mistero sospensioni

[embolo]

dal sito italiano ufficiale, sezione triumph tiger 800 (non la xc):

Sospensione (A)Forcella Showa con steli rovesciati da 43mm, regolabile nel precarico e nell’idraulica in compressione e ritorno, escursione 180mm Sospensione (P)Monoammortizzatore Showa, regolazione remota del precarico e del ritorno, escursione 170mm

è un refuso?
o la tiger "stradale" è veramente così tuta regolabile?

dopo aver vistato eicma, alla ricerca di una moto tuttofare che sostituisca la mia speed e lo scooter, sto seriamnte pensando alla tiger.....

[gc57]

dal sito italiano ufficiale, sezione triumph tiger 800 (non la xc):

Sospensione (A)Forcella Showa con steli rovesciati da 43mm, regolabile nel precarico e nell’idraulica in compressione e ritorno, escursione 180mm Sospensione (P)Monoammortizzatore Showa, regolazione remota del precarico e del ritorno, escursione 170mm

è un refuso?
o la tiger "stradale" è veramente così tuta regolabile?

dopo aver vistato eicma, alla ricerca di una moto tuttofare che sostituisca la mia speed e lo scooter, sto seriamnte pensando alla tiger.....
La stradale ha solo la regolazione del precarico al mono,cosa peraltro abbastanza difficoltosa da attuarsi e con speciale chiave.La XC ha entrambe le sospensioni regolabili nell'idraulica:wink_:

[ramon78]

All' EICMA mi sembrava che si potesse regolare solo il mono nel precarico...sulle forche non ho vito nulla...PARLO DELL VERSIONE STRADALE

[embolo]

si si' davanti è così fissa, vista anche io live,ermetica nessuna regolazzio,dietro si regola il precarico, sul sito ufficiale fanno casino o non hanno fatto la differenza xc e stradale e hanno messo la scheda tecnica della xc che vale per tutte e due le versioni