Visualizza Versione Completa : Anatomia di un Highside
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Anatomy of a Highside (Photo Intensive Sequence) Chuckwalla Turn 9 - Triumph675.Net Forums (http://www.triumph675.net/forum/showthread.php?t=40391)
superIII
27/12/2010, 12:28
Simpatico il ciccione, all'inizio aveva anche impostato una bella piega...
Poi però troppo arrogante!!!
Autentica perla il cambio di espressione da scatto a scatto... notare l'OCCHIO DELLA TIGRE in questa...
http://i150.photobucket.com/albums/s81/ofcounsel/Highside%20at%20Chuckwalla/Apr-04-2010-SoCalTrackdaysTurn09-38.jpg
Sam il Cinghio
27/12/2010, 12:33
notare l'OCCHIO DELLA TIGRE in questa...
LOL!!!! Mi stavo proprio godendo la variazione dello sguardo da scatto a scatto :D
cavolo, quella moto non smette di rimbalzare...!!
ma è normale che la pompa si sfili dal semimanubrio in quel modo???
spettacolo raccapricciante...spero che non mi capiti mai! Mi dispiace per lui, però la foto in cui capisce di essere spacciato, è uno spasso!:biggrin3:
valterone
27/12/2010, 14:21
DC che massacro... :ph34r:
Non è stato molto high, però... il tipo è pesantuccio e la moto gli si è arrotata sotto al culo quand'era ancora praticamente ad altezza di seduta. :biggrin3:
hancock1377
27/12/2010, 14:25
DC che massacro... :ph34r:
Non è stato molto high, però... il tipo è pesantuccio e la moto gli si è arrotata sotto al culo quand'era ancora praticamente ad altezza di seduta. :biggrin3:
Vero...xò la moto non smetteva più di rimbalzare e far schizzare pezzi da tutte le parti...Cmq nel cambio di espressione non vedevo due occhi così da roger rabbit :tongue:
alla moto gli è andata male a lui bene...meglio cosi!
alla moto gli è andata male a lui bene...meglio cosi!
Q8...Ma che moto e'?Dal telaio sembra una SV 650...Sequenza spettacolare!
rogerock
28/12/2010, 14:42
la piega era veramente impressionante... anche il resto poi!
fra casco e occhiali mi sa che le espressioni le immaginate, più che vederle...
tecnicamente molto interessante la sequenza di foto: sarebbe bello sapere che attrezzatura aveva il fotografo.
notare quello che passa per primo dopo il crash...è assai meno piegato!!
La sequenza delle foto è fatta veramente bene!
spettacolo la foto dove la moto gli scivola sotto!!! certo che anche lui poteva mangiare un pò meno pastasciutta eh...:D
ma l'hs col TC avviene lo stesso?
valterone
28/12/2010, 16:08
Q8...Ma che moto e'?Dal telaio sembra una SV 650...Sequenza spettacolare!
Già, è bicilindrica... e poi con quel forcellone... :rolleyes: naturalmente carenatura e soprattutto avantreno :ph34r: sono di altra provenienza, magari di un GSXr...
ghostrider.1127
28/12/2010, 16:27
ma l'hs col TC avviene lo stesso?
azzzzzzzzz a te invece....
t ha detto male
il t.c. fa
ma non miracoli
S1m0ne75
28/12/2010, 16:38
Q8...Ma che moto e'?Dal telaio sembra una SV 650...Sequenza spettacolare!
:wink_:
maurotrevi
28/12/2010, 18:32
alla faccia di quelli che dicono che con un 600 il TC non serve... questa ha si e no 60 cv alla ruota.
oscar diamante
28/12/2010, 19:10
considerando che il ciccione e' un po' sovrappeso...dove sarebbe finito cn una tg normale?
modello SERGEI BUBKA?
fortuna che non si è fatto male
oscar diamante
28/12/2010, 19:52
:risatona::risatona::risatona:e l'asfalto? oltre ai segni lasciati dalle pedane della moto...che ci sia un buco, dove e' atterrato il centauro
maurotrevi
28/12/2010, 20:34
lo deridete tanto per la sua stazza ma mi pare guidi meglio di molti qui dentro.... e con una motoretta da 2 soldi fa pieghe che raramente ho visto tra quelle postate nel TCP ;)
E' vero, bella panza e bella piega.
Infatti....non è un HS, ha ceduto il telaio perchè con quella panza la moto la piega...in due!!:ph34r:
maurotrevi
28/12/2010, 21:45
signori,
non sono stato abbastanza chiaro, non mi piace che venga preso per il culo un altro motociclista per qualche kg di troppo.
un altro intervento così e chiudo ammonendo ufficialmente l'autore.
apetta cross
28/12/2010, 22:04
piega eccezionale
con la mitica SV 650 "serie perfetta" a carburatori
mi impressiona il cambio di sguardo scatto dopo scatto e mi domando se avesse continuato a guardare l'uscita della curva senza togliere completamente il gas: si sarebbe salvato?
curiosità: cos'è Ledenon?
signori,
non sono stato abbastanza chiaro, non mi piace che venga preso per il culo un altro motociclista per qualche kg di troppo.
un altro intervento così e chiudo ammonendo ufficialmente l'autore.
:blink::blink::blink:
apetta cross
28/12/2010, 22:14
curiosità: cos'è Ledenon?
chuckwalla
mi impressiona il cambio di sguardo scatto dopo scatto e mi domando se avesse continuato a guardare l'uscita della curva senza togliere completamente il gas: si sarebbe salvato?
Non penso, credo che la "regola" dello sguardo non funzioni in questa circostanza, la moto era ormai totalmente fuori controllo.
nella seconda foto già si vede che ha iniziato ad andare via, non è stato abbastanza veloce da rialzare un peletto la moto -ovviamente ci vuole un bel bucio di culo- ma se guidava meno seduto e sulle gambe forse poteva salvarla, per me ai miei livelli il TC non serve a un ca**o... serve per chi non sa guidare quello si.... cmq sempre secondo me la causa è da imputarsi alla pista immersa nella sabbia e quindi per me parecchio scivolosa.
IMHO
Mr Frowning
28/12/2010, 22:31
lo deridete tanto per la sua stazza ma mi pare guidi meglio di molti qui dentro.... e con una motoretta da 2 soldi fa pieghe che raramente ho visto tra quelle postate nel TCP ;)
q8...piega tanto
fortuna per lui che gli è andata bene
non capisco perchè tanti lo prendono in giro...
io ringrazio il signore che non si è fatto male... e pregate che non capiti mai a voi!!!
sequenza spettacolare... serve x imparare e riflettere non prendere in giro un motociclista come voi.... e se fosse stato vostro amico o vostro fratello ridereste?
mica ha fanno un'impennata su strada (in quel caso la presa x il culo ci sta) ma si stava divertendo in tutta sicurezza su pista...
valterone
29/12/2010, 08:54
nella seconda foto già si vede che ha iniziato ad andare via, non è stato abbastanza veloce da rialzare un peletto la moto -ovviamente ci vuole un bel bucio di culo- ma se guidava meno seduto e sulle gambe forse poteva salvarla, per me ai miei livelli il TC non serve a un ca**o... serve per chi non sa guidare quello si.... cmq sempre secondo me la causa è da imputarsi alla pista immersa nella sabbia e quindi per me parecchio scivolosa.
IMHO
Anche secondo me l'ha persa di piega e non di potenza... quindi l'eventuale TC con tutta probabilità non l'avrebbe salvato.
Per assurdo secondo me avrebbe fatto meno danni evitando di controsterzare e lasciandola (o aiutandola a) cadere all'interno. Credo che tutto sarebbe finito con una scivolata più o meno lunga su un solo lato.
hancock1377
29/12/2010, 10:15
Anche secondo me l'ha persa di piega e non di potenza... quindi l'eventuale TC con tutta probabilità non l'avrebbe salvato.
Per assurdo secondo me avrebbe fatto meno danni evitando di controsterzare e lasciandola (o aiutandola a) cadere all'interno. Credo che tutto sarebbe finito con una scivolata più o meno lunga su un solo lato.
Secondo me invece l'avrebbe aiutato perchè anche se la moto non ha avuto la "solita" perdita di aderenza in uscita cmq ha scivolato per parecchio e lì probabilmente il tc con la controsterzata assurda che ha fatto il tipo lo avrebbe potuto aiutare a raddrizzare la moto...poi certo non è che fa miracoli e annulla le leggi della fisica..:ph34r:
Approfitto per un commento...l'ironia per la stazza non è una presa per il c.lo ma, visto che fortunatamente non si è fatto nulla, soltanto un modo per stemperare la tensione e la paura di un fenomeno che purtroppo può capitare a tutti noi...a volte anche su strada e senza tutte le protenzioni e sicurezze di quella pista che ha una via di fuga che sembra una pista di aeroporto.
Anche secondo me l'ha persa di piega e non di potenza... quindi l'eventuale TC con tutta probabilità non l'avrebbe salvato.
Per assurdo secondo me avrebbe fatto meno danni evitando di controsterzare e lasciandola (o aiutandola a) cadere all'interno. Credo che tutto sarebbe finito con una scivolata più o meno lunga su un solo lato.
Scusa valter,ma se fosse una perdita d'aderenza per un angolo di piega troppo accentuato,la gomma non riprenderebbe grip sparandolo aria,ma finirebbe la scivolata.Lui è volato quado,dopo aver chiuso di colpo il gas,la gomma ha ripreso aderenza,classico highside,dove un tc ben settato poteva aiutare.
BarbaBarba
29/12/2010, 10:52
Secondo me il tizio alla fine era sorridente perchè ha visto la targa del pick up scopa....:biggrin3:
signori,
non sono stato abbastanza chiaro, non mi piace che venga preso per il culo un altro motociclista per qualche kg di troppo.
un altro intervento così e chiudo ammonendo ufficialmente l'autore.
Miii,ma che e',siamo mica in caserma!:wacko:
piega eccezionale
con la mitica SV 650 "serie perfetta" a carburatori
mi impressiona il cambio di sguardo scatto dopo scatto e mi domando se avesse continuato a guardare l'uscita della curva senza togliere completamente il gas: si sarebbe salvato?
curiosità: cos'è Ledenon?
Cos'e' Ledenon????:ph34r::ph34r::ph34r: Questa per me e' una bestemmia...:ph34r::ph34r::ph34r:
jointfull
29/12/2010, 13:58
Ledenon è la LagunaSeca europea!!
Scusa valter,ma se fosse una perdita d'aderenza per un angolo di piega troppo accentuato,la gomma non riprenderebbe grip sparandolo aria,ma finirebbe la scivolata.Lui è volato quado,dopo aver chiuso di colpo il gas,la gomma ha ripreso aderenza,classico highside,dove un tc ben settato poteva aiutare.
Avrà fatto la solita cazzata che fanno tutti, cioè entrare troppo lenti in curva e puntare il gas prima di iniziare a piegare.
Con questa "tecnica", andare piano e rischiar molto di cadere sono due situazioni che vanno a braccetto, oltre al fatto che il controllo di trazione può far ben poco per aggiustare la situazione (ci vorrebbe l'ESP :biggrin3:).
Ledenon è la LagunaSeca europea!!
Non ho girato a Laguna Seca :cry:,ma l'ho vista di persona facendoci tutto il giro all'esterno a piedi,e da quel che ho visto,a parte il cavatappi,a Ledenon non ci fa nemmeno le scarpe...
azzzzzzzzz a te invece....
t ha detto male
il t.c. fa
ma non miracoli
io penso sempre positivo...poteva andarmi peggio e cadere sul collo :ph34r:
Anche secondo me l'ha persa di piega e non di potenza... quindi l'eventuale TC con tutta probabilità non l'avrebbe salvato.
Per assurdo secondo me avrebbe fatto meno danni evitando di controsterzare e lasciandola (o aiutandola a) cadere all'interno. Credo che tutto sarebbe finito con una scivolata più o meno lunga su un solo lato.
è quello che si dice in caso HS... di dovrebbe avere la prontezza di riflessi di accelerare anzichè togliere il gas (altri le chiamano palle) per farsi scivolarvia la moto da sotto
Approfitto per un commento...l'ironia per la stazza non è una presa per il c.lo ma, visto che fortunatamente non si è fatto nulla, soltanto un modo per stemperare la tensione e la paura di un fenomeno che purtroppo può capitare a tutti noi...a volte anche su strada e senza tutte le protenzioni e sicurezze di quella pista che ha una via di fuga che sembra una pista di aeroporto.
io invece seriamente dico che che con tutto quel peso gli è andata di lusso non rompersi neanche un osso.
dei muscoli allenati e tonici proteggono le ossa dagli urti molto più che il grasso .Esperienza personale.
valterone
30/12/2010, 09:21
Scusa valter,ma se fosse una perdita d'aderenza per un angolo di piega troppo accentuato,la gomma non riprenderebbe grip sparandolo aria,ma finirebbe la scivolata.Lui è volato quado,dopo aver chiuso di colpo il gas,la gomma ha ripreso aderenza,classico highside,dove un tc ben settato poteva aiutare.
Ti faccio umilmente notare che a gas chiuso il TC non aiuta perchè non funziona...:tongue:
Secondo me lui è volato perchè ha cercato di riprenderla controsterzando, a quel punto ha messo la moto di traverso e la gomma (di traverso rispetto alla direzione del moto e quindi allo scorrere dell'asfalto...) ha ripreso grip quasi per forza. La versione "scivolata" è quella che è successa a me, in febbraio. Anche nel mio caso la potenza non c'entrava, tutto era dovuto al trasferimento di carico e all'inclinazione. La moto è scivolata di posteriore perchè non ho fatto in tempo a iniziare il controsterzo, e col senno di poi è andata meglio così. :rolleyes:
maurotrevi
30/12/2010, 09:51
intanto la caduta è causa di quello che ha provocato lo scivolamento, dalle foto notiamo che innanzitutto la moto è molto piegata e il pilota esce poco con il corpo quindi poca impronta a terra, inoltre vediamo che il gas non è chiuso, (lo si nota comparandolo con le immagini successive) questo comporta che il pneumatico con la sua scarsa impronta a terra deve sopportare due forze, una data dall'accelerazione centrifuga del mezzo e una data dalla spinta del motore.
se andassimo a togliere una delle due la gomma non scivolerebbe così tanto, quindi le soluzioni sono 2 o si allarga la traiettoria o si taglia potenza pertanto un controllo di trazione sicuramente aiuta, il quanto dipende dal tempismo e tipo di taglio che questo applicherebbe in questa situazione.
l'accelerazione comporta anche un terzo fenomeno che va a creare problemi alla gomma, ovvero il cosidetto tiro catena che detta in modo molto semplicistico esercita una forza che fa estendere l'ammortizzatore, variando l'aderenza in quest modo si innescano una serie di oscillazioni che comporteranno una variazione continua di assetto e di conseguenza dell'angolo di sterzo e del raggio di curvatura e conseguentemente una variazione di impronta a terra del pneumatico.
tutto questo raggiunge un punto in cui l'oscillazione ha un ampiezza tale da lanciare in aria il pilota.
La smettiamo di prendere per i fondelli sto ragazzo per la stazza!!!!!!!!!!:ph34r:
PS....è più magro di me.....:cry:
:tongue::tongue:
valterone
30/12/2010, 10:53
Monta delle gomme che non dovrebbero avere paura dell'erogazione di una SV... e non sembra che stia rivoltando più di tanto la manopola dell'acceleratore.
Piuttosto è piegato oltremisura ma anche lontanissimo dalla corda, un paio di metri più a destra e sarebbe sulla sabbia all'esterno della curva... :ph34r: ... mi pare che quelle inclinazioni siano più naturali nei pressi del cordolo interno... :wacko:
cybercipolla
30/12/2010, 10:57
Scusa valter,ma se fosse una perdita d'aderenza per un angolo di piega troppo accentuato,la gomma non riprenderebbe grip sparandolo aria,ma finirebbe la scivolata.Lui è volato quado,dopo aver chiuso di colpo il gas,la gomma ha ripreso aderenza,classico highside,dove un tc ben settato poteva aiutare.
A me è successo in strada, per una concatenazione di eventi che insieme mi hanno fatto fare un bel volo.
La moto si pianta quando chiudi il gas, avere il fegato e la capacità di tenerlo aperto eviterebbe di far riprendere aderenza alla posteriore e per assurdo si risolverebbe con una specie di testacoda ma non è così!!! si chiude il gas e si vola...
Uelanino
30/12/2010, 13:12
amma che sequenza
A me è successo in strada, per una concatenazione di eventi che insieme mi hanno fatto fare un bel volo.
La moto si pianta quando chiudi il gas, avere il fegato e la capacità di tenerlo aperto eviterebbe di far riprendere aderenza alla posteriore e per assurdo si risolverebbe con una specie di testacoda ma non è così!!! si chiude il gas e si vola...
Io con la tiger son volato per un highside ed un altro l-ho evitato per culo.....
Se chiudi il gas di colpo sei fregato.
Il tc ti aiuta nella prima fase ,quando la gomma comincia a scivolare.....
cybercipolla
30/12/2010, 21:14
Il tc ti aiuta nella prima fase ,quando la gomma comincia a scivolare.....
è quello che penso anch'io!!!
maurotrevi
30/12/2010, 21:35
evitando che ci sia un seguito alla scivolata, comunque dipende molto dalle tarature, se si usa un settaggio spinto per fare il tempo comunque scivola discretamente, se si usa in modo conservativo invece diventa veramente un impresa farla partire.
melosghiccio
31/12/2010, 13:02
cavolo, quella moto non smette di rimbalzare...!!
allla moto è andata male..a lui pare bene...
meno male!
ferdyspeed
03/01/2011, 00:49
http://i150.photobucket.com/albums/s81/ofcounsel/Highside%20at%20Chuckwalla/Apr-04-2010-SoCalTrackdaysTurn09-35.jpg
:ph34r::ph34r::ph34r:
jusspeed
03/01/2011, 11:10
povera sv...
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