Visualizza Versione Completa : Olio nell'airbox - Soluzione. Pareri?
Ciao a tutti,
per evitare l'olio nell'airbox, oltre naturalmente ai vari accorgimenti, come il controllo delle guarnizioni e del breather, ho pensato di tappare il foro del ricircolo dei fumi dell'olio e aggiungere sulla mia baby questo simpatico oggetto:
http://img525.imageshack.us/img525/3186/catchcan.th.jpg (http://img525.imageshack.us/i/catchcan.jpg/)
Cioè il classico catch can utilizzato sulle auto, principalmente turbo.
Che ne pensate?
è carino sopratutto la possibilità di visionare il livello dell'olio.
Dovrebbe eliminare praticamente del tutto lo sporco nell'airbox e ridurre le depressioni dell'aria nello stesso.
Appena arriva e monto tutto vi so dire le impressioni d'uso.
dite che conviene ricollegarlo all'airbox, o lascio tappato addirittura l'ugello di uscita? Sarei propenso x la seconda ipotesi, tanto l'aria la pesca dal filtro in alto. Mi lascia un pò perplesso la possibilità di acquazzoni, ma penso ce cmq l'acqua al più resterebbe intrappolata nel can.
Dimenticavo...
le dimensioni sono:
76mm (diametro) x 210mm (altezza).
La capienza di mezzo litro circa.
ghostrider.1127
21/12/2010, 19:30
metti un semplice filtro per i vapori
cosa te ne fai di quella cisterna li ?
non perdo olio in giro :D
ghostrider.1127
21/12/2010, 20:01
se dovesse uscire olio tanto da perderne
forse sarebbe il caso di cambiare segmenti pistoni gommini valvole e guarnizioni assortite.....
con 15 euro di filtrino risolvi
non perdo olio in giro :D
Quel coso blu la' in alto, io l'ho infilato da 10000km direttamente nel beccuccio del basamento e non scola da nessuna parte. Pagato 11 euro e montato in 2 secondi. Tutto quel botto di roba che c'è sotto non serve a niente.
nel tuo caso dove sta il filtro? all'aperto o protetto da qualcosa?
non vorrei che il solo filtro, in caso di acquazzone, facesse trafilare acqua nel basamento
ghostrider.1127
21/12/2010, 20:16
non puo aspirare perche nel basamento
viene creata pressione
non depressione
quando spegni allora si certamente aspira un pelo
ma se lo metti in un posto coperto (cioe non sotto il parafango dove la ruota gli spara su l acqua
non hai nessun problema
meglio ancora sarebbe allungare il tubo fino ad arivare nel codone posteriore vicino al faro
soluzione molto in voga (20-30 anni fa)
ad esempio
sotto la vaschetta del carburatore coperto dal cavo frizione
FOTO (http://img525.imageshack.us/img525/9053/18092010014.jpg)
nel tuo caso dove sta il filtro? all'aperto o protetto da qualcosa?
non vorrei che il solo filtro, in caso di acquazzone, facesse trafilare acqua nel basamento
Protetto da nulla, sfilato il tubo originale e piazzato il filtrino. Unica accortezza è che lo copro con un guanto da chirurgo quando lavo la moto. Cmq puoi semplicemente fare una prolunga al tubo e farlo pisciare sulla catena.
ghostrider.1127
21/12/2010, 21:13
Protetto da nulla, sfilato il tubo originale e piazzato il filtrino. Unica accortezza è che lo copro con un guanto da chirurgo quando lavo la moto. Cmq puoi semplicemente fare una prolunga al tubo e farlo pisciare sulla catena.
ma che moto avete che pisciano olio dal tubo di sfiato dei vapori ????
manco un dnepr col sidecar a 120000 km con 7 persone a bordo in fuoristrada :w00t:
ma che moto avete che pisciano olio dal tubo di sfiato dei vapori ????
manco un dnepr col sidecar a 120000 km con 7 persone a bordo in fuoristrada :w00t:
Ma infatti di olio non ne esce, in 10000km il filtro era appena impregnato d'olio ma di colature non ce ne sono; Qualche tempo fa c'è stata una "rissa" in un 3d riguardo questo argomento, ed ero tra i più convinti assertori che da quel tubo esce solo aria fritta.
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/157125-agli-esperti-air-box-1050-a.html
:wink_:
ghostrider.1127
22/12/2010, 11:58
immagino coi "tennici" che son residenti qui.........
Messpeed
22/12/2010, 13:33
immagino coi "tennici" che son residenti qui.........
tu piuttosto metti una foto delle tue moto :w00t:
gran motori suzuki...io avevo il gsx 1200!!!!:wub:
ghostrider.1127
22/12/2010, 13:52
di foto delle mie moto ce ne sono in giro molte
comunque
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/daytona/157229-daytona-super-iii-4.html
andrea.s70
22/12/2010, 19:12
Uno dei super meccanici della rissa sono io....
E infatti mi battevo per tenere il tubo infilato al suo posto..... perché bilancia le pressioni interne al motore con le depressioni che si hanno nell'airbox.
Ma c'è chi riteneva giusto staccarlo perchè gli si imbrattava di olio l'airbox e i corpi farfallati.
Ma il problema non è del ricircolo ma è dell'olio sbagliato che essendo troppo fluido vaporizza facilmente e della benzina che ha degli additivi che lasciano morchie e resine.
Io in tutte le auto e moto che ho avuto solo quando si rovinavano fasce e valvole avevo olio nell'aspirazione.... e in tutte le auto che ho visto in officina.....
Concordo con chi di voi fà questo mestiere che ci sono tantio ma tanti praticoni che non sanno nemmeno come funziona un motore e perché ci sono determinati accorgimenti.....
Se fate gli impiegati rimanete a fare il vostro lavoro e lasciate stare sti mezzi che vanno tanto bene così come vanno........
Andrea.
Concordo con chi di voi fà questo mestiere che ci sono tantio ma tanti praticoni che non sanno nemmeno come funziona un motore e perché ci sono determinati accorgimenti.....
Se fate gli impiegati rimanete a fare il vostro lavoro e lasciate stare sti mezzi che vanno tanto bene così come vanno........
Andrea.
secondo me ognuno è libero di fare quello che gli pare sulla propria moto e di ascoltare consigli e documentarsi.
e comunque vi garantisco, per esperienza personale, che determinati accorgimenti sulla produzione di massa sono soggette e frutto della sola economia di scala:wink_:
ghostrider.1127
22/12/2010, 22:03
secondo me ognuno è libero di fare quello che gli pare sulla propria moto e di ascoltare consigli e documentarsi.
e comunque vi garantisco, per esperienza personale, che determinati accorgimenti sulla produzione di massa sono soggette e frutto della sola economia di scala:wink_:
parzialmente vero:
chiunque e libero di fare
se si vuole fare del male liberissimo
finche non circola per strada e diventa un pericolo PER ME
oggi si economia sulla produzione di massa
ma ancor piu rispetto di dictat anti inquinamento
(che fanno lievitare i costi in realta)
e ritorniamo alla catch can... niente pisci di olio in giro x l'ambiente e connettore rimesso nell'airbox... così li ci entra solo "aria pulita" che non imbratta il filtro e corpi e lascia i giochi di contropressioni
...oggi si economia sulla produzione di massa
ma ancor piu rispetto di dictat anti inquinamento
(che fanno lievitare i costi in realta)
esattamente quello che dicevo, prendere un tubo e far aspirare i vapori di olio ad un motore non è una soluzione efficiente ma solo economica per spendere poco e rispettare le norme euro 3.
Chiuinque abbia competenza di fluidodinamica ti potrà confermare che tale soluzione può solo peggiorare il rendimento di un motore.
e ritorniamo alla catch can... niente pisci di olio in giro x l'ambiente e connettore rimesso nell'airbox... così li ci entra solo "aria pulita" che non imbratta il filtro e corpi e lascia i giochi di contropressioni
:yess:
Uno dei super meccanici della rissa sono io....
Non credo, a meno che non frequenti la sezione tiger e allora puo' essere.
E infatti mi battevo per tenere il tubo infilato al suo posto..... perché bilancia le pressioni interne al motore con le depressioni che si hanno nell'airbox.
Da che fonte arriva questa?
Non c'è alcun bilanciamento, ma visto che l'airbox aspira aria finisce che si succhia i vapori dal basamento; Se lo stacchi i vapori escono normalmente senza alcun aiuto (come è sempre accaduto prima che iniziassero a rompere con sta moda delle emissioni)
ghostrider.1127
23/12/2010, 13:27
http://img140.imageshack.us/img140/9875/img3629r.jpg
Lo scrofo
23/12/2010, 13:43
e la catena a terra?
ghostrider.1127
23/12/2010, 13:48
e in lavorazione il forcellone allungato....
maurotrevi
23/12/2010, 20:23
bello il biturbo ma più brutta di così era difficile farla.
ghostrider.1127
23/12/2010, 20:34
l estetica sara l ultima cosa...
andrea.s70
24/12/2010, 14:47
Non credo, a meno che non frequenti la sezione tiger e allora puo' essere.
Da che fonte arriva questa?
Non c'è alcun bilanciamento, ma visto che l'airbox aspira aria finisce che si succhia i vapori dal basamento; Se lo stacchi i vapori escono normalmente senza alcun aiuto (come è sempre accaduto prima che iniziassero a rompere con sta moda delle emissioni)
Mi dispiace ma anche la Balilla il 1100, il 1100 rondinella, il 1100D, l'850 il 127, 128, 130, 131, 132, tutte le ford Fiesta Escort ecc, tutte le Alfa, ecc.... hanno sempre avuto il tubo del ricircolo dei fumi dell'olio.....
Infatti fate come volete...... nessuno vi dice niente.... anche delle vostre convinzioni sulle norme antinquinamento che adotta altri sistemi (forse a voi sconosciuti) per dare fastidio al motore......
Ho risposto ad una discussione sempre su una problematica per imbrattamento dei corpi farfallati e adottavano questo sistema e facevano vedere come fare per eliminare il tubo ed attappare il buco dell'Airbox...
michelemobili
24/12/2010, 15:00
il mio meccanico, con le macchine vecchiotte e con problemini di fasce e guarnizioni varie quando il motore soffiava un po' troppo olio staccava il tubo dalla scatola filtro e lo lasciava soffiare fuori, all'aria aperta..... Ma parliamo di motori vicini al pensionamento. Con buonpace degli ambientalisti.....
http://img140.imageshack.us/img140/9875/img3629r.jpg
non è bella ma.... Sembra un mostro preistorico in procinto di mangiarsi un pezzo di strada.... Un t-rex con un pezzo d'asfalto tra i denti.......
http://img140.imageshack.us/img140/9875/img3629r.jpg
a me fa impazzire :w00t:
Mi dispiace ma anche la Balilla il 1100, il 1100 rondinella, il 1100D, l'850 il 127, 128, 130, 131, 132, tutte le ford Fiesta Escort ecc, tutte le Alfa, ecc.... hanno sempre avuto il tubo del ricircolo dei fumi dell'olio.....
Infatti fate come volete...... nessuno vi dice niente.... anche delle vostre convinzioni sulle norme antinquinamento che adotta altri sistemi (forse a voi sconosciuti) per dare fastidio al motore......
Ho risposto ad una discussione sempre su una problematica per imbrattamento dei corpi farfallati e adottavano questo sistema e facevano vedere come fare per eliminare il tubo ed attappare il buco dell'Airbox...
E chi ha mai detto di no?! :blink:
i miei dubbi riguardano la questione del bilanciamento di pressioni etc.
maurotrevi
25/12/2010, 20:12
è talmente importante per bilanciare le pressioni... che per regolamento va portato in una vasca di condensazione e lo prevede anche il manuale kawasaki racing ad esempio...
ghostrider.1127
25/12/2010, 20:18
per regolamento negli autodromi non puo scaricare a terra......
maurotrevi
25/12/2010, 20:25
nemmeno in strada, infatti li buttano in airbox per comodità.
ghostrider.1127
25/12/2010, 20:59
nemmeno in strada, infatti li buttano in airbox per comodità.
:ph34r::ph34r::ph34r:
nemmeno in strada, infatti li buttano in airbox per comodità.
E i corpi farfallati si smerdano, e i motori si spengono e la gente va per terra...o quasi
ghostrider.1127
25/12/2010, 22:18
http://img148.imageshack.us/img148/4518/rsguide5jr3.jpg
triplejonny
26/12/2010, 11:31
http://img148.imageshack.us/img148/4518/rsguide5jr3.jpg
che significa?
che possiamo inserire il tubo di riciclo dei vapori sul basamento e non sull'airbox?? :dry:
VonRichthofen
26/12/2010, 20:32
ho avuto modo di visionare una vecchia Gilera d'epoca....il tubo di recupero vapori dell'olio è messo in modo che sfiata sul pignone,infatti la zona è un pò imbrattata di olio.
ghostrider.1127
26/12/2010, 21:05
che significa?
che possiamo inserire il tubo di riciclo dei vapori sul basamento e non sull'airbox?? :dry:
certo perche
dal manuale originale ,dei mikuni rs 40 yoshimura per suzuki gsx-r 1100 del 91
:biggrin3:
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