I soldi meglio spesi per la street

[jimmy27]

per me il sottocoda di gas ( alias mrs) è l'accessorio d'obbligo per a street, il becco originale è orrendo :sick:
voi?
Io penso che oggi chi compra la R abbia già tutto il necessario per divertirsi :coool:
mettiamo che potete scegliere un solo accessorio, cosa ritenete essenziale e davvero irrinunciabile?

P.S.
gli sfigati con la N facevano prima a prendere un ciao... :tongue:

[gixxer73]

mah non sono d'accordo :ph34r: io ho cambiato portatarga , frecce , scarichi leovince ,specchi , cupolino ..ho aggiunto il parafango daytona carbon , cambiato i paratacchi con quelli in carbonio , adesso ho ordinato il cupolo speed in carbonio e quest' inverno monterò un scarico 3 in 1 ma il becco posteriore è l' ultimo dei miei pensieri onestamente :tongue:

[Zagor_]

manubrio piega bassa monster della wrp, poco più di 30 euro e la sensibilità all' anteriore aumenta notevolmente
poca spesa e tanta resa

anche se mi sa che non mi basta e passerò a dei semimanubri . . .

[jimmy27]

mah non sono d'accordo :ph34r: io ho cambiato portatarga , frecce , scarichi leovince ,specchi , cupolino ..ho aggiunto il parafango daytona carbon , cambiato i paratacchi con quelli in carbonio , adesso ho ordinato il cupolo speed in carbonio e quest' inverno monterò un scarico 3 in 1 ma il becco posteriore è l' ultimo dei miei pensieri onestamente :tongue:

ok, ma quale non rinunceresti?

[SpongeBob]

Per la R l'accessorio fondamentale è la verniciatura in Roulette Green, peccato per voi che non la facciano ( e ora nemmeno per la N...)

Il colore più figo che ci sia, ci si avvicina solo il Blazing Orange lucido :wink_:

[jimmy27]

manubrio piega bassa monster della wrp, poco più di 30 euro e la sensibilità all' anteriore aumenta notevolmente
poca spesa e tanta resa

anche se mi sa che non mi basta e passerò a dei semimanubri . . .

:w00t:

Davvero? cambia così tanto?


...
Comunque questo è il genere di risposta che stavo cercando ;-)

[gixxer73]

ok, ma quale non rinunceresti?
beh i leovince ovviamente :laugh2:

[Zagor_]

:w00t:

Davvero? cambia così tanto?


...
Comunque questo è il genere di risposta che stavo cercando ;-)

se hai il manubrio originale (da 22 mm) visto che ho letto che hai le forche daytona falla la spesa non te ne pentirai (chiedi ad Everts)
avrai una posizione più caricata all' anteriore e un pelo più larga ma il guadagno in sensibilità all' anteriore è veramente notevole (ricordati che è un mio parere ma anche altre persone lo hanno trovato molto efficace come modifica)

però la voglia a passare ai semimanubri è tanta:ph34r:

[Mr Frowning]

le leve...mi trovo molto meglio sia con la frizione sia col freno rispetto alle originali...
se solo estetica le prime cose da modificare sono il traliccio portatarga e gli scarichi

[cianche]

Tra le poche modifiche che ho fatto quella davvero irrinunciabile sono le pedane regolabili.....anche perchè chi è alto 180 cm come me ed ha il 46 di stivaletto con le originali stà davvero scomodo!!!:coool::coool:

Da quando le ho messe la sento molto più "mia" nelle curve ed in frenata , oltre alla comodità di aver tutto nella giusta posizione per i piedi !!:rolleyes::rolleyes:

[GIANFINITO]

allora elenco tutte le modifiche
- portatarga Biondi
- spechietti far
- pedane della daytona
- scarico arrow alto
- semimanubri della daytona(:w00t: la + bella modifica apportata!!)

[Mrmc]

pari merito sottocoda di gas e fresco s3 in 1

[Jox]

Di irrinunciabile direi lo scarico 3>1 della Mass (il fondo schiena ecc... ringraziano) e la leva della frizione regolabile :biggrin3:

PS. non siamo poi così sfigati noi con la "N", anche con le sospensioni di serie ti ci puoi divertire, ovviamente le sosp e i freni della R sono un'altra cosa :rolleyes:

[samsamsam]

P.S.
gli sfigati con la N facevano prima a prendere un ciao... :tongue:

che tristezza....:dry:

[Disagiato]

P.S.
gli sfigati con la N facevano prima a prendere un ciao... :tongue:

quoto...ciao sfigato!

[jimmy27]

che tristezza....:dry:

uno con la R può permettersi di dormire sognando i passi alpini o una giornata in pista con gli amici il tutto divertendosi.

l'altro con la N si sveglia tutto sudato perchè ha appena avuto un incubo:
la sua N si è massa a pompare come un cavallo selvatico in una S veloce e lui stava cercando di non farsi disarcionare.

io ho la mia N trasformata in S con forka day, mono matris etc. :wub:
ora sono pienamente soddisfatto ma ti giuro che ho passato notti a sognare la R...
non c'è niente da fare, alla N mancano delle sospensioni decenti e come minimo ci vogliono 500 euro per porvi rimedio (rimedio, non soluzione :mad: )

[Deluxe81]

manubrio piega bassa monster della wrp, poco più di 30 euro e la sensibilità all' anteriore aumenta notevolmente
poca spesa e tanta resa

anche se mi sa che non mi basta e passerò a dei semimanubri . . .

Manubrio piega bassa??
Me lo fai vedere?? Hai qualche foto??


Tra le poche modifiche che ho fatto quella davvero irrinunciabile sono le pedane regolabili.....anche perchè chi è alto 180 cm come me ed ha il 46 di stivaletto con le originali stà davvero scomodo!!!:coool::coool:

Da quando le ho messe la sento molto più "mia" nelle curve ed in frenata , oltre alla comodità di aver tutto nella giusta posizione per i piedi !!:rolleyes::rolleyes:


Dici che le pedane arretrate sono meglio per uno alto??
Io sono quasi 1,95 m, stavo pensadno alle pedane arretrate, ma non so se mi conviene... fpensavo di stare più scomodo!!!


per me il sottocoda di gas ( alias mrs) è l'accessorio d'obbligo per a street, il becco originale è orrendo :sick:


Un chiarimento:
Il sottocoda Gas è molto bello, e penso che lo metterò anche io a breve...
Comunque credo che tu non abbia guidato sotto la pioggia torrenziale come è capitato a me ed altri...
Sarà anche brutto il traliccio, ma sicuramente è più funzionale se non vuoi ridurti una merda sotto l'acqua... praticamente l'acqua che solleva la ruota non passa... mentre con tutti i portatarga alti non è affatto così...



P.S.
gli sfigati con la N facevano prima a prendere un ciao... :tongue:

Lo sfigato sarai tu!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Io con la N mi diverto un sacco... e... modestamente... trovo la mia N Jet Black esteticamente più appagante delle R :rolleyes::rolleyes: (poi ognuno ha i suoi gusti!! Come è normale che sia).

[jimmy27]

Lo sfigato sarai tu!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Io con la N mi diverto un sacco... e... modestamente... trovo la mia N Jet Black esteticamente più appagante delle R :rolleyes::rolleyes: (poi ognuno ha i suoi gusti!! Come è normale che sia).

prova una R poi mi dirai...

[Triple Peo]

Io ti dico per estetica sottocoda, per utilità e resa sospensioni (street enne) e per gosimento gli scarichi!!:wink_:

[fearless]

il manico serve (oltre al sottocoda di jin)....altro che R..N...D...C....o sigle varie

[Triple Peo]

ho passato notti a sognare la R...
non c'è niente da fare, alla N mancano delle sospensioni decenti e come minimo ci vogliono 500 euro per porvi rimedio (rimedio, non soluzione :mad: )

Io la sto sognando ancora adesso....:cry::cry:

[Il Franky]

le leve...mi trovo molto meglio sia con la frizione sia col freno rispetto alle originali...
se solo estetica le prime cose da modificare sono il traliccio portatarga e gli scarichi

dio come ti quoto.

[Deluxe81]

prova una R poi mi dirai...

Avrai sicuramente ragione...
Ma io non devo andare in pista... né stressare la moto al limite su strada...
La N è la mia prima moto... e sinceramente è anche un po' troppo spinta per me...non sono così esperto da apprezzare le differenze delle forche del mono, ecc...(almeno non ancora)...

Io i passi alpini non li sogno affatto!!! Li sono andati a fare quest'estate...

Report Trentino 2010 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/report-degli-eventi/146054-il-mio-trentino-14-23-agosto.html)[/URL]


Anche in condizioni difficili (acqua a catinelle terriccio in strada) la moto si è sempre comportata bene....
Non ho mai avuto incubi che mi disarcionasse... perché non l'ho messa nelle condizioni di farlo...:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Quando saprò apprezzare le differenze di forche, mono, gomme, allora significa che sarò diventato un po' più esperto... e magari me la compro la R!!!

Per ora va bene così....

[jimmy27]

interessante,
manubrio monster e leve freno/frizione

sto cercando cosa posso migliorare ancora sulla mia S ma non vorrei fare delle modifiche solo estetiche ma funzionali :coool:

le vostre indicazioni sono molto utili, grazie.
ora mi attivo alla ricerca delle possibilità offerte dal mercato :biggrin3:

Algi sfigati con la N che non l'hanno ancora fatto, prendete il kit hyperpro, non indiugiate!

[Deluxe81]

Tamponi paratelaio Rizoma...ahahahhaha

[jimmy27]

Quando saprò apprezzare le differenze di forche, mono, gomme, allora significa che sarò diventato un po' più esperto... e magari me la compro la R!!!


prova sta cavolo di R! poi ne riparliamo :mad:
ti sottovaluti e sottovaluti l'importanza delle sospensioni.
sei in errore a pensare che la R sia solo più dura, sbagliato!
la R ha sopsensioni che copiano meglio e lavorano meglio garantendo più aderenza in ogni situazione, più aderenza = maggior sicurezza :coool:




Per ora va bene così....

sai, quando sei bambino pensi che la coca cola sia il massimo, poi provi la birra e all'inizio non ti piace ma poi... :wub:


questo post serve anche a te che magari vorresti qualcosa di più ma non vuoi spendere tanti soldi in inutili modifiche e grazie a chi ha già fatto esperimenti potresti trovare come investire con successo i tuoi soldi. :wink_:

[fearless]

Tamponi paratelaio Rizoma...ahahahhaha

troppo da fighetti....andrebbero bene a me!!!

ma non a rudi biker hipertecnici alla ricerca dello stile puro

[Il Franky]

anche i semi sono una grande modifica.. snaturano la moto, ma sono una goduria.. specialmente quando ti spalmi sul serbatoio ecominci a spingere forte sulle pedane..:coool:

[fearless]

anche i semi sono una grande modifica.. snaturano la moto, ma sono una goduria.. specialmente quando ti spalmi sul serbatoio ecominci a spingere forte sulle pedane..:coool:

bastasemimanubri :biggrin3:

poi come fai a venire in sicilia?

[3rr3]

Interessante la voce "leve freno frizione". Tecnicamente quali migliorie portano?

[Il Franky]

bastasemimanubri :biggrin3:

poi come fai a venire in sicilia?

:blink:
col traghetto no???:senzaundente:

[jimmy27]

Interessante la voce "leve freno frizione". Tecnicamente quali migliorie portano?

anche io pensavo fosse solo estetica ma dicono che migliorino molto il feeling di guida.
da rivalutare

[Il Franky]

Interessante la voce "leve freno frizione". Tecnicamente quali migliorie portano?

io mi trovo molto meglio con le leve corte da usare con due dita, sembra strano ma si impugnano meglio e ti danno molta più sensibilità (almeno per me è così..)

[Disagiato]

in pista le leve corte non servono ad un caxxo, specialmente quella del freno perchè ti affatichi di più visto che devi fare più leva;)... nell'uso su strada le trovo buone... io le ho messe solo per stetica..

[3rr3]

io in pista non ci andro mai.... quindi potrei anche trarne beneficio. Il problema è che ho sempre pensato fosse uno degli elementi da spippolo piu costoso (alcune costano un putiferio) in rapporto alla resa... Mi dovro ricredere mi sa... qualche consiglio per il famoso rapporto Q:P?

[Il Franky]

IO HO LE PAZZO.. COSTANO UN TONFO PERò SONO SUPER

[marco_675]

Per la R l'accessorio fondamentale è la verniciatura in Roulette Green, peccato per voi che non la facciano ( e ora nemmeno per la N...)

Il colore più figo che ci sia, ci si avvicina solo il Blazing Orange lucido :wink_:

parole sante! :coool:

comunque la migliore modifica, di sostanza ed estetica, sono i semimanubri...

[fearless]

IO HO LE PAZZO.. COSTANO UN TONFO PERò SONO SUPER

:wink_:

[Zagor_]

domanda a chi ha messo i semimanubri: avete dovuto per forza togliere il cupolino? se sì con cosa fa interferenza (pompa freno, specchietti, ecc.) ?

[Il Franky]

non ho tolto nulla.. ho sistemato i comandi in modo che entrasse tutto sotto al cupolo (io ho quello speed).

[Mr Frowning]

Interessante la voce "leve freno frizione". Tecnicamente quali migliorie portano?
sono più comode,le regoli come vuoi...meglio usando le due dita,le originali ogni tanto mi davano fasidio in questo senso e la frenata mi risulta più modulabile

io mi trovo molto meglio con le leve corte da usare con due dita, sembra strano ma si impugnano meglio e ti danno molta più sensibilità (almeno per me è così..)
q8

IO HO LE PAZZO.. COSTANO UN TONFO PERò SONO SUPER

q8...anch'io ho le pazzo,ci sarebbero anche le titax ma sembra che sulla R davano qualche problemino...arrivavano a toccare la manopola quindi ho optato per le pazzo

[3rr3]

2CENTOeurini le pazzo.... mmmmmm Ci penso.. Nessuno le vende!"? :D

[Il Franky]

le vende di corsa..:senzaundente:

[Disagiato]

non ho tolto nulla.. ho sistemato i comandi in modo che entrasse tutto sotto al cupolo (io ho quello speed).

fai uan foto per vedere che cesso è saltato fuoti!!

[samsamsam]

Algi sfigati con la N che non l'hanno ancora fatto, prendete il kit hyperpro, non indiugiate!

amico mio, stai facendo discorsi da bar, non te ne rendi conto? "Ironico" o meno che sia il tuo commento qui dentro stona un pò dato che il tenore del forum è, generalmente, ben diverso (e per questo lo apprezzo)

AH: recentemente sono dovuto andare in off road con discesa al 20 % (o più) sullo sterrato fangoso pieno di FOSSI (non buche), abballamenti di ogni genere tipo gara di motocross se non peggio.....e lì ho benedetto le mie morbide sospensioni e le mie gomme non da pista: tu con la tua moto iper specialistica da pista, i tuoi freni sofisticati e le tue sospensioni da manuale con ogni probabilità saresti volato alla prima curva...e non perchè non sei esperto, è questione...di moto...la N, checchè se ne dica, è decisamente più versatile e in condizioni (davvero) estreme come quella che ho vissuto io guadagna decisamente punti verso la R che, se ovviamente decisamente migliori in condizioni ideali di utilizzo, perde molti punti in condizioni dissestate..

[Mr Frowning]

amico mio, stai facendo discorsi da bar, non te ne rendi conto? "Ironico" o meno che sia il tuo commento qui dentro stona un pò dato che il tenore del forum è, generalmente, ben diverso (e per questo lo apprezzo)

AH: recentemente sono dovuto andare in off road con discesa al 20 % (o più) sullo sterrato fangoso pieno di FOSSI (non buche), abballamenti di ogni genere tipo gara di motocross se non peggio.....e lì ho benedetto le mie morbide sospensioni e le mie gomme non da pista: tu con la tua moto iper specialistica da pista, i tuoi freni sofisticati e le tue sospensioni da manuale con ogni probabilità saresti volato alla prima curva...e non perchè non sei esperto, è questione...di moto...la N, checcè se ne dica, è decisamente più versatile e in condizioni (davvero) estreme come quella che ho vissuto io guadagna decisamente punti verso la R che, se ovviamente decisamente migliori in condizioni ideali di utilizzo, perde molti punti in condizioni dissestate..


non credo che la street sia una moto per fare sterrati quindi il discorso che fai non sta in piedi...
poi è la prima volta che snto dire che la N ciclisticamente guadagna punti :ph34r:
i proprietari delle N prima o poi mettono tutti mano alle sospensioni (e non necessariamente per endare in pista)

[samsamsam]

Che la N non sia progettata per gli sterrati è evidente :) Che però, forse a causa delle sue sospensioni sia in grado di farli, se è assolutamente necessario farli, è un altro discorso.
La N, in questo senso, guadagna posizioni e non solo nei confronti della R, ma nei confronti di tantissime altre moto (ad esempio con una z 750 di certo sarei volato dato il peso).
Insomma la sua "non specialità" la rende, giocoforza, più versatile: non eccelle in un campo spicifico ma può affrontarne altri che sono normalmente preclusi alle moto più "specialistiche".
A me pare che il discorso stia in piedi eccome

[tidus]

i soldi spesi meglio per la street? mi verrebbe da dire "quelli che ho tenuto in tasca" scherzi a parte, sicuramente la modifica alle sospensioni sull N.

[jimmy27]

non credo che la street sia una moto per fare sterrati quindi il discorso che fai non sta in piedi...
poi è la prima volta che snto dire che la N ciclisticamente guadagna punti :ph34r:
i proprietari delle N prima o poi mettono tutti mano alle sospensioni (e non necessariamente per endare in pista)

quoto.

si il discorso è un po' da bar lo ammetto, ma da bar, non da rifugio alpino :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:


... sicuramente la modifica alle sospensioni sull N.

per la N questo è ovvio, e la mia frase degli sfigati con la N era riferita proprio a questo.
tutti qui sanno bene che la N è carente come sospensioni e la cosa migliore è prendere un kit per migliorarle, ma chi furbescamente ha preso la R :wink_: cosa ritiene sia indispensabile?



A me pare che il discorso stia in piedi eccome

a me no.

comunque, tu cos'hai cambiato alla tua street? e cosa reputi essere indispensabile da cambiare?

[Disagiato]

Che la N non sia progettata per gli sterrati è evidente :) Che però, forse a causa delle sue sospensioni sia in grado di farli, se è assolutamente necessario farli, è un altro discorso.
La N, in questo senso, guadagna posizioni e non solo nei confronti della R, ma nei confronti di tantissime altre moto (ad esempio con una z 750 di certo sarei volato dato il peso).
Insomma la sua "non specialità" la rende, giocoforza, più versatile: non eccelle in un campo spicifico ma può affrontarne altri che sono normalmente preclusi alle moto più "specialistiche".
A me pare che il discorso stia in piedi eccome

che gomme montavi per far lo sterrato??

a che velocità riuscivi ad andare??? sei andato sull'etna passando per lo sterrato?? facci vedere delle foto....:ph34r:

MISSION IMPOSSIBLE 2 fà male!!:ph34r:

[jimmy27]

facci vedere delle foto....:ph34r:



ecco la street per le gare di vulcano climbing sull'etna:

http://www.blogtriumphchepassione.com/triumph/immagini/2010/06/street-tracker.jpg

azz. è una R modificata questa, non una polivalente N :wacko::wacko::wacko:

[Il Franky]

amico mio, stai facendo discorsi da bar, non te ne rendi conto? "Ironico" o meno che sia il tuo commento qui dentro stona un pò dato che il tenore del forum è, generalmente, ben diverso (e per questo lo apprezzo)

AH: recentemente sono dovuto andare in off road con discesa al 20 % (o più) sullo sterrato fangoso pieno di FOSSI (non buche), abballamenti di ogni genere tipo gara di motocross se non peggio.....e lì ho benedetto le mie morbide sospensioni e le mie gomme non da pista: tu con la tua moto iper specialistica da pista, i tuoi freni sofisticati e le tue sospensioni da manuale con ogni probabilità saresti volato alla prima curva...e non perchè non sei esperto, è questione...di moto...la N, checchè se ne dica, è decisamente più versatile e in condizioni (davvero) estreme come quella che ho vissuto io guadagna decisamente punti verso la R che, se ovviamente decisamente migliori in condizioni ideali di utilizzo, perde molti punti in condizioni dissestate..

:blink::blink::blink::blink::blink:
mah.. a me per lo sterro a me hanno consigliato questa..
http://www.cyclenews.com/files/newbikes/0911/ktm-350-sxf-01-z.jpg
và anche meglio della street...:dry::tongue::laugh2:

[Disagiato]

:blink::blink::blink::blink::blink:
mah.. a me per lo sterro a me hanno consigliato questa..
http://www.cyclenews.com/files/newbikes/0911/ktm-350-sxf-01-z.jpg
và anche meglio della street...:dry::tongue::laugh2:

mi fai vedere le foto dei semi??

[Il Franky]

mi fai vedere le foto dei semi??

non l'ho fatta, rompipxxxe!!!

[Disagiato]

non l'ho fatta, rompipxxxe!!!

dai falla che voglio vedere schrek grigio.:rolleyes:

[Deluxe81]

Secondo me questa discussione sta diventando inutile...

Chi ha preso una N è contento della N... chi ha preso una R ha qualcosina in più... che a quanto pare si può riguadagnare spendendo 1.000€...

Non ricordate che l'avete pagata 1.000€ in più la R???!!???

Di conseguenza a parità di modifiche io per la mia moto ho ancora 1.000€ in più nel portafoglio... che posso spendere per forche mono pompa radiale e caxxi vari...ecc...ecc...

In ogni caso, questa differenza abissale tra le due mi sembra solo una discussione ridicola...
Con la R o con la N vado alla stessa andatura (PIANO!!!)... e un mono non mi aiuta a farmi sentire più tranquillo... o a farmi andare più veloce...
Quindi nel mio caso una vale l'altra... solo che esteticamente la R non mi piace!!!!
I gusti sono gusti...

[Mr Frowning]

Secondo me questa discussione sta diventando inutile...

Chi ha preso una N è contento della N... chi ha preso una R ha qualcosina in più... che a quanto pare si può riguadagnare spendendo 1.000€...

Non ricordate che l'avete pagata 1.000€ in più la R???!!???

Di conseguenza a parità di modifiche io per la mia moto ho ancora 1.000€ in più nel portafoglio... che posso spendere per forche mono pompa radiale e caxxi vari...ecc...ecc...

In ogni caso, questa differenza abissale tra le due mi sembra solo una discussione ridicola...
Con la R o con la N vado alla stessa andatura... e un mono non mi aiuta a farmi sentire più tranquillo... o a farmi andare più veloce...
Quindi nel mio caso una vale l'altra... solo che esteticamente la R non mi piace!!!!
I gusti sono gusti...

700 euro in più cmq :coool::coool:

[Deluxe81]

700 euro in più cmq :coool::coool:

Ti hanno fatto lo sconto???:rolleyes::blink::blink::blink::rolleyes::rolleyes::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::laugh2::laugh2::laugh2:

[Mr Frowning]

Ti hanno fatto lo sconto???:rolleyes::blink::blink::blink::rolleyes::rolleyes::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::laugh2::laugh2::laugh2:

io l'ho presa febbraio '09 e la R era 8700 :coool:

[samsamsam]

che gomme montavi per far lo sterrato??

a che velocità riuscivi ad andare??? sei andato sull'etna passando per lo sterrato?? facci vedere delle foto....:ph34r:

MISSION IMPOSSIBLE 2 fà male!!:ph34r:

Più che sterrato era sterrato più fango bianco (qualche collega siciliano è mai andato alla "Scala dei turchi"?

Bt016

Praticamente da fermo :ph34r: considera che pur toccando generalmente con la pianta dei piedi a terra, lì non toccavo causa pendenze e avvallamenti e che in salita la ruota posteriore tendeva a sbandare e ad "infossarsi" di continuo...

Appena posso posto foto del posteriore post discesa..

[Deluxe81]

Io ho una N che è costata 7.800 (nuova) la differenza con la mia è di 900€... se A giugno 2010 la N costava 7.990 ela R 8.990.. se non sbaglio... stiam qui a fare i pignoli!!!!:w00t::w00t::w00t::w00t::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

ahahahahhaha

[Mr Frowning]

Io ho una N che è costata 7.800 (nuova) la differenza con la mia è di 900€... se A giugno 2010 la N costava 7.990 ela R 8.990.. se non sbaglio... stiam qui a fare i pignoli!!!!:w00t::w00t::w00t::w00t::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

ahahahahhaha

quando l'ho presa io N 7990 e R 8690 :coool:

[Il Franky]

quando l'ho presa io N 7990 e R 8690 :coool:

IDEM!:wink_::coool:

[Deluxe81]

OK 700€ DI DIFFERENZA...CI RIESCO A PRENDERE IL MONO E LE FORCHE??MAGARI DI SECONDA MANO???

[Il Franky]

OK 700€ DI DIFFERENZA...CI RIESCO A PRENDERE IL MONO E LE FORCHE??MAGARI DI SECONDA MANO???

FORSE SOLO LE FORCHE.. E SENZA PINZE..

[Zagor_]

Per chi voleva vedere come è un manubrio piega bassa monster WRP eccolo:

http://img255.imageshack.us/img255/2189/02092010160800x600.jpg




http://img693.imageshack.us/img693/1391/02092010162800x600.jpg




sorry per la qualità infima delle foto

[Il Franky]

Per chi voleva vedere come è un manubrio piega bassa monster WRP eccolo:

http://img255.imageshack.us/img255/2189/02092010160800x600.jpg




http://img693.imageshack.us/img693/1391/02092010162800x600.jpg




sorry per la qualità infima delle foto

VERRAI LAPIDATO PER QUESTO!!!!!!:tongue::laugh2:

[Zagor_]

non ho tolto nulla.. ho sistemato i comandi in modo che entrasse tutto sotto al cupolo (io ho quello speed).

Grazie Franky:wink_:

[Jimi81]

'Azz...
Io l'unica modifica sostanziale che ho fatto è il sottocoda di Gas; per pura estetica ma ne sono soddisfatto.
A leggervi mi prende una voglia di cominciare a cercare, cambiare, smontare, rimontare...
Però ho deciso per una modifica ancora più sostanziale: passare alla Speed e lasciare la mia Street alla mia ragazza così ci liberiamo di quel trattorino di monster che ha.
Indi per cui devo tenere i cordoni della borsa stretti...

[Mrmc]

a me piace la N perchè ti mette in difficoltà

la moto con la ciclistica buona è da checche , non ti mette mai in pericolo

adoro fare i curvoni in tange a 200 con la moto che ondeggia, se fosse un binario che gusto ci sarebbe?

[gixxer73]

de gustibus ..:wink_:

[Il Franky]

a me piace la N perchè ti mette in difficoltà

la moto con la ciclistica buona è da checche , non ti mette mai in pericolo

adoro fare i curvoni in tange a 200 con la moto che ondeggia, se fosse un binario che gusto ci sarebbe?

:blink:
mah..

[Mrmc]

dai raga sto scherzando ahahaahah

la N non sarà eccelsa ma i cessi sono ben altri..

[Il Franky]

dai raga sto scherzando ahahaahah

la N non sarà eccelsa ma i cessi sono ben altri..

ti stavo per scatenare contro il mio dromedario..:senzaundente:

[gixxer73]

lo avevo capito:wink_:

[Mr Frowning]

a me piace la N perchè ti mette in difficoltà

la moto con la ciclistica buona è da checche , non ti mette mai in pericolo

adoro fare i curvoni in tange a 200 con la moto che ondeggia, se fosse un binario che gusto ci sarebbe?

soprattutto quelle bianche con i cerchi blu tutte rizomate :rolleyes:

[gixxer73]

per spendere bene i soldi basta chiedere consigli a frow:w00t: io faccio così :biggrin3:

[Mr Frowning]

per spendere bene i soldi basta chiedere consigli a frow:w00t: io faccio così :biggrin3:

:wub::wub:

io chiedo a Pit...e compro quello che mi sconsiglia...sempre trovato benissimo :biggrin3:

[gixxer73]

allora hai molta fiducia in lui !! :w00t: :laugh2:

[Mr Frowning]

allora hai molta fiducia in lui !! :w00t: :laugh2:

tantissima :ph34r:

[gixxer73]

a proposito frow , ho ordinato da mrs il cupolo speed in carbonio .. prima di tutto : che ne pensi ? secondo te in quanto tempo mi arriverà ?:biggrin3:

[Rigo]

Per la R l'accessorio fondamentale è la verniciatura in Roulette Green, peccato per voi che non la facciano ( e ora nemmeno per la N...)

Il colore più figo che ci sia, ci si avvicina solo il Blazing Orange lucido :wink_:

ti stimo... il Roulet Green è il più bel colore per la street...:wub:

ora solo pochi eletti ce l'hanno e io sono tra quelli...:coool:

[Mrmc]

ecchime

[winter1969]

dai raga sto scherzando ahahaahah

la N non sarà eccelsa ma i cessi sono ben altri..

Quà son tutti piloti,li farei girare con un GSR

[Il Franky]

rigo vai su on truck.. Vieni il 13 a magione?

[Rigo]

io mi trovo molto meglio con le leve corte da usare con due dita, sembra strano ma si impugnano meglio e ti danno molta più sensibilità (almeno per me è così..)

anche io, stessa sensazione


rigo vai su on truck.. Vieni il 13 a magione?

vado a vedere... ti aggiorno li:wink_:

[gixxer73]

Quà son tutti piloti,li farei girare con un GSR
io lo avevo prima di questa .. spiegami un pò ... :wink_:

[Mrmc]

Quà son tutti piloti,li farei girare con un GSR

o una z750 old model, la nuova è migliorata un po dai

[Monacograu]

per me il sottocoda di gas ( alias mrs) è l'accessorio d'obbligo per a street, il becco originale è orrendo :sick:
voi?
Io penso che oggi chi compra la R abbia già tutto il necessario per divertirsi :coool:
mettiamo che potete scegliere un solo accessorio, cosa ritenete essenziale e davvero irrinunciabile?

P.S.
gli sfigati con la N facevano prima a prendere un ciao... :tongue:

Fossi in te prenderei un regolatore...visto cha sabato ti si brucia... :tongue:

[Mr Frowning]

a proposito frow , ho ordinato da mrs il cupolo speed in carbonio .. prima di tutto : che ne pensi ? secondo te in quanto tempo mi arriverà ?:biggrin3:

penso che hai fatto bene :wink_:
quando ti arriverà non devi chiederlo a me :tongue:

[jimmy27]

Fossi in te prenderei un regolatore...visto cha sabato ti si brucia... :tongue:

non penso :wacko: la mia è nata nel lontano 2007 :coool: mica come il tuo rottame del 2009

[Monacograu]

non penso :wacko: la mia è nata nel lontano 2007 :coool: mica come il tuo rottame del 2009

2010, Please :coool:
PS: se non si fosse capito la mia era una battuta, eh? ;)

[samsamsam]

eccovi le ruote dopo la scarpinata..........

http://img833.imageshack.us/img833/773/086k.jpg (http://img833.imageshack.us/i/086k.jpg/)

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[DJ D-Powa]

Algi sfigati con la N che non l'hanno ancora fatto, prendete il kit hyperpro, non indiugiate!

Per Kit intendi le forche?
Perchè sei così convinto di questa marca?
Hai provato le altre?

Io dovrò sistemare le forche, dietro ho il mono daytona (che già è stato un enorme passo avanti)...

[jimmy27]

Per Kit intendi le forche?
Perchè sei così convinto di questa marca?
Hai provato le altre?

Io dovrò sistemare le forche, dietro ho il mono daytona (che già è stato un enorme passo avanti)...

PERCHE SONO LE UNICHE PROGGRESIVE!

se non vuoi spendere un capitale l'unica cosa che puoi fare alle forke è cambiare le molle e l'olio.
però le molle che trovi in commercio sono tutte lineari troppo rigide per un uso stradale a meno che tu non sia sopra gli 80kg
per farle lavorare bene queste molle andrebbero accoppiate con dei pompanti modificati, ma qui il prezzo sale di parecchio.

per rimanere attorno alle 200 euro con le molle hyperpro ottieni una ripsosta molto fluida della forcella (non perde di sensibilità) ma comunque più sostenuta in frenata.

è una pura questione economica:
se non vuoi spendere vai di hyperpro :coool:
se invece vuoi di più preparati a spendere tanti soldi :wink_:

[street 675 RR]

nn rinuncerei mai al mio zard basso e al portatarga valtermoto......:w00t:

[Davide675]

Visto che tra i pro c'è anche la sostituzione della pompa originale con una radiale voi che marca consigliereste e che dimensioni della pompa prendere considerando anche il fatto di poterla mettere un futuro anche su altre moto con impianti frenanti a 4 / 6 pistoncini? attualmente uso pastiglie brembo sc è già la frenata è migliorata tantissimo, ma la pompa originale dopo 2/3 giri si ammorbidisce e la devi strizzare molto per frenare forte, nonostante abbia le leve regolabili sulla posizione di apertura massima........chi la monta che marca consiglia?

[baxi]

la differenza tra R ed N....... :coool::coool:

[wailingmongi]

compratevi un daytona e finirete di soffrire :P