Visualizza Versione Completa : Chiave a Settori per Mono! Può interessare? By TORQUE SpecialParts (Willy75)
Ciao Ragassi!
Nonostante, la giornata di sole, son impossibilitato ad allontanarmi da casa, per faccende varie, e la moto è in garage! :cry:
Quindi, sfrutto l'occasione, per porre alla vostra regale attenzione, un articoletto che, grazie alla segnalazione dell'utente "Mistercosimo", sto pensando di realizzare per tutti voi, che smanettate con le regolazioni del mono posteriore!
La Chiave a Settori! :w00t:
http://img411.imageshack.us/img411/6562/chiaveasettorimonomodel.jpg (http://img411.imageshack.us/i/chiaveasettorimonomodel.jpg/)
In commercio, in effetti non si trovano, di sottili e robuste.
Come sicuramente sapete, le ghiere dei vari mono, son di basso spessore, mentre le chiavi in commercio, hanno uno spessore troppo alto, e così non si riesce ad usarle al meglio, e si rischia di rovinare i settori delle ghiere.
Quindi ho pensato, ad una forma tale, da dare maggior presa sulla ghiera, unita ad uno spessore basso, in modo da effettuare un buon lavoro.
Ora nasce un dilemma, le dimensioni delle varie ghiere, in base al mono, sicuramente cambiano!
Ho misurato quelle della Day e della Street N, e differenziano.
Quindi, l'idea, non che l'aspetto economico, risulta vantaggioso se si riesce a limitare i modelli di chiavi a 1 o max 2.
Questo perchè farne troppi modelli, fà aumentare i costi!
Questo Post lo replicherò anche sulle altre sezioni, del forum, richiedendo a chi gli è possibile, la misura dellle ghiere del mono, in modo da stilare una lista delle misure ghiere, e veder di trovare una misura, o più, di chiave, adatta a molti.
Le misure che mi servono sono:
Diametro esterno ghiera
Diametro interno settore
Larghezza settore
Numero dei settori
http://img832.imageshack.us/img832/6562/chiaveasettorimonomodel.jpg (http://img832.imageshack.us/i/chiaveasettorimonomodel.jpg/)
La Chiave sarà fatta in Acciao Inox, in modo da garantire robustezza e longevità!
Tagliata al Laser, per una miglior finitura e precisione esterna, con impugnatura arrotondata sugli spigoli, per eliminare possibile tagli sulle mani.
Comunque è sempre consigliabile, l'uso di guanti da lavoro!
Che dite, potrebbe interessare?
eusebius
19/09/2010, 14:51
A me sì! :rolleyes:
Io ho la R e le misure del mono dovrebbero essere quelle del Daytona '09 (o forse 08). Al momento non riesco (sono a casa con l'influenza) ma se serve, appena posso vado a prendere le misure :biggrin3:
A me sì! :rolleyes:
Io ho la R e le misure del mono dovrebbero essere quelle del Daytona '09 (o forse 08). Al momento non riesco (sono a casa con l'influenza) ma se serve, appena posso vado a prendere le misure :biggrin3:
Mi spiace, che hai l'influenza, dai che passa in fretta! :wink_:
eusebius
19/09/2010, 14:56
Mi spiace, che hai l'influenza, dai che passa in fretta! :wink_:
Almeno ne approfitto per mettere a posto un po' di roba in casa... :wink_:
... e cazzeggiare sul forum :biggrin3:
Almeno ne approfitto per mettere a posto un po' di roba in casa... :wink_:
... e cazzeggiare sul forum :biggrin3:
Giusto! :w00t: Q8 in pieno! :w00t:
io francamente non l'ho mai cercata, ma se è un attrezzo che si usa spesso e raramente lo si trova in giro...ottima idea...
willy, ma la fai in alu o ferro?
io francamente non l'ho mai cercata, ma se è un attrezzo che si usa spesso e raramente lo si trova in giro...ottima idea...
willy, ma la fai in alu o ferro?
Be neanch'io ci avevo mai pensato, anche perchè sul lavoro ho tutto il necessario se avessi bisogno di operare sul mono.
Ma Mistercosimo, mi ha messo la pulce nell'orecchio, e ho pensato di realizzarla.
Vediamo come prosegue, l'interesse degli utenti!
L'idea iniziale era di farla di Ergal.
Ma poi pensando bene, ho preferito realizzarla in Acciaio Inox, tramite taglio Laser! :wink_:
Per avere la massima certezza, di un prodotto robusto!
in effetti sarebbe ben comoda la suddetta chiave . . .
anch' io più volte ho pensato a realizzarmela (anche nell' azienda in cui lavoro abbiamo il taglio laser) ma non ho mai avuto voglia di prendermi giù le quote . . .
comunque se fossi in te Willy quasi quasi la farei in Fe360 visto che dovrebbe avere una maggior resistenza meccanica rispetto all' inox . . .
anche se con un bel aisi 304 F1 da 4 mm avresti la sicurezza che non la chiave non prenda la ruggine
Be neanch'io ci avevo mai pensato, anche perchè sul lavoro ho tutto il necessario se avessi bisogno di operare sul mono.
Ma Mistercosimo, mi ha messo la pulce nell'orecchio, e ho pensato di realizzarla.
Vediamo come prosegue, l'interesse degli utenti!
L'idea iniziale era di farla di Ergal.
Ma poi pensando bene, ho preferito realizzarla in Acciaio Inox, tramite taglio Laser! :wink_:
Per avere la massima certezza, di un prodotto robusto!
si infatti, alluminio tende a mangiarsi dopo un pò, inox o ferro e lo zinchi e con poco te la cavi
Millejager
19/09/2010, 20:41
si infatti, alluminio tende a mangiarsi dopo un pò, inox o ferro e lo zinchi e con poco te la cavi
+ che altro non avrebbe senso fare una chiave in ergal.... mica serve leggerezza... serve resistenza
in effetti sarebbe ben comoda la suddetta chiave . . .
anch' io più volte ho pensato a realizzarmela (anche nell' azienda in cui lavoro abbiamo il taglio laser) ma non ho mai avuto voglia di prendermi giù le quote . . .
comunque se fossi in te Willy quasi quasi la farei in Fe360 visto che dovrebbe avere una maggior resistenza meccanica rispetto all' inox . . .
anche se con un bel aisi 304 F1 da 4 mm avresti la sicurezza che non la chiave non prenda la ruggine
In effetti potrei farla anche in fe360, ma poi dovrei sbattermi a portarle a zincare etc etc.
Quindi, ho pensato all'inox, anche per questo, l'inox non arruginisce di certo.
Per la resistenza meccanica, se non erro, dovrebbero essere li li, comunque mi informerò in tal senso.
L'unica questione, come elencato, è sapere le varie misure, perchè volevo riuscire a fare un unico modello, o se proprio necessario farne 2 o 3.
Questo per limitare al max i costi, e proporvela ad un buon prezzo.
Io ho le misure dei mono Day (quello con molla gialla, non ricordo l'anno) e il mono Street N.
Siccome vorrei farle per tutti i Triumphisti, inizialmente, mi servirebbe sapere le misure degli altri!
Street R, Speed, Tiger, Bonneville, Thruxton, Thunderbird, etc etc etc etc
+ che altro non avrebbe senso fare una chiave in ergal.... mica serve leggerezza... serve resistenza
Infatti, farebbe solo figo, ma sarebbe poco pratica! :wacko:
Prezzo indicativo?
domani ti d le misure del mio matris, io sono molto interessato
gianfry86
19/09/2010, 23:14
anche a me interessa...
ilvinomeritas
20/09/2010, 10:10
Se ho tempo stasera prendo il calibro e faccio un salto in garage...Speed '07..... Minchia se mi serve sta chiave!
Prezzo indicativo?
domani ti d le misure del mio matris, io sono molto interessato
Perfetto!
Il prezzo, sto facendo i conti tra materiale, taglio etc etc etc!
Il mio intento ovviamente, ripeto, è riuscire a fare pochi modelli, che van bene per tutti, o quasi, e così darvela ad un buon prezzo.
anche a me interessa...
Bene Bene! :biggrin3:
Che mono monti? misure?
Se ho tempo stasera prendo il calibro e faccio un salto in garage...Speed '07..... Minchia se mi serve sta chiave!
Perfetto! :wink_:
Indicami anche il tipo di mono che hai! se per caso l'hai cambiato! :biggrin3:
valterone
20/09/2010, 12:00
Credo che i due denti diametralmente opposti difficilmente potranno essere ingaggiati insieme, quindi l'efficacia dell'intera chiave è in dubbio......inoltre la leva posizionata al centro del settore, tenderebbe a spingere contro lo stelo da una parte e a tirare verso l'esterno dall'altra. Dovrebbe fare una sola delle cose.
imho....
ilvinomeritas
20/09/2010, 13:39
Sul manuale officina c'è la descrizione della chiave o sbaglio?
È l'originale.....
Credo che i due denti diametralmente opposti difficilmente potranno essere ingaggiati insieme, quindi l'efficacia dell'intera chiave è in dubbio......inoltre la leva posizionata al centro del settore, tenderebbe a spingere contro lo stelo da una parte e a tirare verso l'esterno dall'altra. Dovrebbe fare una sola delle cose.
imho....
No, si agganciano assieme, ne uso una simile in officina, ed entrambi si agganciano perfettamente!
E fa ottimamente il suo lavoro! ;-)
Sul manuale officina c'è la descrizione della chiave o sbaglio?
È l'originale.....
Sai che non lo sò! :blink:
Stasera mi leggo il manuale! :biggrin3:
Bruno1964
20/09/2010, 18:29
No, si agganciano assieme, ne uso una simile in officina, ed entrambi si agganciano perfettamente!
E fa ottimamente il suo lavoro! ;-)
Sai che non lo sò! :blink:
Stasera mi leggo il manuale! :biggrin3:
Mi attacco qui, parzialmente OT, perchè la faccenda di far fare le chiavi con taglio laser mi "attizza" non poco...
Hai presente il dado che serra il cannotto e che sta sotto la piastra di sterzo e che ogni volta devi smontare tutto per arrivarci?!
Ecco appunto, una 36 (o 38, non ricordo, ma nel mio caso è identica al bullone di serraggio del pignone, uso la stessa brugola) ma estremamente sottile...
Allenti la piastra superiore e la ghiera esterna (quella coi buchi, lo strumento c'è", serri sotto con questa chiave "sogliola", serri a dinamometrica piastra e ghiera ed è fatta (una volta al mese, tanto mi sta durando il serraggio).
Quando la faccenda "chiave per ghiera" sarà maturata, ti prego, rilanciamo la "chiave per cannotto"...
Grazie anticipatamente
Bruno
in vita mia non ho mai imparato ad usare il compasso
in vita mia non ho mai imparato ad usare il compasso
:blink:
Scusa che c'entra il compasso? :blink:
Mi attacco qui, parzialmente OT, perchè la faccenda di far fare le chiavi con taglio laser mi "attizza" non poco...
Hai presente il dado che serra il cannotto e che sta sotto la piastra di sterzo e che ogni volta devi smontare tutto per arrivarci?!
Ecco appunto, una 36 (o 38, non ricordo, ma nel mio caso è identica al bullone di serraggio del pignone, uso la stessa brugola) ma estremamente sottile...
Allenti la piastra superiore e la ghiera esterna (quella coi buchi, lo strumento c'è", serri sotto con questa chiave "sogliola", serri a dinamometrica piastra e ghiera ed è fatta (una volta al mese, tanto mi sta durando il serraggio).
Quando la faccenda "chiave per ghiera" sarà maturata, ti prego, rilanciamo la "chiave per cannotto"...
Grazie anticipatamente
Bruno
Ciao XF650, sicuramente, sarà da fare, anzi se puoi inviami 2 misure che provvedo a disegnarla.
Mi servirebbe esattamente, la misura del dado, nella parte incui lavorerebbe la chiave, poi come spessore dici che 4mm, di chiave entrano senza problemi, nello spazio che hai?
Lo chiedo a te, perchè non ho la possibilità, io, di aver le misure. :biggrin3:
http://img163.imageshack.us/img163/4287/xec1061026123316.jpg (http://img163.imageshack.us/i/xec1061026123316.jpg/)
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Bruno1964
22/09/2010, 19:37
Ciao XF650, sicuramente, sarà da fare, anzi se puoi inviami 2 misure che provvedo a disegnarla.
Mi servirebbe esattamente, la misura del dado, nella parte incui lavorerebbe la chiave, poi come spessore dici che 4mm, di chiave entrano senza problemi, nello spazio che hai?
Lo chiedo a te, perchè non ho la possibilità, io, di aver le misure. :biggrin3:
Ti allego una foto "presa in prestito" dal forum di triumphrat.net, loro la descrivono così:
(cit.) "It's 3/8" thick, 8" long, 2.5" wide, & there's 1/2" distance to the torque wrench hole. "
Il foro quadrato è per i pochi fortunati che hanno una "barra" dinamometrica, per me che ho la "chiave" dinamometrica non è utilizzabile...
http://img521.imageshack.us/img521/918/steeringtool.jpg (http://img521.imageshack.us/i/steeringtool.jpg/)
Per quanto riguarda la misura del dado, potrebbe cambiare da anno/modello di Speed, sulla mia sono quasi certo che sia del 36, domani verifico e ti dico...
Bruno
http://img163.imageshack.us/img163/4287/xec1061026123316.jpg (http://img163.imageshack.us/i/xec1061026123316.jpg/)
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Ah intendevi, questo strumento!
Anch'io ne ho in giro uno per la ditta, e l'ho usato giusto giusto 2 volte, per delle ghiere, coi fori, su un attrezzatura che come minimo aveva 30anni!
E non ti dico le bestemmie, perchè tale ghiera era già stata allentata e stretta chissa quante volte, e i fori si erano slabbrati!
Ti allego una foto "presa in prestito" dal forum di triumphrat.net, loro la descrivono così:
(cit.) "It's 3/8" thick, 8" long, 2.5" wide, & there's 1/2" distance to the torque wrench hole. "
Il foro quadrato è per i pochi fortunati che hanno una "barra" dinamometrica, per me che ho la "chiave" dinamometrica non è utilizzabile...
http://img521.imageshack.us/img521/918/steeringtool.jpg (http://img521.imageshack.us/i/steeringtool.jpg/)
Per quanto riguarda la misura del dado, potrebbe cambiare da anno/modello di Speed, sulla mia sono quasi certo che sia del 36, domani verifico e ti dico...
Bruno
Ti ringrazio della foto, e info, anche se in pollici! :wacko:
Mi tocca tradurli in mmm! :wacko:
Be nessun problema, so come fare, mi capita a volte di fare ricambi in pollici! :wink_::biggrin3:
Per la misura del dado, ok, magari apro un post, nella sezione Speed, e chiedo lumi! :biggrin3:
la chiave a compasso serve per svitare il dado cannotto in alu che si vede sopra la piastra di sterzo superiore, utilizzando una comune chiavo (quella di cui state parlando) si rischia di rovinare il dado...
Bruno1964
23/09/2010, 01:59
la chiave a compasso serve per svitare il dado cannotto in alu che si vede sopra la piastra di sterzo superiore, utilizzando una comune chiavo (quella di cui state parlando) si rischia di rovinare il dado...
No, Dani, non ci siamo capiti...
Per la Speed 2002, il dado (o meglio, il tappo a vite, perchè non è nemmeno un dado, è tondo) cannotto SOPRA la piastra è forato, e per quel maledetto tappo ho acquistato (ed ho pagato uno sproposito) l'apposito oggetto Triumph da officina (una bussola con i due perni a misura) e lo uso con la dinamometrica per il serraggio finale...
http://img251.imageshack.us/img251/1217/17034098.png (http://img251.imageshack.us/i/17034098.png/)
Quello che si allenta di pochi gradi di rotazione ogni mese grazie alle buche di Roma (e che mi costringe a fare tutto il lavoraccio) è quello SOTTO la piastra, ed è li che serve la chiave "sottile"...
Il nostro forumista The President1 ha risolto facendo delle tacche sul dado e ci va di cacciavite e martelletto...
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/99108-ho-modificato-il-dado-di-regolazione-del-canotto-di-sterzo.html
ma con la chiave "sottile" è più semplice!
Peraltro credo che anche questa chiave "sottile" sia negli attrezzi speciali (a pagamento e salati) che mamma Triumph può fornire ai suoi meccanici...
Parliamoci chiaro, a parte la difficoltà del taglio, 'sta chiave è 'na lastrina di metallo, eh...
Bruno
la chiave a compasso serve per svitare il dado cannotto in alu che si vede sopra la piastra di sterzo superiore, utilizzando una comune chiavo (quella di cui state parlando) si rischia di rovinare il dado...
Ahhhhhhhhhh! ora capisco a cosa servono tali buchi! :biggrin3:
Pensavo fossero solo estetica, visto che il dado è possibile svitarlo, con una chiave normale.
In effetti ti dò ragione sul fatto che usando una chiave normale, si rovinerebbe il dado sopra, quello della street, si serra solo con una chiave normale, infatti il conce onestamente, me l'ha un pò rovinato!
Va be, tanto ne ho un altro, che rianodizzerò, e lo stringerò io! :wink_:
No, Dani, non ci siamo capiti...
Per la Speed 2002, il dado (o meglio, il tappo a vite, perchè non è nemmeno un dado, è tondo) cannotto SOPRA la piastra è forato, e per quel maledetto tappo ho acquistato (ed ho pagato uno sproposito) l'apposito oggetto Triumph da officina (una bussola con i due perni a misura) e lo uso con la dinamometrica per il serraggio finale...
http://img251.imageshack.us/img251/1217/17034098.png (http://img251.imageshack.us/i/17034098.png/)
Quello che si allenta di pochi gradi di rotazione ogni mese grazie alle buche di Roma (e che mi costringe a fare tutto il lavoraccio) è quello SOTTO la piastra, ed è li che serve la chiave "sottile"...
Il nostro forumista The President1 ha risolto facendo delle tacche sul dado e ci va di cacciavite e martelletto...
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/99108-ho-modificato-il-dado-di-regolazione-del-canotto-di-sterzo.html
ma con la chiave "sottile" è più semplice!
Peraltro credo che anche questa chiave "sottile" sia negli attrezzi speciali (a pagamento e salati) che mamma Triumph può fornire ai suoi meccanici...
Parliamoci chiaro, a parte la difficoltà del taglio, 'sta chiave è 'na lastrina di metallo, eh...
Bruno
Si, be tirando le somme, si, però si sa che triunz, ma anche altre marche, sugli aggeggini vari, ci mangia da dio! :wacko:
Prezzo indicativo?
domani ti d le misure del mio matris, io sono molto interessato
Jimmi, ricorda le misure della ghiera del tuo Matris! :biggrin3:
Se ho tempo stasera prendo il calibro e faccio un salto in garage...Speed '07..... Minchia se mi serve sta chiave!
Vino, ti sei scordato le misure delle ghiere! :cry:
No, Dani, non ci siamo capiti...
Per la Speed 2002, il dado (o meglio, il tappo a vite, perchè non è nemmeno un dado, è tondo) cannotto SOPRA la piastra è forato, e per quel maledetto tappo ho acquistato (ed ho pagato uno sproposito) l'apposito oggetto Triumph da officina (una bussola con i due perni a misura) e lo uso con la dinamometrica per il serraggio finale...
http://img251.imageshack.us/img251/1217/17034098.png (http://img251.imageshack.us/i/17034098.png/)
Quello che si allenta di pochi gradi di rotazione ogni mese grazie alle buche di Roma (e che mi costringe a fare tutto il lavoraccio) è quello SOTTO la piastra, ed è li che serve la chiave "sottile"...
Il nostro forumista The President1 ha risolto facendo delle tacche sul dado e ci va di cacciavite e martelletto...
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/99108-ho-modificato-il-dado-di-regolazione-del-canotto-di-sterzo.html
ma con la chiave "sottile" è più semplice!
Peraltro credo che anche questa chiave "sottile" sia negli attrezzi speciali (a pagamento e salati) che mamma Triumph può fornire ai suoi meccanici...
Parliamoci chiaro, a parte la difficoltà del taglio, 'sta chiave è 'na lastrina di metallo, eh...
Bruno
tu sai il mio nome e io non so il tuo, tutto ciò mi turba...in questa discussione non ci torno più...pervertiti...!!!:biggrin3:
Bruno1964
25/09/2010, 19:14
tu sai il mio nome e io non so il tuo, tutto ciò mi turba...in questa discussione non ci torno più...pervertiti...!!!:biggrin3:
:blink::blink:
Ogni post fatto da me termina con il mio nome...
Per quanto riguarda il tuo, sono ormai anni che seguo il forum, anche se scrivo poco...
:biggrin3::biggrin3:
Bruno
:laugh2:
gianfry86
29/09/2010, 09:55
a me servirebbe quella per il mono daytona...è già disponibile??????
a me servirebbe quella per il mono daytona...è già disponibile??????
Ciao Gianfry, no per ora, non ne ho.
Sto giusto sondando il terreno, per capire le varie misure, e poi agire.
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