Omologazione scarico su libretto

[giurgez]

Ciao ragazzi:biggrin3:
Ho letto molte discussioni sugli scarichi, sui vari aspetti e sui vari rumori per le nostre moto classiche.Come succede con altre moto, molte persone mettono scarichi non omologati...
Ora siccome dalle mie parti le forze dell' ordine sono MOLTO presenti volevo orientarmi su scarichi omologati...
La domanda ordunque è la seguente::wacko:
Gil scarichi omologati hanno un foglio che fa da omologazione che non necessita di trascrizione sul libretto e se ti fermano mostri quello e basta...
oppure io ho un foglio e devo andare a rompermi le scatole e perdere ore di lavoro per fare la revisione e farmi trascrivere tutta la pappardella sul libretto alla motorizzazione con quel benedetto foglio??

Il dubbio mi sorge spontaneo, perchè se volessi togliermi un rene(economicamente parlando)e prendere un arrow che è approvato dalla triumph, e prenderlo alla triumph perchè nessun altro lo vende, non penso che dovrei andare alla motorizzazione..:wacko:

Ringrazio tutti :rolleyes:e mi scuso se sono stato un po lungo...:cry:

[Obsolete]

se le forze dell'ordine da te sono mlto presenti, consiglio questo:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/video/153441-scarichi-aperti.html
perdi mezz'oretta, ti fai due risate e ti risparmi due soldi

[madmaxtwo]

secondo la documentazione che ho trovato e diverse interpretazioni il montaggio di uno scarico omologato dal produttore per un determinato veicolo, NON necessita di trascrizione sulla carta di circolazione

tutto ciò non fa salva la necessità che vengano rispettati, in caso di verifica, i limiti di emissione sonora previsti dal codice, nonchè che, relativamente alla normativa sulle emissioni gassose, venga rispettato il limite di emissione previsto dalla classe riportata sulla carta di circolazione (conforme ad euro 1, 2,3.....)

[Tafano]

Il discorso è che di solito basta mostrare il foglio del produttore che dichiara la regolarità dello scarico. Però saresti sempre fuori regola e se trovi un agente particolarmente pignolo o che comnque vuole farti girare le scatole ne ha il pieno diritto.
L'omologazione di uno scarico diverso dall'originale DEVE essere riportata sul libretto di circolazione, non basta un foglio che l'accompagna.
Per cui la procedura è di andare alla motorizzazione con la moto con scarico istallato ed il foglio del costruttore, verificata la corrispondenza dello scarico alle specifiche verrà apportata la modifica sul libretto e da quel momento lo scarico è omologato e nessuno può dirti più niente.

[madmaxtwo]

scusa, dove è scritto sul codice o sul regolamento di attuazione che DEVI far riportare sulla carta di circolazione la sostituzione dello scarico con uno omologato dal produttore?

[Tafano]

scusa, dove è scritto sul codice o sul regolamento di attuazione che devi far riportare sulla carta di circolazione la sostituzione dello scarico con uno omologato dal produttore?

Sinceramente non lo sò dov'è scritto. Mi fermò un agente l'estate scorsa, gli presentai il foglio dello scarico non originale ma omologato e lui mi disse praticamente che con quel foglio mi ci potevo pulire il cul , avevano valore solo i codici scarico riportati sul libretto. Comunque mi lasciò andare, chiamai l'aci e anche loro mi confermarono questa cosa. Il foglio che danno i produttori di scarichi non originali ma omologati devono essere trascritti sul libretto dalla motorizzazione.

Poi se finalmente hanno fatto chiarezza e le cose sono cambiate ben venga !!!

[valterone]

La sostituzione dello scarico originale con altro omologato per il modello, non richiede trascrizione. In caso di incidente o normale usura, ci si rivolge a (per esempio) Shark e si acquista il modello omologato per la propria moto. Si monta e basta. Da controllare volta per volta se le proposte originali di scarichi diversi da quello nato con la moto, siano omologati o meno. Nella tradizione Triumph gli scarichi offerti dai concessionari come optional sono quasi sempre fuorilegge.

[madmaxtwo]

ho capito

scusa ma non era una domanda provocatoria, ma solo che io ho tra le mani interpretazioni, anche se datate, del ministero dei trsporti (circ. Min. Trasporti e navigazione – Dir. Gen. della M.C.T.C. – n. 4483/4190 del 24.11.1997) completamente diverse

in sostanza dicono, semplificando per gli scarichi:
se sulla tua moto tu MODIFICHI (è la dicitura del codice della strada) una caratteristica costruttiva (di cui all'allegato V), allora sei soggetto all'aggiornamento della carta di circolazione, mentre nel caso di SOSTITUZIONE con uno omologato PER QUEL VEICOLO non si ricade in tale fattispecie


cioè, se lo scarico originale lo modifichi strutturalmente è il primo caso, mentre la sostituzione con omologato è consentita

http://img254.imageshack.us/img254/269/circolarexz0.jpg

[Tafano]

La sostituzione dello scarico originale con altro omologato per il modello, non richiede trascrizione. In caso di incidente o normale usura, ci si rivolge a (per esempio) Shark e si acquista il modello omologato per la propria moto. Si monta e basta. Da controllare volta per volta se le proposte originali di scarichi diversi da quello nato con la moto, siano omologati o meno. Nella tradizione Triumph gli scarichi offerti dai concessionari come optional sono quasi sempre fuorilegge.

Scusa Valter ma è sempre stato così ???, è cambiata recentemente???, c'è un articolo, una legge dove c'è scritto tutto questo.
Mi sono stancato di combattere con vecchi ag rincoglioniti che non sanno le cose e se gli dai un pò contro ti stanno a riguardare i peli del cul.

[leo]

Sinceramente non lo sò dov'è scritto. Mi fermò un agente l'estate scorsa, gli presentai il foglio dello scarico non originale ma omologato e lui mi disse praticamente che con quel foglio mi ci potevo pulire il cul , avevano valore solo i codici scarico riportati sul libretto. Comunque mi lasciò andare, chiamai l'aci e anche loro mi confermarono questa cosa. Il foglio che danno i produttori di scarichi non originali ma omologati devono essere trascritti sul libretto dalla motorizzazione.

Poi se finalmente hanno fatto chiarezza e le cose sono cambiate ben venga !!!

Non esiste nessun codice di scarico sul liibretto;per legge non devo montare pezzi originali (esiste il libero mercato),ma anche parti di marca diversa a patto che siano omologate per quel modello di moto.Possono rompermi i coglioni finchè vogliono e si va anche alla revisione.

[valterone]

Scusa Valter ma è sempre stato così ???, è cambiata recentemente???, c'è un articolo, una legge dove c'è scritto tutto questo.
Mi sono stancato di combattere con vecchi ag rincoglioniti che non sanno le cose e se gli dai un pò contro ti stanno a riguardare i peli del cul.

Per le auto sì, per le moto il discorso è stato chiarito qualche anno fa. Hanno voluto -giustamente- distinguere tra scarico generico (il più diffuso, coi suoi numeri di omologazione generica ma non direttamente riconducibile a uno specifico modello di moto, quindi perseguibile) e scarico di ricambio omologato, che riporta i numeri dell'omologazione proprio sulla moto oggetto della sostituzione.

[Dr.Male]

Non esiste nessun codice di scarico sul liibretto;per legge non devo montare pezzi originali (esiste il libero mercato),ma anche parti di marca diversa a patto che siano omologate per quel modello di moto.Possono rompermi i coglioni finchè vogliono e si va anche alla revisione.

E' così...o lo scarico è originale, omologato e dedicato per quel modello, come l'Arrow, oppure se non è originale, deve essere omologato per quello specifico tipo di modello di moto su cui vuoi montarla. E si parla di scarichi omologati per la cicolazione stradale, visto che per esempio sulla Tiger lo scarico arrow esiste omologato o race ma sono identici tranne qualche particolare e il numero stampato vicino all'attacco del collettore

[Tafano]

Per le auto sì, per le moto il discorso è stato chiarito qualche anno fa. Hanno voluto -giustamente- distinguere tra scarico generico (il più diffuso, coi suoi numeri di omologazione generica ma non direttamente riconducibile a uno specifico modello di moto, quindi perseguibile) e scarico di ricambio omologato, che riporta i numeri dell'omologazione proprio sulla moto oggetto della sostituzione.

Oh perfetto !!! ... ho letto che finalmente hanno fatto chiarezza tra sostituzione e modifica sull'articolo 78. Era l'ora.
Bene ... grazie a tutti per la delucidazione

[michelemobili]

bravissimi! ora vado a smontare il dbkiller......

[Bahamut]

Io non sono del tutto convinto che le cose siano chiarite, o almeno in teoria possono anche esserlo ma nella pratica temo che ci sia ancora spazio per le interpretazioni...

Un po' come per il portarga, specchi o per le frecce...

[Filomao]

E' esattamente come dici tu, fa fede il foglio di omologazione allegato allo scarico.

[n0x]

Io non sono del tutto convinto che le cose siano chiarite, o almeno in teoria possono anche esserlo ma nella pratica temo che ci sia ancora spazio per le interpretazioni...

Un po' come per il portarga, specchi o per le frecce...

Non c'è alcuna interpretazione o lacuna sugli scarichi, c'è una circolare ministeriale datata 1997, più di cosi' che si pretende. Certo lo sbirro ignorante e bastardo lo puoi sempre trovare ma comincia a sbattergli in faccia sia la circolare che il foglio di omologazione, gli fai capire che non sei un monello che si caga in mano appena vede una divisa e che sei nel giusto; Vedrai che molla il colpo. Idem specchi e frecce, se c'è stampigliata l'omologazione nessuno puo' dire nulla.
Sul portatarga invece sono con te, li è un casino ed è meglio starci lontano il più possibile.

[giurgez]

mi sento più ingarbugliato di prima...comunque grazie a tutti per le risposte..chiedo scusa se ho fatto l'ennesima richiesta di informazioni sugli scarichi, però visto che parlavo di legislazioni e non di singolo modello di scarico non sapevo dove aprire la discussione..
un salutone!!!

ah ok allora posso stare tranquillo se li cambio....evviva!!

[leo]

mi sento più ingarbugliato di prima...comunque grazie a tutti per le risposte..chiedo scusa se ho fatto l'ennesima richiesta di informazioni sugli scarichi, però visto che parlavo di legislazioni e non di singolo modello di scarico non sapevo dove aprire la discussione..
un salutone!!!

ah ok allora posso stare tranquillo se li cambio....evviva!!

Tranquillo mai :ph34r:......ma è bene conoscere (magari anche fotocopiare) eventuali articoli che giustificano una sostituzione .

[Lo scrofo]

La sostituzione dello scarico originale con altro omologato per il modello, non richiede trascrizione. In caso di incidente o normale usura, ci si rivolge a (per esempio) Shark e si acquista il modello omologato per la propria moto. Si monta e basta. Da controllare volta per volta se le proposte originali di scarichi diversi da quello nato con la moto, siano omologati o meno. Nella tradizione Triumph gli scarichi offerti dai concessionari come optional sono quasi sempre fuorilegge.

confermo.

[PhacocoeruS]

Il problema è sempre che gli scarichi "omologati" in genere lo sono solo per il rumore (e già ci sarebbe da ridere) e non per le emissioni inquinanti, e se vengono modificati/asportati i dispositivi anti inquinamento siete comunque fuori legge.

[valterone]

Da un paio d'anni devono esserlo anche per le emissioni. Quindi se un terminale originale contiene il catalizzatore, anche il ricambio per sostituzione omologato dovrà averlo. Altrimenti non è omologato/gabile.