fede triple
15/09/2010, 20:41
E’ proprio vero che per essere motociclisti, e per di più triumphisti, bisogna essere uomini duri.
Lo ha dimostrato ancora una volta, se ancora qualcuno avesse dubbi, l’impresa odierna del RAT Torino capitanata dal mitico, forse già mitologico, Bruno Pedretti, oggi anche in versione di tester sulla nuovissima Triumph Sprint GT messagli cortesemente a disposizione dalla concessionaria Triumph Happy Moto del capoluogo torinese.
Ed è proprio qui, alle ore 9.30 di domenica 12 settembre 2010, che una decina di “mangiacurve a tre cilindri” si sono dati appuntamento per un’impresa a dir poco titanica: la conquista di tre passi alpini (Moncenisio, Col de l’Iseran e Piccolo San Bernardo) per un percorrenza complessiva superiore ai 400 km.
Ma andiamo con ordine.
Ritrovo, come detto, alla concessionaria Triumph Happy Moto di Torino. Dopo un breve briefing e le solite raccomandazioni di prudenza e rispetto delle regole del Codice, il gruppo si muove di buona andatura verso Susa dove si congiunge con un secondo plotone di centauri per dare la scalata al Colle del Moncenisio. La strada è pulita, l’aria è frizzante ma non fredda, sono perfino assenti le Forze dell’Ordine con le loro scatolette infernali. Dopo trenta minuti si è in vetta, a quota 2083 m.
Neanche il tempo di un caffè ristoratore che il mitico Pac Leader, forse memore dei suoi illustri predecessori Annibale e Napoleone che da qui erano transitati alla conquista dell’Italia, ordina la ripresa della marcia. Di nuovo in sella, inizia la picchiata verso Lanslebourg. Di qui, effettuato un rifornimento, i nostri eroi partono di buona lena all’attacco del secondo valico, il Colle de l’Iseran (m 2770) al culmine di un percorso panoramico e ricco di curve, molto divertente per la guida. Si sono fatte così le 11.00 quando inizia la discesa verso Val d’Isere. Superato anche il lago di Chevril, viene quindi raggiunto Seez sul far del mezzogiorno.
Da qui parte l’attacco al terzo valico della giornata: il Piccolo San Bernardo (m 2188) che riporta il nostro gruppo in Italia e soprattutto, considerato anche l’orario, verso un meritato pranzo programmato al Ristorante “La Clotze” di Courmayeur.
Sono ormai le 14.30 quando i molto stanchi, ma ancor di più affamati, motociclisti al cospetto del massiccio delle Grandes Jorasses possono iniziare a consumare un lauto e corroborante pasto a base di specialità locali ed innaffiato da un Torrette di assoluto rilievo.
Si sono fatte così le 16.30 ma i giochi non sono ancora conclusi: due amici triumphisti locali ci invitano alla passerella a noi riservata nella centrale via pedonale sotto gli occhi ammirati dei turisti, preceduti e non rincorsi (per una volta) dall’auto dei Vigili Urbani con i lampeggianti accesi: un genepì, gli ultimi saluti di rito, il pieno di benzina (lo scrivente viaggiava ormai solo con i vapori) ed inizia il mesto rientro verso casa.
Seguiranno le foto.
Lo ha dimostrato ancora una volta, se ancora qualcuno avesse dubbi, l’impresa odierna del RAT Torino capitanata dal mitico, forse già mitologico, Bruno Pedretti, oggi anche in versione di tester sulla nuovissima Triumph Sprint GT messagli cortesemente a disposizione dalla concessionaria Triumph Happy Moto del capoluogo torinese.
Ed è proprio qui, alle ore 9.30 di domenica 12 settembre 2010, che una decina di “mangiacurve a tre cilindri” si sono dati appuntamento per un’impresa a dir poco titanica: la conquista di tre passi alpini (Moncenisio, Col de l’Iseran e Piccolo San Bernardo) per un percorrenza complessiva superiore ai 400 km.
Ma andiamo con ordine.
Ritrovo, come detto, alla concessionaria Triumph Happy Moto di Torino. Dopo un breve briefing e le solite raccomandazioni di prudenza e rispetto delle regole del Codice, il gruppo si muove di buona andatura verso Susa dove si congiunge con un secondo plotone di centauri per dare la scalata al Colle del Moncenisio. La strada è pulita, l’aria è frizzante ma non fredda, sono perfino assenti le Forze dell’Ordine con le loro scatolette infernali. Dopo trenta minuti si è in vetta, a quota 2083 m.
Neanche il tempo di un caffè ristoratore che il mitico Pac Leader, forse memore dei suoi illustri predecessori Annibale e Napoleone che da qui erano transitati alla conquista dell’Italia, ordina la ripresa della marcia. Di nuovo in sella, inizia la picchiata verso Lanslebourg. Di qui, effettuato un rifornimento, i nostri eroi partono di buona lena all’attacco del secondo valico, il Colle de l’Iseran (m 2770) al culmine di un percorso panoramico e ricco di curve, molto divertente per la guida. Si sono fatte così le 11.00 quando inizia la discesa verso Val d’Isere. Superato anche il lago di Chevril, viene quindi raggiunto Seez sul far del mezzogiorno.
Da qui parte l’attacco al terzo valico della giornata: il Piccolo San Bernardo (m 2188) che riporta il nostro gruppo in Italia e soprattutto, considerato anche l’orario, verso un meritato pranzo programmato al Ristorante “La Clotze” di Courmayeur.
Sono ormai le 14.30 quando i molto stanchi, ma ancor di più affamati, motociclisti al cospetto del massiccio delle Grandes Jorasses possono iniziare a consumare un lauto e corroborante pasto a base di specialità locali ed innaffiato da un Torrette di assoluto rilievo.
Si sono fatte così le 16.30 ma i giochi non sono ancora conclusi: due amici triumphisti locali ci invitano alla passerella a noi riservata nella centrale via pedonale sotto gli occhi ammirati dei turisti, preceduti e non rincorsi (per una volta) dall’auto dei Vigili Urbani con i lampeggianti accesi: un genepì, gli ultimi saluti di rito, il pieno di benzina (lo scrivente viaggiava ormai solo con i vapori) ed inizia il mesto rientro verso casa.
Seguiranno le foto.