myke
22/10/2010, 15:01
Ciao a tutti,
avrei una domanda rivolta un po' a tutti i possessori della tiger 1050 e, in particolare, ai GURU della ciclistica di questa moto :tongue: .
L'ho comprata da poco e prima possedevo una zeta 1000. Ho subito notato una differenza abissale a livello di sospensioni...quelle della tiger sembrano burro :laugh2: il chè va bene...mi sono dovuto adattare un po' ma ora mi trovo molto bene. E' una moto molto comoda insomma...
Vi confesso che sono intervenuto sui settaggi delle sospensioni perchè come era settata da originale, andando forte mi sembrava di guidare una r4 (rolliiiiiiii e beccheggiamenti a non finire :risate2: ) sono arrivato praticamente a chiudere tutta la vite del precarico del mono ed ho ridotto a poco più di due tacche il precarico all'anteriore, con conseguenti regolazioni al freno in estensione, ecc...
Per venire al dunque: ho notato che quando mi siedo sulla sella, la moto non si assetta in modo uniforme in quanto il mono è il primo ad andare giù (nonostante io lo abbia precaricato al massimo) e le forcelle sembra che abbiano un po' di ritardo...vi chiedevo se è una cosa accettabile oppure se devo frenare meno le forcelle in compressione (ho già fatto un tentativo ma con scarsi risultati) e caricarle meno.
Una moto di questo tipo deve andare giù pari o è normale che faccia così??? Come si comporta la vostra moto da originale?
PS: io peso 83 kg.
Grazie a tutti in anticipo.
avrei una domanda rivolta un po' a tutti i possessori della tiger 1050 e, in particolare, ai GURU della ciclistica di questa moto :tongue: .
L'ho comprata da poco e prima possedevo una zeta 1000. Ho subito notato una differenza abissale a livello di sospensioni...quelle della tiger sembrano burro :laugh2: il chè va bene...mi sono dovuto adattare un po' ma ora mi trovo molto bene. E' una moto molto comoda insomma...
Vi confesso che sono intervenuto sui settaggi delle sospensioni perchè come era settata da originale, andando forte mi sembrava di guidare una r4 (rolliiiiiiii e beccheggiamenti a non finire :risate2: ) sono arrivato praticamente a chiudere tutta la vite del precarico del mono ed ho ridotto a poco più di due tacche il precarico all'anteriore, con conseguenti regolazioni al freno in estensione, ecc...
Per venire al dunque: ho notato che quando mi siedo sulla sella, la moto non si assetta in modo uniforme in quanto il mono è il primo ad andare giù (nonostante io lo abbia precaricato al massimo) e le forcelle sembra che abbiano un po' di ritardo...vi chiedevo se è una cosa accettabile oppure se devo frenare meno le forcelle in compressione (ho già fatto un tentativo ma con scarsi risultati) e caricarle meno.
Una moto di questo tipo deve andare giù pari o è normale che faccia così??? Come si comporta la vostra moto da originale?
PS: io peso 83 kg.
Grazie a tutti in anticipo.