Info dati pneumatici!!!

[FEBIUS]

Stò cercando di acquistare delle gomme invernali online e mi sorto un problemino e cioè: la lettere che indica la velocità max sul libretto per la gomma invernale è " H M+S" e il numero che indica la capacità di carico è "94" ma avviata la ricerca mi trova gomme si con la lettera H ma con capacità di carico diverso da 94 ad esempio "98"!!!:blink::blink::blink:

Il mio quesito è: sono omologate lo stesso! o incorro a rotture di balls???



HELP HELP HELP HELP HELP

[TizioCustom58]

Io sto' aspettando quelle normali per la mia macchina da un mese e forse la prima sett di gennaio arrivano.
Il problema e' l'omologazione sul libretto, momtando quelle non omologate, in caso di incidente, o posto di blocco e verifica, nel primo caso non risarcisce, e nel secondo puoi anche arrivare alla multa oppure altro.

[eusebius]

Ti rispondo con quanto mi ha detto un gommista: M+S indica che si tratta di gomme invernali (Mud + Snow), per l'indice di carico non deve essere inferiore a quello riportato sul libretto: se è superiore pare vada bene. :coool:

[Mr Frowning]

per l'indice di carico non so ma per la lettera che indica la velocità se diversa da quella del libretto sei sanzionabile

[papitosky]

Ti rispondo con quanto mi ha detto un gommista: M+S indica che si tratta di gomme invernali (Mud + Snow), per l'indice di carico non deve essere inferiore a quello riportato sul libretto: se è superiore pare vada bene. :coool:

corretto

[Silvan]

oltre all'indicazione M+S per essere gomme invernali devono anche avere il simbolo della montagna con all'interno il simbolo del freddo (*)

l'indice di carico può anche essere superiore come nel caso da te indicato, anzi le 98 saranno sicuramente rinforzate, cioè la spalla più dura che non è affatto un male visto che le gomme invernali essendo tassellate risultano essere un po' più morbide nella guida sportiva :coool:

forse hai trovato delle Nokian a 98 :rolleyes:

[FEBIUS]

Ti rispondo con quanto mi ha detto un gommista: M+S indica che si tratta di gomme invernali (Mud + Snow), per l'indice di carico non deve essere inferiore a quello riportato sul libretto: se è superiore pare vada bene. :coool:


Grazie mille!!! avevo ragione!!!!!:wink_::wink_::wink_:


oltre all'indicazione M+S per essere gomme invernali devono anche avere il simbolo della montagna con all'interno il simbolo del freddo (*)

l'indice di carico può anche essere superiore come nel caso da te indicato, anzi le 98 saranno sicuramente rinforzate, cioè la spalla più dura che non è affatto un male visto che le gomme invernali essendo tassellate risultano essere un po' più morbide nella guida sportiva :coool:

forse hai trovato delle Nokian a 98 :rolleyes:


Si anche ma ce ne sono molte con ind. 98 anzi la maggior parte:wink_::wink_::wink_:

[Silvan]

Si anche ma ce ne sono molte con ind. 98 anzi la maggior parte:wink_::wink_::wink_:

vai tranquillo, è un indice superiore al tuo :wink_:

[seven]

l' indice di velocità (la lettera) sulle termiche può essere anche più basso, ma per legge devi applicare sul parabrezza un adesivo col limite massimo di velocità

[essezeta]

l' indice di velocità (la lettera) sulle termiche può essere anche più basso, ma per legge devi applicare sul parabrezza un adesivo col limite massimo di velocità

quale legge? :blink:

[seven]

Con le "M+S" si può scendere di quante misure si voglia, purché con indice non inferiore a Q = 160km/h. Ciò anche se sul libretto è stampigliato un codice velocità preciso accanto alla sigla "M+S". Poi non tutte le misure hanno un codice di velocità basso...

MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
IV Direzione Centrale –Div. 41
CIRCOLARE N. 104/95
Prot. N. 1809/4110/0 – D.C. IV n. A042
Roma, 31 maggio 1995
... omissis ...
6. I pneumatici idonei alla marcia su neve contraddistinti dalla marcatura M+S (oppure MS, M-S, ovvero M&S) montati su veicolo devono essere marcati con un simbolo della categoria di velocità non inferiore a “Q” (corrispondente a 160 Km/h). In tal caso il conducente, come norma di comportamento, deve rispettare i limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità massima ammessa per il pneumatico (prescritta da targhetta monitoria all’interno del veicolo).
... omissis ...

Questo è l'unico riferimento in Italia per la famosa targhetta con il limite di velocità inferiore: mentre in Germania il CdS espressamente prevede tale targhetta (per forza, molti tratti sono senza limiti!), in Italia né il CdS né il regolamento tecnico di attuazione la prevede (limite max teorico 150 km/h), ed una circolare non ha mai forza di legge, ma costituisce solo un ' interpretazione "gerarchica". Semplificando, l'agente della stradale non può contestare se hai le gomme in Q (perché la circolare interpreta una norma ben precisa), ma non può multarti se non hai la targhetta con il limite "160", perchè la circolare in questo caso non interpreta nessuna norma esistente, ma introduce una prescrizione "nuova", che deve essere posta da legge o regolamento tecnico.

Quanto ai quei libretti che, erroneamente, riportano il codice velocità per le M+S:

DIPARTIMENTO PERI TRASPORTI TERRESTRI
Direzione generale per la Motorizzazione
Prot. N. 335M361
Roma , 30-9-2004
OGGETTO : Pneumatici da neve.
Com’è noto, con circolare n. 104 del 31 maggio 1995, concernente “pneumatici per equipaggiamento di autovetture e relativi rimorchi: riconoscimento delle marcature equivalenti”, sono state fornite, fra l’altro, indicazioni sull’equipaggiamento dei pneumatici per marcia su neve.
In particolare, nel riportare alcune esemplificazioni di ammissibilità, è stato
ritenuto possibile l’equipaggiamento dei veicoli con pneumatici per marcia su neve per qualsiasi delle misure indicate sulla carta di circolazione.
Tuttavia, la circostanza che alcuni costruttori di autoveicoli indicano in sede di
omologazione, tra le varie misure alternative di pneumatici, conseguentemente
annotate sulla carta di circolazione, alcune specifiche per marcia su neve, ha creato dubbi interpretativi sia in sede di controlli su strada che in occasione della revisione periodica.
Accade, ad esempio, che sulla carta di circolazione siano indicati i seguenti
pneumatici in alternativa: 195/65 R 15 91 H – 205/55 R 16 91 V e 205/55 R 16 91 H (M + S). Tale tipo di annotazione è spesso interpretata in maniera restrittivi, nel senso che sono ritenuti ammissibili, per marcia su neve, solamente le misure di pneumatici specificatamente indicate a tale scopo che, nell’esempio, corrisponderebbero a 205/55 R16 91H (M + S).
Tutto ciò premesso, confermando i contenuti nella circolare sopra richiamata,
si precisa che eventuali indicazioni specifiche di pneumatici in marcia su neve non escludono la possibilità di equipaggiare gli autoveicoli con tali tipi di pneumatici, contrassegnati dalla marcatura M + S (o, anche, MS, M-S, M&S) e con indice di velocità non inferiore a “Q”, corrispondenti ad una qualsiasi delle misure indicate sulla carta di circolazione.
IL DIRETTORE GENERALE
(Dott. Ing. Sergio Dondolini)


Infine, sull'equivalenza amministrativa tra catene ed M+S:

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI TERRESTRI
Direzione generale per la motorizzazione
Prot. n. 612/2005
Roma, 31 marzo 2005
OGGETTO: Pneumatici invernali e catene da neve.
... omissis ...
si comunica che in caso di neve vale il disposto di cui all'art. 6 c. 4 lett. e) del Codice della Strada (D.Lgs. n. 285/1992), secondo il quale l'ente proprietario della strada,con ordinanza motivata, può prescrivere che i veicoli siano muniti, in alternativa, di mezzi antisdrucciolevoli o degli speciali pneumatici per la marcia sulla neve e sul ghiaccio.
Analogamente il segnale di cui all'art. 122 c. 8 del Regolamento di Esecuzione e di Attuazione (D.P.R. n. 495/1992), illustrato nella fig. II.87, prescrive l'obbligo di circolare, a partire dal punto di impianto, con catene da neve o, in alternativa, con pneumatici da neve.
... omissis ...
IL DIRETTORE GENERALE
dott. ing. Sergio Dondolini

[essezeta]

ottimo!! :yess: