Visualizza Versione Completa : Lavoretto alla testata
pippopoppi
06/12/2006, 08:57
Vorrei far lucidare i condotti della testata per la mia Speed 1050. Qualcuno lo ha già fatto?
Qui a Roma penso di passare da Gattoteppista. E pure vicino casa mia.
Volevo sapere la convenienta riguardo a prestazioni e qualche info sul costo.
Penso di aggiungere pure una power. La vorrei far volare...ma si inizia piano piano....:biggrin3: no?
Vorrei far lucidare i condotti della testata per la mia Speed 1050. Qualcuno lo ha già fatto?
Qui a Roma penso di passare da Gattoteppista. E pure vicino casa mia.
Volevo sapere la convenienta riguardo a prestazioni e qualche info sul costo.
Penso di aggiungere pure una power. La vorrei far volare...ma si inizia piano piano....:biggrin3: no?
Ciao!
Immagino che avrai già dato un'occhiata QUI>>> (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici/13676-lavorazioni-testata.html?highlight=testata). Gattoteppista è una garanzia.
Gattoteppista è una garanzia.
Beh, adesso non esageriamo!!!:laugh2: :tongue:
pippopoppi
06/12/2006, 09:39
Ciao!
Immagino che avrai già dato un'occhiata QUI>>> (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici/13676-lavorazioni-testata.html?highlight=testata). Gattoteppista è una garanzia.
:sick:
Ops...ti confesso che non ho dato un'occhiata lì. Mi perdoni?
Cmq mi leggo il tutto. Grazie mille dell'aiuto.
AVP...tu faresti quel lavoretto alla testata? Intanto chiedo a mò di sondaggio.....
Beh, adesso non esageriamo!!!:laugh2: :tongue:
:offtopic: :offtopic: :offtopic: :offtopic: :offtopic:
:tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue:
:wub:
:sick:
Ops...ti confesso che non ho dato un'occhiata lì. Mi perdoni?
Cmq mi leggo il tutto. Grazie mille dell'aiuto.
AVP...tu faresti quel lavoretto alla testata? Intanto chiedo a mò di sondaggio.....
Perdonare??? E per cosa???????????E che ci sta a fare qui AVP:biggrin3:
Per l'altra domanda, ti confesso la mia totale, crudissima e imbarazzante ignoranza in materia.:sick:
Ciao:wink_:
Black Death
06/12/2006, 13:29
Filomao lo ha fatto quando a provato il pronto legno ha lucidato tutto pure i
condotti della testata
Tutto perchè il Petti gli ha detto che col pronto legno poteva lucidare tutte le parti della moto
:risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2:
;)
Filomao lo ha fatto quando a provato il pronto legno ha lucidato tutto pure i
condotti della testata
Tutto perchè il Petti gli ha detto che col pronto legno poteva lucidare tutte le parti della moto
:risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2:
;)
Stai attento che se vai avanti cosi non ci arrivi a sabato!!!
pettibike
06/12/2006, 13:41
:risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2:
:risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2:
Ca**o ti ridi te?!:mad:
Filomao lo ha fatto quando a provato il pronto legno ha lucidato tutto pure i
condotti della testata
Tutto perchè il Petti gli ha detto che col pronto legno poteva lucidare tutte le parti della moto
:risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2:
;)
Stai attento che se vai avanti cosi non ci arrivi a sabato!!!
:risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2:
:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
calbersal
06/12/2006, 14:17
O lascia stare il mondo così come si trova o se smonti la testata fai il lavoro completo
O lascia stare il mondo così come si trova o se smonti la testata fai il lavoro completo
Completo ovvero?
pippopoppi
06/12/2006, 16:25
Mi associo....ovvero?
P.S. grande AVP....:oook:
Penso ad una perfetta bilanciatura dell'albero motore...
Attendo notizie, non si sa mai, non si finisce mai di imparare...
pippopoppi
06/12/2006, 19:59
Bilanciatura dell'albero motore significa smontare tutto il motore. Francamente non mi và di far smontare tutto il motore anche perchè i costi sarebbero di gran lunga più alti e a me no nmi và di buttarne altri.
Ho pensato alla lucidatura dei condotti perchè è un lavoro si...complesso...ma per un meccanico bravo penso sia una passeggiata. Quanto meno non deve smontare tutto quel popò di motore.
Ma gattoteppista non interviene all'argomento? Chissà se ha letto i vari post. Mi interesserebbe sapere un suo giudizio. Che ne sò....vale la pena..non vale la pena. Migliora di tot cv....non migliora....:wacko:
calbersal
06/12/2006, 21:31
Per completo intendo: perfezionare le valvole con le sedi; barenare le sedi delle cammes; flussare i condotti di scarico e quelli di aspirazione facendoli collimare con gli imbocchi dei collettori di scarico e dei corpi farfallati in modo da eliminare scalini vari; rifare lo squish.
Per completo intendo: perfezionare le valvole con le sedi; barenare le sedi delle cammes; flussare i condotti di scarico e quelli di aspirazione facendoli collimare con gli imbocchi dei collettori di scarico e dei corpi farfallati in modo da eliminare scalini vari; rifare lo squish.
Calbersal, sei il mio guru!!! :biggrin3: :biggrin3:
SpeeDino
08/12/2006, 18:22
anche a me interessa lavorare la testa pero' si trovano i motori della daytona da 147cv a prezzo modico quindi uno si tiene il propulsore originale e ci monta il 147 cv completo di elettronica
questo lavoro si puo' fare tranquillamente non é poi cosi' difficile qualcuno penso che l abbia fatto
un altra cosa se ci si ragiona un po' il 955 si puo' modificare tranqullamente con i pezzi intrni della daytona che a ben 37 cavalli in piu'
puo' essere che nessuno a preparato il propio motore?
anche a me interessa lavorare la testa pero' si trovano i motori della daytona da 147cv a prezzo modico quindi uno si tiene il propulsore originale e ci monta il 147 cv completo di elettronica
questo lavoro si puo' fare tranquillamente non é poi cosi' difficile qualcuno penso che l abbia fatto
un altra cosa se ci si ragiona un po' il 955 si puo' modificare tranqullamente con i pezzi intrni della daytona che a ben 37 cavalli in piu'
puo' essere che nessuno a preparato il propio motore?
Ma l'hai mai provato il motore Daytona?? Ci sono 37 cavalli in più... ma tutti in alto essendo una moto progettata per l'uso pistaiolo.. e non naked come la Speed.
Hai detto bene, ci sono tanti motori Daytona in vendita.. ma anche su quello secondo bisognerebbe intervenire per avere qualcosa in più ai bassi...
SpeeDino
08/12/2006, 19:36
si vabbé ma la daytona che tu avrai provato ha i rapporti piu' lunghi della speed quindi basta accorciarli un po' .cmq si l indole di quel motore é di tirare di piu' agli alti pero' penso che sia semplice frla tirare di piu' in basso , cmq io non lo mai provata la daytona con quel motore e mi piacerebbe farlo
si vabbé ma la daytona che tu avrai provato ha i rapporti piu' lunghi della speed quindi basta accorciarli un po' .cmq si l indole di quel motore é di tirare di piu' agli alti pero' penso che sia semplice frla tirare di piu' in basso , cmq io non lo mai provata la daytona con quel motore e mi piacerebbe farlo
Ok, gli puoi accorciare i rapporti... ma se sotto è vuota... lo sarà sempre anche con i rapporti corti..
Ho provato la Daytona 02-05 con 149 cv e non mi è piaciuta.. mi hanno detto che invece la vecchia Daytona è già più sfruttabile ai bassi... ma non l'ho mai provata...
SpeeDino
09/12/2006, 00:57
Ok, gli puoi accorciare i rapporti... ma se sotto è vuota... lo sarà sempre anche con i rapporti corti..
Ho provato la Daytona 02-05 con 149 cv e non mi è piaciuta.. mi hanno detto che invece la vecchia Daytona è già più sfruttabile ai bassi... ma non l'ho mai provata...
be infatti sarebbe meglio lavorarci un po' sul mot
SpeeDino
09/12/2006, 15:48
oh raga non facciamo scomparire questo 3d é importante la sua presenza sul forum
poi chi avesse delle modifiche sostanziali sul mot tre cilindri prego farlo presente ciao
GATTOTEPPISTA
09/12/2006, 16:32
allora eccomi..con un po' di calma leggo anche io.
pippo far la luidatura dei condotti a volte non porta tutti questi vantaggi.
se dovessi lavorare la testa,non farei solo quello,converrebbe intervenire a quel punto anche sul rapporto di compressione e naturalmente sulla riprofilatura della valvole e delle sedi.
come dice cabersal il lavoro conviene farlo piu' completo per avere un perfetto rendimento della termica.
la spesa alla fine non sarebbe nemmeno troppo distante.
certo non e' un lavoro economico,ma nemmeno poi cosi esoso.
parliamo ,passa a trovarmi e se ne parla.
ciao..
ps:il 955 daytona sul 1050 ci andrebbe pure,ma credo sia un paradosso montare un motore vecchio concezione sulla nuova speed.tralasciando il fatto che servirebbe anche serbatoio cassa filtro centralina corpi farfallati scarico completo radiatori.....insomma una pazzia.
SpeeDino
09/12/2006, 17:52
allora eccomi..con un po' di calma leggo anche io.
pippo far la luidatura dei condotti a volte non porta tutti questi vantaggi.
se dovessi lavorare la testa,non farei solo quello,converrebbe intervenire a quel punto anche sul rapporto di compressione e naturalmente sulla riprofilatura della valvole e delle sedi.
come dice cabersal il lavoro conviene farlo piu' completo per avere un perfetto rendimento della termica.
la spesa alla fine non sarebbe nemmeno troppo distante.
certo non e' un lavoro economico,ma nemmeno poi cosi esoso.
parliamo ,passa a trovarmi e se ne parla.
ciao..
ps:il 955 daytona sul 1050 ci andrebbe pure,ma credo sia un paradosso montare un motore vecchio concezione sulla nuova speed.tralasciando il fatto che servirebbe anche serbatoio cassa filtro centralina corpi farfallati scarico completo radiatori.....insomma una pazzia.
no bé si intendeva il 955 della daytona sulla speed 955 e 885 ionon parlavo di 1050 ciao
grazie per le tue info
tu hai mai apportato tali modifiche ?
con che benefici?
pippopoppi
10/12/2006, 13:46
allora eccomi..con un po' di calma leggo anche io.
pippo far la luidatura dei condotti a volte non porta tutti questi vantaggi.
se dovessi lavorare la testa,non farei solo quello,converrebbe intervenire a quel punto anche sul rapporto di compressione e naturalmente sulla riprofilatura della valvole e delle sedi.
come dice cabersal il lavoro conviene farlo piu' completo per avere un perfetto rendimento della termica.
la spesa alla fine non sarebbe nemmeno troppo distante.
certo non e' un lavoro economico,ma nemmeno poi cosi esoso.
parliamo ,passa a trovarmi e se ne parla.
ciao..
ps:il 955 daytona sul 1050 ci andrebbe pure,ma credo sia un paradosso montare un motore vecchio concezione sulla nuova speed.tralasciando il fatto che servirebbe anche serbatoio cassa filtro centralina corpi farfallati scarico completo radiatori.....insomma una pazzia.
Grazie mille Gatto :wink_: . Passerò di sicuro dopo le feste natalizie. Vedrò quale sarà la spesa per tutto quello che hai citato e naturalmente se posso permettermelo. Ovvio:dry: . La voglio preparare prima della bella stagione.
:tongue:
SpeeDino
10/12/2006, 19:33
Grazie mille Gatto :wink_: . Passerò di sicuro dopo le feste natalizie. Vedrò quale sarà la spesa per tutto quello che hai citato e naturalmente se posso permettermelo. Ovvio:dry: . La voglio preparare prima della bella stagione.
:tongue:
allora buona fortuna per la tua prossima preparazione
cmq GATTO dicci se hai mai apportato tali preparazioni
GATTOTEPPISTA
10/12/2006, 21:14
beh dino li faccio abitualmente....
tralasciando il fatto che ho un'officina moto,con i miei ragazzi abbiamo anche un team con cui facciamo stock e open sia 600 che naked.
i motori preparati in genere sono piu' potenti,forse un po' meno gestibili come trattabilita',ma solo se parliamo di interventi radicali.
un flussaggio di una testata,puo' solamente migliorare e velocizzare l'erogazione,soprattutto se accompagnata da una riprofilatura delle valvole.
naturalmente rimontando tutta la testa si effettuera' anche una perfetta regolazione delle pasticche delle punterie e si puo' fare anche una barenatura piu' scorrevole dei cammes sulle sedi della testa.
con interventi mirati si possono avere dei sostanziosi incrementi senza per questo squilibrare i valori di sicurezza e di longevita' del motore.
se devo effettuare un lavoro buono comprendo tutto,e sconsiglio se la moto non deve partecipare a gare,di smontare il motore completamente.
SpeeDino
10/12/2006, 23:51
beh dino li faccio abitualmente....
tralasciando il fatto che ho un'officina moto,con i miei ragazzi abbiamo anche un team con cui facciamo stock e open sia 600 che naked.
i motori preparati in genere sono piu' potenti,forse un po' meno gestibili come trattabilita',ma solo se parliamo di interventi radicali.
un flussaggio di una testata,puo' solamente migliorare e velocizzare l'erogazione,soprattutto se accompagnata da una riprofilatura delle valvole.
naturalmente rimontando tutta la testa si effettuera' anche una perfetta regolazione delle pasticche delle punterie e si puo' fare anche una barenatura piu' scorrevole dei cammes sulle sedi della testa.
con interventi mirati si possono avere dei sostanziosi incrementi senza per questo squilibrare i valori di sicurezza e di longevita' del motore.
se devo effettuare un lavoro buono comprendo tutto,e sconsiglio se la moto non deve partecipare a gare,di smontare il motore completamente.
grande mi sei stato d aiuto su un po' di quesiti a cui non sapevo dare risposta .mi piacerebbe conoscerti di persona vista la tua professione e mi piacerebbe intervenire sulla mia moto con gli interventi da te citati ,purtroppo qui dame non ce' nessuno capace di fare questi lavori o magari non anno voglia di farli non so' .ho avuto spiacevoli esperienze con i meccanici uno in particolare autorizzato triumph .se mi stavi piu' vicino sarei venuto da te per maggiori info e perché no per farti elaborare la mia moto ciao e grazie:biggrin3:
pippopoppi
11/12/2006, 19:50
Al 99% non parteciperò a nessuna gara. Quindi smontare tutto il motore....ok...non conviene.
Ma per quanto riguarda la garanzia, mi viene in mente adesso, come ci si mette?
La mia è targata giugno '06. Perdo la garanzia con i lavori sopracitati?
GATTOTEPPISTA
12/12/2006, 11:21
beh per essere sinceri si.
la garanzia decade alterando le caratteristiche originali del motore.
cmq si possono ottenere buoni risultati anche lavorando su carburazione e compressione con registrazione valvole.
senza andare a limare o modificare i flussaggi.
un buon power commander,una bella coppia di terminali,e rapporto di compressione con riprofilatura valvole.
un bel lavoro senza che nessuno se ne accorga.cosi dai un colpo alla botte e uno al cerchio.spendendo un po' meno.
pippopoppi
12/12/2006, 12:47
beh per essere sinceri si.
la garanzia decade alterando le caratteristiche originali del motore.
cmq si possono ottenere buoni risultati anche lavorando su carburazione e compressione con registrazione valvole.
senza andare a limare o modificare i flussaggi.
un buon power commander,una bella coppia di terminali,e rapporto di compressione con riprofilatura valvole.
un bel lavoro senza che nessuno se ne accorga.cosi dai un colpo alla botte e uno al cerchio.spendendo un po' meno.
Ciao gatto, eccomi.
Alla garanzia non ci avevo pensato. Forse perchè troppo preso nell'aumentare le prestazioni del mio black. Sento il bisogno. Porca pupazza ho pochi dinderi ....mi sarebbe piaciuto partecipare al torneo....
Cmq oterò per quest'ultimo tuo suggerimento.
Non ti rubo altro tempo su chiederti info. Lavori vicino casa mia. Passerò a giorni da te. Se ho capito bene stai al civico 305....vero?
GATTOTEPPISTA
12/12/2006, 19:03
si prendi come punto di riferimento la concessionaria vicino al distributore agip.
sono sotto la conce.
il num dell'officina e' 06 6244095
pippopoppi
12/12/2006, 20:39
si prendi come punto di riferimento la concessionaria vicino al distributore agip.
sono sotto la conce.
il num dell'officina e' 06 6244095
Denkiu.....:oook:
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