settaggio sospensioni speed 955

[speedt79]

Ciao ragazzi....finalmente sono un FIERO possessore di daytona 955 del 2002 speedyzzata:biggrin3::biggrin3:
ho avuto il tempo di fare solo poche curve.......e mi sono subito reso conto di come vada guidata diversamente dalla mia z1000.....molto più di corpo.....meno rapide nello scendere in piega....
qualcuno ha dei settaggi da consigliare per rendere, nei limiti del possibile, la moto più reattiva nei cambi di direzione??:w00t::w00t:

[Dennis]

Beh visto che hai fatto appena poche curve con questa moto usata, innanzittutto controllerei stato e pressioni delle gomme..
se tutto è ok poi sulla stanza "Speed Triple" facendo una ricerca credo che troverai di tutto e di più.

[batman61]

Ciao ragazzi....finalmente sono un FIERO possessore di daytona 955 del 2002 speedyzzata:biggrin3::biggrin3:
ho avuto il tempo di fare solo poche curve.......e mi sono subito reso conto di come vada guidata diversamente dalla mia z1000.....molto più di corpo.....meno rapide nello scendere in piega....
qualcuno ha dei settaggi da consigliare per rendere, nei limiti del possibile, la moto più reattiva nei cambi di direzione??:w00t::w00t:

quoto warst..................controllate le gomme
visto che la tua day ha qualche anno.......vedi le condizioni della forca e del mono ......magari serve lavorarci........

[ElGraspa]

quoto warst..................controllate le gomme
visto che la tua day ha qualche anno.......vedi le condizioni della forca e del mono ......magari serve lavorarci........
Daccordissimo su tutta la linea, vorrei aggiungere che se si parla di guida su strada conta moltissimo l'uso del corpo e la spinta con i piedi sulle pedane, io ho imparato non ricordo quando ma è stato come passare dalla biciclettina con le rotelline a senza... :wink_:
Si tratta sempre di moto importanti con 190kg e passa e a parità d'impostazione (semimanubri o curve con riser) non sono molto diverse le une dalle altre, sempre per una guida allegra su strada.
Un lamps.