Visualizza Versione Completa : HARLEY: che ne pensate di questa?
ciao a tutti anche se non e' una delle nostre cosa ne pensate? http://img717.imageshack.us/img717/6534/harleyr.jpg (http://img717.imageshack.us/i/harleyr.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ghostrider.1127
14/11/2010, 13:35
ferraccio al prezzo di oro
(anche se come qualita negli ultimi 6-7 anni sono saliti molto)
sportster mi piacciono la iron, la nightster, la xr 1200 e la 48.
le altre no, a meno di personalizzazioni fatte bene.
giuseppe 64
14/11/2010, 13:50
Bella, però con le nostre ti diverti molto di più
Obsolete
14/11/2010, 19:04
ha il posteriore che vorrei sulla mia (fanale in basso, con targa in alto, su parafango lungo). solo il faro incassato non mi piace
TeamSabotage
14/11/2010, 19:24
Se non sei una minuta ragazzina allora sa di "vorrei ma non posso"
Sam il Cinghio
14/11/2010, 20:04
Ragazzi sposto nel bar
roberto70
14/11/2010, 20:12
preferisco altre....tipo la 48!:wink_:
S1m0ne75
14/11/2010, 20:13
preferisco altre....tipo la 48!:wink_:
quoto:wink_:
Mr Frowning
14/11/2010, 20:13
preferisco altre....tipo la 48!:wink_:
q8...o nightster
ciao a tutti anche se non e' una delle nostre cosa ne pensate? http://img717.imageshack.us/img717/6534/harleyr.jpg (http://img717.imageshack.us/i/harleyr.jpg/)
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:smoke_: bella storia...da aggiungere nel garage di fianco a Tristan....
ferraccio al prezzo di oro
(anche se come qualita negli ultimi 6-7 anni sono saliti molto)
vedo che sei rimasto legato a dei luoghi comuni poco realistici ai giorni nostri ... le harley non costano molto più delle Triumph ... :rolleyes::rolleyes::rolleyes: e non sono tanto più o meno ferracci ....
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
mi sa che un reset non sarebbe da biasimare :D
bella moto, comunque!!! :wink_:
La più venduta della H.D.
vedo che sei rimasto legato a dei luoghi comuni poco realistici ai giorni nostri ... le harley non costano molto più delle Triumph ... :rolleyes::rolleyes::rolleyes: e non sono tanto meno ferracci ....
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
mi sa che un reset non sarebbe da biasimare :D
bella moto, comunque!!! :wink_:
:biggrin3: onnipresenti quando c'e' una Harley.....
:biggrin3: onnipresenti quando c'e' una Harley.....
so che la gente, quando si parla di harley, non fa che sparar cazzate ... fortunatamente non tutti ... :wink_:
procedono i lavori sulla tua tristan ...
so che la gente, quando si parla di harley, non fa che sparar cazzate ... fortunatamente non tutti ... :wink_:
procedono i lavori sulla tua tristan ...
:wub:....manopole arrivate....aspetto il cupolo dal conce e poi tutto e' pronto....ieri c'era un tipo con la 1200 xr....bel ferro anche lui
:wub:....manopole arrivate....aspetto il cupolo dal conce e poi tutto e' pronto....ieri c'era un tipo con la 1200 xr....bel ferro anche lui
non appena sarà pronta non dimenticarti di passare perché gli dia la mia benedizione :D
non appena sarà pronta non dimenticarti di passare perché gli dia la mia benedizione :D
:biggrin3: per forza....e' d' obbligo....hehehehe
BELLA MA NON è IL MIO GENERE.......
giotriple79
14/11/2010, 20:41
la forty eight esteticamente mi piace,ma all eicma mi ci sono seduto e tra pedane e manubrio......abituato alla speed non mi trovavo proprio.bella pero'
wailingmongi
14/11/2010, 22:57
ferraccio...ma de gustibus
legend78
14/11/2010, 22:57
semlice esempio, di moto apprezzata in italia, dove nel tragitto casa bar e piccolo fuoriporta dà il massimo mentre nel resto del mondo HD è ben altro.
per il resto puoi usarla per entrare nella filosofia di un marchio che nonostante tutto fa moto che per limiti di legge al massimo possono fare 130km, entro questo limite sono una goduria.
come motorizzazione per le sposter trovo più azzeccato il 1200!
se pensate che nel rapporto qualità prezzo siano al pari delle triumph andate a vedere i prezzi U.S.A, moto che noi paghiamo 10000€ loro le acquistano a 7-8000$ vedi esempio super low Sportster SuperLow XL883L | New Motorcycle | Harley-Davidson USA (http://www.harley-davidson.com/en_US/Motorcycles/superlow.html#/specs) sito ita http://www.harley-davidson.com/it_IT/Motorcycles/superlow.html#/specs
Io non commento sennò il pitone mi strizza :tongue:.....
Se non sei una minuta ragazzina allora sa di "vorrei ma non posso"
detto da chi possiede una Bonnie mi sembra alquanto fuori luogo .....
Io non commento sennò il pitone mi strizza :tongue:.....
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
ferraccio...ma de gustibus
ci fu un tempo in cui chiamare ferraccio una moto non era per niente dispregiativo .... era un modo rude di definire il proprio mezzo ... é probabile che oggi le moto devono essere forzatamente fighette per essere apprezzate ... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
semlice esempio, di moto apprezzata in italia, dove nel tragitto casa bar e piccolo fuoriporta dà il massimo mentre nel resto del mondo HD è ben altro.
per il resto puoi usarla per entrare nella filosofia di un marchio che nonostante tutto fa moto che per limiti di legge al massimo possono fare 130km, entro questo limite sono una goduria.
come motorizzazione per le sposter trovo più azzeccato il 1200!
se pensate che nel rapporto qualità prezzo siano al pari delle triumph andate a vedere i prezzi U.S.A, moto che noi paghiamo 10000€ loro le acquistano a 7-8000$ vedi esempio super low Sportster SuperLow XL883L | New Motorcycle | Harley-Davidson USA (http://www.harley-davidson.com/en_US/Motorcycles/superlow.html#/specs) sito ita Sportster SuperLow XL883L | New Motorcycle | Harley-Davidson Italia (http://www.harley-davidson.com/it_IT/Motorcycles/superlow.html#/specs)
quoto la motorizzazione 1200, l'883 é proprio debole ... con il prezzo della mia, una 900, o di una bonnie, ci compri una HD 1200 sposter ..... che poi in USA costino meno che vorrà mai dire? L'idea che le HD siano moto solo per gente danarosa é una questione di leggenda, oramai. Sul fatto del bar sembrerebbe una questione tutta italiana ... in Svizzera, così come in Germania e nel resto d'Europa la gente si compra la moto che meglio crede e se ha voglia ci viaggia .... non ci sono ne moto da bar ne moto da non bar ... esistono solo motociclisti da bar o da non bar e tutti hanno la loro dignità ...:wink_:
ci fu un tempo in cui chiamare ferraccio una moto non era per niente dispregiativo .... era un modo rude di definire il proprio mezzo ... é probabile che oggi le moto devono essere forzatamente fighette per essere apprezzate ... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
quoto la motorizzazione 1200, l'883 é proprio debole ... con il prezzo della mia, una 900, o di una bonnie, ci compri una HD 1200 sposter ..... che poi in USA costino meno che vorrà mai dire? L'idea che le HD siano moto solo per gente danarosa é una questione di leggenda, oramai. Sul fatto del bar sembrerebbe una questione tutta italiana ... in Svizzera, così come in Germania e nel resto d'Europa la gente si compra la moto che meglio crede e se ha voglia ci viaggia .... non ci sono ne moto da bar ne moto da non bar ... esistono solo motociclisti da bar o da non bar e tutti hanno la loro dignità ...:wink_:
mi sei mancato ..... :biggrin3:
superIII
15/11/2010, 07:26
Per me sportster base eccellente per moto "definitiva" in chiave sport con ciclistica top ma tradizionale e motore con specifiche almeno da buell.
QUASI di serie è cmq un bell'attrezzo, rigorosamente 1200 e doppio disco e sempre in chiave "sport".
http://img207.imageshack.us/img207/6394/31401116.jpg (http://img207.imageshack.us/i/31401116.jpg/)
Lo scrofo
15/11/2010, 07:29
La più venduta della H.D.
un cavallo di battaglia ... :D
superIII
15/11/2010, 07:33
e cmq anche totally stock ha un suo fascino, è innegabile
http://nipun.files.wordpress.com/2007/02/2007_xl883r_1024.jpg
quoto Super e aggiungo ....
http://img257.imageshack.us/img257/4742/storzxr1200r01.jpg (http://img257.imageshack.us/i/storzxr1200r01.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
superIII
15/11/2010, 07:36
Esagero
http://img163.imageshack.us/img163/570/img7808.jpg (http://img163.imageshack.us/i/img7808.jpg/)
Ma basterebbe anche pochissimo, il penaut piccolo, due scarichi (anche se sono dal lato sbagliato), parafango post, e le finiture per fare una "replica" dichiarata della xr1000 e sei anche in regola col libretto...
http://www.motosolvang.com/images_new/large/1984_HD_XR1000.jpg
ci fu un tempo in cui chiamare ferraccio una moto non era per niente dispregiativo .... era un modo rude di definire il proprio mezzo ... é probabile che oggi le moto devono essere forzatamente fighette per essere apprezzate ... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
quoto la motorizzazione 1200, l'883 é proprio debole ... con il prezzo della mia, una 900, o di una bonnie, ci compri una HD 1200 sposter ..... che poi in USA costino meno che vorrà mai dire? L'idea che le HD siano moto solo per gente danarosa é una questione di leggenda, oramai. Sul fatto del bar sembrerebbe una questione tutta italiana ... in Svizzera, così come in Germania e nel resto d'Europa la gente si compra la moto che meglio crede e se ha voglia ci viaggia .... non ci sono ne moto da bar ne moto da non bar ... esistono solo motociclisti da bar o da non bar e tutti hanno la loro dignità ...:wink_:
QUOTONE...:wink_:...e comunque la Sporty è sempre la Sporty...:wub:
superIII
15/11/2010, 07:48
Per i palati fini
http://www.bikervoodoo.com/wp-content/uploads/2008/01/xrcr1.jpg
http://www.bikervoodoo.com/wp-content/uploads/2008/01/xrcr2.jpg
dumbix01
15/11/2010, 07:53
Ho una XL1200R del 2004 a carburatori, anzi scusate mi correggo ..... mio padre ne ha una .........
l'ho portata tantissime volte e devo dire che non mi dispiace, componentistica davvero buona, certo scordiamoci le curbe, magari i curvoni larghi si, ma pochissimo di + ....
col 1200 sono sui 15/16 km/L ottima coppia , la 1200 ha 50 kw di potenza e circa 91 kgm di coppia.
ha tutto in basso, buona x il turismo a lungo raggio, il passeggero ha una sella scomoda, ma ho risolto con un bravo tappezziere e poi mio padre ha montato un poggischiema x il passeggere, accessorio harley che si adatta perfettamente alla linea.
molto bello l'eventuale parabrezza a sgancio rapido.
con gli scariche screaming eagle montati la coppia aumenta e si sente bene (ben 650 euro,, ma belli e cromatissimi) molto comodo il manubrio e comandi e la posizione pedane
la frenata non e' da 10 e lode, al max gli do 7 xche' anche in caso di frenata di emergenza la moto non mi si e' mai scomposta.
Io prederisco di gna lunga /anche rispetto alla dyna) la mia california guzzi, altro mondo e comportamento, una rampa di scale sopra e poi almeno con la guzzi pieghi e voglia a dire il contrario. e poi la guzzi é ITALIANA !!!!!!!
TeamSabotage
15/11/2010, 07:57
detto da chi possiede una Bonnie mi sembra alquanto fuori luogo .....
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
Harley deve essere dal Evolution 1340 in su per i miei gusti... la Bonnie deve avere il bicilindrico parallelo 790/865 che sia per i miei gusti, non vedo il paragone che senso abbia.
E' come avere il Monster 600... carino ma vuoi mettere con il vero pompone 900 e oltre??
Vorrei ma non posso ..appunto, chiedi al "uomo chitarra" .. alla fine ha preso quello che veramente reputo un HD il Big Block e ha fatto benissimo :coool:.
Se sei una donna minuta sei praticamente obbligata a prendere un sportster anche se vi sono molte lodevoli eccezzioni :wub:.
superIII
15/11/2010, 08:03
Harley deve essere dal Evolution 1340 in su per i miei gusti... la Bonnie deve avere il bicilindrico parallelo 790/865 che sia per i miei gusti, non vedo il paragone che senso abbia.
E' come avere il Monster 600... carino ma vuoi mettere con il vero pompone 900 e oltre??
Vorrei ma non posso ..appunto, chiedi al "uomo chitarra" .. alla fine ha preso quello che veramente reputo un HD il Big Block e ha fatto benissimo :coool:.
Se sei una donna minuta sei praticamente obbligata a prendere un sportster anche se vi sono molte lodevoli eccezzioni :wub:.
Per me non ha senso quello che dici.
Sportster è una cosa, i big block un'altra.
Sono famiglie diverse di moto, non è vorrei ma non posso.
Invece il tuo discorso può funzionare per il monster (il vecchio:wub:) che concepisco solo 900 mentre 600/750 vanno bene per neofiti.
Herbie 53
15/11/2010, 08:07
sportster mi piacciono la iron, la nightster, la xr 1200 e la 48.
le altre no, a meno di personalizzazioni fatte bene.
:wink_:
Harley deve essere dal Evolution 1340 in su per i miei gusti... la Bonnie deve avere il bicilindrico parallelo 790/865 che sia per i miei gusti, non vedo il paragone che senso abbia.
E' come avere il Monster 600... carino ma vuoi mettere con il vero pompone 900 e oltre??
Vorrei ma non posso ..appunto, chiedi al "uomo chitarra" .. alla fine ha preso quello che veramente reputo un HD il Big Block e ha fatto benissimo :coool:.
Se sei una donna minuta sei praticamente obbligata a prendere un sportster anche se vi sono molte lodevoli eccezzioni :wub:.
chiaro che il 1340 è il massimo come motore Harley, ma dire che il 1200 è da donna.....il 1200 HD è sicuramente più emozionante e "maschio" del 790/865 Triumph ....
Harley deve essere dal Evolution 1340 in su per i miei gusti... la Bonnie deve avere il bicilindrico parallelo 790/865 che sia per i miei gusti, non vedo il paragone che senso abbia.
E' come avere il Monster 600... carino ma vuoi mettere con il vero pompone 900 e oltre??
Vorrei ma non posso ..appunto, chiedi al "uomo chitarra" .. alla fine ha preso quello che veramente reputo un HD il Big Block e ha fatto benissimo :coool:.
Se sei una donna minuta sei praticamente obbligata a prendere un sportster anche se vi sono molte lodevoli eccezzioni :wub:.
ma é anche vero che c'é gente a cui piacciono le HD sposter ... anche la Triumph ha fatto qualche modello jap .... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
nel frattempo ho visto che il 2011, in casa Triumph, ci sarà un mezzo che non mi dispiace affatto ....
http://www.blogtriumphchepassione.com/triumph/immagini/2010/10/triumph-thunderbird-storm-2.jpg
TeamSabotage
15/11/2010, 11:17
ma é anche vero che c'é gente a cui piacciono le HD sposter ... anche la Triumph ha fatto qualche modello jap .... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
nel frattempo ho visto che il 2011, in casa Triumph, ci sarà un mezzo che non mi dispiace affatto ....
http://www.blogtriumphchepassione.com/triumph/immagini/2010/10/triumph-thunderbird-storm-2.jpg
Beh, come non darti ragione, io dico solo che secondo me il 90 % di chi possiede un sportster lo ha scelto in funzione delle disponibilità finanziarie e non in base ai veri desideri, il restante 10% capisce, e giustamente, che per le nostre strade il 1200 (883 é in effetti un po' povero) é più che sufficiente anche vista la ciclistica su cui é montato.
Per la Thunderbird.. che dire, mooolto meglio di una Harley come pastosità del motore (CVO escluse non conoscendole) e ciclistica. Provata e devo dire che é un'ottima moto :wink_:
roberto70
15/11/2010, 11:20
ma é anche vero che c'é gente a cui piacciono le HD sposter ... anche la Triumph ha fatto qualche modello jap .... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
nel frattempo ho visto che il 2011, in casa Triumph, ci sarà un mezzo che non mi dispiace affatto ....
http://www.blogtriumphchepassione.com/triumph/immagini/2010/10/triumph-thunderbird-storm-2.jpg
questa è bellissima!:wink_:
superIII
15/11/2010, 11:28
io dico solo che secondo me il 90 % di chi possiede un sportster lo ha scelto in funzione delle disponibilità finanziarie e non in base ai veri desideri, il restante 10% capisce, e giustamente, che per le nostre strade il 1200 (883 é in effetti un po' povero) é più che sufficiente anche vista la ciclistica su cui é montato.
Per la Thunderbird.. che dire, mooolto meglio di una Harley come pastosità del motore (CVO escluse non conoscendole) e ciclistica. Provata e devo dire che é un'ottima moto :wink_:
Non condivido assolutamente, sportster è un genere diverso e basta rispetto ai big twin.
Certo, sportster è l'entry level quindi è chiaro che molti che si avvicinano per la prima volta ad HD partono dal basso ma credimi che MOLTISSIMI che scelgono le "piccole" lo fanno per scelta ponderata non in base al portafogli.
questa è bellissima!:wink_:
quest'anno la Triumph si é data da fare con i fari ... alla speed li ha messi da schifo e ha reso una bella moto una mezza jap .... a questa li ha messi tondi e gli ha reso onore ... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Non condivido assolutamente, sportster è un genere diverso e basta rispetto ai big twin.
Certo, sportster è l'entry level quindi è chiaro che molti che si avvicinano per la prima volta ad HD partono dal basso ma credimi che MOLTISSIMI che scelgono le "piccole" lo fanno per scelta ponderata non in base al portafogli.
quoto!!!
roberto70
15/11/2010, 11:31
quest'anno la Triumph si é data da fare con i fari ... alla speed li ha messi da schifo e ha reso una bella moto una mezza jap .... a questa li ha messi tondi e gli ha reso onore ... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
a me piace anche col monofaro questa moto....ma così è più cattiva.....davvero una bella realizzazione....queste sono le moto che ci aspettiamo da triumph...:wink_:
a me piace anche col monofaro questa moto....ma così è più cattiva.....davvero una bella realizzazione....queste sono le moto che ci aspettiamo da triumph...:wink_:
quoto!!!
é la prima triumph, dopo l'attuale acquisto, che mi fa venir voglia di cambiare modello ... :w00t::wink_:
TeamSabotage
15/11/2010, 11:38
Non condivido assolutamente, sportster è un genere diverso e basta rispetto ai big twin.
Certo, sportster è l'entry level quindi è chiaro che molti che si avvicinano per la prima volta ad HD partono dal basso ma credimi che MOLTISSIMI che scelgono le "piccole" lo fanno per scelta ponderata non in base al portafogli.
In effetti credo che la scelta della tipologia sia dettata molto anche dal tipo di strade che si cevono affrontare, diciamo che le sportster sono più a misura di europeo.
Forse la mia idea é offuscata dal fatto che in un raduno Harley ad Amarillo (texas) in cui sono stato nel 2007 di sportster se ne vedevano pochissime e tutte con in sella grazione donzelle.
Comunque ritengo che la cilindrata minima debba essere il 1200 perché, ripeto, l'883 é decisamente scarso.
chiaro che il 1340 è il massimo come motore Harley, ma dire che il 1200 è da donna.....il 1200 HD è sicuramente più emozionante e "maschio" del 790/865 Triumph ....
:(
In effetti credo che la scelta della tipologia sia dettata molto anche dal tipo di strade che si cevono affrontare, diciamo che le sportster sono più a misura di europeo.
Forse la mia idea é offuscata dal fatto che in un raduno Harley ad Amarillo (texas) in cui sono stato nel 2007 di sportster se ne vedevano pochissime e tutte con in sella grazione donzelle.
Comunque ritengo che la cilindrata minima debba essere il 1200 perché, ripeto, l'883 é decisamente scarso.
quoto nuovamente la cilindrata .... 883 é veramente al limite ...... per quanto riguarda i raduni harley ho visto moto che ad un triumphista non parrà vero .... moto apparentemente inguidabili arrivare da lontano, da talmente tanto lontano da fare invidia a tati bmwisti .... :w00t::w00t::w00t:
:(
sarà triste ma vero ... la mia 900 speedmaster a confronto di una 1200 harley fa un po' cagare ... :rolleyes:
wailingmongi
15/11/2010, 13:08
ci fu un tempo in cui chiamare ferraccio una moto non era per niente dispregiativo .... era un modo rude di definire il proprio mezzo ... é probabile che oggi le moto devono essere forzatamente fighette per essere apprezzate ... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
quoto la motorizzazione 1200, l'883 é proprio debole ... con il prezzo della mia, una 900, o di una bonnie, ci compri una HD 1200 sposter ..... che poi in USA costino meno che vorrà mai dire? L'idea che le HD siano moto solo per gente danarosa é una questione di leggenda, oramai. Sul fatto del bar sembrerebbe una questione tutta italiana ... in Svizzera, così come in Germania e nel resto d'Europa la gente si compra la moto che meglio crede e se ha voglia ci viaggia .... non ci sono ne moto da bar ne moto da non bar ... esistono solo motociclisti da bar o da non bar e tutti hanno la loro dignità ...:wink_:
non rispondo come vorrei perche iniziamo anche qui uno scambio di opinioni che non la finiamo piu:rolleyes:
Quando si parla di Harley non posso non dire la mia.
Io quest'anno volevo cambiare moto. Ovviamente restare sul custom e ho valutato un pò tutto i modelli e alla fine ho scelto lo speedmaster.
Gli sportster non mi sembrano poi troppo custom, sono troppo magre e corte. Acquistarne una voleva dire "Io voglio quel fottuto stemma sul serbatoio e basta" ma siccome io volevo UNA MOTO e non uno stemma ho deciso che non potendo acquistare la moto dei miei sogni (Wide Glide 2010 che costa 15.000€) avendo un budget ridotto ho valutato le jap e le triumph alla fine ho scoperto lo speedmaster che in foto non mi ha entusiasmato poi dal vivo mi ha fatto impazzire e l'ho comprato.
Io sono un tipo che viaggia parecchio ma di avere più di un tot di cavalli non mi interessa. Della wide glide adoro l'estetica, poi come motore poteva avere anche solo un 900 che sbavavo lo stesso, ovvio che se era un 600 il discorso cambiava.
Non ho preso una jap perché le vedo troppo delle imitazioni, non hanno un loro spirito. Invece le triumph, come le moto guzzi, splendono di luce propria.
Sta di fatto che se non prendevo un custom il Tiger 2010 non me lo toglieva nessuno!! :D
Quando si parla di Harley non posso non dire la mia.
Io quest'anno volevo cambiare moto. Ovviamente restare sul custom e ho valutato un pò tutto i modelli e alla fine ho scelto lo speedmaster.
Gli sportster non mi sembrano poi troppo custom, sono troppo magre e corte. Acquistarne una voleva dire "Io voglio quel fottuto stemma sul serbatoio e basta" ma siccome io volevo UNA MOTO e non uno stemma ho deciso che non potendo acquistare la moto dei miei sogni (Wide Glide 2010 che costa 15.000€) avendo un budget ridotto ho valutato le jap e le triumph alla fine ho scoperto lo speedmaster che in foto non mi ha entusiasmato poi dal vivo mi ha fatto impazzire e l'ho comprato.
Io sono un tipo che viaggia parecchio ma di avere più di un tot di cavalli non mi interessa. Della wide glide adoro l'estetica, poi come motore poteva avere anche solo un 900 che sbavavo lo stesso, ovvio che se era un 600 il discorso cambiava.
Non ho preso una jap perché le vedo troppo delle imitazioni, non hanno un loro spirito. Invece le triumph, come le moto guzzi, splendono di luce propria.
Sta di fatto che se non prendevo un custom il Tiger 2010 non me lo toglieva nessuno!! :D
Un altro con la speedmaster .... Allora non sono il solo :D
non rispondo come vorrei perche iniziamo anche qui uno scambio di opinioni che non la finiamo piu:rolleyes:
Va benissimo .....
Non credo che mi verrà a mancare il tuo commento in merito ......
Sono al quanto limitato ..... non lo capirei ....,,,!!'
TeamSabotage
15/11/2010, 13:46
Quando si parla di Harley non posso non dire la mia.
Io quest'anno volevo cambiare moto. Ovviamente restare sul custom e ho valutato un pò tutto i modelli e alla fine ho scelto lo speedmaster.
Gli sportster non mi sembrano poi troppo custom, sono troppo magre e corte. Acquistarne una voleva dire "Io voglio quel fottuto stemma sul serbatoio e basta" ma siccome io volevo UNA MOTO e non uno stemma ho deciso che non potendo acquistare la moto dei miei sogni (Wide Glide 2010 che costa 15.000€) avendo un budget ridotto ho valutato le jap e le triumph alla fine ho scoperto lo speedmaster che in foto non mi ha entusiasmato poi dal vivo mi ha fatto impazzire e l'ho comprato.
Io sono un tipo che viaggia parecchio ma di avere più di un tot di cavalli non mi interessa. Della wide glide adoro l'estetica, poi come motore poteva avere anche solo un 900 che sbavavo lo stesso, ovvio che se era un 600 il discorso cambiava.
Non ho preso una jap perché le vedo troppo delle imitazioni, non hanno un loro spirito. Invece le triumph, come le moto guzzi, splendono di luce propria.
Sta di fatto che se non prendevo un custom il Tiger 2010 non me lo toglieva nessuno!! :D
non aggiungo altro, ecco cosa intendevo dicendo che le sportster sanno di "vorrei ma non posso" :wink_:
non aggiungo altro, ecco cosa intendevo dicendo che le sportster sanno di "vorrei ma non posso" :wink_:
Ma anche altre moto ., allora .... Io avrei voluto la racket e mi ritrovo la speedmaster ..... E così penso che in tutte le marche ci si possa trovare in situazioni simili .....
RobeEbasta
15/11/2010, 13:53
quoto Xr 1200 con scarichi aperti un bel ferro davvero dalle mie parti vendevano test drive a 9500 (ci avevo fatto anche un pensierino:rolleyes:)
Ma credo che la SPEED la cambierei (forse ) per una brutale 1078...................forse
TeamSabotage
15/11/2010, 13:57
Ma anche altre moto ., allora .... Io avrei voluto la racket e mi ritrovo la speedmaster ..... E così penso che in tutte le marche ci si possa trovare in situazioni simili .....
Assolutamente sì ..ma la speedmaster non é una Rocket di cilindrata ridotta, restano due moto totalmente diverse mentre una sportster ed una dyna sono per concezzione due moto simili ma diverse nella cilindrata e tecnicamente nel motore che se simile come aspetto.
Ma restano chiacchiere ...da bar :coool:
superIII
15/11/2010, 14:50
In effetti credo che la scelta della tipologia sia dettata molto anche dal tipo di strade che si cevono affrontare, diciamo che le sportster sono più a misura di europeo.
Forse la mia idea é offuscata dal fatto che in un raduno Harley ad Amarillo (texas) in cui sono stato nel 2007 di sportster se ne vedevano pochissime e tutte con in sella grazione donzelle.
Comunque ritengo che la cilindrata minima debba essere il 1200 perché, ripeto, l'883 é decisamente scarso.
Esatto, hai centrato in pieno!!!
L'883 non è scarso, è FERMO!!! Il 1200 non l'ho provato, invece ho gradito molto il 1340 su Dyna, altra moto che mi piace molto.
papitosky
15/11/2010, 16:04
mi piace
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