La mia riflessione sulla Speed 2011

[andrellino]

Sono covinto che la Triumph abbia fatto una moto molto ben riuscita sia tecnicamente che esteticamente... Era ora che facessero delle sostanziali modifiche esteriche alla Speed soprattutto per quello che riguarda i fari..

Ora... che i nuovi fari piacciano o meno, non è questo il punto.. Secondo me con questi nuovi fari, la Triumph ha voluto nettamente chiudere il capitolo dei doppi fari tondi che hanno dato un irresistibile fascino alle Speed fino al 2010.

Credo che la scelta di cambiare in modo tanto radicale sia stata voluta anche per rendere omaggio a quei tanto amati fari tondi che sono stati per tanto tempo il marchio di fabbrica per le Speed Triple.

Fino al 2010 la Speed era una icona... un simbolo di bellezza e potenza... era in produzione, quindi alla portata di tutti.. Ora che è stata cambiata, Triumph l'ha resa un mito... Una moto che chi la vuole, adesso la deve cercare... Non basterà più andare a comprarla dal concessionario perchè non c'è più "quella" Speed...

Purtroppo un oggetto (come le persone) diventano miti nel momento in cui non esistono più, per ciò, cari amci proprietari di Speed fino al 2010, siate fieri del nuovo modello, perchè ora, senza rendervene conto, Triumph ha voluto omaggiarvi, rendendo la moto che avete in garage un mito che non è più in commercio... Non separatevene mai!:coool:

[roberto70]

sono d'accordo...:wink_:

[Millejager]

Purtroppo un oggetto (come le persone) diventano miti nel momento in cui non esistono più, per ciò, cari amci proprietari di Speed fino al 2010, siate fieri del nuovo modello, perchè ora, senza rendervene conto, Triumph ha voluto omaggiarvi, rendendo la moto che avete in garage un mito che non è più in commercio... Non separatevene mai!:coool:

non l'avevo vista sotto quel punto di vista...

cazzo se hai ragione!!! :laugh2::laugh2::laugh2:

:oook::oook:

[speedluca]

ottima riflessione! sono d'accordissimo,e comuque a me la nuova speed non dispiace!

[Gio_triple]

giusto
corretta riflessione

[Gnolo]

sono d'accordo...:wink_:

ottimo

[redcell]

bella analisi ....!

[eusebius]

Q8 anch'io la riflessione! :wink_:

vista dal vivo, è molto bella! Per i fari, probabilmente hai ragione... però anche se non li volevano più fare tondi, forse forse qualcosa di meglio poteva scapparci :biggrin3:

[Rickystyle]

Sono covinto che la Triumph abbia fatto una moto molto ben riuscita sia tecnicamente che esteticamente... Era ora che facessero delle sostanziali modifiche esteriche alla Speed soprattutto per quello che riguarda i fari..

Ora... che i nuovi fari piacciano o meno, non è questo il punto.. Secondo me con questi nuovi fari, la Triumph ha voluto nettamente chiudere il capitolo dei doppi fari tondi che hanno dato un irresistibile fascino alle Speed fino al 2010.

Credo che la scelta di cambiare in modo tanto radicale sia stata voluta anche per rendere omaggio a quei tanto amati fari tondi che sono stati per tanto tempo il marchio di fabbrica per le Speed Triple.

Fino al 2010 la Speed era una icona... un simbolo di bellezza e potenza... era in produzione, quindi alla portata di tutti.. Ora che è stata cambiata, Triumph l'ha resa un mito... Una moto che chi la vuole, adesso la deve cercare... Non basterà più andare a comprarla dal concessionario perchè non c'è più "quella" Speed...

Purtroppo un oggetto (come le persone) diventano miti nel momento in cui non esistono più, per ciò, cari amci proprietari di Speed fino al 2010, siate fieri del nuovo modello, perchè ora, senza rendervene conto, Triumph ha voluto omaggiarvi, rendendo la moto che avete in garage un mito che non è più in commercio... Non separatevene mai!:coool:

grandissimo,quoto tutto la penso esattamente come te!! :oook: :oook: :oook:

[votalele]

Azz, avevo già firmato l'assegno....


Vabè, lo straccio.....

:biggrin3:

[tonidaytona]

sono andato a vederla ieri.

sebbene la speed non sia il mio genere di TRIUMPH mi e' piaciuta molto.

alcuni particolari sono riuescitissimi e indispensabili viste le prestazioni raggiunte.
i fari sono piu' poveri in termini di materiale dei precedenti ma sono assai belli da vedere e si inseriscono nel nuovo stile di moto.

le modifiche son tali e tante che si tratta di una moto nuova che rompe completamente con il filone precedente come accadde per la tiger 1050 nei confronti della 955i

e questo per la storica famiglia di speed 97-2010 e' un bene!!

saluti.

[plutonio70]

la mia 2010 SE è in vendita a 20.000 euro!!! :tongue:

[wailingmongi]

finalmente un pensiero serio.

[Mr Frowning]

non l'avevo vista sotto quel punto di vista...

cazzo se hai ragione!!! :laugh2::laugh2::laugh2:

:oook::oook:

q8

[papitosky]

come l'imbianchino che ritocca un capolavoro

[marco_675]

sara' anche cosi', ma i miti si vendono meglio delle moto ordinarie
e con poca personalita'.
ho parlato con un giornalista tester che mi ha detto che dinamicamente
la speed gli è piaciuta molto e che è molto valida.
ma concordava sul fatto che avrebbero potuto aggiornare i fanali in un altro modo,
magari con un po' di led ma sempre tondi, e sul fatto che la m oto ora ha un'aspetto
plasticoso.
quante speed credete che venderanno nel 2011?
io dico al massimo 250-300.

[S1m0ne75]

sara' anche cosi', ma i miti si vendono meglio delle moto ordinarie
e con poca personalita'.
ho parlato con un giornalista tester che mi ha detto che dinamicamente
la speed gli è piaciuta molto e che è molto valida.
ma concordava sul fatto che avrebbero potuto aggiornare i fanali in un altro modo,
magari con un po' di led ma sempre tondi, e sul fatto che la m oto ora ha un'aspetto
plasticoso.
quante speed credete che venderanno nel 2011?
io dico al massimo 250-300.

inizialmente si ,poi finita la novita...........

[marco_675]

ho visto i dati di vendita su euromoto di novembre: paura!
7 moto BMW nelle prime 30, 5 nelle prime 10.
5.500 GS 1200 venduti fino a settembre
3.700 Triumph in totale con street e bonneville a tirare la carretta...

[Gnolo]

ho visto i dati di vendita su euromoto di novembre: paura!
7 moto BMW nelle prime 30, 5 nelle prime 10.
5.500 GS 1200 venduti fino a settembre
3.700 Triumph in totale con street e bonneville a tirare la carretta...

ora tirerà la speed :ph34r::ph34r::ph34r:

[roberto70]

ne venderanno 6 o 700 il primo anno e poi a scendere...

[Gnolo]

ne venderanno 6 o 700 il primo anno e poi a scendere...

io quasi quasi ordino il serbatoio :w00t::ph34r:

[Rickystyle]

quante speed credete che venderanno nel 2011?
io dico al massimo 250-300.

e te pensa che la daytona 675 acclamata da tutta la stampa come la miglior supersport del pianeta per 3 anni di fila,il primo anno ne ha vendute si e no 50 in italia...

[roberto70]

io quasi quasi ordino il serbatoio :w00t::ph34r:

affrettati prima che finisca!:w00t:

[marco_675]

secondo me in triumph della speed non frega niente o quasi.
puntano alla torta BMW, con tiger 800 e futura adventure 1200
naked 1000 cc:
1213 CB 1000
556 brutale
546 streetfighter
397 speed
389 Z1000
308 buell XB9 - XB12 - CR
250 FZ1
94 superduke
51 tuono

credi che ne venderanno 700? auguri!

[Gnolo]

affrettati prima che finisca!:w00t:

no ho già chiamato ne hanno a volonta :w00t::w00t::biggrin3:

[votalele]

ne venderanno 6 o 700 il primo anno e poi a scendere...

Per me anche di più.
Bisognerebbe provarla, ma i tester dicono che va molto meglio della vecchia.

[Herbie 53]

ne venderanno 6 o 700 il primo anno e poi a scendere...

ipse dixit

[roberto70]

Per me anche di più.
Bisognerebbe provarla, ma i tester dicono che va molto meglio della vecchia.

spero per loro! ma visto l'andamento del mercato sarà dura....

[Gnolo]

spero per loro! ma visto l'andamento del mercato sarà dura....

quoto

[burnout]

anche io sono convinto che abbia fatto una moto ben riuscita ma anche questa e' ben riuscita

(http://img836.imageshack.us/i/061120109311600x1200.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img836.imageshack.us/img836/1512/061120109311600x1200.jpg (http://img836.imageshack.us/i/061120109311600x1200.jpg/)

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e' imbarazzatamente uguale

[chobin]

Io vi dico solo che quando l'ho odinata io, cioè dopo 1 settimana dalla presentazione, ero già il quarto in quel concessionario...

il conce mi ha detto che 4 moto in passato le vendevano sì e no in 3 mesi...magari sarà solo all'inizio ma per ora ne venderanno un casino.
Ben per loro...la nuova speed per me è splendida!!!

[roberto70]

anche io sono convinto che abbia fatto una moto ben riuscita ma anche questa e' ben riuscita

(http://img836.imageshack.us/i/061120109311600x1200.jpg/)

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http://img836.imageshack.us/img836/1512/061120109311600x1200.jpg (http://img836.imageshack.us/i/061120109311600x1200.jpg/)

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e' imbarazzatamente uguale

mah .....dire che è uguale a questa mi sembra leggermente azzardato...a parte le due ruote e i tre cilindri mi pare tutto diverso!:coool:

[burnout]

io parlo di linea e profilo la gobba al serbatoio e i fari sporgenti la coda anche

[Gnolo]

Io vi dico solo che quando l'ho odinata io, cioè dopo 1 settimana dalla presentazione, ero già il quarto in quel concessionario...

il conce mi ha detto che 4 moto in passato le vendevano sì e no in 3 mesi...magari sarà solo all'inizio ma per ora ne venderanno un casino.
Ben per loro...la nuova speed per me è splendida!!!

degustibus :oook:

[papitosky]

anche io sono convinto che abbia fatto una moto ben riuscita ma anche questa e' ben riuscita

(http://img836.imageshack.us/i/061120109311600x1200.jpg/)

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http://img836.imageshack.us/img836/1512/061120109311600x1200.jpg (http://img836.imageshack.us/i/061120109311600x1200.jpg/)

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e' imbarazzatamente uguale

abbondanti similitudini :ph34r:

[marco_675]

sempre bello il benellone!
quella si che che mi emoziona.

[robigrip]

Sono covinto che la Triumph abbia fatto una moto molto ben riuscita sia tecnicamente che esteticamente... Era ora che facessero delle sostanziali modifiche esteriche alla Speed soprattutto per quello che riguarda i fari..

Ora... che i nuovi fari piacciano o meno, non è questo il punto.. Secondo me con questi nuovi fari, la Triumph ha voluto nettamente chiudere il capitolo dei doppi fari tondi che hanno dato un irresistibile fascino alle Speed fino al 2010.

Credo che la scelta di cambiare in modo tanto radicale sia stata voluta anche per rendere omaggio a quei tanto amati fari tondi che sono stati per tanto tempo il marchio di fabbrica per le Speed Triple.

Fino al 2010 la Speed era una icona... un simbolo di bellezza e potenza... era in produzione, quindi alla portata di tutti.. Ora che è stata cambiata, Triumph l'ha resa un mito... Una moto che chi la vuole, adesso la deve cercare... Non basterà più andare a comprarla dal concessionario perchè non c'è più "quella" Speed...

Purtroppo un oggetto (come le persone) diventano miti nel momento in cui non esistono più, per ciò, cari amci proprietari di Speed fino al 2010, siate fieri del nuovo modello, perchè ora, senza rendervene conto, Triumph ha voluto omaggiarvi, rendendo la moto che avete in garage un mito che non è più in commercio... Non separatevene mai!:coool:

Onestamente credo che in Triumph questo ragionamennto (purtroppo) non lo abbiano nemmeno sfiorato.... continuo a pensare che questa moto non ha l'estetica che scalda il cuore, le prestazioni che esaltano il malato. l'innovazione che fa riempire la bocca al bar.
E' un compromesso tra novita' e tradizione , ma e' un compromesso che non soddisfa i tradizionalisti e ben poco gli assetati di innovazione.
Tutto sommato cio' che piu' caratterizza e soddisfa e' um motore, il 1050, che va' per gli undici anni........

[TonyManero]

A me questi fari sembrano brutti e basta, il resto son discorsi che lasciano il tempo che trovano. :wink_:

[roberto70]

sempre bello il benellone!
quella si che che mi emoziona.

quoto..soprattutto nella versione cafè racer....bellissima..

[marco_675]

quoto..soprattutto nella versione cafè racer....bellissima..

si, si. quella coi mezzi manubri. come la mia strettina :wub:

[Lo scrofo]

come l'imbianchino che ritocca un capolavoro

q8

[7373massimo]

sono d'accordo...:wink_:



:ph34r::ph34r::ph34r:

[giorgiorox]

invece secondo me hanno fatto una cazzata: se avessero voluto chiudere con il passato e consacrare definitivamente la Speed avrebbero dovuto azzardare di più, abbandonare il nome del modello e magari anche la filosofia del doppio faro e lavorare per una costruzione diversa della componentistica... partendo dal telaio che monta la 2011
Invece così, con un'estetica raffazzonata, hanno mantenuto i piedi su due staffe, presente e passato, e ne è uscito un ibrido che esteticamente non può che lasciare perplessi

[MR-T]

sarà così.... :smoke_:

[jamex]

vista dal vivo devo dire sinceramente che mi piace molto di più che in foto, certo non mi fa ancora sbavare ma è bella.........penso che incontrerà molto i favori di chi ancora non possiede triumph

[marco_675]

vista dal vero mi lascia piuttosto perplesso come dalle fotografie.
troppa troppa plasticaccia nera.
invece mi hanno convinto un po' di piu' le tiger 800 rispetto alle foto.

[franz triple]

sai che nemmeno io l'avevo analizzata da questo punto di vista.....
sono andato di persona a vederla ed è effettivamente un'altra moto, una moto sostanzilmente diversa che riporta solo il suo stesso nome sui muscoli rinvigoriti dalla tecnologia più recente....
ma non è la mia speed che mi tengo stretta.....è lei la protagonista di sempre sul teatro triumph......

[robigrip]

Vabbe' mettele i fari tondi, il solito Zard e siam tutti d'accordo.......:coool:

[franz triple]

sarà così.... :smoke_:

ciao mr-t visto che sei un veterano del forum e dei tre cilindri tenevo alla tua impressione sulla nuova speed.....
mi auguro che sia come la penso io sulla bellezza eterna del vecchio caro speed a scapito della nuova arrivata.....

[Herbie 53]

Vabbe' mettele i fari tondi, il solito Zard e siam tutti d'accordo.......:coool:

quoto...e quoto la stilettata:coool:

[Slow]

Vabbe' mettele i fari tondi, il solito Zard e siam tutti d'accordo.......:coool:

quella giusta ce l'hai in avatar:wink_:

[robigrip]

quella giusta ce l'hai in avatar:wink_:

:rolleyes:....gia' e' quella che hai sotto la carena....:laugh2:

[Slow]

:rolleyes:....gia' e' quella che hai sotto la carena....:laugh2:

....molto semplice:laugh2:

[MR-T]

ciao mr-t visto che sei un veterano del forum e dei tre cilindri tenevo alla tua impressione sulla nuova speed.....
mi auguro che sia come la penso io sulla bellezza eterna del vecchio caro speed a scapito della nuova arrivata.....

mica tanto veterano ;)

premesso che come ho già avuto modo di dire il la mia moto, la mia Speeeeeeedona:wub:, la mia SpeedZena:wub: me la son trovata e non la cambierò mai, concordo sul fatto che i due occhioni sono eterni e simbolici.

già la speed 1050 non era la 955; il culo bello, la culona... sono moto da sogno... io ho già detto che ormai la speed la ho ma se potessi andrei indietro non avanti ;)

dunque se sono un mito, allora proprio per questo perchè smettere di usarli? :wink_:

si si la tua ipotesi ha probabilmente molto di vero, ma è ulteriore riprova che in Triumph hanno cambiato qualcosa. qualcosa di basico nella attitude e nella prospettiva della azienda... vedremo se paga. personalmente ritengo che il tentare di acquisire mercato è senz'altro una cosa da perseguire ma non a scapito del ridimensionamento e del cambiamento di una filosofia che ha contraddistinto Trimph in questi anni

la nuova speed è bella perchè è una speed ;)
ma senz'altro è una moto che la ns cara Triumph ha fatto per tentare di guadagnare altro mercato su chi si rivolgeva ad est... e fin lì niente di male... è senz'altro una bella moto e da che leggo molto molto molto agile e spigliata.. insomma una moto che unisce potenza e agilità, qualcuno ha detto che è una evoluzione della street più che della speed.. e io sono d'accordo

poi personsalmente posso anche dire che: non mi piace il radiatore, non mi piace il serbatoio, non mi piacciono i fianchetti , non mi piacciono i fari, la coda non mi esalta. certo una moto non è fatta di sola estetica, come una donna ;) ma tralasciando l'aspetto tecnico che è senz'altro di qualità, la nuova speed non mi esalta.

ma è una gran moto e spero tanto che venda molto e che ci siano nuovi triumphisti in arrivo ;)

[Slow]

mica tanto veterano ;)

premesso che come ho già avuto modo di dire il la mia moto, la mia Speeeeeeedona:wub:, la mia SpeedZena:wub: me la son trovata e non la cambierò mai, concordo sul fatto che i due occhioni sono eterni e simbolici.

già la speed 1050 non era la 955; il culo bello, la culona... sono moto da sogno... io ho già detto che ormai la speed la ho ma se potessi andrei indietro non avanti ;)

dunque se sono un mito, allora proprio per questo perchè smettere di usarli? :wink_:

si si la tua ipotesi ha probabilmente molto di vero, ma è ulteriore riprova che in Triumph hanno cambiato qualcosa. qualcosa di basico nella attitude e nella prospettiva della azienda... vedremo se paga. personalmente ritengo che il tentare di acquisire mercato è senz'altro una cosa da perseguire ma non a scapito del ridimensionamento e del cambiamento di una filosofia che ha contraddistinto Trimph in questi anni

la nuova speed è bella perchè è una speed ;)
ma senz'altro è una moto che la ns cara Triumph ha fatto per tentare di guadagnare altro mercato su chi si rivolgeva ad est... e fin lì niente di male... è senz'altro una bella moto e da che leggo molto molto molto agile e spigliata.. insomma una moto che unisce potenza e agilità, qualcuno ha detto che è una evoluzione della street più che della speed.. e io sono d'accordo

poi personsalmente posso anche dire che: non mi piace il radiatore, non mi piace il serbatoio, non mi piacciono i fianchetti , non mi piacciono i fari, la coda non mi esalta. certo una moto non è fatta di sola estetica, come una donna ;) ma tralasciando l'aspetto tecnico che è senz'altro di qualità, la nuova speed non mi esalta.

ma è una gran moto e spero tanto che venda molto e che ci siano nuovi triumphisti in arrivo ;)


:piango_a_dirotto: sono contento che sei mio amico:piango_a_dirotto:

[MR-T]

:piango_a_dirotto: sono contento che sei mio amico:piango_a_dirotto:

:blink: ahecco ahecco... azzzzzzz che c'è da piangere? :tongue::laugh2:

[Herbie 53]

mica tanto veterano ;)

premesso che come ho già avuto modo di dire il la mia moto, la mia Speeeeeeedona:wub:, la mia SpeedZena:wub: me la son trovata e non la cambierò mai, concordo sul fatto che i due occhioni sono eterni e simbolici.

già la speed 1050 non era la 955; il culo bello, la culona... sono moto da sogno... io ho già detto che ormai la speed la ho ma se potessi andrei indietro non avanti ;)

dunque se sono un mito, allora proprio per questo perchè smettere di usarli? :wink_:

si si la tua ipotesi ha probabilmente molto di vero, ma è ulteriore riprova che in Triumph hanno cambiato qualcosa. qualcosa di basico nella attitude e nella prospettiva della azienda... vedremo se paga. personalmente ritengo che il tentare di acquisire mercato è senz'altro una cosa da perseguire ma non a scapito del ridimensionamento e del cambiamento di una filosofia che ha contraddistinto Trimph in questi anni

la nuova speed è bella perchè è una speed ;)
ma senz'altro è una moto che la ns cara Triumph ha fatto per tentare di guadagnare altro mercato su chi si rivolgeva ad est... e fin lì niente di male... è senz'altro una bella moto e da che leggo molto molto molto agile e spigliata.. insomma una moto che unisce potenza e agilità, qualcuno ha detto che è una evoluzione della street più che della speed.. e io sono d'accordo

poi personsalmente posso anche dire che: non mi piace il radiatore, non mi piace il serbatoio, non mi piacciono i fianchetti , non mi piacciono i fari, la coda non mi esalta. certo una moto non è fatta di sola estetica, come una donna ;) ma tralasciando l'aspetto tecnico che è senz'altro di qualità, la nuova speed non mi esalta.

ma è una gran moto e spero tanto che venda molto e che ci siano nuovi triumphisti in arrivo ;)

inutle aprire altre discussioni sulla 2011...

chiudete il forum fino a capodanno..ha detto tutto:wink_:

[Medoro]

infatti mi tengo stretta la mia verdona

[Slow]

:blink: ahecco ahecco... azzzzzzz che c'è da piangere? :tongue::laugh2:

son commosso:tongue:

[MR-T]

inutle aprire altre discussioni sulla 2011...

chiudete il forum fino a capodanno..ha detto tutto:wink_:

:smoke_: me lo hanno cheisto e io ho risposto :rolleyes:


infatti mi tengo stretta la mia verdona

e fai bene ;)



son commosso:tongue:

:wub::wub::wub::w00t:

[Nick73]

Sono covinto che la Triumph abbia fatto una moto molto ben riuscita sia tecnicamente che esteticamente... Era ora che facessero delle sostanziali modifiche esteriche alla Speed soprattutto per quello che riguarda i fari..

Ora... che i nuovi fari piacciano o meno, non è questo il punto.. Secondo me con questi nuovi fari, la Triumph ha voluto nettamente chiudere il capitolo dei doppi fari tondi che hanno dato un irresistibile fascino alle Speed fino al 2010.

Credo che la scelta di cambiare in modo tanto radicale sia stata voluta anche per rendere omaggio a quei tanto amati fari tondi che sono stati per tanto tempo il marchio di fabbrica per le Speed Triple.

Fino al 2010 la Speed era una icona... un simbolo di bellezza e potenza... era in produzione, quindi alla portata di tutti.. Ora che è stata cambiata, Triumph l'ha resa un mito... Una moto che chi la vuole, adesso la deve cercare... Non basterà più andare a comprarla dal concessionario perchè non c'è più "quella" Speed...

Purtroppo un oggetto (come le persone) diventano miti nel momento in cui non esistono più, per ciò, cari amci proprietari di Speed fino al 2010, siate fieri del nuovo modello, perchè ora, senza rendervene conto, Triumph ha voluto omaggiarvi, rendendo la moto che avete in garage un mito che non è più in commercio... Non separatevene mai!:coool:





Parole Sante!!!

[flower]

... io so solo una cosa... da quando sono stato a Milano a vedere la nuova Speed... ho passato parecchio tempo a lucidare ed ammirare la mia 2010...
Ho paura che, quando la dovrò cambiare, non sarà per un' altra Speed... a meno che, quando faranno un motore nuovo, ritornino anche ai fari della Speed.

[lucabi]

giusto giusto...bravo

[Ghiro75]

..... cari amci proprietari di Speed fino al 2010, siate fieri del nuovo modello, perchè ora, senza rendervene conto, Triumph ha voluto omaggiarvi, rendendo la moto che avete in garage un mito che non è più in commercio... Non separatevene mai!:coool:

Come non quotare:wink_::wink_::wink_:

[PiloTTa]

bravo andrellino!!!!!

[Silvan]

secondo me in triumph della speed non frega niente o quasi.
puntano alla torta BMW, con tiger 800 e futura adventure 1200
naked 1000 cc:
1213 CB 1000
556 brutale
546 streetfighter
397 speed
389 Z1000
308 buell XB9 - XB12 - CR
250 FZ1
94 superduke
51 tuono

credi che ne venderanno 700? auguri!

per fortuna la Brutale costa di più della Speed :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

[Matt]

Sono covinto che la Triumph abbia fatto una moto molto ben riuscita sia tecnicamente che esteticamente... Era ora che facessero delle sostanziali modifiche esteriche alla Speed soprattutto per quello che riguarda i fari..

Ora... che i nuovi fari piacciano o meno, non è questo il punto.. Secondo me con questi nuovi fari, la Triumph ha voluto nettamente chiudere il capitolo dei doppi fari tondi che hanno dato un irresistibile fascino alle Speed fino al 2010.

Credo che la scelta di cambiare in modo tanto radicale sia stata voluta anche per rendere omaggio a quei tanto amati fari tondi che sono stati per tanto tempo il marchio di fabbrica per le Speed Triple.

Fino al 2010 la Speed era una icona... un simbolo di bellezza e potenza... era in produzione, quindi alla portata di tutti.. Ora che è stata cambiata, Triumph l'ha resa un mito... Una moto che chi la vuole, adesso la deve cercare... Non basterà più andare a comprarla dal concessionario perchè non c'è più "quella" Speed...

Purtroppo un oggetto (come le persone) diventano miti nel momento in cui non esistono più, per ciò, cari amci proprietari di Speed fino al 2010, siate fieri del nuovo modello, perchè ora, senza rendervene conto, Triumph ha voluto omaggiarvi, rendendo la moto che avete in garage un mito che non è più in commercio... Non separatevene mai!:coool:

..a parte dal punto di vista commerciale dove :

- la 2011 costa meno dellal 2010 ( a listino)
- le ultime 2010 vanno via con un grosso sconto
- il prezzo di mercato si è abbassato e i nostri bei miti valgono ancora meno ...

...quando mi sono avvicinato a Triumph dicevano che teneva il mercato , ora non ci credo più tanto :rolleyes:

[jamex]

ora obbligheranno,tramite un richiamo ufficiale, i proprietari del vecchio modello a montere i fari com il modello nuovo così da non fargli perdere troppo valore



me l'ha detto mio cuggggggino

[S1m0ne75]

..a parte dal punto di vista commerciale dove :

- la 2011 costa meno dellal 2010 ( a listino)
- le ultime 2010 vanno via con un grosso sconto
- il prezzo di mercato si è abbassato e i nostri bei miti valgono ancora meno ...

...quando mi sono avvicinato a Triumph dicevano che teneva il mercato , ora non ci credo più tanto :rolleyes:

quoto per è sperienza personale!

[memento]

... Triumph ha voluto omaggiarvi, rendendo la moto che avete in garage un mito che non è più in commercio... Non separatevene mai!:coool:

...a me serve un bravo Key account...quanto voi!! Bravo! :wink_:


ho visto i dati di vendita su euromoto di novembre: paura!
7 moto BMW nelle prime 30, 5 nelle prime 10.
5.500 GS 1200 venduti fino a settembre
3.700 Triumph in totale con street e bonneville a tirare la carretta...

parlando di vendite, su MOTOBLOG c'è questo dato:

Vendite Moto 1° semestre 2010

Fonte Motoblog:

001 BMW R 1200 GS Enduro 2.853
002 KAWASAKI Z 750 Naked 2.179
003 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 1.693
004 HONDA XL 700 V TRANSALP Enduro 1.531
005 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.398
006 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 1.318
007 YAMAHA XJ6-N Naked 1.225
008 BMW F 800 R Naked 1.221
009 KAWASAKI Z1000 Naked 1.197
010 BMW F 800 GS Enduro 1.055
011 KAWASAKI VERSYS Enduro 992
012 KAWASAKI ER-6N Naked 985
013 DUCATI M 696 Naked 977
014 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 946
015 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 862
016 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 826
017 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 826
018 BMW R 1200 RT Turismo 821
019 BMW R 1200 R Naked 796
020 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 683
021 SUZUKI GSR 600 Naked 675
022 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 602
023 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 588
024 BMW S 1000 RR Sportive 583
025 YAMAHA YZF-R125 Sportive 555
026 HONDA CBR 1000 RR Sportive 542
027 YAMAHA FZ8-N Naked 529
028 YAMAHA YZF-R1 Sportive 527
029 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 524
030 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 493
031 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 488
032 DUCATI STREETFIGHTER Naked 474
033 HONDA VFR 1200 F Sportive 458
034 HUSQVARNA SM 125 Supermotard 457
035 KTM 125 EXC Enduro 447
036 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 435
037 BMW F 650 GS NEW Enduro 426
038 YAMAHA YZF-R6 Sportive 423
039 TRIUMPH STREET TRIPLE R Naked 422
040 KTM 1000 SUPERMOTO Supermotard 416
041 HONDA ITALIA CBF 600 S Naked 400
042 DUCATI MONSTER 796 Naked 383
043 HONDA CBR 600 RR Sportive 374
044 DUCATI 848 Sportive 345
045 YAMAHA MT-03 Naked 344
046 SUZUKI GSX-R 1000 Sportive 341
047 YAMAHA XT 660 Z TENERE Enduro 336
048 SUZUKI GSX-R 750 Sportive 334
049 KTM 250 EXC RACING Enduro 329
050 DUCATI 1198/1198S Sportive 318
051 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 315
052 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 287
053 KTM 990 ADVENTURE Enduro 285
054 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 282
055 YAMAHA FZ6-S Naked 279
056 APRILIA RS 125 Sportive 269
057 KTM 300 EXC Enduro 269
058 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 268
059 DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO Supermotard 267
060 KAWASAKI VN 900 CLASSIC Custom 267
061 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB Custom 265
062 SUZUKI GSF 650 S Turismo 262
063 HARLEY-DAVIDSON XL1200N SPORTSTER 1200 NIGHTSTER Custom 255
064 DUCATI MULTISTRADA 1200 S SPORT Turismo 253
065 KAWASAKI ER-6F Naked 253
066 YAMAHA FZ6-N Naked 253
067 HONDA CBF 125 Turismo 251
068 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 251
069 DUCATI MONSTER 1100 Naked 242
070 KTM EXC 450 Enduro 241
071 HARLEY-DAVIDSON FLSTFB FAT BOY SPECIAL Custom 238
072 HARLEY-DAVIDSON XL883L SPORTSTER 883 LOW Custom 238
073 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 238
074 KAWASAKI NINJA 250R Sportive 233
075 TRIUMPH TIGER 1050 Turismo 232
076 DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO SP Supermotard 224
077 BETA EVO 2T 290 Trial 222
078 HONDA VT 750 SPIRIT Custom 214
079 YAMAHA FAZER 1000 Naked 212
080 APRILIA RSV 4 1000 R Sportive 211
081 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 205
082 BMW K 1300 R Naked 204
083 HARLEY-DAVIDSON FXDWG DYNA WIDE GLIDE Custom 204
084 HARLEY-DAVIDSON XL883R SPORTSTER 883R Custom 204
085 YAMAHA FZ1 Naked 203
086 HARLEY-DAVIDSON FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM Custom 202
087 SUZUKI GSX-R 600 Sportive 201
088 MV AGUSTA F4 1000 R V2 Sportive 199
089 YAMAHA WR 125 X Supermotard 199
090 MOTO GUZZI 750 NEVADA Custom 193
091 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 192
092 KTM 690 LC4 Supermotard 180
093 BETA ALP 4.0 Enduro 179
094 YAMAHA XT 660 X Supermotard 170
095 SYM XS125-K M.Y.08 Naked 169
096 YAMAHA XJ6-S Naked 166
097 KTM 500 EXC Enduro 158
098 HONDA VT 750 SHADOW Custom 156
099 MV AGUSTA BRUTALE 1090 RR Naked 153
100 HONDA CRE F 250R HM Enduro 150

:blink:

[BlackRain]

Perdonatemi , non ne volgiano ch i so comprerà questa speed ma la trovo Brutta. Non solo non è una speed . Hanno spersonalizzato e reso mediocre un mito .
Cosa ha in piu questa moto tenicamente ? Nulla diciamolo , questo vero cambiamento non c'è stato . Non è come quando si è passati dal 955 al 1050 .
Mi pare che le quote ciclistiche siano molto simili , il peso poco diverso i cavilil anche .. e poi l'estetica con piu plastica ... rovinando il serbatio con quella roba ... dai su non scherziamo . La moto mitica è diventata fors euna delle tante belle moto in giro .
Nulla di speciale . La solita nacked . A quel punto melgio la Benelli . almeno ha piu personalità o una Street Fighter . Bah non capisco , se devi cambiare in peggio melgio non cambiare affatto .....
Montavano qualche componente di pregio in piu sulla speed , magari tirando fuori qualche cv in piu sull'esistente . Bah

[Silvan]

Perdonatemi , non ne volgiano ch i so comprerà questa speed ma la trovo Brutta. Non solo non è una speed . Hanno spersonalizzato e reso mediocre un mito .
Cosa ha in piu questa moto tenicamente ? Nulla diciamolo , questo vero cambiamento non c'è stato . Non è come quando si è passati dal 955 al 1050 .
Mi pare che le quote ciclistiche siano molto simili , il peso poco diverso i cavilil anche .. e poi l'estetica con piu plastica ... rovinando il serbatio con quella roba ... dai su non scherziamo . La moto mitica è diventata fors euna delle tante belle moto in giro .
Nulla di speciale . La solita nacked . A quel punto melgio la Benelli . almeno ha piu personalità o una Street Fighter . Bah non capisco , se devi cambiare in peggio melgio non cambiare affatto .....
Montavano qualche componente di pregio in piu sulla speed , magari tirando fuori qualche cv in piu sull'esistente . Bah

spera che MrTiger non legga il tuo messaggio! :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::tongue:

[BlackRain]

Sarà aumentata un po l'agilità , la luce da terra pure , 3 Kg de meno ... ma da su ... 5 cv in piu ... ahahha ragazzi c'è poco da dire ... le sospensioni mi sembrano le stesse , i freni pure ... la moto non è sostanzialmente diversa è un po di diversa ma non c'è un abbisso tra un modello e l'altro . Poi ognuno la pensa come lgi pare , molti la compreranno ... io rimango fedele alal mia vecchia che portero a fino ad esaurire e a tutt ele new entry .. Magari una moto seria La Ducati .

[papitosky]

Perdonatemi , non ne volgiano ch i so comprerà questa speed ma la trovo Brutta. Non solo non è una speed . Hanno spersonalizzato e reso mediocre un mito .
Cosa ha in piu questa moto tenicamente ? Nulla diciamolo , questo vero cambiamento non c'è stato . Non è come quando si è passati dal 955 al 1050 .
Mi pare che le quote ciclistiche siano molto simili , il peso poco diverso i cavilil anche .. e poi l'estetica con piu plastica ... rovinando il serbatio con quella roba ... dai su non scherziamo . La moto mitica è diventata fors euna delle tante belle moto in giro .
Nulla di speciale . La solita nacked . A quel punto melgio la Benelli . almeno ha piu personalità o una Street Fighter . Bah non capisco , se devi cambiare in peggio melgio non cambiare affatto .....
Montavano qualche componente di pregio in piu sulla speed , magari tirando fuori qualche cv in piu sull'esistente . Bah

rinnovamento ad ogni costo:sick:

[andrellino]

Ci sono molti esempi di moto che sono una attuale leggenda come la Ducati dalla 916 alla 998... Queste moto ora animano la passione di migliaia di amanti delle belle moto che in ogni occasione (fiere, mostre, raduni ecc...) cercano sempre un'occasione di acquistare un pezzo di quel mito che non tornerà più..

Se invece le attuali 1198 ecc... fossero esteticamente uguali alla 998, beh allora non ci sarebbe tutta questa passione per quel modello

Tecnicamente la 1198 è un'altro pianeta rispetto alle 998 (ovviamente) come la Speed 2011 sarà superiore alle 2007, ma il cuore degli appassionati ricorda i modelli che sono entrati nella storia e li celebra sempre con il rispetto che meritano.

Forse non sarà subito, e neanche l'anno prossimo... Ma chi ha una Speed potrà stare certo che in futuro la moto che possiede, anche se vecchia, sarà ricercata ed ammirata da chi non la possiede per l'icona che è stata e che sarà in eterno e più passerà il tempo, più diventerà preziosa

Ora chissà... Magari il nuovo aspetto della Speed è pronto per iniziare una nuova leggenda....

Cmq visto che tutti hanno espresso il loro parere, io dico che la 2011 mi piace... La trovo bella bella

[burnout]

Sarà aumentata un po l'agilità , la luce da terra pure , 3 Kg de meno ... ma da su ... 5 cv in piu ... ahahha ragazzi c'è poco da dire ... le sospensioni mi sembrano le stesse , i freni pure ... la moto non è sostanzialmente diversa è un po di diversa ma non c'è un abbisso tra un modello e l'altro . Poi ognuno la pensa come lgi pare , molti la compreranno ... io rimango fedele alal mia vecchia che portero a fino ad esaurire e a tutt ele new entry .. Magari una moto seria La Ducati .

q8 non si prende per i fondelli un triumphista pero' de gustibus disputandum est io non la prenderei mai rischierei di pentirmene:wink_:aspetto la vera rivoluzione della speed fra 10 anni :dry:

[Silvan]

q8 non si prende per i fondelli un triumphista pero' de gustibus disputandum est io non la prenderei mai rischierei di pentirmene:wink_:aspetto la vera rivoluzione della speed fra 10 anni :dry:

non essere così drastico, magari finiscono le scorte di motori prima :laugh2:

[BlackRain]

Ci sono molti esempi di moto che sono una attuale leggenda come la Ducati dalla 916 alla 998... Queste moto ora animano la passione di migliaia di amanti delle belle moto che in ogni occasione (fiere, mostre, raduni ecc...) cercano sempre un'occasione di acquistare un pezzo di quel mito che non tornerà più..

Se invece le attuali 1198 ecc... fossero esteticamente uguali alla 998, beh allora non ci sarebbe tutta questa passione per quel modello

Tecnicamente la 1198 è un'altro pianeta rispetto alle 998 (ovviamente) come la Speed 2011 sarà superiore alle 2007, ma il cuore degli appassionati ricorda i modelli che sono entrati nella storia e li celebra sempre con il rispetto che meritano.

Forse non sarà subito, e neanche l'anno prossimo... Ma chi ha una Speed potrà stare certo che in futuro la moto che possiede, anche se vecchia, sarà ricercata ed ammirata da chi non la possiede per l'icona che è stata e che sarà in eterno e più passerà il tempo, più diventerà preziosa

Ora chissà... Magari il nuovo aspetto della Speed è pronto per iniziare una nuova leggenda....

Cmq visto che tutti hanno espresso il loro parere, io dico che la 2011 mi piace... La trovo bella bella

L'estetica è un fatto soggettivo , ovviamente . Ma il paragone che avrei azzardato io sarebbe stato quello fra la 998 alla 999 ... un abbisso fra le due moto , eppure la uova estetica della 999 rompeva cosi tanto con il passato che alla fine hanno dovuto fare la 1098 che riprendeva in pieno lo stile della 998 . L'unica differenza è che la 999 rompeva non solo esteticamente ma molto tenicamente , moto notevole .
Comunque sia non è la moto in se che non mi garb ae che ti fanno aspettare anni per un rinnovamento e se ne escono con questa . mi dispiace è torppo poco rispeto a quello che offre il mercato adesso e come possessore Triumph .Uno sforzo maggiore era dovuto in termini di CV di peso ridotto , di prestazioni in generale . Puntano molto di piu sul segmento 675.
Altrimenti non si spiega questa Tiger che a prescindere dai gusti non c'era bisogno di un motore piu piccolo e meno potente , per un amoto che invece doveva essere allttante per chi fa fuori strada ...
Altra cosa il Daytona 675 ... che ci volevaa fare un daytona vero , 955 , 1050 ?? bah non so seocndo me la Troumph ha vissuto sugli allori di un mito , non hanno capito che se il mito passa e loro non ci mettono qualcosa di loro vanno gambe all'aria .

[Obsolete]

allora benvenuti nel club dei miti fuori produzione

[Smash82]

se triumph cominciasse a cambare politica oltre che solo le moto magari concedendo sconti sul nuovo come la altre case farebbe il botto di vendite nel vero senso della parole

[S1m0ne75]

se triumph cominciasse a cambare politica oltre che solo le moto magari concedendo sconti sul nuovo come la altre case farebbe il botto di vendite nel vero senso della parole

basterebbe anche solo un po di elasticita!

[papitosky]

finchè fanno profitti va bene
sconti come suzuki 2 anni fa sono devastanti anche per i concessionari