Visualizza Versione Completa : Scorrevolezza ruota posteriore
Cari bikers,ho assolutamente bisogno di consigli relativamente al miglioramento della scorrevolezza della ruota posteriore...qualcuno puo aiutarmi??
Ho assolutamenteHo
Non e' molto chiara come domanda...comunque per migliorare la scorrevolezza il sistema piu' efficace e' sostituire la trasmissione originale con una "passo 520".
Io ho gia' una catena passo 520! Son convinto pero' che ci sia il modo di migliorare la scorrevolezza della ruota, vale a dire la resistenza ad esempio che si sente quando la fai girare sul cavalletto posteriore...
troyvespa
13/11/2010, 19:56
colpa della pinza flottante che per forza di cose, fa urtare una pastiglia (lievemente) continuamente sul disco....
Io ho gia' una catena passo 520! Son convinto pero' che ci sia il modo di migliorare la scorrevolezza della ruota, vale a dire la resistenza ad esempio che si sente quando la fai girare sul cavalletto posteriore...
di che anno è la tua day? la 09 ha il cerchio post più leggero di 1 kg :wink_: se netrovi uno anche per me fammi sapere che lo compro subito :coool:
La mia day e' un 2007! Ma non si riesce a fare niente a livello di cuscinetti oiuttosto che di catena???
ghostrider.1127
14/11/2010, 02:43
La mia day e' un 2007! Ma non si riesce a fare niente a livello di cuscinetti oiuttosto che di catena???
:w00t:
scorrevolezza
hai tirato il perno rutota alla coppia prescritta dalla casa ?
te lo dico io NO
la ruota e correttamente allineata?
(senza guaradre i registri,con i due coni e il tondino)
un altro giro di NO
dopo queste azioni basilari
puoi incominciare a dare un occhio alla pinza freno
DOPO pero
ghost
:w00t:
scorrevolezza
hai tirato il perno rutota alla coppia prescritta dalla casa ?
te lo dico io NO
la ruota e correttamente allineata?
(senza guaradre i registri,con i due coni e il tondino)
un altro giro di NO
dopo queste azioni basilari
puoi incominciare a dare un occhio alla pinza freno
DOPO pero
ghost
Com'e' la storia dell'allineamento ruota? Io ho i registri Lightech,non sono affidabili nemmeno questi?
Teo Mito
14/11/2010, 09:49
@ALE72: io uso sempre il calibro, così si limitano gli errori
,,,,,anche io uso il calibro,,,,,però @gosthrider:qual'è secondo te il metodo migliore per allineare la ruota posteriore e poi, OFF-TOPIC, ma tu sei quel gosthrider,quello là,,,,,proprio lui??????
Ma in che modo la coppia del perno potrebbe influire??.. Anche io uso il calibro e penso che da questo punto di vista quindi non ci siano problemi..
:w00t:
scorrevolezza
hai tirato il perno rutota alla coppia prescritta dalla casa ?
te lo dico io NO
la ruota e correttamente allineata?
(senza guaradre i registri,con i due coni e il tondino)
un altro giro di NO
dopo queste azioni basilari
puoi incominciare a dare un occhio alla pinza freno
DOPO pero
ghost
Mah,a me hanno consigliato di tirare il perno ruota a 80-90 kg,contro i 110 del manuale,proprio per rendere piu' scorrevole la ruota...
NOT NORMAL
14/11/2010, 14:33
Mah,a me hanno consigliato di tirare il perno ruota a 80-90 kg,contro i 110 del manuale,proprio per rendere piu' scorrevole la ruota...
Esatto io lo tiro a 85 e lo allineo con il calibro,per recuperare il gioco mentre tiro il perno metto un giravite isolato tre catena e corona cosi son sicuro che quando tiro non si sposta niente,poi il disco freno è un discorso a parte...........quando ha fatto dieci giri ha gia preso il suo gioco e non sfrega piu..............
la ruota è allineata.. l'ho misurata col calibro... anche io nel stringerla utilizzo il metodo di not normal!
oggi ho anche provato a vedere la differenza nella scorrevolezza senza la pinza.. beh nel mio caso non cambia quasi nulla...!!!
la catena è tirata giusta..
boh!!!
ghostrider.1127
14/11/2010, 18:56
attenzione per allineare la ruota
(almeno professionisti usano fare cosi)
coni e asta
calibro sul forcellone non e il massimo
(meglio che ad occhio s intende)
la coppia di serraggio prescritta e nella norma
attenzione per allineare la ruota
(almeno professionisti usano fare cosi)
coni e asta
calibro sul forcellone non e il massimo
(meglio che ad occhio s intende)
la coppia di serraggio prescritta e nella norma
Ma cosa sono coni e asta! E come si usano?!
wlecurve
14/11/2010, 19:54
I coni sono quelli su sui quali ci si mettono le palline di gelato e le aste....cribbio non te le hanno fatte fare in prima elementare?:biggrin3:
maurotrevi
14/11/2010, 20:14
io sono il più figo e allineo la catena usando un laser apposito :tongue:
http://img266.imageshack.us/img266/489/img109.jpg
ghostrider.1127
14/11/2010, 20:20
dunque :
niente di piu facile
due coni in acciaio diametro 12x20 cm
forati sull asse del diametro
filettati sulla asse dell altezza
http://img577.imageshack.us/img577/6990/cono.gif
rispetto hai fori sull asse diametro (fori da circa 8- 10 mm) viene fatta passare una barra (di diametro adeguato hai fori)
la funzione del foro filettato sull asse altezza e quella di fermare i due coni in posizione(quindi creare una misura trai due coni)
i due coni vanno fissati nei fori A e B
http://img35.imageshack.us/img35/5002/k53798.jpg
(sarebbe da studiare la quota dei fori sui coni
per singola moto onde mantenere l asta parallela alla linea della moto,e altresi possibile che sui due lati della moto
questi coni debbano essere di misura diversa)
spero di essere stato chiaro
io sono il più figo e allineo la catena usando un laser apposito :tongue:
http://img266.imageshack.us/img266/489/img109.jpg
e con entrambi i sistemi che si allineano le ruote
spesso a catena allineata la ruota non lo e .......:rolleyes:
triplejonny
15/11/2010, 21:04
ma la day non ha i tendicatena con dei segnetti in rilievo, per vedere se il mozzo ruota sia esatto da tutte due le parti?
in stile monster bibraccio per intenderci ?
ghostrider.1127
15/11/2010, 21:06
puo darsi
ma credi che siano un riferimento valido ?
Non sono affidabili i tendicatena aftermarket tipo Lightech?
maurotrevi
15/11/2010, 21:37
sono affidabili più o meno quanto il calibro, ma partono sempre dal presupposto che il forcellone sia perfetto ma in realtà non è così.
diciamo che nella maggior parte dei casi è già molto buono.
però il mio laser resta il piò figo :D
ghostrider.1127
15/11/2010, 21:53
il laser serve per avere la catena allineata non gli assi perpendicolari......
e la peppa che finezze!
ma quanto mai puo incidere una ruota allineata con i normali tendicatena oppure con questo metodo dei coni? in termini di cv intendo....
maurotrevi
15/11/2010, 22:03
penso sia più importante avere la trasmissione allineata per usura e rendimento... poi di conseguenza dovrebbero essere allineati gli assi o è storto l'insieme
alla fine sta belin di scorrevolezza come la miglioriamo!!!
maurotrevi
15/11/2010, 22:16
cuscinetti nuovi, allineamento catena, pulizia pinza freno, piastrina delle pastiglie nuova, cuscinetti ruota nuovi, catena nuova e scorrevole (qui tra una e l'altra c'è tanta differenza)
ghostrider.1127
15/11/2010, 22:25
controllo usura del perno
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