CORONA E PIGNONE: INFO PER I NON ADDETTI

[silverlawyer]

Hola

Ho notato che dopo aver montato le Toga e il filtro K&N bonnie (865)..ecco...come dire...a scatto/ripresa non va..

mi fa il deretano anche il v7!!!

quindi che faccio? mi hanno detto di agire su corona e pignone

Non vorrei però (la uso prevalentemente in città e sul raccordo velocità di punta 120) avere una continua vibrazione sotto il cul*

Grazie:))

[Dennis]

Ricarburare dopo le modifiche no? Se va più piano di prima..

[silverlawyer]

...difficile..è ad igniezione

[Brandhauer]

Ricarburare dopo le modifiche no? Se va più piano di prima..

beh... come non quotarlo!
tornando a corona/pignone pare che il rapporto non orginale più gettonato sia 43/18. Un bella ricerca nella sezione classic confermerà meglio

[Dennis]

...difficile..è ad igniezione

E' uguale, almeno passare dal concessionario per mettere una mappatura più adeguata non sarebbe male.

[silverlawyer]

in effetti il rapporto originale della Bonnie ign. è 18/43 e purtroppo sono già passato dal conce che mi ha sconsigliato di mappare (perchè ingrassa e rende la moto prevalentemente + veloce) a discapito dello scatto/ripresa:)

[morospeed]

cambiare moto???....:w00t::coool::coool:

[valterone]

Rimettere tutto come prima....:ph34r::ph34r:...quando ho provato la TBird 1600 all'ultimo demo-ride, fino a 120 km/h non riuscivo a staccare i due compari che avevo ai lati, uno con la Bonnie e l'altro con la Truzz...

Prenderle dalla V7 non esiste. :biggrin3:

[silverlawyer]

Infatti prenderle da un V7 non esiste (certo non so so gli aveva fatto qualche modifica) ed è anche vero che mi ha fregato solo a scatto...

Cambiare moto...ASSOLUTAMENTE NO!

Rimettere tutto come prima....è ancora come "prima"..vorrei che ci fosse un "dopo"