Visualizza Versione Completa : Comparativa impari; Tiger VS BMW F800R
dumbix01
24/10/2010, 16:20
ho entrambre le moto di cui sopra....
Tiger 1050 SE
BMW f800R
Accessoriate allo stesso modo, /abs, borse, ecc) e tutte e 2 originali
Stamane in un momento di delirio assoluto ho voluto fare una sorta di "circuito" intorno ad Assisi di circa 30km a tutta manetta prima con una e poi con l'altra.
risultato:
BMW - moto strepitosa, appena ci monti la senti e la capisci subito, la frenata e' OK, il motore pare tiri poco dato il differente rumore e lo scarico un po' sordo, ma poi ti accorgi che c'e' e come. Piantata a terra come si deve non da sensazioni di incertezza o intabilita'. piega tantissimo e piega bene, no vibrazioni e un coglione come me che non solo non e' mai riuscito a piegare a ginocchio, ma non fa manco lo smanettone xche' non osa... quasi che ce la fa a portarla all'estrema prestazione. Davvero fantastica, soldi spesi bene. Che se ne dica la forca della bmw lavora bene anche se non e' regolabile. SUlla ruota dietro ho lasciato 1.5 cm. E' gommata con le michelin di serie , le pilot power.
TIGER - motore che di sicuro tira di + anche se ha 26 kg di + in totale. la moto risponde meno bene sul misto stretto, anzi direi che mi ci trovo impacciato, sulle curve larghe tutto ok. Le forche e l'ammo ho provato a regolarle senza risultati apprezzabili, e' pur vero che non mi ci sono dedicato + che tanto ma ho capito che deve migliorare. La frenata della tigre e' + aggressiva e adeguata, morde di +. Preferisco tenerla sul rigido la forca xche' quando freno parecchio é + stabile. L'unica modifica fatta sul tigre e' una piastra da 15mm x abbassare il mono. in curva vai meno insomma in generale. C'ho 2 curve da paura dietro casa mia e con la tedesca le prendo bene a 80 e 70 rispettivamente, invece con la tigre non vado oltre i 70 e 62 circa. Si sente subito che é meno reattiva.
Cazzo allora possibile che una moto che costa 8250 e una che costa 11190 di listino (modelli base) siano cosi' diverse? La vel max é presso che' identica e le moto stanno davvero vicine come prestazioni, l'assetto fa la differenze. In passato se ricordate ho spesso detto che col vecchio multistrada 620 piegavo + che col tigre a voglia ....... se piegavo di + e dico che non smanetto e che non vado forte xche' non ne sono capace e alla fine mi fa anche paura. La tigre é + comoda x viaggiare senza dubbio. ma la BMW fa 22 con un litro se la tiri a morte.
dopo 6000 km con la tigre e 3890 con la bmw posso ben affermare quanto scritto.
Tuttavia............ BMW F800R Batte Tiger 1-0
e la cosa in fondo mi dispiace assai xche' il multino l'ho sbolognato x una moto + impegnativa e importante ma con meno ciclistica. :dry:
Il prox anno (primavera) faro' le forche e il mono con Hyperpro o prendero' il KIT gubellini, non so ancora , il prezzo e' molto diverso, vedremo.
Non dico che la tigre e' una caccola, anzi , grande in tutto ma un po' + di sospensioni poteva averle cazzo......
X provare quanto dico basta pensare che su varie riviste e' scritto che con poco migliora tanto, intanto x Motorrad (prova pubblicata da poco su IN MOTO mi pare o su motociclismo non ricordo, ma mi pare IN MOTO) dopo il Multi 1200 c'e' la tigre e dopo il GS, e xcio' non solo io lo dico.......
anche altri m'hanno detto la stessa cosa che la tigre é meglio del GS anche se consuma un po' + .....
Tuttavia Tiger Batte GS 1-0
Alla fine germania - regno unito 1-1
ma la F800R :wink_: :wink_:
IL solito discorso delle sospensione....una volta cambiato mono e molle cambierai idea!!!!!
BMW - moto strepitosa, appena ci monti la senti e la capisci subito, la frenata e' OK, il motore pare tiri poco dato il differente rumore e lo scarico un po' sordo, ma poi ti accorgi che c'e' e come. Piantata a terra come si deve non da sensazioni di incertezza o intabilita'. piega tantissimo e piega bene, no vibrazioni e un coglione come me che non solo non e' mai riuscito a piegare a ginocchio, ma non fa manco lo smanettone xche' non osa... quasi che ce la fa a portarla all'estrema prestazione. Davvero fantastica, soldi spesi bene. Che se ne dica la forca della bmw lavora bene anche se non e' regolabile. SUlla ruota dietro ho lasciato 1.5 cm. E' gommata con le michelin di serie , le pilot power.
TIGER - motore che di sicuro tira di + anche se ha 26 kg di + in totale. la moto risponde meno bene sul misto stretto, anzi direi che mi ci trovo impacciato, sulle curve larghe tutto ok. Le forche e l'ammo ho provato a regolarle senza risultati apprezzabili, e' pur vero che non mi ci sono dedicato + che tanto ma ho capito che deve migliorare. La frenata della tigre e' + aggressiva e adeguata, morde di +. Preferisco tenerla sul rigido la forca xche' quando freno parecchio é + stabile. L'unica modifica fatta sul tigre e' una piastra da 15mm x abbassare il mono. in curva vai meno insomma in generale. C'ho 2 curve da paura dietro casa mia e con la tedesca le prendo bene a 80 e 70 rispettivamente, invece con la tigre non vado oltre i 70 e 62 circa. Si sente subito che é meno reattiva.
Scusa eh ma non si puo'...dici che la porti al limite ma lasci 1.5 cm di gomma al posteriore...cioè sei fermo completo. Poi dici che in curva vai addirittura meno col tiger. Ma che prova è??!?! :all_coholic::all_coholic:
potrebbe essere anche il semplice motivo che il BMW e piu adatto a te
non so qual' è la migliore , però puo darsi che sia anche solo una questione di tempo l' f800 , come hai detto ti da subito "sicurezza" forse per il tiger hai bisogno di un po piu di tempo
comunque ,secondo me, la moto migliore e quella con cui ci troviamo meglio per le nostre esigenze ed i nostri utilizzi affermazione banale e forse un po scontata , ma che molti non capiscono ( non parlo di te ovvio ;) )
Scusa eh ma non si puo'...dici che la porti al limite ma lasci 1.5 cm di gomma al posteriore...cioè sei fermo completo. Poi dici che in curva vai addirittura meno col tiger. Ma che prova è??!?! :all_coholic::all_coholic:
non abbiamo tutti lo stesso limite il suo è un po piu in alto( o basso? ) del tuo :rolleyes:
non abbiamo tutti lo stesso limite il suo è un po piu in alto( o basso? ) del tuo :rolleyes:
Cosa centro io? Leggi quello che ha scritto. E' tutto in contraddizione. Cmq non voglio generare un putiferio, sono solo opinioni
dumbix01
24/10/2010, 19:54
Cosa centro io? Leggi quello che ha scritto. E' tutto in contraddizione. Cmq non voglio generare un putiferio, sono solo opinioni
saro' anche in contraddizione, non so cosa ti dia fastidio di cio' che ho scritto, ma non credo che tu appena esci da casa dopo 2 curve lasci 1/2 mm sul posteriore, scusa dai ma poi quando si esagera si esagera, sul tigre non riesco a chiudere e sono rimasto ad almeno 3 cm.....
comunque .........
di da fastidio che io sia + fermo di te?
va bene che male c'e' ?
sai che me ne frega? zero spaccato !!!!!
poi ci sono vari modi x andare in moto non c'e' solo lla sparata e la piega estrema. Chi non lo fa e' un cretino secondo te n0x? pensa quel che vuoi .
e poi leggi bene
tu scrivi : "dici che la porti al limite"....
io scrivo : "un coglione come me che non solo non e' mai riuscito a piegare a ginocchio, ma non fa manco lo smanettone xche' non osa.... quasi che ce la fa a portarla all'estrema prestazione"
n0x leggi bene e parla meglio ................
che e' meglio ...........
cut
io scrivo : "un coglione come me che non solo non e' mai riuscito a piegare a ginocchio, ma non fa manco lo smanettone xche' non osa.... quasi che ce la fa a portarla all'estrema prestazione"
n0x leggi bene e parla meglio ................
che e' meglio ...........
Guarda mi dispiace che la prendi cosi, pero' questo è un forum pubblico e se decidi di pubblicare qualcosa dando dei giudizi nel merito devi mettere in conto anche le critiche su quello che dici. Non mi da fastidio nulla di cio' che hai scritto, L'Ho solo commentato :w00t:
Entrando nel merito, se dici che una moto in curva va bene mi aspetto che le curve le fai, e non lasci 3 cm (:sick:) di gomma intonsa che equivale ad angoli di piega da parcheggio col cavalletto. Con questi presupposti la tua prova non vale niente e non ci rendi partecipi di nulla :rolleyes:
Ah per inciso io leggo molto bene e parlo anche meglio
solenero
24/10/2010, 20:36
la F è una bella moto ma strizzata lamenta limiti importanti specie sulla forca che proprio non mi piacque, la tigre anche strizzata ti porta a casa dei bei risultati anche tutta standard.
la F non la setti e te la tieni così quindi devi adattare il tuo stile di guida alla moto, la tigre te la setti nettamente di più MA è una moto da guidare di corpo per portare a casa il risultato.
noto che hai abbassato il posteriore, da cosa scrivi direi che così la moto non gira, già di suo ha un'inerzia importante,...mmhh...qui tutti hanno abbassato l'anteriore...inoltre se c'è una cosa che la tigre non digerisce è la forca dura, fai un giro con la funzione "cerca" troverai set-up interessanti.
ti consiglio di metter mano alle sospensioni solo quando avrai capito la moto, se inizi a strisciare i piolini delle pedane anche nelle rotonde allora saprai che è giunto il momento di ragionare o sulle regolazioni o sulla spesa prima di allora io non lo farei (e non lo feci).
Il kit hyperpro (molle olio ant -molla prograssiva post) risolve parecchio a patto che tu non sia pesantissimo.
Le gomme sulle tigre sono parte integrante della buona giuda più che su altre moto, preferibilmente il più puntute possibile, all'epoca le M3 erano il massimo ma ci sono diverse scuole di pensiero in merito.
A proposito di gomma, il post su tigre si chiude velocemente, il bello diventa chiudere l'anteriore!
Ti lascio con un aneddoto di un amico che di moto ne sa parecchio (è titolato in tutti i sensi). Se esci e subito e trovi il limite o quasi, non è la tua moto.
P.s.: ora ho una K e questa si che è una moto difficile da portare al limite.
Guarda mi dispiace che la prendi cosi, pero' questo è un forum pubblico e se decidi di pubblicare qualcosa dando dei giudizi nel merito devi mettere in conto anche le critiche su quello che dici. Non mi da fastidio nulla di cio' che hai scritto, L'Ho solo commentato :w00t:
Entrando nel merito, se dici che una moto in curva va bene mi aspetto che le curve le fai, e non lasci 3 cm (:sick:) di gomma intonsa che equivale ad angoli di piega da parcheggio col cavalletto. Con questi presupposti la tua prova non vale niente e non ci rendi partecipi di nulla :rolleyes:
Ah per inciso io leggo molto bene e parlo anche meglio
grande !
:popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley:
lucatiger
24/10/2010, 22:57
Sono due moto totalmente differenti e quindi non possono essere semplicemente paragonate!
La R se vuoi me la puoì paragonare ad un Monster ad esempio... come la Tiger la puoi paragonare ad una MTS o una SMT!
Anche io vado più forte in certe curve con la mia Suzuki Dr350 da 30 cavalli che con la Tiger... ma questo non è un paragone!
Goditele tutte e due per le emozioni e caratteristiche differenti che hanno! :wink_:
Ciao
iteuronet
25/10/2010, 09:28
la F è una bella moto ma strizzata lamenta limiti importanti specie sulla forca che proprio non mi piacque, la tigre anche strizzata ti porta a casa dei bei risultati anche tutta standard.
la F non la setti e te la tieni così quindi devi adattare il tuo stile di guida alla moto, la tigre te la setti nettamente di più MA è una moto da guidare di corpo per portare a casa il risultato.
noto che hai abbassato il posteriore, da cosa scrivi direi che così la moto non gira, già di suo ha un'inerzia importante,...mmhh...qui tutti hanno abbassato l'anteriore...inoltre se c'è una cosa che la tigre non digerisce è la forca dura, fai un giro con la funzione "cerca" troverai set-up interessanti.
ti consiglio di metter mano alle sospensioni solo quando avrai capito la moto, se inizi a strisciare i piolini delle pedane anche nelle rotonde allora saprai che è giunto il momento di ragionare o sulle regolazioni o sulla spesa prima di allora io non lo farei (e non lo feci).
Il kit hyperpro (molle olio ant -molla prograssiva post) risolve parecchio a patto che tu non sia pesantissimo.
Le gomme sulle tigre sono parte integrante della buona giuda più che su altre moto, preferibilmente il più puntute possibile, all'epoca le M3 erano il massimo ma ci sono diverse scuole di pensiero in merito.
A proposito di gomma, il post su tigre si chiude velocemente, il bello diventa chiudere l'anteriore!
Ti lascio con un aneddoto di un amico che di moto ne sa parecchio (è titolato in tutti i sensi). Se esci e subito e trovi il limite o quasi, non è la tua moto.
P.s.: ora ho una K e questa si che è una moto difficile da portare al limite.
Iperquoto.premesso che la guida di un mezzo é quanto di piu soggettivo, é innegabile che la Tigre, nel settaggio standard ,e con pneumatici di serie é si bilanciata ,ma leggermente sottosterzante quando il ritmo si alza.Scelte della casa e baricentro altuccio.Ecco perché molti ,qua sul forum, hanno sfilato gli steli forca .Se poi si abbassa il posteriore e contemporaneamente si precarica un po la l ánteriore,che nella guida sportiva é troppo cedevole allora il gioco é fatto.Io son sicuro che non riuscirei neppure a curvare con un assetto da chopper.E se devo scegliere preferisco un po di sovrasterzo (ovvero la tendenza della ruota a prenderti sotto) che non rischiare di essere sparato fuori, all ésterno ad ogni curva.Avrei voluto dall álto dei miei 168cm abbassarla ,ma ho preferito lavorare sulla sella che non rischiare di compromettere la qualitá di guida.Anzi ho preso un ammo con l ínterasse regolabile.Ho alzato il posteriore ed anche se sembro Nureyev nelle manovre da fermo ed ai semfori,sono entusiasta della guida.Quindi al di lá delle varie sensibilitá penso che la Tigre cosi come l ´hai provata sia oggettivamente poco guidabile nella guida sportiva.Tra l áltro quoto anche il discorso pneumatici.Se si fa del misto meglio montare pneu dal profilo svelto.Oggi ci sono ottimi pneu sport-touring con queste caratteristiche e quindi non bisogna per forza montare roba racing ,che non é nella filosofia del mezzo,non adatta al peso ed alle caratteristiche della ciclistica.Sulle doti poi della BMW non mi esprimo perché non l ho mai provata.
dumbix01
25/10/2010, 10:54
comunque vedo con piacere che siete tutti abili piloti, ma allora che ci fate dietro una tastiera a scrivere le stesse stronzate che si scrivono in altri forum? io credo che nessuno é un pilota provetto....
alla fine di piloti da moto GP ce ne sono pochi e stanno gia' al loro posto
Moto molto diverse,anche se hanno una destinazione simile;la tiger ha bisogno d'interventi per camminare davvero (almeno le gomme per dio...:tongue:),ma come dicono nox e solenero,la gomma posteriore si chiude appena è calda e se hai sospensioni di serie i piloini delle pedane non son difficili da limare.
mickey.knox78
25/10/2010, 12:41
hihihi io al massimo mi limo le unghie a casa... mmmm
non vedo l'ora di cambiare le gomme per vedere se scende sta moto :laugh2:
Altrimenti sono io un fermone e me ne farò una ragione... (fa pure rima azz)
Cmq a me l'800 piace.. prima di prendere la tigre stavo per prendere il bmw... poi ho trovato un'offerta e ho optato per la triumph...
Tutti quelli che conosco che hanno l'800 ne parlano un gran bene... anche se io dei giudizi sui bmw mi fido relativamente...
Sono convinto che spesso ti dico "ah è un altro mondo" solo per sostenere il marchio bmw...
insomma prendo un bmw.. è sicuramente meglio... boh
Non l'ho provata e non posso giudicare... però non mi dispiace affatto
Io avevo il gs 800 e posso assicurarvi che il motore è fiacco (leggi nn va una minchia)..... ... per farlo andare ti devi sbattere come i cani..... vibra e scalda che nn avete idea.
poi non parliamo dei i casini che ha quella serie di moto....
Quando l'ho dato via è stata una vera liberazione.
Personalmente l'r è sicuramente un bel giocattolino ma assolutamente nn paragonabile al tiger....
hihihi io al massimo mi limo le unghie a casa... mmmm
non vedo l'ora di cambiare le gomme per vedere se scende sta moto :laugh2:
Altrimenti sono io un fermone e me ne farò una ragione... (fa pure rima azz)
Cmq a me l'800 piace.. prima di prendere la tigre stavo per prendere il bmw... poi ho trovato un'offerta e ho optato per la triumph...
Tutti quelli che conosco che hanno l'800 ne parlano un gran bene... anche se io dei giudizi sui bmw mi fido relativamente...
Sono convinto che spesso ti dico "ah è un altro mondo" solo per sostenere il marchio bmw...
insomma prendo un bmw.. è sicuramente meglio... boh
Non l'ho provata e non posso giudicare... però non mi dispiace affatto
Se hai le gomme di serie non hai da fasciarti la testa;fanno schifo per uso sportivo,scivolano e non invogliano certo ad aumentare l'andatura.Metti gomme sportive,quelle che fanno incazzare perchè durano 4-5000km (quando va bene),ma godrai come un porco.Ne riparliamo a marzo aprile.
mickey.knox78
25/10/2010, 13:47
Sisi Leo l'idea è quella...
le gomme di serie mi spaventano... ogni volta che provo a buttarla giu sento il culo che se ne va... ho su 5300km... ci faccio i mesi invernali e poi le cambio in primavera :coool:
Sisi Leo l'idea è quella...
le gomme di serie mi spaventano... ogni volta che provo a buttarla giu sento il culo che se ne va... ho su 5300km... ci faccio i mesi invernali e poi le cambio in primavera :coool:
Per l'inverno o i lunghi viaggi vanno benissimo,ma se provi gomme gommose ,poi ti spaventi per come va la tiger......mi raccomando ,senza esagerare! Pirelli diablo supercorsa o dunlop d211gp racer le proverei più avanti ,quando ci hai preso confidenza,tanto all'inizio manco le sfrutteresti.
mickey.knox78
25/10/2010, 13:51
l'idea era inziare con le z8 onestamente... per trovare un giusto compromesso tra tenuta e durata... cmq c'è tempo ora di questa primavera... cambio idea almeno 100 volte ehheh
solenero
25/10/2010, 16:16
comunque vedo con piacere che siete tutti abili piloti, ma allora che ci fate dietro una tastiera a scrivere le stesse stronzate che si scrivono in altri forum? io credo che nessuno é un pilota provetto....
alla fine di piloti da moto GP ce ne sono pochi e stanno gia' al loro posto
perchè questa risposta così piccata?
non capisco, hai aperto una discussione ed hai ricevuto opinioni, se non desideri ricevere le opinioni altrui perchè proponi le tue?
inoltre ti sono stati dati validi consigli da persone che la moto in questione la conoscono molto bene e che sono tutte a tuo vantaggio per un maggior e miglior utilizzo del mezzo.
le qualità ed i gusti personali non sono discutibili dal cronometro su un forum ma sono utili le impressioni di chi la moto la guida tutti i giorni.
personalmente tra il parere di un test drive fatto da un giornalista competente in una presentazione di 4 giorni di cui 3 per strada ed un paio di giri in pista e le impressioni di un angeloyzf o di un cicorunner bhè, con tutto il rispetto, mi affido ai secondi che la moto la vivono veramente, tu no?
inoltre e concludo, diffido assai del parere dei piloti proprio perchè piloti, non so se mi spiego (disse il paracadute).
:wink_:
maxmicione
25/10/2010, 16:23
quest'anno ho montato ammortizzatore e kit pompanti/molle progressive olio più viscoso sulla tigre (tutto bitubo) è un 'altra moto però chi monta queste cose deve farlo da uno specialista che poi ti tiuti a tarare il tutto secondo le tue esigenze peso ecc. fantastico !!!!!
l'idea era inziare con le z8 onestamente... per trovare un giusto compromesso tra tenuta e durata... cmq c'è tempo ora di questa primavera... cambio idea almeno 100 volte ehheh
Stai attento a leo perchè è un mangia gomme :laugh2: Metti un paio di roadsmart e poi sta primavera scendiamo in valtrebbia, cosi impari a guidare subito.
Stai attento a leo perchè è un mangia gomme :laugh2: Metti un paio di roadsmart e poi sta primavera scendiamo in valtrebbia, cosi impari a guidare subito.
Io magno tutto,son di bocca bona :laugh2:.....
tiger one
25/10/2010, 16:46
Stai attento a leo perchè è un mangia gomme :laugh2: Metti un paio di roadsmart e poi sta primavera scendiamo in valtrebbia, cosi impari a guidare subito.
e io vi aspetto al varco,tanto dovete passare di fianco a casa mia :laugh2:
e io vi aspetto al varco,tanto dovete passare di fianco a casa mia :laugh2:
A me tocca farmi 200km di autostrada prima,ma l'ho già fatto una volta per venire in val trebbia,perciò.....:wink_:
mickey.knox78
25/10/2010, 17:19
Stai attento a leo perchè è un mangia gomme :laugh2: Metti un paio di roadsmart e poi sta primavera scendiamo in valtrebbia, cosi impari a guidare subito.
ecco andiamo bene... se vengo in valtrebbia con voi mi cappotto subito eheh facciamo che parto un po' prima :biggrin3:
tiger one
25/10/2010, 17:30
ecco andiamo bene... se vengo in valtrebbia con voi mi cappotto subito eheh facciamo che parto un po' prima :biggrin3:
ma no dai,al massimo si finisce in un dirupo :laugh2::ph34r:solitamente chi è forestiero parte da piacenza,per chi viene dall' emilia,o da castelsangiovanni,per chi viene da milano,ma poi le due strade si ricongiungono.ebbene c'è un giretto piu' libidinoso :demon:si parte da un paesino vicino a stradella e da li passando per santamaria della versa si fa il passo del carmine.questo pezzo di strada è un vero e proprio toboga di curve strette e saliscendi,poi si arriva sulla strada che va sul penice,altra strada libidinosa e da li si va a bobbio in val trebbia e poi sono almeno 70km di godimento e si arriva al mare:w00t:
mickey.knox78
25/10/2010, 17:35
eheh la strada la so ;-) è l'andatura del gruppo che preoccupa eheh questa primavera, con le gomme buone mi aggrego e provo a seguire... piano piano ci prenderò la mano... con l'hornet mi divertivo parecchio sul penice... sempre senza esagerare... con la tigre finchè non cambio le scarpette vado come un nonno... meglio brutto che sculato per terra
tiger one
25/10/2010, 18:05
eheh la strada la so ;-) è l'andatura del gruppo che preoccupa eheh questa primavera, con le gomme buone mi aggrego e provo a seguire... piano piano ci prenderò la mano... con l'hornet mi divertivo parecchio sul penice... sempre senza esagerare... con la tigre finchè non cambio le scarpette vado come un nonno... meglio brutto che sculato per terra
calcola che io al 90% sono con mia moglie quindi l'andatura è turistico allegra,quindi niente tirate assasine :dry:voi siete zavorrati?
mickey.knox78
25/10/2010, 18:25
yes... anch'io al 90% direi
tiger one
25/10/2010, 18:32
yes... anch'io al 90% direi
bene,cosi avremo la scusa se si rimane indietro :laugh2:o ci vanteremo doppiamente se lasceremo indietro qualcuno.direi che questa primavera si puo' fare,ora non è molto salutare,sono andato su mercoledi scorso per testare il mono nuovo e alle 18:00 c'erano 4 gradi :cry:e pensa che in pianura ce n'erano 17
Io magno tutto,son di bocca bona :laugh2:.....
... ddillo a'mmé, ddillo... e la cosa più sorprendente é che lo digerisco pure...
mickey.knox78
25/10/2010, 19:05
bene,cosi avremo la scusa se si rimane indietro :laugh2:o ci vanteremo doppiamente se lasceremo indietro qualcuno.direi che questa primavera si puo' fare,ora non è molto salutare,sono andato su mercoledi scorso per testare il mono nuovo e alle 18:00 c'erano 4 gradi :cry:e pensa che in pianura ce n'erano 17
Perfetto.. così saremo in compagnia eheh...
domani se c'è il sole volevo fare un giro e al penice ci stavo pensando ma se mi dici che le temperature sono così valuto bene...
mi sa che siamo finiti Ot di brutto ... scusate
e io vi aspetto al varco,tanto dovete passare di fianco a casa mia :laugh2:
Vah che siete una bella banda di omosessuali pero'...è tutta la stagione che butto la voce per un giro "tigrato" in valle e nessuno che risponde. Adesso che è finita la stagione tutti vogliono venire. Cmq sto sabato se il tempo tiene un ultimo giro a bobbio lo faccio, quindi siete avvertiti.
mickey.knox78
25/10/2010, 19:23
Ehehe io la tigre ce l'ho da settembre... quindi scusato ;)
se venerdì notte non lavoro (non lavoro in strada ehh!!!, stampo giornali)
magari mi aggrego.
Ma sappi che la mia è tutta originale.. comprese le gomme... fai tu.. se hai pazienza...
ti faccio sapere verso fine settimna
tiger one
25/10/2010, 19:58
Vah che siete una bella banda di omosessuali pero'...è tutta la stagione che butto la voce per un giro "tigrato" in valle e nessuno che risponde. Adesso che è finita la stagione tutti vogliono venire. Cmq sto sabato se il tempo tiene un ultimo giro a bobbio lo faccio, quindi siete avvertiti.
purtroppo per me la stagione è iniziata a meta' luglio. per gravi motivi familiari questa primavera la tigre è rimasta ferma,calcola che da marzo a meta' luglio avro' fatto forse 200km e se non ricordo male proprio io e te l'inverno scorso avevamo parlato di un giro in valle e in effetti altri si erano detti disponibili :laugh2:.sabato purtroppo forse ho parentado a casa,se sono libero ci faccio un pensierino :wink_:per mickey ti conviene cambiare meta,in questa stagione dopo due giorni d'acqua diventa una trappola mortale:meta' valle è sempre in ombra,troveresti strade umide con molta ghiaia portata sul manto stradale dalla pioggia e foglie qua e la.in questo periodo ci vogliono almeno 3-4 giorni di sole per migliorare la situazione
mickey.knox78
25/10/2010, 22:58
oki grazie per l'info
Ehehe io la tigre ce l'ho da settembre... quindi scusato ;)
se venerdì notte non lavoro (non lavoro in strada ehh!!!, stampo giornali)
magari mi aggrego.
Ma sappi che la mia è tutta originale.. comprese le gomme... fai tu.. se hai pazienza...
ti faccio sapere verso fine settimna
Massi' nessun problema...ormai le strade non ispirano fiducia, in questo periodo si fa la motopasseggiata giusto per fare 2 curve e scambiare 4 chiacchiere al bar del passo. E cmq al massimo ci si aspetta, non sarai mica ancorato a terra :laugh2:
mickey.knox78
27/10/2010, 19:26
hihiih ancorato no dai... diciamo che con l'hornet pedalavo di piu.. questa non la conosco ancora e mi muovo con cautela ... diciamo...
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