Cupolino....

[trilrm]

Abbiate pazienza:rolleyes:, sono un po eccitato per il nuovo acquisto e sto curiosando su alcuni accessori (devo fargli il regalo di Natale). ho visto il cupolino della foto, mi piace un casino come forma e dimensioni, ma preferirei se ci fosse in tinta con la moto (nera) secondo voi c'è qualcosa del genere in giro???

Ah dimenticavo, non quello originale, che proprio non mi piace....

http://img46.imageshack.us/img46/6641/cupolino.jpg (http://img46.imageshack.us/i/cupolino.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

PS intanto vi ringrazio per l'aiuto sulle borse, ho trovato quello che fa per me:biggrin3:

[maxsamurai]

sicuramente ci sarà...se però ti fai una bella bonnie da viaggio a me piace molto quello che hai postato

[uccio]

ma sei sicuro che vuoi farle un regalo?:D

[mic56]

Il problema è se funziona.
Se funziona a me interessa, nel caso lo compri aggiornaci.
PS. Per "funziona" io intendo che provochi deportanza efficace a velocità intorno ai 160 km/h.

[Bonny76]

io ne ho uno da vendere, come quello in foto, ma più scuro!
flyscreen "dart"
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/compro-vendo-accessori-per-bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/155372-flyscreen-dart.html

[081]

ma sei sicuro che vuoi farle un regalo?:D

:biggrin3: quoto :biggrin3:

[alevento]

Abbiate pazienza:rolleyes:, sono un po eccitato per il nuovo acquisto e sto curiosando su alcuni accessori (devo fargli il regalo di Natale). ho visto il cupolino della foto, mi piace un casino come forma e dimensioni, ma preferirei se ci fosse in tinta con la moto (nera) secondo voi c'è qualcosa del genere in giro???

Ah dimenticavo, non quello originale, che proprio non mi piace....

http://img46.imageshack.us/img46/6641/cupolino.jpg (http://img46.imageshack.us/i/cupolino.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

PS intanto vi ringrazio per l'aiuto sulle borse, ho trovato quello che fa per me:biggrin3:
Trattasi del cupolino "Dart". il colore è unico...
questo è il mio
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/moto-usate-di-marca-triumph/143595-vendo-triumph-bonneville-silver.html

[ferrante]

Io ce l'ho. Ha una certa efficacia ed essendo di ridotte dimensioni non provoca disturbi alle alte velocità.
Per quanto riguarda il colore lo puoi verniciare dalla parte interna, ma credo sia meglio lasciarlo trasparente.
http://img87.imageshack.us/img87/1533/trudynew.jpg (http://img87.imageshack.us/i/trudynew.jpg/)

[trilrm]

Vi informo che ho contattato il produttore, esiste (ma non per l'Italia) anche la versione in ABS che si può verniciare, e una in policarbonato nero ma che non si può verniciare

[ferragigi]

Il problema è se funziona.
Se funziona a me interessa, nel caso lo compri aggiornaci.
PS. Per "funziona" io intendo che provochi deportanza efficace a velocità intorno ai 160 km/h.

anche a me interessa, e immagino interessi a molti se vogliono fare spostamenti più lunghi. io ho l'originale (ho una SE): un riparo lo offre e in autostrada fino a 120-130 il vantaggio c'è, a mio avviso. ma c'è anche un problema :sick: . con le temperature attuali - io sono piccolo (1 sessanta e pochi) - l'aria fredda mi arriva (tanta) giusto sul torace, di lì in giù non sento freddo.
quindi cerco una soluzione che ritengo si sposi con quella che cerca mic: se si riesce a viaggiare a 160 circa in continuo, l'aria deve essere deviata sopra le spalle, giusto mic? chessipuòffare :blink: ? che forma deve avere 'sto benedetto cupolino secondo la tua esperienza e ...filosofia?

[mic56]

anche a me interessa, e immagino interessi a molti se vogliono fare spostamenti più lunghi. io ho l'originale (ho una SE): un riparo lo offre e in autostrada fino a 120-130 il vantaggio c'è, a mio avviso. ma c'è anche un problema :sick: . con le temperature attuali - io sono piccolo (1 sessanta e pochi) - l'aria fredda mi arriva (tanta) giusto sul torace, di lì in giù non sento freddo.
quindi cerco una soluzione che ritengo si sposi con quella che cerca mic: se si riesce a viaggiare a 160 circa in continuo, l'aria deve essere deviata sopra le spalle, giusto mic? chessipuòffare :blink: ? che forma deve avere 'sto benedetto cupolino secondo la tua esperienza e ...filosofia?

L'ho già detto più volte, ma qui il cupolino o il parabrezza è out, pertanto non ci si accolora più di tanto in questa problematica.

L'aria è uno dei fluidi più difficili da maneggiare e un buon cupolino dovrebbe essere testato nella galleria del vento, perchè se non funziona bene è meglio non averlo, perchè si creano dei vortici che vanno in senso contrario al flusso corretto e creano turbolenze fastidiose e faticose.
Ciò detto un cupolino ben fatto secondo me deve avere sul bordo superiore un piccolo spoiler, una palpebra concava che sposti l'aria al di sopra del casco e vada a richiudersi alle spalle del passeggero.
Questa palpebra aumenta la sue efficienza con l'aumentare delle velocità, per cui più si và veloci è maggiore è la quantità di aria deviata e anche la sua velocità.
Inoltre non deve essere aderente alla moto, ma deve staccarsi da questa di un 3-4 cm, in modo che anche la superficie interna sia percorsa da un flusso parallelo a quello esterno e da questo risucchiato quando non incontra più la superficie del parabrezza.
In pratica deve comportarsi come un'ala di aereo, in cui la differenza di pressione tra l'aria che investe la superficie superiore e quella che investe la superficie inferiore permette all'aereo di decollare o di galleggiare nell' aria.

Purtroppo l'esperienza di coloro che lo hanno sulla bonneville non è esaltante, mentre il mio parabrezza sul k 75, accessorio bmw, che è un semplice foglio sagomato di plexiglass è eccezionale.
Avevo pensato di montarlo sulla bonneville per provarlo, ma l'operazione è indaginosa per gli attacchi e il diametro degli steli forcella.

[ferragigi]

...mentre il mio parabrezza sul k 75, accessorio bmw, che è un semplice foglio sagomato di plexiglass è eccezionale.
Avevo pensato di montarlo sulla bonneville per provarlo, ma l'operazione è indaginosa per gli attacchi e il diametro degli steli forcella.

riesci a postare una foto del tuo bmw's parabrezza (o il parabrezza intero :rolleyes: ...)?

[mic56]

riesci a postare una foto del tuo bmw's parabrezza (o il parabrezza intero :rolleyes: ...)?

Guarda per postare foto sono negato.
Comunque è il parabrezza per il k 75 base previsto dalla bmw.
Ti dico subito che montato sulla bonnie le conferisce una linea pesante, da moto da vigile urbano, ma a me interessava esclusivamente per provarlo, per curiosità.
Sono convinto che se la bonnie avesse una efficace protezione aereodinamica, che non ne guastasse la linea, potrebbe fare tranquillamente lunghi trasferimenti autostradali, perchè praticamente non vibra.
I nemici delle lunghe percorrenze in moto sono affaticamento dovuto all'impatto dell'aria e vibrazioni.
La durezza della sella è relativa, perchè potendoti permettere velocità di 160 km/h in due ore fai 300 km e dopo 300 km una sosta ci stà.
E le chiappe sulla sella della bonnie due ore resistono.

[ferragigi]

infatti: per la sella mi sono attrezzato con quella del trx al gel e non è particolarmente affaticante, le vibrazioni sono basse, mi manca solo la soluzione per la resistenza dell'aria. esteticamente mi piacciono gli half fairing tipo paul smart, ma non credo siano utili al mio scopo. forse il genere dell r90s potrebbe...
cercherò qualcosa del genere
grazie

[JennaKer]

Abbiate pazienza:rolleyes:, sono un po eccitato per il nuovo acquisto e sto curiosando su alcuni accessori (devo fargli il regalo di Natale). ho visto il cupolino della foto, mi piace un casino come forma e dimensioni, ma preferirei se ci fosse in tinta con la moto (nera) secondo voi c'è qualcosa del genere in giro???

Ah dimenticavo, non quello originale, che proprio non mi piace....

http://img46.imageshack.us/img46/6641/cupolino.jpg (http://img46.imageshack.us/i/cupolino.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

PS intanto vi ringrazio per l'aiuto sulle borse, ho trovato quello che fa per me:biggrin3:

ne ho visto uno nero montato ma inglobava tutto il faro

[rjng]

Voi andate a 160 costanti per km e km con la Bonnie?..ciula siete i miei eroi!!

[mic56]

Voi andate a 160 costanti per km e km con la Bonnie?..ciula siete i miei eroi!!

Veramente si parlava del cupolino per poterci andare.
Senza non è facile farlo per lunghi tratti, perchè come per tutte le nude, la resistenza dell'aria risulta affaticante.

[rjng]

Mmmm..allora serve un cupolone,semimanubri,pedane arretrate.Tutto molto figo,ma deve piacere..altrimenti resistere,resistere,resistere..

[CHRISTIANTILT]

io ne ho uno da vendere, come quello in foto, ma più scuro!
flyscreen "dart"
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/compro-vendo-accessori-per-bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/155372-flyscreen-dart.html

lo avevi vinto vero?
ti prego,dimmi che lo avevi vinto o che te l'hanno rgalato:cry:

[LUPETRUS]

Io l'ho comprato direttamnete alla Dart Bienvenue à Dart Flyscreens (http://www.dartflyscreens.com/it/front.html).
Montato sulla mia Truz non mi ha mai dato problemi di areodinamica, certo non si può pretendere che abbia un'efficacia al 100% ma il suo mestiere la fa.

[ferragigi]

questo non costa neanche tanto...

Street Cafe Fairing Race Motorcycle BMW R75/6 R90 R100 - eBay (item 270665152901 end time Dec-16-10 13:39:42 PST) (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Street-Cafe-Fairing-Race-Motorcycle-BMW-R75-6-R90-R100-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3f04e67985QQitemZ270665152901QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#shId)

[zzapp]

questo non costa neanche tanto...

Street Cafe Fairing Race Motorcycle BMW R75/6 R90 R100 - eBay (item 270665152901 end time Dec-16-10 13:39:42 PST) (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Street-Cafe-Fairing-Race-Motorcycle-BMW-R75-6-R90-R100-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3f04e67985QQitemZ270665152901QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#shId)

Crazyrioga lo ha montato, vedi qua: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/145417-fairing-su-bonnie.html

ma non ne era entusiasta:
Cosidera comunque che anche con lo sport bar montato al contrario ed abbassato al massimo (con guida scomodissima e dolorosa per la mano sinistra) il cupolone toccava ancora il serbatoio olio del freno, l'ideale sono quindi i semimanubri. Con qualsiasi altro manubrio più touring non riesci a montarlo.

[3keko]

io ho il dart e sono contentissimo.
se però cambiate il fanale con un lucas di diametro minore un po' di perdita c'è perchè aumenta lo spazio tra la curvatura del faro e quella inferiore dello screen.
niente di spaventoso, ma la differenza si sente.
diciamo che il cono d'aria si sporca leggermente, ma regolando l'inclinazione dello screen portandolo leggermente più verticale, la situazione migliora decisamente.

vi agevolo un paio di foto:
http://i56.tinypic.com/23swzky.jpg
http://i53.tinypic.com/fycqpg.jpg

[oldbonnie]

anche a me interessa, e immagino interessi a molti se vogliono fare spostamenti più lunghi. io ho l'originale (ho una SE): un riparo lo offre e in autostrada fino a 120-130 il vantaggio c'è, a mio avviso. ma c'è anche un problema :sick: . con le temperature attuali - io sono piccolo (1 sessanta e pochi) - l'aria fredda mi arriva (tanta) giusto sul torace, di lì in giù non sento freddo.
quindi cerco una soluzione che ritengo si sposi con quella che cerca mic: se si riesce a viaggiare a 160 circa in continuo, l'aria deve essere deviata sopra le spalle, giusto mic? chessipuòffare :blink: ? che forma deve avere 'sto benedetto cupolino secondo la tua esperienza e ...filosofia?


E' inutile girarci intorno...e seguire chimere estetiche e mezze misure...se veramente vuoi ripararti dalla brezza sul torace....(in fisica non si fanno miracoli)....devi avere un parabrezza grande...(la foto raffigura il Roadster...l'unico vero parabrezza della Triumph).


http://www.british-customs.com/files/cache/ae67066704170d93d660266291b01ce8.jpg

[rjng]

E' inutile girarci intorno...e seguire chimere estetiche e mezze misure...se veramente vuoi ripararti dalla brezza sul torace....(in fisica non si fanno miracoli)....devi avere un parabrezza grande...(la foto raffigura il Roadster...l'unico vero parabrezza della Triumph).


http://www.british-customs.com/files/cache/ae67066704170d93d660266291b01ce8.jpg


Hai ragione da vendere.....ma il mio gusto estetico ne rimarebbe talmente shokkato:sick::sick:da farmi prender di corsa l'auto anche nelle belle giornate di primavera:cry::cry:
Preferisco non metter il preservativo e penetrare l'aire con lenta dolcezza..:rolleyes:

[Tetsu]

Concordo, piuttosto che comprare quel robo vado 20 km/h più lento!!


io ho il dart e sono contentissimo.
se però cambiate il fanale con un lucas di diametro minore un po' di perdita c'è perchè aumenta lo spazio tra la curvatura del faro e quella inferiore dello screen.
niente di spaventoso, ma la differenza si sente.
diciamo che il cono d'aria si sporca leggermente, ma regolando l'inclinazione dello screen portandolo leggermente più verticale, la situazione migliora decisamente.
Me gusta parecchio solo che 99€ sono un pò troppi per le mie tasche (sto già pensando alle borse, barilotti, schienalino e portapacchi..)
Che poi a me interessa solo che a 140 non venga risucchiato! :D

[NightRider2]

Io ho l'originale Triumph installato sulla mia Scrambler. Non va assolutamente ad intaccare la linea del mezzo anche se le effettive migliorie non fanno gridare al miracolo. Sicuramente un minimo di protezione in più la offre, ma nulla di eccezionale. Fin quando si percorrono velocità di crociera prossime ai centoventi-centotrenta chilometri orari la situazione è alla fine sopportabile. Oltre, almeno io, proprio non riesco ad andare. In primis perchè per i miei gusti la moto diventa "ballerina", soprattutto su tratti di strada dissestata o con rapide buche in successione, e secondariamente perchè la pressione dell'aria che arriva addosso è ai limiti della sopportazione. Comunque è un accessorio, il mini parabrezza, che consiglio assolutamente a chi ha esigenza di macinare molti chilometri in autostrada o superstrada.

[ferragigi]

sei anche svantaggiato dal manubrio più alto (e farse largo) dello scrambler.
io ho lo sportbar + cupolino originale e la moto è stabile (sono rrivato a 180 di tachimetro, per un attimo). ma appunto si viaggia a 120/130. a dire il vero con la zavorrina anche qualcosa di più, perchè fa ... da appoggio :wink_:

[Gian]

Volevo anch'io dire la mia in merito al Dart Flyscreen, magari a qualcuno torna utile.
Ordinato e montato sulla mia Bonnie, a velocità superiori ai 100km/h l'effetto si sente, nulla di che ma la differenza c'è e lo sapevo, il problema nasce quando in moto siamo in due...non sono un esperto di fisica/dinamica ma volevo segnalarvi questo e più precisamente che con il passeggero, almeno a me, si presentano fastidiosissime turbolenze laterali che interferendo col casco provocano oscillazione del capo per niente salutari per la cervicale.
Tanto vi dovevo per esperienza personale.

[tommide]

Volevo anch'io dire la mia in merito al Dart Flyscreen, magari a qualcuno torna utile.
Ordinato e montato sulla mia Bonnie, a velocità superiori ai 100km/h l'effetto si sente, nulla di che ma la differenza c'è e lo sapevo, il problema nasce quando in moto siamo in due...non sono un esperto di fisica/dinamica ma volevo segnalarvi questo e più precisamente che con il passeggero, almeno a me, si presentano fastidiosissime turbolenze laterali che interferendo col casco provocano oscillazione del capo per niente salutari per la cervicale.
Tanto vi dovevo per esperienza personale.

quindi in due non ti trovi bene?
io sono interessato a comprarlo, ma considerando che quando viaggio sono quasi sempre in coppia, forse ci ripenso...
mi sai spiegare meglio?
grazie!

[Gian]

quindi in due non ti trovi bene?
io sono interessato a comprarlo, ma considerando che quando viaggio sono quasi sempre in coppia, forse ci ripenso...
mi sai spiegare meglio?
grazie!

In due cambia completamente la dinamica dei flussi, almeno nel ns caso, magari qualche esperto ce lo potrà spiegare meglio.....sopra ai 100/110 km/h la testa mi oscilla fastidiosamente a dx e sx..:wacko::dry:...anch'io viaggio praticamente sempre in due e penso di toglierlo....usato 2 volte...:mad:....mannaggia!!
Per la cronaca io sono alto 1.73 e la mia zavorrina 1.58.

[Tokugawa]

In due cambia completamente la dinamica dei flussi, almeno nel ns caso, magari qualche esperto ce lo potrà spiegare meglio.....sopra ai 100/110 km/h la testa mi oscilla fastidiosamente a dx e sx..:wacko::dry:...anch'io viaggio praticamente sempre in due e penso di toglierlo....usato 2 volte...:mad:....mannaggia!!
Per la cronaca io sono alto 1.73 e la mia zavorrina 1.58.

Gian il fatto è che quello che hai messo non è un cupolino, ma uno spoiler rompiflusso. IL fatto che la forma poi sia piu estetica che funzionale fa il resto. iIl flusso d'aria colpisce la superficie che è stondata e a forma di unghia. La forma nella parte alta crea delle turbolenze che a velocità ridotta va a finire sulle spalle, ma appena aumenta il flusso d'aria si "Impenna", nella prima fase e lineare per poi divenire turbolento, se hai mai visto immagini di aerei che passano in mezzo ad una nuvola capisci cosa dico. Per avere uno spoilerino piccolo con quella forma è piu efficace la moto in configurazione pulita
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[Gian]

Gian il fatto è che quello che hai messo non è un cupolino, ma uno spoiler rompiflusso. IL fatto che la forma poi sia piu estetica che funzionale fa il resto. iIl flusso d'aria colpisce la superficie che è stondata e a forma di unghia. La forma nella parte alta crea delle turbolenze che a velocità ridotta va a finire sulle spalle, ma appena aumenta il flusso d'aria si "Impenna", nella prima fase e lineare per poi divenire turbolento, se hai mai visto immagini di aerei che passano in mezzo ad una nuvola capisci cosa dico. Per avere uno spoilerino piccolo con quella forma è piu efficace la moto in configurazione pulita

Chairissimo...:w00t:...grazie, l'esempio dell'aereo calza a pennello, ma il fastidio compare solo col passeggero, probabilmente questi flussi interferiscono con esso (corpo e casco) creando dei vortici che si ripercuotono su di me.
Faccio anch'io un piccolo esempio....avendo una delle due auto una cabrio se si viaggia senza frangivento posteriore, il flusso d'aria spostato dal parabrezza in configurazione aperta crea un vortice dalle spalle verso l'anteriore, col frangivento inserito sembra di viaggiare chiusi perchè dimensionato a questo fine.....il passeggero crea invece altre interferenze al flusso.

[Tokugawa]

Chairissimo...:w00t:...grazie, l'esempio dell'aereo calza a pennello, ma il fastidio compare solo col passeggero, probabilmente questi flussi interferiscono con esso (corpo e casco) creando dei vortici che si ripercuotono su di me.
Faccio anch'io un piccolo esempio....avendo una delle due auto una cabrio se si viaggia senza frangivento posteriore, il flusso d'aria spostato dal parabrezza in configurazione aperta crea un vortice dalle spalle verso l'anteriore, col frangivento inserito sembra di viaggiare chiusi perchè dimensionato a questo fine.....il passeggero crea invece altre interferenze al flusso.

Direi che l'esempio dalla macchina cabrio calza a pennello, lo puoi vedere nel filmato all'interno del passaruota, il plusso passa lineare sotto la macchina per poi rimbalzare e rompersi creando turbolenze. Sicuramente con il passeggero sei anche seduto piu avanti. L'altro giorno abbiamo una prova. Velocita 70 km/h in 2, io ho piegato il busto in avanti e lei ha messo il casco dietro il mio, ho aumentato la velocità in maniera graduale e man mano si è creata una depressione che ha leggermente risucchiato il casco mettendolo giusto dentro il flusso e si filava via senza turbolenze, molto confortevole direi. L'efficienza del cupolo che ho montato è paragonabile a quella di una stradale.

[Gian]

Direi che l'esempio dalla macchina cabrio calza a pennello, lo puoi vedere nel filmato all'interno del passaruota, il plusso passa lineare sotto la macchina per poi rimbalzare e rompersi creando turbolenze. Sicuramente con il passeggero sei anche seduto piu avanti. L'altro giorno abbiamo una prova. Velocita 70 km/h in 2, io ho piegato il busto in avanti e lei ha messo il casco dietro il mio, ho aumentato la velocità in maniera graduale e man mano si è creata una depressione che ha leggermente risucchiato il casco mettendolo giusto dentro il flusso e si filava via senza turbolenze, molto confortevole direi. L'efficienza del cupolo che ho montato è paragonabile a quella di una stradale.

:wink_::yess:

[tommide]

In due cambia completamente la dinamica dei flussi, almeno nel ns caso, magari qualche esperto ce lo potrà spiegare meglio.....sopra ai 100/110 km/h la testa mi oscilla fastidiosamente a dx e sx..:wacko::dry:...anch'io viaggio praticamente sempre in due e penso di toglierlo....usato 2 volte...:mad:....mannaggia!!
Per la cronaca io sono alto 1.73 e la mia zavorrina 1.58.

Grazie della spiegazione!
Se pensi di venderlo, mi fai sapere? :rolleyes: