al tubo, devo vedere se me la fanno e quanto costa :wink_:
legend78
01/09/2010, 13:50
grande, però potevi aspettare che facessimo il pellegrinaggio!!!!!
grande, però potevi aspettare che facessimo il pellegrinaggio!!!!!
:biggrin3:dovresti ringraziarmi! Ti ho salvato il "sifolo" da un bel taglio :tongue:
legend78
01/09/2010, 13:57
ma veramente io volevo fare una plastica aggiuntiva un 1-2, per intenderci!
mi sapresti dire l'ingombro totale degli scarichi, mi pare lascino molta aria sotto, ne guadagna un pò la luce a terra sul pernio forcella!?
ma veramente io volevo fare una plastica aggiuntiva un 1-2, per intenderci!
mi sapresti dire l'ingombro totale degli scarichi, mi pare lascino molta aria sotto, ne guadagna un pò la luce a terra sul pernio forcella!?
èèèèèèèè... :rolleyes: altre domande :biggrin3:
L'ingombro sotto la moto è quasi come avere il catalizzatore, se poi intendi se può piegare di più senza toccare lo scarico a terra in curva? BOH :blink: non lo so, però il suono è da pick-up americano smarmittato :w00t:
le marmitte sono una bomba, ma ti volevo chiedere se la sella ke monti l'hai fatta imbottire tu? oppure e' originale? Ti chiedo questo perche' monto le tue stesse pedane raask, e sto avendo dei problemi di dolore al sedere nn alla schiena proprio al sedere dopo una settantina di km comincio a stare scomodo e comincia ad essere un problema, nn vorrei ke fosse la sella poco imbottita , io monto la sella della classic, oppure nn vorrei ke arretrando le pedane il mio culo nn ne abbia giovato:wink_:
le marmitte sono una bomba, ma ti volevo chiedere se la sella ke monti l'hai fatta imbottire tu? oppure e' originale? Ti chiedo questo perche' monto le tue stesse pedane raask, e sto avendo dei problemi di dolore al sedere nn alla schiena proprio al sedere dopo una settantina di km comincio a stare scomodo e comincia ad essere un problema, nn vorrei ke fosse la sella poco imbottita , io monto la sella della classic, oppure nn vorrei ke arretrando le pedane il mio culo nn ne abbia giovato:wink_:
Quando ho preso la moto (l'ho presa usata) l'ex proprietario mi ha detto che ha fatto rifare la copertura della sella perchè scivolava. Non so se ha fatto rifare anche l'imbottitura. Però mi sembra ovvio che se stai 8 ore seduto sempre in quel posto ti faccia male il culo :wacko: sicuramente non dopo 70Km. Boh non saprei...
Io non metterei nessuna copertura aggiuntiva... fanno troppo moto "povera" le pattane copriscarico tappabuchi. Una moto ben fatta deve esser fatta con componenti di qualità, non con pezzi "così così" ma belle lamierone cromate per coprire tutto.
Personalmente farei cromare bene tutti i tubi del nuovo impianto e li lascerei a vista.
PS: complimenti per il motore, dieci volte più bello di quello verniciato nero.
Brandhauer
01/09/2010, 17:05
PS: complimenti per il motore, dieci volte più bello di quello verniciato nero.
Grrr... ed io che ho girato 1 anno per trovarlo tuttonero!
Ok, l'ammetto grigio non è brutto: l'ho trovato azzeccatissimo sulla Graphite!
Bellissima Rock' Odino! e splendide trombette!
Ti dirò i sogni son tutti belli ma concordo con Warsteiner: è bella così, magari una tripla cromatina sui tubi, perchè no? (ma... hai visto? c'hai uno straccio marròn sul lato sinistro!):ph34r:
PS: bisogna che ci decidiamo a cambiare 'sti specchietti, non li sopporto più!
...E' PROPRIO BELLA!!!!..diversa dal solito;mi ricorda lontanamente (anche se più piccola) il Kawasaki Eliminator 900....(roba di vent'anni fà..)
Brau Odino!!
..la verniciatura grigia del motore è molto bella,peccato sia un pò delicata..
Brandhauer
01/09/2010, 19:39
ah, Chelito! dunque ho parlato al mecc uff Triumph di quella cosa della pompa freno (pinze ad espansione ecc) mi dice che "quando la lasci ferma (anche se solo per la notte) basta mettere qlcs (tipo un elastico, un polsino ecc) tra manopola e leva, che la tenga tirata: spurga in parte e basta pinze!"
ehi... non ch'io adesso dia consigli ma così come l'ho sentita volentieri la passo.
Io non metterei nessuna copertura aggiuntiva... fanno troppo moto "povera" le pattane copriscarico tappabuchi. Una moto ben fatta deve esser fatta con componenti di qualità, non con pezzi "così così" ma belle lamierone cromate per coprire tutto.
Personalmente farei cromare bene tutti i tubi del nuovo impianto e li lascerei a vista.
PS: complimenti per il motore, dieci volte più bello di quello verniciato nero.
Allora: i tubi sono in acciaio inox lucidato a specchio, quindi si può dire che se uno non sta lì a fissarli non si capisce che non è cromato. Se faccio cromare questi tubi, vicino al collettore diventeranno sempre gialli (come si può vedere anche in foto).
La lamiera (la chiamo lamiera per il materiale utilizzato :biggrin3:) che andrei a mettere sarebbe un foglio di acciaio inox sagomato a dovere e lucidato a specchio ovviamente, e non un "tappabuchi" schifoso, che non piace neanche a me. Alla fine dovrebbe risultare tutta chiusa vicino allo scarico con i due tubi che escono appena appena dalla lamiera. Il fatto è che così... boh mi sembra non finita. :rolleyes:
PS :biggrin3: anche io preferisco il motore grigio :tongue:
ah, Chelito! dunque ho parlato al mecc uff Triumph di quella cosa della pompa freno (pinze ad espansione ecc) mi dice che "quando la lasci ferma (anche se solo per la notte) basta mettere qlcs (tipo un elastico, un polsino ecc) tra manopola e leva, che la tenga tirata: spurga in parte e basta pinze!"
ehi... non ch'io adesso dia consigli ma così come l'ho sentita volentieri la passo.
Brand :wink_: la cosa che dici è giusta e funziona... ho già provato. Un buon risultato lo si ottiene velocemente dando (da fermo) alcune pompate a fondo.
ah, Chelito! dunque ho parlato al mecc uff Triumph di quella cosa della pompa freno (pinze ad espansione ecc) mi dice che "quando la lasci ferma (anche se solo per la notte) basta mettere qlcs (tipo un elastico, un polsino ecc) tra manopola e leva, che la tenga tirata: spurga in parte e basta pinze!"
ehi... non ch'io adesso dia consigli ma così come l'ho sentita volentieri la passo.
Concordo in pieno :wink_:;ho perennemente un potente elastico vicino alla vaschetta freno appunto per questo uso (..e non solo;può servire come "freno a mano" nel caso si volesse bloccare la moto per bene ad esempio su traghetti o brevi parcheggi dove generalmente non potresti,tipo salite ripide..)
Purtroppo può succedere di dimenticarsi di mettere l'elastico la sera prima,oppure stai per partire e ti trovi la leva "spugnosa" o sei per strada...in questo caso l'uso della pinza ad espansione è più che utile.
Allora: i tubi sono in acciaio inox lucidato a specchio, quindi si può dire che se uno non sta lì a fissarli non si capisce che non è cromato. Se faccio cromare questi tubi, vicino al collettore diventeranno sempre gialli (come si può vedere anche in foto).
La lamiera (la chiamo lamiera per il materiale utilizzato :biggrin3:) che andrei a mettere sarebbe un foglio di acciaio inox sagomato a dovere e lucidato a specchio ovviamente, e non un "tappabuchi" schifoso, che non piace neanche a me. Alla fine dovrebbe risultare tutta chiusa vicino allo scarico con i due tubi che escono appena appena dalla lamiera. Il fatto è che così... boh mi sembra non finita. :rolleyes:.
A vedere la prima foto, dalla coperturina cromata sembra che sotto spunti un bel tubaccio marrone, credo originale dell'impianto della moto... quello lì fa cagare ed andrebbe cromato.
Se la cromatura è spessa, uniforme, insomma fatta da chi ha mestiere, con gli scarichi così aperti regge molto bene nel tempo. Al massimo ti ritroverai ogni tanto a dare una lucidatina con il Sidol, ma per una moto del genere, credo sia il minimo da fare per volerle bene :wub:
Per la copertura, capisco che vuoi farla ben realizzata, ci mancherebbe ovviamente, però sarebbe sempre e comunque una "pattana" coprente.
E' vero che così rimane "vuota", ma personalmente le moto che più mi piacciono, sono appunto quelle più essenziali, dove c'è solo quello che serve e quello che c'è è molto ma molto ben rifinito, dal manubrio in bella vista alla vite più nascosta sotto il serbatoio.
Il motore della tua Rocket comunque, è verniciato con il trasparente o lasciato "grezzo"?
Perché nel secondo caso, io lo tirerei tutto con la pasta abrasiva... :biggrin3: come ho fatto con il motore della mia Daytona :wub:
TI rispondo a pezzi, altrimenti mi incasino :biggrin3:
A vedere la prima foto, dalla coperturina cromata sembra che sotto spunti un bel tubaccio marrone, credo originale dell'impianto della moto... quello lì fa cagare ed andrebbe cromato.
Questo tubo fa parte dello scarico che ho montato, è anche lui in inox lucidato e, come vedi si è già smarronato su tutto :dry: ...ma me lo aspettavo.
Per la copertura, capisco che vuoi farla ben realizzata, ci mancherebbe ovviamente, però sarebbe sempre e comunque una "pattana" coprente.
E' vero che così rimane "vuota", ma personalmente le moto che più mi piacciono, sono appunto quelle più essenziali, dove c'è solo quello che serve e quello che c'è è molto ma molto ben rifinito
Sicuramente ad un carter schifoso preferisco non fare niente, però a me così non mi convince e non è come lo immaginavo, per cui vedo se si può fare qualcosa di carino per avvicinarmi alla mia idea finale. Poi calcola che anche l'originale ha dei carter per coprire i tubi in quei punti.
Il motore della tua Rocket comunque, è verniciato con il trasparente o lasciato "grezzo"?
Perché nel secondo caso, io lo tirerei tutto con la pasta abrasiva... :biggrin3: come ho fatto con il motore della mia Daytona :wub:
Sul motore non c'è vernice trasparente... bella idea comunque :w00t: ...dove è che abiti che ti porto la moto? :biggrin3: Scherzi a parte, la differenza non credo sia molta o sbaglio? Diventerà un pelo più lucido... :rolleyes:
:coool: il mio motore è grigio ma verniciato grigio di fabbrica non è grezzo
Sul motore non c'è vernice trasparente... bella idea comunque :w00t: ...dove è che abiti che ti porto la moto? :biggrin3: Scherzi a parte, la differenza non credo sia molta o sbaglio? Diventerà un pelo più lucido... :rolleyes:
La differenza c'è ed è molta, anche se la porosità non consente di tirarlo a specchio ovviamente.
...ecco uno scorcio del mio motore quando era in fase "lucidatura":
http://img440.imageshack.us/img440/4562/1704091421.jpg
Però se il vostro è verniciato, togliere tutta la vernice sarebbe impossibile, considerata la porosità delle fusioni.
La differenza c'è ed è molta, anche se la porosità non consente di tirarlo a specchio ovviamente.
...ecco uno scorcio del mio motore quando era in fase "lucidatura":
http://img440.imageshack.us/img440/4562/1704091421.jpg
Però se il vostro è verniciato, togliere tutta la vernice sarebbe impossibile, considerata la porosità delle fusioni.
AAAA ma tu intendevi togliere la vernice! Non avevo capito, pensavo intendessi lucidare la vernice del motore. E CIAAAOOO! Come fai a toglierla dal motore della rocket? Devi smontarlo dalla moto e sabbiarlo tutto :blink: Non so se hai notato ma il motorozzo 2300cc è tutto pieno di alette e non è liscio.
Antriple
05/09/2010, 15:42
fantastica, anche se io al tor devo la salvezza della moto!!!
fantastica, anche se io al tor devo la salvezza della moto!!!
Nel senso che ti si è appogiata a terra e i tubi l'hanno sostenuta?
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