Visualizza Versione Completa : Indecisione: SE Lega o Thruxton Raggi
ciao a tutti!visto che manca poco(spero) al mio TRIONFO (ahahah), sono indecisissimo se prendere una SE (vantaggi di guida e adoro il colore) o una Thruxton (classica e cattiva con raggi)...
premetto che ho già un progetto in testa (toga,fender elimination kit,visiera cromata faro, specchietti bar end e manubrio basso) a prescindere da quella che prendo, come tutti ho una attrazione alterna a raggi o lega...per non dire che mi fa impazzire il bicolore della SE..
consigli?non sono riuscito a provarle di fatto...anche se la migliore comodità ce l'ho con Se, ma non sono neppure alto, quindi non sarei tanto sacrificato con la Thruzzona..
marco_bonnie
11/09/2010, 13:36
fai conto che riverniciare una moto ti costa meno che metterle i cerchi a raggi
lamps
100 % truzza !
coi raggi !
fidati !
be dipende con la moto che utilizzo ne vuoi fare se metti la comodita' come elemento portane .... detto questo io sono per la thruxton a raggi ;)
Non credo che la SE sulla Thruxton abbia vantaggi di guida.
Le geometrie della Thruxton sono sensibilmente più vocate al feeling di guida (cerchi in alluminio, posteriore più alto, manubrio basso, pedane arretrate) rispetto alla SE.
Gli si potrebbe rimproverare una maggiore scomodità, ma col manubrio intero delle versioni EFI la situazione è decisamente migliorata.
Unico consiglio è di provarle o se non altro di sedertici sopra e considerare per quale ti batte il cuore :wink_:
fai come me,uno in lega e uno a raggi(e non sto scherzando)
marco_bonnie
11/09/2010, 13:52
ciao a tutti!visto che manca poco(spero) al mio TRIONFO (ahahah), sono indecisissimo se prendere una SE (vantaggi di guida e adoro il colore) o una Thruxton (classica e cattiva con raggi)...
premetto che ho già un progetto in testa (toga,fender elimination kit,visiera cromata faro, specchietti bar end e manubrio basso) a prescindere da quella che prendo, come tutti ho una attrazione alterna a raggi o lega...per non dire che mi fa impazzire il bicolore della SE..
consigli?non sono riuscito a provarle di fatto...anche se la migliore comodità ce l'ho con Se, ma non sono neppure alto, quindi non sarei tanto sacrificato con la Thruzzona..
ma se la tua intenzione è fare una cafè racer guarda questa bonnie con cerchi in lega che io trovo fantastica
http://static.blogo.it/motoblog/triumph-bonneville-tridays-limite-edition/bonneville01.jpg
bella veramente questa SE Racer Cafè !
marco_bonnie
11/09/2010, 14:09
bella veramente questa SE Racer Cafè !
non è la SE ma bensì la bonnie base :wink_:
Pur non avendo niente contro i cerchi in lega (anzi, la moto postata da marco_bonnie è la dimostrazione che si possono ottenere risultati pregevoli) ritengo che la bonnie con le ruote da 16 risulti un po' piccolina per chi è più alto di 1,70/1,75, da un punto di vista esclusivamente estetico. Credo si debba tenere conto anche di questo, nella scelta:wink_:
Nighteagle
11/09/2010, 17:11
Da 16" sì, ma sono da 17"...
Da 16" sì, ma sono da 17"...
Hai ragione, a forza di sentir dire che sono piccole, fra un po' le ho fatte diventare quelle della vespa:biggrin3:
Comunque il concetto resta valido, la base e la se mi sembrano piccole per me, che sono 1,70...
contate che io sono 1,70 circa..cafè racer in assoluto...ma sto cercando di capire quanto mi prendono i raggi o la lega...non so, le razze in lega hanno un non so che tipo muscle car, e tecnicamente sono migliori(tubeless)...però so benissimo le origini della moto e quindi thruxton è una soluzione più corretta sotto questo punto di vista...
la mia ragazza sostiene che potrei morire di indecisione...
comunque come avete letto dai miei progetti diventano molto molto simili...cambierebbero solo i cerchi il colore e la seduta...
mah...
...in concessionario ci sono i poster di steve e di elvis che mi guardano con un groooosssoo punto interrogativo;-)
che ne avrebbero pensato loro?:coool:
contate che io sono 1,70 circa..cafè racer in assoluto...ma sto cercando di capire quanto mi prendono i raggi o la lega...non so, le razze in lega hanno un non so che tipo muscle car, e tecnicamente sono migliori(tubeless)...però so benissimo le origini della moto e quindi thruxton è una soluzione più corretta sotto questo punto di vista...
la mia ragazza sostiene che potrei morire di indecisione...
comunque come avete letto dai miei progetti diventano molto molto simili...cambierebbero solo i cerchi il colore e la seduta...
mah...
...in concessionario ci sono i poster di steve e di elvis che mi guardano con un groooosssoo punto interrogativo;-)
che ne avrebbero pensato loro?:coool:
A poeti siamo già a posto, grazie:biggrin3:
@Shining: non fossi basso avrei fatto una moto tale e quale alla tua....e non dirmi degli ammortizzatori, lo so ;-) ma mi sentirei in colpa a snaturalizzarla abbassandola...;-)
in che senso a poeti siamo a posto?
@Shining: non fossi basso avrei fatto una moto tale e quale alla tua....e non dirmi degli ammortizzatori, lo so ;-) ma mi sentirei in colpa a snaturalizzarla abbassandola...;-)
in che senso a poeti siamo a posto?
Nel senso che c'è già stato chi si lasciava andare a considerazioni poetiche sulla propria moto e il mondo che la circonda.
Ma si sta scherzando, eh:wink_:
ahaha....ok....cazzo cazzo....ops, non si dice...;-) io non ci dormo la notte...effettivamente anche io ho pensato a un cerchio lega e uno raggi, ma mi sembra poi ne carne ne pesce..vedremo...magari posteriore lega e quando avrò dindi mi prendo l'anteriore...ma questo vuole comunque dire SE!
... ma quello nel tuo avatar è un Gilerino "trial" del 1974 ?
BIANCONIGLIO
11/09/2010, 19:23
Io ti consiglio vivamente Truzza...se decidi per SE secondo me l'unica via è quella di avvicinarsi alla foto che hanno postato.
Chinaski
11/09/2010, 20:02
... ma quello nel tuo avatar è un Gilerino "trial" del 1974 ?
Sembrerebbe proprio di si (attendiamo conferma dell'interessato).
E' stata la moto dei miei 14 anni... Quanti spippoli che ci ho fatto su.
L'ho ancora (tutta rugginosa :cry:) nel box :wub: .
Un mio amico aveva la versione stradale.
Era molto veloce e l'anno doveva essere proprio il 74.
La gilera aveva anche un 125 chiamato Arcore che non era niente male.
Poi cominciò il lento declino.
Chinaski
11/09/2010, 20:43
Un mio amico aveva la versione stradale.
Era molto veloce e l'anno doveva essere proprio il 74.
La gilera aveva anche un 125 chiamato Arcore che non era niente male.
Poi cominciò il lento declino.
Mi sembra si chiamasse 50 5V
Il mio era il 50 5V trial (giallo)
C'era anche il modello "rosso" che aveva qualcosa in più - come la Bonnie T100 per intenderci.
Il 125 era il 5V Arcore (tra i primi modelli ad avere il cambio a sinistra).
Mi sembra si chiamasse 50 5V
Il mio era il 50 5V trial (giallo)
C'era anche il modello "rosso" che aveva qualcosa in più - come la Bonnie T100 per intenderci.
Il 125 era il 5V Arcore (tra i primi modelli ad avere il cambio a sinistra).
Se non ricordo male furono i primi anni in cui la gilera venne assorbita dalla piaggio.
Mah...praticamente parliamo di storie di trentacinque anni fa. Epoca delle guerre puniche.
oldbonnie
11/09/2010, 21:11
Un mio amico aveva la versione stradale.
Era molto veloce e l'anno doveva essere proprio il 74.
La gilera aveva anche un 125 chiamato Arcore che non era niente male.
Poi cominciò il lento declino.
La mia prima moto....fu proprio una 150 Arcore....rossa... quanta nostalgia....
ahaha....si, quello sono io sulla mia gilera 50 5v del 1972, era di mia mamma come ho scritto nella presentazione;-) è stata portata al modello 7hp, quello più potente....come bonnie e thruxton...è una bella moto, la uso ancora, ma comincia ad avere i suoi anni e io comincio a volere una moto un po...più...;-) la mia era già mezza piaggio...
quando ho visto lo scrambler mi sono innamorato, proprio perchè ci assomiglia molto...ma poi ho deviato su roba meno alta;-) e bravi gli intenditori....comunque ora capite perchè scelgo triumph...sono troppo abituato a farmi guardare ai semafori...ahahaha!!!!
Chinaski
12/09/2010, 09:29
ahaha....si, quello sono io sulla mia gilera 50 5v del 1972, era di mia mamma come ho scritto nella presentazione;-) è stata portata al modello 7hp, quello più potente....come bonnie e thruxton...è una bella moto, la uso ancora, ma comincia ad avere i suoi anni e io comincio a volere una moto un po...più...;-) la mia era già mezza piaggio...
quando ho visto lo scrambler mi sono innamorato, proprio perchè ci assomiglia molto...ma poi ho deviato su roba meno alta;-) e bravi gli intenditori....comunque ora capite perchè scelgo triumph...sono troppo abituato a farmi guardare ai semafori...ahahaha!!!!
La mia era (anzi è - visto che sebbene come rottame ce l'ho ancora) del 76.
Anche io avevo fatto la modifica per il "7 HP", poi non pago, ho fatto fare modifiche al cilindro, montato un Dell'Orto da 22, marmitta Simonini ecc. ecc.....
Bei tempi...:rolleyes:
Bond Street
12/09/2010, 10:47
la base a raggi postata e messa giù cafè race è davvero bella, forse con la differenza di prezzo tra la Thrux e la base poi a botte di accessori te la personalizzi mica male;)
TeamSabotage
12/09/2010, 20:40
Io sceglierei quella che mi piace di più.
Io sceglierei quella che mi piace di più.
ma ho come idea che sia proprio questo il problema: non l'ha ancora capito :biggrin3:
TeamSabotage
13/09/2010, 07:20
ma ho come idea che sia proprio questo il problema: non l'ha ancora capito :biggrin3:
Beh, allora può risolverlo solo lui il "problema".
Il fatto é che l'occhio vuole la sua grossa parte e alle differenze di guida ci fai l'abitudine in breve tempo perciò.... scegli quella che più ti piace :wink_:
Hannibal
13/09/2010, 08:44
Thruxton
Mr. Noisy
13/09/2010, 08:45
Thruxton
non mi porrei neanche il problema
Anche secondo me la domanda è fin quasi mal posta
La trhux non si discute! Al limite la T100, da portare a trhux (così alla fine ci spendi il doppio:wink_::biggrin3:)
ahaha....si, quello sono io sulla mia gilera 50 5v del 1972, era di mia mamma come ho scritto nella presentazione;-) è stata portata al modello 7hp, quello più potente....come bonnie e thruxton...è una bella moto, la uso ancora, ma comincia ad avere i suoi anni e io comincio a volere una moto un po...più...;-) la mia era già mezza piaggio...
quando ho visto lo scrambler mi sono innamorato, proprio perchè ci assomiglia molto...ma poi ho deviato su roba meno alta;-) e bravi gli intenditori....comunque ora capite perchè scelgo triumph...sono troppo abituato a farmi guardare ai semafori...ahahaha!!!!
IL MIO CONSIGLIO : :w00t::ph34r:
http://img266.imageshack.us/img266/2752/modificatai.jpg (http://img266.imageshack.us/i/modificatai.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Mr. Noisy
13/09/2010, 14:23
brutto finocchio :D
assolutamente cerchi in lega....con la ruota da 17 in salita dai la paga anche a certe japponesi.
con i raggi per fare una curva decente devi chiamare valentino rossi
:P :P :P
Mr. Noisy
13/09/2010, 14:26
assolutamente cerchi in lega....con la ruota da 17 in salita dai la paga anche a certe japponesi.
con i raggi per fare una curva decente devi chiamare valentino rossi
:P :P :P
:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
assolutamente cerchi in lega....con la ruota da 17 in salita dai la paga anche a certe japponesi.
con i raggi per fare una curva decente devi chiamare valentino rossi
:P :P :P
Esagerato.
brutto finocchio :D
per la scelta che dovrai fare, considera anche che molte delle THRUX o BONNIE ma con RAGGI hanno dei grossi problemi elettrici !!!
Saltano sempre fusibili a destra e a sinistra un gran casino !!
Devi viaggiare con le tasche piene di fusibili !! :wacko::wacko: tipo GIANNI :coool::coool::wink_:
vedi un pò te se ti vuoi ficcare nei casini :ph34r::ph34r::wink_:
beh ma non credo che i problemi elettrici dipendano dai raggi;-) semmai dall'anno e dalla serie!eh, la foto postata della cafè race a razze in lega è un po dove vorrei arrivare, ma prenderei la SE per via del colore e dei piccoli dettagli, anche se so che la differenza di prezzo non è molto giustificata..
il problema è stato ben individuato, non ho capito neanche io quale delle due mi piace di più...tecnicamente parlando sono meglio le razze e il cerchio da 17, ma il fascino dei raggi....
per le curve non c'è problema, non sono un curvone (o meglio non ancora)..
in qualsiasi caso thruxton o SE arriverei sempre allo stesso risultato cafè racer, cambierebbero solo cerchi e seduta.. peccato che i cerchi a raggi costino mille euro, per quello cerco di decidermi prima;-)
assolutamente cerchi in lega....con la ruota da 17 in salita dai la paga anche a certe japponesi.
con i raggi per fare una curva decente devi chiamare valentino rossi
:P :P :P
adesso te massacrano....
fai come me,uno in lega e uno a raggi(e non sto scherzando)
potresti postarmi una foto?
STEVE 80
13/09/2010, 19:08
Thruxton:yess:
buonasera!ma qualcuno ha provato a comprare dei cerchi a raggi(non tubeless)?quanto costano?
TeamSabotage
16/09/2010, 20:03
buonasera!ma qualcuno ha provato a comprare dei cerchi a raggi(non tubeless)?quanto costano?
toh! Svieni!
Cerchi a Raggi Alluminio Tubeless per Bonneville SE - 1,750.00 EUR : CafeTwin Triumph Accessori Bonneville Thruxton Scrambler (http://www.cafetwin.com/index.php?main_page=product_info&cPath=3_42&products_id=549)
non ti fare venire strane idee .... hai la fortuna di poter decidere prima di pentirti !!:wacko::wacko::ph34r:
grazie...1750!!!!!!!!!!ma niente di più eco????
grazie...1750!!!!!!!!!!ma niente di più eco????
come no ? Basta comprare la moto giusta !!:ph34r::biggrin3:
grazie...1750!!!!!!!!!!ma niente di più eco????
ascolta, ti piacciono le ruote a raggi? prendi la thruxton! io sono alta 1,73 e guido la bonnie t100 senza problema
Thruxton tutta la vita!
:biggrin3:
Thruxton tutta la vita!
:biggrin3:
....detto da te non vale...con la meraviglia che ti ritrovi :tongue:
fitzcarraldo
16/09/2010, 20:32
per la scelta che dovrai fare, considera anche che molte delle THRUX o BONNIE ma con RAGGI hanno dei grossi problemi elettrici !!!
Saltano sempre fusibili a destra e a sinistra un gran casino !!
Devi viaggiare con le tasche piene di fusibili !! :wacko::wacko: tipo GIANNI :coool::coool::wink_:
vedi un pò te se ti vuoi ficcare nei casini :ph34r::ph34r::wink_:considerando che l'impianto elettrico è lo stesso.... non sarà mica dovuto al fatto che per ogni SE ci sono 100 a raggi???:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
considerando che l'impianto elettrico è lo stesso.... non sarà mica dovuto al fatto che per ogni SE ci sono 100 a raggi???:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
pensa quanti fusibili bruciati !! :ph34r:
fitzcarraldo
16/09/2010, 20:36
pensa quanti fusibili bruciati !! :ph34r::blink::blink::blink::blink:
assolutamente cerchi in lega....con la ruota da 17 in salita dai la paga anche a certe japponesi.
con i raggi per fare una curva decente devi chiamare valentino rossi
:P :P :P:cry::cry::cry: spero che stia scherzando...
....detto da te non vale...con la meraviglia che ti ritrovi :tongue:
:senzaundente:
Direi una SE con ruote in lega da 17": ad alzare il dietro, mettere manubrio basso e pedane arretrate e qualche altra cosetta, si fa sempre in tempo.
Le ruote a raggi son simpatiche, ma con i cerchi in acciaio pesano inutilmente tanto e limitano molto la maneggevolezza sia per il peso appunto che per il fatto di dover utilizzare una camera d'aria.
Direi una SE con ruote in lega: ad alzare il dietro, mettere manubrio basso e pedane arretrate e qualche altra cosetta, si fa sempre in tempo.
peccato che lui si stia già interessando a quanto costa mettere i cerchi a raggi :wink_:
Eh lo so, far capire alla gente che i cerchi a raggi su strada sono passati di moda da un pezzo è difficile :risate2:
peccato che lui si stia già interessando a quanto costa mettere i cerchi a raggi :wink_:
quindi la risposta è bella che data....non capisco tutti sti post :wink_:
quindi la risposta è bella che data....non capisco tutti sti post :wink_:
l'unico che non l'ha ancora capito è chi ha aperto il 3d :biggrin3:
Eh lo so, far capire alla gente che i cerchi a raggi su strada sono passati di moda da un pezzo è difficile :risate2:
non ti hanno ancora bannato da questa sezione???? :dry:
:biggrin3:
fitzcarraldo
16/09/2010, 21:00
Direi una SE con ruote in lega da 17": ad alzare il dietro, mettere manubrio basso e pedane arretrate e qualche altra cosetta, si fa sempre in tempo.
Le ruote a raggi son simpatiche, ma con i cerchi in acciaio pesano inutilmente tanto e limitano molto la maneggevolezza sia per il peso appunto che per il fatto di dover utilizzare una camera d'aria.ma sono l'unico a cui hanno venduto una thruxton con i cerchi in alluminio?????:wacko::wacko::wacko::wacko: e fai prima a fare tutte le modifiche che hai elencato oppure a rendere tubeless i cerchi a raggi????:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ah è vero, la truzza ha i cerchi in alluminio.
Pardon.
.....ora mi ammazzate...ma una bella scrambler abbassata di 5 centimetri???ihihih....
scusate ma ieri sera passando in centro ne ho vista una parcheggiata...inutile, tutte le volte che la vedo mi batte il cuore, sarà un segnale????forse lei è la mia predestinata!;-)
.....ora mi ammazzate...ma una bella scrambler abbassata di 5 centimetri???ihihih....
scusate ma ieri sera passando in centro ne ho vista una parcheggiata...inutile, tutte le volte che la vedo mi batte il cuore, sarà un segnale????forse lei è la mia predestinata!;-)
Fai come vuoi, basta che tu non faccia una scrambler con i cerchi in lega, sennò ti vengo ad ammazzare veramente:biggrin3:
.....ora mi ammazzate...ma una bella scrambler abbassata di 5 centimetri???ihihih....
scusate ma ieri sera passando in centro ne ho vista una parcheggiata...inutile, tutte le volte che la vedo mi batte il cuore, sarà un segnale????forse lei è la mia predestinata!;-)
io suggerisco una bella MC a raggi con due belle ruotellelaterale a razze .... :blink::blink: :coool::ph34r:
ahaahahah!le rotelle laterali!penso di essere deciso comunque....scrambler.....se mi batte il cuore per qulla da un anno, inutile deviare su alternative più"alla mia altezza";-) tanto mi basta abbassarla di qualche centimetro, comunque appoggio...3 centimetri di ammortizzatori, uno o due con la sella thruxton e sono a posto ;-)
ragazzi mi dispiace tediarvi, ma come noterete se avessi i soldi mi comprerei tutti i modelli di triumph, uno per giorno! ma non ho ancora capito bene i triumphisti se amano o no la nuova thunderbird, che secondo me non ha niente a che fare con quella vecchia...
alla fine?
:popcornsmiley:
ha comprato una hornet :dry:
ha comprato una hornet :dry:
:muaaa:
degna conclusione....:dry:
:ph34r:
il_bongo
19/09/2010, 22:45
Anche io non sono molto alto, e sulla mia thruxton sto da dio come posizione di guida....per la decisione raggi o lega... beh i raggi sono scomodissimi quando la lavi, ma secondo me sono mille volte più belli....
Scherzi a parte, dipende quale ti ha fatto sussultare....
ragazzi tranquilli!nessuna japs gnè gnè, solo vere moto....e si, rimango sulla scrambler....devo solo aspettare che i miei "vecchi" sgancino la lattuga;-) ahahaha....abbiate pazienza, il morbo triumph mi ha colto da giovane....chi è che ha dubitato che avessi preso una hornet (italiano corretto?)???? ma avete letto la mia presentazione? ;-)
eta beta
22/09/2010, 21:02
Prendi la SE... così ci sono meno truzze in giro e nel tempo aumenterà l'effetto rarità. :biggrin3:
Prendi la SE... così ci sono meno truzze in giro e nel tempo aumenterà l'effetto rarità. :biggrin3:
ahahaha....ti piacerebbe eh???no, come ho detto sono per la scrambler....mi sono arreso al richiamo che ha sempre avuto...sempre scartata per l'altezza, ma fanculo, è lei che mi ha scelto e io non resisto....poi qualsiasi triumph non può che essere la moto perfetta...
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