moto vecchia vs moto moderna..

[morospeed]

Oggi ho provato questa moto...del 1991 con 29000 km...
http://i52.tinypic.com/2z8zwht.jpg
son rimasto letteralmente basito dal cambio...6 marce,corsa della leva brevissima,innesti perfetti,morbidissimo e preciso,un burro,favoloso!!20 anni di moto e tecnologia del 1990..
poi ho ripreso la Speed e nel metter la prima non riuscivo a innestarla,la corsa leva sara' stata il triplo e la durezza pure...mah...speriamo che sulla nuova il cambio sia umano...

[Gianluca74]

Beh di cosa ti meravigli ? :rolleyes:

Hai provato una Jappo... :wink_:

Pensa che noi nel gruppo abbiamo una Xl 600 del 1986 ha circa 220.000 km
e l'unica cosa che gli abbiamo fatto è stata la regolazione delle valvole e il cambio di alcune guarnizioni del cilindro...
Nonostante la moto abbia avuto circa 8 proprietari e non sia stata proprio trattata con i guanti...c'e' chi ci ha fatto pure fuoristrada !!...parte sempre al primo colpo e non ha mai lasciato nessuno per strada...vederla girare ancora dopo 25 anni è uno spettacolo...

[urasch]

ricordi.......

[morospeed]

ricordi.......

sintoflon???:w00t::w00t::w00t:
no no non basta!per raggiungere il cambio honda ci vuole un miracolo in traiump!

[Millejager]

sintoflon???:w00t::w00t::w00t:
no no non basta!per raggiungere il cambio honda ci vuole un miracolo in traiump!

SEMPRE DETTO IO!!! :oook::oook::oook:

il cambio honda è il top in assoluto.... :coool::coool::coool:

[kikko]

Beh di cosa ti meravigli ? :rolleyes:

Hai provato una Jappo... :wink_:

Pensa che noi nel gruppo abbiamo una Xl 600 del 1986 ha circa 220.000 km
e l'unica cosa che gli abbiamo fatto è stata la regolazione delle valvole e il cambio di alcune guarnizioni del cilindro...
Nonostante la moto abbia avuto circa 8 proprietari e non sia stata proprio trattata con i guanti...c'e' chi ci ha fatto pure fuoristrada !!...parte sempre al primo colpo e non ha mai lasciato nessuno per strada...vederla girare ancora dopo 25 anni è uno spettacolo...

quotone

[S1m0ne75]

SEMPRE DETTO IO!!! :oook::oook::oook:

il cambio honda è il top in assoluto.... :coool::coool::coool:

:wink_:

[Gnolo]

:wink_:

Ne sai qualcosa :fisch:

[tzunami78]

honda è su un altro pianeta! l'altro giorno ho rivisto la mia ex cbr 900 rr del 1998 hrc e non ci credevo se non fosse stato per la targa e altri particolari. l'ho rivista dalle mie parti e non so come dopo due proprietari oltre me sia ritornata a girarmi attorno! nn ce l'ho fatta e ho chiesto al nuovo prop. di farmela provare dicendogli che ero io il primo intestatario su quel libretto. Lui contentissimo e incredulo mi dice vai vai!...che sensazione spettacolare, era ancora un orologio a 74000 km(considerate che io l'avevo venduta a 50000 circa nel 2005). Certo a livello telaistico nessun paragone odierno ma................................................che motore, che cambio, che ricordi..................tant'è che ho chiesto se aveva intenzione di venderla, ma.......................la risposta è stata secca:NO!!!


http://img843.imageshack.us/img843/4483/antmoto8.jpg (http://img843.imageshack.us/i/antmoto8.jpg/)

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http://img27.imageshack.us/img27/2999/antmoto3.jpg (http://img27.imageshack.us/i/antmoto3.jpg/)

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[S1m0ne75]

Ne sai qualcosa :fisch:

con la frizione idraulica cambi quasi con il pensiero!:coool:

[leo]

Quotone per il cambio jap,il numero uno in assoluto;per il resto sono di una noia mortale,dall'impostazione di guida all'erogazione.Parlo delle più moderne hornet e cb 1000;le vecchie honda non le conosco.

[S1m0ne75]

Quotone per il cambio jap,il numero uno in assoluto;per il resto sono di una noia mortale,dall'impostazione di guida all'erogazione.Parlo delle più moderne hornet e cb 1000;le vecchie honda non le conosco.

parlo per il cb l'erogazione è molto simile al 3 cilindri abbastanza pieno con massima coppia da 4 a 8000 giri , ti permette di sfruttare bene quasi tutta la potenza ,dopo il motore è tappatissimo dall'enorme catlizzatore ed ha un suono di una lavatrice quello si ,ma si puo riparare!!:tongue:

[leo]

parlo per il cb l'erogazione è molto simile al 3 cilindri abbastanza pieno con massima coppia da 4 a 8000 giri , ti permette di sfruttare bene quasi tutta la potenza ,dopo il motore è tappatissimo dall'enorme catlizzatore ed ha un suono di una lavatrice quello si ,ma si puo riparare!!:tongue:

Io l'ho guidata per svariati km sui passi svizzeri e pur venendo da una moto elettrica come la tiger,mi è parsa veramente noiosa;sembra avere ancona meno dei 120cv che ha....se pensi da che base partivano ,hanno fatto veramente una vascata.Quella che ho usato io aveva il mivv gp,perciò un sound fantastico,con un ululato bestiale agl'alti.

[S1m0ne75]

Io l'ho guidata per svariati km sui passi svizzeri e pur venendo da una moto elettrica come la tiger,mi è parsa veramente noiosa;sembra avere ancona meno dei 120cv che ha....se pensi da che base partivano ,hanno fatto veramente una vascata.Quella che ho usato io aveva il mivv gp,perciò un sound fantastico,con un ululato bestiale agl'alti.

quello vero ,altri 10 cavalli li potevano lasciare tutti!

ora provvedo anch' io, tolgo scarico e catalizzatore,solo di peso dovrebbe scendere anche di 10 kg ,se non piu!

[leo]

io ti consiglio anche delle pedane arretrate perchè le originali non hanno gran luce a terra e poi ne guadagneresti anche come posizione in sella,per me troppo turistica per il tipo di moto che è.

[redcell]

con la frizione idraulica cambi quasi con il pensiero!:coool:

si ma sono tornati alla classica:wink_:.. e cambia bene cmq:wink_:

[Gnolo]

con la frizione idraulica cambi quasi con il pensiero!:coool:

bella storia :wink_:

[Millejager]

Quotone per il cambio jap,il numero uno in assoluto

no il cambio JAP.... il cambio HONDA.... :biggrin3:

kawasaki e suzuki se lo sognano un cambio come quello honda :coool::coool:

[Antriple]

anzi la nuova mi è sembrata ancora + duretta!