Visualizza Versione Completa : MV Agusta Brutale 920: la nuova entry level di MV!
Più bella della Speed 2011 :tongue:
MV Agusta Brutale 920: la nuova entry level di MV! - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/mv-agusta-brutale-920.html)
http://img33.imageshack.us/img33/7441/mvagustabrutale920orizz.jpg
La gamma MV Agusta si amplia con l’arrivo della nuova BRUTALE dotata di motorizzazione 920. Con l’introduzione della nuova BRUTALE la naked si avvicina al pubblico meno esperto.
Nuovo motore, assetto inedito, sella monopezzo, grande attenzione al comfort. Un motore 4 cilindri a valvole radiali, dotato della stessa, sofisticata gestione elettronica della 1090RR, una ciclistica capace di soddisfare piloti di qualsiasi capacità, prima di tutto su strada ma anche in pista. Oggi, queste doti sono sottolineate da un nuovo look, dove il nero domina. Al tempo stesso, la Brutale si è avvicinata ulteriormente alle esigenze dell’utilizzo quotidiano, con una sella rivista e in un solo pezzo, più comoda per pilota e passeggero.
Il prezzo indicativo al pubblico (in Italia) è 11.990 euro e sarà disponibile da fine febbraio 2011.
Le caratteristiche principali della nuova BRUTALE:
- Motore quattro cilindri in linea a valvole radiali
- Centralina Marelli 5SM
- Controllo di trazione regolabile su 8 livelli di intervento
- Telaio scomponibile a traliccio con piastra in alluminio ad elevata rigidità torsionale
- Monobraccio in alluminio con ammortizzatore Sachs pluriregolabile
- Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm pluriregolabile
- Freni racing con pinze radiali Brembo
- Nuova sella monopezzo più bassa e stretta
IL DESIGN
La sella monopezzo offre maggior comfort a pilota e passeggero, gli indicatori di direzione anteriori non sono più integrati negli specchietti ma separati per una migliore visibilità nel traffico cittadino, le sospensioni beneficiano di una taratura più morbida. Una Brutale più “easy”, quindi, ma pur sempre una Brutale, che fa della cura maniacale del dettaglio un elemento distintivo. Basti pensare al telaio a traliccio, al manubrio anodizzato con fissaggio tramite cavallotto a cerniera, alla fattura di ogni comando a mano e a pedale, al monobraccio, al design unico dei cerchi.
Le colorazioni sono:opache nera o bianca.
IL MOTORE
Il 4 cilindri a 16 valvole radiali MV Agusta raggiunge una nuova evoluzione tecnologica. 921 cc, una cilindrata nuova per la Brutale. Il quattro cilindri MV Agusta è capace di erogare 129 cavalli di potenza massima. L’albero motore deriva da quello della potente 1090RR, come anche le misure della corsa (55 mm). Tutto lo schema tecnico ricalca fedelmente quello degli altri 4 cilindri di ultima generazione, compresi l’albero antivibrazioni, il circuito di lubrificazione ottimizzato e il generatore in bagno d’olio.
Ma per la nuova BRUTALE arrivano nuovi cilindri e pistoni con alesaggio di 73 mm. Il nuovo impianto di raffreddamento con vaso d’espansione a pressione atmosferica tiene sotto controllo la temperatura del motore anche in condizioni critiche come ad esempio nei continui stop and go del traffico cittadino. Temperatura sotto controllo, poi, significa anche maggiore stabilità delle prestazioni in ogni condizione d’uso. L’alimentazione è assicurata da un corpo farfallato Mikuni da 46 mm di ultima generazione. La centralina Marelli 5SM gestisce accensione, iniezione ma non solo. La doppia mappatura (normale e Sport) consente di adattare l’erogazione alle esigenze di guida del pilota e a quelle del fondo stradale; il controllo di trazione regolabile su 8 diversi livelli di intervento tiene a bada le eventuali perdite di aderenza a garanzia di massime prestazioni ed elevata sicurezza.
LA CICLISTICA
BRUTALE condivide con le 990R e 1090RR il telaio e in generale tutta la ciclistica. Il telaio a traliccio in tubi d’acciaio accoppiato a piastre laterali in alluminio è un marchio di fabbrica per MV Agusta.
Le quote ciclistiche sono le medesime delle altre Brutale.
Sulla BRUTALE arriva un nuovo cannotto di sterzo che offre una rigidezza ottimizzata per questa moto, che ha nelle prestazioni ma anche nella facilità di guida i suoi punti di forza. Proprio per questo motivo le sospensioni ricevono una taratura specifica, più morbida e scorrevole.
Ma ci sono molte possibilità di regolazione, offerte dalla forcella Marzocchi USD da 50 mm e dal monoammortizzatore Sachs: in pochi istanti si può trasformare facilmente in una sportiva. La BRUTALE è anche sinonimo di agilità: la scelta degli pneumatici Pirelli Angel premia il feeling di guida su strada. Per il posteriore la misura è 180/55.
Herbie 53
21/12/2010, 13:45
è bellissima...un po' di "oro nero" e poi è perfetta
streetTux
21/12/2010, 13:47
Bella... D'altronde è Mv.. E' Brutale.. Peccato non facciano il rosso, discutibile come scelta.. E come gomme di primo equipaggiamento su una moto del genere le Angel direi proprio di no..
non capisco... mah.. va bene. prezzo?
questa si che è una moto :homer:
roberto70
21/12/2010, 13:47
è la Brutale dei poveri?:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
sempre bella però..:wub::wub::wub::wub::wub:
a me piace piu' la speed '11:dry:
pero' anche questa:cry::cry:
Stupenda...come tutte le Brutale.:wink_:
roberto70
21/12/2010, 13:48
non capisco... mah.. va bene. prezzo?
prezzo € 11.990!
:homer:
non c'è paragone con la speed 2011..
Herbie 53
21/12/2010, 13:49
I collettori son già cotti...devo lucidarli o Mr Tiger s'incazza
non capisco... mah.. va bene. prezzo?
11990 :coool:
wailingmongi
21/12/2010, 13:50
aspetta l'ho gia vista da qualche parte quella moto....
ghostrider.1127
21/12/2010, 13:50
un mv barbona
per restare a piedi senza rovinarsi
un IDEONA...........
roberto70
21/12/2010, 13:51
quindi ora c'è la 920, il 990, il 1090........poi arriverà sicuramente la 675......
prezzo € 11.990!
visto.. ora.. strano cmq.ci sono ancora un sacco di 910 nuove in giro nei conce, cosi se le bruciano tutte..:ph34r:
mah.. non mi convince il sellone e il fatto che abbiano montato le frecce cosi e non integrandole negli specchietti come per la 990..
non riesco a capire dove siano le vere differenze che si mangiano quasi 4ooo euro di differenza..:blink::blink:
Lo scrofo
21/12/2010, 13:53
11.900 secondo MCN...
Voglio vedere se e' vero.
roberto70
21/12/2010, 13:54
visto.. ora.. strano cmq.ci sono ancora un sacco di 910 nuove in giro nei conce, cosi se le bruciano tutte..:ph34r:
mah.. non mi convince il sellone e il fatto che abbiano montato le frecce cosi e non integrandole negli specchietti come per la 990..
non riesco a capire dove siano le vere differenze che si mangiano quasi 4ooo euro di differenza..:blink::blink:
ancora dei 910 nei concessionari???? e a chi la vendono? ah ...a the dog giusto :biggrin3:!!!
bah non so...probabilmente tra motore e ciclistica qualcosa risparmiano....
wailingmongi
21/12/2010, 13:55
visto.. ora.. strano cmq.ci sono ancora un sacco di 910 nuove in giro nei conce, cosi se le bruciano tutte..:ph34r:
mah.. non mi convince il sellone e il fatto che abbiano montato le frecce cosi e non integrandole negli specchietti come per la 990..
non riesco a capire dove siano le vere differenze che si mangiano quasi 4ooo euro di differenza..:blink::blink:
si vede che sanno nasconderli bene i loro barboneggiamenti:rolleyes:
11.900 secondo MCN...
Voglio vedere se e' vero.
Se il prezzo e' questo,direi che e' un bell'acquisto...:coool:
roberto70
21/12/2010, 13:58
costa come la speed nuova......tra le due comunque prenderei la speed!:coool:
920 cc son da barbone....
Il prezzo di listino sara' scontabile entro pochi mesi...al contrario della 2011
Millejager
21/12/2010, 14:03
11990 :coool:
e chi se la prende la speed 2011 quando con 500 euro in + ti prendi questa :biggrin3:
ancora dei 910 nei concessionari???? e a chi la vendono? ah ...a the dog giusto :biggrin3:!!!
bah non so...probabilmente tra motore e ciclistica qualcosa risparmiano....
ti giuro.. se vai a massafra ne 3 solo il Cav. Debert a bari un paio. ma sul web quante ne vuoi.. Un mio amico ne ha presa una da Vicenza tempo fa.. prezzaccio e spese di spedizone comprese..:wink_:
ti dico anche che se non facessi una fatica immane a guidarla (come spazio intendo..sono 1.89cm).. mi metterei a caccia di una 1078rr:wink_:
Gianluca74
21/12/2010, 14:04
Oibò....temo che tutti quelli che si sono precipitati a firmare per la Speed'11 si cominceranno a mangiare le mani...
roberto70
21/12/2010, 14:05
Oibò....temo che tutti quelli che si sono precipitati a firmare per la Speed'11 si cominceranno a mangiare le mani...
beh se han versato poco di caparra......possono farci un pensierino....:rolleyes:
Gianluca74
21/12/2010, 14:06
un mv barbona
per restare a piedi senza rovinarsi
un IDEONA...........
A dire il vero in sto forum la gente resta a piedi con le SPeed...e le Street...
beh se han versato poco di caparra......possono farci un pensierino....:rolleyes:
ed abbandonare il marchio Triumph ?? Mai ! piuttosto si compreranno quel cassonetto della Speed2011 ! :tongue:
Mr Frowning
21/12/2010, 14:08
bella :w00t:
Non so se abbia senso (o che senso abbia), ma è sempre bella.
MV ha proprio deciso di fare guerra a Triumph ..... chissà chi vincerà
Gianluca74
21/12/2010, 14:10
PRevedo che nei prossimi mesi occorrerà rivedere il sondaggio vendite 2011 !!!
MV ha proprio deciso di fare guerra a Triumph ..... chissà chi vincerà
Direi MV...non c'e' paragone:wink_:
roberto70
21/12/2010, 14:16
esteticamente non c'è paragone ovviamente.....però tra il 1050 e questo 4 cilindri da 920....bisognerebbe provarlo per vedere che effetto fa...
:homer:
non c'è paragone con la speed 2011..QUOTO!!!!!
Gianluca74
21/12/2010, 14:25
esteticamente non c'è paragone ovviamente.....però tra il 1050 e questo 4 cilindri da 920....bisognerebbe provarlo per vedere che effetto fa...
MAh...la risposta alla tua domanda mi sembra abbastanza ovvia ..ci possiamo mettere l'elettronica ad aiutare ma un 4 resta sempre un 4 e "sotto" non andrà mai come un 3...cosi come un 3 "sotto" non andrà mai come un 2.......ed i Mono ? quelli vanno bene per tagliare l'erba del giardino :biggrin3:
buonuomo
21/12/2010, 14:26
:homer:
non c'è paragone con la speed 2011..
infatti, e' meglio la speed 2011
Se davvero riusciranno a tenere quel prezzo ne venderanno parecchie (e avrebbero tremendamente bisogno di una moto che venda davvero)...ma no, non ci credo molto che lo terranno :wacko:
...ci possiamo mettere l'elettronica ad aiutare ma un 4 resta sempre un 4 e "sotto" non andrà mai come un 3...
Anch'io una volta pensavo fosse davvero così :wink_:
Millejager
21/12/2010, 14:36
esteticamente non c'è paragone ovviamente.....però tra il 1050 e questo 4 cilindri da 920....bisognerebbe provarlo per vedere che effetto fa...
beh... a cavalli siamo sì... la mv ne dichiara 129.... è un 4 cilindri ok... ma dato che la moto deve essere anche bella.... e la 2011 non lo è.... io dovessi scegliere, prenderei fra le 2 decisamente questa
infatti, e' meglio la speed 2011
:sick::sick::sick:
Anch'io una volta pensavo fosse davvero così :wink_:
:oook::oook:
Lo scrofo
21/12/2010, 14:48
Se davvero riusciranno a tenere quel prezzo ne venderanno parecchie (e avrebbero tremendamente bisogno di una moto che venda davvero)...ma no, non ci credo molto che lo terranno :wacko:
Anch'io una volta pensavo fosse davvero così :wink_:
quoto
Gianluca74
21/12/2010, 14:50
infatti, e' meglio la speed 2011
ROSICONE :tongue::tongue::tongue::tongue:
Se davvero riusciranno a tenere quel prezzo ne venderanno parecchie (e avrebbero tremendamente bisogno di una moto che venda davvero)...ma no, non ci credo molto che lo terranno :wacko:
Anch'io una volta pensavo fosse davvero così :wink_:
si ma devono farlo prima che si sparga la voce del costo dei tagliandi.. :wink_:
Stupenda...come tutte le Brutale.:wink_:
prezzo € 11.990!
quoto :coool:
buonuomo
21/12/2010, 14:55
ROSICONE :tongue::tongue::tongue::tongue:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3: grande, sei uscito bene.
la fanno anche per quelli alti 186 ???
Lo scrofo
21/12/2010, 15:08
no :D
S1m0ne75
21/12/2010, 15:10
ma non la potevano far uscire prima,tipo a giugno quand'ho cambiato la moto!!:cry:
la fanno anche per quelli alti 186 ???
guarda io sono.1.88-89.. e nella nuova ci vado.. la vecchia era improponibile, mi venivano i crampi dopo 20km.. :wink_:tanto ero costretto nella posizione e impossibilitato a muovermi.:biggrin3:
guarda io sono.1.88-89.. e nella nuova ci vado.. la vecchia era improponibile, mi venivano i crampi dopo 20km.. :wink_:tanto ero costretto nella posizione e impossibilitato a muovermi.:biggrin3:
era salito sul 750 qualche anno fa ... pensavo fosse della peg perego tanto la trovavo piccola :laugh2:
S1m0ne75
21/12/2010, 15:15
è bellissima...un po' di "oro nero" e poi è perfetta
:wink_:
con quel prezzo la nuova speed adios!!!
stà moto ha rotto gli zebeddddddddei!
:wink_:
con quel prezzo la nuova speed adios!!!
I neo speedisti non lo ammetteranno mai e poi mai :tongue:
:wink_:
con quel prezzo la nuova speed adios!!!
I neo speedisti non lo ammetteranno mai e poi mai :tongue:
vi quoto :wink_:
carina.........ottimo prezzo e dotazione peccato davvero per i cerchi che oramai hanno 10 anni.......e per me non si guardano........
poi vediamo se è affidabile..........se esiste uan rete post vendita deguata...so che son cose fantascientifiche per molti........:laugh2::laugh2:
spero sia ospitale io sulla 1078 di big dave da fermo non riesco amnco amettere la prima.......
Gianluca74
21/12/2010, 15:22
Eh ..in effeti i cerchi....i cerchi..i cerch...i cer....i......cosa ?
Non è una moto per te MrTiger.....per i tuoi 120kg ci vuole una carroarmato !!! :tongue:
Guarda però il lato positivo...non standoci non hai nemmeno la tentazione di comprarla...
S1m0ne75
21/12/2010, 15:25
I neo speedisti non lo ammetteranno mai e poi mai :tongue:
vi quoto :wink_:
cè poco da ammettere, di estetica "è come scop@re e star a guardare" è la naked piu bella di tutti i tempi ,punto!!
Gianluca74
21/12/2010, 15:27
Dunque......propongo un GDA per questa nuova MV......chi ci sta ?
roberto70
21/12/2010, 15:27
se dovessimo basarci solo sul pst-vendita dovremmo comprare solo jap, bmw e ducati!
Eh ..in effeti i cerchi....i cerchi..i cerch...i cer....i......cosa ?
Non è una moto per te MrTiger.....per i tuoi 120kg ci vuole una carroarmato !!! :tongue:
Guarda però il lato positivo...non standoci non hai nemmeno la tentazione di comprarla...
i cerchi son vecchi....e mi fanno cagare....quindi di brutale concepisco solo la 1090 R sui cui sto piu o meno come sulla speed ma che non comprerei mai visto che non ritengo MV una casa affidabile eavendo gia una moto con cui divertirmi in strada a sufficenza...
Onestamente visto che io te non ci conosciamo, almeno a me hanno insegnato che certe battute si fanno con chi si ha una certa confidenza.:wink_:
S1m0ne75
21/12/2010, 15:28
Dunque......propongo un GDA per questa nuova MV......chi ci sta ?
quoto:biggrin3:
i cerchi son vecchi....e mi fanno cagare....quindi di brutale concepisco solo la 1090 R sui cui sto piu o meno come sulla speed ma che non comprerei mai visto che non ritengo MV una casa affidabile eavendo gia una moto con cui divertirmi in strada a sufficenza...
onestamente anche la triumph non e un mostro in affidabilita :wink_:
cè poco da ammettere, di estetica "è come scop@re e star a guardare" è la naked piu bella di tutti i tempi ,punto!!
ti riquoto :oook:
onestamente anche la triumph non e un mostro in affidabilita :wink_:
Come ribadito i problemi degli altri non li conosco e non conosco come trattano le moto....io guardo le mie, e le triumph che ho avuto prima.
di triumph con 100 mila km ce ne sono di mv??
Come ribadito i problemi degli altri non li conosco e non conosco come trattano le moto....io guardo le mie, e le triumph che ho avuto prima.
di triumph con 100 mila km ce ne sono di mv??
a questo non posso risponderti ma verrà il giorno che qualcuno risponderà "speriamo":cry:
:laugh2::laugh2:
Lo scrofo
21/12/2010, 15:34
di triumph con 100 mila km ce ne sono di mv??
Su questo non posso che quotare.
capiamoci la brutale sopratutto la vecchia 1078 R è meravigliosa............e anche la nuova è uno spettacolo........ma io sono per carattere di prendere la versione top o nulla e questa Brutale ecomica mi lascia un pò perplesso...i cerchi poi delal f4 750 del 97 non li digerisco...
roberto70
21/12/2010, 15:50
però c'è da dire che di MV con più 100 mila km è difficile trovarne anche per il tipo di moto che costruiscono, la F4 1000 è una moto da corsa e non so quante R1 o 999 o CBR1000 ci siano con più di 100.000 km! lo stesso si può dire per la Brutale....quando faranno una endurona da strada invece......
Sara' ma io continuo a preferire la mia..
superIII
21/12/2010, 16:07
capiamoci la brutale sopratutto la vecchia 1078 R è meravigliosa............e anche la nuova è uno spettacolo........ma io sono per carattere di prendere la versione top o nulla e questa Brutale ecomica mi lascia un pò perplesso...i cerchi poi delal f4 750 del 97 non li digerisco...
quotone che l'entry level non si può affrontare, soprattutto di un modello come la Brutale...
Prenderei un usato top tutta la vita, tanto il 99% di chi le ha prese nuove non le ha mai sfruttate...
I cerchi sono nuovissimi, solo il disegno è il classico a stella MV ma sono notevolmente alleggeriti e si vede che sono diversi dai vecchi del '97...
certo che i marchesini forged restano su altro pianeta...
quotone che l'entry level non si può affrontare, soprattutto di un modello come la Brutale...
Prenderei un usato top tutta la vita, tanto il 99% di chi le ha prese nuove non le ha mai sfruttate...
I cerchi sono nuovissimi, solo il disegno è il classico a stella MV ma sono notevolmente alleggeriti e si vede che sono diversi dai vecchi del '97...
certo che i marchesini forged restano su altro pianeta...
davvero? pensavo (viste anche le frecce) che stessero facendo fuori un pò di magazzino.. iniziavo quasi a giustificare il prezzo più concorrenziale!:wink_::biggrin3:
7373massimo
21/12/2010, 16:11
sarebbe ottima per il cane:w00t:
superIII
21/12/2010, 16:12
davvero? pensavo (viste anche le frecce) che stessero facendo fuori un pò di magazzino.. iniziavo quasi a giustificare il prezzo più concorrenziale!:wink_::biggrin3:
Guarda bene
http://static.blogo.it/motoblog/mv-agusta-brutale-920/brutale9200.jpg
http://www.raptorsandrockets.com/images/MV_Agusta/Brutale910%20023_edited.JPG
papitosky
21/12/2010, 16:32
bellissima
già vista,alla fine nulla di nuovo
Il Franky
21/12/2010, 16:54
A 12.000 € è da prendere al volo..
TonyManero
21/12/2010, 17:08
Se non avevo già la mia... la prendevo di sicuro :wub:
si ma devono farlo prima che si sparga la voce del costo dei tagliandi.. :wink_:
Per chi vuol spendere poco nei tagliandi meglio comprarsi una jap :wink_:
...poi vediamo se è affidabile..........se esiste uan rete post vendita deguata...so che son cose fantascientifiche per molti........:laugh2::laugh2:
spero sia ospitale io sulla 1078 di big dave da fermo non riesco amnco amettere la prima.......
Direi che va a zone...qua da me c'è molta + assistenza x MV che x Triumph (non abbiamo nemmeno un conce! :dry: )
X l'ospitalità meglio così, se no mi toccava fartela provare :biggrin3::biggrin3:
Come ribadito i problemi degli altri non li conosco e non conosco come trattano le moto....io guardo le mie, e le triumph che ho avuto prima.
di triumph con 100 mila km ce ne sono di mv??
MV con 100mila km?! Hai voglia ad aspettare, sono tutte ferme davanti ai bar x gli aperitivi :biggrin3::biggrin3:
Ho provato a coinvolgerne un paio della zona nei nostri giri, a settembre avevano già sospeso l'assicurazione :wacko:
Se non avevo già la mia... la prendevo di sicuro :wub:
Meglio la tua :wink_:
TonyManero
21/12/2010, 17:40
Ma a chi interessa fare 100 mila km con una MV ? :blink:
A me dopo 3 anni una moto è già venuta a noia e ho voglia di cambiarla, altro che 100 mila km!
MAh...la risposta alla tua domanda mi sembra abbastanza ovvia ..ci possiamo mettere l'elettronica ad aiutare ma un 4 resta sempre un 4 e "sotto" non andrà mai come un 3...cosi come un 3 "sotto" non andrà mai come un 2.......ed i Mono ? quelli vanno bene per tagliare l'erba del giardino :biggrin3:
eppure il 990R e il 1090RR pur essendo 4 cilindri hanno coppia simile alla Speed
chissà questa com'è stata mappata :rolleyes:
valterone
21/12/2010, 17:43
Che cumulo di minchiate, assetto inedito (:blink: ma cosa significa? forse due click in meno alla compressione?) ma tutta la ciclistica ereditata dalla prestigiosa 1090, entry level e amichevole ma anche pronta pista, forcella da 50 scorrevole :rolleyes: ma anche sostenuta, sella unipezzo come la peggior Hornet. Frecce riposizionate per la circolazione cittadina ma anche mappatura selezionabile per scatenare tutti i 129cv. Soddisferà sicuramente il neofita (che si ribalterà alla prima pinzata, con quei freni) con le sue valvole radiali buone da raccontare al bar, e il pistaiolo (che apprezzerà l'antipattinamento selezionabile, che gli permetterà di srotolare senza ritegno la manopola del gas ad ogni uscita di curva) che si gioverà del nuovo cannotto ad alta resistenza.
Mi rimane ancora un dubbio: stanno regalando adesso oppure ladravano abbestia nel 2004, quando chiedevano 14.645 per la 750S? Mistero...:ph34r:
DC... e poi lamentiamoci di Berlusconi... :laugh2:
Che cumulo di minchiate, assetto inedito (:blink: ma cosa significa? forse due click in meno alla compressione?) ma tutta la ciclistica ereditata dalla prestigiosa 1090, entry level e amichevole ma anche pronta pista, forcella da 50 scorrevole :rolleyes: ma anche sostenuta, sella unipezzo come la peggior Hornet. Frecce riposizionate per la circolazione cittadina ma anche mappatura selezionabile per scatenare tutti i 129cv. Soddisferà sicuramente il neofita (che si ribalterà alla prima pinzata, con quei freni) con le sue valvole radiali buone da raccontare al bar, e il pistaiolo (che apprezzerà l'antipattinamento selezionabile, che gli permetterà di srotolare senza ritegno la manopola del gas ad ogni uscita di curva) che si gioverà del nuovo cannotto ad alta resistenza.
DC... e poi lamentiamoci di Berlusconi... :laugh2:
Valter, è marketing.....tutte cazzate, come quella dei 7 secondi :D
EIKONTRIPLE
21/12/2010, 17:47
se avessi il resto dei soldi x la differenza nn ci penserei un secondo.
facciamo collettaxeikon?
valterone
21/12/2010, 17:50
Mi rimane ancora un dubbio: stanno regalando adesso oppure ladravano abbestia nel 2004, quando chiedevano 14.645 per la 750S? Mistero...:ph34r:
Valter, è marketing.....tutte cazzate, come quella dei 7 secondi :D
Questa l'ho aggiunta dopo, e non mi sembra marketing ma sonora presa di culo. :wink_:
Mi rimane ancora un dubbio: stanno regalando adesso oppure ladravano abbestia nel 2004, quando chiedevano 14.645 per la 750S? Mistero
giusta riflessione:wink_:, ed aggiungo:
mi rimane un altro dubbio: la stanno regalando adesso oppure ladravano nel 2005 con 11.500€, visto che ha ancora lo stesso motore? :rolleyes:
giusta riflessione:wink_:, ed aggiungo:
mi rimane un altro dubbio: la stanno regalando adesso oppure ladravano nel 2005 con 11.500€, visto che ha ancora lo stesso motore? :rolleyes:
se non ti sei accorto che ti brucia il culo direi che son stati parecchio bravi in triumph..........:laugh2:
se non ti sei accorto che ti brucia il culo direi che son stati parecchio bravi in triumph..........:laugh2:
:blink:
ma tu che ne sai quanto ho pagato io la Speed!
sali sempre in cattedra, occhio che la sfondi e potresti picchiare la testa dalla caduta...
tutti i mali non vengono per nuocere, magari eviti di scrivere certe minkiate :wink_:
"Penne" all'arrabbiata
21/12/2010, 18:33
è bellissima...un po' di "oro nero" e poi è perfetta
:wink_:
AlbertSpeed
21/12/2010, 18:34
Moto entry level??? 129 cv???? Seeeeeeeee.... Cmq bella! L'MV ultimamente sta sfornando dei gioiellini...
"Penne" all'arrabbiata
21/12/2010, 18:36
ma non la potevano far uscire prima,tipo a giugno quand'ho cambiato la moto!!:cry:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
S1m0ne75
21/12/2010, 18:51
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
avra i cerchi vecchi ,sara la brutale dei poveri ..........ma a me piace da morire........perchè è sempre uguale da anni ? perchè difficile farla piu bella è la naked piu bella!!:wub::wub:
triplexperience
21/12/2010, 18:55
stavolta han fatto il colpaccio. moto di grande fascino ed immagine,con un motore alla portata di molti (o almeno non così estremo come gli altri MV),prezzo allineato alla concorrenza,tutte le ultime diavolerie elettroniche (se non ha l'ABS sono davvero dei beoti,ma lo dò per scontato,almeno come optional)....insomma,potrebbero aver fatto centro davvero. a me personalmente non ha mai entusiasmato,nel senso che, si, è bellissima ma....pure troppo. c'è troppo design...è..come si dice...:wub:metrosexual:wub:...per motari un pò...frù frù:laugh2::laugh2:(non voglio generalizzare,è per ridere!)comunque non c'è dubbio che abbia tutte le carte in regola per sfondare. e comunque se il prezzo è quello,è più basso della Speed,visto che,verosimilmente,tutte le Speed avranno cupolino e altri ammenicoli vari per farla "bellina"....alzi la mano chi ha comprato una Speed '11 senza optional..ah,non ultimo: A QUESTA NON CI SI DEVE FARE L'OCCHIO!!!!!!!!:coool:
wailingmongi
21/12/2010, 18:56
davvero? pensavo (viste anche le frecce) che stessero facendo fuori un pò di magazzino.. iniziavo quasi a giustificare il prezzo più concorrenziale!:wink_::biggrin3:
:rolleyes:
hai voglia mv a tirar fuori roba trita e ritrita...con tutto quello che avanza in magazzino :D
... maledizione... maledizione... maledizione... ho il concessionario MV a 3 km da casa.
ah,non ultimo: A QUESTA NON CI SI DEVE FARE L'OCCHIO!!!!!!!!:coool:
:laugh2::laugh2::laugh2:
Seghe mentali, però non sarebbe male....
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lupen III
21/12/2010, 19:04
Ma porc... di quella pupazza ed io che ho appena preso la 1078 rr nuova...:biggrin3:
va beh quasi quasi gliela riporto...:laugh2:
Potrà essere piccola e piena di difetti ma tutte le sere che torno a casa rimango li 10 minuti a rimirarla come si fa con un bel dipinto :homer:
Lamp
Topax'82
21/12/2010, 19:05
avra i cerchi vecchi ,sara la brutale dei poveri ..........ma a me piace da morire........perchè è sempre uguale da anni ? perchè difficile farla piu bella è la naked piu bella!!:wub::wub:
E' la moto della svolta per MV. Se manterranno il prezzo e faranno un minimo di sconto, come fanno per le altre versioni hanno fatto centro.
Ora bisonga aspettare la prova.
La moto più personale la aveva mamma triumph, se avesse fatto la 2011 con la stessa estetica, aggiornando telaio, motore e mettendo un pò di elettronica(orami le mappature multiple e il T.Control lo mettono nelle patatine sancarlo), poteva tirar fuori una moto bestiale...
Invece hanno toccato l'estetica plasticandola e peggiorandola, ok per il telaio, ma il motore è sempre lo stesso.
E' vero che il 1050 è spettacolare però un minimo di aggiornamento.
Cmq penso di aver trovato la mia prossima Moto...:wink_:
Lamps
Ma porc... di quella pupazza ed io che ho appena preso la 1078 rr nuova...:biggrin3:
va beh quasi quasi gliela riporto...:laugh2:
Potrà essere piccola e piena di difetti ma tutte le sere che torno a casa rimango li 10 minuti a rimirarla come si fa con un bel dipinto :homer:
Lamp
Penso che questa non sia paragonabile alla 1078RR...
roberto70
21/12/2010, 19:06
Seghe mentali, però non sarebbe male....
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mandala con una mail al centro design Triumph.....:rolleyes:
E' la moto della svolta per MV. Se manterranno il prezzo e faranno un minimo di sconto, come fanno per le altre versioni hanno fatto centro.
Ora bisonga aspettare la prova.
La moto più personale la aveva mamma triumph, se avesse fatto la 2011 con la stessa estetica, aggiornando telaio, motore e mettendo un pò di elettronica(orami le mappature multiple e il T.Control lo mettono nelle patatine sancarlo), poteva tirar fuori una moto bestiale...
Invece hanno toccato l'estetica plasticandola e peggiorandola, ok per il telaio, ma il motore è sempre lo stesso.
E' vero che il 1050 è spettacolare però un minimo di aggiornamento.
Cmq penso di aver trovato la mia prossima Moto...:wink_:
...
aspettati le critiche di MrTiger e Valterone :cry:
andrellino
21/12/2010, 19:07
Sarà anche bella, ma a me sembrano ormai tutte uguali.. Ste brutali
Nitro Express
21/12/2010, 19:10
Davvero interessante!
Una Brutale poco brutale ma pur sempre Brutale!
Finalmente si potrà andare a comprare il pane con la Brutale!.... :laugh2:
Sembra la versione missilistica della R1200R roadster! :laugh2:
Diciamo che il prezzo (e gli sconti) la portano in piena concorrenza con la Speed!...
Dovrò meditare!
"Penne" all'arrabbiata
21/12/2010, 19:14
rantolo nervoso.......:tongue::tongue::biggrin3::biggrin3:
YouTube - Arrow sur Brutale 910R /2 (http://www.youtube.com/watch?v=pkPOZx3N89Q)
S1m0ne75
21/12/2010, 19:17
E' la moto della svolta per MV. Se manterranno il prezzo e faranno un minimo di sconto, come fanno per le altre versioni hanno fatto centro.
Ora bisonga aspettare la prova.
La moto più personale la aveva mamma triumph, se avesse fatto la 2011 con la stessa estetica, aggiornando telaio, motore e mettendo un pò di elettronica(orami le mappature multiple e il T.Control lo mettono nelle patatine sancarlo), poteva tirar fuori una moto bestiale...
Invece hanno toccato l'estetica plasticandola e peggiorandola, ok per il telaio, ma il motore è sempre lo stesso.
E' vero che il 1050 è spettacolare però un minimo di aggiornamento.
Cmq penso di aver trovato la mia prossima Moto...:wink_:
Lamps
Penso che questa non sia paragonabile alla 1078RR...
:wink_:
come scritto in precedenza ,se èra qualche mese fa un pensierino....anzi un un bel pensierone!!
Nitro Express
21/12/2010, 19:19
190 kg a secco!....
:wub:
rantolo nervoso.......:tongue::tongue::biggrin3::biggrin3:
YouTube - Arrow sur Brutale 910R /2 (http://www.youtube.com/watch?v=pkPOZx3N89Q)
... da pelle d'oca. :coool:
190 kg a secco!....
:wub:
ora MrTiger ti dirà che non capisci un cazzo :ph34r:
mi dispiace, ti sono vicino
Nitro Express
21/12/2010, 19:23
Io intendevo....
per salirla a spalla fino al primo piano....
non in dimanica!....:ph34r:
:laugh2:
Io intendevo....
per salirla a spalla fino al primo piano....
non in dimanica!....:ph34r:
:laugh2:
chiedi a The Dog
Nitro Express
21/12/2010, 19:32
chiedi a The Dog
Chiederò.......
:ph34r:
non riesco a capire dove siano le vere differenze che si mangiano quasi 4ooo euro di differenza..:blink::blink:
siamo in due...comunque sempre caruccia la brutale....
"Penne" all'arrabbiata
21/12/2010, 19:40
ora MrTiger ti dirà che non capisci un cazzo :ph34r:
mi dispiace, ti sono vicino
:risate2::risate2::risate2:
:risate2::risate2::risate2:
quando esci così... mi pieghi in 2:bravissimo_::bravissimo_:
7373massimo
21/12/2010, 19:45
quant' è bella:wub:
Nitro Express
21/12/2010, 19:46
Per Penne....
Il tuo concessionario di zona MV.... questa nuova a quanto la darebbe????
:laugh2: :laugh2: :laugh2:
:blink:
ma tu che ne sai quanto ho pagato io la Speed!
sali sempre in cattedra, occhio che la sfondi e potresti picchiare la testa dalla caduta...
tutti i mali non vengono per nuocere, magari eviti di scrivere certe minkiate :wink_:
uhmm decuco che non sono stati bravi...........:wink_::wink_::wink_:
per le minkiate ho imparato dal migliore,...........:coool:
ora MrTiger ti dirà che non capisci un cazzo :ph34r:
mi dispiace, ti sono vicino
ha paura di perder l esclusiva??:laugh2::laugh2::laugh2:
cerchi a parte prenderei MV....se dovesi scegliere ....
Nitro Express
21/12/2010, 19:54
Mi sa che me la sono fatta franca!
:laugh2: :laugh2: :laugh2:
"Penne" all'arrabbiata
21/12/2010, 19:55
Per Penne....
Il tuo concessionario di zona MV.... questa nuova a quanto la darebbe????
:laugh2: :laugh2: :laugh2:
Bravo!!!!!!
è la prima cosa a cui ho pensato..!!!!
ma non a questa:coool::coool::coool:
ho pensato...
e se questa ruba una fetta consistente alla signora 1090 e sorelle? a tal punto da spingerlo a rifare proposte indecenti?:coool::coool:
:tongue::tongue::tongue:
GIURO!!!
uhmm decuco che non sono stati bravi...........:wink_::wink_::wink_:
per le minkiate ho imparato dal migliore,...........:coool:
deduci male caro Mr :wink_:
infatti vedo che per la seconda frase non ti arrendi :biggrin3::biggrin3:
"Penne" all'arrabbiata
21/12/2010, 19:57
comunque posso assicurarti una cosa e ci posso anche scommettere..
con una brutale a quel prezzo di partenza... e con LUI dalle mie parti....
io non credo che la prossima estate vedrò molte speed 2011 in giro:laugh2::laugh2:
Bravo!!!!!!
è la prima cosa a cui ho pensato..!!!!
ma non a questa:coool::coool::coool:
ho pensato...
e se questa ruba una fetta consistente alla signora 1090 e sorelle? a tal punto da spingerlo a rifare proposte indecenti?:coool::coool:
:tongue::tongue::tongue:
GIURO!!!
difficle..il cliente MV è un cliente abbastanza esclusivo basti vedere con ducati..ne 848 ne 748 all epoca rubavano fette di mercato alle sorellone........
io onestamente o 1090R o nulla.........se devo spendere spnedo bene IHMO.
magari di un anno...
Nitro Express
21/12/2010, 19:58
Bravo!!!!!!
è la prima cosa a cui ho pensato..!!!!
ma non a questa:coool::coool::coool:
ho pensato...
e se questa ruba una fetta consistente alla signora 1090 e sorelle? a tal punto da spingerlo a rifare proposte indecenti?:coool::coool:
:tongue::tongue::tongue:
GIURO!!!
Magari....!!! vengo su a razzo!
comunque a me sembra interessante questa nuova Brutale "EVO"...
chissà se la Speed 2011 regge il confronto!
a prezzi stiamo messi male!.... con qualche sconticino potrebbe arrivare sotto gli 11.000 (anche di un pò)
:wink_:
deduci male caro Mr :wink_:
infatti vedo che per la seconda frase non ti arrendi :biggrin3::biggrin3:
mi sa che non capisci...il mio riferimento era alla tua frase.che rispondeva avalterone..per me triumph lo ha messo in culo ( generico) nel 2005....non nel tuo caso specifico m se parlando di inculata ti senti chiamato in causa va bene avrai i tuoi motivi...:laugh2::laugh2::laugh2:
ma idem ducati ogni anno c'era chi comprava il 996R o il 998R e l anno dopo si trovava la stessa dotazione( sopensionie motore e cerchi) sulla S che costava meno.
piu mantinei una moto senza rivoluzionarla e puoi miglirarla mantendendo prezzi competitivi.
solo le grosse case jappo (kawasaki heavy industires è la piu grossa di tutte) sfruttando altre risorse e investimenti possono cambiare molto mantenendo prezzi concorrenziali ( anche se ultimamente son saliti).
"Penne" all'arrabbiata
21/12/2010, 20:03
Seghe mentali, però non sarebbe male....
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting (http://img90.imageshack.us/i/brutale920streetezzata.jpg/)
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:blink::blink::blink:
:wink_:
mi sa che non capisci...il mio riferimento era alla tua frase.che rispondeva avalterone..per me triumph lo ha messo in culo ( generico) nel 2005....non nel tuo caso specifico m se parlando di inculata ti senti chiamato in causa va bene avrai i tuoi motivi...:laugh2::laugh2::laugh2:
ora sei stato più chiaro:wink_: e comunque a me non brucia, anzi profuma :D
Gianluca74
21/12/2010, 20:04
Onestamente visto che io te non ci conosciamo, almeno a me hanno insegnato che certe battute si fanno con chi si ha una certa confidenza.:wink_:
Ma dai ...un ragazzone come te che si offende per una battuta ? e dire che mi riferisco solo a quello che riporti in tutti i post , ovvero che sei 120kg e quindi su moto piccole non ci stai...non era nulla di offensivo , constatavo solo quanto da te più volte detto....:wink_:
difficle..il cliente MV è un cliente abbastanza esclusivo basti vedere con ducati..ne 848 ne 748 all epoca rubavano fette di mercato alle sorellone........
io onestamente o 1090R o nulla.........se devo spendere spnedo bene IHMO.
magari di un anno...
... per me che ho quasi sempre la zavorrina al seguito... questa, con la sella più comoda, sarebbe l'ideale.
ora sei stato più chiaro:wink_: e comunque a me non brucia, anzi profuma :D
viziosa.............:wub::laugh2:
ma delal superduke R?????? non si parla??
... per me che ho quasi sempre la zavorrina al seguito... questa, con la sella più comoda, sarebbe l'ideale.
anche valutare un altro genere di moto..........
S1m0ne75
21/12/2010, 20:07
da motociclismo MV Agusta Brutale 920 2011 - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/mv-agusta-brutale-920-2011-moto-10266)
Schiranna (VARESE) MOTORE MV Agusta presenta la nuova naked Brutale 920. Sarà disponibile nei concessionari dal mese di febbraio 2011 ad un prezzo indicativo chiavi in mano di 11.990 euro. È equipaggiata con un motore quattro cilindri in linea di 921 cc, con distribuzione a quattro valvole per cilindro a disposizione radiale e doppio albero a camme in testa. Eroga una potenza massima dichiarata di 96 kW (129 CV) a 10.500 giri, con il limitatore che interviene a 11.600 giri, e una coppia di 95 Nm (9,5 kgm) a 8.100 giri. Il raffreddamento è a liquido. Ha misure di alesaggio per corsa di 73 mm x 55 mm e un rapporto di compressione di 13:1. L’alimentazione è ad iniezione, con corpo farfallato della Mikuni da 46 mm. Il cambio è a sei marce. L’elettronica è la stessa montata sulla MV Agusta Brutale 1090 RR: una centralina Marelli 5SM. Consente di selezionare la modalità di guida preferita fra le due disponibili: normale e sport sono le mappature prefissate per l’erogazione. La MV Agusta Brutale 920 ha il controllo elettronico di trazione regolabile su otto livelli di intervento. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 23 l.
CICLISTICA Il reparto ciclistico è composto da un telaio a traliccio in tubi d’acciaio con piastre in alluminio e da un forcellone monobraccio in alluminio. L’interasse misura 1.430 mm e l’avancorsa 103,5 mm. L’angolo di sterzo ha un’inclinazione di 25°. La forcella è una marzocchi USD con steli da 50 mm e un’escursione alla ruota di 125 mm ed il monoammortizzatore è un Sachs regolabile in estensione e nel precarico molla, con escursione di 120 mm. L’impianto frenante monta un doppio disco flottante da 310 mm di diametro all’anteriore, azionato da pinze radiali della Brembo a quattro pistoncini, e un disco singolo posteriore da 210 mm, stretto da una pinza sempre della Brembo a quattro pistoncini. I cerchi sono in lega da 3,50” x 17” all’avantreno e da 6,00” x 17” al retrotreno. Montano pneumatici Pirelli Angel da 120/70 davanti e 180/55 dietro. La MV Agusta Brutale 920 pesa 190 Kg a secco
Nitro Express
21/12/2010, 20:08
io onestamente o 1090R o nulla.........se devo spendere spnedo bene IHMO.
magari di un anno...
Ma con questa nuova 920 si può andare comodamente anche a comprere il pane....
la 1090RR è un tantino estrema e scomoda per questo genere di uscite!
:laugh2: :laugh2: :laugh2:
Montano pneumatici Pirelli Angel da 120/70 davanti e 180/55 dietro.
non compratela, monta le Angel quindi non va un shega :dry:
la Speed11 monta le K3 e va più forte! :w00t:
viziosa.............:wub::laugh2:
ma delal superduke R?????? non si parla??
anche valutare un altro genere di moto..........
... mi piacciono le naked... anche se, in effetti, dovrei andare su GS ed simili per l'utilizzo che ne faccio io.
non compratela, monta le Angel quindi non va un shega :dry:
la Speed11 monta le K3 e va più forte! :w00t:
... ma non monta le K7. :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
... mi piacciono le naked... anche se, in effetti, dovrei andare su GS ed simili per l'utilizzo che ne faccio io.
... ma non monta le K7. :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
beh ora le lavatrici lasciamole da parte..un tiger 1050....basterebe
... ma non monta le K7. :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
:risate2:
Gianluca74
21/12/2010, 20:14
Sbaglio o mi è sembrato di intravvedere le prime defezioni dalla futuristica Speed 2011 ?
beh ora le lavatrici lasciamole da parte..un tiger 1050....basterebe
... mah... prima di dire che il Gs è una lavatrice, quantomeno, la vorrei provare.
La Tiger che piace a me è questa... sto diventando vecchio... maledizione.
http://img26.imageshack.us/img26/5939/01tigerfp.jpg (http://img26.imageshack.us/i/01tigerfp.jpg/)
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Sbaglio o mi è sembrato di intravvedere le prime defezioni dalla futuristica Speed 2011 ?
aprite un sondaggio:
comprereste la Brutale 920 o la Speed11 o nessuna delle due :rolleyes:
aprite un sondaggio:
comprereste la Brutale 920 o la Speed11 o nessuna delle due :rolleyes:
... ti piace vincere facile? :tongue:
aprite un sondaggio:
comprereste la Brutale 920 o la Speed11 o nessuna delle due :rolleyes:
... tanto lo so che lo apri. :coool::coool::coool:
Gianluca74
21/12/2010, 20:17
meglio non aprirlo....sennò povera speed....
Ma chi è che 2 mesi fa diceva che era impossibile con 12.000 euriii avere una moto "NUOVA" con elettronica e tutti i controcazzi ?
Mi sa che molta gente dovrà rimangiarsi quanto detto :wink_:
aprite un sondaggio:
comprereste la Brutale 920 o la Speed11 o nessuna delle due :rolleyes:
la terza che hai detto.........:laugh2:
"Penne" all'arrabbiata
21/12/2010, 20:18
difficle..il cliente MV è un cliente abbastanza esclusivo basti vedere con ducati..ne 848 ne 748 all epoca rubavano fette di mercato alle sorellone........
io onestamente o 1090R o nulla.........se devo spendere spnedo bene IHMO.
magari di un anno...
quoto:wink_::wink_:
Però sai,dalle mie parti non ci sono tutti sti manichi.. e ultimamente si vedono mooooolti fighetti della domenica pom. casa bar in moto (e a loro potrebbe non interessare il top)
stavo solo pensando a quei 3 ragazzi (che conosco di vista)
l'estate scorsa avevano hornet 600 e monster 620
ovviamente per tutti e 3 la prima moto..
poi di colpo li rivedo tutti e 3 con la brutale...
non ricordo che cilindrata ma non erano 750.. uno in particolar modo l'ho visto più di una volta impacciato... era evidente che non era ancora il momento di passare ad una moto del genere.
magari adesso che c'è questa...:wink_:
la terza che hai detto.........:laugh2:
quoto :oook:
... mah... prima di dire che il Gs è una lavatrice, quantomeno, la vorrei provare.
La Tiger che piace a me è questa... sto diventando vecchio... maledizione.
http://img26.imageshack.us/img26/5939/01tigerfp.jpg (http://img26.imageshack.us/i/01tigerfp.jpg/)
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...quant'è fotogenica :wub:
ops... scusate si parlava di brutale :tongue:
Gianluca74
21/12/2010, 20:19
sondaggio sondaggio sondaggio sondaggio !!! e famolo sto sondaggio....sono interessato al parere di chi stava svendendo la propria speed per acquistare la miracolosa 2011 !! :wink_:
Sfigatto
21/12/2010, 20:20
BruTTale.
Io la comprerei...:coool:
triplexperience
21/12/2010, 20:23
da motociclismo MV Agusta Brutale 920 2011 - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/mv-agusta-brutale-920-2011-moto-10266)
Schiranna (VARESE) MOTORE MV Agusta presenta la nuova naked Brutale 920. Sarà disponibile nei concessionari dal mese di febbraio 2011 ad un prezzo indicativo chiavi in mano di 11.990 euro. È equipaggiata con un motore quattro cilindri in linea di 921 cc, con distribuzione a quattro valvole per cilindro a disposizione radiale e doppio albero a camme in testa. Eroga una potenza massima dichiarata di 96 kW (129 CV) a 10.500 giri, con il limitatore che interviene a 11.600 giri, e una coppia di 95 Nm (9,5 kgm) a 8.100 giri. Il raffreddamento è a liquido. Ha misure di alesaggio per corsa di 73 mm x 55 mm e un rapporto di compressione di 13:1. L’alimentazione è ad iniezione, con corpo farfallato della Mikuni da 46 mm. Il cambio è a sei marce. L’elettronica è la stessa montata sulla MV Agusta Brutale 1090 RR: una centralina Marelli 5SM. Consente di selezionare la modalità di guida preferita fra le due disponibili: normale e sport sono le mappature prefissate per l’erogazione. La MV Agusta Brutale 920 ha il controllo elettronico di trazione regolabile su otto livelli di intervento. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 23 l.
CICLISTICA Il reparto ciclistico è composto da un telaio a traliccio in tubi d’acciaio con piastre in alluminio e da un forcellone monobraccio in alluminio. L’interasse misura 1.430 mm e l’avancorsa 103,5 mm. L’angolo di sterzo ha un’inclinazione di 25°. La forcella è una marzocchi USD con steli da 50 mm e un’escursione alla ruota di 125 mm ed il monoammortizzatore è un Sachs regolabile in estensione e nel precarico molla, con escursione di 120 mm. L’impianto frenante monta un doppio disco flottante da 310 mm di diametro all’anteriore, azionato da pinze radiali della Brembo a quattro pistoncini, e un disco singolo posteriore da 210 mm, stretto da una pinza sempre della Brembo a quattro pistoncini. I cerchi sono in lega da 3,50” x 17” all’avantreno e da 6,00” x 17” al retrotreno. Montano pneumatici Pirelli Angel da 120/70 davanti e 180/55 dietro. La MV Agusta Brutale 920 pesa 190 Kg a secco
quindi la forcella non è regolabile? e il mono solo nell'estensione? ecco un pò dei 4000 euro di differenza. e poi non capisco perchè adesso montano il cerchio da 6,00" col pneumatico 185?:blink: forse è possibile montare optional il 190? in ogni caso,quest'estate ci sarà l'invasione dei phighetti in Brutale sulle strade...:rolleyes:
S1m0ne75
21/12/2010, 20:24
Io la comprerei...:coool:
due!
sondaggio sondaggio sondaggio sondaggio !!! e famolo sto sondaggio....
http://www.iouppo.com/life/1012/dd2b82c00f3ff6c7f7dddba86b47802d.png (http://www.iouppo.com)
Nulla di nuovo sul fronte italiano insomma . . .
MV fa bene a non cambiarla dal punto di vista estetico, è già bellissima di suo . . .
anche se devo essere sincero, come gruppo ottico la Speed vecchia (fino al 2010) rimane per me più bella
mi sembra improbabile che esca realmente con quel prezzo, già i modelli sopra i 15k sono poco affidabili chissa questa . . .
"Penne" all'arrabbiata
21/12/2010, 20:28
sondaggio sondaggio sondaggio sondaggio !!! e famolo sto sondaggio....sono interessato al parere di chi stava svendendo la propria speed per acquistare la miracolosa 2011 !! :wink_:
e che ti vogliono dire.....:laugh2::laugh2:
Nitro Express
21/12/2010, 20:28
Il prezzo della nuova 920 dovrebbe essere di 11.990 euro....
se provo ad applicare lo stesso sconto che ho avuto (preventivo recentissimo) per la 1090RR o per la 990R....
abbiamo un prezzone! circa 10.700 Euro
diciamo una Street super accessoriata più che una Speed!
:ph34r:
Antriple
21/12/2010, 20:29
la sella non è degna di lei, molto ipoverita, forse una una 989r o una 910 seminuova sarebbe meglio!
"Penne" all'arrabbiata
21/12/2010, 20:31
la sella non è degna di lei, molto ipoverita, forse una una 989r o una 910 seminuova sarebbe meglio!
la sella non piace nemmeno a me:dry:
la sella non piace nemmeno a me:dry:
idem con patata :coool:
Alla faccia dell'entry level.....
Nitro Express
21/12/2010, 20:45
Alla faccia dell'entry level.....
Già.... il concetto di entry level è diventato molto soggettivo!
130 cv di entry!
:wacko:
Forse come prezzo....
Già.... il concetto di entry level è diventato molto soggettivo!
130 cv di entry!
:wacko:
Forse come prezzo....
Beh, anche li proprio forse....
S1m0ne75
21/12/2010, 20:47
che fine ha fatto il sondaggio?:blink:
Sondaggio? Non c'e' mai stato nessun sondaggio mi pare...
Nitro Express
21/12/2010, 20:51
Beh, anche li proprio forse....
bhè.... riferito alle MV e al segmento....
:rolleyes:
S1m0ne75
21/12/2010, 20:52
Sondaggio? Non c'e' mai stato nessun sondaggio mi pare...
c'èrano dei post prima che annunciavano un 3d: speed 2011 vs brutale 920.
finalmente anche un modello per fare numeri
maxmicione
21/12/2010, 21:10
Più bella della Speed 2011 :tongue:
MV Agusta Brutale 920: la nuova entry level di MV! - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/mv-agusta-brutale-920.html)
http://img33.imageshack.us/img33/7441/mvagustabrutale920orizz.jpg
La gamma MV Agusta si amplia con l’arrivo della nuova BRUTALE dotata di motorizzazione 920. Con l’introduzione della nuova BRUTALE la naked si avvicina al pubblico meno esperto.
Nuovo motore, assetto inedito, sella monopezzo, grande attenzione al comfort. Un motore 4 cilindri a valvole radiali, dotato della stessa, sofisticata gestione elettronica della 1090RR, una ciclistica capace di soddisfare piloti di qualsiasi capacità, prima di tutto su strada ma anche in pista. Oggi, queste doti sono sottolineate da un nuovo look, dove il nero domina. Al tempo stesso, la Brutale si è avvicinata ulteriormente alle esigenze dell’utilizzo quotidiano, con una sella rivista e in un solo pezzo, più comoda per pilota e passeggero.
Il prezzo indicativo al pubblico (in Italia) è 11.990 euro e sarà disponibile da fine febbraio 2011.
Le caratteristiche principali della nuova BRUTALE:
- Motore quattro cilindri in linea a valvole radiali
- Centralina Marelli 5SM
- Controllo di trazione regolabile su 8 livelli di intervento
- Telaio scomponibile a traliccio con piastra in alluminio ad elevata rigidità torsionale
- Monobraccio in alluminio con ammortizzatore Sachs pluriregolabile
- Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm pluriregolabile
- Freni racing con pinze radiali Brembo
- Nuova sella monopezzo più bassa e stretta
IL DESIGN
La sella monopezzo offre maggior comfort a pilota e passeggero, gli indicatori di direzione anteriori non sono più integrati negli specchietti ma separati per una migliore visibilità nel traffico cittadino, le sospensioni beneficiano di una taratura più morbida. Una Brutale più “easy”, quindi, ma pur sempre una Brutale, che fa della cura maniacale del dettaglio un elemento distintivo. Basti pensare al telaio a traliccio, al manubrio anodizzato con fissaggio tramite cavallotto a cerniera, alla fattura di ogni comando a mano e a pedale, al monobraccio, al design unico dei cerchi.
Le colorazioni sono:opache nera o bianca.
IL MOTORE
Il 4 cilindri a 16 valvole radiali MV Agusta raggiunge una nuova evoluzione tecnologica. 921 cc, una cilindrata nuova per la Brutale. Il quattro cilindri MV Agusta è capace di erogare 129 cavalli di potenza massima. L’albero motore deriva da quello della potente 1090RR, come anche le misure della corsa (55 mm). Tutto lo schema tecnico ricalca fedelmente quello degli altri 4 cilindri di ultima generazione, compresi l’albero antivibrazioni, il circuito di lubrificazione ottimizzato e il generatore in bagno d’olio.
Ma per la nuova BRUTALE arrivano nuovi cilindri e pistoni con alesaggio di 73 mm. Il nuovo impianto di raffreddamento con vaso d’espansione a pressione atmosferica tiene sotto controllo la temperatura del motore anche in condizioni critiche come ad esempio nei continui stop and go del traffico cittadino. Temperatura sotto controllo, poi, significa anche maggiore stabilità delle prestazioni in ogni condizione d’uso. L’alimentazione è assicurata da un corpo farfallato Mikuni da 46 mm di ultima generazione. La centralina Marelli 5SM gestisce accensione, iniezione ma non solo. La doppia mappatura (normale e Sport) consente di adattare l’erogazione alle esigenze di guida del pilota e a quelle del fondo stradale; il controllo di trazione regolabile su 8 diversi livelli di intervento tiene a bada le eventuali perdite di aderenza a garanzia di massime prestazioni ed elevata sicurezza.
LA CICLISTICA
BRUTALE condivide con le 990R e 1090RR il telaio e in generale tutta la ciclistica. Il telaio a traliccio in tubi d’acciaio accoppiato a piastre laterali in alluminio è un marchio di fabbrica per MV Agusta.
Le quote ciclistiche sono le medesime delle altre Brutale.
Sulla BRUTALE arriva un nuovo cannotto di sterzo che offre una rigidezza ottimizzata per questa moto, che ha nelle prestazioni ma anche nella facilità di guida i suoi punti di forza. Proprio per questo motivo le sospensioni ricevono una taratura specifica, più morbida e scorrevole.
Ma ci sono molte possibilità di regolazione, offerte dalla forcella Marzocchi USD da 50 mm e dal monoammortizzatore Sachs: in pochi istanti si può trasformare facilmente in una sportiva. La BRUTALE è anche sinonimo di agilità: la scelta degli pneumatici Pirelli Angel premia il feeling di guida su strada. Per il posteriore la misura è 180/55.
bella !!!!
Nitro Express
21/12/2010, 21:16
Sarà il prezzo a fare la differenza e a tracciare il destino di questo nuovo modello!
Speriamo di non aver sbagliato di molto nei miei calcoli che ho riportato qualche post più sopra!
:ph34r:
TonyManero
21/12/2010, 21:24
c'èrano dei post prima che annunciavano un 3d: speed 2011 vs brutale 920.
Non c'è gara.
Paragonare questa Brutale, anche se entry level (ma sempre da 12.000 euro) alla Speed... ci vuole coraggio!
Nitro Express
21/12/2010, 21:28
Non c'è gara.
Paragonare questa Brutale, anche se entry level (ma sempre da 12.000 euro) alla Speed... ci vuole coraggio!
12.000 da scontare!
:rolleyes:
"Penne" all'arrabbiata
21/12/2010, 21:29
eccomi anche di qua:tongue::tongue:
che si dice?
Cesare-Skabry
21/12/2010, 21:33
Più bella della Speed 2011 :tongue:
MV Agusta Brutale 920: la nuova entry level di MV! - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/mv-agusta-brutale-920.html)
http://img33.imageshack.us/img33/7441/mvagustabrutale920orizz.jpg
La gamma MV Agusta si amplia con l’arrivo della nuova BRUTALE dotata di motorizzazione 920. Con l’introduzione della nuova BRUTALE la naked si avvicina al pubblico meno esperto.
Nuovo motore, assetto inedito, sella monopezzo, grande attenzione al comfort. Un motore 4 cilindri a valvole radiali, dotato della stessa, sofisticata gestione elettronica della 1090RR, una ciclistica capace di soddisfare piloti di qualsiasi capacità, prima di tutto su strada ma anche in pista. Oggi, queste doti sono sottolineate da un nuovo look, dove il nero domina. Al tempo stesso, la Brutale si è avvicinata ulteriormente alle esigenze dell’utilizzo quotidiano, con una sella rivista e in un solo pezzo, più comoda per pilota e passeggero.
Il prezzo indicativo al pubblico (in Italia) è 11.990 euro e sarà disponibile da fine febbraio 2011.
Le caratteristiche principali della nuova BRUTALE:
- Motore quattro cilindri in linea a valvole radiali
- Centralina Marelli 5SM
- Controllo di trazione regolabile su 8 livelli di intervento
- Telaio scomponibile a traliccio con piastra in alluminio ad elevata rigidità torsionale
- Monobraccio in alluminio con ammortizzatore Sachs pluriregolabile
- Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm pluriregolabile
- Freni racing con pinze radiali Brembo
- Nuova sella monopezzo più bassa e stretta
IL DESIGN
La sella monopezzo offre maggior comfort a pilota e passeggero, gli indicatori di direzione anteriori non sono più integrati negli specchietti ma separati per una migliore visibilità nel traffico cittadino, le sospensioni beneficiano di una taratura più morbida. Una Brutale più “easy”, quindi, ma pur sempre una Brutale, che fa della cura maniacale del dettaglio un elemento distintivo. Basti pensare al telaio a traliccio, al manubrio anodizzato con fissaggio tramite cavallotto a cerniera, alla fattura di ogni comando a mano e a pedale, al monobraccio, al design unico dei cerchi.
Le colorazioni sono:opache nera o bianca.
IL MOTORE
Il 4 cilindri a 16 valvole radiali MV Agusta raggiunge una nuova evoluzione tecnologica. 921 cc, una cilindrata nuova per la Brutale. Il quattro cilindri MV Agusta è capace di erogare 129 cavalli di potenza massima. L’albero motore deriva da quello della potente 1090RR, come anche le misure della corsa (55 mm). Tutto lo schema tecnico ricalca fedelmente quello degli altri 4 cilindri di ultima generazione, compresi l’albero antivibrazioni, il circuito di lubrificazione ottimizzato e il generatore in bagno d’olio.
Ma per la nuova BRUTALE arrivano nuovi cilindri e pistoni con alesaggio di 73 mm. Il nuovo impianto di raffreddamento con vaso d’espansione a pressione atmosferica tiene sotto controllo la temperatura del motore anche in condizioni critiche come ad esempio nei continui stop and go del traffico cittadino. Temperatura sotto controllo, poi, significa anche maggiore stabilità delle prestazioni in ogni condizione d’uso. L’alimentazione è assicurata da un corpo farfallato Mikuni da 46 mm di ultima generazione. La centralina Marelli 5SM gestisce accensione, iniezione ma non solo. La doppia mappatura (normale e Sport) consente di adattare l’erogazione alle esigenze di guida del pilota e a quelle del fondo stradale; il controllo di trazione regolabile su 8 diversi livelli di intervento tiene a bada le eventuali perdite di aderenza a garanzia di massime prestazioni ed elevata sicurezza.
LA CICLISTICA
BRUTALE condivide con le 990R e 1090RR il telaio e in generale tutta la ciclistica. Il telaio a traliccio in tubi d’acciaio accoppiato a piastre laterali in alluminio è un marchio di fabbrica per MV Agusta.
Le quote ciclistiche sono le medesime delle altre Brutale.
Sulla BRUTALE arriva un nuovo cannotto di sterzo che offre una rigidezza ottimizzata per questa moto, che ha nelle prestazioni ma anche nella facilità di guida i suoi punti di forza. Proprio per questo motivo le sospensioni ricevono una taratura specifica, più morbida e scorrevole.
Ma ci sono molte possibilità di regolazione, offerte dalla forcella Marzocchi USD da 50 mm e dal monoammortizzatore Sachs: in pochi istanti si può trasformare facilmente in una sportiva. La BRUTALE è anche sinonimo di agilità: la scelta degli pneumatici Pirelli Angel premia il feeling di guida su strada. Per il posteriore la misura è 180/55.
Azzz che du maroni... 17 pagine in 9 ore
un 3d non seguito........ per fortuna che non l'ho letto.
TonyManero
21/12/2010, 21:36
12.000 da scontare!
:rolleyes:
Allora vaiiiiiii !
Io la mia Brutale già ce l'ho :laugh2:
Nitro Express
21/12/2010, 21:44
Allora vaiiiiiii !
Io la mia Brutale già ce l'ho :laugh2:
Appena ho tempo vado dal conce. e vediamo che prezzi spunto!!!
e poi si decide!
Questa 920 mi piace un sacco!
ancora Brutale ma più "potabile" della 1090RR.... .
la sella unica, senza il gradino, da un bella linea filante al posteriore, molto armonico!!! non male!
:wink_:
VegetaTriple
21/12/2010, 21:45
Più bella della Speed 2011 :tongue:
MV Agusta Brutale 920: la nuova entry level di MV! - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/mv-agusta-brutale-920.html)
http://img33.imageshack.us/img33/7441/mvagustabrutale920orizz.jpg
La gamma MV Agusta si amplia con l’arrivo della nuova BRUTALE dotata di motorizzazione 920. Con l’introduzione della nuova BRUTALE la naked si avvicina al pubblico meno esperto.
Nuovo motore, assetto inedito, sella monopezzo, grande attenzione al comfort. Un motore 4 cilindri a valvole radiali, dotato della stessa, sofisticata gestione elettronica della 1090RR, una ciclistica capace di soddisfare piloti di qualsiasi capacità, prima di tutto su strada ma anche in pista. Oggi, queste doti sono sottolineate da un nuovo look, dove il nero domina. Al tempo stesso, la Brutale si è avvicinata ulteriormente alle esigenze dell’utilizzo quotidiano, con una sella rivista e in un solo pezzo, più comoda per pilota e passeggero.
Il prezzo indicativo al pubblico (in Italia) è 11.990 euro e sarà disponibile da fine febbraio 2011.
Le caratteristiche principali della nuova BRUTALE:
- Motore quattro cilindri in linea a valvole radiali
- Centralina Marelli 5SM
- Controllo di trazione regolabile su 8 livelli di intervento
- Telaio scomponibile a traliccio con piastra in alluminio ad elevata rigidità torsionale
- Monobraccio in alluminio con ammortizzatore Sachs pluriregolabile
- Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm pluriregolabile
- Freni racing con pinze radiali Brembo
- Nuova sella monopezzo più bassa e stretta
IL DESIGN
La sella monopezzo offre maggior comfort a pilota e passeggero, gli indicatori di direzione anteriori non sono più integrati negli specchietti ma separati per una migliore visibilità nel traffico cittadino, le sospensioni beneficiano di una taratura più morbida. Una Brutale più “easy”, quindi, ma pur sempre una Brutale, che fa della cura maniacale del dettaglio un elemento distintivo. Basti pensare al telaio a traliccio, al manubrio anodizzato con fissaggio tramite cavallotto a cerniera, alla fattura di ogni comando a mano e a pedale, al monobraccio, al design unico dei cerchi.
Le colorazioni sono:opache nera o bianca.
IL MOTORE
Il 4 cilindri a 16 valvole radiali MV Agusta raggiunge una nuova evoluzione tecnologica. 921 cc, una cilindrata nuova per la Brutale. Il quattro cilindri MV Agusta è capace di erogare 129 cavalli di potenza massima. L’albero motore deriva da quello della potente 1090RR, come anche le misure della corsa (55 mm). Tutto lo schema tecnico ricalca fedelmente quello degli altri 4 cilindri di ultima generazione, compresi l’albero antivibrazioni, il circuito di lubrificazione ottimizzato e il generatore in bagno d’olio.
Ma per la nuova BRUTALE arrivano nuovi cilindri e pistoni con alesaggio di 73 mm. Il nuovo impianto di raffreddamento con vaso d’espansione a pressione atmosferica tiene sotto controllo la temperatura del motore anche in condizioni critiche come ad esempio nei continui stop and go del traffico cittadino. Temperatura sotto controllo, poi, significa anche maggiore stabilità delle prestazioni in ogni condizione d’uso. L’alimentazione è assicurata da un corpo farfallato Mikuni da 46 mm di ultima generazione. La centralina Marelli 5SM gestisce accensione, iniezione ma non solo. La doppia mappatura (normale e Sport) consente di adattare l’erogazione alle esigenze di guida del pilota e a quelle del fondo stradale; il controllo di trazione regolabile su 8 diversi livelli di intervento tiene a bada le eventuali perdite di aderenza a garanzia di massime prestazioni ed elevata sicurezza.
LA CICLISTICA
BRUTALE condivide con le 990R e 1090RR il telaio e in generale tutta la ciclistica. Il telaio a traliccio in tubi d’acciaio accoppiato a piastre laterali in alluminio è un marchio di fabbrica per MV Agusta.
Le quote ciclistiche sono le medesime delle altre Brutale.
Sulla BRUTALE arriva un nuovo cannotto di sterzo che offre una rigidezza ottimizzata per questa moto, che ha nelle prestazioni ma anche nella facilità di guida i suoi punti di forza. Proprio per questo motivo le sospensioni ricevono una taratura specifica, più morbida e scorrevole.
Ma ci sono molte possibilità di regolazione, offerte dalla forcella Marzocchi USD da 50 mm e dal monoammortizzatore Sachs: in pochi istanti si può trasformare facilmente in una sportiva. La BRUTALE è anche sinonimo di agilità: la scelta degli pneumatici Pirelli Angel premia il feeling di guida su strada. Per il posteriore la misura è 180/55.
BELLISSIMA!!!! non me la paragonate proprio alla nuova speed....
TonyManero
21/12/2010, 21:55
Appena ho tempo vado dal conce. e vediamo che prezzi spunto!!!
e poi si decide!
Questa 920 mi piace un sacco!
ancora Brutale ma più "potabile" della 1090RR.... .
la sella unica, senza il gradino, da un bella linea filante al posteriore, molto armonico!!! non male!
:wink_:
ottimo!
Nitro Express
21/12/2010, 22:10
ottimo!
Se spunto la stessa percentuale di sconto della 990 e 1090... sarebbe grandioso un pò "under" 11.000
:rolleyes:
"Penne" all'arrabbiata
21/12/2010, 22:17
Se spunto la stessa percentuale di sconto della 990 e 1090... sarebbe grandioso un pò "under" 11.000
:rolleyes:
Dai che quando esce vado a vederla/provarla di sicuro.... e ti faccio fare un preventivo:wink_:
tu nel caso ricordamelo però...:wink_::wink_:
Cesare-Skabry
21/12/2010, 22:21
dopo il disgelo......................, sarà d'obbligo provarla.........:fisch:
S1m0ne75
22/12/2010, 06:29
dopo il disgelo......................, sarà d'obbligo provarla.........:fisch:
questa è troppo pericolosa per provarla,possono venire voglie strane!!:dry:
Cesare-Skabry
22/12/2010, 06:40
questa è troppo pericolosa per provarla,possono venire voglie strane!!:dry:
sono vacinato ..., già successo in precedenza con la 990r e la 1090rr .. .. .. :senzaundente:
S1m0ne75
22/12/2010, 06:43
sono vacinato ..., già successo in precedenza con la 990r e la 1090rr .. .. .. :senzaundente:
allora...:laugh2::laugh2:
...se ci penso... mmmmmmm
Uelanino
22/12/2010, 07:10
bella
marco.bus
22/12/2010, 07:16
è la Brutale dei poveri?:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
sempre bella però..:wub::wub::wub::wub::wub:
sempre meglio della 750 però...
Bella :wub:
Credo proprio sarà la mia prossima moto (a meno che non ne facciano una a 3 cilindri) :wink_:
Triple Peo
22/12/2010, 07:18
Stupenda e il prezzo è veramente competitivo...anche se non riesco a capire cosa hanno cambiato di importante per farla pagare così tanto di meno....
Dal sito ufficiale :wink_:
MV Agusta, BRUTALE (http://www.mvagusta.it/it/brutale/brutale)
Gianluca74
22/12/2010, 08:25
mmmmm.....oggi mi attizza ancora di più !
marco.bus
22/12/2010, 08:33
e comunque alla faccia dell'entry level
Nitro Express
22/12/2010, 09:50
Stupenda e il prezzo è veramente competitivo...anche se non riesco a capire cosa hanno cambiato di importante per farla pagare così tanto di meno....
Quoto!....
a parte qualche minimo dettaglio sembra una 990R...
dove avranno tagliato!???
Oppure sarà un prezzo politico per entrare in segmenti come il Monster, Speed, GS e R1200R e fare anche l'occhiolino ai potenziali acquirenti di jap. che tanto meno non costano.
:blink:
cmq son curioso di leggere le curve di coppia epotenza del 920.
cmq molte volte le case applicano margini di guadagni diversi per prodotoo.
Di sicuro sulla 920 non sono moltissimi, ma serve per crearsi una fetta di mercato in un settore difficle.
Cmq è da provare....la moto è bella italiana e merita...
cmq son curioso di leggere le curve di coppia epotenza del 920.
cmq molte volte le case applicano margini di guadagni diversi per prodotoo.
Di sicuro sulla 920 non sono moltissimi, ma serve per crearsi una fetta di mercato in un settore difficle.
Cmq è da provare....la moto è bella italiana e merita...
Matteo non ti riconosco più, che ti succede? :blink::blink::blink:
Nitro Express
22/12/2010, 10:05
cmq son curioso di leggere le curve di coppia epotenza del 920.
cmq molte volte le case applicano margini di guadagni diversi per prodotoo.
Di sicuro sulla 920 non sono moltissimi, ma serve per crearsi una fetta di mercato in un settore difficle.
Cmq è da provare....la moto è bella italiana e merita...
Amen!
Speriamo che tiri anche in basso!
:wink_:
Speriamo che tiri anche in basso!
:wink_:
senza questa prerogativa, se la posson tenere :wink_:
Millejager
22/12/2010, 10:08
:wink_:
con quel prezzo la nuova speed adios!!!
eh sì.... questa ha anche il TC di serie :D:D
eh sì.... questa ha anche il TC di serie :D:D
anche il contamarcie :senzaundente:
Nitro Express
22/12/2010, 10:10
senza questa prerogativa, se la posson tenere :wink_:
Ancora amen!!!!
Dal mio punto di vista, spero che non sia troppo estrema come le sorellone e sia più gestibile e fruibile...
Strana richiesta!?!?:rolleyes:
Ancora amen!!!!
Dal mio punto di vista, spero che non sia troppo estrema come le sorellone e sia più gestibile e fruibile...
Strana richiesta!?!?:rolleyes:
guarda, ieri sera quando ho letto 920cc pensavo fosse stata 3 cilindri....:coool:
sarebbe stata la morte definitiva e tombale della Speed :ph34r:
Ancora amen!!!!
Dal mio punto di vista, spero che non sia troppo estrema come le sorellone e sia più gestibile e fruibile...
Strana richiesta!?!?:rolleyes:
.... direi di no. Anche a me piacerebbe un po' più umana rispetto alle sorelle maggiori... troppo impegnative per i miei gusti.
guarda, ieri sera quando ho letto 920cc pensavo fosse stata 3 cilindri....:coool:
sarebbe stata la morte definitiva e tombale della Speed :ph34r:
.... se fosse stata tre cilindri... addio Triumph.
.... direi di no. Anche a me piacerebbe un po' più umana rispetto alle sorelle maggiori... troppo impegnative per i miei gusti.
in effetti la 1090 si alza di gas in progressione fino alla terza :w00t:
alla faccia di chi dice che non ha coppia ai bassi!
in effetti la 1090 si alza di gas in progressione fino alla terza :w00t:
alla faccia di chi dice che non ha coppia ai bassi!
... è veramente una belva, ma, per l'utilizzo che ne farei io, sarebbe veramente sprecata.
Nitro Express
22/12/2010, 10:31
... è veramente una belva, ma, per l'utilizzo che ne farei io, sarebbe veramente sprecata.
Per questo mi piace di più la Speed della 1090RR....
meno estrema ma pur sempre una grande moto!.... questa 920 mette davvero in crisi la 2011!
:wink_:
Triple Peo
22/12/2010, 10:32
Mi cominciano già a venire strane voglie.....nera opaca è bellissima ma vorrei vederla anche in bianco opaco (dovrebbe essere l'altro colore)...
meno estrema ma pur sempre una grande moto!.... questa 920 mette davvero in crisi la 2011!
:wink_:
era già in crisi d'identità da sola :wink_::rolleyes:
S1m0ne75
22/12/2010, 10:35
eh sì.... questa ha anche il TC di serie :D:D
129 cavalli ne posso fare a meno,poi erogate da un 4 cilindri!!
anche il contamarcie :senzaundente:
questo si!!:wub:
in effetti la 1090 si alza di gas in progressione fino alla terza :w00t:
alla faccia di chi dice che non ha coppia ai bassi!
:w00t::w00t:
era già in crisi d'identità da sola :wink_::rolleyes:
:w00t:
non aveva bisogno di aiuto dal MV!!:laugh2::laugh2:
Nitro Express
22/12/2010, 10:40
era già in crisi d'identità da sola :wink_::rolleyes:
Ma daiiii.... che la nuova speed dice anche la sua!
:wink_:
Millejager
22/12/2010, 10:48
129 cavalli ne posso fare a meno,poi erogate da un 4 cilindri!!
c'è chi fa highside anche con meno :D:D
era già in crisi d'identità da sola :wink_::rolleyes:
:laugh2::laugh2::laugh2:
Nitro Express
22/12/2010, 10:55
Partito il sondaggio nella sezione Speed!
:wink_:
valterone
22/12/2010, 11:04
Dopo tutte le volte che Castiglioni ha lasciato il conto da pagare, siete ancora qui a fantasticare di sconti sugli improbabili prezzi di moto che ancora non esistono... :rolleyes:
Buona fortuna. :wink_: ...anzi, addio. :biggrin3:
Della F3 non si parla già più? :rolleyes:
Matteo non ti riconosco più, che ti succede? :blink::blink::blink:
niente sono obbiettivo...adoro il marchio italiano, la brutale è al momento ancora la piu bella naked in giro e con le nuove versioni è piu friendly meno cattivehanno ampliato il loto target.
E' poco stabile come marchio sono quello mi preoccupa.
personalmente prediligo la 1090 R non tantro per il motore ma per la dotazione ( i cerchi a 5 razze li trovo inguardabili..è piu forte di me)
questa 920 sembra una gran moto anche se a conti fatti son sicutro che il vecchio 1050 su strada sarà sempre un punto di riferimento.
io per duire adoro la benellona....ma solo sulla carta...non la comprerei mai
S1m0ne75
22/12/2010, 11:07
Dopo tutte le volte che Castiglioni ha lasciato il conto da pagare, siete ancora qui a fantasticare di sconti sugli improbabili prezzi di moto che ancora non esistono... :rolleyes:
Buona fortuna. :wink_: ...anzi, addio. :biggrin3:
Della F3 non si parla già più? :rolleyes:
ancora non è uscita in vendita!
valterone
22/12/2010, 11:12
ancora non è uscita in vendita!
Ti sembra un buon motivo per non parlarne? Al salone di Milano era la moto che avrebbe dovuto far impallidire tutte le altre, la moto definitiva, il meglio al miglior prezzo. Già finito tutto? E di quella merdaccia della '11 stiamo ancora scrivendo?
Siamo veramente poco coerenti. :dry: :rolleyes::biggrin3::laugh2:
S1m0ne75
22/12/2010, 11:13
Ti sembra un buon motivo per non parlarne? Al salone di Milano era la moto che avrebbe dovuto far impallidire tutte le altre, la moto definitiva, il meglio al miglior prezzo. Già finito tutto? E di quella merdaccia della '11 stiamo ancora scrivendo?
Siamo veramente poco coerenti. :dry: :rolleyes::biggrin3::laugh2:
come si fa a parlarne per mesi solo con delle foto?:tongue:
triplexperience
22/12/2010, 11:23
Ti sembra un buon motivo per non parlarne? Al salone di Milano era la moto che avrebbe dovuto far impallidire tutte le altre, la moto definitiva, il meglio al miglior prezzo. Già finito tutto? E di quella merdaccia della '11 stiamo ancora scrivendo?
Siamo veramente poco coerenti. :dry: :rolleyes::biggrin3::laugh2:
Su Castiglioni siamo d'accordissimo. Aveva annunciato la F3 a 9000 euro!!!!:blink: Adesso siamo a 11500...mancano 4 mesi per vederla in concessionaria...e l'inflazione in casa MV galoppa a ritmi sudamericani...
valterone
22/12/2010, 11:23
Secondo me Castiglioni stesso sta galoppando verso il sudamerica... :ph34r::ph34r:
Nitro Express
22/12/2010, 11:24
Ho visto il formum delle brutale....
e la nuova 920 non ha ricevuto una buona accoglienza anzi!....
Cassata!
:wacko:
niente sono obbiettivo...adoro il marchio italiano, la brutale è al momento ancora la piu bella naked in giro e con le nuove versioni è piu friendly meno cattivehanno ampliato il loto target.
E' poco stabile come marchio sono quello mi preoccupa.
personalmente prediligo la 1090 R non tantro per il motore ma per la dotazione ( i cerchi a 5 razze li trovo inguardabili..è piu forte di me)
questa 920 sembra una gran moto anche se a conti fatti son sicutro che il vecchio 1050 su strada sarà sempre un punto di riferimento.
io per duire adoro la benellona....ma solo sulla carta...non la comprerei mai
ero semplicemente ironico, giusto per sdrammatizzare un pochetto :wink_:
sottoscrivo il tuo pensiero qui sopra quotato :oook:
Ho provato per la prima volta una MV saranno 3 anni orsono... la Brutale 910 di un amico... vecchio compagno di scorribande... grande manetta... (a proposito, il tipo con la 910 ci ha fatto 60.000 km senza problemi e fatti da lui sono km significativi)... a quanto mi ha detto la moto era scatalizzata, scarico MV Corse e centralina aggiuntiva non ricordo la marca... ebbene... è stata la moto più emozionante mai provata... non la migliore... forse nemmeno la più efficace... ma assolutamente entusiasmante... il quattro cilindri tira come treno ad ogni regime... (merito della mappatura, dice lui) e la ciclistica è altrettanto sconvolgente... non facile ma trasmette la sensazione di avere il cervello collegato alla ruota anteriore... non so se mi spiego. Successivamente ho provato una 1078 (sempre dello stesso amico) e mi è piaciuta meno... è tutto troppo difficile da gestire... freni e motore in primis.
Invito chi non ha mai provato una Brutale, anche gli scettici, a farlo. Purtroppo la pur ottima Speed 2011, tanto per fare un esempio, non mi ha trasmesso le stesse sensazioni.
Invito chi non ha mai provato una Brutale, anche gli scettici, a farlo.
se mi permetti, io invito a provate l'ultimo modello di Brutale :coool:
Millejager
22/12/2010, 11:45
Ho visto il formum delle brutale....
e la nuova 920 non ha ricevuto una buona accoglienza anzi!....
Cassata!
:wacko:
eh beh... normale :D
è sempre così... basta vedere qui la speed 11 come è stata accolta :biggrin3:
Ho provato per la prima volta una MV saranno 3 anni orsono... la Brutale 910 di un amico... vecchio compagno di scorribande... grande manetta... (a proposito, il tipo con la 910 ci ha fatto 60.000 km senza problemi e fatti da lui sono km significativi)... a quanto mi ha detto la moto era scatalizzata, scarico MV Corse e centralina aggiuntiva non ricordo la marca... ebbene... è stata la moto più emozionante mai provata... non la migliore... forse nemmeno la più efficace... ma assolutamente entusiasmante... il quattro cilindri tira come treno ad ogni regime... (merito della mappatura, dice lui) e la ciclistica è altrettanto sconvolgente... non facile ma trasmette la sensazione di avere il cervello collegato alla ruota anteriore... non so se mi spiego. Successivamente ho provato una 1078 (sempre dello stesso amico) e mi è piaciuta meno... è tutto troppo difficile da gestire... freni e motore in primis.
Invito chi non ha mai provato una Brutale, anche gli scettici, a farlo. Purtroppo la pur ottima Speed 2011, tanto per fare un esempio, non mi ha trasmesso le stesse sensazioni.
La 910s l'ho giudata anch'io (le altre no) e mi ricordo che era una moto di gran carattere,bellissima,ma l'ho odiata da subito;piccolissima,scomoda no permetteva alcun movimento in sella:on-off a livelli biblici e frizione sempre in mano.
Se me la regalano la rivendo.
Se me la regalano la rivendo.
perchè devi far passare per bischero chi ha la Brutale? :rolleyes:
:biggrin3::biggrin3::tongue:
perchè devi far passare per bischero chi ha la Brutale? :rolleyes:
:biggrin3::biggrin3::tongue:
Perchè un c'entro e d'erogazione non mi paiceva;per il resto è un mio rimpianto ,dato che amo quella linea.
Come vedi invidio chi la può usare senza problemi,altro che dargli di bischero....
attendo i 3 cilindri...e poi la prendo veramente......
Perchè un c'entro e d'erogazione non mi paiceva;per il resto è un mio rimpianto ,dato che amo quella linea.
Come vedi invidio chi la può usare senza problemi,altro che dargli di bischero....
ah sì la moto dei nani :wink_:
ah sì la moto dei nani :wink_:
Purtroppo lo era;non sò la nuova ,ma le mv di qualche anno fa erano solo per fantini.La f4 era famosa per schiacciare i pollici dx dei piloti chiudendo il manubrio fino a fine corsa.
Purtroppo lo era;non sò la nuova ,ma le mv di qualche anno fa erano solo per fantini.La f4 era famosa per schiacciare i pollici dx dei piloti chiudendo il manubrio fino a fine corsa.
forse tu lo sei ancora sovradimensionato anche per la nuova :wink_:
però valla a provare o chiedi lumi a Filomao :coool:
Nitro Express
22/12/2010, 12:25
l'unica cosa che mon mi va dell'MV e che quando sono in Texas se incontro bikers H.D. e ho la felpa Triumph.... ci litigho alla grande.... colleghi! :ph34r:
Con MV ti guarderanno tipo alieno!
:rolleyes:
ah sì la moto dei nani :wink_:
Eh infatti... io sono alto 2 metri e ci sto appena...:rolleyes:
Eh infatti... io sono alto 2 metri e ci sto appena...:rolleyes:
Non so come fai a stare sulla 910,io sono 188x100kg e non c'entravo proprio;il problema erano gli incavi del serbatoio in cui non riuscivo a mettere le cosce,finendo per guidare a gambe un po' divaricate.
Senti il povero Dog;gli è toccato rivenderla dopo 2 mesi......
TonyManero
22/12/2010, 14:32
La 910s l'ho giudata anch'io (le altre no) e mi ricordo che era una moto di gran carattere,bellissima,ma l'ho odiata da subito;piccolissima,scomoda no permetteva alcun movimento in sella:on-off a livelli biblici e frizione sempre in mano.
Se me la regalano la rivendo.
Io ce l'ho.
Sinceramente non ho notato tutti questi difetti.
Forse perchè sono alto solo 1,73 e non la sfrutto a dovere ma in fondo... chi se ne frega, va bene così, mi diverto lo stesso :laugh2:
babinside
22/12/2010, 14:39
visto.. ora.. strano cmq.ci sono ancora un sacco di 910 nuove in giro nei conce, cosi se le bruciano tutte..:ph34r:
mah.. non mi convince il sellone e il fatto che abbiano montato le frecce cosi e non integrandole negli specchietti come per la 990..
non riesco a capire dove siano le vere differenze che si mangiano quasi 4ooo euro di differenza..:blink::blink:
Secondo me non è altro che un collage di tutti i fondi di magazzino che avevano in MV delle vecchie serie (vedi frecce ecc.) Il sellone a me non piace, ma poi che senso ha avere le cilindrate 920, 990, 1090 ......... se vanno avanti così faranno le solite 300 versioni cambiando solo il colore ma denominandole "serie limitate" e chiedendo una barca di soldi a chi le usa.
Per me NON NE VALE LA PENA.
Scusate lo sfogo, ma io da ex MVuista non mi pento nemmeno un pochino di avere prenotato la Speed 2011.:wink_:
Non so come fai a stare sulla 910,io sono 188x100kg e non c'entravo proprio;il problema erano gli incavi del serbatoio in cui non riuscivo a mettere le cosce,finendo per guidare a gambe un po' divaricate.
Senti il povero Dog;gli è toccato rivenderla dopo 2 mesi......
Eh... ma infatti non ci sto... stavo scherzando... :biggrin3: io sono 2.00x95kg... ed il problema è proprio la forma del serbatoio... ma con le nuove 990 e 1090 qualcosa è migliorato nella triangolazione sella pedane manubrio... ma nulla che mi faccia pensare anche solo un attimo di potermi prendere una Brutale... bellissima ed emozionante ma non c'è della mia misura...
E la nuova trecilindri 675 sembra ancora più piccola... dalle foto viste in rete un pilota normale credo alto sui 180 cm sembra un gigante su una minimoto...:rolleyes:
fantastica ho trovato la mia moto futura poi ci metto i fari della speed2011 ed è perfetta
Eh... ma infatti non ci sto... stavo scherzando... :biggrin3: io sono 2.00x95kg... ed il problema è proprio la forma del serbatoio... ma con le nuove 990 e 1090 qualcosa è migliorato nella triangolazione sella pedane manubrio... ma nulla che mi faccia pensare anche solo un attimo di potermi prendere una Brutale... bellissima ed emozionante ma non c'è della mia misura...
Ah,,,mi stavo preoccupando :dry:....pensavo di essere un caso umano,che fosse colpa della panza :tongue:! ...bellissima ed emozionante ma non c'è della mia misura Chissà le nuove :rolleyes:....
"Penne" all'arrabbiata
22/12/2010, 16:34
http://img522.imageshack.us/img522/7641/brutale01.jpg (http://img522.imageshack.us/i/brutale01.jpg/)
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http://img543.imageshack.us/img543/3475/brutale03.jpg (http://img543.imageshack.us/i/brutale03.jpg/)
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http://img585.imageshack.us/img585/9679/brutale04.jpg (http://img585.imageshack.us/i/brutale04.jpg/)
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Cesare-Skabry
22/12/2010, 16:37
in effetti la 1090 si alza di gas in progressione fino alla terza :w00t:
* alla faccia di chi dice che non ha coppia ai bassi!
voci di corridoio dicono anche in IV "con aiutino" .....:senzaundente:
* Provare per credere.......:wink_:
F3 non se ne parla più.....ma non è stata eleta moto più bella dell'anno .....?
Sono 178 cm nella 1090 ci stò benissimo per i più alti........ c'è la CAMMELLA.....
sono vacinato alle MV ho comperato un BMW K 1200 r Sport.....:fisch:
"Penne" all'arrabbiata
22/12/2010, 16:37
http://img90.imageshack.us/img90/2213/brutale09.jpg (http://img90.imageshack.us/i/brutale09.jpg/)
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:wub::wub::wub::wub::wub::wub:
:wub::wub::wub::wub::wub::wub:
Nitro Express
22/12/2010, 16:42
Ah,,,mi stavo preoccupando :dry:....pensavo di essere un caso umano,che fosse colpa della panza :tongue:! ...bellissima ed emozionante ma non c'è della mia misura Chissà le nuove :rolleyes:....
Ottimo allora sarà a misura per me!....
:ph34r:
valterone
22/12/2010, 17:07
Eh... ma infatti non ci sto... stavo scherzando... :biggrin3: io sono 2.00x95kg... ed il problema è proprio la forma del serbatoio... ma con le nuove 990 e 1090 qualcosa è migliorato nella triangolazione sella pedane manubrio... ma nulla che mi faccia pensare anche solo un attimo di potermi prendere una Brutale... bellissima ed emozionante ma non c'è della mia misura...
E la nuova trecilindri 675 sembra ancora più piccola... dalle foto viste in rete un pilota normale credo alto sui 180 cm sembra un gigante su una minimoto...:rolleyes:
Ti stavo già immaginando un pò mostro, due metri con le gambette da 70cm... :wub:.
Io ci sono solo salito ma non c'era verso di mantenere la piega delle ginocchia :cry:.
Con la F3 credo che siano andati ulteriormente incontro (a proposito di lungimiranza...) a non so bene quale clientela, visto che l'italiano ha una statura media in aumento di 2cm ogni 5 anni... :rolleyes:
A meno che siano solo corna, vedo la platea dei papabili in netto restringimento. :biggrin3:
TonyManero
22/12/2010, 17:46
In questo thread leggo un grande rosikamento.
La Brutale logora chi non ce l'ha.
crr crr crr :coool:
uhahahahahhahhahahhh :laugh2:
Eh... ma infatti non ci sto... stavo scherzando... :biggrin3: io sono 2.00x95kg... ed il problema è proprio la forma del serbatoio... ma con le nuove 990 e 1090 qualcosa è migliorato nella triangolazione sella pedane manubrio... ma nulla che mi faccia pensare anche solo un attimo di potermi prendere una Brutale... bellissima ed emozionante ma non c'è della mia misura...
E la nuova trecilindri 675 sembra ancora più piccola... dalle foto viste in rete un pilota normale credo alto sui 180 cm sembra un gigante su una minimoto...:rolleyes:
...sei messo bena anche tu...:tongue::ph34r:
super_tele_gattone
22/12/2010, 17:56
è bellissima...un po' di "oro nero" e poi è perfetta
guarda io sono.1.88-89.. e nella nuova ci vado.. la vecchia era improponibile, mi venivano i crampi dopo 20km.. :wink_:tanto ero costretto nella posizione e impossibilitato a muovermi.:biggrin3:
la nuova 990 dovrebbe essere più che abitabile..ora! Se rispecchia le stesse dimensioni anche la 929 dovrebbe essere un gran bel pezzo...:wink_:
babinside
22/12/2010, 19:27
E' la moto della svolta per MV. Se manterranno il prezzo e faranno un minimo di sconto, come fanno per le altre versioni hanno fatto centro.
Ora bisonga aspettare la prova.
La moto più personale la aveva mamma triumph, se avesse fatto la 2011 con la stessa estetica, aggiornando telaio, motore e mettendo un pò di elettronica(orami le mappature multiple e il T.Control lo mettono nelle patatine sancarlo), poteva tirar fuori una moto bestiale...
Invece hanno toccato l'estetica plasticandola e peggiorandola, ok per il telaio, ma il motore è sempre lo stesso.
E' vero che il 1050 è spettacolare però un minimo di aggiornamento.
Cmq penso di aver trovato la mia prossima Moto...:wink_:
Lamps
Penso che questa non sia paragonabile alla 1078RR...
come sapete sono stato un fortunato (o sfortunato) possessore (dipende dai punti di vista), di una Brutale 910.
Ebbene tutti sostengono che la nuova speed è plasticosa, allora confrontate il modello che avevo io, 910, ma anche il 1078 con i nuovi modelli, quali 990 e 1090.
Scoprirete che il telaio sembra uguale al modello vecchio, ma in realtà è una fusione, meno costosa rispetto al telaio in tubi saldati, stessa cosa per le piastre delle forcelle, il forcellone posteriore e tantissimi altri pezzi. Senza parlare poi dei fianchetti radiatore, di plastica anzichè alluminio, il faro anteriore, che anzichè avere un vetro lavorato come il vecchio modello, ora il vetro è normale ma con un lenticolare interno.
Ebbene, la speed 2011 sarà plasticosa, ma nessuno si chiede come abbiano fatto in MV a fare la Brutale nuova, più performante ecc. ecc, mantenendo invariato il prezzo? Ebbene la qualità della componentistica ora è più "scadente".
Poi diciamola tutta, tagliandi? Se va bene 250 Euro minimo ogni volta, compreso quello dei 1000 km. Non scherziamo, la moto mi deve divertire, non deve essere un incubo, almeno questo è il mio pensiero.:biggrin3:
Gianluca74
22/12/2010, 22:03
sicuramente i compromessi per farla costare meno ci sono....ciò nonostante rimane
decisamente una moto bella ed i nuovi componenti benchè ricavati con tecnologie piu' a buon mercato restano comunque di alto livello ...
Il confronto 990 (e suppongo anche 920) con la Speed 2011 resta semplicemente improponibile , toccando con mano entrambe le moto si avverte chiaramente la maggiore cura e qualità insita nella Brutale rispetto a quanto proposto da Speed 2011...la Speed 2011 resta una moto valida ma seppur "NUOVA" continua a trascinarsi gli stessi problemi delle precedenti versioni , disordine generale dei cablaggi , qualità delle verniciature discutibile , plastiche "economiche" etc...se fino ad ora l'economicità di alcune soluzioni Triumph era giustificata dal non poter trovare una diretta concorrente che potesse offrire prestazioni simili ad un prezzo allineato ora con questa 920 diventa difficile giustificare la "poca cura" posta nelle finiture/assemblaggi/cablaggi/verniciature di una speed triple a paragone di una MV...la Brutale offre Troppo di piu' allo stesso prezzo...
Non resta che provarla e sperare che il motore 920 sia godurioso come il 990....
PEr i tagliandi...ho ancora le fatture dei tagliandi effettuati in Triumph....non si discostano poi molto da quelli MV....ma io francamente i tagliadi li faccio da me (fuori garanzia) oppure porto la moto dal mio meccanico di fiducia dove spendo 1/3 che in Triumph..
TonyManero
22/12/2010, 22:51
come sapete sono stato un fortunato (o sfortunato) possessore (dipende dai punti di vista), di una Brutale 910.
Ebbene tutti sostengono che la nuova speed è plasticosa, allora confrontate il modello che avevo io, 910, ma anche il 1078 con i nuovi modelli, quali 990 e 1090.
Scoprirete che il telaio sembra uguale al modello vecchio, ma in realtà è una fusione, meno costosa rispetto al telaio in tubi saldati, stessa cosa per le piastre delle forcelle, il forcellone posteriore e tantissimi altri pezzi. Senza parlare poi dei fianchetti radiatore, di plastica anzichè alluminio, il faro anteriore, che anzichè avere un vetro lavorato come il vecchio modello, ora il vetro è normale ma con un lenticolare interno.
Ebbene, la speed 2011 sarà plasticosa, ma nessuno si chiede come abbiano fatto in MV a fare la Brutale nuova, più performante ecc. ecc, mantenendo invariato il prezzo? Ebbene la qualità della componentistica ora è più "scadente".
Poi diciamola tutta, tagliandi? Se va bene 250 Euro minimo ogni volta, compreso quello dei 1000 km. Non scherziamo, la moto mi deve divertire, non deve essere un incubo, almeno questo è il mio pensiero.:biggrin3:
Ho fatto il tagliando dei 1000 lo scorso anno e ho pagato circa 150 euro :wink_:
se la guardate bene é il modello vecchio, gli hanno cambiato: sella,telaio e altra poca roba, il motore sarà del 910 e hanno cambiato l'iniezione per cammuffare la bufala 920, tanto nessuno apre il motore e prende le misure, sicuramente avevano in fabbrica vecchie Brutale e hanno inventato questa, ottimizzando i costi, cmq a questo prezzo la prenderei,sicuramente meglio della my 2011, vecchia x vecchia:biggrin3:, presumo che l'anno prossimo esca la nuova Brutale:ph34r:
Non resta che provarla e sperare che il motore 920 sia godurioso come il 990....
Se soltanto va come il 910 è perfetto... il 1078 è secondo me inutilizzabile... il 1090 non l'ho mai provato... dovrebbe essere "addolcito"... ma io dico che questo 920 è il motore perfetto per divertirsi con la Brutale.
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