Visualizza Versione Completa : NUOVA SPEED TRIPLE 2011 CHE NE PENSATE???
VegetaTriple
06/10/2010, 21:33
Ciao ragazzi volevo sapere da voi strettisti cosa ne pensate della nuova Speed....
per me è un vero e proprio incubo!!!! la moto ke sognavo da una vita trasformato in una brutta copia di una jap :cry:
vi rinfresco le idee con 2 foto per chi non l'avesse ancora vista
http://img337.imageshack.us/img337/2716/triumphspeedtriple20114.jpg (http://img337.imageshack.us/i/triumphspeedtriple20114.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img259.imageshack.us/img259/8198/triumphspeedtriple10502.jpg (http://img259.imageshack.us/i/triumphspeedtriple10502.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
voi ke ne dite?
giorgiorox
06/10/2010, 21:36
Wow, che scoop!!!!:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
Non ne usciremo mai... che hai fatto mamma Triumph?!?!? :cry:
Va beh, mi riservo di vederla dal vivo, anche se dalle foto non mi piace. :rolleyes:
eusebius
06/10/2010, 21:49
Aspetto di vederla dal vivo.....
Al primo colpo d'occhio, sembra un po' troppo jap :cipenso:
thehobbit
06/10/2010, 21:51
Secondo me invece non è male, dovremo farci un pò l'occhio.
Certo che il cambiamento è stato piuttosto radicale.
Chissà se il futuro facelift della Street seguirà questa linea???
VegetaTriple
06/10/2010, 21:55
Secondo me invece non è male, dovremo farci un pò l'occhio.
Certo che il cambiamento è stato piuttosto radicale.
Chissà se il futuro facelift della Street seguirà questa linea???
noooooooooo per favore lasciami almeno la mia streettina!!!!
ma come fai a dire ke non è male??? x me così non è più una triumph
mi ricordo sin da piccolo ke si distingueva dalle altre per i suoi magnifici occhioni ed ora hanno messo degli occhi di una mosca strabica....
AIUTO!!!!!!!!
street 675 RR
06/10/2010, 21:57
nn sembra male ma senza cupolino nn si guarda........mi piacerebbe vederla dal vivo
... anche se apriamo 10000 post.... sempre orribile rimane.
S1m0ne75
06/10/2010, 22:00
La vecchia èra un'opera d'arte ,una delle naked piu belle ,ma questa...:sick:
VegetaTriple
06/10/2010, 22:01
La vecchia èra un'opera d'arte ,una delle naked piu belle ,ma questa...:sick:
come non quotarti!!!!
nn sembra male ma senza cupolino nn si guarda........mi piacerebbe vederla dal vivo
a ki non piacerebbe vederla dal vivo? anzi tutti penso andranno dal concessionario...
ma hai presente ke scena ti aspetta?
Anch'io ,aspetto di vederla dal vivo......certo ,dalle foto sono un pò perplesso :dry:
Però se devo dirla tutta ,io me la sentivo che facevano un cambiamento drastico dei fari....dopo 16 anni di occhi tondi ,hanno cambiato abbastanza stavolta......c'è da farci l'occhio...anzi.....gli occhi :biggrin3::biggrin3:
Il resto ,come ripeto è da vedere......non mi pronuncio più di tanto ,però a dire che fà schifo è un pò esagerato :unsure:
Dai ,che è sempre un triumph....si capisce...si capisce!!!
LAMPS
un sola parola sorge spontanea..... I-N-G-U-A-R-D-A-B-I-L-E-!-!-!-!-!
me la sentivo che facevano un cambiamento drastico dei fari....dopo 16 anni di occhi tondi
LAMPS
Ti quoto, il cambiamento ogni tanto ci sta e secondo me alla lunga non dispiaceranno questi faretti :wink_::wink_:
Per il resto mi sembra fatta bene, apparte qualche plastica quà e là che se la potevano risparmiare...mi lasciano un po perplesso invece i dati tecnici, non mi sembra abbiano fatto grandi passi in avanti, ma magari da guidare è tutta un'altra cosa. Rimando il giudizio finale dopo averla vista dal vivo e magari provata. :coool:
a parte i fari il resto non è male..il problema secondo me è un'altro.
Leggendo la scheda tecnica, il motore ha 5nm in + ma la moto pesa 2 kg +!!! Mi chiedo, ma la Triumph ascolta i consigli dei consumatori? Non ho mai sentito nessuno lamentarsi della poca potenza della speed, ma del peso si!
Vabbè io solo per quello non la prenderei...infatti ho preferito la Street!!!
:sick:
poi magari dal vivo fa un altro effetto...
Cavallo Pazzo
06/10/2010, 23:34
Spero vivamente che, quando si decideranno a cambiare la Street, lo faranno scopiazzando di nuovo dalla sorellona.
Così non mi sfiorerà nemmeno l'idea di comprare la nuova Street, manco c'avesse venti cavalli in più.
Come rovinare un MITO....:cry:
Venderanno come optional due bei fari, tondi, cromati, da sostituire a quei pezzi di plastica neri???
Spero vivamente che, quando si decideranno a cambiare la Street, lo faranno scopiazzando di nuovo dalla sorellona.
Così non mi sfiorerà nemmeno l'idea di comprare la nuova Street, manco c'avesse venti cavalli in più.
Certo che se decidono di adottare questo "family feeling" per i prossimi modelli...
:sick:
A me esteticamente piace, anche i fari mi piacciono :wink_:
ma sono delusissimo!!! :mad: io mi aspettavo un motore nuovo, non tanto per avere più cv ma perchè lo volevo più compatto e soprattutto più leggereo!
la nuova speed pesa 3 kg in meno di quella vecchia :-( ma sti 3 kg mi fanno ridere! doveva pesare 30 kg in meno!!!
ma come si fa ancora a usare 'sto motorone?!
andrò a vederla dal concessionario ma sicuro non comprerò una moto che pesa più di 200 kg :mad::mad::mad:
fearless
07/10/2010, 09:20
da vedere sicuramente
Triple Peo
07/10/2010, 09:21
Voglio vederla dal vivo...ma vista in foto non mi dice granchè....
Non mi vanno giù i nuovi fari e non hanno fatto le modifiche che mi aspettavo:
- peso
motore più moderno magari con controllo di trazione, mappature e altri gingilli per fare i fighi al bar....:biggrin3:
Messa giù con scarico basso, senza traliccio dell'enel e cupolino non mi dispiace!
Sarò fuori dal coro ma una delle cose che mi piacciono di più sono le fiancatine...
cardinero76
07/10/2010, 09:32
Bella!!! Mi piace sempre di più...
sicuramente da ammirare a Milano.
La versione "base" sinceramente mi fa un po schifo sopratutto vista di 3/4 con sti fari cosi alti... la gobba sul serbatoio gli scarichi con quelle pedane passeggero pesantissime......
ma cosi
http://static.blogo.it/motoblog/triumph-speed-triple-2011-foto-dinamiche/dinamiche_08.jpg
Beh...... :w00t: quanto è meglio!
Meglio con i fari tondi cromati invece della plastica nera.
Meglio anche lo scarico basso come linea.
I fianchetti cosi non piacciono manco a me, meglio senza.
Effettivamente 3 cv in più sono solo un “gioco” sulla centralina o similia
Metter freni nuovi ci vuol poco.
Risparmiare 3 kg, di cui 2 sono un kg per cerchione e solo uno tra telaio e motore, non vuol dire nuova progettazione ma adattamento.
Mi convinco sempre più, indipendentemente dall ‘estetica, che non è la nuova speed è solo un restiling fatto passare per totalmente nuovo.
E' bellissima, ma rimane coi soliti problemi di peso, quindi bocciata.
Certo che se QUESTA SPEED fosse stata piu' leggera di 12/15 KG beh allora avrei gia' fatto il contratto.
Per chi dice che e' orribile, troppo jap, manca di personalita', non ha piu' lo stile british, obladi' oblada' ecceterina e citrosodina beh....... e' la stessa storia sentita con il modello 2005, fra 1 anno al massimo 2 sarete tutti qui a dire "QUANTO E' BELLA", "E' STUPENDA", "SI FOTTANO LE JAP"................
Questione di tempo, basta aspettare e vedrete che ho ragione io.
Bon Scott
07/10/2010, 19:30
Da vedere dal vivo, ovviamente. I nuovi fari mi lasciano decisamente perplesso...per il resto mi piace. Vorrei vederla con cupolino e scarico basso. In ogni caso il punto è un altro: mi aspettavo un motore nuovo ed un telaio nuovo!!:dry: invece il motore è ancora quello di ventanni fa...niente da dire, gran motore allungabraccia...peccato che è grosso come un camion e pesa altrettanto...e anche per il telaio speravo in qualcosa di più radicale. uffa!:cry: e io che spervao già di poter cambiare la Street con una Speed finalmente nuova. Spero per Triumph che non debba pagare caro questa staticità.
E' bellissima, ma rimane coi soliti problemi di peso, quindi bocciata.
Certo che se QUESTA SPEED fosse stata piu' leggera di 12/15 KG beh allora avrei gia' fatto il contratto.
Per chi dice che e' orribile, troppo jap, manca di personalita', non ha piu' lo stile british, obladi' oblada' ecceterina e citrosodina beh....... e' la stessa storia sentita con il modello 2005, fra 1 anno al massimo 2 sarete tutti qui a dire "QUANTO E' BELLA", "E' STUPENDA", "SI FOTTANO LE JAP"................
Questione di tempo, basta aspettare e vedrete che ho ragione io.
Io ti quoto fin da adesso :wink_:
Come recita il proverbio :".....chi disprezza...compra!!....."
Sono d'accordo sul fatto che è rimasto il motore...peso e telaio quasi uguale a prima ,però ce ne passa ,prima di dire che è orrenda!!!!
Da vedere punto e basta!!!
;)
VegetaTriple
08/10/2010, 02:12
booooo vedremo.... al momento non se può guardà!!!!!!!
ma alcuni dicono qualke kg in meno, alcuni in + ma si può sapere quanto pesa?
di meno o d +?
paolo.bl
08/10/2010, 18:25
A me piace. solo che 135 cv sono pochi rispetto ai 144 della brutale e ai 155 della streetfighter
S1m0ne75
08/10/2010, 18:37
A me piace. solo che 135 cv sono pochi rispetto ai 144 della brutale e ai 155 della streetfighter
per un uso stradale penso che avanzano!
france56
08/10/2010, 21:46
L' esercito dei "voglio vederla dal vivo" , leggi "scettici" , è il più NUMEROSO!!!
Devo dirlo:
a me, dalle foto, sembra una GLADIUS con 2 fari!!!!
VegetaTriple
08/10/2010, 22:00
L' esercito dei "voglio vederla dal vivo" , leggi "scettici" , è il più NUMEROSO!!!
Devo dirlo:
a me, dalle foto, sembra una GLADIUS con 2 fari!!!!
ke ti devo dire....
a sto punto speriamo veramente ke vedendola dal vivo e magari con due fari rotondi sia molto meglio xkè così non resta ke piangere :cry: :cry: :cry:
paolopitta75
09/10/2010, 07:32
noooooooooo per favore lasciami almeno la mia streettina!!!!
ma come fai a dire ke non è male??? x me così non è più una triumph
mi ricordo sin da piccolo ke si distingueva dalle altre per i suoi magnifici occhioni ed ora hanno messo degli occhi di una mosca strabica....
AIUTO!!!!!!!!
vorrei ricordarvi che non è nata con gli occhioni.............
A dire il vero sono rimasto un pò basito quando l'ho vista la prima volta. La linea dei fari rompe molto con il passato ed è inevitabile che spaccherà in due noi appassionati che, da certo punti di vista, siamo un pò conservatori.
A me nn dispiacciono però quei due nuovi fari sebbene mi ricordino un pò la benelli tnt ma credo che dovrei vederla dal vivo.
Ma nn do molta importanza all'estetica quanto alla dote dinamiche di una moto e dopo aver letto le caratteristiche tecniche ho preso immediatamente una decisione. NON comprerò mai questa moto.
Anzi mi tengo stretta la mia streettina.
E pensare che in un angolino della mia testa c'era l'idea, un giorno, di fare un upgrade e prendermi una speed. Aspettavo proprio di vedere il nuovo modello che pensavo nn avrebbe più risentito di una progettazione molto in là con gli anni e invece... 3 kg in meno e una manciata di cavalli in più???????
Ma cos'è uno scherzo???
214 kg?? a secco???!!!!
Ma cos'è una moto da granturismo???
Nessuno ha detto agli amici di hinckley che siamo nel XXI secolo?
Io speravo che seguissero la strada tracciata dalla street, tanti cavalli e pochissimo peso.
Vogliamo fare dei numeri?
Ecco con una cilindrata del genere 140-150 cavalli al giorno d'oggi si ottengono in maniera piuttosto semplice da un propulsore moderno. Le hypersport oramai veleggiano tutte sui 200 (v. nuova kawa) quindi credo che esista la tecnologia per ottenere simili livelli (cioè quelli di una hypersport di 5-6 anni fà) ottenendo coppia a quintalate e un'erogazione molto pulita e vigorosa in basso com'è giusto che sia su una moto come quella. Il nn aver ottenuto simili prestazioni dall'unità propulsiva significa solo una cosa: l'unità propulsiva nn è stato affatto riprogettata da zero come i numeri di mercato e il buonsenso avrebbero imposto dopo tanti anni di onorata carriera.
Ma se sulla potenza avrei anche chiuso un occhio (alla fine 130 cv bastano e avanzano per divertirsi sul misto), nn chiudo un bel nulla se nn il portafogli davanti al dato della massa del veicolo.
214 kg a secco sono un dato agghiacciante per una moto di nuova e moderna progettazione, per di più nuda.
Una monster 1100 pesa 169 kg, e va bene che ha un cilindro in meno ma come si giustificano su una moto di pari cilindrata e segmento 44 e ripeto quarantaquattro kilogrammi in più??????? E' come portare una zavorrina sempre con sè?!
Una brutale 990 pesa 190 kg malgrado sia un 4 cilindri con prestazioni superiori... una superduke 189, addirittura quel cancello senza pretese della fz1 pesa 10 kg in meno.
E questo quando con la street hanno dimostrato di saper costruire moto leggerissime (e potenti).
Io credo che il problema sia da ascrivere principalmente al propulsore oltre che ad una non nuova progettazione di tutto il sistema-moto.
Questo più che altro mi sembra un restyling.
Insomma ci son rimasto veramente male.
Peccato.
Bon Scott
09/10/2010, 09:59
214 kg a secco sono un dato agghiacciante per una moto di nuova e moderna progettazione, per di più nuda.
Una monster 1100 pesa 169 kg, e va bene che ha un cilindro in meno ma come si giustificano su una moto di pari cilindrata e segmento 44 e ripeto quarantaquattro kilogrammi in più??????? E' come portare una zavorrina sempre con sè?!
Una brutale 990 pesa 190 kg malgrado sia un 4 cilindri con prestazioni superiori... una superduke 189, addirittura quel cancello senza pretese della fz1 pesa 10 kg in meno.
.
Il dato del peso credo sia fuorviante: per la Speed attuale dichiarano 189Kg a secco pertanto mi pare ovvio che i 214Kg della nuova si riferiscano a moto con tutti i liquidi al massimo. Teoricamente la nuova a secco dovrebbe fare 186Kg.
VegetaTriple
09/10/2010, 10:56
4 PORRI MI PARE KE HAI RIASSUNTO BENISSIMO IL TUTTO BENISSIMO!!!!
apparte l'estetica non mi pare regga il passo cn la concorrenza....
vorrei ricordarvi che non è nata con gli occhioni.............
io l'ho vista sempre così sin da piccolo :wub: :wub: :wub:
swan8000
09/10/2010, 11:29
è una Benelli....
Luca 87 street
09/10/2010, 12:47
A me piace molto,l'idea dei fari non rotondi non è affatto male ricorda molto la Benelli,invece la coda con il portarga originale e i due scarichi assomiglia ad un moster ultimo tipo!cmq spero di vedrla presto dal vero!
S1m0ne75
09/10/2010, 13:42
è una Benelli....
con i fanali del super tenere !:biggrin3:
http://images.gizmag.com/hero/yamaha-super-tenere-xt1200z.jpg
Antriple
09/10/2010, 14:51
sicuramente aspetto di vedere e provarla, ho provato bene l'ultima speed e mi bastò per capire che era più divertente la mia street quindi, dopo averla provata mi farò un idea!
A dire il vero sono rimasto un pò basito quando l'ho vista la prima volta. La linea dei fari rompe molto con il passato ed è inevitabile che spaccherà in due noi appassionati che, da certo punti di vista, siamo un pò conservatori.
A me nn dispiacciono però quei due nuovi fari sebbene mi ricordino un pò la benelli tnt ma credo che dovrei vederla dal vivo.
Ma nn do molta importanza all'estetica quanto alla dote dinamiche di una moto e dopo aver letto le caratteristiche tecniche ho preso immediatamente una decisione. NON comprerò mai questa moto.
Anzi mi tengo stretta la mia streettina.
E pensare che in un angolino della mia testa c'era l'idea, un giorno, di fare un upgrade e prendermi una speed. Aspettavo proprio di vedere il nuovo modello che pensavo nn avrebbe più risentito di una progettazione molto in là con gli anni e invece... 3 kg in meno e una manciata di cavalli in più???????
Ma cos'è uno scherzo???
214 kg?? a secco???!!!!
Ma cos'è una moto da granturismo???
Nessuno ha detto agli amici di hinckley che siamo nel XXI secolo?
Io speravo che seguissero la strada tracciata dalla street, tanti cavalli e pochissimo peso.
Vogliamo fare dei numeri?
Ecco con una cilindrata del genere 140-150 cavalli al giorno d'oggi si ottengono in maniera piuttosto semplice da un propulsore moderno. Le hypersport oramai veleggiano tutte sui 200 (v. nuova kawa) quindi credo che esista la tecnologia per ottenere simili livelli (cioè quelli di una hypersport di 5-6 anni fà) ottenendo coppia a quintalate e un'erogazione molto pulita e vigorosa in basso com'è giusto che sia su una moto come quella. Il nn aver ottenuto simili prestazioni dall'unità propulsiva significa solo una cosa: l'unità propulsiva nn è stato affatto riprogettata da zero come i numeri di mercato e il buonsenso avrebbero imposto dopo tanti anni di onorata carriera.
Ma se sulla potenza avrei anche chiuso un occhio (alla fine 130 cv bastano e avanzano per divertirsi sul misto), nn chiudo un bel nulla se nn il portafogli davanti al dato della massa del veicolo.
214 kg a secco sono un dato agghiacciante per una moto di nuova e moderna progettazione, per di più nuda.
Una monster 1100 pesa 169 kg, e va bene che ha un cilindro in meno ma come si giustificano su una moto di pari cilindrata e segmento 44 e ripeto quarantaquattro kilogrammi in più??????? E' come portare una zavorrina sempre con sè?!
Una brutale 990 pesa 190 kg malgrado sia un 4 cilindri con prestazioni superiori... una superduke 189, addirittura quel cancello senza pretese della fz1 pesa 10 kg in meno.
E questo quando con la street hanno dimostrato di saper costruire moto leggerissime (e potenti).
Io credo che il problema sia da ascrivere principalmente al propulsore oltre che ad una non nuova progettazione di tutto il sistema-moto.
Questo più che altro mi sembra un restyling.
Insomma ci son rimasto veramente male.
Peccato.
A parte che i Kg dichiarati a secco sono 219 e non 214 (almeno sul sito ufficiale così è scritto), ma sono ben 2 Kg in più del modello 2010! Fatta questa precisazione, sono pienamente d'accordo con te... è da tanto che dentro di me aspettavo paziente una buona novità gustosa per la Speed... invece sono rimasto deluso... un po'... non del tutto, ma un po'.
Sembra proprio un restyling più che un nuovo modello. Fatica sprecata il telaio nuovo se tieni sotto quel motore così grosso e voluminoso... A mio parere il motore lo rivedranno più avanti, magari tenendo valide le quote del motore per non intaccare le prestazioni, ma alleggerendolo un po'... già.... ma poi... poi c'è il resto: un avancorsa che guadagna 6 mm circa rispetto al MY 2010 ma un inclinazione del cannotto che si riduce di 0,6° (:ph34r:)... e già qui riflettendo credo abbiano lavorato sulle piastre della forcella, ma con che logica... :blink: L'interasse aumenta (ok, un pelo più stabile sul veloce... ne aveva bisogno la Speed? :dry:) ma soprattutto... lil pneumatico posteriore passa da 180mm a 190mm e il cerchio post. dal canale 5,5" ai 6"!!! :ph34r::ph34r::ph34r: E le masse non sospese!!?? dove le mettiamo?? Per un momento, tralasciando la linea... sono proprio curioso di provarla per strada sta moto! :coool:
Mi turba questa cosa... non trovo una logica precisa e filante nella mia testa... roba da pensarci su anche di notte.... :biggrin3::biggrin3:
Non resta che provarla... e valutare... altrimenti aspettiamo una svalutazione del MY2010..... :w00t::w00t: (anche se non credo!).
Ai posteri l'ardua sentenza.... detto questo credo che i faretti un po' squadrati e il resto, passi un po' in secondo piano... insomma, non proprio... ma quasi!
:wink_:
io più la guardo più mi piace seriamente interessato!!
sinceramente a me non dispiace del tutto... dopo che la vedrò a Milano però saprò dire di più!!!
ma... non dovevano fare il 1200??? cioè, che senso ha "rifare" il look a una moto che nel giro di 1-2 anni dovrebbe subire un intervento BEN più profondo??? triunz non è solita cambiare moto dopo poco che è uscita, per cui che succede, rimandato il 1200? ALMENO a fine 2013??? O.ò
devo essermi perso qualcosa...
se i fari fossero stati solo 10cm + in basso sarebbe stata digeribile!
Supertramp08
10/10/2010, 20:06
non mi piace, troppe modifiche rispetto all'ultima versione, è stata stravolta
Magari per molti non sarà una novità, ma per me sì!
Ho letto su motosprint, che la Triumph parteciperà alla sbk nel 2012 con un motore 1080 da affidare alla Team ParkinGO.
E sta trattando con la infront affinchè cambino i regolamenti ed i 3 cilindri possano arrivare a 1100.
Tant'è che sembra Luca Scassa abbia accettato la "retrocessione" in supersport per tornare in sbk su Triumph l'anno dopo
http://www.bikeracing.it/wsbk/42843_supers...sa-per-il-2011/
Quindi per il 2012 è prevista una nuova maxi Daytona, telaio nuovo, motore 3 cilindri nuovo e, a mio avviso (cosa non improbabile considerando il successo della street) spogliandola una... SPEED NUOVA! :rolleyes:
VegetaTriple
11/10/2010, 09:31
Magari per molti non sarà una novità, ma per me sì!
Ho letto su motosprint, che la Triumph parteciperà alla sbk nel 2012 con un motore 1080 da affidare alla Team ParkinGO.
E sta trattando con la infront affinchè cambino i regolamenti ed i 3 cilindri possano arrivare a 1100.
Tant'è che sembra Luca Scassa abbia accettato la "retrocessione" in supersport per tornare in sbk su Triumph l'anno dopo
http://www.bikeracing.it/wsbk/42843_supers...sa-per-il-2011/
Quindi per il 2012 è prevista una nuova maxi Daytona, telaio nuovo, motore 3 cilindri nuovo e, a mio avviso (cosa non improbabile considerando il successo della street) spogliandola una... SPEED NUOVA! :rolleyes:
:w00t: :w00t: non lo sapevo!!!!! :w00t: :w00t:
allora la speranza di vedere una speed decente tra qualke anno torna in me :biggrin3:
Triple Peo
11/10/2010, 10:21
Si letto anche io....
Vista anche la possibile uscita di una tiger 1200 (anticipata da qualche spy shot) e la nuova daytona da sbk è molto probaile che una speed con un motore totalmente nuovo non tarderà ad arrivare.....Speriamo bene!! Intanto ci sollazziamo alla garnde con le nostre street!!!!:wink_:
Il Franky
11/10/2010, 10:33
voto la 2, la 4 e aggiungo: che vadano a cagare.:ph34r:
Mr Frowning
11/10/2010, 15:01
da vedere di presenza
ribadisco... bella oltre ogni limite... buttare via il vecchio subito!
giorgiorox
11/10/2010, 15:11
voto la 2, la 4 e aggiungo: che vadano a cagare.:ph34r:
la quotata è obbligatoria
Loris Triple
11/10/2010, 15:22
la quotata è obbligatoria
Allora se è obbligatoria quoto!
Mi fa proprio cagare!!!
Aspetto di vederla in conce con la probabilità di cagargli direttamente in mezzo al salone se è veramente così orribile come sembra!
Il Franky
11/10/2010, 15:51
la quotata è obbligatoria
:w00t::w00t::w00t:
quale onore mi concede, o Sommo!!!!:coool:
Topax'82
11/10/2010, 19:53
Io dico solo che si deve essere proprio deficienti per fare una cazzata del genere!...l'estetica della Speed è(era) semplicemente perfetta, ciò che iniziava amancare visti i tempi e la concorrenza era un pò di maneggevolezza in più e al limite qualche cavallo, poi magari avrebbero potuto includere un t.c su una verione R per stare al passo con Brutale, SF e new Tuono. Invece che fanno: cambiano l'estetica perfetta e la fanno diventare un mix jappo-cinese piuttosto deludende dal punto di vista della personalità(può anche piacere...a me no!) e lasciano invariato o quasi il resto.
La nuova speed doveva avere 2 modelli.
La base costo come l'attuale, nuovo telaio con risparmio di una decina di kg e un nuovo motore o una rivisitata al vecchio fino a 140 cv circa.
Una verisone R: Sospensioni Ohlins, freni Brembo, cerchi Marchesini, motore da 150 cv e prezzo attorno ai 16.000€.
Avrebbero fatto centro....difficile da capire è?
Veramente deluso ed amareggiato mi trovo a dover sostituire la mia splendida Street o con la vecchia Speed o con altre marche e probabilmente sarà Brutale, loro si che hanno capito quello che dovevano fare, stessa estetica semplicemente bellissima e nuova sostanza!...
Lamps
Marco il bintar
11/10/2010, 19:58
noooooooooo per favore lasciami almeno la mia streettina!!!!
ma come fai a dire ke non è male??? x me così non è più una triumph
mi ricordo sin da piccolo ke si distingueva dalle altre per i suoi magnifici occhioni ed ora hanno messo degli occhi di una mosca strabica....
AIUTO!!!!!!!!
Vero il resto non è male...ma i fanali!!!! :sick: e i fianchetti radiatore!!!! :sick:....
peccato....
VegetaTriple
11/10/2010, 20:02
Allora se è obbligatoria quoto!
Mi fa proprio cagare!!!
Aspetto di vederla in conce con la probabilità di cagargli direttamente in mezzo al salone se è veramente così orribile come sembra!
e io quoto te!!! :biggrin3:
orribile :sick: :sick: :sick: :sick::sick: :sick: :sick: :sick::sick:
Io dico solo che si deve essere proprio deficienti per fare una cazzata del genere!...l'estetica della Speed è(era) semplicemente perfetta, ciò che iniziava amancare visti i tempi e la concorrenza era un pò di maneggevolezza in più e al limite qualche cavallo, poi magari avrebbero potuto includere un t.c su una verione R per stare al passo con Brutale, SF e new Tuono. Invece che fanno: cambiano l'estetica perfetta e la fanno diventare un mix jappo-cinese piuttosto deludende dal punto di vista della personalità(può anche piacere...a me no!) e lasciano invariato o quasi il resto.
La nuova speed doveva avere 2 modelli.
La base costo come l'attuale, nuovo telaio con risparmio di una decina di kg e un nuovo motore o una rivisitata al vecchio fino a 140 cv circa.
Una verisone R: Sospensioni Ohlins, freni Brembo, cerchi Marchesini, motore da 150 cv e prezzo attorno ai 16.000€.
Avrebbero fatto centro....difficile da capire è?
Veramente deluso ed amareggiato mi trovo a dover sostituire la mia splendida Street o con la vecchia Speed o con altre marche e probabilmente sarà Brutale, loro si che hanno capito quello che dovevano fare, stessa estetica semplicemente bellissima e nuova sostanza!...
Lamps
Allora falla te :biggrin3::tongue::biggrin3:
Topax'82
11/10/2010, 20:09
Allora falla te :biggrin3::tongue::biggrin3:
Io no sarebbe un disastro!...
però sono convinto che se l'avessero commissionata qui al forum tcp usciva decisamente meglio!...:tongue:
Lamps
Io no sarebbe un disastro!...
però sono convinto che se l'avessero commissionata qui al forum tcp usciva decisamente meglio!...:tongue:
Lamps
:laugh2::laugh2::laugh2:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.