[LOUD PIPES SAVE LIVES] T O G A

[Eugiugio]

Ragazzi...ho montato le TOGA :cry: :cry: :cry:


Sono commosso!!!

Estetica: sono favolose

Sound: Eccezionale (quando le ho accese in garage mi sentivo un demone :ph34r:). Corposo e pieno al minimo. Il motore borbotta che è una bellezza. Aprendo il gas si ha un crescendo che non sfoga in un sound metallico, ma mantiene il giusto carattere maschile e grintoso (IMHO)

Prestazioni: Non ho ancora ricarburato e sento una spinta minore, quasi abbia perso un po' di coppia ai bassi giri. Qualche scoppiettio in rilascio, ma credo che siano dovuti sempre alla ricarburazione non ancora effettuata.

Montaggio: Basta avere le chiavi giuste e anche un bambino ce la fa.

Difettuccio: Il cavalletto laterale tocca la marmitta di sinistra. Le soluzioni sono: accompagnarlo dolcemente fino a fine corsa - applicare un tubicino di gomma che attutisce l'urto

Differenze: Un abisso fra le orginali e le toga a livello di sound. Per il momento penso di aver perso un po' di coppia a bassi giri. Una volta ricarburato vi farò sapere :wink_:

Cmq sono felicissimo :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[Ipcress]

L'effetto demone è la cosa migliore.

[uccio]

ma la coppia a bassi giri, come va? :D

scherzo, complimenti

[motomike78]

L'effetto demone è la cosa migliore.

:oook:

[dopato]

LAST NIGH A DEEJAY SAVED MY LIFE

[v_w_t]

LAST NIGH A DEEJAY SAVED MY LIFE



T

[dopato]

T!

[STEVE 80]

:wink_:

[mr.massimiliano]

Ragazzi...ho montato le TOGA :cry: :cry: :cry:

Difettuccio: Il cavalletto laterale tocca la marmitta di sinistra. Le soluzioni sono: accompagnarlo dolcemente fino a fine corsa - applicare un tubicino di gomma che attutisce l'urto




piega leggermente la staffa facendo leva quel tanto che basta per non farla toccare allo scarico :wink_:

[lake73]

Difettuccio: Il cavalletto laterale tocca la marmitta di sinistra. Le soluzioni sono: accompagnarlo dolcemente fino a fine corsa - applicare un tubicino di gomma che attutisce l'urto



http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/91896-toga-cavalletto.html

[fitzcarraldo]

finalmente uno che ci parla delle toga!!!!:w00t::w00t::w00t::w00t: dai..... adesso una bella recensione del tappo monza!!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[motomike78]

finalmente uno che ci parla delle toga!!!!:w00t::w00t::w00t::w00t: dai..... adesso una bella recensione del tappo monza!!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

:tongue::tongue::tongue:

[Marcos]

Era ora!:biggrin3:

[crazyRyoga]

piega leggermente la staffa facendo leva quel tanto che basta per non farla toccare allo scarico :wink_:

Quoto, l'ho fatto anch'io ora non tocca più. Metti la moto sul cavalletto e col piede ed un pò di peso pieghi leggermente la staffa.

[mic56]

Secondo me per apprezzare in pieno le toga bisogna che la bonnie sia a carburatori.

[Onda calabra]

Secondo me per apprezzare in pieno la vita bisogna che la bonnie sia a carburatori.

come sai essere saggio mic...

[TeamSabotage]

La perdita di copia spero per te che sparisca ricarburando altrimenti il sound non basta a sopperire a tale perdita su un motore che già di suo offre poco.

[mic56]

come sai essere saggio mic...

Dono di natura.

[Eugiugio]

Quoto, l'ho fatto anch'io ora non tocca più. Metti la moto sul cavalletto e col piede ed un pò di peso pieghi leggermente la staffa.

Proverò! Anche se al momento ho ricoperto la staffa con un tubicino in gomma trasparente...


Secondo me per apprezzare in pieno le toga bisogna che la bonnie sia a carburatori.

La mia è, grazie al cielo, a carburatori :rolleyes:


La perdita di copia spero per te che sparisca ricarburando altrimenti il sound non basta a sopperire a tale perdita su un motore che già di suo offre poco.

E' una sensazione che ho avuto...mi sembra come se aprendo il gas ci sia minore spinta. La ricarburazione sarà d'obbligo!!!

[TeamSabotage]

Proverò! Anche se al momento ho ricoperto la staffa con un tubicino in gomma trasparente...



La mia è, grazie al cielo, a carburatori :rolleyes:



E' una sensazione che ho avuto...mi sembra come se aprendo il gas ci sia minore spinta. La ricarburazione sarà d'obbligo!!!

E' la stessa sensazione che ho io se tolgo i dbkiller agli arrow 2in2, pur essendo rimappata alla perfezione, senza "tappi" ai bassi perde copia ..per poi migliorare oltre i 4500, ma sono regimi che utilizzo poco... in più il rumore é assordante e troppo da ventenne tamarro :ph34r:

[Eugiugio]

E' la stessa sensazione che ho io se tolgo i dbkiller agli arrow 2in2, pur essendo rimappata alla perfezione, senza "tappi" ai bassi perde copia ..per poi migliorare oltre i 4500, ma sono regimi che utilizzo poco... in più il rumore é assordante e troppo da ventenne tamarro :ph34r:

Io nn ho provato ad inserire i dbk alle toga, ma nn penso mi cambi molto, visto che almeno a livello di sound, se ci sono o non ci sono è la stessa cosa... Cmq sia domani andrò a ricarburare e vi farò sapere

[flu]

BRAVO bell'acquisto!

sono contento !

[Eugiugio]

We gente!

Ieri ho fatto il tagliando e per l'occasione ho ricarburato... Devo dire che qualcosina è cambiato, anche se ovviamente il top sarebbe mettere un kit dynojet...

Persistono gli scoppiettii in rilascio... c'è da "preoccuparsi"?

[crazyRyoga]

We gente!

Ieri ho fatto il tagliando e per l'occasione ho ricarburato... Devo dire che qualcosina è cambiato, anche se ovviamente il top sarebbe mettere un kit dynojet...

Persistono gli scoppiettii in rilascio... c'è da "preoccuparsi"?

Gli scoppi dovrebbero indicare una miscela magra. Mettere in dynojet equivale a ricarburare (ovvero cambiare l'apporto aria-benzina nei 3 livelli di accelerazione minimo-medio-alto), se hai ricarburaro cosa ha fatto il meccanico?
Per quanto riguarda il dbkiller non è vero che non fanno nulla, sulla mia attenuano non poco il suono cupo ai medi regimi che mi dava fastidio alle orecchie (mi imbombava nel caso...)

[Eugiugio]

Gli scoppi dovrebbero indicare una miscela magra. Mettere in dynojet equivale a ricarburare (ovvero cambiare l'apporto aria-benzina nei 3 livelli di accelerazione minimo-medio-alto), se hai ricarburaro cosa ha fatto il meccanico?
Per quanto riguarda il dbkiller non è vero che non fanno nulla, sulla mia attenuano non poco il suono cupo ai medi regimi che mi dava fastidio alle orecchie (mi imbombava nel caso...)

Vero è che cmq col kit dynojet cambia tutto, cmq sia il meccanico (triumph) mi ha detto che ha aumentato l'apporto d'aria girando la vite del carburatore sino a, se nn sbaglio, 2 giri e mezzo...

Bah, quasi quasi, provo a mettere i dbk e vedo un po'...

[crazyRyoga]

Vero è che cmq col kit dynojet cambia tutto, cmq sia il meccanico (triumph) mi ha detto che ha aumentato l'apporto d'aria girando la vite del carburatore sino a, se nn sbaglio, 2 giri e mezzo...

Bah, quasi quasi, provo a mettere i dbk e vedo un po'...

Quindi per il tuo meccanico girare la vite del minimo equivale a ricarburare? La vite dei carburatori serve solo per il regime minimo (e comunque 2 giri e mezzo è un valore di base, la mia è a 3 giri). Per ricarburare correttamente bisogna intervenire anche su spilli, getti del massimo e filtro aria (mettendone uno più permeabile) altrimenti le toga servono a ben poco. Hai fatto 30 fai 31, prenditi in dynojet ed il filtro KN. Non te ne pentirai ;)

[Eugiugio]

Quindi per il tuo meccanico girare la vite del minimo equivale a ricarburare? La vite dei carburatori serve solo per il regime minimo (e comunque 2 giri e mezzo è un valore di base, la mia è a 3 giri). Per ricarburare correttamente bisogna intervenire anche su spilli, getti del massimo e filtro aria (mettendone uno più permeabile) altrimenti le toga servono a ben poco. Hai fatto 30 fai 31, prenditi in dynojet ed il filtro KN. Non te ne pentirai ;)

Essi...il kit dynojet penso sarà la prossima spesa (il prezzo mi sembra un po' troppo esagerato...)

[mr.massimiliano]

Essi...il kit dynojet penso sarà la prossima spesa (il prezzo mi sembra un po' troppo esagerato...)

in alternativa puoi prendere un MK2 o,se vuoi risparmiare facendo un buon lavoro, acquistare 2 getti del massimo Kehin ed eventuali spessori per i tuoi spilli (avendo una t100 hai già gli spilli "buoni").il resto deve farlo un bravo meccanico.:wink_:

[kiker]

in alternativa puoi prendere un MK2 o,se vuoi risparmiare facendo un buon lavoro, acquistare 2 getti del massimo Kehin ed eventuali spessori per i tuoi spilli (avendo una t100 hai già gli spilli "buoni").il resto deve farlo un bravo meccanico.:wink_:

Scusate l'intrusione, ma ci sono differenze nei spilli della T100 rispetto alla bonneville? Non sono uguali?:blink:

[crazyRyoga]

Scusate l'intrusione, ma ci sono differenze nei spilli della T100 rispetto alla bonneville? Non sono uguali?:blink:

Sì sì sono uguali ;)

[kikko]

L'effetto demone è la cosa migliore.

q8

[mr.massimiliano]

Sì sì sono uguali ;)

le bonnie 865 montano uno spillo diverso rispetto alle 790,per questo motivo dicevo T100=865=spillo nuovo. :wink_: