Antriple
21/09/2010, 12:42
Special: Triumph Weslake di Vittorio Olivi
UNA SPECIAL SOPRENDENTE, NON UNA MOTO STARVOLTA Vittorio Olivi, concessionario Triumph fiorentino, ha realizzato una special su base Speed Triple, dedicata a Harry Weslake, celebre motorista inglese, con un trascorso importante sia nelle gare automobilistiche, compresa la Formula1, sia in quelle motociclistiche, dove si distinse per aver preparato la moto di Phil Read. La Weslake special è nata dalla volontà di realizzare una motocicletta che, prima di soddisfare le voglie di un committente, appagasse il gusto del suo creatore. Tutto è cominciato da una Speed Triple incidentata, che giaceva in un angolo dell’officina di Olivi, ed è proseguito con l’idea di costruire una moto originale ma non sconvolgente, dalle forme sinuose. Due le ipotesi che frullavano nella testa di Vittorio, un Bobber moderno e una sportiva, ma a prendere corpo è stata la seconda. A caratterizzare la special sarebbero state quelle che, a suo gusto, sono le forme più belle di Triumph, cioè il serbatoio della Speed T509 e il codone della Thruxton trofeo. Ma anche il forcellone monobraccio meritava una citazione e quindi, dopo averlo accuratamente pulito da ogni bava di fusione e dagli attacchi del paracatena, ne ha fatto l’elemento più in vista del retrotreno, grazie ad un telaietto minimalista in tubi di alluminio, realizzato ad hoc, che ricalca esattamente la curvatura della ruota e lascia in vista ammortizzatore e pedane.
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UNA SPECIAL SOPRENDENTE, NON UNA MOTO STARVOLTA Vittorio Olivi, concessionario Triumph fiorentino, ha realizzato una special su base Speed Triple, dedicata a Harry Weslake, celebre motorista inglese, con un trascorso importante sia nelle gare automobilistiche, compresa la Formula1, sia in quelle motociclistiche, dove si distinse per aver preparato la moto di Phil Read. La Weslake special è nata dalla volontà di realizzare una motocicletta che, prima di soddisfare le voglie di un committente, appagasse il gusto del suo creatore. Tutto è cominciato da una Speed Triple incidentata, che giaceva in un angolo dell’officina di Olivi, ed è proseguito con l’idea di costruire una moto originale ma non sconvolgente, dalle forme sinuose. Due le ipotesi che frullavano nella testa di Vittorio, un Bobber moderno e una sportiva, ma a prendere corpo è stata la seconda. A caratterizzare la special sarebbero state quelle che, a suo gusto, sono le forme più belle di Triumph, cioè il serbatoio della Speed T509 e il codone della Thruxton trofeo. Ma anche il forcellone monobraccio meritava una citazione e quindi, dopo averlo accuratamente pulito da ogni bava di fusione e dagli attacchi del paracatena, ne ha fatto l’elemento più in vista del retrotreno, grazie ad un telaietto minimalista in tubi di alluminio, realizzato ad hoc, che ricalca esattamente la curvatura della ruota e lascia in vista ammortizzatore e pedane.
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