Chiedo consiglio ai Classic

[CECI]

Consiglio veloce (comunque domani vado da un meccanico), la "mia" non parte pensavo fosse un problema di batteria, così non è, il motorino non si avvia si sente solo un clack, fusibili a posto, ma cos'è il fusibile in linea (sul libretto d'uso lo indica per l'avviamento), chiaramente a spinta parte, il problema si è verificato praticamente a sorpresa.
Chi sa mi aiuti, grazie.

[fankyand]

batteria? ocio però.... la mia è una fissa!!!!

[CECI]

batteria esclusa, praticamente nuova, in più oggi l'ho messa in carica.

[Obsolete]

se a spinta parte probabilmente è quello stronzo di motore d'avviamento. ti consiglio di portarla a un meccanico non triumph, perchè se devi cambiarlo tutto (e non solo le spazzole), a fartelo prendere nuovo dall'officina ti partono 700 e passa euro. invece usato, qua o su ebay uk, lo paghi un settimo

[TeamSabotage]

Spazzole del motorino d'avviamento ossidate. Usata spesso sotto l'acqua?

[CECI]

no sotto l'acqua mai, se è il motorino spero che il mio meccanico ne abbia uno usato non posso aspettare un ordine via internet

[Chelito]

morsetti batteria?
..la mia l'altro giorno ha fatto la stessa cosa..si era ossidato il positivo..controlla e mentre ci sei,dagli una passata con la cartavetro o spazzola de fero o lima..prova

[CECI]

dubito anche se andrei anche subito a provare, comunque la prova luci e clacson è perfetta , pensi che se i morsetti sono ossidati possano dare problemi solo all'accensione?

[ranocchio]

Motorino avviamento .

Se si sente il clac del rele' e la moto non parte e' quello .

Prova a mettere una marcia , anche la seconda e muovi la moto un po' avanti e indietro .

poi prova a vedere se si accende .

Di motorini di aviamento se ne trovano , anvche a poco .

Vanno prativamente bene tutti di mamma triumph , solo che certi devi suare la parte posteriore per attaccarlo aalla sua sede .

poi quelli di certe speed devi tagliare il millerighe di 1/2 cm essendo quelel del tb/legend piu' corte.

So che avevo trovato anche delle spazzoel alternative a quelel triumph , ma non ricordo il modello .
E' se cambi solo le spazzole , devi rettificare l'idotto

che male che scrivo

[Chelito]

dubito anche se andrei anche subito a provare, comunque la prova luci e clacson è perfetta , pensi che se i morsetti sono ossidati possano dare problemi solo all'accensione?

..bè allora forse no...

[Obsolete]

se il problema sarà il motore d'avviamento (a proposito, non credo che un meccanico generico ce l'abbia), sei ufficialmente un membro della 3 cilindri classic family, perchè credo che nessuno, nella storia millenaria di questa nobile famiglia, sia riuscito a scampare questa sfiga:wink_::cry::cry:

[ranocchio]

se il problema sarà il motore d'avviamento (a proposito, non credo che un meccanico generico ce l'abbia), sei ufficialmente un membro della 3 cilindri classic family, perchè credo che nessuno, nella storia millenaria di questa nobile famiglia, sia riuscito a scampare questa sfiga:wink_::cry::cry:

Q8

trovateNippondenso Denso Starter Brush Holder Assembly 028000: eBay Motors (item 350385835758 end time Oct-17-10 10:55:14 PDT) (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nippondenso-Denso-Starter-Brush-Holder-Assembly-028000-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem51949f8eeeQQitemZ350385835758QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)

le triumph sonoDENSO 028510-0651
pagate .. non ricordo , mi sembra una trentina di €

[CECI]

il meccanico è abbastanza "scafato" spippola harley, triumph e vecchie kawa, l'officina è un casino e pensare di portarci la mia signorina mi sconvolge, ma penso sia la persona giusta, mi rompe perchè domenica avevo un motoraduno, spero riesca prima, ma dubito, dunque Obsolete è un problema di molti ?

[madmaxtwo]

probabilmente sarà il motorino

però non scartare ancora la batteria

a me succedeva la stessa cosa

fari tutto ok, il resto tutto ok, ma provando ad avviare clack e il motorino non si muoveva
provai a collegare la batteria con uno starter e non si avviava quindi pensavo anche io al motorino

invece ho ricaricato con molta calma la batteria e tutto è tornato a posto
il fatto che funzionano i fari ecc e non il motorino mi dissero che dipende dal sistema di controllo (centralina?) che pretende per il motorino un livello di carica piuttosto alto e di molto superiore a quello che basterebbe per avviare il motorino, forse proprio per salvaguardarlo

vedi tu

[ranocchio]

Yes

problema cronico

Un'altra prova : la accendi con i fari accesi o spenti ?

[CECI]

se me la cavo con un cento ci metto la firma

[Obsolete]

non è un problema di molti, è un problema di tutti:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
:ph34r:

[ranocchio]

se me la cavo con un cento ci metto la firma

Se lo fai te ( come ho fatto io ) spendi , molto ma molto meno :ph34r:

[CECI]

non so se sono all'altezza

[ranocchio]

non so se sono all'altezza

Se uno ha la possibilita' ed intendo manualita' , posto dove si puo' lavorare e gli attrezzi giusti , non e' poi cosi' difficile .

altrimenti ce' il meccanico apposta:dry:

[Obsolete]

Se lo fai te ( come ho fatto io ) spendi , molto ma molto meno :ph34r:


non so se sono all'altezza

vabbè dai, già se ti procuri i pezzi per via traverse e te li fai montare, è un bel risparmio.

[ranocchio]

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/103346-motorino-avviamento-thunderbird.html

Ma i pezzi di ricambio , non costano una follia ( tranne il motorino di avviamento )
e la manodopera che costa e ti fa' lievitare il prezzo

[CECI]

domani vi aggiorno, comunque Madmax non credo sia la batteria, era nuova e per scrupolo lo lasciata 5 ore in carica e il risultato è quello che vi ho scritto, mi sa che sono entrato nella famiglia Triumph in tutti i sensi !!!

[madmaxtwo]

eh si

allora benvenuto!!!

[ranocchio]

novita'?

[CECI]

Si, portata oggi da meccanico escluso purtroppo tutto cio che non c'entra con il motorino di avviamento,lunedi smonta anche quello e si valuta se sono le spazzole o avviamento

speriamo bene perchò se è il motorino devo obbligatoriamente cercarlo usato perche nuovo costa 600 euro !!!!

[CECI]

Aggiornamento, smontato motorino, era lui spazzole andate, indotto compromesso, per fortuna trovato elettrauto con capacità artigianali che ci mette una pezza per una 40 di euro più il costo del meccanico che ancora non so.
Comunque devo organizzarmi per trovare un motorino nuovo o usato di scorta (non si sa mai) il problema è che tramite Triumph Italia siamo sui 600 euro, chi ha il codice può postarlo che provo a cercare su internet?

[madmaxtwo]

guarda al link
Triumph Original Parts from Lings Triumph v1.0 (http://www.originaltriumphparts.info/triumph_motorcycle_parts_selection_pfkWOT.php?block_01=&block_02=302884&block_03=10002)

dovrebbe essere il PFKL1182644

per verifica gira sul sito LPL - Lings Parts Locator v1.0 (http://www.originaltriumphparts.info)


per trovarlo prova a chiedere su questo sito
http://www.triumphparts.gbr.cc

[CECI]

grande Madmaxtwo

[madmaxtwo]

tralaltro se lo volessi acquistare come ricambio al prezzo inglese (circa 500 € spedito) lo puoi prendere anche dal noto rivenditore Parts Locator » World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/section.php/4276/1/parts_locator) già sperimentato da almeno mezzo forum e quindi molto affidabile

[CECI]

motorino restaurato (grande elettrauto) spazzole completamente andate, indotto rovinato un disastro, ricostruite le spazzole "manualmente", al tornio restaurato l'indotto, ora gira che è un piacere, ....al costo di 40 €. Domani il meccanico rimonta tutto (ricarica anche il liquido, infatti come avevo visto in alcuni post qua sul forum bisogna svuotare tutto per poter smontare il motorino) e spero di poter riportare a casa la "bimba" (spero che il meccanico sia onesto come l'elettrauto, ma credo di si)
ciao ciao

[Ernando]

Cacchio che sfiga co sto motorino...
però meno male che te la sei cavata con poco... forse... il mecca quanto ti ha chiesto poi?

CMQ solo io non riesco a farla partire a spinta sta motoretta?:mad: Come se fa??

[Obsolete]

alllora, ti metti in seconda a frizione tirata e spingi a piedi ( quindi è il caso di mettersi in discesa, già in pianura è abbastanza stancante), quando hai una discreta velocità lasci la frizione abbastanza velocemente e la moto parte

[mic56]

alllora, ti metti in seconda a frizione tirata e spingi a piedi ( quindi è il caso di mettersi in discesa, già in pianura è abbastanza stancante), quando hai una discreta velocità lasci la frizione abbastanza velocemente e la moto parte

L'ideale è farsi spingere, meglio se da due persone, e poi la moto si puo mettere in terza e poi non appena percorre qualche metro inserire la seconda.
Ricordarsi di accendere il quadro prima di tutto.

[Obsolete]

L'ideale è farsi spingere, meglio se da due persone, e poi la moto si puo mettere in terza e poi non appena percorre qualche metro inserire la seconda.
Ricordarsi di accendere il quadro prima di tutto.

i primi giri con la moto appena presa li ho fatti così, e la mia fidanzata era occupata a sfottermi e a ridere... chiaro che se mi avesse aiutato avrei fatto meno fatica. però sudando e bestemmiando si fa anche da soli.
(mic tieni conto che noi a 3 cilindri siamo molto più tosti e forzuti della media:biggrin3::biggrin3:)

eh sì, ovviamente quadro acceso

[Ernando]

Hummm l'ultima volta che ci ho provato facevo così; spinta e seconda (anche terza) ma appena mollavo la frizione mi si bloccava la ruota dietro e sentivo strani rumori venire dalla catena, nemmeno giu per la rampa del garage mi si è accesa.

Sarà il caso che ci riprovi?:blink:

P.S. Sono convinto che il quadro era accesissimo, se così non fosse mi autobanno per un mese!

[Obsolete]

Hummm l'ultima volta che ci ho provato facevo così; spinta e seconda (anche terza) ma appena mollavo la frizione mi si bloccava la ruota dietro e sentivo strani rumori venire dalla catena, nemmeno giu per la rampa del garage mi si è accesa.

Sarà il caso che ci riprovi?:blink:

attendiamo conferme dai più esperti, non vorrei farti accartocciare da qualche parte.... ma secondo me devi prendere più velocità e lasciare la frizione più velocemente

[mic56]

Hummm l'ultima volta che ci ho provato facevo così; spinta e seconda (anche terza) ma appena mollavo la frizione mi si bloccava la ruota dietro e sentivo strani rumori venire dalla catena, nemmeno giu per la rampa del garage mi si è accesa.

Sarà il caso che ci riprovi?:blink:

P.S. Sono convinto che il quadro era accesissimo, se così non fosse mi autobanno per un mese!

Ti si bloccava la ruota perchè la moto è troppo leggera rispetto alla forza necessaria a fare girare bielle e pistoni.
Nel momento in cui molli la frizione, con un salto da cow boy devi sederti sulla sella, senza scavalcare, ma di mezzo lato, a quel punto il motore comincia a girare e tu devi riscendere e continuare a spingere, non appena si mette in moto (se si mette) con un altro balzo da cow-boy salti in sella a cavalcioni e te ne vai, tra l'ammirazione degli astanti.
Con moto pesanti è faticosissimo e pericoloso perche specie nel primo salto è facilissimo perdere l'equilibrio e afflosciarsi dall'altra parte con tutta la moto, tra le risate degli astanti.
Per questo dico che è meglio farsi spingere.

[Obsolete]

azz... tu fai tipo cavallo.... io dicevo di fare tutto da seduto... se uno non è particolarmente basso dovrebbe riuscirci

[CECI]

Ho letto che andate avanti anche senza di me......
Ultima puntata (spero) del motorino di avviamento, totale : elettrautro (grande) 40 € + meccanico (onesto) 40 € = totale 80 €, sono tanti ma a fronte della paura di dover spendere circa 700 € tra motorino e manodopera mi sembra regalata.
Per stavolta è andata bene.
Comunque anche in England il motorino con il trasporto viene praticamente uguale che comprandolo da un concessionario Triumph (forse 20 € di meno).
Ho fatto esperienza anch'io con partenze a spinta, difficile e a rischio caduta spingere da soli in piano, a spinta di una persona sempre in piano con la seconda e moto a freddo nessun problema, da solo in semi discesa sempre in seconda e sempre a freddo nessun problema, chiaramente quadro acceso!!!

Grazie per i consigli ed al prossimo post (spero non per problemi meccanici miei).

ah la moto è a casa !!!

[mic56]

Dovere.

[Ernando]

CECI,
son contento che tutto si sia risolto per il meglio!

Mic/Obsolete grazie per le lezioni di accensione manuale!
Proverò in privato, onde evitare le possibili risate degli astanti, ad accenderla con balzo annesso. Bisogna che ci riesca; da una sensazione di sicurezza saper accendere la moto in qualsiasi condizione!:tongue:

[mic56]

CECI,
son contento che tutto si sia risolto per il meglio!

Mic/Obsolete grazie per le lezioni di accensione manuale!
Proverò in privato, onde evitare le possibili risate degli astanti, ad accenderla con balzo annesso. Bisogna che ci riesca; da una sensazione di sicurezza saper accendere la moto in qualsiasi condizione!:tongue:

Non ho idea della tua prestanza fisica, ma guarda che non è uno scherzo.
Sii prudente.

[Obsolete]

grande soddisfazione per CECI: il forum serve a questo: far risparmiare soldi e tempo agli altri, dando le dritte giuste:wink_:

Ernà: se ci riesci a farlo col balzo felino fai un video e postalo... però occhio a non fare una figura alla fantozzi :biggrin3:

[Ernando]

Humm... magari prima provo spinto da qualcuno, per capire bene le dinamiche.
Poi che fai il balzo non lo provi?!!:w00t:

Magari poi ci scappa un bel videotutorial che potrà essere intitolato: "accensione al balzo" o "accensione al volo". In ogni caso il titolo sarebbe d'effetto!:tongue: