Omologazione pneumatici

[Pelledorso]

qualcuno ne sa qualcosa?!?!?


Procedura per omologare cerchi e gomme maggiorate ..
I cerchi e le gomme non devono sporgere dal profilo della vettura. Fate quindi molta attenzione all'ET (offset).

Documenti richiesti:
• Relazione tecnica di un ingegnere/perito meccanico iscritto all'albo
• Lettera della casa dove viene indicato che non viene rilasciato nulla osta per motivi commerciali

Recatevi negli Uffici della Motorizzazione:
• Sportello informazioni: spiegategli cosa dovete fare, vi daranno pratica e due bollettini postali.
• Ufficio trasformazioni: portate libretto di circolazione, documenti di cui sopra, pratica e bollettini.

L'incaricato controlla i documenti e vi autorizza la visita. Vi dirà anche l'importo dei bollettini. (uno da €6.20 e l'altro da €21 circa)
• Andate alla Posta e pagate i bollettini.
• Tornate in motorizzazione e prenotate la visita.

Requisiti per la prova in motorizzazione:
• I documenti di cui sopra
• Le gomme per le quali si richiede l'omologazione montate (dal momento che si prenota la visita si possono montare ma è necessario tenere la pratica in macchina da, eventualmente, mostrare alle forze dell'ordine).

Collaudo e fine dell'avventura!

Un altra strada in tema di omologazioni:"...secondo l'articolo di legge n°236 del nuovo codice della strada se la casa non rilascia il nulla osta questo può essere sostituito da una relazione tecnica di un ingegnere meccanico iscritto all' albo che attesti che le nuove dimensioni siano compatibili con la vettura. Con questa relazione prenotate la visita in motorizzazione, montate le gomme e andate al collaudo. Il gioco è fatto. Dopo i normali accertamenti meccanici vi vengono trascritte immediatamente le nuove misure sul libretto. Tutto a norma di legge. Il costo dipende da ingegnere a ingegnere(come i notai). Intorno ai 100€ + le pratiche per la visita in motorizzazione. "

[fitzcarraldo]

qualcuno ne sa qualcosa?!?!?


Procedura per omologare cerchi e gomme maggiorate ..
I cerchi e le gomme non devono sporgere dal profilo della vettura. Fate quindi molta attenzione all'ET (offset).

Documenti richiesti:
• Relazione tecnica di un ingegnere/perito meccanico iscritto all'albo
• Lettera della casa dove viene indicato che non viene rilasciato nulla osta per motivi commerciali

Recatevi negli Uffici della Motorizzazione:
• Sportello informazioni: spiegategli cosa dovete fare, vi daranno pratica e due bollettini postali.
• Ufficio trasformazioni: portate libretto di circolazione, documenti di cui sopra, pratica e bollettini.

L'incaricato controlla i documenti e vi autorizza la visita. Vi dirà anche l'importo dei bollettini. (uno da €6.20 e l'altro da €21 circa)
• Andate alla Posta e pagate i bollettini.
• Tornate in motorizzazione e prenotate la visita.

Requisiti per la prova in motorizzazione:
• I documenti di cui sopra
• Le gomme per le quali si richiede l'omologazione montate (dal momento che si prenota la visita si possono montare ma è necessario tenere la pratica in macchina da, eventualmente, mostrare alle forze dell'ordine).

Collaudo e fine dell'avventura!

Un altra strada in tema di omologazioni:"...secondo l'articolo di legge n°236 del nuovo codice della strada se la casa non rilascia il nulla osta questo può essere sostituito da una relazione tecnica di un ingegnere meccanico iscritto all' albo che attesti che le nuove dimensioni siano compatibili con la vettura. Con questa relazione prenotate la visita in motorizzazione, montate le gomme e andate al collaudo. Il gioco è fatto. Dopo i normali accertamenti meccanici vi vengono trascritte immediatamente le nuove misure sul libretto. Tutto a norma di legge. Il costo dipende da ingegnere a ingegnere(come i notai). Intorno ai 100€ + le pratiche per la visita in motorizzazione. "quello in neretto te lo puoi scordare!!!!...e quindi addio.:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
pardon...non avevo letto la seconda parte.... e sinceramente..mi sa che la fai un pochino troppo facile...

[Ipcress]

Pure a me sembra un pò troppo semplice... ma parli per esperienza ovvero tu l'hai già fatto?

[ramarro]

Venite in Svizzera :ipno::ipno::ipno::ipno::ipno::ipno::ipno::ipno::ipno:

[Shining]

Quello che dice Pelledorso è vero, la norma, più precisamente, è l'art. 236 (non del C.d.S) ma del regolamento di attuazione del C.d.S., in riferimento all'art. 78 del Codice.
Io in base a tale articolo e con la relazione di un ingegnere, tanti anni fa, riuscii a farmi omologare come esemplare unico un furgone che avevo trasformato come i vans americani (cerchi con gomme spropositate, spoiler, ecc.)
Poi, come in tutte le cose, dipende da chi trovi, se la vuol fare più o meno difficile:wink_:

[carlinz]

qualcuno ne sa qualcosa?!?!?


Procedura per omologare cerchi e gomme maggiorate ..
I cerchi e le gomme non devono sporgere dal profilo della vettura. Fate quindi molta attenzione all'ET (offset).

Documenti richiesti:
• Relazione tecnica di un ingegnere/perito meccanico iscritto all'albo
• Lettera della casa dove viene indicato che non viene rilasciato nulla osta per motivi commerciali

Recatevi negli Uffici della Motorizzazione:
• Sportello informazioni: spiegategli cosa dovete fare, vi daranno pratica e due bollettini postali.
• Ufficio trasformazioni: portate libretto di circolazione, documenti di cui sopra, pratica e bollettini.
L'incaricato controlla i documenti e vi autorizza la visita. Vi dirà anche l'importo dei bollettini. (uno da €6.20 e l'altro da €21 circa)
• Andate alla Posta e pagate i bollettini.
• Tornate in motorizzazione e prenotate la visita.

Requisiti per la prova in motorizzazione:
• I documenti di cui sopra
• Le gomme per le quali si richiede l'omologazione montate (dal momento che si prenota la visita si possono montare ma è necessario tenere la pratica in macchina da, eventualmente, mostrare alle forze dell'ordine).

Collaudo e fine dell'avventura!

Un altra strada in tema di omologazioni:"...secondo l'articolo di legge n°236 del nuovo codice della strada se la casa non rilascia il nulla osta questo può essere sostituito da una relazione tecnica di un ingegnere meccanico iscritto all' albo che attesti che le nuove dimensioni siano compatibili con la vettura. Con questa relazione prenotate la visita in motorizzazione, montate le gomme e andate al collaudo. Il gioco è fatto. Dopo i normali accertamenti meccanici vi vengono trascritte immediatamente le nuove misure sul libretto. Tutto a norma di legge. Il costo dipende da ingegnere a ingegnere(come i notai). Intorno ai 100€ + le pratiche per la visita in motorizzazione. "


moooooooooooooolto interessante ..... io ci provo al 100% visto che vado in giro con la 140 posteriore e da libreto porta 130 ... vi farò sapere :ph34r:

[crazyRyoga]

qualcuno ne sa qualcosa?!?!?


Procedura per omologare cerchi e gomme maggiorate ..
I cerchi e le gomme non devono sporgere dal profilo della vettura. Fate quindi molta attenzione all'ET (offset).

Documenti richiesti:
• Relazione tecnica di un ingegnere/perito meccanico iscritto all'albo
• Lettera della casa dove viene indicato che non viene rilasciato nulla osta per motivi commerciali

Recatevi negli Uffici della Motorizzazione:
• Sportello informazioni: spiegategli cosa dovete fare, vi daranno pratica e due bollettini postali.
• Ufficio trasformazioni: portate libretto di circolazione, documenti di cui sopra, pratica e bollettini.

L'incaricato controlla i documenti e vi autorizza la visita. Vi dirà anche l'importo dei bollettini. (uno da €6.20 e l'altro da €21 circa)
• Andate alla Posta e pagate i bollettini.
• Tornate in motorizzazione e prenotate la visita.

Requisiti per la prova in motorizzazione:
• I documenti di cui sopra
• Le gomme per le quali si richiede l'omologazione montate (dal momento che si prenota la visita si possono montare ma è necessario tenere la pratica in macchina da, eventualmente, mostrare alle forze dell'ordine).

Collaudo e fine dell'avventura!

Un altra strada in tema di omologazioni:"...secondo l'articolo di legge n°236 del nuovo codice della strada se la casa non rilascia il nulla osta questo può essere sostituito da una relazione tecnica di un ingegnere meccanico iscritto all' albo che attesti che le nuove dimensioni siano compatibili con la vettura. Con questa relazione prenotate la visita in motorizzazione, montate le gomme e andate al collaudo. Il gioco è fatto. Dopo i normali accertamenti meccanici vi vengono trascritte immediatamente le nuove misure sul libretto. Tutto a norma di legge. Il costo dipende da ingegnere a ingegnere(come i notai). Intorno ai 100€ + le pratiche per la visita in motorizzazione. "

Grazie per le info ;)

[nessuno13]

moooooooooooooolto interessante ..... io ci provo al 100% visto che vado in giro con la 140 posteriore e da libreto porta 130 ... vi farò sapere :ph34r:

se ci provi almeno punta al 150...fare tutta sta trafila solo per un 140 mi sa che non vale mica la pena...

[doccerri]

penso che questo post andra' seguito con attenzione... seguo con interesse, soprattutto attendiamo l'esperienza di qualcuno...

[Lucio1511]

penso che questo post andra' seguito con attenzione... seguo con interesse, soprattutto attendiamo l'esperienza di qualcuno...

io faccio uguale:wink_:

[Pelledorso]

Pure a me sembra un pò troppo semplice... ma parli per esperienza ovvero tu l'hai già fatto?

Eccomi qua premesso che vi leggo dalle 8 alle 18 (ovvero orario ufficio :rolleyes:) ti rispondo......... no! non parlo x esperienza e nn l'ho mai fatto.

Ma discutendo di questo fantomatiko articolo del cds con un mio collega che fa motocross e ha varie moto, tra cui un transalp, mi confermava la cosa.
Tra l'altro lui è iscritto al forum Transalp e loro (che sono +avanti di noi :rolleyes:) hanno un ing. meccanico Transalpista che si offre gentilmente alla causa dei colleghi cioè FA LE RELAZIONI (così mi ha detto il mio collega chissà se è vero :cipenso:).

Siccome la cosa interessa molto anche a me quando ho un pò di tempo vado a sentire in MTC e nel frattempo se qualche ingegnere meccanico iscritto a questo forum si facesse avanti.......... :rolleyes:

[marco_bonnie]

seguo anche io. Vediamo come va a finire....

[Ipcress]

Eccomi qua premesso che vi leggo dalle 8 alle 18 (ovvero orario ufficio :rolleyes:) ti rispondo......... no! non parlo x esperienza e nn l'ho mai fatto.

Ma discutendo di questo fantomatiko articolo del cds con un mio collega che fa motocross e ha varie moto, tra cui un transalp, mi confermava la cosa.
Tra l'altro lui è iscritto al forum Transalp e loro (che sono +avanti di noi :rolleyes:) hanno un ing. meccanico Transalpista che si offre gentilmente alla causa dei colleghi cioè FA LE RELAZIONI (così mi ha detto il mio collega chissà se è vero :cipenso:).

Siccome la cosa interessa molto anche a me quando ho un pò di tempo vado a sentire in MTC e nel frattempo se qualche ingegnere meccanico iscritto a questo forum si facesse avanti.......... :rolleyes:

Ok, grazie. Molto molto interessante.:wink_:

[Alesgas]

interessante....

[ilius]

io l'unica cosa che ho capito è che per avere 2 ruote un pelo più larghe devi fare uno sbattone di quelli che ti tolgono il piacere di fare qualcosa, quindi mi siedo, lascio stare e per ora mi faccio un bel caffè, ammirando 2 ruote più strette come negli anni d'oro.

[Pelledorso]

Caro mio siamo in Italia :wacko:

Ci sono priorità ben + importanti a cui pensare (mignotte/trans/appartamenti/porci romani...... :sick: ) rispetto a due semplici gommine strette :cry:

[carlinz]

[QUOTE=Pelledorso;3849666]qualcuno ne sa qualcosa?!?!?


Procedura per omologare cerchi e gomme maggiorate ..
I cerchi e le gomme non devono sporgere dal profilo della vettura. Fate quindi molta attenzione all'ET (offset).

• Lettera della casa dove viene indicato che non viene rilasciato nulla osta per motivi commerciali


la TRIUMPH ITALIA mi ha risposto che NON possono rilasciare nessun tipo di nulla osta , NON sono autorizati.
Ora passo allo step due con l'igegnere meccanico :wacko:

[motomike78]

[QUOTE=Pelledorso;3849666]qualcuno ne sa qualcosa?!?!?


Procedura per omologare cerchi e gomme maggiorate ..
I cerchi e le gomme non devono sporgere dal profilo della vettura. Fate quindi molta attenzione all'ET (offset).

• Lettera della casa dove viene indicato che non viene rilasciato nulla osta per motivi commerciali


la TRIUMPH ITALIA mi ha risposto che NON possono rilasciare nessun tipo di nulla osta , NON sono autorizati.
Ora passo allo step due con l'igegnere meccanico :wacko:

con tanto affetto ma sei un pazzo :oook:

[carlinz]

[QUOTE=carlinz;3888833]

con tanto affetto ma sei un pazzo :oook:

è BASTATA UNA CENA PER CONOSCERMI COSì BENE ?? :wink_:_::wink_:

[chicco19]

Mooooooooolto interessante sto topic, da seguire con molta attenzione:wink_:

[Domino]

Quello che dice Pelledorso è vero, la norma, più precisamente, è l'art. 236 (non del C.d.S) ma del regolamento di attuazione del C.d.S., in riferimento all'art. 78 del Codice.
Io in base a tale articolo e con la relazione di un ingegnere, tanti anni fa, riuscii a farmi omologare come esemplare unico un furgone che avevo trasformato come i vans americani (cerchi con gomme spropositate, spoiler, ecc.)
Poi, come in tutte le cose, dipende da chi trovi, se la vuol fare più o meno difficile:wink_:

A quei tempi facevi parte del A-Team.....vero?:biggrin3:

[pizzopapero]

Mooooooooolto interessante sto topic, da seguire con molta attenzione:wink_:

Si Si:wink_:

[motomike78]

[QUOTE=motomike78;3888844]

è BASTATA UNA CENA PER CONOSCERMI COSì BENE ?? :wink_:_::wink_:

:wub:

[Shining]

A quei tempi facevi parte del A-Team.....vero?:biggrin3:

Quello del A-Team se non ricordo male era nero, il mio era pieno di cromature, da lì il nomignolo "shining" (oltre ad un pizzico di follia:biggrin3:)

[giack79]

qualcuno ne sa qualcosa?!?!?


Procedura per omologare cerchi e gomme maggiorate ..
I cerchi e le gomme non devono sporgere dal profilo della vettura. Fate quindi molta attenzione all'ET (offset).

Documenti richiesti:
• Relazione tecnica di un ingegnere/perito meccanico iscritto all'albo
• Lettera della casa dove viene indicato che non viene rilasciato nulla osta per motivi commerciali

Recatevi negli Uffici della Motorizzazione:
• Sportello informazioni: spiegategli cosa dovete fare, vi daranno pratica e due bollettini postali.
• Ufficio trasformazioni: portate libretto di circolazione, documenti di cui sopra, pratica e bollettini.

L'incaricato controlla i documenti e vi autorizza la visita. Vi dirà anche l'importo dei bollettini. (uno da €6.20 e l'altro da €21 circa)
• Andate alla Posta e pagate i bollettini.
• Tornate in motorizzazione e prenotate la visita.

Requisiti per la prova in motorizzazione:
• I documenti di cui sopra
• Le gomme per le quali si richiede l'omologazione montate (dal momento che si prenota la visita si possono montare ma è necessario tenere la pratica in macchina da, eventualmente, mostrare alle forze dell'ordine).

Collaudo e fine dell'avventura!

Un altra strada in tema di omologazioni:"...secondo l'articolo di legge n°236 del nuovo codice della strada se la casa non rilascia il nulla osta questo può essere sostituito da una relazione tecnica di un ingegnere meccanico iscritto all' albo che attesti che le nuove dimensioni siano compatibili con la vettura. Con questa relazione prenotate la visita in motorizzazione, montate le gomme e andate al collaudo. Il gioco è fatto. Dopo i normali accertamenti meccanici vi vengono trascritte immediatamente le nuove misure sul libretto. Tutto a norma di legge. Il costo dipende da ingegnere a ingegnere(come i notai). Intorno ai 100€ + le pratiche per la visita in motorizzazione. "


Io rinuncio. Ho provato in 2 motorizzazioni diverse (Sv e Ge), per cambiare pneumatici alla mia T-Bird, anzi cambiare soltanto indice di velocità e di carico. Risultato: NIENTE. Mi hanno detto che l' unico modo è avere un nulla osta VALIDO, cosa che Triumph non rilascia.