Visualizza Versione Completa : Regolazione pedale freno
Forse alcuni di voi come me non ci hanno mai pensato. Il pedale del freno posteriore può essere regolato in altezza!!
L'asta della pompa freno che si collega alla parte posteriore del pedale è filettata e avvitando o svitando il giunto finale si può abbassare o alzare il pedale. Pochi millimetri di spostamento nella parte posteriore corrispondono a molti millimentri nella parte anteriore dove appoggia il piede.
Non so, forse questo mio post sembrerà stupido ma io non ci avevo mai pensato ed ora che ho montato delle diverse pedane e mi sono trovato a dover sollevare troppo il piede ad ogni frenata. La parte più scomoda è quando indosso gli stivali.
Per procedere alla sua regolazione, da quanto mi ha detto un meccanico Triumph, bisogna prima controllare che l'asta, nella parte in alto vicino alla pompa proprio sotto il gommino, abbia l'incasso per poter inserire una chiave. Se così fosse siete facilitati nel compito che in alternativa prevede lo smontaggio della cover pignone e di tutto il blocco pedana (3 viti) in modo da operare più comodamente.
Vi consiglio vivamente di controllare se il pedale del freno è per voi comodo o se risulta troppo alto o basso. Se non avete dimestichezza con lo smontaggio potete sempre farvi assistere da un meccanico magari al primo tagliando utile.
buon lavoro!
Richymbler
05/09/2010, 06:41
Forse alcuni di voi come me non ci hanno mai pensato. Il pedale del freno posteriore può essere regolato in altezza!!
L'asta della pompa freno che si collega alla parte posteriore del pedale è filettata e avvitando o svitando il giunto finale si può abbassare o alzare il pedale. Pochi millimetri di spostamento nella parte posteriore corrispondono a molti millimentri nella parte anteriore dove appoggia il piede.
Non so, forse questo mio post sembrerà stupido ma io non ci avevo mai pensato ed ora che ho montato delle diverse pedane e mi sono trovato a dover sollevare troppo il piede ad ogni frenata. La parte più scomoda è quando indosso gli stivali.
Per procedere alla sua regolazione, da quanto mi ha detto un meccanico Triumph, bisogna prima controllare che l'asta, nella parte in alto vicino alla pompa proprio sotto il gommino, abbia l'incasso per poter inserire una chiave. Se così fosse siete facilitati nel compito che in alternativa prevede lo smontaggio della cover pignone e di tutto il blocco pedana (3 viti) in modo da operare più comodamente.
Vi consiglio vivamente di controllare se il pedale del freno è per voi comodo o se risulta troppo alto o basso. Se non avete dimestichezza con lo smontaggio potete sempre farvi assistere da un meccanico magari al primo tagliando utile.
buon lavoro!
L'avevo scoperto quando indossando lo stivale enduro mi ero reso conto di rischiare sempre di inchiodare non avendo un minimo di gioco tra piede e leva. Il meccanico mi disse appunto che potevo abbassare per avere più spazio.
L'avevo scoperto quando indossando lo stivale enduro mi ero reso conto di rischiare sempre di inchiodare non avendo un minimo di gioco tra piede e leva. Il meccanico mi disse appunto che potevo abbassare per avere più spazio.
Ho lo stesso problema.
Grazie mille del consiglio:oook:
Forse alcuni di voi come me non ci hanno mai pensato. Il pedale del freno posteriore può essere regolato in altezza!!
L'asta della pompa freno che si collega alla parte posteriore del pedale è filettata e avvitando o svitando il giunto finale si può abbassare o alzare il pedale. Pochi millimetri di spostamento nella parte posteriore corrispondono a molti millimentri nella parte anteriore dove appoggia il piede.
Non so, forse questo mio post sembrerà stupido ma io non ci avevo mai pensato ed ora che ho montato delle diverse pedane e mi sono trovato a dover sollevare troppo il piede ad ogni frenata. La parte più scomoda è quando indosso gli stivali.
Per procedere alla sua regolazione, da quanto mi ha detto un meccanico Triumph, bisogna prima controllare che l'asta, nella parte in alto vicino alla pompa proprio sotto il gommino, abbia l'incasso per poter inserire una chiave. Se così fosse siete facilitati nel compito che in alternativa prevede lo smontaggio della cover pignone e di tutto il blocco pedana (3 viti) in modo da operare più comodamente.
Vi consiglio vivamente di controllare se il pedale del freno è per voi comodo o se risulta troppo alto o basso. Se non avete dimestichezza con lo smontaggio potete sempre farvi assistere da un meccanico magari al primo tagliando utile.
buon lavoro!
Io la regolai quando montai le Raask tempo fa!:tongue:
motomike78
05/09/2010, 16:10
ottima info se lo fai e lo so fai un bel report fotografico ;)
che san marcos lo mette nel dossier
CHRISTIANTILT
05/09/2010, 16:27
io con le NH ho lo stesso problema,nonostante il pedale sia regolato al massimo ho ancora esigenza di spostare la punta verso il basso..
pensavo di segare un pezzettino di asta e risaldarla..
motomike78
05/09/2010, 16:29
io con le NH ho lo stesso problema,nonostante il pedale sia regolato al massimo ho ancora esigenza di spostare la punta verso il basso..
pensavo di segare un pezzettino di asta e risaldarla..
aspettiamo che fa luca :w00t:
col report forse ci viene facile:wink_:
io con le NH ho lo stesso problema,nonostante il pedale sia regolato al massimo ho ancora esigenza di spostare la punta verso il basso..
pensavo di segare un pezzettino di asta e risaldarla..
se riesci a smontare l'asta è puoi far estendere la parte filettata e quindi aumentare la regolazione del pedale verso il basso.
forse riesci a farlo anche senza smontare l'asta.... hummm....
motomike78
05/09/2010, 16:37
se riesci a smontare l'asta è puoi far estendere la parte filettata e quindi aumentare la regolazione del pedale verso il basso.
forse riesci a farlo anche senza smontare l'asta.... hummm....
ci vuole una delle tue spiegazioni col cucchiaino:wub:
ho lo stesso problema ma so duro di comprendonio:cry:
gente, a me sta roba interessa parecchio.
chi sappia faccia e faccia foto e tutorial a base di bimbo di 4 anni con il braccio ingessato.
gente, a me sta roba interessa parecchio.
chi sappia faccia e faccia foto e tutorial a base di bimbo di 4 anni con il braccio ingessato.
Tutorial!!
CHRISTIANTILT
06/09/2010, 11:39
se riesci a smontare l'asta è puoi far estendere la parte filettata e quindi aumentare la regolazione del pedale verso il basso.
forse riesci a farlo anche senza smontare l'asta.... hummm....
no luca,per spostare la leva verso basso l'asta bisogna accorciarla,non allungarla:wink_:
quindi bisognerebbe smontarla,segarne un pezzettino e risaldarla.
forse basta togliere un pezzo dalla filettatura e non c'è bisogno di smontare e risaldare,devo verificare le misure e la lunghezza del filetto..
pizzopapero
06/09/2010, 11:46
Beh se devi accorciarla la tagli e rifai il filetto:dry:
Risaldarla mi sembra un eresia anche perchè devi riverniciarla ecc ecc
tommasogavioli
06/09/2010, 11:49
il mio meccanico l'aveva accorciata avvitandola ma non era sufficiente così me l'ha tagliata e rimontata e ho recuperato un sacco di spazio.
ci ha messo dieci minuti a fare tutto il lavoro (e non si è fatto pagare, miracolo!!!) e l'ha fatto con la moto sul cavalletto.
questo un anno fa: mai avuto problemi.
purtroppo non ho foto del lavoro.
domandina leggermente OT: aprendo il bullone della leva del cambio, è possibile abbassarla oppure ci sono regolazioni del cambio da fare?
CHRISTIANTILT
06/09/2010, 11:59
Beh se devi accorciarla la tagli e rifai il filetto:dry:
Risaldarla mi sembra un eresia anche perchè devi riverniciarla ecc ecc
in effetti ha più senso ;)
il mio meccanico l'aveva accorciata avvitandola ma non era sufficiente così me l'ha tagliata e rimontata e ho recuperato un sacco di spazio.
ci ha messo dieci minuti a fare tutto il lavoro (e non si è fatto pagare, miracolo!!!) e l'ha fatto con la moto sul cavalletto.
questo un anno fa: mai avuto problemi.
purtroppo non ho foto del lavoro.
domandina leggermente OT: aprendo il bullone della leva del cambio, è possibile abbassarla oppure ci sono regolazioni del cambio da fare?
ha tagliato e rifilettato o ha tagliato una parte di filetto e basta?
domandina leggermente OT: aprendo il bullone della leva del cambio, è possibile abbassarla oppure ci sono regolazioni del cambio da fare?
No. Allenti la vite che blocca il pedale sull'alberino, sfili il pedale e lo reinfili sul millerighe nella posizione che vuoi.
tommasogavioli
06/09/2010, 12:00
direi che ha tagliato il filetto, tenendone a sufficienza per poter riavvitare..
grazie kkk, oggi lo faccio!!
Virgil Hilts
06/09/2010, 12:38
Ecco come procedere per la regolazione del pedale del freno posteriore.
Questa è l'astina dove è filettata la forcella del pedale e serve da rinvio sulla pompa freno.
http://img411.imageshack.us/img411/6611/89838616.jpg (http://img411.imageshack.us/i/89838616.jpg/)
Qui con "supporti tecnologici per una meccanica di precisione..." :biggrin3: si controlla il prima.
http://img832.imageshack.us/img832/7145/67618693.jpg (http://img832.imageshack.us/i/67618693.jpg/)
Una volta smontato il carter pignone si svitano le brugole che tengono il pedale. La brugola contrassegnata in rosso si allenta, non serve svitarla completamente.
http://img841.imageshack.us/img841/1449/32287463.jpg (http://img841.imageshack.us/i/32287463.jpg/)
Per comodità si svitano anche le due brugole che tengono la pompa così da essere liberi di maneggiare il pedale.
http://img251.imageshack.us/img251/5294/61736850.jpg (http://img251.imageshack.us/i/61736850.jpg/)
Si procede poi con una chiave ad allentare il dado superiore che fissa la forcella sull'astina.
http://img690.imageshack.us/img690/1594/70255146.jpg (http://img690.imageshack.us/i/70255146.jpg/)
http://img688.imageshack.us/img688/6134/75498265.jpg (http://img688.imageshack.us/i/75498265.jpg/)
Una volta allentato il dado si avvita l'astina sulla forcella nella misura desiderata. Nella foto si vede la posizione del dado inferiore dov'era (freccia gialla) e dov'è (freccia rossa). Volendo abbassare ulteriormente il pedale bisogna sfilare completamente l'astina tagliarla di qualche millimetro e procedere con la ri-filettatura dell'estremità, in quanto non c'è spazio sufficiente per avvitarla ulteriormente senza andare a premere sul pedale.
http://img405.imageshack.us/img405/7489/39458229.jpg (http://img405.imageshack.us/i/39458229.jpg/)
E per finire sempre con gli stessi "supporti tecnologici per applicazioni future..." :biggrin3: ecco di quanti gradi si è abbassato il pedale.
http://img37.imageshack.us/img37/2/33816177.jpg (http://img37.imageshack.us/i/33816177.jpg/)
non sto capendo un cazzo.
andiamo per ordine.
1. la chiave inglese dell'eurospin che ho io non entra dove sta il bullone della leva. di conseguenza dovrei togliere i due bulloni esterni che ancorano il pedale freno al telaio, smontare la cover pignone e svitare il terzo restante bullone.
domanda: è una roba che posso fare senza causare danni irreversibili? esce qualche liquido freno o qualche spurgo di qualcosa? corro il rischio di spezzare qualcosa? serve una chiave dinamometrica?
2. una volta smontato tutto, se c'è ancora spazio posso avvitare il bullone dell'asta freno finchè c'è spazio e quindi abbassare di poco il pedale oppure tagliare di qualche mm. la filettatura dell'asta e avvitare fin quando c'è spazio (questa è già più difficile).
domanda: l'asta si può togliere o deve rimanere attaccata alla moto sennò faccio danni?
domandone finale rivolto soprattutto ai tornitori/fresatori/artigiani del forum:
ma fare un pedale freno identico all'originale negli attacchi, solo che invece di essere dritto risulta leggermente inclinato verso il basso è fattibile a costi contenuti?
--------------------------------------------------
Edit:
come non detto.
qualcuno faccia un monumento equestre a Virgil; gli siano tributati onori e gli siano conferite donne discinte.
E' un GRANDE!!!!
tommasogavioli
06/09/2010, 12:43
domandone finale rivolto soprattutto ai tornitori/fresatori/artigiani del forum:
ma fare un pedale freno identico all'originale negli attacchi, solo che invece di essere dritto risulta leggermente inclinato verso il basso è fattibile a costi contenuti?
lo comprerei oggi stesso!!!!!!!
magari!
io ho problemi con i tendini d'achille e quindi ho sempre il piede esterno a pedale e lo devo tirare su per frenare: da ex vespista sono affezionato al freno dietro ed è molto scomodo alla lunga.
anche modificando la pompa, onn è sufficinete per me.
come lo vorrei un pedalino piegato..........
Alla "faccia" del tutorial......:biggrin3:.....complimenti sia per le foto che per le spiegazioni in sequenza!
Ecco come procedere per la regolazione del pedale del freno posteriore.
Questa è l'astina dove è filettata la forcella del pedale e serve da rinvio sulla pompa freno.
http://img411.imageshack.us/img411/6611/89838616.jpg (http://img411.imageshack.us/i/89838616.jpg/)
Qui con "supporti tecnologici per una meccanica di precisione..." :biggrin3: si controlla il prima.
http://img832.imageshack.us/img832/7145/67618693.jpg (http://img832.imageshack.us/i/67618693.jpg/)
Una volta smontato il carter pignone si svitano le brugole che tengono il pedale. La brugola contrassegnata in rosso si allenta, non serve svitarla completamente.
http://img841.imageshack.us/img841/1449/32287463.jpg (http://img841.imageshack.us/i/32287463.jpg/)
Per comodità si svitano anche le due brugole che tengono la pompa così da essere liberi di maneggiare il pedale.
http://img251.imageshack.us/img251/5294/61736850.jpg (http://img251.imageshack.us/i/61736850.jpg/)
Si procede poi con una chiave ad allentare il dado superiore che fissa la forcella sull'astina.
http://img690.imageshack.us/img690/1594/70255146.jpg (http://img690.imageshack.us/i/70255146.jpg/)
http://img688.imageshack.us/img688/6134/75498265.jpg (http://img688.imageshack.us/i/75498265.jpg/)
Una volta allentato il dado si avvita l'astina sulla forcella nella misura desiderata. Nella foto si vede la posizione del dado inferiore dov'era (freccia gialla) e dov'è (freccia rossa). Volendo abbassare ulteriormente il pedale bisogna sfilare completamente l'astina tagliarla di qualche millimetro e procedere con la ri-filettatura dell'estremità, in quanto non c'è spazio sufficiente per avvitarla ulteriormente senza andare a premere sul pedale.
http://img405.imageshack.us/img405/7489/39458229.jpg (http://img405.imageshack.us/i/39458229.jpg/)
E per finire sempre con gli stessi "supporti tecnologici per applicazioni future..." :biggrin3: ecco di quanti gradi si è abbassato il pedale.
http://img37.imageshack.us/img37/2/33816177.jpg (http://img37.imageshack.us/i/33816177.jpg/)
Virgil, l'hai poi provato il freno più basso?
si percepisce la differenza?
Richymbler
06/09/2010, 13:05
Virgil, l'hai poi provato il freno più basso?
si percepisce la differenza?
con lo stivale da cross avere la leva più in basso fa si di non aver la sensazione di piede appoggiato e alzato e inoltre di dosare meglio la pressione sul pedale evitando il possibile frequente bloccaggio della ruota.
Questa la mia esperienza
no luca,per spostare la leva verso basso l'asta bisogna accorciarla,non allungarla:wink_:
quindi bisognerebbe smontarla,segarne un pezzettino e risaldarla.
forse basta togliere un pezzo dalla filettatura e non c'è bisogno di smontare e risaldare,devo verificare le misure e la lunghezza del filetto..
Minkia! sei de coccio!!! quando dico "far estendere la parte filettata" vuol dire che se ora, dal basso verso l'alto, hai ad esempio 2 cm di filettatura, aumenti i cm di filettatura utilizzando una filiera cosi' la stessa asta da 2 cm di filettatura passa a 3/4 cm e quindi piu' asta filettata su cui avvitare il dado e la boccola.
Virgil Hilts grazie grande tutorial fotografico.
Aggiungerei che da parte mia ho tagliato via mezzo cm di asta filettata in modo da poter andare ancora piu' in alto con il dado e la boccola.
Suggerisco, quando si svita il dado superiore, di tener bloccata la boccola e con esso il dado inferiore, con una chiave inglese a rullino (di quelle regolabili) in modo da non forzare sula leva.
Virgil Hilts
06/09/2010, 13:35
@keir
solo da fermo, ma già si nota. Prima dovevo alzare la punta del piede per trovare il pedale. Ora si trova sullo stesso piano.
@dopato
infatti... :wink_: se si vuole abbassare ulteriormente il pedale si deve per forza accorciarlo e riprendere il filetto.
A proposito come si sfila l'astina dalla parte del pompante?
chiedo a qualcuno dei moderatori la cortesia di inserire anche questa discussione nei tutorial; secondo me potrebbe essere utile :wink_:
CHRISTIANTILT
08/09/2010, 01:47
Minkia! sei de coccio!!! quando dico "far estendere la parte filettata" vuol dire che se ora, dal basso verso l'alto, hai ad esempio 2 cm di filettatura, aumenti i cm di filettatura utilizzando una filiera cosi' la stessa asta da 2 cm di filettatura passa a 3/4 cm e quindi piu' asta filettata su cui avvitare il dado e la boccola.
Virgil Hilts grazie grande tutorial fotografico.
Aggiungerei che da parte mia ho tagliato via mezzo cm di asta filettata in modo da poter andare ancora piu' in alto con il dado e la boccola.
Suggerisco, quando si svita il dado superiore, di tener bloccata la boccola e con esso il dado inferiore, con una chiave inglese a rullino (di quelle regolabili) in modo da non forzare sula leva.
domani dormi sullo zerbino:dry:
crazyRyoga
08/09/2010, 05:29
Grazie a dopato per l'info. Non ne ero a conoscenza. E grazie a Virgil per il tutorial ;)
Bello e utile!
Propongo anche io di inserire in sezione tutorial.
Sta sera appena arrivo a casa controllo se le regolazioni sono simili anche sulla mia legend.
Tornando OT invece:tongue:... la regolazione della leva del cambio come si fa?
Questo tutorial sarebbe veramente completo con una spiegazione della regolazione anche della leva del cambio!!!:biggrin3:
tommasogavioli
08/09/2010, 09:22
Questo tutorial sarebbe veramente completo con una spiegazione della regolazione anche della leva del cambio!!!:biggrin3:
come quotoooooo!
io e tutti i problematici con i tendini di achille rotti ve ne saremmo mooooolto grati!!
giumbolorossonero
08/09/2010, 09:56
Ecco come procedere per la regolazione del pedale del freno posteriore.
Questa è l'astina dove è filettata la forcella del pedale e serve da rinvio sulla pompa freno.
http://img411.imageshack.us/img411/6611/89838616.jpg (http://img411.imageshack.us/i/89838616.jpg/)
Qui con "supporti tecnologici per una meccanica di precisione..." :biggrin3: si controlla il prima.
http://img832.imageshack.us/img832/7145/67618693.jpg (http://img832.imageshack.us/i/67618693.jpg/)
Una volta smontato il carter pignone si svitano le brugole che tengono il pedale. La brugola contrassegnata in rosso si allenta, non serve svitarla completamente.
http://img841.imageshack.us/img841/1449/32287463.jpg (http://img841.imageshack.us/i/32287463.jpg/)
Per comodità si svitano anche le due brugole che tengono la pompa così da essere liberi di maneggiare il pedale.
http://img251.imageshack.us/img251/5294/61736850.jpg (http://img251.imageshack.us/i/61736850.jpg/)
Si procede poi con una chiave ad allentare il dado superiore che fissa la forcella sull'astina.
http://img690.imageshack.us/img690/1594/70255146.jpg (http://img690.imageshack.us/i/70255146.jpg/)
http://img688.imageshack.us/img688/6134/75498265.jpg (http://img688.imageshack.us/i/75498265.jpg/)
Una volta allentato il dado si avvita l'astina sulla forcella nella misura desiderata. Nella foto si vede la posizione del dado inferiore dov'era (freccia gialla) e dov'è (freccia rossa). Volendo abbassare ulteriormente il pedale bisogna sfilare completamente l'astina tagliarla di qualche millimetro e procedere con la ri-filettatura dell'estremità, in quanto non c'è spazio sufficiente per avvitarla ulteriormente senza andare a premere sul pedale.
http://img405.imageshack.us/img405/7489/39458229.jpg (http://img405.imageshack.us/i/39458229.jpg/)
E per finire sempre con gli stessi "supporti tecnologici per applicazioni future..." :biggrin3: ecco di quanti gradi si è abbassato il pedale.
http://img37.imageshack.us/img37/2/33816177.jpg (http://img37.imageshack.us/i/33816177.jpg/)
Ottimo tutorial! Andrebbe messo in evidenza. Grazie!
come quotoooooo!
io e tutti i problematici con i tendini di achille rotti ve ne saremmo mooooolto grati!!
Ma posso quotare chi mi ha quotato??!:blink::tongue:
ferrante
08/09/2010, 18:31
Bello e utile!
Propongo anche io di inserire in sezione tutorial.
Sta sera appena arrivo a casa controllo se le regolazioni sono simili anche sulla mia legend.
Tornando OT invece:tongue:... la regolazione della leva del cambio come si fa?
Questo tutorial sarebbe veramente completo con una spiegazione della regolazione anche della leva del cambio!!!:biggrin3:
Prendendo l'idea dal topic che aveva appena inserito Dopato ho proceduto sulla mia TB, quando ancora non c'erano le foto dimostrative, ed il procedimento è lo stesso della bonnie (anche se l'astina è diversa). In finale, avvitando la forcella di circa 15 mm il pedale del freno è sceso di 35 mm.
Per la leva del cambio, è molto più semplice: sviti la brugola che tiene la leva all'alberino del cambio, che è millerighe, sfili la leva e rimonti all'altezza che desideri.
Ciao
Grazie Ferrante!
Volevo comprare delle pedanine senza gomma così si abbassano un po' e queste chicche sono veramente utili!!:biggrin3:
Pistacoppo
08/09/2010, 22:04
Grazie ragazzi siete veramente preziosi, io di solito non faccio caso a queste cose ma debbo dire che una volta che vengono postate mi interessano alla grande:biggrin3:
HCfighter
23/06/2022, 10:02
Buongiorno ragazz* vorrei far notare che le foto non sono visualizzabili (ripeto il consiglio di un'altro utente di non caricarle su imageshack o altri siti ma di caricarle sul server del forum, per evitare in futuro il problema).
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.